3 ряд для детей, которые ловко ныряют между сидениями 2 ряда. Какие крены в поворотах? Их любят за приличную управляемость в этом классе, в отличии от Тойот. Да, есть нюансы на неровностях, но это издержки хорошей устойчивости при манёврах. Избыточные габариты?! Ну тогда Сузуки Джимми для критиков. Тормоза с нюансами, но есть комплекты для взыскательных пользователей и гонщиков.
@@infernus-auto-moto пружины после 17 года идут другие, до 150 тыс можно кататься спокойно. Гидрик линил 2 раза, на 75 и на 80 тыс, меняли штанги, гидрики заклинившие и поставили гидроплиту последней ревизии, сделал перепрошивку в Laky, повысили давление маслонасоса, машина поехвла более резко и мощно, коробку сделали плавнее, бензин 100 и все. Езжу, иногда слушаю гидртки при запуске, масло либо 0w40, либо 0w20.ну и по мелочи, расходники, компрессор аммортов задних
Какая такая одна зона климат-контроля?! Три. Две впереди, одна сзади. Сидения третьего ряда складываются в пол. Их не надо вытаскивать, как в 900. Тюльпаны устанавливались до 2018 года. Рестайл уже пошел с HDMI.
Видео выложили 11 месяцев назад. Но качество записи, будто из 90х. Видимо на фоне крупного салона с б/у авто. Всё прям кричит о том, что этот авто надо очень хорошо проверять, при покупке. Да и голос у блогера такой, что ему бы программу в мире животных вести. 😂 Дело не в хороший или плохой, какой то совсем скучный, спать хочется. И все прибаутки в видео, совсем не смешные.
3 ряд для детей, которые ловко ныряют между сидениями 2 ряда. Какие крены в поворотах? Их любят за приличную управляемость в этом классе, в отличии от Тойот. Да, есть нюансы на неровностях, но это издержки хорошей устойчивости при манёврах. Избыточные габариты?! Ну тогда Сузуки Джимми для критиков. Тормоза с нюансами, но есть комплекты для взыскательных пользователей и гонщиков.
Атмосферная машина, нравятся,большие Американцы. Езжу на такой же, проблемы были, все решили, езжу- улыбаюсь!
Меняли пружины в ГБЦ, чтобы они не лопнули? Меняли ли гидрокомпенсаторы и их направляющие, чтобы движок не схлопнулся?
@@infernus-auto-moto пружины после 17 года идут другие, до 150 тыс можно кататься спокойно.
Гидрик линил 2 раза, на 75 и на 80 тыс, меняли штанги, гидрики заклинившие и поставили гидроплиту последней ревизии, сделал перепрошивку в Laky, повысили давление маслонасоса, машина поехвла более резко и мощно, коробку сделали плавнее, бензин 100 и все.
Езжу, иногда слушаю гидртки при запуске, масло либо 0w40, либо 0w20.ну и по мелочи, расходники, компрессор аммортов задних
@@infernus-auto-moto если докатаю до 140 тыс, то заменю, сейчас 100 пробег
Тахо можно любить, а можно не любить, но равнодушным она не оставит.
все таки - ОН
2:22 а я наоборот люблю Тахо с капитанским креслами а не диваном
Надежный двигатель звучит как анекдот . Что то мало кто рассказывает про проблемы и ремонт мотора L86
Какая такая одна зона климат-контроля?! Три. Две впереди, одна сзади. Сидения третьего ряда складываются в пол. Их не надо вытаскивать, как в 900. Тюльпаны устанавливались до 2018 года. Рестайл уже пошел с HDMI.
Я хочу купить
купил?
Видео выложили 11 месяцев назад. Но качество записи, будто из 90х. Видимо на фоне крупного салона с б/у авто. Всё прям кричит о том, что этот авто надо очень хорошо проверять, при покупке. Да и голос у блогера такой, что ему бы программу в мире животных вести. 😂
Дело не в хороший или плохой, какой то совсем скучный, спать хочется. И все прибаутки в видео, совсем не смешные.
очень странный обзор
Что за бредятина? В наш журнал мурзилка пишет 9ти классник Коля из .....
Если брать американца, то только Cadillac Escalade
Ну, в тахах крутилок больше - не каждому по нутру экранчики и глянец эскалады.
А я вот с эскапады
пересел на таху. Если не нужны понты, то она во многом лучше.
Да. Я взял кадилу 900.
Кому тесно в тахе, катайтесь на жиге, всё им не угодишь
2:28 тупое желание !