Досталось мне такое ЗУ от моего ныне покойного отца, покупалось еще в начале 90х. Работает безупречно. Крокодилы до сих пор родные, менял на них только кабель. 90й акум с моей дизельной Паджеры заряжал без вопросов. Делал на нем лечебный цикл (заряд-разряд) 2е суток ,пятилетнему аккумулятору, в итоге еще 3 года отходил акум-. Отличный девайс! Берегу.
@@user-olegKovalchuc Здравствуйте, у меня такойже кедр, подскажите вы сказали в видео что на автомате зарядилась до 80% акб а как этим кедром зарядить до 100% акб?
Добрый день. Для заряда до 100 %, надо поставить режим ЦИКЛ, при этом лампочку на АКБ подключать не надо. Будет происходить заряд-пауза, без разряда. В таком режиме, надо подождать, пока в момент заряда, напряжение на АКБ ( если батарея Са-Са) достигнет 16,1 Вольта, и подождать ещё 30-40 мин. Это и будет правильный 100 % заряд.
@@user-olegKovalchuc стоит на цикл сейчас, стрелка показывает на 2 потом падает до нуля потом снова подмается, подключил мультиметр показывает 15.3 при поднятой стрелки на кедре, мне нужно ждать когда стрелка совсем не будет подниматся или когда при поднятой стрелки покажет 16 вольт ?
Вам важно ПЕРВЫМ делом выяснить тип вашей батареи. Существует три основных типа: 1. Самые бюджетные ( их уже почти не выпускают), это те, что производили при СССР, это малосурьмянтстые. У них напряжения " закипания" около 14,4 Вольта. 2. Второй тип, это гибридные, так называемые " Са +", эти батареи кипят при 15,2-15,3 Вольта. 3. Третий тип, это АКБ типа "Са/Са", (Кальциевые), их сейчас большинство, скажем 80-90%. У них напряжение "закипания" около 16,1 Вольта. Вот для них я дал вам совет. У меня ,при проверке АКБ в видеороликах использована батарея " Са +", поэтому я не могу её зарядить выше 15,2 Вольт, если у вас такая же, то выше вам напряжение поднимать не надо. Вообщем повторюсь: вам ПЕРВЫМ ДЕЛОМ надо выяснить тип вашей батареи.
Спасибо за информацию по этому зарядному устройству.Повторил схему зарядного устройства Кедр М,есть заряд, разряд,непрерывный,циклический и дозаряд аккумуляторной батареи,и в режиме дозаряд до заряжаю кальциевую аккумуляторную батарею.
Здравствуйте, спасибо за видео. Есть вопрос как часто нужно делать дезульфутацию акб? И сколько ко времени нужно гонять на дезульфутации? Напишите ответ пожалуйста ????
Добрый день. С профилактической целью десульфатация надо делать раз в год. По времени, не скажу, это зависит от количества сульфата на пластинах, но обычно 2-4 суток.
Спасибо, все очень подробно рассказано, даже инструкция не нужна. Вопрос - а для чего эти два переменных резистора на 33 к. У меня один, который в середине болтается - может из-за него не работать режим зарядки авто. В режиме цикл работает нормально.
Резисторы наверное не переменные, а подстроечные вы имели ввиду? Если резистор болтается и отпаян, то конечно устройство нормально не будет работать. Один из них регулирует работу защиты, а другой отключение заряда АКБ в автоматическом режиме.
Для AGM аккумуляторов это устройство не предназначено, но даже в режиме цикл его можно использовать, только нужен постоянный контроль по напряжению, чтобы не перезарядить и не испортить аккумулятор.
В Украине сейчас выбор не большой, в принципе подойдёт любой зарядник, у которого напряжение заряда не поднимается выше 14,5- 14,6 Вольт. Например: PULSO, АИДА ( с переключателем GEL, AGM), АЛЛИГАТОР .
Добрый день спасибо большое за познавательное видео !!! Где можно найти полную инструкцию к западному я просто его потерял и сколько времени нужно чтобы зарядить его до 100% в циклическом заряде😉
Добрый день. Инструкция есть в интернете, но в ней не указано то, что вас интересует. Заряжать в циклическом режиме надо без нагрузочной лампы. Окончание заряда зависит от типа батареи. На данный момент, большинство аккумуляторов изготовлено по технологии Са/Са, поэтому надо для 100% заряда дождаться, когда напряжение на клеммах АКБ достигнет более 16 Вольт и аккумулятор при этом будет интенсивно кипеть. В таком режиме подождать несколько часов и если плотность в бланках не поднимается, то заряд прекращают.
@@user-olegKovalchuc А если несколько часов так заряжать в циклическом режиме есть смысл вообще заморачиваться 🤔. Когда поставил в автомат лампочка погасла и через пол часа стала моргать. Я отключил правильно я сделал ? Померил тестером показало 12.8 В и я все отключил . Заранее спасибо за ответ 👍 а инструкции в интернете нет🥺
Здравствуйте! Олег! Спасибо за познавательное видео!!! Пишет вам томич!!! Достал зу из не доделак своих кедр 12в. Займусь. Не работает давно лежит. Хочется оживить хорошее зу. Вам большое спасибо!!! Что рассказали про него!!! Приятно--- томич!!!😂Всех БЛАГ!!! ЗДОРОВЬЯ!!!🤝
у меня 3 зарядных устройства на данный момент, Вымпел-55,Вымпел-57 и Ника Антас ЗУ-55,ЗУ -55 использую для зарядки АКБ зимой прямо на машине,не снимая АКБ,он полностью трансформаторный без схемы и там нечему гореть.Наверно возьму еще и Кедр такой,кстати как на морозе он будет себя вести? Имею ввиду не снимая аккумулятор заряжать на машине,а то стоит Вебаста а ехать до работы 6 км всего и 3 светофора всего,вообщем котел работает 20 минут,а ехать всего 10 минут надо,вот поэтому и дозаряжать надо время от времени АКБ,а то он не успевает добрать заряд за такое короткое время
Здравствуйте, на морозе "Кедр" ведёт себя превосходно, в нём нет контроллеров, процессоров и прочей сложной электроники. Вот " Вымпел" при морозе ниже -10, заряжать не будет.
Заказал прямиком у производителя Кедр 10 Турбо,вроде ничего режим цикл,42 секунды заряд и 18 секунд пауза.В режиме автомат заряжает до 15 вольт,хотя в мануале 14.8 вольт написано.Ну Вымпел-55 конечно поинтереснее аппарат,он на 5 алгоритме с напряжением всего 14.5 вольт раскачивает кальциевый аккумулятор до плотности 1.29. Вымпел-57 не может так,это обычное зарядное,но только можно выставить и вольтаж и амперы.
Здравствуйте, напряжение отключения в "Кедре" регулируется подстроечным резистором расположенным внутри корпуса, при необходимости можно подрегулировать до нужного значения отключения. Зарядное "Вымпел" и "Кедр", из разных эпох и сравнивать их некорректно. Но " Кедр" для своего времени был просто СЕПЕР , да и сейчас даст фору многим Китайцам.
@@СергейЖуравлёв-х3ы вымпел -55 намного круче,чем Кедр-10 Турбо На вымпеле можно не только нужный ток и напряжение выставить,а также часы,минуты и секунды задержки,также там есть другой алгоритм десульфурации,которого нет у Кедра,а именно заряд-разряд по выставленному напряжению,например при падении вольтажа до 10.8 вольт он начнет заряд,а при достижении скажем 14.8 вольт отключит,естественно границы тока и напряжения какие выставишь сам,чего у Кедра нет,очень гибкий и многофункциональный прибор Вымпел-55,играется током, напряжением и задержкой до десятой вольт и амперами, временем до секунды,просто слов нет,как хочешь так и выставляет,пол любой аккумулятор вообще от 0.5 вольт до 18 вольт вроде и амперами также от 0.1 до 15 ампер
@@СергейЖуравлёв-х3ы Кедр в основном на трансформаторе. А это надёжность. Даже если внутри платка управления сгорит, можно или отремонтировать, или засунуть свое самодельное. А если зарядка импульсная типа Вымпела, то его ремонтировать проблематичней. Нужны специфичные знания, приборы. И за ремонт возьмут 50% цены нового. Но в свою очередь она лёгкая и мощная.
Здравствуйте. Зарядное устройство не показывает степень заряженности АКБ. Основные показатели того, что АКБ заряжен: - бурное кипение электролита; - плотность электролита не повышается в течении двух, трёх часов ( плотность должна быть около 1,27 + -0,1). - напряжение на клеммах АКБ для батарей Са /+ около 15,2 Вольта , для батарей Са/Са, напряжение 16,1Вольта.
Добрый день, посмтрел ваше видео про КЕДР АВТО 12 вольт, и удивился, что у вашего прибора стрелка подымаеться при 12 вольт до 4А и это правильно. У меня практически такой же (КЕДР АВТО 4А) но почему-то при самом низком напряжении которое было у моего аккумулятора 11.8 В стрелка подымалась максимум до1.8-2А (никогда не видел больше и на других аккумуляторах). Когда спрашивал почему, отвечали Заряд низким током. Это наверное особенность такая этого аппарата? Смотрел другие ролики, там так же показания не более 2А.
Добрый день. Любое устройство надо правильно настроить и отрегулировать, для того, чтобы оно хорошо работало. Я уже не один и не два таких устройства делал и на разряженном аккумуляторе ток спокойно доходит до 4 Ампер, как заявлено в инструкции. Если у вас не так, значит ваше устройство надо или настраивать или ремонтировать.
@@user-olegKovalchuc Спасибо Вам за быстрый уважительный ответ ! И ещё за очень подробный рассказ про " Кедр ". Хорошо , что такие как Вы , специалисты ещё не перевелись ! Здоровья Вам и вашим родным !
Как вы определили наличие напряжения? Просто измерили мультиметром? Вы подключите лампочку 5-10 Вт к крокодилам, если она будет светиться, значит напряжение присутствует, но я ОЧЕНЬ СИЛЬНО в этом сомневаюсь.
Заряд не идёт по причине неисправности устройства, а напряжение мультиметр показывает из за наводок и этому не стоит верить, поэтому и нет заряда. Онлайн ремонты я к сожалению не практикую, если вы с Украины, можете прислать в ремонт - сделаю
Вот интересно в союзе выпускалась микросхема к176ие5 специально для электронных часов и которая снята с производства и не имеет зарубежных аналогов , в современных что ставят вместо нее?
@@user-olegKovalchuc Большое спасибо, что откликнулись, аккумулятор топла 75 красная. Кедр 10А турбо нравится электронным вольтметр ом и амперметром, есть авто, цикл и предпусковой режим, Автоэлектрика 1021 больше хвалят, есть ручные регулировки вольт, ампер, но срелочный, говорят часто залипает
У меня в пользовании побывали разные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов, от простейших (трансформатор-диодный мост-аккумулятор) до импульсных ( на микропроцессоре с дисплеем, с вайфаем и т.д.). Когда-то давно , ещё в прошлом веке, попал ко мне на ремонт "Кедр-авто". да так и остался у меня (хозяин сказал-починишь , оставь себе).Не знаю точно в чем именно причина, но понравился мне этот прибор и с тех пор им провожу профилактическую зарядку аккумуляторов для своих машин. Прекрасно понимаю, что на данный момент создано много достойных зарядок (есть конечно и полное г-но.), но "Кедр-авто" и сегодня прекрасно справляется со своей задачей.
Полностью с вами согласен. Через меня прошли сотни зарядных устройств, в том числе: ВЫМПЕЛЫ,КУЛОНЫ,БЕРЕЖКИ. От себя лично скажу: идеального зарядного устройства я не встречал, у всех свои плюсы и минусы. Но КЕДР, во всех своих модификациях (я не имею ввиду устройства, которые так назвали, а они не имеют с настоящим КЕДРОМ ничего общего, например КЕДР-911), на мой взгляд не просто хорошие, а отличное зарядное устройство, не смотря на умников, которые пишут, что его место на помойке. Единственное, что на мой взгляд ему не хватает, так это плавной регулировки зарядного тока и было бы вообще шикарное устройство.
Я когда-то тоже думал о регулировке тока, но в последствии мысли привели к следующему: максимальный ток устройства 5 ампер, зарядка автоматическая, больше пяти ампер не выдаст, а в меньшую сторону регулировать особого смысла нет. Поэтому мысль о регулировке тока в Кедре-авто отпала. В общем же случае для универсальных зарядных устройств регулировка тока безусловно необходима .
Вообще устройство было предназначено для заряда тех АКБ, которые были у населения. В то время это были Волги, Жигули ,Москвичи , преимущественно. На них устанавливались АКБ ёмкостью 50-60 Ампер час, поэтому регулировка особенно была и не нужна. Другое дело, сейчас. Надо бывает зарядить и мотоциклетный аккумулятор на 12 Вольт и выровнять заряд по банками небольшим (до 1 Ампера) током, а тут уже КЕДР на это не способен.
Согласен, для таких целей Кедр-авто не подходит. Если добавить регулировку тока, то будет лучше. Надо будет подумать, как реализовать регулировку тока в этой схеме. Заодно, возможно и усилить до 10 ампер.
Усилить до 10 Ампер очень просто: поставить более мощный трансформатор и увеличить площадь радиатора на тиристорах. В природе даже существует заводской вариант КЕДР- АВТО 10, на ток 10 Ампер. А вот по плавной регулировке вопрос сложнее.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Поставил акк на зарядку 40ку, в авто режиме стрелка встала чуть больше 2а и где-то через минуту упала на 0 и заморгала лампочка. Стрелка на ноле еле еле шевелится. Этот Акум стоит в машине, просто он подмерз и я решил его подзарядить а то не завелась машинка. Генератор работает, масло в порядке.
Здравствуйте. У меня такой же кедр, он отключается при напряжении 14.4 В, как я понял подстроечным резистором можно выставить напряжение побольше. А что регулируется вторым подстроечником который на схеме подписан "перегрузка"?
Если в АКБ напряжение менее 6 Вольт, "Кедр" его не будет заряжать. Надо или подключить АКБ к другому заурядному устройству минут на 15, тогда можно сразу подключать к Кедру, или взять заряженный АКБ и подключить паралельно к разряженном у на 5 секунд ( при подключенном Кедре). Зарядное устройство "увидит" исправный АКБ и включиться на зарядку.
Здравствуйте у меня такое зу, сломалась -сгорела микросхема к176тм2. Поменял зарядил им 3-4 АКБ, и снова не работает. Включается кнопкой переключает режимы(диод горит красный). Тиристоры и трансформатор целый, заменил ещё к176ие5, не помогло. Транзисторы кт315 и 361 вроде целые. Сейчас можно заряжать им без режимов до 16.5в для этого закоротил кт361 транзистор. Дорожки все звонятся, не подскажите в чем причина?
Здравствуйте, если бы по телефону можно было делать ремонт, то никто не возился бы дома с аппаратами. Устройство содержит микросхемы, необходимо проверить их режимы работы, так же режимы работы транзисторов и идти последовательно. К сожалению по телефону ничем вам не помогу. У меня были случаи, с КТ315, прозвонка мультиметром - исправен, ставлю в тестер для проверки элементов, тоже показал n-p-n, только переход К-Э, шунтируется диодом, как в некоторых мосфетах. В итоге схема не работала. Как тут советовать - не знаю. Если вы с Украины, можно мне прислать в ремонт.
@@user-olegKovalchuc из РБ, в общем проверить питание всех схем(7 и 14 ноги), потом транзисторы так? Там просто уже больше нечего. Конденсаторы керамические особо не выходят из строя?ещё почему-то на этих микросхемах есть по 12,4в с АКБ (это много для них?), не работает сатбилитрон?
Здравствуйте,Олег! Благодарю вас за интересный обзор зарядки "Кедр"! На территории Украины это устройство не продавалось,так,что я собирал его сам на 8 амперном трансформаторе и с регулировкой зарядного тока! Режим "цикличный" я не использую,потому,что в реальности положительный эффект не значительный и не ощутимый. А в остальном-устройство очень понравилось в работе и в интернете очень много материалов по самостоятельной сборке и доработкам! Еще раз спасибо и ПОДПИСКА!
Здравствуйте. По поводу режима "ЦИКЛ", напрасно вы им не пользуетесь, он действительно продлевает срок службы аккумулятора, если им правильно пользоваться. Желательно хотя бы раз в году делать КТЦ аккумулятору с последующим зарядом в режиме "ЦИКЛ", это реально значительно восстанавливает ёмкость АКБ, я проверял лично . У меня АКБ служат не менее 7 лет, есть и больше, хотя у меня не каждый год получается делать КТЦ.
@@user-olegKovalchuc Спасибо за отклик,Олег! Дело в том,что я собрал "Кедр" с доработками самостоятельно из материалов на сайте "Радио скот" как устройство "на всякий случай".Свой аккумулятор "Иста" за 4 года так и не пришлось заряжать-работает и заряжается исправно от генератора ВАЗ 2102. Проверял свой "самопал" на соседском аккумуляторе-главное было убедиться в работоспособности. Трансформатор применил на 8 ампер-меньше не нашлось и в связи с этим доработал схему регулятором тока,чтобы заряжать аккумы "правильным током".Вопрос такой к вам-Правда,что зарядные устройства "Кулон"лучше чем "Кедр" по параметрам и ремонтопригодности?
Кулон значительно сложнее по схемотехнике чем Кедр и функционал у него больше, но по факту общий принцип примерно похож. По поводу вашего АКБ, я думаю это его последний год работы, т.к. на автомобиле полностью батарея не заряжается, поэтому-то и происходит сульфатация. Любой АКБ необходимо дозаояжать зарядным устройством. Посмотрите на Ютубе очень грамотный аккумуляторщик Руслан-К, вам многое станет ясно. Спасибо за подписку, удачи.
продавалось в днепре куплено уже давно пользуюсь им правда оно полностью не дозарежает хоть и долго им заряжал , слабенький аппарат для наших современных аккумуляторов транс не большой да и обмотка тонкий провод для зарядки мощных аккумуляторов
@@alekszai4816 Делал устройство самостоятельно, на более мощном "трансе". Работает нормально,но режимом "десульфатация"не пользуюсь- предпосылок не было.В любом случае это устройство более надежное и правильное,чем польские и китайские зарядки.
Амперметр дёргается в районе 0 лампочка мигает на кнопки не реагирует поставил большой советский зарядник работает Кедр авто 4 А 5 лет лежит не могу зарядить..прошу соседа по гаражу старый 60х годов выкинуть жалко вроде тяжёлый 2.5 кг что делать как амперметр заставить показывать? 5
Вот взяли бы отсканировали или сфотографировали схему и приложили к теме. Многие бы с удовольствием скопировали... Надо развивать радиолюбительство в стране!
@@user-olegKovalchuc а куда писать?! Тут написал, удалили... А вы не можете просто приложить к видео схему этого "Кедр-авто"?! Я думаю что не я один захочу скачать. Мне просто интересно глянуть на схемотехническое решение этого зарядного устройства. Схем хватает. Просто интересно глянуть на эту...
попал в руки не рабочий, неделю провозился, а оказывается давно уже отремонтировал просто не знал что он именно так работает))). Старый трансформаторный вечный аппарат, но все таки современные лучше).
Чем современный лучше? По надёжности и функционалу КЕДР намного лучше большинства современных зарядных устройств. Не считая ВЫМПЕЛОВ-55, БЕРЕЖКОВ и похожих устройств.
@@user-olegKovalchuc это уже глубокие струны души...как бы вам объяснить, тут надо выйти за рамки материального)). У меня сосед по гаражу тоже говорит что у него ИЖак был пофункциональней моей ямахи.. ну я думаю дальше ваше логическое мышление распутает этот клубок).
Зарядное это фуфло! Провода хоть и можно заменить. но хочется с завода иметь нормальные (у вас не заводские зажимы и провода). Далее ЗУ не берёт на зарядку АКБ с напряжением 10,5 Вольт (ниже тем более), часто зарядку отрубает очень быстро и заряд аккумулятор не получает. Зарядное греется как сковородка. Кедр 10А конкретно, но друга было Кедр 4А всё точно также, только ток 4Ампера, а не 6 Ампер (в модели Кедр 10А, 10 Ампер в предпусковом режиме, не работал на моём устройстве). В режиме "Цикл" напряжение до 17 Вольт и 3 Ампер прыгает. Напряжение отсечки заряда 14,7 Вольт на моём устройстве было, подстроечного резистора не нашёл. Зарядных устройств у меня несколько, так что писать про кривые руки не надо. Есть ЗУ из времен СССР, но не Кедр - вот это устройство!!!! Заряжает почти любой аккумулятор, не греется так сильно, не отрубает заряд как Кедр, регулировка силы тока есть. Есть Вымпел 57 тоже так себе устройство, вообще не понравилось! Есть Foxsur взял ради режима "Repair", на удивление может вернуть чуток жизни АКБ примерно 5-10%. Есть клон этого Foxsur-а, на случай когда тот будет занят. Недостатки есть и у этих ЗУ: 1. Короткие провода 2. Нет крючка или ещё чего для подвешивания (приходиться вертеть, чтобы посмотреть экранчик) 3. Терморегулиция зарядных режимов чудит 4. Качество проводов требует замены, так как из-за них идет потеря напряжения и все вытекающие.
Если вы не смогли найти регулировку напряжения отключения, это говорит о ваших глубоких познаниях в области зарядных устройств. А по поводу 10,5 Вольт не заряжает, так я скажу, что заряжает АКБ разряженные не ниже 9 Вольт , это по инструкции, почитайте, если она у вас есть, а по факту от 8 Вольт уже заряжает. В вообще-то, если АКБ Са/Са разрядить ниже 9 Вольт, то зарядить её нормальным методом не получиться, эти батареи нельзя разряжать ниже 10,5 Вольт, а желательно не ниже 12 Вольт. Напряжение отключения регулируется резистором 33 кОм, обозначение по схеме R5.
@@user-olegKovalchuc "Если вы не смогли найти регулировку напряжения отключения" Она есть не на всех Кедрах. Схемотехника Кедра отличается от экземпляра к экземпляру. Они даже не все сделаны на трансоформатарах, есть и те, что 2 платки содержат.
@@user-olegKovalchuc " АКБ разряженные не ниже 9 Вольт , это по инструкции, почитайте, если она у вас есть," В моей инструкции этого не было написано. и 10,5 Вольт все таки выше 9 Вольт. Когда человек где то забывает (либо производитель авто допускает работу какого-либо потребителя без ключа зажигания в режиме "зажигание") следить до какого напряжения разрядиться АКБ он тоже не будет. Зарядке этой 20 лет наверное уже есть, но вот работа её меня не устраивает вообще.
@@user-olegKovalchuc "В вообще-то, если АКБ Са/Са разрядить ниже 9 Вольт, то зарядить её нормальным методом не получиться" Я заряжал АКБ с вольт наверное 7,5-7,8!!! Но не Кедром, а самым примитивным ЗУ (в нем напряжение открытия ключа 8 Вольт где-то). Просто к разряженному АКБ в параллель был подключен более заряженный АКБ и током в 1 Ампер за ночь напряжение на в хлам разряженном АКБ стало 12,5 Вольт и уже после его заряжали в одиночку ещё почти 2 суток. Конвей показал SOH 80%, машина с этим АКБ заводится без проблем. Да способ не стандартный, но с Кедром такой метод практически единственный возможный, но когда я им пользовался не было АКБ донора, поэтому мучался я с этим Кедром (если АКБ разрядилась). Вот и негатив к этому ЗУ. На памяти два этих ЗУ и проблемы у обоих одни и те же..
Здраствуйте,если есть время и желание подскажите.....купил са/са в магазе плотность 1,27 и напряжение 12,7в...поставил в авто щас минус 10 на улице,плотность таже,а напряжение 12,3в,мне его надо заряжать или нет?спасибо заранее....есть такой же зу кедр на работает только режим цикл
@@user-olegKovalchuc это проверка была....ты реально дурачек с 2 высшими дипломами....напряжение падает с падением температуры,плотность остаётся прежней...кедр уетень
Хочу вас разочаровать по поводу лучшее... Кулоны и Вымпелы хороши пока работают, а работают они не очень долго и очень часто попадают ко мне в ремонт. А если человек купивший эту радость живёт в селе, то вообще ремонт проблемма, запчастей не найдёт.
@@user-olegKovalchuc Да как сказать эту всю шелуху шаманю когда есть время между скажем ремонтом частотников или просто нечего делать ....основной доход автоматизация всего чего угодно ... АСУТП...а сварочники зу телеки шмидики развлекуха....пардон у меня в мои 45 нет трудовой, работаю сам на себя ..так вот кулон 820 например простому мужику и не нужен Так как надо хотяб знать азы химии и много чего ещё ради прикола в гаражах не раз его давал через 5минут прибегают это что ... Если в деревне есть нормальный ремонтник то ремонт НИ О ЧЕМ если нет проще АКБ заряжать из сети через диод в качестве ограничивающего сопрота плитка бытовая по поводу кедра Томские фирмачи о.....ели такую шляпу продают треш просто ........ Кстати кулон 820 пашет у меня третий год и не на зарядке а на восстановлении сутками и работает даже по сравнению с кедром СССР одни плюсы ток разряда на кедре ????? А на кулоне с шагом в 100 ма до 3 ампер а время заряд разряд ??? На кулоне всё просто.......
Если вы такой большой спец, то объясните пожалуйста чем оно не подходит ? Оно может зарядить до 16 Вольт и выше. Этого вполне достаточно для АКБ типа Са/Са. Если вам ближе современные Китайцы, которые зарядить могут не выше 13,5 - 14 Вольт, пользуйтесь на радость продавцам аккумуляторов.
@@user-olegKovalchuc Не автомат имеет регулировку напряжения и тока.Кедр это автоматическое зарядное устройство.И оно несравнимо не с Кулоном 820 или Вымпелом 55 .Не автоматы есть полюсы имеющие регулеровку напряжения до 20 в и ампераж да 19 А вот ими то и можно зарядить любой АКБ до конца .А ваш кедр зарядит на 70% от силы Вы обзоры то посмотрите грамотный вроде.
Вы мне пытаетесь сделать рекламу Вымпела-55 ? Я не спорю , устройство не плохое, но в ремонте бывает очень часто и заряжает оно максимум до 18 Вольт, а не до 20. По поводу "Кедра", читайте инструкцию, если не найдёте могу вам прислать . Там написано , что после режима "автомат" , для полного заряда АКБ, необходимо дозарядить батарею в режиме "цикл" до 100% заряда. Купите себе Вымпел, если нравиться и радуйтесь пока не сломается . На данный момент у меня в ремонте ждут очередь ТРИ ШТУКИ.
Благодарю вас, Олег. Очень полезная для меня информация.
Досталось мне такое ЗУ от моего ныне покойного отца, покупалось еще в начале 90х. Работает безупречно. Крокодилы до сих пор родные, менял на них только кабель. 90й акум с моей дизельной Паджеры заряжал без вопросов. Делал на нем лечебный цикл (заряд-разряд) 2е суток ,пятилетнему аккумулятору, в итоге еще 3 года отходил акум-. Отличный девайс! Берегу.
Спасибо за видео . И отличный ликбез ...🤝
Спасибо. Скоро ещё будут видео.
Тоже очень доволен за ваше видео.ставлю лайке
Крокодилы одни из лучших, что сейчас есть в России. Зарядное одно из лучших.видео отличнейшее.
Это да,спасибо за комментарий
@@user-olegKovalchuc Здравствуйте, у меня такойже кедр, подскажите вы сказали в видео что на автомате зарядилась до 80% акб а как этим кедром зарядить до 100% акб?
Добрый день. Для заряда до 100 %, надо поставить режим ЦИКЛ, при этом лампочку на АКБ подключать не надо. Будет происходить заряд-пауза, без разряда. В таком режиме, надо подождать, пока в момент заряда, напряжение на АКБ ( если батарея Са-Са) достигнет 16,1 Вольта, и подождать ещё 30-40 мин. Это и будет правильный 100 % заряд.
@@user-olegKovalchuc стоит на цикл сейчас, стрелка показывает на 2 потом падает до нуля потом снова подмается, подключил мультиметр показывает 15.3 при поднятой стрелки на кедре, мне нужно ждать когда стрелка совсем не будет подниматся или когда при поднятой стрелки покажет 16 вольт ?
Вам важно ПЕРВЫМ делом выяснить тип вашей батареи. Существует три основных типа:
1. Самые бюджетные ( их уже почти не выпускают), это те, что производили при СССР, это малосурьмянтстые. У них напряжения " закипания" около 14,4 Вольта.
2. Второй тип, это гибридные, так называемые " Са +", эти батареи кипят при 15,2-15,3 Вольта.
3. Третий тип, это АКБ типа "Са/Са", (Кальциевые), их сейчас большинство, скажем 80-90%. У них напряжение "закипания" около 16,1 Вольта. Вот для них я дал вам совет.
У меня ,при проверке АКБ в видеороликах использована батарея " Са +", поэтому я не могу её зарядить выше 15,2 Вольт, если у вас такая же, то выше вам напряжение поднимать не надо. Вообщем повторюсь: вам ПЕРВЫМ ДЕЛОМ надо выяснить тип вашей батареи.
У меня таких 3. Реально лучшие на сегодня зарядки. Простые как барабан и надёжные. Не орионы, не кулоны не могут то что может этот советский кедр
Кулон тоже автоматическое только нет режима десульфатации
Где такое взять
В Росс.@@А.С-ж2р
@@dmit.k159 режим обслуживания АКБ на кулоне вам знаком?
Спасибо за информацию по этому зарядному устройству.Повторил схему зарядного устройства Кедр М,есть заряд, разряд,непрерывный,циклический и дозаряд аккумуляторной батареи,и в режиме дозаряд до заряжаю кальциевую аккумуляторную батарею.
Здравствуйте, спасибо за видео. Есть вопрос как часто нужно делать дезульфутацию акб? И сколько ко времени нужно гонять на дезульфутации? Напишите ответ пожалуйста ????
Добрый день. С профилактической целью десульфатация надо делать раз в год. По времени, не скажу, это зависит от количества сульфата на пластинах, но обычно 2-4 суток.
Спасибо, все очень подробно рассказано, даже инструкция не нужна. Вопрос - а для чего эти два переменных резистора на 33 к. У меня один, который в середине болтается - может из-за него не работать режим зарядки авто. В режиме цикл работает нормально.
Резисторы наверное не переменные, а подстроечные вы имели ввиду? Если резистор болтается и отпаян, то конечно устройство нормально не будет работать. Один из них регулирует работу защиты, а другой отключение заряда АКБ в автоматическом режиме.
А какой из них за, что отвечает. R9 и R19@@user-olegKovalchuc
Легендарное зарядное устройство, до сих пор работает.
И у меня тоже работает. От сульфатации- помогает.
В режиме цикл производитель советует подключать лампочку 8-12 а ,не обязательно?
Добрый день.А для AGM аккумулятора стоит приобрести этот эарядник? Пугают вольтаж в режиме цикл.
Для AGM аккумуляторов это устройство не предназначено, но даже в режиме цикл его можно использовать, только нужен постоянный контроль по напряжению, чтобы не перезарядить и не испортить аккумулятор.
@user-olegKovalchuc спасибо
@user-olegKovalchuc не посоветуете какой зарядник лучше приобрести для AGM 70A?
В Украине сейчас выбор не большой, в принципе подойдёт любой зарядник, у которого напряжение заряда не поднимается выше 14,5- 14,6 Вольт. Например: PULSO, АИДА ( с переключателем GEL, AGM), АЛЛИГАТОР .
Здравствуйте у меня есть такая зарядка но на(плата) микросхемы згарели дорожки можно ли найти новую микро (плату)схему ?
А аккум при 16вольтах не выкипит?
Добрый день спасибо большое за познавательное видео !!! Где можно найти полную инструкцию к западному я просто его потерял и сколько времени нужно чтобы зарядить его до 100% в циклическом заряде😉
Добрый день. Инструкция есть в интернете, но в ней не указано то, что вас интересует. Заряжать в циклическом режиме надо без нагрузочной лампы. Окончание заряда зависит от типа батареи. На данный момент, большинство аккумуляторов изготовлено по технологии Са/Са, поэтому надо для 100% заряда дождаться, когда напряжение на клеммах АКБ достигнет более 16 Вольт и аккумулятор при этом будет интенсивно кипеть. В таком режиме подождать несколько часов и если плотность в бланках не поднимается, то заряд прекращают.
@@user-olegKovalchuc А если несколько часов так заряжать в циклическом режиме есть смысл вообще заморачиваться 🤔. Когда поставил в автомат лампочка погасла и через пол часа стала моргать. Я отключил правильно я сделал ? Померил тестером показало 12.8 В и я все отключил . Заранее спасибо за ответ 👍 а инструкции в интернете нет🥺
Основная зарядка должна проходить именно в автоматическом режиме. При этом АКБ заряжается примерно до 90-95%. Дозаряжать надо раз в 3-4 месяца.
Да и ещё: напряжение на клеммах АКБ надо измерять не ранее, чем через 24 часа, после отключения зарядного устройства.
Здравствуйте! Олег! Спасибо за познавательное видео!!! Пишет вам томич!!! Достал зу из не доделак своих кедр 12в. Займусь. Не работает давно лежит. Хочется оживить хорошее зу. Вам большое спасибо!!! Что рассказали про него!!! Приятно--- томич!!!😂Всех БЛАГ!!! ЗДОРОВЬЯ!!!🤝
Спасибо большое
у меня 3 зарядных устройства на данный момент, Вымпел-55,Вымпел-57 и Ника Антас ЗУ-55,ЗУ -55 использую для зарядки АКБ зимой прямо на машине,не снимая АКБ,он полностью трансформаторный без схемы и там нечему гореть.Наверно возьму еще и Кедр такой,кстати как на морозе он будет себя вести? Имею ввиду не снимая аккумулятор заряжать на машине,а то стоит Вебаста а ехать до работы 6 км всего и 3 светофора всего,вообщем котел работает 20 минут,а ехать всего 10 минут надо,вот поэтому и дозаряжать надо время от времени АКБ,а то он не успевает добрать заряд за такое короткое время
Здравствуйте, на морозе "Кедр" ведёт себя превосходно, в нём нет контроллеров, процессоров и прочей сложной электроники. Вот " Вымпел" при морозе ниже -10, заряжать не будет.
@@user-olegKovalchuc интересует Кедр-Авто 10 Turbo,который с цифровым дисплеем,вольтметром и амперметром,что скажете про него? Если что АКБ 60 а/ч
Про него ничего сказать не могу, я с ним не знаком, в ремонт пока не поступал.
@@user-olegKovalchuc спасибо,буду заказывать его
Самое лучшее зарядное устройство . сейчас в Уфе только в одном месте можно найти .
Здравствуйте, подскажите для чего болтик под амперметром ?
Добрый день. Для установки " ноля", амперметра.
Заказал прямиком у производителя Кедр 10 Турбо,вроде ничего режим цикл,42 секунды заряд и 18 секунд пауза.В режиме автомат заряжает до 15 вольт,хотя в мануале 14.8 вольт написано.Ну Вымпел-55 конечно поинтереснее аппарат,он на 5 алгоритме с напряжением всего 14.5 вольт раскачивает кальциевый аккумулятор до плотности 1.29. Вымпел-57 не может так,это обычное зарядное,но только можно выставить и вольтаж и амперы.
Здравствуйте, напряжение отключения в "Кедре" регулируется подстроечным резистором расположенным внутри корпуса, при необходимости можно подрегулировать до нужного значения отключения. Зарядное "Вымпел" и "Кедр", из разных эпох и сравнивать их некорректно. Но " Кедр" для своего времени был просто СЕПЕР , да и сейчас даст фору многим Китайцам.
@@user-olegKovalchuc Все же хотел уточнить что лучше кедр или вымпел 55?
@@СергейЖуравлёв-х3ы вымпел -55 намного круче,чем Кедр-10 Турбо На вымпеле можно не только нужный ток и напряжение выставить,а также часы,минуты и секунды задержки,также там есть другой алгоритм десульфурации,которого нет у Кедра,а именно заряд-разряд по выставленному напряжению,например при падении вольтажа до 10.8 вольт он начнет заряд,а при достижении скажем 14.8 вольт отключит,естественно границы тока и напряжения какие выставишь сам,чего у Кедра нет,очень гибкий и многофункциональный прибор Вымпел-55,играется током, напряжением и задержкой до десятой вольт и амперами, временем до секунды,просто слов нет,как хочешь так и выставляет,пол любой аккумулятор вообще от 0.5 вольт до 18 вольт вроде и амперами также от 0.1 до 15 ампер
@@user-olegKovalchuc Много лет назад именно так и сделал
@@СергейЖуравлёв-х3ы
Кедр в основном на трансформаторе. А это надёжность. Даже если внутри платка управления сгорит, можно или отремонтировать, или засунуть свое самодельное.
А если зарядка импульсная типа Вымпела, то его ремонтировать проблематичней. Нужны специфичные знания, приборы. И за ремонт возьмут 50% цены нового. Но в свою очередь она лёгкая и мощная.
Подскажите пожалуйста, Как понять, что аккумулятор уже заряжен? Что должно показывать зарядное устройство? У нас Кедр 5
Здравствуйте. Зарядное устройство не показывает степень заряженности АКБ. Основные показатели того, что АКБ заряжен:
- бурное кипение электролита;
- плотность электролита не повышается в течении двух, трёх часов ( плотность должна быть около 1,27 + -0,1).
- напряжение на клеммах АКБ для батарей Са /+ около 15,2 Вольта , для батарей Са/Са, напряжение 16,1Вольта.
Вы можете посоветовать зарядку на такой аккумулятор: Varta 12v 63ah 610a
Здравствуйте! Хочу взять себе ,,Кедр 4А плюс", как вы думаете стоит брать?
Добрый день, на мой взгляд стоит брать, хорошее устройство.
@@user-olegKovalchuc благодарю!
Добрый день! Кедр s 80,с регулировкой по току ,как зарядник можно приобретать? аккумулятор альфа гибрид75ач,что известно про этот зарядник. Спасибо
Здравствуйте, не подскажу. Такой тип КЕДРА не приходилось ремонтировать.
Д. д. Это не наст. Кедр.
100/120 амперные большие аккумуляторы заряжает или нет?
Заряжаются но долго по времени
Добрый день, посмтрел ваше видео про КЕДР АВТО 12 вольт, и удивился, что у вашего прибора стрелка подымаеться при 12 вольт до 4А и это правильно. У меня практически такой же (КЕДР АВТО 4А) но почему-то при самом низком напряжении которое было у моего аккумулятора 11.8 В стрелка подымалась максимум до1.8-2А (никогда не видел больше и на других аккумуляторах). Когда спрашивал почему, отвечали Заряд низким током. Это наверное особенность такая этого аппарата? Смотрел другие ролики, там так же показания не более 2А.
Добрый день. Любое устройство надо правильно настроить и отрегулировать, для того, чтобы оно хорошо работало. Я уже не один и не два таких устройства делал и на разряженном аккумуляторе ток спокойно доходит до 4 Ампер, как заявлено в инструкции. Если у вас не так, значит ваше устройство надо или настраивать или ремонтировать.
Если в сети меньше 230в то и у меня около 2А,если 230-235 то стрелка амперметра поднимается и до 4,5 А
А зачем 4 ампера, если у Вас он почти заряженный?😅😂😅
почему на клеммы провода не показаны где плюс?
У вас не показан?
@@user-olegKovalchuc нашел спс
@@user-olegKovalchuc индикатор только не горит
ЗДРАВСТВУЙТЕ ОЛЕГ ! Помогите выбрать из двух вымпелов 55 или 57 который будет на все случаи в практике использования в быту .Спасибо !
Здравствуйте, лично мне больше нравиться Вымпел -55.
@@user-olegKovalchuc Спасибо Вам за быстрый уважительный ответ ! И ещё за очень подробный рассказ про " Кедр ". Хорошо , что такие как Вы , специалисты ещё не перевелись ! Здоровья Вам и вашим родным !
Кедр!
Подскажите пожалуйста какой все же лучше, кедр или вымпел 55,для зарадки и снятия сульфатации 100 а го аккумулятора са/са?
Вымпел бесспорно более функционален и удобен, но КЕДР, более надёжный. Выбор за вами.
Купи новый аккум и задуши свою "жабу"😅😂😅
Это и кальциевый получается заряжает👍
Очень прошу ответа на мой вопрос про са/са, какой выбрать з/у. Спасибо заранее за ответ
Для Са/Са, желательно зарядное устройство с ручной регулировкой зарядного тока, способное выдавать на выходе напряжение выше 16.5 Вольт.
@@user-olegKovalchuc то есть вымпел 55?
@@user-olegKovalchuc или 27 но у меня 100 амперрный АК, какой взять лудше?
100 Ампер/час, не обязательно заряжать током 10 Ампер, даже наоборот, лучше меньше 5-7 Ампер. Можно взять и то и другое устройство.
Вымпел 30 бери и не парься 🎉
Классный зарядник в режиме цикл 16.2 спокойно
Здравствуйте, Олег. Скажите, можно этим зарядным устройством заряжать АГМ аккумуляторы? Если да, то как?
Здравствуйте Игорь, заряжать можно, ТОЛЬКО необходимо контролировать напряжение заряда, не заряжать выше 14,4 Вольта.
Подскажите, включаешь устройство и напряжение на крокодилах уже есть без АКБ, подключаешь к АКБ крокодилы тока нет, в чем может быть проблема?
Как вы определили наличие напряжения? Просто измерили мультиметром? Вы подключите лампочку 5-10 Вт к крокодилам, если она будет светиться, значит напряжение присутствует, но я ОЧЕНЬ СИЛЬНО в этом сомневаюсь.
@@user-olegKovalchuc ну да мультиметром... Сейчас попробую лампой..
@@user-olegKovalchuc не горит лампа.... А почему заряд не идёт подскажите пожалуйста?
Заряд не идёт по причине неисправности устройства, а напряжение мультиметр показывает из за наводок и этому не стоит верить, поэтому и нет заряда. Онлайн ремонты я к сожалению не практикую, если вы с Украины, можете прислать в ремонт - сделаю
@@user-olegKovalchuc ясно... Всё равно благодарю вас
Вот интересно в союзе выпускалась микросхема к176ие5 специально для электронных часов и которая снята с производства и не имеет зарубежных аналогов , в современных что ставят вместо нее?
А современные не выпускают. Те, что мне попадались, во всех Советские микросхемы.
Выпускают есть совершенно свежая дата выпуска
@@user-olegKovalchuc
Кстати CD4033, аналог к176ие 5.
@@user-olegKovalchuc гуглил не является аналогом
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, что выбрать Кедр авто 10А турбо или Автоэлектрика 1021?
Добрый день. Вам какой ёмкости надо заряжать АКБ ?
@@user-olegKovalchuc Большое спасибо, что откликнулись, аккумулятор топла 75 красная. Кедр 10А турбо нравится электронным вольтметр ом и амперметром, есть авто, цикл и предпусковой режим, Автоэлектрика 1021 больше хвалят, есть ручные регулировки вольт, ампер, но срелочный, говорят часто залипает
У КЕДРА основной минус, что нет регулировки зарядного тока . Для вашего АКБ я бы рассмотрел вариант КЕДР-АВТО на 4 Ампера.
@@user-olegKovalchuc Так у Кедр авто 4 ампера тоже нет регулировки зарядного тока?
Нет, но для вашего АКБ зарядный ток КЕДР 10, будет слишком большой, а КЕДР 4 Ампера, вам отлично подойдёт, без превышения тока заряда.
Сколько времени он заряжает АКБ 12 в 2.5 ?
Сколько времени?, мне этот вопрос всегда нравиться больше всего. Это зависит от степени разряда АКБ.
У меня в пользовании побывали разные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов, от простейших (трансформатор-диодный мост-аккумулятор) до импульсных ( на микропроцессоре с дисплеем, с вайфаем и т.д.). Когда-то давно , ещё в прошлом веке, попал ко мне на ремонт "Кедр-авто". да так и остался у меня (хозяин сказал-починишь , оставь себе).Не знаю точно в чем именно причина, но понравился мне этот прибор и с тех пор им провожу профилактическую зарядку аккумуляторов для своих машин. Прекрасно понимаю, что на данный момент создано много достойных зарядок (есть конечно и полное г-но.), но "Кедр-авто" и сегодня прекрасно справляется со своей задачей.
Полностью с вами согласен. Через меня прошли сотни зарядных устройств, в том числе: ВЫМПЕЛЫ,КУЛОНЫ,БЕРЕЖКИ. От себя лично скажу: идеального зарядного устройства я не встречал, у всех свои плюсы и минусы. Но КЕДР, во всех своих модификациях (я не имею ввиду устройства, которые так назвали, а они не имеют с настоящим КЕДРОМ ничего общего, например КЕДР-911), на мой взгляд не просто хорошие, а отличное зарядное устройство, не смотря на умников, которые пишут, что его место на помойке. Единственное, что на мой взгляд ему не хватает, так это плавной регулировки зарядного тока и было бы вообще шикарное устройство.
Я когда-то тоже думал о регулировке тока, но в последствии мысли привели к следующему: максимальный ток устройства 5 ампер, зарядка автоматическая, больше пяти ампер не выдаст, а в меньшую сторону регулировать особого смысла нет. Поэтому мысль о регулировке тока в Кедре-авто отпала. В общем же случае для универсальных зарядных устройств регулировка тока безусловно необходима .
Вообще устройство было предназначено для заряда тех АКБ, которые были у населения. В то время это были Волги, Жигули ,Москвичи , преимущественно. На них устанавливались АКБ ёмкостью 50-60 Ампер час, поэтому регулировка особенно была и не нужна. Другое дело, сейчас. Надо бывает зарядить и мотоциклетный аккумулятор на 12 Вольт и выровнять заряд по банками небольшим (до 1 Ампера) током, а тут уже КЕДР на это не способен.
Согласен, для таких целей Кедр-авто не подходит. Если добавить регулировку тока, то будет лучше. Надо будет подумать, как реализовать регулировку тока в этой схеме. Заодно, возможно и усилить до 10 ампер.
Усилить до 10 Ампер очень просто: поставить более мощный трансформатор и увеличить площадь радиатора на тиристорах. В природе даже существует заводской вариант КЕДР- АВТО 10, на ток 10 Ампер. А вот по плавной регулировке вопрос сложнее.
здрасти. У меня заряжается аккумулятор уже 2 дня и стоит на 2амперах. Что может быть. емкость 75
Здравствуйте, я не аккумуляторщик. Обратитесь к тем кто занимается аккумуляторами.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Поставил акк на зарядку 40ку, в авто режиме стрелка встала чуть больше 2а и где-то через минуту упала на 0 и заморгала лампочка. Стрелка на ноле еле еле шевелится. Этот Акум стоит в машине, просто он подмерз и я решил его подзарядить а то не завелась машинка. Генератор работает, масло в порядке.
Необслуживаемые АКБ можно им заряжать? И Как?
Сам нашел, в вашем же комментарии. Буду пробовать. Только не понятно сколько по времени должен до заряжать в режиме "Цикл". Мерить вольтметром?
@@cryptofan9506 напиши ответ сколько времени заряжать или вольт метр смотреть только?
Здравствуйте. У меня такой же кедр, он отключается при напряжении 14.4 В, как я понял подстроечным резистором можно выставить напряжение побольше. А что регулируется вторым подстроечником который на схеме подписан "перегрузка"?
Здравствуйте, второй подстроечный резистор крутить не надо. Это регулировка защиты.
@@user-olegKovalchuc спасибо за ответ
@@user-olegKovalchucподскажите, а как отличить подстроечный резистор напряжения от резистора защиты прямо на плате? На Кедре.
При подключении батареи в любом режиме стрелка лежит на ноле. Разряжен полностью получается, кедр не сможет его уже зараядить?
Если в АКБ напряжение менее 6 Вольт, "Кедр" его не будет заряжать. Надо или подключить АКБ к другому заурядному устройству минут на 15, тогда можно сразу подключать к Кедру, или взять заряженный АКБ и подключить паралельно к разряженном у на 5 секунд ( при подключенном Кедре). Зарядное устройство "увидит" исправный АКБ и включиться на зарядку.
@@user-olegKovalchuc Спасибо!
Здравствуйте у меня такое зу, сломалась -сгорела микросхема к176тм2. Поменял зарядил им 3-4 АКБ, и снова не работает. Включается кнопкой переключает режимы(диод горит красный). Тиристоры и трансформатор целый, заменил ещё к176ие5, не помогло. Транзисторы кт315 и 361 вроде целые. Сейчас можно заряжать им без режимов до 16.5в для этого закоротил кт361 транзистор. Дорожки все звонятся, не подскажите в чем причина?
Здравствуйте, если бы по телефону можно было делать ремонт, то никто не возился бы дома с аппаратами. Устройство содержит микросхемы, необходимо проверить их режимы работы, так же режимы работы транзисторов и идти последовательно. К сожалению по телефону ничем вам не помогу. У меня были случаи, с КТ315, прозвонка мультиметром - исправен, ставлю в тестер для проверки элементов, тоже показал n-p-n, только переход К-Э, шунтируется диодом, как в некоторых мосфетах. В итоге схема не работала. Как тут советовать - не знаю. Если вы с Украины, можно мне прислать в ремонт.
@@user-olegKovalchuc из РБ, в общем проверить питание всех схем(7 и 14 ноги), потом транзисторы так? Там просто уже больше нечего. Конденсаторы керамические особо не выходят из строя?ещё почему-то на этих микросхемах есть по 12,4в с АКБ (это много для них?), не работает сатбилитрон?
Меньше надо было в зарядное лазить и крутить.🤭
У меня на таком же зарядном стрелка амперметра постоянно дёргается. Примерно пару раз в секунду. Может кто встречал такое?
Это а аккуме одна банка не очень хорошая ....
@@ВалерийЮдин-ь6д На всех аккумуляторах и уже много-много лет.
@@ПавелГрищенин Ну не знаю ,у меня на одном дёргается ,а на другом нет ...
Здравствуйте,Олег! Благодарю вас за интересный обзор зарядки "Кедр"! На территории Украины это устройство не продавалось,так,что я собирал его сам на 8 амперном трансформаторе и с регулировкой зарядного тока! Режим "цикличный" я не использую,потому,что в реальности положительный эффект не значительный и не ощутимый. А в остальном-устройство очень понравилось в работе и в интернете очень много материалов по самостоятельной сборке и доработкам! Еще раз спасибо и ПОДПИСКА!
Здравствуйте. По поводу режима "ЦИКЛ", напрасно вы им не пользуетесь, он действительно продлевает срок службы аккумулятора, если им правильно пользоваться. Желательно хотя бы раз в году делать КТЦ аккумулятору с последующим зарядом в режиме "ЦИКЛ", это реально значительно восстанавливает ёмкость АКБ, я проверял лично . У меня АКБ служат не менее 7 лет, есть и больше, хотя у меня не каждый год получается делать КТЦ.
@@user-olegKovalchuc Спасибо за отклик,Олег! Дело в том,что я собрал "Кедр" с доработками самостоятельно из материалов на сайте "Радио скот" как устройство "на всякий случай".Свой аккумулятор "Иста" за 4 года так и не пришлось заряжать-работает и заряжается исправно от генератора ВАЗ 2102. Проверял свой "самопал" на соседском аккумуляторе-главное было убедиться в работоспособности. Трансформатор применил на 8 ампер-меньше не нашлось и в связи с этим доработал схему регулятором тока,чтобы заряжать аккумы "правильным током".Вопрос такой к вам-Правда,что зарядные устройства "Кулон"лучше чем "Кедр" по параметрам и ремонтопригодности?
Кулон значительно сложнее по схемотехнике чем Кедр и функционал у него больше, но по факту общий принцип примерно похож. По поводу вашего АКБ, я думаю это его последний год работы, т.к. на автомобиле полностью батарея не заряжается, поэтому-то и происходит сульфатация. Любой АКБ необходимо дозаояжать зарядным устройством. Посмотрите на Ютубе очень грамотный аккумуляторщик Руслан-К, вам многое станет ясно. Спасибо за подписку, удачи.
продавалось в днепре куплено уже давно пользуюсь им правда оно полностью не дозарежает хоть и долго им заряжал , слабенький аппарат для наших современных аккумуляторов транс не большой да и обмотка тонкий провод для зарядки мощных аккумуляторов
@@alekszai4816 Делал устройство самостоятельно, на более мощном "трансе". Работает нормально,но режимом "десульфатация"не пользуюсь- предпосылок не было.В любом случае это устройство более надежное и правильное,чем польские и китайские зарядки.
Мне такое от деда досталось, не работает к сожалению, рука не поворачивается выбросить
Если вы с Украины, присылайте, отремонтирую.
Амперметр дёргается в районе 0 лампочка мигает на кнопки не реагирует поставил большой советский зарядник работает Кедр авто 4 А 5 лет лежит не могу зарядить..прошу соседа по гаражу старый 60х годов выкинуть жалко вроде тяжёлый 2.5 кг что делать как амперметр заставить показывать?
5
Однозначно, что либо посоветовать не могу, надо проверять схему управления. Если вы с Украины, можете прислать, я сделаю .
я так понял режим цикл это дозарядка акб
И дозарядка и десульфатация.
Вот взяли бы отсканировали или сфотографировали схему и приложили к теме. Многие бы с удовольствием скопировали... Надо развивать радиолюбительство в стране!
Если вас интересует схема напишите номер Вайбера я вам пришлю схемы
@@user-olegKovalchuc у меня нет Вайбера, но есть e-mail
@@fregat... хорошо уточните какая схема нужна и напишите имеил
@@user-olegKovalchuc а куда писать?! Тут написал, удалили... А вы не можете просто приложить к видео схему этого "Кедр-авто"?! Я думаю что не я один захочу скачать. Мне просто интересно глянуть на схемотехническое решение этого зарядного устройства. Схем хватает. Просто интересно глянуть на эту...
@@fregat... вот и х**.
Разработка конца 80х как минимум.
попал в руки не рабочий, неделю провозился, а оказывается давно уже отремонтировал просто не знал что он именно так работает))). Старый трансформаторный вечный аппарат, но все таки современные лучше).
Чем современный лучше? По надёжности и функционалу КЕДР намного лучше большинства современных зарядных устройств. Не считая ВЫМПЕЛОВ-55, БЕРЕЖКОВ и похожих устройств.
@@user-olegKovalchuc это уже глубокие струны души...как бы вам объяснить, тут надо выйти за рамки материального)). У меня сосед по гаражу тоже говорит что у него ИЖак был пофункциональней моей ямахи.. ну я думаю дальше ваше логическое мышление распутает этот клубок).
Боже упаси, я своё мнение не кому не навязываю, просто через меня прошла не одна сотня зарядных и я исключительно высказываю своё личное мнение.
Ну и зачем токое устройсво если сразу ток не может дать может нужно запитать магнитолу
Это зарядное устройство, а не блок питания.
схема гуглится. повторять с 0 затея странная.
Я не понял, что повторять с нуля ? А насчёт схемы согласен.
Зарядное это фуфло! Провода хоть и можно заменить. но хочется с завода иметь нормальные (у вас не заводские зажимы и провода). Далее ЗУ не берёт на зарядку АКБ с напряжением 10,5 Вольт (ниже тем более), часто зарядку отрубает очень быстро и заряд аккумулятор не получает. Зарядное греется как сковородка. Кедр 10А конкретно, но друга было Кедр 4А всё точно также, только ток 4Ампера, а не 6 Ампер (в модели Кедр 10А, 10 Ампер в предпусковом режиме, не работал на моём устройстве).
В режиме "Цикл" напряжение до 17 Вольт и 3 Ампер прыгает. Напряжение отсечки заряда 14,7 Вольт на моём устройстве было, подстроечного резистора не нашёл.
Зарядных устройств у меня несколько, так что писать про кривые руки не надо. Есть ЗУ из времен СССР, но не Кедр - вот это устройство!!!! Заряжает почти любой аккумулятор, не греется так сильно, не отрубает заряд как Кедр, регулировка силы тока есть. Есть Вымпел 57 тоже так себе устройство, вообще не понравилось! Есть Foxsur взял ради режима "Repair", на удивление может вернуть чуток жизни АКБ примерно 5-10%. Есть клон этого Foxsur-а, на случай когда тот будет занят. Недостатки есть и у этих ЗУ:
1. Короткие провода
2. Нет крючка или ещё чего для подвешивания (приходиться вертеть, чтобы посмотреть экранчик)
3. Терморегулиция зарядных режимов чудит
4. Качество проводов требует замены, так как из-за них идет потеря напряжения и все вытекающие.
Если вы не смогли найти регулировку напряжения отключения, это говорит о ваших глубоких познаниях в области зарядных устройств. А по поводу 10,5 Вольт не заряжает, так я скажу, что заряжает АКБ разряженные не ниже 9 Вольт , это по инструкции, почитайте, если она у вас есть, а по факту от 8 Вольт уже заряжает. В вообще-то, если АКБ Са/Са разрядить ниже 9 Вольт, то зарядить её нормальным методом не получиться, эти батареи нельзя разряжать ниже 10,5 Вольт, а желательно не ниже 12 Вольт. Напряжение отключения регулируется резистором 33 кОм, обозначение по схеме R5.
@@user-olegKovalchuc "Если вы не смогли найти регулировку напряжения отключения"
Она есть не на всех Кедрах. Схемотехника Кедра отличается от экземпляра к экземпляру. Они даже не все сделаны на трансоформатарах, есть и те, что 2 платки содержат.
@@user-olegKovalchuc " АКБ разряженные не ниже 9 Вольт , это по инструкции, почитайте, если она у вас есть,"
В моей инструкции этого не было написано. и 10,5 Вольт все таки выше 9 Вольт. Когда человек где то забывает (либо производитель авто допускает работу какого-либо потребителя без ключа зажигания в режиме "зажигание") следить до какого напряжения разрядиться АКБ он тоже не будет. Зарядке этой 20 лет наверное уже есть, но вот работа её меня не устраивает вообще.
Я бу у вас её купил с большой радостью. А Кедров я сделал много и во всех абсолютно был регулятор .
@@user-olegKovalchuc "В вообще-то, если АКБ Са/Са разрядить ниже 9 Вольт, то зарядить её нормальным методом не получиться"
Я заряжал АКБ с вольт наверное 7,5-7,8!!! Но не Кедром, а самым примитивным ЗУ (в нем напряжение открытия ключа 8 Вольт где-то). Просто к разряженному АКБ в параллель был подключен более заряженный АКБ и током в 1 Ампер за ночь напряжение на в хлам разряженном АКБ стало 12,5 Вольт и уже после его заряжали в одиночку ещё почти 2 суток. Конвей показал SOH 80%, машина с этим АКБ заводится без проблем. Да способ не стандартный, но с Кедром такой метод практически единственный возможный, но когда я им пользовался не было АКБ донора, поэтому мучался я с этим Кедром (если АКБ разрядилась). Вот и негатив к этому ЗУ. На памяти два этих ЗУ и проблемы у обоих одни и те же..
Здраствуйте,если есть время и желание подскажите.....купил са/са в магазе плотность 1,27 и напряжение 12,7в...поставил в авто щас минус 10 на улице,плотность таже,а напряжение 12,3в,мне его надо заряжать или нет?спасибо заранее....есть такой же зу кедр на работает только режим цикл
Здравствуйте, если плотность измеряете при -10, то делать надо поправку на температуру и получиться в итоге плотность 1,23, т.е. АКБ надо заряжать.
@@user-olegKovalchuc это проверка была....ты реально дурачек с 2 высшими дипломами....напряжение падает с падением температуры,плотность остаётся прежней...кедр уетень
Да лутшее но если оно старое трансформаторное а не современное Томское гауно лутшие сейчас это кулон
Хочу вас разочаровать по поводу лучшее... Кулоны и Вымпелы хороши пока работают, а работают они не очень долго и очень часто попадают ко мне в ремонт. А если человек купивший эту радость живёт в селе, то вообще ремонт проблемма, запчастей не найдёт.
@@user-olegKovalchuc Да как сказать эту всю шелуху шаманю когда есть время между скажем ремонтом частотников или просто нечего делать ....основной доход автоматизация всего чего угодно ... АСУТП...а сварочники зу телеки шмидики развлекуха....пардон у меня в мои 45 нет трудовой, работаю сам на себя ..так вот кулон 820 например простому мужику и не нужен Так как надо хотяб знать азы химии и много чего ещё ради прикола в гаражах не раз его давал через 5минут прибегают это что ... Если в деревне есть нормальный ремонтник то ремонт НИ О ЧЕМ если нет проще АКБ заряжать из сети через диод в качестве ограничивающего сопрота плитка бытовая по поводу кедра Томские фирмачи о.....ели такую шляпу продают треш просто ........ Кстати кулон 820 пашет у меня третий год и не на зарядке а на восстановлении сутками и работает даже по сравнению с кедром СССР одни плюсы ток разряда на кедре ????? А на кулоне с шагом в 100 ма до 3 ампер а время заряд разряд ??? На кулоне всё просто.......
@@Андрей-н2п5ъ820й стоящий ЗУ?
да тебе радиотрансляцию хокейньіх матчей озвучивать
а не прязябать в задрипаньіх обзорах 😁😆😅🤣😂
Да Кедр не одно из лучших. Одно из долго и непонятно заряжаемых. Для современных аккумуляторов оно не подходит.
Если вы такой большой спец, то объясните пожалуйста чем оно не подходит ? Оно может зарядить до 16 Вольт и выше. Этого вполне достаточно для АКБ типа Са/Са. Если вам ближе современные Китайцы, которые зарядить могут не выше 13,5 - 14 Вольт, пользуйтесь на радость продавцам аккумуляторов.
@@user-olegKovalchuc Не один допотопный автомат не зарядит до конца кольцевой аккумулятор.Я смотрю вы то спец по древним за арядкам
А это НЕ АВТОМАТ !!!К вашему сведению там есть и ручной режим, в котором имеется возможность дозарядить аккумулятор до 16 Вольт и выше.
@@user-olegKovalchuc Не автомат имеет регулировку напряжения и тока.Кедр это автоматическое зарядное устройство.И оно несравнимо не с Кулоном 820 или Вымпелом 55 .Не автоматы есть полюсы имеющие регулеровку напряжения до 20 в и ампераж да 19 А вот ими то и можно зарядить любой АКБ до конца .А ваш кедр зарядит на 70% от силы Вы обзоры то посмотрите грамотный вроде.
Вы мне пытаетесь сделать рекламу Вымпела-55 ? Я не спорю , устройство не плохое, но в ремонте бывает очень часто и заряжает оно максимум до 18 Вольт, а не до 20. По поводу "Кедра", читайте инструкцию, если не найдёте могу вам прислать . Там написано , что после режима "автомат" , для полного заряда АКБ, необходимо дозарядить батарею в режиме "цикл" до 100% заряда. Купите себе Вымпел, если нравиться и радуйтесь пока не сломается . На данный момент у меня в ремонте ждут очередь ТРИ ШТУКИ.