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復活おめでとうございます！適当と言いながら手探りで調べていって直してしまわれるのが本当に凄いです。
そこまですごくないですよ
お疲れ様です。整備動画もとても楽しいです。最後エンジンかかったとき思わず拍手しました！！😂
ありがとうございます！なんとかエンジンかかりました
自分で直しちゃうなんて凄いよ。
なんとかなりました！
いつも距離ガバとかわけのわからない動画ばかりなのに今回すごーーーい😂自分のハヤブサも燃料ポンプのメンテナンス考えてたけどやる気になりました😊
燃料は何かと危ないんで要注意ですよ
的確な判断、状況確認 お見事でした。日頃からの音や匂い等注意していれば、最短でトラブルに到達できる、見本の様なトラブル回避、修理方法でした。良かったですね、安く上がって。流石にパーツ類の値段の高さですね、壊したくないが経年劣化や錆には勝てないですかね。
部品代が高くなるのは痛いです
ご自分で直すとは素晴らしい👍👍👍👍
ありがとうございます！
こういう動画これからも出して欲しい勉強になる
ネタがないんですよ～（汗
@@su-km そこをなんとか～！！
自力でバイク直すて凄い。
すご〜い数kmさんメカもバリなんや‼️感動
嗜む程度ですよ
あの後そんな大変なことになっていたとは。復活してよかったですね。 きれいになって燃費上がったりして。
燃費はちょっと期待したい
復活おめでとうございます昔はパーツマニュアルとにらめっこで適正トルクも『まあこんなもんやろ』でエンジンをバラしたり、今考えれば恐ろしい事をよく平気でやってたもんだと思い出します自分の愛車を自分でイジれるって最高に楽しいですよね!
「俺色に染めてやるぜ！」感はありますね（笑
おめでとうございますッ👍これでまた数kmさんの新しい動画を視聴出来るッ✨自分のバイクの燃ポンなんて見る機会無いな～と思いました。
まだまだ走りますよぉ～
復活おめでとうございます～！僕も初代隼乗ってるので燃料系統とレギュレーターにはいつもヒヤヒヤしてます😱修理終わってエンジンに火入ったときってやっぱり棒立ちなりますよね🤣
エンジンかかった時は「おっおう…」ってなりましたね
凄いですね、愛車に対する愛ですね、技術が有れば、色んな、作業も出来るので、尊敬しますよ、頑張って下さい。
とんでもないです（汗
㊗️復活🎉凄いです。
復活おめでとうございます。私は電気系が全く駄目なんで尊敬に値します。若い頃はエンジン分解して(腰上ですが)ハイカム入れたりポート研磨やポート拡大、ヘッド面研、更にピストンもスカートカットしたり付かない物を無理くり付けたりとかやってました。余談ですがこの前スマホホルダーを置くだけで充電出来る奴に交換したのですが陳腐な説明書ではやっぱり出来ず今や見た目だけのなんちゃって充電スマホホルダーと化しています😭
エンジン分解できるのはすごいですよ！
初めて拝見させていただきます。以前乗っていたハヤブサもおんなじ状態になりました。やっぱりサビの蓄積からくるものだったんですね。参考になりました。
サビは侮れません(笑
参考になりました😊
ありがとうございます〜
同型機なので感動😭❤おかえり〜😍ハヤブサちゃん😍
感動をありがとう（汗
素晴らしかったです👏
今回も面白い動画ありがとうございます！コレって燃料タンクの錆が蓄積されてる？と思ってしまいました。上から目線でアレなのですが、タンク内の錆をチェックしてみても良いかもしれません。。
タンク内は見える範囲ではサビなかったです。内視鏡とかで見るのが一番でしょうけど…
参考になりました。最近、2001年型、10,000kmを55万円で買いました。まだバイク屋に置いてあって、走れていないのですが。23年落ちで10,000kmしか走っていないので、もし不調になったら、燃料ポンプも疑うようにします。ありがとうございます。
23年で10000kmだとサビ溜まってそうですね…燃料ポンプ故障はハヤブサあるあるらしいですよ
やっぱりそうですか。でも200万円のバイクを55万円で乗れるんですから、それくらいの出費は当然想定していないといけないですね。燃料ポンプ単体で10万円ということは、レッドバロンに頼んだら10数万円ですね。覚悟が固まりました。これからも隼情報を楽しみにしております。勉強させていただきます。
いやー、すごいですね！良く出来ますね！自分なんかプラグ交換、チェーンの掃除が限界で、それ以外はリスクが高すぎてとても出来ません・・
メンテナンスできるだけでもすごいですよ！
直って良かったですね😊🙌ハヤブサくん、皆さんに心配かけないようにツーリング終わるまで頑張ってくれたんやね🥲愛おしすぎる〜🏍💕
ハヤブサは可愛いヤツなんですよ
あたり付けがいいですね。自分でそこまでできるのすごい。
たまたまですよ(汗
タンクの錆は、あとあと謎の問題に繋がるので、出来れば錆び取りしておいた方が良いかと。キャブ車だとキャブの部品を削ってしまったりして、不調になったりします。
ゆくゆくはサビとりしたいですね
2型ハヤブサに乗る者デスけれどメッチャ参考になりました😅
ありがとうございます～
復活おめでとうございます！！隼は燃料ポンプの故障があるあるらしく、自分の隼は納車前に交換されてました！
あるあるなんですね！ってことはしばらくしたら壊れるんかな？
@@su-km 自分のは初期型なので頻度高いみたいですが、同じ初代でも数kmさんのは後期かと思うので数万キロでダメになることはないと思います！
ヒューズチェックしましたが切れておらず、ウーンと悩んでバイク屋さんに相談。ヒューズ交換してみてとの指示で交換。エンジン無事に始動しました。
電源のチェックは重要ですね
すげ〜！復活おめでとうございます🎉コレでまた距離ガバできるね🤣
いっぱい走っちゃうぞ〜
私もポンプのOHキット使ってOHしてみようかなぁ。高温になると息継ぎして加速しなくなる。。。これから高温の季節、その前に😅
早めに対策しておいた方がいいかと…！
ですよね🤗名古屋モーターサイクルショー頑張ってくださいね👍
凄い、感動もの。良いもの見せてもらいました。ありがとう。(^_-)-☆
こちらこそありがとうございます！
自分も初期型の隼乗っていますが、やはり燃料ポンプの故障が1度ありました。8年前に純正でASSY交換しましたが、当時は10万もしなかったと思います。
値上がりしたんでしょうかね？さすがに10万は手が出せません（汗
@@su-km 先ほど、純正部品を購入したサイトを確認したところフューエルポンプASSY+フューエルポンプのOリングを含めて55,368円でした。かなり値上がりしてますねｗ
こんにちは自分で治してしまった所が凄い！ホントに感心しました！
隼治ってよかったですね
ホッとしました
良いものを見せていただきありがとうございました。私も2000年の隼に乗っていますがもう20年近くフェールポンプ周りはメンテしていない気がします。(購入後2〜3年の頃リコールか何かで見てもらった覚えはあります。)😅メンテナンスキットの入手方法を教えていただけると助かります。
こちらこそありがとうございます！ヒューズはアマゾン転倒センサーはウェビック燃料ポンプはヤフオクで買いました
@@su-km 早速の返信ありがとうございます。メンテナンスキット探してみます。
復活おめでとうございます。いやぁ凄いですね。私は電気系になると全く駄目なんで尊敬に値しますね。改造はは若い頃から得意なんですがね。つかない物を無理矢理工夫して付けたり若い頃はエンジン分解して(腰上ですけど)ハイカム付けたりポート研磨やポート拡大やヘッド面研、更にはピストンのスカートをカットしたりして弄り回していました。余談ですがこの前スマホホルダーを置くだけで充電出来る奴に交換したのですが配線が腐った説明書では結局分からずに配線ブチ切ってなんちゃって充電ホルダーと化しています😭
2006年隼に乗っています。たまに見ていましたが、チャンネル登録しました。僕のバイクの燃料ポンプが心配になって来た。
チャンネル登録ありがとうございます！電子部品は突然死するので要注意ですね
インジェクションって大変
キャブとは違った大変さがありますね
これ・・・メット被って整備したの・・・？
いい感じのGoProのマウントがなかったので、ヘルメット被って作業してました（汗
暑そうですね、、お疲れ様です。
参考ポイント：整備は作業に適したつなぎとニトリル手袋、そして忘れていけないのはサンダル必須
サンダルはダメだぜ！！
@@su-km 確かにサンダルは不適切でダメですね、申し訳ありませんでした。やっぱスリッパじゃないとね。
まさか企画終わりにさらなる災難(ドラマ)があったとは･･･
まさしく災難（ドラマ）でした…
ブサはスロットルボディも汚れると不調になりますよね…
初代はよく不調になるらしいです
1999式の隼乗りですが、もしかして初期型の燃料噴射ポンプと取り付け配置って違いますか？
たしか2000年式あたりを境に変更されていたと思います
感無量ですね😆👍
錆びてる場所と錆の処理が気になります。。外したついでに花咲Gに漬けておきたいぃー
自分のバイクなので適当です（笑
バイクのシステムは50ccからリッターまでまあまぁ似ているので察しが付くのが面白いですねぇ。自分にぶっ倒れてきたら似ているなんて言えないけどw燃料系の錆対策だと添加剤とかですかねフューエルワンとか。一応防錆のはず。自分は小排気量しか乗らないのとそのせいも有るけどチビチビガソリン継ぎ足すのでリッター辺り何%じゃ!って言われても鰻タレみたいな状態だから入れるタイミング分からなくて出した答が週1で1/4位使って入れているから月1で入れたら毎回入れていることになるのでは?みたいな感じで入れてますね。効果は知らないけど4stの小排気量はカーボンの問題有るので入れたほうがいいだろうな位のテンション。直して動くと気持ちがいいですねー。
バイクの構造自体はどの排気量でも似たような感じですよね直るとｷﾓﾃｲｲｲｲｲｲｲｲ
ハヤブサちゃんも「ありがとう 数㎞ちゃん」って喜んでますよ！
無事に復活できたんでよかった…！
フューエルワンとかをたまには入れてあげないとこうなるんですかね。
添加剤はどうでしょうね〜効くかはわかりません(汗どちらかといえば、こまめにエンジン動かしてガソリン腐らせない方がいいと思います
数㎞さんたくさん走れるだけじゃなくメカにも強いんですね！ カッコいいー
やる時にはやる男です（？）
お疲れ様でした。いい感じの作業スペースですね。これで横幅どれくらいあるんでしょうか？自分もバイクガレージ欲しいんですがサイズで迷っています。
海洋コンテナを改装してガレージにしてますたしか20フィートだったと思いますサイズはググってね(笑
@@su-km ありがとうございます！かなり参考になります
電源は入る→燃料ポンプの音ウィ〜ンがしない→燃料行ってない→電気ハーネス→ヒューズ→転倒センサー→燃料ポンプかぁ🤔🧐なるほどねぇ〜、診断とチェックする順番も論理的👏さすが理系やな🤭お見事でしたぁ〜👏👏👏
うちのハヤブサ（2000年式）も不動になりました。ポンプ回らない感じで、ディーラーモードで確認しましたが、C41で燃料ポンプでした( ノД`)…1999と2000モデルは燃料ポンプが別体なんですが、アッシだと鬼の様に高価（13～14万円）。ポンプ本体は別体型と一体型で部番が違いますが、リペアのポンプは純正でしょうか？社外品でしょうか？
今回用意したのは社外品ですね純正は高すぎる…
@@su-km ありがとうございました。Amazon等で出ている中国製とおぼしきものですか？
ヤフオクで出てるリペアキットを使いました。中国製かな？その辺はわかりません…
ちなみに、燃料ポンプ止まる前の前兆みたいなのありましたか？
前兆はありませんでした本当に突然死です（笑
復活しましたね👍これで復活しなかったらトヨタAE85のOHCエンジンをツインカムにするべくハヤブサのシリンダーヘッドを乗せてシリンダーヘッドだけ生き残るって作戦もあるので参考までにww
その作戦だと原型なくなりますやん（笑
トミタクさんね☝️😉
最初に リレースイッチ を考えるべきですね これって古いやつですよね ２０年くらい経つと リレースイッチ 逝かれているのが多いです
なるほど～
自分の事の様に組み立てまで緊張しました。エンジンかかった時に「うぉっ！」としちゃいました。純正が10万円でびっくり。「いやいや面白くない」は笑った。俺のは250と600スクーター2台、燃料ポンプ交換を想像するだけでゾッとします。
素直にバイク屋さんに頼みましょう（笑
サビエグい…お疲れ様でした！
見たことない量のサビでした
作業場はバイク専用の部屋なんでしょうか？人が住める部屋にバイクを入れている？細長さが気になりました。
海洋コンテナを改装してガレージにしてます
突然死ってフューエルポンプだろうなと思っていたら、やっぱりフューエルポンプか別にヤバすぎる原因でもないし絶句するようなことでもなく、割と定番の故障だったねどちらかと言うとタンク内部の劣悪な状態がヤバすぎるそうはならんやろ
タンクの中は見える範囲では大丈夫でしたが、奥深いところはヤバそうです
燃費上がりそう
期待大です
数Kmさんバイク屋で働けるんじゃないですか？私は即バイク屋さんに持っていってもらいます(笑)ご自宅にガレージがあるんですか！？うらやましすぎます。
即バイク屋さんが正しいです（笑
色々と動画拝見させてもらってます😆見てて思ったのが高速乗ってる時ハンドルの左側についているチョークレバー（アクセルワイヤーらしいです）を引っ張ってなんちゃって純正クルコンになるみたいですよ😆自分も使ってます😊良かったらネタの一つにでも（笑）
なんちゃって純正クルコンは聞いたことありますが、やったことはないですね
キーをオンにした時の、ウィーンとゆうポンプ作動音が無い時点で、ほぼ燃料ポンプ不良でしょう。燃料ポンプはあまり頻繁に、キーのオンオフをすると寿命が縮まるらしいんで、気をつけましょう。
そうですね～
これ年数や走行距離はどの程度だったんでしょうか？
2005年式で27000kmです
ありがとうございます20年程度でもここまで錆びるんですね自分の車が心配になってしまいました25年33万km
ウチのもそろそろだったんで勉強になりました キットでも高いのね。。。
10万円と比べたら安いけど、それでも2万円ですからね…
水入りガソリン使った？
激安ガソリンは入れてないんですけどね
良かったねぇ😆
良かったです〜
コレ、地味に凄いですよね✨手探りな状態から始めてしっかりと直してる！かかった時の感動は、尋常じゃなかったと思います🎉尊敬します😊
ヒヤヒヤしながら作業しました（笑
結局、錆の蓄積がポンプを故障させたんですかね。となると、錆対策も必要な気がします。
サビが大元の原因だと思います。サビ対策となると、何があるかな？
@@su-km サビ対策は、タンクにガソリンを満タンにしておく事かな タンク内の結露が錆の原因らしい。ワコーズのフューエルワンは防錆 水抜き効果もあるみたいだよ。隼はハイオク以外に、レギュラーでも普通に走るので経済的 でも最高速アタックの時はハイオクがいいかもしれない。
ふるくなると金掛かるんかーーーーー俺かねないからいいやでもトレーラヘッドで旅したい
トレーラーヘッドの旅は面白そう
9:22 急にオネエ化するの草生える
自然に出てビックリしました
いま走行なんキロくらいですか？あたしのは中古で３．２万キロでなんか走っててたまに息継ぎするみたいな感じになるんです＞＜タンク内のサビかな～って思うんですけどそんな感じの前兆ってゆ～か予兆みたいのってありました？
走行距離は27000kmくらいですおそらく、前オーナーか前々オーナーが放置プレイしてたんじゃないかなと思います前兆はなくて、本当に突然死って感じですね
燃料ポンプの音が聞こえた時、おー！って叫んじゃいました。復活おめでとう御座います！⁽⁽٩(๑˃̶͈̀ ᗨ ˂̶͈́)۶⁾⁾
ありがとうございます！燃料ポンプが動いたときは軽く混乱しました（笑
一回のツーリングでネタ満載でしたね。
ネタ満載すぎてお腹いっぱいです
スズキのバイク、高速走行すると何故かエンジンが止まる？知り合いの３人の原付と400ccにクルマのワゴンRまで。それで数十分後にエンジンが始動できる。あれは何？スズキだけは乗りたくない。
それは怖いですね
ドッキングの儀ってなんやねん笑今度からバイク壊れたら数km整備工場に持って行こ！タダで直してくれるやろし笑
壊すのは得意です（笑
引っ越せ 引っ越せのリズムでした。
懐かしいですね～
こういうよくある普通の故障にヤバいとかくだらない誇張するやつキライ
まぁそんなこと言わずに
復活おめでとうございます！適当と言いながら手探りで調べていって直してしまわれるのが本当に凄いです。
そこまですごくないですよ
お疲れ様です。整備動画もとても楽しいです。最後エンジンかかったとき思わず拍手しました！！😂
ありがとうございます！
なんとかエンジンかかりました
自分で直しちゃうなんて凄いよ。
なんとかなりました！
いつも距離ガバとかわけのわからない動画ばかりなのに今回すごーーーい😂
自分のハヤブサも燃料ポンプのメンテナンス考えてたけどやる気になりました😊
燃料は何かと危ないんで要注意ですよ
的確な判断、状況確認 お見事でした。
日頃からの音や匂い等注意していれば、最短でトラブルに到達できる、見本の様なトラブル回避、修理方法でした。良かったですね、安く上がって。
流石にパーツ類の値段の高さですね、壊したくないが経年劣化や錆には勝てないですかね。
部品代が高くなるのは痛いです
ご自分で直すとは素晴らしい👍👍👍👍
ありがとうございます！
こういう動画これからも出して欲しい
勉強になる
ネタがないんですよ～（汗
@@su-km そこをなんとか～！！
自力でバイク直すて凄い。
なんとかなりました！
すご〜い数kmさんメカもバリなんや‼️感動
嗜む程度ですよ
あの後そんな大変なことになっていたとは。
復活してよかったですね。 きれいになって燃費上がったりして。
燃費はちょっと期待したい
復活おめでとうございます
昔はパーツマニュアルとにらめっこで適正トルクも『まあこんなもんやろ』でエンジンをバラしたり、今考えれば恐ろしい事をよく平気でやってたもんだと思い出します
自分の愛車を自分でイジれるって最高に楽しいですよね!
「俺色に染めてやるぜ！」感はありますね（笑
おめでとうございますッ👍
これでまた数kmさんの新しい動画を視聴出来るッ✨
自分のバイクの燃ポンなんて見る機会無いな～と思いました。
まだまだ走りますよぉ～
復活おめでとうございます～！
僕も初代隼乗ってるので燃料系統とレギュレーターにはいつもヒヤヒヤしてます😱
修理終わってエンジンに火入ったときってやっぱり棒立ちなりますよね🤣
エンジンかかった時は
「おっおう…」
ってなりましたね
凄いですね、愛車に対する愛ですね、技術が有れば、色んな、作業も出来るので、尊敬しますよ、頑張って下さい。
とんでもないです（汗
㊗️復活🎉
凄いです。
ありがとうございます！
復活おめでとうございます。私は電気系が全く駄目なんで尊敬に値します。若い頃はエンジン分解して(腰上ですが)ハイカム入れたりポート研磨やポート拡大、ヘッド面研、更にピストンもスカートカットしたり付かない物を無理くり付けたりとかやってました。余談ですがこの前スマホホルダーを置くだけで充電出来る奴に交換したのですが陳腐な説明書ではやっぱり出来ず今や見た目だけのなんちゃって充電スマホホルダーと化しています😭
エンジン分解できるのはすごいですよ！
初めて拝見させていただきます。以前乗っていたハヤブサもおんなじ状態になりました。
やっぱりサビの蓄積からくるものだったんですね。参考になりました。
サビは侮れません(笑
参考になりました😊
ありがとうございます〜
同型機なので
感動😭❤
おかえり〜😍ハヤブサちゃん😍
感動をありがとう（汗
素晴らしかったです👏
ありがとうございます！
今回も面白い動画ありがとうございます！
コレって燃料タンクの錆が蓄積されてる？と思ってしまいました。
上から目線でアレなのですが、タンク内の錆をチェックしてみても良いかもしれません。。
タンク内は見える範囲ではサビなかったです。
内視鏡とかで見るのが一番でしょうけど…
参考になりました。最近、2001年型、10,000kmを55万円で買いました。まだバイク屋に置いてあって、走れていないのですが。23年落ちで10,000kmしか走っていないので、もし不調になったら、燃料ポンプも疑うようにします。ありがとうございます。
23年で10000kmだとサビ溜まってそうですね…
燃料ポンプ故障はハヤブサあるあるらしいですよ
やっぱりそうですか。でも200万円のバイクを55万円で乗れるんですから、それくらいの出費は当然想定していないといけないですね。燃料ポンプ単体で10万円ということは、レッドバロンに頼んだら10数万円ですね。覚悟が固まりました。
これからも隼情報を楽しみにしております。勉強させていただきます。
いやー、すごいですね！
良く出来ますね！
自分なんかプラグ交換、チェーンの掃除が限界で、それ以外はリスクが高すぎてとても出来ません・・
メンテナンスできるだけでもすごいですよ！
直って良かったですね😊🙌
ハヤブサくん、皆さんに心配かけないようにツーリング終わるまで頑張ってくれたんやね🥲
愛おしすぎる〜🏍💕
ハヤブサは可愛いヤツなんですよ
あたり付けがいいですね。自分でそこまでできるのすごい。
たまたまですよ(汗
タンクの錆は、あとあと謎の問題に繋がるので、出来れば錆び取りしておいた方が良いかと。キャブ車だとキャブの部品を削ってしまったりして、不調になったりします。
ゆくゆくはサビとりしたいですね
2型ハヤブサに乗る者デスけれどメッチャ参考になりました😅
ありがとうございます～
復活おめでとうございます！！
隼は燃料ポンプの故障があるあるらしく、自分の隼は納車前に交換されてました！
あるあるなんですね！
ってことはしばらくしたら壊れるんかな？
@@su-km 自分のは初期型なので頻度高いみたいですが、同じ初代でも数kmさんのは後期かと思うので数万キロでダメになることはないと思います！
ヒューズチェックしましたが切れておらず、ウーンと悩んでバイク屋さんに相談。ヒューズ交換してみてとの指示で交換。エンジン無事に始動しました。
電源のチェックは重要ですね
すげ〜！
復活おめでとうございます🎉
コレでまた距離ガバできるね🤣
いっぱい走っちゃうぞ〜
私もポンプのOHキット使ってOHしてみようかなぁ。
高温になると息継ぎして加速しなくなる。。。
これから高温の季節、その前に😅
早めに対策しておいた方がいいかと…！
ですよね🤗
名古屋モーターサイクルショー頑張ってくださいね👍
凄い、感動もの。
良いもの見せてもらいました。
ありがとう。(^_-)-☆
こちらこそありがとうございます！
自分も初期型の隼乗っていますが、やはり燃料ポンプの故障が1度ありました。8年前に純正でASSY交換しましたが、当時は10万もしなかったと思います。
値上がりしたんでしょうかね？
さすがに10万は手が出せません（汗
@@su-km 先ほど、純正部品を購入したサイトを確認したところ
フューエルポンプASSY+フューエルポンプのOリングを含めて55,368円でした。かなり値上がりしてますねｗ
こんにちは
自分で治してしまった所が凄い！
ホントに感心しました！
ありがとうございます〜
隼治ってよかったですね
ホッとしました
良いものを見せていただきありがとうございました。
私も2000年の隼に乗っていますがもう20年近くフェールポンプ周りはメンテしていない気がします。(購入後2〜3年の頃リコールか何かで見てもらった覚えはあります。)😅
メンテナンスキットの入手方法を教えていただけると助かります。
こちらこそありがとうございます！
ヒューズはアマゾン
転倒センサーはウェビック
燃料ポンプはヤフオク
で買いました
@@su-km 早速の返信ありがとうございます。
メンテナンスキット探してみます。
復活おめでとうございます。いやぁ凄いですね。私は電気系になると全く駄目なんで尊敬に値しますね。改造はは若い頃から得意なんですがね。つかない物を無理矢理工夫して付けたり若い頃はエンジン分解して(腰上ですけど)ハイカム付けたりポート研磨やポート拡大やヘッド面研、更にはピストンのスカートをカットしたりして弄り回していました。余談ですがこの前スマホホルダーを置くだけで充電出来る奴に交換したのですが配線が腐った説明書では結局分からずに配線ブチ切ってなんちゃって充電ホルダーと化しています😭
2006年隼に乗っています。たまに見ていましたが、チャンネル登録しました。
僕のバイクの燃料ポンプが心配になって来た。
チャンネル登録ありがとうございます！
電子部品は突然死するので要注意ですね
インジェクションって大変
キャブとは違った大変さがありますね
これ・・・メット被って整備したの・・・？
いい感じのGoProのマウントがなかったので、ヘルメット被って作業してました（汗
暑そうですね、、お疲れ様です。
参考ポイント：整備は作業に適したつなぎとニトリル手袋、そして忘れていけないのはサンダル必須
サンダルはダメだぜ！！
@@su-km 確かにサンダルは不適切でダメですね、申し訳ありませんでした。やっぱスリッパじゃないとね。
まさか企画終わりにさらなる災難(ドラマ)があったとは･･･
まさしく災難（ドラマ）でした…
ブサはスロットルボディも汚れると不調になりますよね…
初代はよく不調になるらしいです
1999式の隼乗りですが、もしかして初期型の燃料噴射ポンプと取り付け配置って違いますか？
たしか2000年式あたりを境に変更されていたと思います
感無量ですね😆👍
ホッとしました
錆びてる場所と錆の処理が気になります。。外したついでに花咲Gに漬けておきたいぃー
自分のバイクなので適当です（笑
バイクのシステムは50ccからリッターまでまあまぁ似ているので察しが付くのが面白いですねぇ。
自分にぶっ倒れてきたら似ているなんて言えないけどw
燃料系の錆対策だと添加剤とかですかねフューエルワンとか。
一応防錆のはず。
自分は小排気量しか乗らないのとそのせいも有るけどチビチビガソリン継ぎ足すのでリッター辺り何%じゃ!って言われても
鰻タレみたいな状態だから入れるタイミング分からなくて出した答が週1で1/4位使って入れているから月1で入れたら毎回入れていることになるのでは?みたいな感じで入れてますね。
効果は知らないけど4stの小排気量はカーボンの問題有るので入れたほうがいいだろうな位のテンション。
直して動くと気持ちがいいですねー。
バイクの構造自体はどの排気量でも似たような感じですよね
直るとｷﾓﾃｲｲｲｲｲｲｲｲ
ハヤブサちゃんも「ありがとう 数㎞ちゃん」って喜んでますよ！
無事に復活できたんでよかった…！
フューエルワンとかをたまには入れてあげないとこうなるんですかね。
添加剤はどうでしょうね〜
効くかはわかりません(汗
どちらかといえば、こまめにエンジン動かしてガソリン腐らせない方がいいと思います
数㎞さんたくさん走れるだけじゃなくメカにも強いんですね！ カッコいいー
やる時にはやる男です（？）
お疲れ様でした。いい感じの作業スペースですね。これで横幅どれくらいあるんでしょうか？自分もバイクガレージ欲しいんですがサイズで迷っています。
海洋コンテナを改装してガレージにしてます
たしか20フィートだったと思います
サイズはググってね(笑
@@su-km ありがとうございます！かなり参考になります
電源は入る→燃料ポンプの音ウィ〜ンがしない→燃料行ってない→電気ハーネス→ヒューズ→転倒センサー→燃料ポンプかぁ🤔🧐
なるほどねぇ〜、
診断とチェックする順番も論理的👏
さすが理系やな🤭
お見事でしたぁ〜👏👏👏
ありがとうございます～
うちのハヤブサ（2000年式）も不動になりました。ポンプ回らない感じで、ディーラーモードで確認しましたが、C41で燃料ポンプでした( ノД`)…
1999と2000モデルは燃料ポンプが別体なんですが、アッシだと鬼の様に高価（13～14万円）。ポンプ本体は別体型と一体型で部番が違いますが、リペアのポンプは純正でしょうか？社外品でしょうか？
今回用意したのは社外品ですね
純正は高すぎる…
@@su-km
ありがとうございました。
Amazon等で出ている中国製とおぼしきものですか？
ヤフオクで出てるリペアキットを使いました。
中国製かな？その辺はわかりません…
ちなみに、燃料ポンプ止まる前の前兆みたいなのありましたか？
前兆はありませんでした
本当に突然死です（笑
復活しましたね👍
これで復活しなかったらトヨタAE85のOHCエンジンをツインカムにするべくハヤブサのシリンダーヘッドを乗せてシリンダーヘッドだけ生き残るって作戦もあるので参考までにww
その作戦だと原型なくなりますやん（笑
トミタクさんね☝️😉
最初に リレースイッチ を考えるべきですね これって古いやつですよね ２０年くらい経つと リレースイッチ 逝かれているのが多いです
なるほど～
自分の事の様に組み立てまで緊張しました。エンジンかかった時に「うぉっ！」としちゃいました。
純正が10万円でびっくり。
「いやいや面白くない」は笑った。
俺のは250と600スクーター2台、燃料ポンプ交換を想像するだけでゾッとします。
素直にバイク屋さんに頼みましょう（笑
サビエグい…お疲れ様でした！
見たことない量のサビでした
作業場はバイク専用の部屋なんでしょうか？人が住める部屋にバイクを入れている？細長さが気になりました。
海洋コンテナを改装してガレージにしてます
突然死ってフューエルポンプだろうなと思っていたら、やっぱりフューエルポンプか
別にヤバすぎる原因でもないし絶句するようなことでもなく、割と定番の故障だったね
どちらかと言うとタンク内部の劣悪な状態がヤバすぎる
そうはならんやろ
タンクの中は見える範囲では大丈夫でしたが、奥深いところはヤバそうです
燃費上がりそう
期待大です
数Kmさんバイク屋で働けるんじゃないですか？私は即バイク屋さんに持っていってもらいます(笑)
ご自宅にガレージがあるんですか！？うらやましすぎます。
即バイク屋さんが正しいです（笑
色々と動画拝見させてもらってます😆
見てて思ったのが高速乗ってる時ハンドルの左側についているチョークレバー（アクセルワイヤーらしいです）を引っ張ってなんちゃって純正クルコンになるみたいですよ😆自分も使ってます😊良かったらネタの一つにでも（笑）
なんちゃって純正クルコンは聞いたことありますが、やったことはないですね
キーをオンにした時の、ウィーンとゆうポンプ作動音が無い時点で、ほぼ燃料ポンプ不良でしょう。
燃料ポンプはあまり頻繁に、キーのオンオフをすると寿命が縮まるらしいんで、気をつけましょう。
そうですね～
これ年数や走行距離はどの程度だったんでしょうか？
2005年式で27000kmです
ありがとうございます
20年程度でもここまで錆びるんですね
自分の車が心配になってしまいました
25年33万km
ウチのもそろそろだったんで勉強になりました キットでも高いのね。。。
10万円と比べたら安いけど、それでも2万円ですからね…
水入りガソリン使った？
激安ガソリンは入れてないんですけどね
良かったねぇ😆
良かったです〜
コレ、地味に凄いですよね✨
手探りな状態から始めてしっかりと直してる！
かかった時の感動は、尋常じゃなかったと思います🎉
尊敬します😊
ヒヤヒヤしながら作業しました（笑
結局、錆の蓄積がポンプを故障させたんですかね。
となると、錆対策も必要な気がします。
サビが大元の原因だと思います。
サビ対策となると、何があるかな？
@@su-km サビ対策は、タンクにガソリンを満タンにしておく事かな タンク内の結露が錆の原因らしい。
ワコーズのフューエルワンは防錆 水抜き効果もあるみたいだよ。
隼はハイオク以外に、レギュラーでも普通に走るので経済的 でも最高速アタックの時はハイオクがいいかもしれない。
ふるくなると金掛かるんかーーーーー俺かねないからいいや
でもトレーラヘッドで旅したい
トレーラーヘッドの旅は面白そう
9:22 急にオネエ化するの草生える
自然に出てビックリしました
いま走行なんキロくらいですか？
あたしのは中古で３．２万キロでなんか走っててたまに息継ぎするみたいな感じになるんです＞＜
タンク内のサビかな～って思うんですけど
そんな感じの前兆ってゆ～か予兆みたいのってありました？
走行距離は27000kmくらいです
おそらく、前オーナーか前々オーナーが放置プレイしてたんじゃないかなと思います
前兆はなくて、本当に突然死って感じですね
燃料ポンプの音が聞こえた時、おー！って叫んじゃいました。復活おめでとう御座います！⁽⁽٩(๑˃̶͈̀ ᗨ ˂̶͈́)۶⁾⁾
ありがとうございます！
燃料ポンプが動いたときは軽く混乱しました（笑
一回のツーリングでネタ満載でしたね。
ネタ満載すぎてお腹いっぱいです
スズキのバイク、高速走行すると何故かエンジンが止まる？
知り合いの３人の原付と400ccにクルマのワゴンRまで。
それで数十分後にエンジンが始動できる。
あれは何？スズキだけは乗りたくない。
それは怖いですね
ドッキングの儀ってなんやねん笑
今度からバイク壊れたら数km整備工場に持って行こ！タダで直してくれるやろし笑
壊すのは得意です（笑
引っ越せ 引っ越せのリズムでした。
懐かしいですね～
こういうよくある普通の故障にヤバいとかくだらない誇張するやつキライ
まぁそんなこと言わずに