Aanrijding op een station in Amsterdam - Incidentenbestrijders #70
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- Aanrijding op een station in Amsterdam 🚉
Onze collega's zijn opgeroepen voor een heftige klus in Amsterdam.
Kijk mee hoe we deze klus klaren samen met de toppers van @brandweeraa
Tevens hebben we twee primeurtjes! Een nieuwe intro en..........! We zijn benieuwd naar jullie reacties!
@BrandweerAA @prorail
⇨ Bedankt voor het abonneren!
-- socials --
Instagram: bit.ly/2ErsYXn
TikTok: bit.ly/3jWeiA6
Facebook: bit.ly/31wyUX4
Respect, heel professioneel en respectvol. Lijkt me heel moeilijk werk, maar daar helpen procedures en professionaliteit natuurlijk enorm bij.
Dik dik dik respect voor jullie werk. Mooi om te zien hoe de samenwerking gaat. Met de andere diciplines, maar ook vooral onderling.
Respect voor jullie werk, echter aangezien het hier lijkt te gaan om een aanrijding persoon, vind ik zelf de achtergrond muziek minder gepast.
Graag gedaan 😊😂
Meldkamers en hun processen vind ik zelf altijd heel interessant, hoe meer jullie kunnen uitleggen hoe beter :)
Komt er nog een aflevering over de hoogspanning van tennet op de bovenleiding bij swifterband?
Helaas hebben we daar verder geen beelden van. ^JS
Lopen naast t spoor mag nie levensgevaarlijk 😊😢
Weer alle respect voor jullie werk.Mooie video👍
Mooi werk beste mensen. Goed dat jullie deze werkzaamheden willen doen.
Heel veel respect voor jullie werk
07:00 😊... Ik dacht hiervoor al: "maakt dat wel goed contact ivm roest" ..., 😉👍😎🔌...
Wederom een mooie video van jullie werkzaamheden.
Niks te zien aanrijding van? 4 wieler ? Benenwagen? 2 wieler?
Klasse gewerkt allemaal. Respect hoor.
wouw wat een (mooie) heftige vlog zeg mijn compliment voor jullie werk mensen mijn petje doe ik af voor jullie
Echt dikke respect voor jullie werk.
Respect voor het werk.
Wat mijn is opgevallen in de video maar niet is genoemd.
Ik zag naast het trein spoorbaan ook de metro spoorbaan.
Mijn vraag is of ProRail Incidentenbestrijding dan ook contact heeft de verkeersleiding van in dit geval GVB?
Zo als dat invloed heeft op het metro verkeer?
Ik weet dat er in Nederland plekken zijn waar de museum spoorlijnen maar ook metro en tram banen zijn langs die van de trein.
Wij nemen bij dit soort incidenten altijd contact op met het GVB over te nemen maatregelen, in dit geval was ook het metro verkeer buiten gebruik genomen. ^DK
Hoe is het afgelopen met de trein machinist ?
Interessant dat er dure kelfort spanbanden gebruikt worden terwijl die van de action prima zijn en een stuk goedkoper
Respect voor jullie werk !
Jullie maken heel wat mee respect voor jullie hoe ga je er mee om kunnen jullie dat eens uitleggen in n video
Het met de touw omhoog takelen van een slang heb ik ook wel eens bij de brandweer gezien. Dan lopen ze met een touw naar de zoveelste verdieping van een flat waarna ze zo de straalpijp omhoog takelen.
13:08 Slachtoffers? Dat betekent dat er dus minimaal 2 doden zijn?
Respect aan jullie en de andere hulpverlenende instanties, zoals de Brandweer.
Overigens lijkt het me zinvol om de werkwijze met zo'n stoomcleaner met nevel ter evaluatie, want jullie staan bloot aan nevel met kadaverdeeltjes. En ook die vrouwlijke collega die op het laatst in het filmpje het gereedschap schoonspuit (zonder bescherming) ontkomt niet aan de nevel. Een andere wijze zonder nevel lijkt me beter.
Bij het werken met een hogedrukreiniger ontkom je niet aan nevel, zeker niet als het warm/heet water is, laat staan bij een stoomreiniger. In dit geval waaide de nevel van haar af, dus ze had er volgens mij geen last van, maar het is wel goed om op te letten inderdaad. Een kadaver is overigens een dood dier. Bij een mens heet het een stoffelijk overschot, of stoffelijke resten.
Omdat er niets over genoemd is, hebben jullie ook het metro verkeer op het naastgelegen metrospoor stilgelegd of reden er toevallig geen metro's op dit moment?
Wij nemen bij dit soort incidenten altijd contact op met het GVB over te nemen maatregelen, in dit geval was ook het metro verkeer buiten gebruik genomen. ^DK
Jemig hee dat zijn een hoop beeldschermen 😳😉
Weer onder de indruk van zowel het werk dat u doet als van de wijze waarop u er hier verslag van doet!
De begrafenisondernemer bellen jullie de dichtbijzijnde of die het snelst te plaatse kan komen. Of is daar intern een lijst voor
Afhankelijk van waar de aanrijding gebeurd is belt onze meldkamer spoor de begrafenis ondernemer die verantwoord is voor dat gebied. ^DK
topwerk
Op naar die 100ste aflevering
Gezellig muziekje
Huh wanneer is dit geweest dan? Station Lelylaan ken ik uit duizenden en kom er bijna dagelijks. Bijzonder dat ik dit dan niet heb meegemaakt
Dank voor je vraag. Enige tijd geleden is dit geweest. Exacte datum moet ik je schuldig blijven. Gelukkig heb je dit gemist dan! ^JS
Helden zijn het
13:08 slachtoffers?!
Ja, dat vraag ik mij ook af.
Het is niet altijd zm, ongelukken komen ook voor
toppertjes!
Brrr. Luguber om te weten dat daar ter plekke iemand mischien wel letterlijk aan stukken is gereden. Hebben jullie vanuit het werk daar psychische ondersteuning bij, of is het vooral met collega's onderling spreken? Het lijkt mij toch wel het meest nare aspect van julle werk. Ik zou het niet trekken, dus respect dat jullie dit wel oppakken.
Bij ons hebben we een BOT TEAM of terwijl bedrijfs opvang team
Dat zijn collega's en mocht je er last van houden hebben we professionele hulp.
Binnen ProRail is de opvang en nazorg goed geregeld. ^JK
Ondanks dat ze onherkenbaar zijn…herken ik toch wat V&S’ers ;)
goed werk
Aanrijding persoon is altijd triest,sterkte voor de familie
Die blauwe zakken op het einde he lag daar het lichaams deel van die mens
Die kortsluitlans snap ik maar maar hoe werkt dit met trein dat er roodsein melding gedaan wordt
Zit er tussen de wielen van de trein ook iets of hoe gebeurd dit?
Een sein is visueel (letterlijk een lamp) maar met dit sein op rood komt er ook een signaal in de spoorstaven en/of bakens naar de ATB, automatische trein beïnvloeding. Mocht de machinist het rode sein over het hoofd zien, wordt de trein door middel van die ATB alsnog op de noodrem gezet.
De as van een loc maakt ook sluiting tussen de spoorstaven, zelfde als de lans dus.
rspect maar jullie hebben toch een vrachtwagen die over het spoor kan of mag dat niet bij spoorreiniging
Dank voor je vraag! De vrachtwagen die je bedoeld is alleen geschikt voor hersporingen, hijsklussen en asbreuken. ^JS
Benieuwd waarom er gesproken wordt over een aanrijding. Wat ik weet is dat er afgesproken was dat het daar niet meer over zou gaan ivm trigger werking op (andere) suïcidale mensen. Er zou gesproken worden over 'inzet hulpverleningsdiensten' of 'op last van politie'. Hoe staat dat nu?
Waarom een kortsluitlans terwijl er spoorbezetting is door de trein? Staat immers geen sein tussen.
Dat vroeg ik mij ook af maar het hele idee van zo’n procedure zal zijn dat die altijd werkt en niet afhankelijk is van de situatie ter plaatse en het handelen van anderen (al zullen die ook veilig werken)? Wat als betreffende trein wordt weggehaald voordat ze klaar zijn in het spoor? Maar dan zouden ze aan de andere kant van het incident of zelfs op nog meer plaatsen een kortsluitlans moeten plaatsen?
Als de trein eerder wordt afgevoerd dan de werkzaamheden klaar zijn is die spoorbezetting ook weg. Daarom is het procedure om altijd je eigen werkplek te beveiligen en niet te vertrouwen op toevalligheden in de omgeving.
Tegen spoor
The train has stopped well past the point of the incident.
Hoe zit het met de begrafenis ondernemer is dat een speciale begrafenis ondernemer of is het iemand uit de buurt?
Hoe wordt dat geregeld eigenlijk?
Dank voor je vraag. Dit zijn gecontracteerde begrafenis ondernemers. ^JS
Hoe is het met de machinist
Die wordt vaak vergeten door de mensen (die niks met jullie te maken hebben)
Hopelijk heeft die beste man of vrouw het een plaatsje kunnen geven zonder. Flashbacks
Die krijgt nazorg dacht ik , want je loopt sowieso een trauma op hiervan
Heftig om te beseffen dat daar een persoon ligt. Bah. Nachtmerrie voor de nabestaanden
Waar zitten incident of het echt suïcide? Zo ja? Erg naar.
De reizigers hebben niks zien liggen hoop ik? 😔
De aangereden persoon wordt zsm afgeschermd en de reizigers gaan via een ander gedeelte van de trein er uit zodat ze niks zien
Dat met de kortsluiting begrijp ik niet. Kan man de meneer van het seinhuisje niet bellen en zeggen hij mag niets op groen zetten ? Maar die zou toch ook wel weten dat er iets gebuurd is.
Niet gewoon een gevalletje zekere voor het onzekere?
@@dykam ik snap je niet ?
@@christiaanschmidtke8185 het is een fail safe, dat is toch niet zo moeilijk te begrijpen 😉
@@Thomas_TdK Hmmm persoonlijke contact is toch altijd zeker denk ik. Op stations zijns seinhuisjes. Deze is gebeld door de treinchauffeur. Dat er iets gebuurt is. Die is op hoogte. Die zet alle sein op rood. En beeld alle seinhuisjes op voor en naar hem dat niets mag rijden. Zonder melding mag er een andere seinhuisjes niet laten rijden. Ik weet er ook niet hoe zo klemmen op het spoor kunnen voorkomen dat iemand de hengel omleegt dat een trein mag rijden.
Alle seinen op stations (lees, plekken waar wissels zijn) kunnen worden bediend door de treindienstleider. Maar op de lange rechte stukken tussen stations (soort van de snelweg) zijn automatische seinen, die kan de treindienstleider niet aanpassen. Door de kortsluitlans wordt eigenlijk het systeem voor de gek gehouden en 'denkt' het systeem dat er een trein staat. 2 treinen in dezelfde sectie mag niet, dus de seinen op deze snelweg die naar dit punt toegaan, komen automatisch op rood.
Waar kan je evt solliciteren,?
Onze vacatures komen op de website: www.werkenbijprorail.nl
Incidentenbestrijding is onderdeel van verkeersleiding, momenteel staan er geen vacatures open maar doormiddel van een ''job alert'' kan je een mailtje krijgen wanneer deze wel weer open komen! ^DK
Niks na-praten en nazorg bij ons als uitvaartondernemer die het stoffelijk overschot moeten weghalen. Wij gaan daarna gelijk weer door naar de volgende.
Gewoon een vraag. Moet jullie sector dat niet zelf regelen? Dus niet prorail? Lijkt me nogal traumatische inderdaad
@@Lana-un2qk zeker, er is een vertrouwenspersoon maar dan heel iets anders.. soms lastig om te zien dat andere partijen wel die hulp krijgen.
@@thethomaspiano ja dat begrijp ik helemaal 😔
@@thethomaspiano Ik heb mij laten vertellen dat die nazorg bij de NS ook pas sinds kort beter gemaakt is. Ik zit nu zelf in de sollicitatieprocedure als hopelijk toekomstig machinist. Ik vind het niet meer dan normaal dat er goede nazorg is na heftige meldingen. Een maat van mij werkt ook als begrafenisondernemer die lichamen ophaalt, in zijn bedrijf is dat verder wel allemaal goed geregeld dus ik denk ook dat het net per bedrijf verschilt. Ik zou mij er even hard voor maken dat daar verandering in komt.
Sounds like you're in the wrong profession. It's your DAILY job to deal with dead bodies. It's NOT ProRail/NS daily job.
Hoogwerker van de brandweer heeft toch een hijsoog eronder, kan de haspel niet eronder gehangen worden? Lijkt mij ergonomischer want nu moesten jullie boven je macht tillen....
waarom wordt het geblurt eigelijk mogen we niets zien van bloed erg voor de familie
Dank voor je vraag. We doen dit uit respect voor de nabestaanden, direct betrokkenen en hulpverlening. ^JS
Het is toch niet goed als je naar een dood lichaam kijkt🤦♀️
Slechte opname , vaag en niet goed in beeld te zien wat men doet.
het gaat ook niet om jou zin voor een goede opname te geven... het is simpelweg een bodycam en die is daar om de situatie te filmen mocht er bijv iets juridisch gebeuren.
Mooi werk, beetje jammer is dat ik al meerdere keren heb gesolliciteerd, nooit uitgenodigd, dacht als gediplomeerd brandweerman en brandweerchauffeur zwaar met jarenlange ervaring in het werken in de metaaltechniek wel intressant te zijn, helaas, nu bezig met opleiding Bevelvoerder. Dan schijn je wel intressant te zijn......
Beetje jammer....
@@Peter_Gillis en jij bent nep loserrrrrrrrrrr