Сравнили гранту в комплектации бомж с Вестой в полной комплектации. И разница в цене не 500 тыщ а 1 лям. Нашли что сравнивать. Деньги решают все у кого есть купит Весту у кого нет и гранте будет рад.
Смотрю ролики автора и вижу что ему уже нечего стоящего снимать. Повторяет уже всё то, что другие блогеры выложили до него.. Если воображения больше не осталось, не пора ли завязывать с этим ?
Владею грантой 2013 и вестой 2023. Конечно веста во всем лучше (кроме цены покупки) и сидеть в ней приятнее и едет как-то поблагороднее. Гранта же дает водителю самый минимальный набор с которым можно жить сейчас. Но это не плохо, не всем нужны машины для удовлетворения драйверских амбиций, гранта куда тебе надо всегда доедет, кушает мало, багажник большой, содержать её совершенно ненапряжно.
По такой логике, хватало денех на запорожец - запорожец хорошая машина. А то, что ссалась маслом - ну это так, детские болячки. Дети до 15 лет взрослеют ведь.
@@vlal3040 идиотская логика кредит брать и швырять в него по 25 тысяч зато "в весте как пацан". А не все ли равно? Гранта не настолько хуже, насколько дешевле!
@@АлексАр-х3и Согласен, Гранта это лучше чем в общественном транспорте толкаться. Я ездил в восьмерке и в Гранте, Гранта лучше при том же ценовом уровне обслуживания.
уже сравнивали, в каком-то предыдущем ролике. А решает эту дилемму каждый для себя сам. В сумме обе будут одинаковы как по цене, так и по общему уровню потреб. свойств - в одной лучше электронные ништяки и прочий фарш, в другой все остальное - ходовка, шумка, простор в салоне, сиденья, руль, эргономика и прочее все то, что дает ощущение машины.
Веста 2018 г. На прошлой неделе проходил ТО у оф.диллера, управляющий сказал, что эту машину теперь беречь надо, больше таких не будет и все, что приходит сейчас и по качеству ниже и по комплектации беднее.
Ага. Подтверждаю, Веста у меня в полном фарше 20 го года. Тут месяц назад хотел купить новую, в салон зашёл, посмотрел на бомж комплектации при цене 1600000, а ещё менеджер сказал что такой как у меня,комплектации просто не будет никогда, понял что и на своей девочке ещё покатаюсь года два три... Смысл покупать пустой барабан ,оплатив новые фары и торпедо с щитком приборов. Кстати менеджер меня хотел убедить, что стоит все таки обновить машину, типа зачем тебе датчики света ,дождя ,обогрев лба и т.д , типа все равно ими редко пользуешься(хотя как раз таки всем этим я пользуюсь на постоянку), зато говорит тут панель приборов электронная)))) вот клоун... Мне вообще фиолетово на эту панель, когда у меня в машине ничего нет, кроме подогрева сидений и стеклоподбемников 😁
Масса решает В том числе денежная Хотя то, что на гранту теперь не устанавливают обогрев лобового стекла, центральный дистанционный замок и противотуманный фары (вот уж блин потерянные технологии) - очень огорчает
Была у меня восьмёрка,потом Приора,затем накопил на Весту!Так вот она на принципиально другом уровне,чем все другие модели Лада.Достойная машинка.Гранта однозначно по многим моментам уступает!
Веста говно во всем, Приора лучше по всем параметрам, по аэродинамике кузова СХ 0,31 против 0,38 лучше, по расходу топлива лучше, по динамике лучше, по конструкции куда практичнее, по салону места примерно одинаково, то что в Весте его больше МИФ, мерял между дверями, разница 2 см максимум, сзади в Весте головой упираешься в седане, из за уклона крыши, по отделке салона, в Весте он намного дишманнее, чем Приоровском.
@@pavel1927 Согласен !) У самого сейчас 1 Кореец жене отдал и себе как поджопник весту взял седан в хорошей комп. скажу что почти любая бюджетная иномарку будет лучше весты !) В весте ужасная КПП ...
2 года назад в салоне выбирали с женой автомобиль. Голая Веста, пустая, как барабан, предлагалась без допов за 710. Гранта почти полный фарш(без датчиков дождя и света) со всеми допами 730. Взяли гранту. Нам с женой и дитём для всех наших нужд в самый раз😊
Вы с женой не очень умны, электронные побрякушки гранты обменяли на большую безопасность, прочность, управляемость весты, в том числе есп что там стоит в базе и предпочли возить дите в намного более опасном авто, зато с побрякушками с али экспресса
Автор-технарь,обожаю таких людей,которые разбираются в автомобильной теме,считаю,что каждый должен находиться на своём месте и работа должна приносить удовольствие,красавчик всё по полочкам разобрал и собрал,грамотный обзор👌
Запаска нужна полноразмерная, я в последнее время уже несколько раз пробивал колесо и ставил докатку по пути в деревню к родителям, с которой надо бы сразу ехать в шиномонтаж, что не всегда возможно, и приходится довольно долго ездить на запаске
1:46 - что-то прямо таки улыбнуло. И еще, тогда осталось вернуть старый добрый 1,8, а в идеале сверху заткнуть это еще каким-нибудь 1,4 турбо на 150 л.с., но все это к вопросу инвестиций и конечной цены. Хотя зачем турбо, там вроде бы обещали модернизированный 1,8, с практически теми же ТТХ в 135+ л.с.
Товарищ Инженер, сделайте пожалуйста видео заезда Веста 1.6 16 клапанной и Гранты 1.6 8 клапанной, а также весты 8 клапанов с Грантой с тем же мотором. Было бы очень интересно посмотреть какая разница.
@@tovarich_inzener также было бы здорово не просто до 100 проверить как они друг с другом разгоняются, но и после 100. Возможно аэродинамика у Весты будет лучше и будет играть роль уже она.
Эксплуатирую сейчас Датсун Ми-До (это та же Калина 2 хетчбек с другими фарами) с мая 2017 г., Архангельск. Покупал машину новой, сейчас пробег 105 тыс. км., круглогодичный. Зимой при -30-35 - езжу. Летом при +30-33 (вот буквально на прошлой неделе) - езжу. Режим эксплуатации - в пределах городской агломерации Архангельск-Северодвинск-Новодинск, в том числе половина пробега по пригородным трассам. Если бы я выбрал Весту, то разве что потому, что интерьер Гранты приелся за эти 6 лет и 105 тыс. км. Но резонов против у меня наберется побольше. Во-первых, Веста NG снаружи почти такая же, как и старая Веста. Успешность продаж первой Весты привела к тому, что практически у каждого алкаша на районе найдется "приятель", у которого "тоже такая же Веста", купленная "за 700 тыщ", о чем он не преминет радостно вам сообщить, надеясь этим расположить к себе и разжиться подачкой на бутылку :) Сходство Весты NG со старой Вестой приведет к тому, что абсолютно все вокруг будут считать, что вы ездите на машине гораздо более дешевой, чем цена, по которой вы ее реально купили :) Если же вы раскроете оппоненту глаза на новую реальность, то рискуете, наоборот, уронить репутацию, потому что "вы видали этого чудака, он за лям шестьсот Весту купил, а она такая же, как у Кольки, а Колян свою за 700 штук брал". С Грантой так не будет: ее владелец просто скажет, что нужен был новый автомобиль, и вот этот был самый дешевый, обошелся за восемьсот с чем-то/девятьсот. Тут могут лишь попытаться раскачать, что-де а чего праворульку не притащить, вот Колян прошлой осенью за лям двести приволок такую лялю с правым рулем, но эти инсинуации вмиг пресекаются простым напоминанием, что прошлой осенью был доллар по 60, а сейчас по 100, и утильсбор с тех пор тоже подняли :) И все, крыть нечем - ты ровный пацан, просто время настало такое :) Во-вторых, в продаже есть доступные по цене решения, которые позволяют "допилить" Гранту в плане управляемости до уровня плюс-минус как у Весты. Подрамник, треугольные рычаги передней подвески (с выставлением кастора передних колес на 1.5-2 градуса вперед, этого достаточно для появления курсовой устойчивости и реактивного усилия на руле), задняя независимая подвеска. Все это, разумеется, "колхоз", то есть совершенно незаводские решения, но они работают. У меня Ми-Дошка с автоматом, для "автоматных" версий подрамника не существует, однако связка "передняя поперечина + треугольные рычаги + задняя поперечина" у меня на машине работает с мая 2019. Так что если взять новую Гранту, докинуть менее 100 килорублей на все, включая сами узлы и их установку, то получишь машину, которая держит дорогу лучше стока и, я полагаю, как минимум не хуже стоковой Весты. А динамика и так будет лучше, чем у стоковой Весты, за счет меньшей массы. В-третьих, жизнь с Грантой не только дешевле, но и проще. Вот, мы все знаем, что заводу пришлось вносить изменения в конструкцию Весты НГ из-за отказа ряда поставщиков работать с Россией. В частности, тормозные суппорты, я слышал, теперь китайские. И тормозные колодки от старой Весты сюда уже не подходят. А в продаже колодок для Весты НГ пока что еще тупо нет. Зачем нужны подобные приколы с жоповозом? Грантовские "Тиир-295" по 650 рублей за комплект на Озоне и по "тыщатриста" в наличии в любой автолавке в каждом сельпо. Четвертое - ликвидность. Тут все просто: чем дешевле автомобиль, тем быстрее продается и с меньшими финансовыми потерями. В 2012 году у меня уже была Гранта с февраля по ноябрь, в комплектации норма, покупал за 256 тысяч рублей. За 240 тысяч ее оторвали с руками за день. Вместо Гранты я брал Опель Астра Фэмили за 520 тысяч рублей, владел с ноября 2012 по май 2017. Выставил на продажу в самый сезон - в апреле. Машина в идеале, без ДТП, пробег 96, после ТО с заменой ГРМ. Выставил за 400. Целый месяц Астра провисела впустую, потом все-таки продалась за 370. А коллега на работе в 2013 купил Форд Куга 2 в максимальной комплектации +пакеты опций, в декабре 2018 пересел на новый Хундай Тусон, Кугу выставил в январе 2019 на продажу на пробеге 150 тысяч, один владелец без ДТП. Машина продалась только в ноябре 2019!!! В цене ему пришлось упасть с 1,3 млн. руб. до 900 тысяч.
Я на гранту поставил подрамник растяжки на стаканы в круг пружины -30и проставки по 6мм на колёса +тапки 195 р15по трассе 180идет вообще без проблем не сдувает не болтает и тд! А подрамник есть для автомата) автопродукт делает
Вам ещё интересно чье то мнение? Мне кажется сейчас всем друг на друга срать и сколько стоит авто и кто на чем ездит,это и правильно.. Машина это всего лишь железка
@@gekfinn7555 Полностью согласен, что машина - лишь железка, и безразлично, кто на чем ездит. Но вот насчёт мнений. Не вижу причин к тому, чтобы узнавать чужие мнения и считаться с ними в той мере, в какой это не мешает мне самому. Например, конкретно у меня есть два гаража в разных районах. Соседи по одному из гаражей выдвинули инициативу: установить уличное видеонаблюдение, дабы препятствовать активности закладчиков наркоты. А надо сказать, что за несколько месяцев до этого то ли закладчики, то ли потребители взяли и разворотили деревянные мостки между моим гаражем и соседним. А я в траве наступил на одну из досок, из которой торчал гвоздь, и повредил себе ногу. Так что к мнению соседей о нужности видеонаблюдения я охотно прислушался, и принял в нем личное участие как финансово, так и физически: сам лично участвовал в бурении лунок пол столбы, в установке столбов и в навешивания камер. В дальнейшем эти камеры помогли выявить школоту, которая зимой из хулиганских побуждений вздумала запенить монтажной пеной замки соседнего гаража. Его владелец, дедушка за 70 лет, ограничился тем, что получил от виновников новые замки вместо испорченных, и снял свои претензии. Так что я считаю правильным, что узнал мнение соседей насчёт организации видеонаблюдения и поучаствовал в этом. "Согласие - продукт непротивления сторон", слышали, наверное? Подлинная легитимность основывается не на букве закона, а на добровольном признании всеми окружающими твоего права. Ну а чтобы они признавали твое право и не только тебе не препятствовали, но и наоборот, сотрудничали, нужно узнавать их мнения и, неожиданно, считаться с этими мнениями. Я, например, точно знаю, что мои соседи не против, чтобы я парковал свою машину в определенном месте. Потому что я поинтересовался тем, а не против ли они. Мог бы сделать морду кирпичом и сказать, что мне плевать на коллектив, делаю как хочу. Но я предпочитаю по-людски, это мой добровольный выбор. Больше того, если бы вдруг выяснилось, что мои соседи против, то я бы парковался на другом месте, где были бы не против.
согласен что веста очень крепкая, сам попал в аварию ударил дэо нексию. вообщем нексия в хлам двери и заднее крыло, а на весте на бампере только краска слезла👍🏼
Почти месяц катаюсь на новой Гранте седан , дв 16 кл . Минусы первый - сильно скрипят передние колодки , при закрывании задних дверей дребезжание стекол, как будто окна приоткрыты , за водительской дверью нужно ходить пешком , чтобы закрыть, очень широко распахивается ))) , сиденье узковаты , до этого была Шнива, там конечно салон был шикарный. Плюсы - в городе машинка , как пуля , катишься 2000 оборотов , чуть нажал тапок 3000 переключился, ни какая коробка не гудит, рулежка лёгкая, багажник бесконечный. По трассе конечно веса не хватает, но если ехать 110-120 то не критично. Пока доволен.
Хотел Гранту на шеснаре взять (ездил на Калине 16 на чипе ) Супруга в автосалоне в позу встала , купили Весту на 8 клопе .По динамике проигрыш у весты, а в остальном Кайфоген и рулится Веста еб...ть как.За две недели привык к восьмиклопу , по городу норм , ну а по межгороду обгоны на третью скидывать надо , дело привычки .Веста это недля гонок , ето едиш и кайфуеш .
На 16ре на весте приобгоне всеравно на 3ю скидываю. На 4 если только подгору. Да и на 3ей спокойно и быстро обогнать не парясь мне уже привычнее, на трассе или в городе. По рулежке Веста выигрывает!
Насчет плохого рулевого управления на гранте согласен.. Я решил эту прблемузаменил стойки на газомаслянные и сделал сход-развал гранты-спорт, с отрицаьельным углом наклона колес. Машина другая стала.. Резину не жрёт.
Лучше гранта, проще,дешевле в эксплуатации, так еще и 8 клоп в городе просто чудо,легкий юркий, надежный, работаю в промзоне 186 двиг доехать до работы без нормального прогрева, 10 км по плохому асфальту и грунтовке и вечером обратно тоже без прогрева, домой, лучше гранты на 8 клопе нет машины, автомат калашникова. А вот приора на шеснаре у товарища уже капиталилась, так еще в основном с трассовым пробегом.
гранта шустрее, в весте потолок в седане сзади низкий - высокому человеку неудобно будет. в гранте норм. гранта тоже частично оцинкована - мминус - не оцинкованы двери, которые могут сгнить, если не замовилить. Короче. + 200тыс- 300тыс. за весту были бы норм, но не 500-600. вывод. есть деньги берите киа, или хендай. нет - гранту. веста с ее нынешней ценой в 1,4 -1,6. не нужон.
@@ГекторГаннибал тот же движок. та же воющая раздатка. чем отличный то? даже до уровня бюджеток типа соляриса и рио ей как до луны пешком со сломанной ногой.
В семье два авто гранта лифтбек 2022г: веста 2021 г св люкс. гранту так же нафаршировал камерой заднего вида, мультимелиа с навигатором яндекс... Ну что скажу, сколько гранут не дорабатывай она авто прошлого века. Чисто по городу принципиальной разницы между грантой и вестой нет (разве что есп весьма приятная штука, на гранте нет), по пригороду до 40км на гранте тоже норм. В остальном веста выше на голову. вместимость, комфорт, управляя вестой получаешь удовольствие в отличии от гранты .
Была до Весты 16кл, гранта 8кл. Разница именно на столько на сколько дороже одна другой. Единственные плюсы гранты это тяга на низах(8кл) подвеска и недорогое обслуживание.
Подвеска гранты полностью морально устарела ровно к моменту выпуска первого автомобиля ваз 2108. А у Весты с подвеской- все хорошо, там подрамник и все дела.
@@АлексАр-х3и Согласен. Но Дилема больше в другом ценовом сегменте, лично у меня сейчас. Что купить до 1 млн руб? Чтобы деньги не вкладывать, постоянно не ремонтировать и более ли менее набор опций был. Только в гранту и упираюсь. Но больше 850 тыс тоже не вариант за неё платить, короче жесть какая-то 🤦🏽♂️
Это автомобили разных классов. Но сегодняшние реалии таковы, что двигатели и коробки у них одинаковые и сравнивать приходится только подвеску,шумоизоляцию и кузов.
Класс у них один - это В-класс. Веста больше, но размеры не определяют. Её размеры соизмеримы с Фордом Фокусом и Маздой 3, которые С класс. Но у Ниссан Альмеры тоже размеры С класса, но она В-класс. Поэтому критерии В и С класса размыты. Жёсткий дубовый пластик торпедо и карт дверей в Весте такой же, как и у Гранты, Соляриса, Рио, Поло, которые все В-класс. То, что на Весте НГ его сделали мягким, то вау, достижение!))
VESTA неплохой автомобиль, но не настолько лучше, чем GRANTA. Незначительные доработки: вибро и шумка, хорошие чехлы, коврики DEL FORM, заменить все жидкости и ремень ГРМ Гейц. В стандартных случаях GRANTA ни по динамике разгона, ни по тяговым возможностям не пасует перед VESTA, а цена значительно ниже. Магнитола с гораздо лучшим качеством и функционалом стоит вменяемые деньги. Всё зависит от желания владельца. Если Вам для работы, то GRANTA самый лучший вариант. Такой автомобиль не на века, откатали ресурс и под замену, так что и ржавчины не увидите. VESTA для того, кто уже желает запустить пыль в глаза. А ещё больше для самоутвеждения в успехе. По ме так вместо VESTA уж лучше немного дороже но уже JETTA VA3. Там уже чистый автомат, качество VOLKSWAGEN, а места для задних пассажиров гораздо больше. Да расход топлива меньше и дольше ходит без ремонта и меньше регламента.
Не понимаю комментаторов которые топят за то, что гранта динамичней... Вы не на треке ездить на ней будете! Для повседневной езды, город, трасса, с большими пробегами, и интенсивной эксплуатации, веста 1000% лучше... Комфортней, безопаснее, управляемей, вместительней, теплее, тише.... Причем тут динамика... Прошей весту и будет тебе динамика...ездить на платформе 80х годов по трассе 160 в 100 раз опаснее, чем с той же скоростью на весте.... Она не взлетает на скоростях 140++, ее не сдувает от встречных фур, идет как утюг... Накой мне эта динамика в две секунды выйгрыша, когда всего остального нет
Что за чушь ты написал! Какой утюг?) От фур Крузак не сдувает, а машинки типа Весты и Гранты, т. е. В класса сдувает ещё как! Печка в Гранте теплее хотя бы из-за меньшего объема салона. "Платформа 80-х" - восьмёрка очень хорошо держит дорогу и скорость, её доводила Порше. Семёрка на 140 не взлетает. Какую чушь субуго субъективную ты пишешь. Мозги у тебя взлетают как утюг...
@@systemfat16 да ты похоже либо идиот, либо малолетка....Порше доводила 😂😂😂 и что?)) По твоему это верх управляемости??? Ты похоже на весте ни разу не ездил, раз не шаришь нифига, и несёшь полную чушь))) крузак у него не сдувает....ну ты внатуре малолетка)) я на весте все твои восьмёрки уделаю по управляемости... У Весты уже есть подрамник, плюс нижнее расположение рулевой рейки, это существенно влияет на управляемость, плюс шире платформа,и жестче кузов... иди учи матчасть...печка дует у него... В голове у тебя печка дует) нашел бл плюс...ну ты клоун конечно
@@systemfat16 вот ты конечно ид#от.... Либо малолетка) ещё раз для тебя особо одаренного пишу, первый ответ не отправился похоже. Если ты сравниваешь Весту и гранту, и считаешь что они по ездовым качествам одинаковые , значит ты на весте никогда не ездил, у Весты шире кузов, есть подрамник, и рулевая рейка расположена не на моторном щите, а снизу на подрамнике, для тебя валенка поясню, это данные технические решения существенно влияют на управляемость и жесткость кузова.... Весту не сдувает от встречных фур, в отличии от гранты в том числе по этим причинам, а ещё из-за достаточно высокой массы кузова, она если мне не изменяет память весит полторы тонны, а не тонну как гранта, поржал конечно с твоего "доводили Порше")))) после этого уже с тобой все стало ясно))) и что что доводили порше, твоя восьмерка по сравнению с вестой по управляемости как телега. Лучше вообще не комментируй, не смеши народ, который имеет понятие что такое автомобиль, и что с ним делать....печка у него дует))))) в голове у тебя печка дует....)))) И объем у тебя в голове действительно мал, если ты такой бред несёшь))) ой умора а....привел аргументы)))) печка, крузак, и Порше))) вот клоун
@@systemfat16я тебе привел объективные вещи, которые влияют на ездовые характеристики автомобиля... И они влияют железобетонно.... И вообще причем тут семерка....ой клоун)))) про центр массы даже писать не буду, все равно не поймёшь... Ты видать даже на десятке не ездил, а если и ездил, то не больше сотки, иначе бы знал как эти машины начинают после 160 взлетать..... Веста уже себя так не ведёт, как раз таки из-за более низкой точки центра массы из-за подрамника, и более широкого кузова, также разнесенные элементы задней подвески, также как по мне, пошли на пользу(если ты вообще понял о чем я))))) иди учи азбуку, эксперД)))))
Не согласен. Гранту покупают не только за бюджетность. Но и за плюсы. Маневренность в городе, легко припарковаться в сравнении с Вестой, открыть дверь на больший угол и выйти, огромный багажник, некоторые запчасти дешевле Вестовских, более легкая масса, что обеспечивает более быстрый разгон в сравнении с Вестой.
Регулировка клапанов на 90тыс.км не более как маркетинговый ход.Сама операция стала более сложная,трудоёмкая,необходимо снимать распредвал,да ещё и стаканов для регулировки нет в продаже.Так что мне не понятен смысл такой модернизации.Регулировка клапанов шайбами занимает от силы 1час,и не представляет ничего сложного.
У меня вместо запаски лежит газовый баллон) а запаска в багажнике. Меня все устраивает. Ведь газ стоит дешевле, чем бензин) Узкую докатку придумали, чтоб объём багажника увеличить) а некоторые производители и того лучше - ремкомплект кинули))))
@@ПавелГригорьев-е7ьклассика хотя стоит адекватно, и допиливается до любого состояния. А мусорная гранта стоит как ракетный двигатель, с набором опций как в классике(опций и комфорта нет)
Отъездил на Весте 3 года. Машина звёзд с неба не хватает, но и обошлась она тогда в 650к, а не 1,3 🍋. Не стоят они этих денег (которых за них сейчас просят,что Гранта, что Веста)
@RomanKotov Пойми, рубль рушат спекулянты из высшей власти (нашей).При желании в сети есть масса объяснений по этому поводу. Обычные спекулянты из высшего эшелона властей просто на всём этом делает деньги. Они богатеют, мы беднеем. Поэтому глупо просто на курс кивать, смотри причину этого беспредела.
@@РустамБалкаров-е1г Нас (потребителей) поставили в позу и стригут как хотят. Все мировые бренды ушли с нашего рынка, а китайцам входные пошлины подняли (думаю чтобы в очередной раз поддержать автотаз). И вот мы имеем цены, не как не со измеримые с нашими з/п
@@ЕвгенийБ-р9ж каким образом. Налог на лошадиные силы есть. Как его сюда привязать. Два одинаковых двигателя на разных машинах стоят настолько по-разному
Сравнивает автомобили разных классов,разной ценовой категории.Какой лучше?Ответ и так очевиден.Так в чём суть видео?На что хватает у людей денег,в том числе в кредит,то и покупают.
Ставьте безопасность на 1 место,Веста в разы безопаснее,за счет объема.Знакомым в лоб выехала легковая ,оба живы- здоровы,машина под списание.Не один китаец и кореец не угонится в прочности,берегите себя,безопасность номер один в голове.
Если для себя, и выбор стоит только между этими двумя, то Веста. За безопасность, комфорт и большую долговечность кузова переплата стоит. А если для коммерции, то конечно решает цена гранты.
ну скажем комфорт не так уж и лучше ездил на обеих чтобы переплачивать 500 тыр. А вообще люди признайтесь просто, что платите за шильдик ВЕСТА, а то придумывают комфорты, безопасности и тд. да просто у многих с самооценкой большие проблемы вот и вся причина. Стыдно вам всем стало
@@АлексАр-х3и вот не надо с больной головы на здоровую перекладывать. Комплексы, это у вас, т.к. говорить, что безопасность авто, это "понты", ну это в своем глазу бревна не видеть. Уж будьте честными
Здравствуйте. Собираюсь купить Гранту Кросс (универсал). Штатно стоит резина 195/55R15. Вопрос, влезет в колесную арку 195/65R15? В свое время я такой фокус проделал на Hyundai Matrix. Правда перед установкой 65-й резины пришлось ставить проставки 20мм. В общей сложности это дало прибавку почти 4 см. дорожного просвета, экономию на смене резины (55-я почему-то дороже 65-й) и отсутствие необходимости править колесные диски после попадания в ямы. Но на Матриксе резина немного цепляет за брызговик при полностью вывернутом колесе.
Стоит на Гранте Кросс 185/70/14, рулится нормально. Последние шины Кама-236, сейчас 519 без шипов, езжу круглогодично, проверяя только сход-развал периодически.
Полтора года назад купил Гранту кросс, с салона допом шла зимняя резина 195/60. При полном вывороте руля чертит за арки, ну и когда намерзает лёд конечно тормозит больше штатных. Следующий комплект буду брать штатный 195/55.
Если интеоесно... езжу на калине кросс. Летняя резина 195.60.15 32Н. Кордиант комфорт 2. Три сезона, две поездки к морю, по жестче чем на 55 пирелли, но полет нлрмальный. Зима 185.65.14. По размеру как штатное колесо на 15 пирелли
Веста гораздо комфортне + оцинковка. Гранта -дизайн интерьера, и отсутствие оцинковки кузова( до сих пор понять не могу, почему не хотят оцинковывать кузов) . Видел у соседа, новая, через год, на дверях вышли рыжие точки. Насколько я понял, у гранты двери первыми дают признаки, но блин, не через год же..., а что будет через пять лет ?!,,,
@@Vladimir-lz8fi а мне дсг нафиг не уперся - говно пинающееся и не для пробок совсем - не умеет в плавность. Да собственно как и айсин на поло - тоже то еще говно - и пинается и тормозит движком и тупит с передачами....ппц а не автоматические кпп. Уже 10 раз пожалел что весту на вариаторе в 21 году не взял, а взял поло на АТ...шлак
если б гранте сделали оцинковку то это был бы идеальный авто за свою цену. а отдавать 800тр за ведро, которое через 3 года ржаветь начинает, это перебор.
Только чем она выше, Куй его знает, сырая недоделанная коляска, толком не едит, жрет как мамонт, толщина металла как фольга, цене качеству не соответствует, вот вся суть говно Весты 😵😵👎👎
Весту можно будет брать,когда будет мотор не менее 120л.с.Сейчас по мне лучше б.у.иномарку чем Весту.Сам владелец Весты СВ 21г.в.Лучше взять полноценный универсал к примеру Форд Фокус или Шкода Октавия.Пасибо за обзор.
ВАЗ нужно брать на минималках! Чем меньше всяких штук, тем надёжнее! Чего нет, то не сломается! Минимальное требование - кондей, сильно повышает комфорт! Брать обе на восмиклопе! Веста - безопасней, но и дороже.....
В некоторых регионах и кондей не нужен. Хотя на том же кроссе он один фиг во всех комплектациях. А так да, гранту всё еще могут починить в любом мухосранске. Веста уже комутер на колесах, какой попало электрик может и не справиться с закидонами электроники.
Для ползанья по городу от светофора до светофора - вполне хватит Гранты. Веста - предпочтительней даже для хотя бы очень редких, но междугородних поездок...Гранту-колобок просто сдувает с дороги и управляется она, как колхозная телега - в городе это не критично. Но за эту цену - обе мимо...За подачу информации - лайк!😶
Завтра поеду на ТО-4 на Гранте, 2.5 года, пробег 62000. Новая, с салона. Комплектация простая, но с кондеем. Как по мне, машина отличная. Кузов лифтбек удобный. По трассе идет хорошо, до 120-130 комфортно, но я быстро не езжу. В городе динамики тоже хватает. Конечно, на 16ре она бы бодрее поехала, но я не пробовал. Единственное, что мне не очень нравится, так это ближний свет фар. Часто езжу по темноте. Но, видимо, это на всех ВАЗах так, всегда ближний плохой. Если бы менял авто, то взял бы Гранту Универсал, не кросс, на 16ре. Либо Ларгус. Но тут цена выше. Веста хорошая, но я брал бы универсал. Хотя их сложно сравнивать, автомобили разных классов. Так что для тех, кто хочет простой, беспроблемный автомобиль, берите Гранту.
Купи птф весем и хорошие лампы и свет будет огонь. Установить самому не проблема, бампер снимается легко. Кнопку в любых автозапчастях, провода и реле там же, единственное что менять, так уголки куда крепятся фары. Сам ставил, не спеша, три часа.
Гранта кросс лучшая и самая сбалансированная машина во всей линейке ваза.....,а подвеска на гранте - кросс🔥🔥🔥, (((а если ещё и 16 клапанный двигатель будет- то тут многие иномарки кроссу проиграют))) ....ты сильно заблуждаешься 🤔- простой универсал🧐,кроссу в подмётки не годится🙂..
Ездил на х рей новом до 100 тыс , сей час х рей кросс уже 70 тыс. Хотел следующую взять весту, но в современных реалиях куплю гранту и прицеп))) Год назад купил дачу и х рей жалко и весту тоже будет жалко. Да и цена сей час ой,ой,ой. В общем каждому свое.
2:50 - 1,5-2 литра разницы в расходе как-то смелая оценка. Я бы оценил разницу скорее в литр-полтора. Разница в весе 15-20%, аэродинамика одинакова, т.е. в среднем разница в расходе тянет на 10-15%, а это как раз 1,5 литра в городе и менее 1 литра (скорее 0,5-0,7) по трассе. И это не только расчеты, это сравнение со своей прошлой Калиной (универсал, по весу одинаково с седаном, и примерно одинаково с Грантой) и с нынешней Вестой SW (которая не седан и которая тяжелее). По трассе как раз те самые 0,5-1 литра разница, по городу вообще одинаково - как был средний 11-13 в зависимости от пробок, так он и остался. И это на движке 1,8 - который жрет масло, но экономит бензин - хорошей тягой и отсюда разумными оборотами и умеренным расходом. Хотя, наверное да. 1,6 жрет больше, чем 1,8 тогда оценка 1,5-2 литра уже не выглядит смелой.
Сравнили гранту в комплектации бомж с Вестой в полной комплектации. И разница в цене не 500 тыщ а 1 лям. Нашли что сравнивать. Деньги решают все у кого есть купит Весту у кого нет и гранте будет рад.
Согласен, тупейшее сравнение.
Сравнили бы дешевую гранту и её топовую комплектацию. С Вестой - аналогично.
Даже если бы гранта была бы в топе то все равно проиграла бы весте😅
Смотрю ролики автора и вижу что ему уже нечего стоящего снимать. Повторяет уже всё то, что другие блогеры выложили до него.. Если воображения больше не осталось, не пора ли завязывать с этим ?
Оба автомобиля вёдра с болтами. Хлам. И да, гранта не стоит 800, как и веста 1,3. Гранте цена 500, весте 700-800.
Не не гранта даже за деньги не нужна На этой страшилке путя пусть ездит
Владею грантой 2013 и вестой 2023. Конечно веста во всем лучше (кроме цены покупки) и сидеть в ней приятнее и едет как-то поблагороднее. Гранта же дает водителю самый минимальный набор с которым можно жить сейчас. Но это не плохо, не всем нужны машины для удовлетворения драйверских амбиций, гранта куда тебе надо всегда доедет, кушает мало, багажник большой, содержать её совершенно ненапряжно.
В гранте не знаю почему у меня спина затекала и плечо, пересел на Весту св, даже намёка на неудобство нет😊
Веста не во всем лучше. Обзор хуже, динамика хуже, качество такое же, цена и т.о. намного выше.
@@constark да, в гранте сидишь высоко, пара часов за рулем и все затекает, в весте целый день за рулём и ничего не болит. Значит эргономика хорошая.
@@Алексей-я5т6э толстые стойки это безопасность и жесткость кузова, а так стоит она своих денег. Пойди найди новое авто дешевле
У гранты есть большой минус у нее нет подрамника все рябь дороги а е на руле не комфортно
Всё, что нужно Гранте для полного счастья - это оцинкованный кузов! В остальном вполне нормальный бюджетный автомобильчик!
И ещё чтобы КПП не выла
От ваз 2110 поставь коробку и будет тебе счастье, у меня такая стоит и не воет ничего
Уже не бюджетный. Отнюдь, правда.
Когда стоила 250-300 , то была такой.
Сейчас время другое. Даже бюджетный автомобиль не каждый купит.
@@tribun_alТогда и зарплаты были меньше гораздо
Может сразу к шильдику Лада прикрепить Тойоту короллу, и будет счастье? Мы автомобили покупаем чтобы их напильником доработать?
Веста,конечно же,красавица!Стоила бы тысяч 800 как раньше,я бы сегодня же купил!😊
пятёрка была красивая, девятка, двенарь, ну и нива- без б
весту даже средней по дизайну не назвал бы, уродец
@@KOHCEPBblты привык к квадратному дерьму
@@блицборец двенарь квадратный?
@@блицборецон уже дед просто
@@блицборец,да у него даже ник нейм консерва тут сразу понятно что он любитей 20 летнего говна
Хорошая машина та ,на которую денег хватает, купить и обслуживать 😅😂
По такой логике, хватало денех на запорожец - запорожец хорошая машина. А то, что ссалась маслом - ну это так, детские болячки. Дети до 15 лет взрослеют ведь.
@@vlal3040 имено так ,многие начинают с простого или с того на что хвататет денег,каждый по своему))
@@vlal3040А что не так ?нормальная логика. Или надо залезть по уши в кредиты ?
@@vlal3040 идиотская логика кредит брать и швырять в него по 25 тысяч зато "в весте как пацан". А не все ли равно? Гранта не настолько хуже, насколько дешевле!
@@АлексАр-х3и Согласен, Гранта это лучше чем в общественном транспорте толкаться. Я ездил в восьмерке и в Гранте, Гранта лучше при том же ценовом уровне обслуживания.
Я купил бы гранту в кузове лифтбэк со старым 4-х ступенчатым автоматом. Жаль, что таких комплектаций больше не выпускают.
Выпускают
Думаю надо сравнить максимальную гранту и минимальную весту
А какой в этом смысл ?
уже сравнивали, в каком-то предыдущем ролике. А решает эту дилемму каждый для себя сам. В сумме обе будут одинаковы как по цене, так и по общему уровню потреб. свойств - в одной лучше электронные ништяки и прочий фарш, в другой все остальное - ходовка, шумка, простор в салоне, сиденья, руль, эргономика и прочее все то, что дает ощущение машины.
Думаю вообще сравнивать нет смысла, авто B и C класса
@@Эдуард-в2й они оба одинакового класса Б.Гранта в максимален стоит +-1 лям, Веста в минималке +-1.2-13 ляма
@@Эдуард-в2й вот это верное сравнение. А то хейтеры любят зачем-то приписывать Весте В-класс.
Гранта хорошая машинка.Кузов ей нужен оцинкованный.
И рычаги передней подвески нормальные, L образные.
Да что в ней хорошего? Табурет
Безопасный кузов не помешает
@@vaem67 Ну да, есть с чем сравнивать, езжу на гранте и шкоде. После гранты в шкоду как в самолёт садишься, кто там на АвтоВАЗе их собирает непонятно.
Хороший антикор и зимой, почаще, в слякоть, соль с кузова смывать
Гранта с шеснарём на чипе просто ракета!Хотя восьмиклопа ей тоже хватает!💪
Ага...ракета😂😂😂
Согласен, гранта валит. ❤
шлифует даже на 3 передачи
Нет лучше 16рь) для её Лёгкого веса она пушка! Ещё если меняют валы, Впуск, выпуск ! Турбина) вообще можно в космос летать.
Ракета это хонда а это шляпа 😂.
Веста 2018 г. На прошлой неделе проходил ТО у оф.диллера, управляющий сказал, что эту машину теперь беречь надо, больше таких не будет и все, что приходит сейчас и по качеству ниже и по комплектации беднее.
Так и есть, у меня СВ 2018 года, пробег 56000, менять на новую с китайскими комплектующими ни за что не буду
у меня тоже Веста 2018 года, полет нормальный! Никому пока не продам)
@@МистерПельменная-з5с вот и у меня св, вложений за 50 000 кроме обслуги расходников никаких, радует машина.Реально берегу ее.
Ага. Подтверждаю, Веста у меня в полном фарше 20 го года. Тут месяц назад хотел купить новую, в салон зашёл, посмотрел на бомж комплектации при цене 1600000, а ещё менеджер сказал что такой как у меня,комплектации просто не будет никогда, понял что и на своей девочке ещё покатаюсь года два три... Смысл покупать пустой барабан ,оплатив новые фары и торпедо с щитком приборов. Кстати менеджер меня хотел убедить, что стоит все таки обновить машину, типа зачем тебе датчики света ,дождя ,обогрев лба и т.д , типа все равно ими редко пользуешься(хотя как раз таки всем этим я пользуюсь на постоянку), зато говорит тут панель приборов электронная)))) вот клоун... Мне вообще фиолетово на эту панель, когда у меня в машине ничего нет, кроме подогрева сидений и стеклоподбемников 😁
Гранте цинк кузова нужен и будет достойный"бюджетный" Авто)
Масса решает
В том числе денежная
Хотя то, что на гранту теперь не устанавливают обогрев лобового стекла, центральный дистанционный замок и противотуманный фары (вот уж блин потерянные технологии) - очень огорчает
Как всегда и как обычно информативно, красиво, четко, быстро, сверхвеликолепночудно! Благодарю, Товарищ Инженер. Вы лучший!
👍👍👍
Благодарю,мой друг!🤝
Была у меня восьмёрка,потом Приора,затем накопил на Весту!Так вот она на принципиально другом уровне,чем все другие модели Лада.Достойная машинка.Гранта однозначно по многим моментам уступает!
Веста говно во всем, Приора лучше по всем параметрам, по аэродинамике кузова СХ 0,31 против 0,38 лучше, по расходу топлива лучше, по динамике лучше, по конструкции куда практичнее, по салону места примерно одинаково, то что в Весте его больше МИФ, мерял между дверями, разница 2 см максимум, сзади в Весте головой упираешься в седане, из за уклона крыши, по отделке салона, в Весте он намного дишманнее, чем Приоровском.
@@olegberstenev2172 купишь Весту, будешь её хвалить
Иномарку попробуй вообще удивишься
@@pavel1927 Согласен !) У самого сейчас 1 Кореец жене отдал и себе как поджопник весту взял седан в хорошей комп. скажу что почти любая бюджетная иномарку будет лучше весты !)
В весте ужасная КПП ...
Была у меня Элантра, Форд фокус, но похоже я иду к Гранте. Лучше ездить и иметь деньги, чем работать на машину.
Все брали бы Весту, но цена многим не позволит сделать это. Особенно в наше не простое время....
А когда оно, время, простое?
2010 год например. Во всех отношениях был лучше 2023, да еще доллар - 30 рублей и это считалось "много".
А ещё в будущем репарации выплачивать
2 года назад в салоне выбирали с женой автомобиль. Голая Веста, пустая, как барабан, предлагалась без допов за 710. Гранта почти полный фарш(без датчиков дождя и света) со всеми допами 730.
Взяли гранту. Нам с женой и дитём для всех наших нужд в самый раз😊
Вы с женой не очень умны, электронные побрякушки гранты обменяли на большую безопасность, прочность, управляемость весты, в том числе есп что там стоит в базе и предпочли возить дите в намного более опасном авто, зато с побрякушками с али экспресса
@@EspritRdvВ точку!
@@EspritRdvя бы даже сказал клинические идиоты.Хоть бы о безопасности дитя подумали чтоли.
Автор-технарь,обожаю таких людей,которые разбираются в автомобильной теме,считаю,что каждый должен находиться на своём месте и работа должна приносить удовольствие,красавчик всё по полочкам разобрал и собрал,грамотный обзор👌
Хорошее видео, как всегда, спасибо! 😊
Запаска нужна полноразмерная, я в последнее время уже несколько раз пробивал колесо и ставил докатку по пути в деревню к родителям, с которой надо бы сразу ехать в шиномонтаж, что не всегда возможно, и приходится довольно долго ездить на запаске
Грамотно, чётко и без водички! Заслуженный лайк!)
Благодарю!)
@@tovarich_inzener Правильно,отличная машина,мерседесу и бмв срать и срать еще до российских машин!
1:46 - что-то прямо таки улыбнуло. И еще, тогда осталось вернуть старый добрый 1,8, а в идеале сверху заткнуть это еще каким-нибудь 1,4 турбо на 150 л.с., но все это к вопросу инвестиций и конечной цены. Хотя зачем турбо, там вроде бы обещали модернизированный 1,8, с практически теми же ТТХ в 135+ л.с.
Товарищ Инженер, сделайте пожалуйста видео заезда Веста 1.6 16 клапанной и Гранты 1.6 8 клапанной, а также весты 8 клапанов с Грантой с тем же мотором.
Было бы очень интересно посмотреть какая разница.
Были такие планы. Как подберу машины, обязательно сделаем заезд!
Гранта весту разорвет,она легче при той же мощности двигла.
@@tovarich_inzener также было бы здорово не просто до 100 проверить как они друг с другом разгоняются, но и после 100.
Возможно аэродинамика у Весты будет лучше и будет играть роль уже она.
Вот молодец, чешет как по книжке,по ходу скоро все на эти тачки пересядем😂
Эксплуатирую сейчас Датсун Ми-До (это та же Калина 2 хетчбек с другими фарами) с мая 2017 г., Архангельск. Покупал машину новой, сейчас пробег 105 тыс. км., круглогодичный. Зимой при -30-35 - езжу. Летом при +30-33 (вот буквально на прошлой неделе) - езжу. Режим эксплуатации - в пределах городской агломерации Архангельск-Северодвинск-Новодинск, в том числе половина пробега по пригородным трассам.
Если бы я выбрал Весту, то разве что потому, что интерьер Гранты приелся за эти 6 лет и 105 тыс. км.
Но резонов против у меня наберется побольше.
Во-первых, Веста NG снаружи почти такая же, как и старая Веста. Успешность продаж первой Весты привела к тому, что практически у каждого алкаша на районе найдется "приятель", у которого "тоже такая же Веста", купленная "за 700 тыщ", о чем он не преминет радостно вам сообщить, надеясь этим расположить к себе и разжиться подачкой на бутылку :) Сходство Весты NG со старой Вестой приведет к тому, что абсолютно все вокруг будут считать, что вы ездите на машине гораздо более дешевой, чем цена, по которой вы ее реально купили :) Если же вы раскроете оппоненту глаза на новую реальность, то рискуете, наоборот, уронить репутацию, потому что "вы видали этого чудака, он за лям шестьсот Весту купил, а она такая же, как у Кольки, а Колян свою за 700 штук брал".
С Грантой так не будет: ее владелец просто скажет, что нужен был новый автомобиль, и вот этот был самый дешевый, обошелся за восемьсот с чем-то/девятьсот. Тут могут лишь попытаться раскачать, что-де а чего праворульку не притащить, вот Колян прошлой осенью за лям двести приволок такую лялю с правым рулем, но эти инсинуации вмиг пресекаются простым напоминанием, что прошлой осенью был доллар по 60, а сейчас по 100, и утильсбор с тех пор тоже подняли :) И все, крыть нечем - ты ровный пацан, просто время настало такое :)
Во-вторых, в продаже есть доступные по цене решения, которые позволяют "допилить" Гранту в плане управляемости до уровня плюс-минус как у Весты. Подрамник, треугольные рычаги передней подвески (с выставлением кастора передних колес на 1.5-2 градуса вперед, этого достаточно для появления курсовой устойчивости и реактивного усилия на руле), задняя независимая подвеска. Все это, разумеется, "колхоз", то есть совершенно незаводские решения, но они работают. У меня Ми-Дошка с автоматом, для "автоматных" версий подрамника не существует, однако связка "передняя поперечина + треугольные рычаги + задняя поперечина" у меня на машине работает с мая 2019. Так что если взять новую Гранту, докинуть менее 100 килорублей на все, включая сами узлы и их установку, то получишь машину, которая держит дорогу лучше стока и, я полагаю, как минимум не хуже стоковой Весты.
А динамика и так будет лучше, чем у стоковой Весты, за счет меньшей массы.
В-третьих, жизнь с Грантой не только дешевле, но и проще. Вот, мы все знаем, что заводу пришлось вносить изменения в конструкцию Весты НГ из-за отказа ряда поставщиков работать с Россией. В частности, тормозные суппорты, я слышал, теперь китайские. И тормозные колодки от старой Весты сюда уже не подходят. А в продаже колодок для Весты НГ пока что еще тупо нет.
Зачем нужны подобные приколы с жоповозом? Грантовские "Тиир-295" по 650 рублей за комплект на Озоне и по "тыщатриста" в наличии в любой автолавке в каждом сельпо.
Четвертое - ликвидность. Тут все просто: чем дешевле автомобиль, тем быстрее продается и с меньшими финансовыми потерями. В 2012 году у меня уже была Гранта с февраля по ноябрь, в комплектации норма, покупал за 256 тысяч рублей. За 240 тысяч ее оторвали с руками за день. Вместо Гранты я брал Опель Астра Фэмили за 520 тысяч рублей, владел с ноября 2012 по май 2017. Выставил на продажу в самый сезон - в апреле. Машина в идеале, без ДТП, пробег 96, после ТО с заменой ГРМ. Выставил за 400. Целый месяц Астра провисела впустую, потом все-таки продалась за 370. А коллега на работе в 2013 купил Форд Куга 2 в максимальной комплектации +пакеты опций, в декабре 2018 пересел на новый Хундай Тусон, Кугу выставил в январе 2019 на продажу на пробеге 150 тысяч, один владелец без ДТП. Машина продалась только в ноябре 2019!!! В цене ему пришлось упасть с 1,3 млн. руб. до 900 тысяч.
Я на гранту поставил подрамник растяжки на стаканы в круг пружины -30и проставки по 6мм на колёса +тапки 195 р15по трассе 180идет вообще без проблем не сдувает не болтает и тд! А подрамник есть для автомата) автопродукт делает
@@ВладимирЛеснов-н9й У меня тоже автопродуктовское железо. Подрамника для АКПП у них не было.
Вам ещё интересно чье то мнение?
Мне кажется сейчас всем друг на друга срать и сколько стоит авто и кто на чем ездит,это и правильно..
Машина это всего лишь железка
@@gekfinn7555 вот и факт тт
@@gekfinn7555
Полностью согласен, что машина - лишь железка, и безразлично, кто на чем ездит.
Но вот насчёт мнений.
Не вижу причин к тому, чтобы узнавать чужие мнения и считаться с ними в той мере, в какой это не мешает мне самому.
Например, конкретно у меня есть два гаража в разных районах. Соседи по одному из гаражей выдвинули инициативу: установить уличное видеонаблюдение, дабы препятствовать активности закладчиков наркоты. А надо сказать, что за несколько месяцев до этого то ли закладчики, то ли потребители взяли и разворотили деревянные мостки между моим гаражем и соседним. А я в траве наступил на одну из досок, из которой торчал гвоздь, и повредил себе ногу.
Так что к мнению соседей о нужности видеонаблюдения я охотно прислушался, и принял в нем личное участие как финансово, так и физически: сам лично участвовал в бурении лунок пол столбы, в установке столбов и в навешивания камер.
В дальнейшем эти камеры помогли выявить школоту, которая зимой из хулиганских побуждений вздумала запенить монтажной пеной замки соседнего гаража. Его владелец, дедушка за 70 лет, ограничился тем, что получил от виновников новые замки вместо испорченных, и снял свои претензии.
Так что я считаю правильным, что узнал мнение соседей насчёт организации видеонаблюдения и поучаствовал в этом.
"Согласие - продукт непротивления сторон", слышали, наверное? Подлинная легитимность основывается не на букве закона, а на добровольном признании всеми окружающими твоего права. Ну а чтобы они признавали твое право и не только тебе не препятствовали, но и наоборот, сотрудничали, нужно узнавать их мнения и, неожиданно, считаться с этими мнениями.
Я, например, точно знаю, что мои соседи не против, чтобы я парковал свою машину в определенном месте. Потому что я поинтересовался тем, а не против ли они. Мог бы сделать морду кирпичом и сказать, что мне плевать на коллектив, делаю как хочу. Но я предпочитаю по-людски, это мой добровольный выбор. Больше того, если бы вдруг выяснилось, что мои соседи против, то я бы парковался на другом месте, где были бы не против.
Однозначно гранта! Ибо экономия 500000р. А это много всего ещё!
Хочу взять вторую машину для работы.
Первая Оптима. Есть смысл 500-800 к за весту переплачивать?
В современных условиях,что дешевле,то и лучше....
Привет коллега! Отличный ролик! 👍👍👍
Юра,привет!🤝Рад видеть у себя в гостях!😉Спасибо за отзыв!💪Как твоя Весточка?Сколько пробег?
@@tovarich_inzener всё отлично, пробег смешной для 19-го года, 52 тыс.км
за безопасность, жёсткость кузова и металл, стоит переплатить. Веста покрепче будет, ПРОВЕРИЛ в ДТП 😂
По очереди бил гранту с вестой😂😂😂😂
согласен что веста очень крепкая, сам попал в аварию ударил дэо нексию. вообщем нексия в хлам двери и заднее крыло, а на весте на бампере только краска слезла👍🏼
Веста фонера
Почти месяц катаюсь на новой Гранте седан , дв 16 кл . Минусы первый - сильно скрипят передние колодки , при закрывании задних дверей дребезжание стекол, как будто окна приоткрыты , за водительской дверью нужно ходить пешком , чтобы закрыть, очень широко распахивается ))) , сиденье узковаты , до этого была Шнива, там конечно салон был шикарный. Плюсы - в городе машинка , как пуля , катишься 2000 оборотов , чуть нажал тапок 3000 переключился, ни какая коробка не гудит, рулежка лёгкая, багажник бесконечный. По трассе конечно веса не хватает, но если ехать 110-120 то не критично. Пока доволен.
Хотел Гранту на шеснаре взять (ездил на Калине 16 на чипе ) Супруга в автосалоне в позу встала , купили Весту на 8 клопе .По динамике проигрыш у весты, а в остальном Кайфоген и рулится Веста еб...ть как.За две недели привык к восьмиклопу , по городу норм , ну а по межгороду обгоны на третью скидывать надо , дело привычки .Веста это недля гонок , ето едиш и кайфуеш .
@@vaem67долбачи?
Жена умничка, что Весту выбрала
@@АндрейХрабрый-я8е за чужой счет, конечно, умничка👆👹👹
На 16ре на весте приобгоне всеравно на 3ю скидываю. На 4 если только подгору. Да и на 3ей спокойно и быстро обогнать не парясь мне уже привычнее, на трассе или в городе.
По рулежке Веста выигрывает!
Супруга в автосалоне в позу встала😂 Это всё, что о тебе нужно знать😂
Мне нравится Гранта Кросс, взял бы себе в качестве второй машины
Веста с 8 клопом это конечно лучше чем ни чего, но "НО" как расхваливают а яяй, отметились многие особенно кто крутит на второй до 90...
Насчет плохого рулевого управления на гранте согласен.. Я решил эту прблемузаменил стойки на газомаслянные и сделал сход-развал гранты-спорт, с отрицаьельным углом наклона колес. Машина другая стала.. Резину не жрёт.
Понты нынче дороги, мне очень нравятся что они такие простые, в Весте Французы комфорт в салоне подтянули и стало нормально.
Лучше гранта, проще,дешевле в эксплуатации, так еще и 8 клоп в городе просто чудо,легкий юркий, надежный, работаю в промзоне 186 двиг доехать до работы без нормального прогрева, 10 км по плохому асфальту и грунтовке и вечером обратно тоже без прогрева, домой, лучше гранты на 8 клопе нет машины, автомат калашникова. А вот приора на шеснаре у товарища уже капиталилась, так еще в основном с трассовым пробегом.
Мопед ещё лучше так что лучше его взять
@@000_13 вот и бери, посмотрим как ты в -40 будешь колесить.
@@KO-lq6cs для зимы есть такси комфорт это намного лучше чем гранта ведро 🤣
@@000_13 ну так езди на такси в чем проблема че доипался ненормальный что ли?😂
Твое такси комфорт в наши дворы не чищенные фиг заедет)))
лучше доехать до дома с полноценной запаской, чем искать сервис в незнакомом месте с докаткой.
блин я бы взял весту но с нашими зп даже гранту сложно
Интересно бы узнать, что сейчас ставится в максималках , какой фирмы, на какие авто ставилось уже, названия и тд
гранта шустрее, в весте потолок в седане сзади низкий - высокому человеку неудобно будет. в гранте норм. гранта тоже частично оцинкована - мминус - не оцинкованы двери, которые могут сгнить, если не замовилить. Короче. + 200тыс- 300тыс. за весту были бы норм, но не 500-600. вывод. есть деньги берите киа, или хендай. нет - гранту. веста с ее нынешней ценой в 1,4 -1,6. не нужон.
Веста отличный аппарат.С грантой сравнивать то такое.
@@ГекторГаннибал тот же движок. та же воющая раздатка. чем отличный то? даже до уровня бюджеток типа соляриса и рио ей как до луны пешком со сломанной ногой.
Спасибо за обстоятельный обзор - сравнение!
2023 год. Смотрим сравнение гранты и весты...
Зато Мариуполь наш....
@@segab2170 выезжайте пожалуйста из страны, не мучайтесь. Вся Малороссия наша.
2024 год, тоже смотрим. У меня Рио, хотел элантру. А теперь вот выбираю гранта или веста...
@@segab2170это точно.
@@segab2170это точно.
В семье два авто гранта лифтбек 2022г: веста 2021 г св люкс. гранту так же нафаршировал камерой заднего вида, мультимелиа с навигатором яндекс... Ну что скажу, сколько гранут не дорабатывай она авто прошлого века. Чисто по городу принципиальной разницы между грантой и вестой нет (разве что есп весьма приятная штука, на гранте нет), по пригороду до 40км на гранте тоже норм. В остальном веста выше на голову. вместимость, комфорт, управляя вестой получаешь удовольствие в отличии от гранты .
100%
Купил гранту стремись к весте вот и весь итог.
Я в2019 году купил гранту, всë это время стремился к Весте, но с ростом цен я снова пришëл к гранте.
Это как во сне бежишь и ноги не бегут.
FL гранта спорт на 122 силы вот это пушка , веста нервно курит в сторонке и стоит гранта спорт как базовая веста с 8 клапанником)
Давайте будем честны, что особого смысла сравнивать автомобили разных цен нет, понятно что веста выйграет. А брать автомобиль нужно по средствам.
Была до Весты 16кл, гранта 8кл. Разница именно на столько на сколько дороже одна другой. Единственные плюсы гранты это тяга на низах(8кл) подвеска и недорогое обслуживание.
Подвеска гранты полностью морально устарела ровно к моменту выпуска первого автомобиля ваз 2108. А у Весты с подвеской- все хорошо, там подрамник и все дела.
Гранта вообще не дешёвая в обслуживании
По поводу гранты понятно. А Весту считаю нет никакого практического и экономического смысла покупать за 1,3 не говоря уже о сумме 1.6
идиотом надо быть. Если уж и правда горит тут уж проще доплатить за кулрей 200 тысяч.
@@АлексАр-х3и Согласен. Но Дилема больше в другом ценовом сегменте, лично у меня сейчас. Что купить до 1 млн руб? Чтобы деньги не вкладывать, постоянно не ремонтировать и более ли менее набор опций был. Только в гранту и упираюсь. Но больше 850 тыс тоже не вариант за неё платить, короче жесть какая-то 🤦🏽♂️
Жаль что гранта сейчас не идёт с автоматом, тот автомобиль, интересней, терпеть можно.
Это автомобили разных классов. Но сегодняшние реалии таковы, что двигатели и коробки у них одинаковые и сравнивать приходится только подвеску,шумоизоляцию и кузов.
Класс у них один - это В-класс. Веста больше, но размеры не определяют. Её размеры соизмеримы с Фордом Фокусом и Маздой 3, которые С класс. Но у Ниссан Альмеры тоже размеры С класса, но она В-класс. Поэтому критерии В и С класса размыты. Жёсткий дубовый пластик торпедо и карт дверей в Весте такой же, как и у Гранты, Соляриса, Рио, Поло, которые все В-класс. То, что на Весте НГ его сделали мягким, то вау, достижение!))
@@systemfat16по колёсной базе Веста не дотягивает до С, минимум там 2650мм чтобы в класс С попасть.
Без подогрева передних сидений я жить не могу!!!
Да,проще некуда, палка с веревкой взлетает в цене.
VESTA неплохой автомобиль, но не настолько лучше, чем GRANTA. Незначительные доработки: вибро и шумка, хорошие чехлы, коврики DEL FORM, заменить все жидкости и ремень ГРМ Гейц. В стандартных случаях GRANTA ни по динамике разгона, ни по тяговым возможностям не пасует перед VESTA, а цена значительно ниже. Магнитола с гораздо лучшим качеством и функционалом стоит вменяемые деньги. Всё зависит от желания владельца. Если Вам для работы, то GRANTA самый лучший вариант. Такой автомобиль не на века, откатали ресурс и под замену, так что и ржавчины не увидите. VESTA для того, кто уже желает запустить пыль в глаза. А ещё больше для самоутвеждения в успехе. По ме так вместо VESTA уж лучше немного дороже но уже JETTA VA3. Там уже чистый автомат, качество VOLKSWAGEN, а места для задних пассажиров гораздо больше. Да расход топлива меньше и дольше ходит без ремонта и меньше регламента.
Веста шире гранта узкая
Гранта всёравно не здается
Инженеры Lada:
Шеснарь❌
ВОСМИКЛОП✅
Не понимаю комментаторов которые топят за то, что гранта динамичней... Вы не на треке ездить на ней будете! Для повседневной езды, город, трасса, с большими пробегами, и интенсивной эксплуатации, веста 1000% лучше... Комфортней, безопаснее, управляемей, вместительней, теплее, тише.... Причем тут динамика... Прошей весту и будет тебе динамика...ездить на платформе 80х годов по трассе 160 в 100 раз опаснее, чем с той же скоростью на весте.... Она не взлетает на скоростях 140++, ее не сдувает от встречных фур, идет как утюг... Накой мне эта динамика в две секунды выйгрыша, когда всего остального нет
Это нищеброды которым на Весту не хватило плюются в ее сторону.Отличная тачка.Гранты калины приоры рядом не стояли.
Что за чушь ты написал! Какой утюг?) От фур Крузак не сдувает, а машинки типа Весты и Гранты, т. е. В класса сдувает ещё как! Печка в Гранте теплее хотя бы из-за меньшего объема салона. "Платформа 80-х" - восьмёрка очень хорошо держит дорогу и скорость, её доводила Порше.
Семёрка на 140 не взлетает. Какую чушь субуго субъективную ты пишешь. Мозги у тебя взлетают как утюг...
@@systemfat16 да ты похоже либо идиот, либо малолетка....Порше доводила 😂😂😂 и что?)) По твоему это верх управляемости??? Ты похоже на весте ни разу не ездил, раз не шаришь нифига, и несёшь полную чушь))) крузак у него не сдувает....ну ты внатуре малолетка)) я на весте все твои восьмёрки уделаю по управляемости... У Весты уже есть подрамник, плюс нижнее расположение рулевой рейки, это существенно влияет на управляемость, плюс шире платформа,и жестче кузов... иди учи матчасть...печка дует у него... В голове у тебя печка дует) нашел бл плюс...ну ты клоун конечно
@@systemfat16 вот ты конечно ид#от.... Либо малолетка) ещё раз для тебя особо одаренного пишу, первый ответ не отправился похоже. Если ты сравниваешь Весту и гранту, и считаешь что они по ездовым качествам одинаковые , значит ты на весте никогда не ездил, у Весты шире кузов, есть подрамник, и рулевая рейка расположена не на моторном щите, а снизу на подрамнике, для тебя валенка поясню, это данные технические решения существенно влияют на управляемость и жесткость кузова.... Весту не сдувает от встречных фур, в отличии от гранты в том числе по этим причинам, а ещё из-за достаточно высокой массы кузова, она если мне не изменяет память весит полторы тонны, а не тонну как гранта, поржал конечно с твоего "доводили Порше")))) после этого уже с тобой все стало ясно))) и что что доводили порше, твоя восьмерка по сравнению с вестой по управляемости как телега. Лучше вообще не комментируй, не смеши народ, который имеет понятие что такое автомобиль, и что с ним делать....печка у него дует))))) в голове у тебя печка дует....)))) И объем у тебя в голове действительно мал, если ты такой бред несёшь))) ой умора а....привел аргументы)))) печка, крузак, и Порше))) вот клоун
@@systemfat16я тебе привел объективные вещи, которые влияют на ездовые характеристики автомобиля... И они влияют железобетонно.... И вообще причем тут семерка....ой клоун)))) про центр массы даже писать не буду, все равно не поймёшь... Ты видать даже на десятке не ездил, а если и ездил, то не больше сотки, иначе бы знал как эти машины начинают после 160 взлетать..... Веста уже себя так не ведёт, как раз таки из-за более низкой точки центра массы из-за подрамника, и более широкого кузова, также разнесенные элементы задней подвески, также как по мне, пошли на пользу(если ты вообще понял о чем я))))) иди учи азбуку, эксперД)))))
У меня Гранта, доволен, всë нравится, всё устраивает
Давай заезд Гранта 8 клоп против Веста 8 клоп !!!
Не согласен. Гранту покупают не только за бюджетность. Но и за плюсы. Маневренность в городе, легко припарковаться в сравнении с Вестой, открыть дверь на больший угол и выйти, огромный багажник, некоторые запчасти дешевле Вестовских, более легкая масса, что обеспечивает более быстрый разгон в сравнении с Вестой.
Запаска только полноразмерная! Итак уже выиграли в весе с пластиковым домкратом!
Регулировка клапанов на 90тыс.км не более как маркетинговый ход.Сама операция стала более сложная,трудоёмкая,необходимо снимать распредвал,да ещё и стаканов для регулировки нет в продаже.Так что мне не понятен смысл такой модернизации.Регулировка клапанов шайбами занимает от силы 1час,и не представляет ничего сложного.
У меня вместо запаски лежит газовый баллон) а запаска в багажнике. Меня все устраивает. Ведь газ стоит дешевле, чем бензин)
Узкую докатку придумали, чтоб объём багажника увеличить) а некоторые производители и того лучше - ремкомплект кинули))))
Веста лично мне больше нравится, цена чуток великовата. Автору как всегда лайк и респект!
Наверно чуток больше чутка 😊. Тысяч на 350
А у меня веста св кросс 19 года. 1,8 кайф❤😊😂
13к 35к, я вспомнил как на семёрку за косарь фару покупал.
А нужны ли эти инновации в простом авто, которые не несут ничего, кроме откачки денег и накидывания геморроя?
Очень актуальный и хороший обзор👍
Гранте не хватает подрамника и оцинковки кузова.
На кой куй подрамник, кургузой табуретке, с задратой крышей, на ней ездить только в магазин
Здравствуйте!Конечно на вкус и цвет. Но как, по мне Гранта рулит!😁В плане проходимости и резвости!😉🤙
Да хуже гранды уже нет ничего. Это дно!
@@vyacheslav388 Здравствуйте!Ну почему же классика ещё днищее!🤣🤣🤣
@@ПавелГригорьев-е7ь Я о тех, что выпускаются новыми.
@@ПавелГригорьев-е7ьклассика хотя стоит адекватно, и допиливается до любого состояния. А мусорная гранта стоит как ракетный двигатель, с набором опций как в классике(опций и комфорта нет)
@@murzmurz6123 Ну каждому своё!🙂У меня семёрка, ябы махнул на гранту не глядя. 😁
Отъездил на Весте 3 года. Машина звёзд с неба не хватает, но и обошлась она тогда в 650к, а не 1,3 🍋.
Не стоят они этих денег (которых за них сейчас просят,что Гранта, что Веста)
Хоть 1 автомобиль назови который стоит своих денег?
@RomanKotov Пойми, рубль рушат спекулянты из высшей власти (нашей).При желании в сети есть масса объяснений по этому поводу. Обычные спекулянты из высшего эшелона властей просто на всём этом делает деньги.
Они богатеют, мы беднеем.
Поэтому глупо просто на курс кивать, смотри причину этого беспредела.
@@РустамБалкаров-е1г Сейчас (в нашей стране ) таких нет.
@@РустамБалкаров-е1г Нас (потребителей) поставили в позу и стригут как хотят.
Все мировые бренды ушли с нашего рынка, а китайцам входные пошлины подняли (думаю чтобы в очередной раз поддержать автотаз). И вот мы имеем цены, не как не со измеримые с нашими з/п
Надо было сравнивать гранту хотя бы 19-21 годов на шеснаре, с климатом и прочими плюшками. Она поинтереснее той, что в ролике. Веста понятно- француз.
подскажите у 16 клапанного мотора экологическая норма сейчас какая идет с завода??
Евро 2
@@glebbochkarev4097 или только 8 клапанный евро2????
@@glebbochkarev4097просят подписать согласие никогда не покидать границы родины?
Евро 5
Как и 50 лет назад, модельный ряд ТАЗа отличается разнообразием , особенно моторов , Глаза разбегаются , когда думаешь чего же не покупать ,
Меня одного интересует, почему на сайте лады доплата за 16-рь у гранты 30 тыс, а у весты 99?
😅загадка ))) нажива денег ))) заметили очень верно
Очень интересный момент...Маркетинг. Просто денег зарабатывают с нас.
Может это такая прогрессивная шкала налогообложения ?
@@ЕвгенийБ-р9ж каким образом. Налог на лошадиные силы есть. Как его сюда привязать. Два одинаковых двигателя на разных машинах стоят настолько по-разному
На моторы больше 100 л.с. акциз действует и считается он от стоимости всего авто.
5 лет моей калине (гранте) 32000 пробег, крылья изнутри передний карман в ржавчине
4 года 57890 ни одного пятнышка гранта лифтбек
Сравнивает автомобили разных классов,разной ценовой категории.Какой лучше?Ответ и так очевиден.Так в чём суть видео?На что хватает у людей денег,в том числе в кредит,то и покупают.
Класс один - В.
Ставьте безопасность на 1 место,Веста в разы безопаснее,за счет объема.Знакомым в лоб выехала легковая ,оба живы- здоровы,машина под списание.Не один китаец и кореец не угонится в прочности,берегите себя,безопасность номер один в голове.
Как никаких инноваций? А стаканчики клапанов вместо шайб?
А-а,точно!Забыл про это!🙂
На Весте разве нет изменяемой геометрии впускного тракта?
Свечи по косарю
Если для себя, и выбор стоит только между этими двумя, то Веста. За безопасность, комфорт и большую долговечность кузова переплата стоит. А если для коммерции, то конечно решает цена гранты.
ну скажем комфорт не так уж и лучше ездил на обеих чтобы переплачивать 500 тыр. А вообще люди признайтесь просто, что платите за шильдик ВЕСТА, а то придумывают комфорты, безопасности и тд. да просто у многих с самооценкой большие проблемы вот и вся причина. Стыдно вам всем стало
@@АлексАр-х3и вот не надо с больной головы на здоровую перекладывать. Комплексы, это у вас, т.к. говорить, что безопасность авто, это "понты", ну это в своем глазу бревна не видеть. Уж будьте честными
@@АлексАр-х3икакой такой шильдик Веста?Роллс ройс что ли?Весту покупают потому что это автомобиль.А гранта это жоповозка.
Здравствуйте. Собираюсь купить Гранту Кросс (универсал). Штатно стоит резина 195/55R15. Вопрос, влезет в колесную арку 195/65R15? В свое время я такой фокус проделал на Hyundai Matrix. Правда перед установкой 65-й резины пришлось ставить проставки 20мм. В общей сложности это дало прибавку почти 4 см. дорожного просвета, экономию на смене резины (55-я почему-то дороже 65-й) и отсутствие необходимости править колесные диски после попадания в ямы. Но на Матриксе резина немного цепляет за брызговик при полностью вывернутом колесе.
Если вы планируете ездить один ..то наверное да …но если даже вдвоём …да ещё где нибудь колдобинка / кочка …думаю вас такая забава разочарует
Стоит на Гранте Кросс 185/70/14, рулится нормально. Последние шины Кама-236, сейчас 519 без шипов, езжу круглогодично, проверяя только сход-развал периодически.
Полтора года назад купил Гранту кросс, с салона допом шла зимняя резина 195/60. При полном вывороте руля чертит за арки, ну и когда намерзает лёд конечно тормозит больше штатных. Следующий комплект буду брать штатный 195/55.
Если интеоесно... езжу на калине кросс. Летняя резина 195.60.15 32Н. Кордиант комфорт 2. Три сезона, две поездки к морю, по жестче чем на 55 пирелли, но полет нлрмальный. Зима 185.65.14. По размеру как штатное колесо на 15 пирелли
Веста гораздо комфортне + оцинковка. Гранта -дизайн интерьера, и отсутствие оцинковки кузова( до сих пор понять не могу, почему не хотят оцинковывать кузов) . Видел у соседа, новая, через год, на дверях вышли рыжие точки. Насколько я понял, у гранты двери первыми дают признаки, но блин, не через год же..., а что будет через пять лет ?!,,,
ну у меня гранта 4 года рыжиков нет. Совсем.
У меня 16 года гранта. Ни одного рыжика, как новая.
Планшек в гараже прикрутили!
Была гранта сейчас Веста но с разницей в 500т лучше гранту и обслуживание в 3 раза дешевле
Не автомата/вариатора
Жирнейший минус в 2023 году
Вариатор больше минус, даром никому не нужен, надо дсг
@@Vladimir-lz8fi
Расскажите это Китайцам
@@timashak8835 вариатор- это самая дешманская кпп, вот они ее и ляпают куда не попадя
@@Vladimir-lz8fi а мне дсг нафиг не уперся - говно пинающееся и не для пробок совсем - не умеет в плавность. Да собственно как и айсин на поло - тоже то еще говно - и пинается и тормозит движком и тупит с передачами....ппц а не автоматические кпп. Уже 10 раз пожалел что весту на вариаторе в 21 году не взял, а взял поло на АТ...шлак
@@zweruga1343 ничего там не пинается. А вариатор малоресурсен и требует мена аккуратного обращения.
Странно сравнивать две разные машины. Веста однозначно другой автомобиль, отсюда и разница в цене. Моё мнение - цена на обе машины все таки завышена.
если б гранте сделали оцинковку то это был бы идеальный авто за свою цену. а отдавать 800тр за ведро, которое через 3 года ржаветь начинает, это перебор.
У неё оцинкованный кузов), ничего там не ржавееет.
@@Артём-д9е5роцинкованный он только на бумаге.
@@Артём-д9е5рда, да, рассказывайте, у меня их 2шт было. Там только пороги оцинкованы, всё остальное даже под краской ржаветь и вздуваться начинает.
Нет... Вот гранта с шеснарем------ракета!
Все равно Веста выше уровнем 😊
До просмотра этого видео понятно было
Только чем она выше, Куй его знает, сырая недоделанная коляска, толком не едит, жрет как мамонт, толщина металла как фольга, цене качеству не соответствует, вот вся суть говно Весты 😵😵👎👎
Вау, реклама!!!
Растешь Дим.
Весту можно будет брать,когда будет мотор не менее 120л.с.Сейчас по мне лучше б.у.иномарку чем Весту.Сам владелец Весты СВ 21г.в.Лучше взять полноценный универсал к примеру Форд Фокус или Шкода Октавия.Пасибо за обзор.
А дорожный просвет?
молодец товарищ инженер классно всё рассказал,показал все четко!! И кстати я давно хотел такой ролик что бы сравнили Весту и гранту.
ВАЗ нужно брать на минималках!
Чем меньше всяких штук, тем надёжнее! Чего нет, то не сломается!
Минимальное требование - кондей, сильно повышает комфорт!
Брать обе на восмиклопе!
Веста - безопасней, но и дороже.....
В некоторых регионах и кондей не нужен. Хотя на том же кроссе он один фиг во всех комплектациях.
А так да, гранту всё еще могут починить в любом мухосранске.
Веста уже комутер на колесах, какой попало электрик может и не справиться с закидонами электроники.
@@redneck_prm5429 кондиционер скорее актуален как антизапотеватель , не как охладитель)
Для ползанья по городу от светофора до светофора - вполне хватит Гранты. Веста - предпочтительней даже для хотя бы очень редких, но междугородних поездок...Гранту-колобок просто сдувает с дороги и управляется она, как колхозная телега - в городе это не критично. Но за эту цену - обе мимо...За подачу информации - лайк!😶
Самое смешное, что Ока управляется лучше гранты и приоры и оку не сдувает с трассы. Даже фуры не сдувают.
Смешно слушать про размер запасного колеса, как он отражается на динамике.
Там каждый лишний килограмм это минус в динамике и плюс в расходе топлива 😂
Мамкины гонщик
Теорема Эскобара в деле 😂
Завтра поеду на ТО-4 на Гранте, 2.5 года, пробег 62000. Новая, с салона. Комплектация простая, но с кондеем. Как по мне, машина отличная. Кузов лифтбек удобный. По трассе идет хорошо, до 120-130 комфортно, но я быстро не езжу. В городе динамики тоже хватает. Конечно, на 16ре она бы бодрее поехала, но я не пробовал. Единственное, что мне не очень нравится, так это ближний свет фар. Часто езжу по темноте. Но, видимо, это на всех ВАЗах так, всегда ближний плохой. Если бы менял авто, то взял бы Гранту Универсал, не кросс, на 16ре. Либо Ларгус. Но тут цена выше. Веста хорошая, но я брал бы универсал. Хотя их сложно сравнивать, автомобили разных классов. Так что для тех, кто хочет простой, беспроблемный автомобиль, берите Гранту.
Купи птф весем и хорошие лампы и свет будет огонь. Установить самому не проблема, бампер снимается легко. Кнопку в любых автозапчастях, провода и реле там же, единственное что менять, так уголки куда крепятся фары. Сам ставил, не спеша, три часа.
Гранта кросс лучшая и самая сбалансированная машина во всей линейке ваза.....,а подвеска на гранте - кросс🔥🔥🔥, (((а если ещё и 16 клапанный двигатель будет- то тут многие иномарки кроссу проиграют)))
....ты сильно заблуждаешься 🤔- простой универсал🧐,кроссу в подмётки не годится🙂..
Ездил на х рей новом до 100 тыс , сей час х рей кросс уже 70 тыс. Хотел следующую взять весту, но в современных реалиях куплю гранту и прицеп))) Год назад купил дачу и х рей жалко и весту тоже будет жалко. Да и цена сей час ой,ой,ой. В общем каждому свое.
Скажу так все говно, лучше найти иномарку годов 16 это будет в 100 раз лучше чем эти колесницы
2:50 - 1,5-2 литра разницы в расходе как-то смелая оценка. Я бы оценил разницу скорее в литр-полтора. Разница в весе 15-20%, аэродинамика одинакова, т.е. в среднем разница в расходе тянет на 10-15%, а это как раз 1,5 литра в городе и менее 1 литра (скорее 0,5-0,7) по трассе. И это не только расчеты, это сравнение со своей прошлой Калиной (универсал, по весу одинаково с седаном, и примерно одинаково с Грантой) и с нынешней Вестой SW (которая не седан и которая тяжелее). По трассе как раз те самые 0,5-1 литра разница, по городу вообще одинаково - как был средний 11-13 в зависимости от пробок, так он и остался. И это на движке 1,8 - который жрет масло, но экономит бензин - хорошей тягой и отсюда разумными оборотами и умеренным расходом.
Хотя, наверное да. 1,6 жрет больше, чем 1,8 тогда оценка 1,5-2 литра уже не выглядит смелой.
Жаль веста NG нынешняя очень сырая много не доделок очень сказывается импортозамещение ((((
На неё всегда шли детали из Китая
на первых вестах были комплектующие чехия, франция и турция поэтому были качественнее а теперь точно голимый китай
А минусы где. Где диоды на стопах через раз горят. А то так хвалят, аж решил купить Весту.
да нормальная веста