Sempre reparei que, antes de chegar na Sé, o túnel "alargava" e mudava de lisinho para quadradinho, e outro túnel surgia na lateral direita, será que eu sou a única mulher que reparava nisso? Parece que só meninos gostam desse assunto, tinha curiosidade e achei esse vídeo, parabéns por mostrar esse "segredinho" do metrô rsrs
Renato, você é parceiro do Metrô e sempre muito bem vindo. Fico muito feliz pelo seu trabalho e por mostrar no Metrô essa passagem "secreta" entre as Linhas 1 e 3.
🙍♂️Renato 👏parabéns pelo seu⭐️⭐️⭐️ excelente⭐️⭐️⭐️ trabalho 🙍♂️Eu gostei muito muito mesmo 🙍♂️ Que legal vc mostrar pra nós essa passagem .,🙍♂️eu sempre tinha muita curiosidade de conhecer.,🙍♂️ muito obrigado por nos compartilhar essa passagem. 🤔 RENATO não ten perigo de dar choque nesse estacionamento de metrô quando chove???? 🙍♂️ Renato vc ganhou mais un escrito., eu gostei 👍🏻 muito do seu canal .
Em 1973 fiz partes fiz parte da Equipe da Fiscalização de obra do Metrô, até 2004. Trabalhei nas obras da Linha 1, no Trecho entre Estação São Joaquim e Praça da Sé, e acompanhei pateta da construção deste Túnel, na região do Lago Sete de Setembro, início da Av Liberdade. Atualmente sou Gerente de Empreendimentos da Diretoria de Engenharia e Meio Ambiente da CPTM, obras da Integração Centro (Extensão da Linha 13 - Expresso Aeroporto até Barra Funda e outras). Parabenizo por mais uma excelente matéria.
Parabéns pelo seu trabalho, pelo sangue ferroviário! Parabéns tds ferroviários na ativa e tds "desativados" tbm(lugares que ferrovias foram desativadas)!👏👏👏🤩🤩🤩
Interessante a gentileza do Metrô SP de fazer este "trem turista" pra mostrar o enlace e o estacionamento Tatuapé. 👏🏼👏🏼👏🏼 São iniciativas como essas que faz o público cativar com os bastidores e a companhia.
Eu sabia dos enlaces, mas não sabia o "interior" deles. Pelo menos esse da 1+3 foi revelado. Parabenizo o canal pela explicação e mostrar a fundo o funcionamento dessa "transposição" de linhas...
Uma vez fui para um jogo no Pacaembu, pegamos na Estação Penha e o metrô fez esse trajeto. O trem era exclusivo pra torcida e foi onde descobri que isso era possível. Descemos na Estação Clínicas, Linha Verde. Meados de 2015. Parabéns pelo vídeo!!
Show de bola Renato, parabéns! E o grande Vicente acompanhando rsrs. Há alguns anos, quando tinham jogos, chegavam a fazer uma operação "especial" utilizando esse túnel, transportando a torcida. Finalmente um registro (divulgado) deste trecho pro pessoal matar a curiosidade haha. A interface da linha 1 e 2 é um simples AMV em Paraíso e Ana Rosa, mas vale uma matéria também ;)
@@vambrozio hehe, principalmenta na época dos modernizados recém chegados, que eram deixados de "presente" na L-23 do EPB-2 para posteriormente iniciarem os testes😃.
Nasci e vivi em SP até 2011 e sempre fui apaixonado por trens e metrô. Mudei para Fortaleza, mas continuo vendo seus vídeos até mesmo para matar a saudade do meu amado metrô. Morava em Interlagos, a estação que "usava" era a Jabaquara. Tive a oportunidade de viajar na cabine da frota A do Jabaquara ao Tucuruvi, ida e volta. Sempre fui muito curioso sobre os tuneis, sempre tive vontade de andar a pé neles. Este enlace era minha maior curiosidade, sabia a função dele, mas queria muito a visão da cabine dele. Procurei e muito e nada. Nada até seu vídeo. Parabéns pelo canal. Como é que vc conseguiu isso? Ainda com direito de descer da composição e verificar a junção dos estilos de tuneis. Obrigado por matar essa lombriga de um velho aficionado pelo metrô que hoje está bem longe. Valeu mesmo. Like mais que merecido.
Me recordo que nos primeiros anos de funcionamento da linha 1, então linha Norte-Sul, os trens circulavam da estação Liberdade até a estação São Bento sem passar pela Sé, que ainda estava sendo construida, por um túnel que era uma espécie de “desvio”. O trecho mostrado da linha 1 nessa interligação com a linha 3 pode ser um “remanescente” do antigo desvio Liberdade-São Bento. Parabéns pelo video 👏🏻👏🏻👏🏻
Interessante sem duvidas, mas totalmente inviável... há somente uma via que transpõe ambas as linhas, isso quebraria totalmente o carrossel dos trens, que inclusive no horário de pico há um baixo intervalo, então como há somente uma via, os trens teriam que fazer manobras ao contrario e isso acabaria por afetar o circulação das linhas e no final o trem iria devagar até dar a ordem de seguir e com isso demoraria mais tempo do que fazer a transferência na estação Sé... mas seria interessante caso houvesse a duplicação das vias!!!
@@mrbrs2 , exato. Pra fazer um trem trocar de linha, é necessário parar o tráfego em Sé / Pedro II da vermelha e Liberdade / Sé da azul. E isto em horário de pico é um transtorno enorme nas duas linhas, que são bastante lotadas.
@@mrbrs2até daria, mas somente no sentido Jabaquara/Itaquera e no pico da tarde, poderia ser um trem a cada 15 min. Mas impediria estacionar trens no local.
Cara o metrô é um transporte incrível! E como a construção dos túneis túneis dessas linhas foram mais complicados pela época do que hoje com o tatuzão, esse vídeo foi incrível Renato ! Parabéns
CHOCADO !!! Sempre reparei que antes de chegar na Estação Sé eu via um caminho no meio com trilhos, sendo que tinha um outro que dava na plataforma, e sempre me perguntei, Pra onde aqueles trilhos do meio davam ? agora sei q é uma ligação pra linha azul. Parabéns pela matéria.
Adorei ! Realizou meu sonho e certamente de todos que amam trilhos! A trilha sonora e a noite combinaram...muito legal mesmo ! Parabéns, Renato ! Abraço!
Nossa que bacana, como é bom ter um canal que mostra tudo como é no metrô e na CPTM coisas que nunca tinha sido visto antes. Parabéns pelo grande trabalho que vc nos proporciona e de outros canal aqui no TH-cam que trabalha apresentando tudo sobre obras e funcionamento do metrô, CPTM e via mobilidade.
Cara que privilégio heim! Conhecer assim tão de perto essa maravilha da engenharia que é o nosso metrô! Uma pena que os governos municipais e estaduais que passaram pro todos estes anos não deram e talvez nem darão o devido valor a esta máquina, mas o metrô de SP é uma maravilha moderna!
Já havia reparado em trens que, normal e originalmente, eram de uma "Linha" específica, em outra e, imaginando em como eram feitas essas interações. Agora, está respondido. Parabéns pelo conteúdo e, pelo vídeo!! Aguardamos pelas demais interligações...
Sou fascinado pelo Metrô 🚇. Teu canal mostra o que muitos como eu tem curiosidade de saber. Eu gostaria muito de poder andar nas passarelas que unem as estações. Parabéns Renato @viatrolebus.
Utilizo muito o Enlace quando levo trens do pátio Itaquera (PIT) para o EPB (pátio do Belém). O CCO geralmente prefere utilizar essa manobra. É a parte mais divertida do trabalho: fazer serviços "excepcionais".
Sempre via essa entrada antes de chegar na sé, sempre me perguntei até onde ele ia, quando vi esse vídeo já imaginava que poderia ser ele, vídeo incrível parabéns pelo conteúdo
Renato adorei esse vídeo, atualmente moro no interior, mas, fiz esse trajeto do Paraíso até a Conceição ou Jabaquara por pelo menos 35 anos. Saudades da minha São Paulo. Eu nasci na Maternidade do Belém, obrigado por este vídeo especial. Um grande abraço.
Parabéns pelo canal didático, trazendo informações do metrô além das estações nos bastidores , em que para nós passageiros fica restrito e não conseguimos vizualizar e conhecer melhor, obrigado , gostei demais , continue este trabalho!!!
Eu tinha uma certa desconfiança que existe enlace entre as linhas 1 e 2, fiquei bastante surpreso com enlace entre as linhas 1 e 3, é novidade, eu desconhecia. Um dos melhores canal sobre a mobilidade que acompanho.
O enlace das linhas 1 e 3 é visíveil ao sair da estação Liberdade para a Sé (sentido Tucuruvi): o "túnel extra" fica à direita do trem, o vídeo é sobre ele. Já os da linha 2 com a 1 (são 2 pontos) ficam na via sentido Jabaquara. Um está entre as estações Paraíso e Ana Rosa e outro entre Ana Rosa e Vila Mariana. Ao olhar para a direita, é possível ver a abertura do túnel e muitas vezes, pode ser visto trem da L2 passando.
obrigado por dar certa ênfase ao ramal moema no vídeo Renato, simplesmente não existe vídeo na internet que mostre os tuneis nessa região com boa imagem, facilita muito meu trabalho de mapeamento
Simplesmente maravilhoso! Sou apaixonado por trilhos e pelo Metrô de SP desde criança, poder ter essas visões internas é impagável! Vídeo sensacional Renato, parabéns e obrigado!
Como passageiro das 2 linhas, sempre fiquei curioso com essa "passagem secreta", que dá pra notar pelo formato que é uma conexão entre as 2. E sempre quis fazer esse tour algum dia. Obrigado por dar um gostinho do trajeto!
Cara, juro que caí no seu vídeo por acaso. Eu sempre gostei de assuntos relacionados ao metrô de SP, e essa era uma das minhas maiores dúvidas! Parabéns pelo conteúdo, ganhou mais um inscrito! 😁
Reportagem muito interessante e sempre vocês vem trazendo conteúdos incríveis! Eu já sabia da existência deste enlace, mais com essas imagens e procedimentos operacionais ficaram mais completas e agradeço por mostrar tudo isso pra nós que realmente gostamos e muito dos "bastidores" do metrô de SP.👏🏽
Que bom ter esse canal via trólebus parabéns TH-cam esse é um jornalismo que também enche nossos corações por quê eu já idoso fico feliz em saber por intermédio do via trólebus e por este excelente jornalista que temos o metrô mais moderno do Mercosul se não um dos melhores e mais avançados do mundo eu espero também que esse canal retrate a linha verde e fico imaginando que o futuro governador a partir de janeiro de 2023 se interesse em trazer da chácara Klabin até a estação Ipiranga o metrô interligando com a cbtn e a linha 15 prata seria o máximo uma obra curta sem muito custo e que teríamos nós nem imaginar uma boa alavancada era sair de lá do Fundão da zona leste da jacu pêssego e chegar até estação Borba Gato a conferir fica aí a sugestão porque se fosse feito os estudos já em 2023 já em 2024 indo para execução teríamos em 2025 2026 a integração Klabin chegando até estação Ipiranga aliás deixar bem claro ao via trólebus colocar na sua matéria em pauta que Ipiranga pertence a zona sul e fica próximo ao monumento do Ipiranga lógico tem que fazer um transbordo com um via trólebus que é uma linha que passa muito próximo e também para dizer que vai ser fantástico também surgiram matéria da atual linha amarela a outra operadora CCR. Parabéns parabéns a este canal parabéns senhor jornalista sou inscrito de carteirinha parabéns TH-cam.
Renato, que vídeo maravilhoso!! Parabéns!!! Tenho uma sugestão de pauta.... será que vc consegue explicar mais ou menos como é a sinalização de trens e metros? um grande abraço!
Renato, está de parabéns, matou a minha curiosidade. Usei muito essas linhas nos meus tempos de faculdade e trabalho, antes de trabalhar em casa, matou minha curiosidade. Edição 100%, casamento perfeito das músicas com as acelerações do vídeo, impecável, conteúdo muito valioso e precioso. É por essas e outras que nunca mais assisti à TV aberta. Novamente, parabéns por matar a curiosidade de nós que gostamos de mobilidade e de transporte sobre trilhos principalmente.
Eu estive em SP para participar da BBF em Barueri e conheci as linhas 1 Azul e 4 amarela do metrô e fiquei impressionado com a estrutura do sistema. Sou de BH e fiquei imaginando a questão do Metro (trem de superficie eh claro) que a capital mineira tem. Agora com a privatização espero que bh tenha mais ramais. Sobre o video: muito interessante esse enlace entre a linha 1 e 3. Eu vejo sempre na linha 1 de BH para o acesso ao patio. Parabens pelo conteudo.
Gosto muito das linhas 1 e 3 (Azul e Vermelha). Acredito que foram muito bem projetadas e a grande maioria das estações com plataformas dos dois lados, o que permite o embarque por um lado e desembarque pelo outro, o que ajuda muito no tráfego das pessoas sem aquele tumulto infernal que vemos nas linhas mais recentes que possuem somente uma única plataforma para embarque e desembarque!
Já sabia da existência do enlace, mas nunca tinha visto assim de perto, adorei a história da construção, como sempre, o melhor canal sobre transportância de bebums, abraço.
Esse enlace era necessário pois houve uma época sem o pátio Itaquera e mesmo assim tinha trens trocando de linha. Tai o mistério revelado. Parabéns pelo vídeo. Mostra da verde
Nossa que interessante. Nunca tinha imaginado que o metrô de são Paulo fosse tão legal. Obrigado Renato por nos apresentar essas curiosidades do metrô de SP. Amo seu trabalho. Forte abraço.
Eu reparei também que na estação Paraíso da linha azul da pra ver a linha verde. E entre a Vila Mariana tem um trecho que dá pra ver as composições da linha verde passando.
Que fantástico esse vídeo. Sempre quis ver o enlace entre as linhas 1 e 3 sendo mostrado pela cabine do trem. Como você mesmo comentou, esse túnel foi construído pelo shield na época da construção da Linha 1 e deixaram um pedacinho faltando, que foi completado pelo método VCA depois ao construírem o túnel Sé - Pedro II da Linha 3, como vemos na parte 7:45 do vídeo. E pensar que esse estacionamento em Tatuapé foi usado por quatro anos e meio como ponto de manobra para os trens, período em que a estação Tatuapé foi o terminal leste da Linha 3. Na minha infância assisti algumas vezes trens das frotas A e C manobrarem nesse lugar. E ainda em 17:00 você mostrou o início do que seria o ramal Moema. Obrigado por fazer esse registro. Valeu Renato!!
Numa visita que eu fiz ao Metro, havia feito pergunta sobre esse tunel de ligação (enlace) entre a linha azul e vermelha. Eu ja sabia que existia, mas o que eu nao tinha ideia era do ponto exato em que ele se encontrava pela linha. De toda forma, é incrível conhecer toda a infra estrutura metroviária, e esses detalhes são muito interessante . Video muito legal ...
muito legal o vídeo, sempre que pego a linha 1 sentido tucuruvi eu desço justamente na estação da é, mas quando eu precisar ir para luz vou tentar ver essa passagem
Vídeo perfeito, me senti viajando na cabine do operador. Além de poder conhecer o enlace, caminho ao qual eu sempre reparei em viagens pelas linhas 1 e 2, mas sem sequer saber do que se tratava. Parabéns Renato e a equipe do canal! Que venham mais vídeos como esse.
Legal, vindo sentido Itaquera---> Barra Funda, sempre reparei nessa "terceira linha" do lado esquerdo, pouco antes de chegar na estação Sé. Sempre imaginei que fosse a maneira para interligar com a linha azul/verde. Obrigado por compartilhar!
Parabéns pelo vídeo! Uns anos atrás eu estava na plataforma da Sé sentido Itaquera e vi um trem aparecendo no meio do túnel que vai pra Pedro II. Agora eu sei de onde ele saiu!
Muito bom esse vídeo. Eu moro na ZN, então quando eu voltava para casa, da linha vermelha, eu via que tinha essa via secreta do lado esquerdo... Mas eu pensava que ela ia para a Sé e não ia direto para e Liberdade... Já a via (Em SHEILD) entre Liberdade e Pedro II é bem escondida... Eu vou tentar reparar quando passar por lá. Aguardando o vídeo da baldeação dos trens entre a linha azul e a verde. O metrô de SP é incrível. Ele é todo integrado e bem pensado. Tenho um enorme carinho pelos metroviários! Viva o metrô PÚBLICO de qualidade! O Metrô é o orgulho de SP! Muito obrigado, Via Trólebus! Vídeo sensacional.
2 ปีที่แล้ว
Sensacional! O mais incrível é ver toda a transição entre as 2 linhas em modo automático (CBTC).
CBTC? O sistema na azul só funciona aos finais de semana, e o da vermelha está em testes iniciais (longe de começar a operar comercialmente). Foi tudo no ATC mesmo, e em algumas partes é nítida a operação em modo manual dentro do enlace.
No Rio de Janeiro esse tipo de ligação para uso técnico, acabou sendo ampliado é usado para fazer um puxadinho de interligação regular entre as linhas 1 e 2 de segunda a sexta-feira.
Caro Renato!!! Parabéns pela matéria e por mostrar para os usuários do Metrô esses mistérios. Continue sempre com vídeos assim, pois nosso sistema de transporte tem muitas histórias para contar e mistérios para serem revelados. Uma pauta interessante e que merece ser explorada em vários vídeos.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 83 วันนี้!! คู่เอก "พันฤทธิ์ vs ซุปเปอร์บอล วันของโอม MBK"](http://i.ytimg.com/vi/1b4pkKHa_Fk/mqdefault.jpg)
Sempre reparei que, antes de chegar na Sé, o túnel "alargava" e mudava de lisinho para quadradinho, e outro túnel surgia na lateral direita, será que eu sou a única mulher que reparava nisso? Parece que só meninos gostam desse assunto, tinha curiosidade e achei esse vídeo, parabéns por mostrar esse "segredinho" do metrô rsrs
não está sozinha :-)
Nós homens gostamos dessas coisas por conta do nosso autismo natural 😂
Eu também reparei, mas antes de eu vi um trem da linha 3 vermelha na linha 1 azul uma
Seja bem-vinda, sou homem fico feliz em encontrar uma mulher ferrofã!
Eu também desde pequeno sempre reparei nisso
Renato, você é parceiro do Metrô e sempre muito bem vindo. Fico muito feliz pelo seu trabalho e por mostrar no Metrô essa passagem "secreta" entre as Linhas 1 e 3.
Muito obrigado, Favarello.
🙍♂️Renato 👏parabéns pelo seu⭐️⭐️⭐️ excelente⭐️⭐️⭐️ trabalho
🙍♂️Eu gostei muito muito mesmo
🙍♂️ Que legal vc mostrar pra nós essa passagem .,🙍♂️eu sempre tinha muita curiosidade de conhecer.,🙍♂️ muito obrigado por nos compartilhar essa passagem.
🤔 RENATO não ten perigo de dar choque nesse estacionamento de metrô quando chove????
🙍♂️ Renato vc ganhou mais un escrito., eu gostei 👍🏻 muito do seu canal .
Tua empolgação e alegria nesse vídeo foi a melhor parte ✋
Real real!!
Qualquer um teria essa mesma reação
Realmente, o Renato parecia criança no dia!
E mesmo amigo
Em 1973 fiz partes fiz parte da Equipe da Fiscalização de obra do Metrô, até 2004. Trabalhei nas obras da Linha 1, no Trecho entre Estação São Joaquim e Praça da Sé, e acompanhei pateta da construção deste Túnel, na região do Lago Sete de Setembro, início da Av Liberdade. Atualmente sou Gerente de Empreendimentos da Diretoria de Engenharia e Meio Ambiente da CPTM, obras da Integração Centro (Extensão da Linha 13 - Expresso Aeroporto até Barra Funda e outras).
Parabenizo por mais uma excelente matéria.
E mesmo amigo Concordo com vc
Sou engenheiro Elétrico, formado a 1 ano, conseguiria uma indicação para trabalhar na CPTM?
Só faltou fazer aula de português ne
Fiz 30 anos trabalhando no Material Rodante do Metrô. Muitas histórias, muita dedicação e orgulho. Parabéns a reportagem!
Parabéns pelo seu trabalho, pelo sangue ferroviário! Parabéns tds ferroviários na ativa e tds "desativados" tbm(lugares que ferrovias foram desativadas)!👏👏👏🤩🤩🤩
Interessante a gentileza do Metrô SP de fazer este "trem turista" pra mostrar o enlace e o estacionamento Tatuapé. 👏🏼👏🏼👏🏼
São iniciativas como essas que faz o público cativar com os bastidores e a companhia.
Só um canal com muita credibilidade consegue trazer essas coisas que muita gente não conhecia, já sabia do enlace mas ver o trajeto foi muito legal.
Eu também já sabia,queria ver como era também 😁
E mesmo amigo
Eu sabia dos enlaces, mas não sabia o "interior" deles. Pelo menos esse da 1+3 foi revelado. Parabenizo o canal pela explicação e mostrar a fundo o funcionamento dessa "transposição" de linhas...
Uma vez fui para um jogo no Pacaembu, pegamos na Estação Penha e o metrô fez esse trajeto. O trem era exclusivo pra torcida e foi onde descobri que isso era possível. Descemos na Estação Clínicas, Linha Verde. Meados de 2015. Parabéns pelo vídeo!!
Show de bola Renato, parabéns! E o grande Vicente acompanhando rsrs.
Há alguns anos, quando tinham jogos, chegavam a fazer uma operação "especial" utilizando esse túnel, transportando a torcida. Finalmente um registro (divulgado) deste trecho pro pessoal matar a curiosidade haha.
A interface da linha 1 e 2 é um simples AMV em Paraíso e Ana Rosa, mas vale uma matéria também ;)
O que é "AMV"?
@@eBrunoro Aparelho de Mudança de Via (AMV).
@@eBrunoro esse amv é a ligação da L1 com a L2
Sim, eu estava lá com eles! E passei muitas vezes por lá para fazer translados de trens entre os pátios!😁
@@vambrozio hehe, principalmenta na época dos modernizados recém chegados, que eram deixados de "presente" na L-23 do EPB-2 para posteriormente iniciarem os testes😃.
Nasci e vivi em SP até 2011 e sempre fui apaixonado por trens e metrô. Mudei para Fortaleza, mas continuo vendo seus vídeos até mesmo para matar a saudade do meu amado metrô. Morava em Interlagos, a estação que "usava" era a Jabaquara. Tive a oportunidade de viajar na cabine da frota A do Jabaquara ao Tucuruvi, ida e volta. Sempre fui muito curioso sobre os tuneis, sempre tive vontade de andar a pé neles. Este enlace era minha maior curiosidade, sabia a função dele, mas queria muito a visão da cabine dele. Procurei e muito e nada. Nada até seu vídeo. Parabéns pelo canal. Como é que vc conseguiu isso? Ainda com direito de descer da composição e verificar a junção dos estilos de tuneis. Obrigado por matar essa lombriga de um velho aficionado pelo metrô que hoje está bem longe. Valeu mesmo. Like mais que merecido.
Me recordo que nos primeiros anos de funcionamento da linha 1, então linha Norte-Sul, os trens circulavam da estação Liberdade até a estação São Bento sem passar pela Sé, que ainda estava sendo construida, por um túnel que era uma espécie de “desvio”. O trecho mostrado da linha 1 nessa interligação com a linha 3 pode ser um “remanescente” do antigo desvio Liberdade-São Bento.
Parabéns pelo video 👏🏻👏🏻👏🏻
Seria interessante para a criação de uma linha especial no horário de pico para evitar a transferência na Sé. Uma linha expressa por exemplo 🤔
Interessante sem duvidas, mas totalmente inviável... há somente uma via que transpõe ambas as linhas, isso quebraria totalmente o carrossel dos trens, que inclusive no horário de pico há um baixo intervalo, então como há somente uma via, os trens teriam que fazer manobras ao contrario e isso acabaria por afetar o circulação das linhas e no final o trem iria devagar até dar a ordem de seguir e com isso demoraria mais tempo do que fazer a transferência na estação Sé... mas seria interessante caso houvesse a duplicação das vias!!!
@@mrbrs2 , exato. Pra fazer um trem trocar de linha, é necessário parar o tráfego em Sé / Pedro II da vermelha e Liberdade / Sé da azul. E isto em horário de pico é um transtorno enorme nas duas linhas, que são bastante lotadas.
Sem contar a enormidade de desavisados que poderiam pegar o trem errado.
@@mrbrs2até daria, mas somente no sentido Jabaquara/Itaquera e no pico da tarde, poderia ser um trem a cada 15 min. Mas impediria estacionar trens no local.
Verdade, com certeza seria sensacional o problema seria o retorno na volta
Cara o metrô é um transporte incrível! E como a construção dos túneis túneis dessas linhas foram mais complicados pela época do que hoje com o tatuzão, esse vídeo foi incrível Renato ! Parabéns
Muito bacana! Gostei mesmo. Só os fans de metrô e mobilidade para gostarem de ver essas curiosidades.
O Renato está em todas hein.
CHOCADO !!! Sempre reparei que antes de chegar na Estação Sé eu via um caminho no meio com trilhos, sendo que tinha um outro que dava na plataforma, e sempre me perguntei, Pra onde aqueles trilhos do meio davam ? agora sei q é uma ligação pra linha azul. Parabéns pela matéria.
Adorei ! Realizou meu sonho e certamente de todos que amam trilhos! A trilha sonora e a noite combinaram...muito legal mesmo ! Parabéns, Renato ! Abraço!
O melhor canal que mostra essas curiosidades do metrô de SP, como aquela que mostra a transferência de trens do metrô pra CPTM..
Nossa que bacana, como é bom ter um canal que mostra tudo como é no metrô e na CPTM coisas que nunca tinha sido visto antes. Parabéns pelo grande trabalho que vc nos proporciona e de outros canal aqui no TH-cam que trabalha apresentando tudo sobre obras e funcionamento do metrô, CPTM e via mobilidade.
Acho as linha de Metrô de São Paulo incríveis uma das melhores coisas dessa Metrópole, vídeo ótimo!!!
Cara que privilégio heim!
Conhecer assim tão de perto essa maravilha da engenharia que é o nosso metrô! Uma pena que os governos municipais e estaduais que passaram pro todos estes anos não deram e talvez nem darão o devido valor a esta máquina, mas o metrô de SP é uma maravilha moderna!
Olha o trabalho que tiveram para te colocar no enlace, e ainda teve caminhada no túnel!
Rapaz, isso que é credibilidade!
Já havia reparado em trens que, normal e originalmente, eram de uma "Linha" específica, em outra e, imaginando em como eram feitas essas interações. Agora, está respondido. Parabéns pelo conteúdo e, pelo vídeo!! Aguardamos pelas demais interligações...
Parabéns, muito legal conhecer a história desse meio de transporte que transformou São Paulo nessa metrópole fantástica.
Sou fascinado pelo Metrô 🚇. Teu canal mostra o que muitos como eu tem curiosidade de saber. Eu gostaria muito de poder andar nas passarelas que unem as estações.
Parabéns Renato @viatrolebus.
Utilizo muito o Enlace quando levo trens do pátio Itaquera (PIT) para o EPB (pátio do Belém). O CCO geralmente prefere utilizar essa manobra. É a parte mais divertida do trabalho: fazer serviços "excepcionais".
Eu trabalhei uma época no metrô e sabia desse enlace entre as linhas só não sabia onde era incrível parabéns pelo documentário
Sempre via essa entrada antes de chegar na sé, sempre me perguntei até onde ele ia, quando vi esse vídeo já imaginava que poderia ser ele, vídeo incrível parabéns pelo conteúdo
Renato adorei esse vídeo, atualmente moro no interior, mas, fiz esse trajeto do Paraíso até a Conceição ou Jabaquara por pelo menos 35 anos. Saudades da minha São Paulo. Eu nasci na Maternidade do Belém, obrigado por este vídeo especial. Um grande abraço.
Ansioso pra ver o enlace da linha 1 com a 2 💙💚
Video muito legal. Obrigado ao Via Trólebus e ao Metrô de São Paulo!
Parabéns pelo canal didático, trazendo informações do metrô além das estações nos bastidores , em que para nós passageiros fica restrito e não conseguimos vizualizar e conhecer melhor, obrigado , gostei demais , continue este trabalho!!!
Bom dia gostei muito do teu vídeo vc ficou muito empolgado apresentando está passagem entre as linhas que e
Parabéns pela matéria!!
Eu tinha uma certa desconfiança que existe enlace entre as linhas 1 e 2, fiquei bastante surpreso com enlace entre as linhas 1 e 3, é novidade, eu desconhecia.
Um dos melhores canal sobre a mobilidade que acompanho.
O enlace das linhas 1 e 3 é visíveil ao sair da estação Liberdade para a Sé (sentido Tucuruvi): o "túnel extra" fica à direita do trem, o vídeo é sobre ele.
Já os da linha 2 com a 1 (são 2 pontos) ficam na via sentido Jabaquara. Um está entre as estações Paraíso e Ana Rosa e outro entre Ana Rosa e Vila Mariana. Ao olhar para a direita, é possível ver a abertura do túnel e muitas vezes, pode ser visto trem da L2 passando.
obrigado por dar certa ênfase ao ramal moema no vídeo Renato, simplesmente não existe vídeo na internet que mostre os tuneis nessa região com boa imagem, facilita muito meu trabalho de mapeamento
Parabéns Renato,seus vídeos são muito top!!!
Suas matérias e reportagens do metrô SP e cptm também 100%.
Simplesmente maravilhoso! Sou apaixonado por trilhos e pelo Metrô de SP desde criança, poder ter essas visões internas é impagável! Vídeo sensacional Renato, parabéns e obrigado!
QUE INTERESSANTE ESSE ENLACE DA LINHA 1 COM A LINHA 3
Caro colega ficou faltando mostrar este túnel no mapa para melhor entendimento. Obrigado
Como passageiro das 2 linhas, sempre fiquei curioso com essa "passagem secreta", que dá pra notar pelo formato que é uma conexão entre as 2. E sempre quis fazer esse tour algum dia. Obrigado por dar um gostinho do trajeto!
interessante DEMAIS! um serviço tão essencial pra cidade e ter oportunidade de conhecer um pouco do bastidor, obrigado!
Que belas imagens, parabéns Renato e equipe do Via Trólebus. Agradeço por nos mostrar esse sistema fascinante de Metrô que é o Metrô de São Paulo.
...parabéns pelo reconhecimento do teu trabalho com essa recepção do Metro SP 👍🏻
Maravilhoso amo o metro fico deslumbrado me fascina fantastico parabens pela reportagem deus abençoe sempre
Trabalhei na manutenção do Metrô de 1975 a 1988! Foi muito bom rever todos esses aspectos "secretos" do Metrô .
😍😍 EITA... SAUDADE...😢😢 JÁ RODEI MUITO NESSA LINHA, NAS VEZES QUE VISITEI SÃO PAULO..😍😍🤩🤩 AMO ESSA CIDADE...
Cara, juro que caí no seu vídeo por acaso. Eu sempre gostei de assuntos relacionados ao metrô de SP, e essa era uma das minhas maiores dúvidas! Parabéns pelo conteúdo, ganhou mais um inscrito! 😁
Que maravilha mostrando um pouco mais sobre segredos que nossa amada cidade esconde!!
Reportagem muito interessante e sempre vocês vem trazendo conteúdos incríveis! Eu já sabia da existência deste enlace, mais com essas imagens e procedimentos operacionais ficaram mais completas e agradeço por mostrar tudo isso pra nós que realmente gostamos e muito dos "bastidores" do metrô de SP.👏🏽
Que bom ter esse canal via trólebus parabéns TH-cam esse é um jornalismo que também enche nossos corações por quê eu já idoso fico feliz em saber por intermédio do via trólebus e por este excelente jornalista que temos o metrô mais moderno do Mercosul se não um dos melhores e mais avançados do mundo eu espero também que esse canal retrate a linha verde e fico imaginando que o futuro governador a partir de janeiro de 2023 se interesse em trazer da chácara Klabin até a estação Ipiranga o metrô interligando com a cbtn e a linha 15 prata seria o máximo uma obra curta sem muito custo e que teríamos nós nem imaginar uma boa alavancada era sair de lá do Fundão da zona leste da jacu pêssego e chegar até estação Borba Gato a conferir fica aí a sugestão porque se fosse feito os estudos já em 2023 já em 2024 indo para execução teríamos em 2025 2026 a integração Klabin chegando até estação Ipiranga aliás deixar bem claro ao via trólebus colocar na sua matéria em pauta que Ipiranga pertence a zona sul e fica próximo ao monumento do Ipiranga lógico tem que fazer um transbordo com um via trólebus que é uma linha que passa muito próximo e também para dizer que vai ser fantástico também surgiram matéria da atual linha amarela a outra operadora CCR. Parabéns parabéns a este canal parabéns senhor jornalista sou inscrito de carteirinha parabéns TH-cam.
Renato, que vídeo maravilhoso!! Parabéns!!! Tenho uma sugestão de pauta.... será que vc consegue explicar mais ou menos como é a sinalização de trens e metros? um grande abraço!
Renato, está de parabéns, matou a minha curiosidade. Usei muito essas linhas nos meus tempos de faculdade e trabalho, antes de trabalhar em casa, matou minha curiosidade. Edição 100%, casamento perfeito das músicas com as acelerações do vídeo, impecável, conteúdo muito valioso e precioso. É por essas e outras que nunca mais assisti à TV aberta. Novamente, parabéns por matar a curiosidade de nós que gostamos de mobilidade e de transporte sobre trilhos principalmente.
Eu estive em SP para participar da BBF em Barueri e conheci as linhas 1 Azul e 4 amarela do metrô e fiquei impressionado com a estrutura do sistema. Sou de BH e fiquei imaginando a questão do Metro (trem de superficie eh claro) que a capital mineira tem. Agora com a privatização espero que bh tenha mais ramais. Sobre o video: muito interessante esse enlace entre a linha 1 e 3. Eu vejo sempre na linha 1 de BH para o acesso ao patio. Parabens pelo conteudo.
Gosto muito das linhas 1 e 3 (Azul e Vermelha). Acredito que foram muito bem projetadas e a grande maioria das estações com plataformas dos dois lados, o que permite o embarque por um lado e desembarque pelo outro, o que ajuda muito no tráfego das pessoas sem aquele tumulto infernal que vemos nas linhas mais recentes que possuem somente uma única plataforma para embarque e desembarque!
Quando tempo eu esperei por esse vídeo. Direto eu via trens da linha azul e verde no pátio do Belém e me perguntava, como ele chegou lá????
Nossa gostei muito do vídeo, não sabia dessa passagem
Excelente vídeo Renato! Parabéns !
Já sabia da existência do enlace, mas nunca tinha visto assim de perto, adorei a história da construção, como sempre, o melhor canal sobre transportância de bebums, abraço.
Bom saber que já há portas em Jabaquara, não havia na última vez que passei ali ano passado
Eu adoro o tema mobilidade,mas gosto mais ainda de ver vc! Seria incrível te conhecer! Abraço! 💪🏻 😍
Parabéns ótimo documentário show.
Muito interessante essas passagens entre as linhas...
Eu sempre me perdia entre as estações paraíso e Ana Rosa quando a linha azul encontrava a linha verde
Duas 😂😂😂
Esse enlace era necessário pois houve uma época sem o pátio Itaquera e mesmo assim tinha trens trocando de linha. Tai o mistério revelado. Parabéns pelo vídeo. Mostra da verde
Muito bacana! Parabéns 👏👏👏
Parabéns melhor vídeo que ja assistir muito bom Renato Lobo e a equipe toda.
Nossa que interessante. Nunca tinha imaginado que o metrô de são Paulo fosse tão legal. Obrigado Renato por nos apresentar essas curiosidades do metrô de SP. Amo seu trabalho. Forte abraço.
Muito legal, eu acho que entre Vila Mariana e Ana Rosa também tem um acesso desse, entre as Linhas 1 azul e 2 verde.
parabéns pelo vídeo, Renato! e obrigado por nos proporcionar ver essa raríssima imagem que é o enlace das linhas 1 e 3.
Amei esse vídeo ❤ muito show. Obrigado por compartilhar.
Eu reparei também que na estação Paraíso da linha azul da pra ver a linha verde.
E entre a Vila Mariana tem um trecho que dá pra ver as composições da linha verde passando.
Que fantástico esse vídeo. Sempre quis ver o enlace entre as linhas 1 e 3 sendo mostrado pela cabine do trem. Como você mesmo comentou, esse túnel foi construído pelo shield na época da construção da Linha 1 e deixaram um pedacinho faltando, que foi completado pelo método VCA depois ao construírem o túnel Sé - Pedro II da Linha 3, como vemos na parte 7:45 do vídeo. E pensar que esse estacionamento em Tatuapé foi usado por quatro anos e meio como ponto de manobra para os trens, período em que a estação Tatuapé foi o terminal leste da Linha 3. Na minha infância assisti algumas vezes trens das frotas A e C manobrarem nesse lugar. E ainda em 17:00 você mostrou o início do que seria o ramal Moema. Obrigado por fazer esse registro. Valeu Renato!!
Top demais. Mais uma belíssima reportagem. Tá de parabéns Renato ✌🏻
Muito legal!
Adorei!!
Top o passeio 👏👏👍
Numa visita que eu fiz ao Metro, havia feito pergunta sobre esse tunel de ligação (enlace) entre a linha azul e vermelha. Eu ja sabia que existia, mas o que eu nao tinha ideia era do ponto exato em que ele se encontrava pela linha. De toda forma, é incrível conhecer toda a infra estrutura metroviária, e esses detalhes são muito interessante . Video muito legal ...
Sempre tive curiosidade de conhecer esse enlace das linhas 1 e 3 kkk
muito legal o vídeo, sempre que pego a linha 1 sentido tucuruvi eu desço justamente na estação da é, mas quando eu precisar ir para luz vou tentar ver essa passagem
Muito legal ! 👏🏻👏🏻
Vídeo perfeito, me senti viajando na cabine do operador. Além de poder conhecer o enlace, caminho ao qual eu sempre reparei em viagens pelas linhas 1 e 2, mas sem sequer saber do que se tratava. Parabéns Renato e a equipe do canal! Que venham mais vídeos como esse.
Sensacional!
Espetacular!
Legal, vindo sentido Itaquera---> Barra Funda, sempre reparei nessa "terceira linha" do lado esquerdo, pouco antes de chegar na estação Sé.
Sempre imaginei que fosse a maneira para interligar com a linha azul/verde.
Obrigado por compartilhar!
Deveria ter esses sistema de interligação em todas as linha, facilita a manutenção , realocação dos trens , etc
Parabéns Renato ! Bom conteúdo! E que moral você tem no metrô hein 🤙! Parabéns 👏
Eu gosto da frota G, o geladão do metrô, mas as frotas J, L.. eu gosto demais. Aqueles bancos no final do vagão de ponta a ponta é bom demais
Verdade eu adoro os bancos tbém!
boa noite meu amigo, vídeo top , eu não sabia daquela passagem para linha moema. bem da hora .
tmj amigão éh nois
Parabéns pelo vídeo! Uns anos atrás eu estava na plataforma da Sé sentido Itaquera e vi um trem aparecendo no meio do túnel que vai pra Pedro II. Agora eu sei de onde ele saiu!
Sensacional 😃👏👏
Muito bom esse vídeo. Eu moro na ZN, então quando eu voltava para casa, da linha vermelha, eu via que tinha essa via secreta do lado esquerdo... Mas eu pensava que ela ia para a Sé e não ia direto para e Liberdade... Já a via (Em SHEILD) entre Liberdade e Pedro II é bem escondida... Eu vou tentar reparar quando passar por lá. Aguardando o vídeo da baldeação dos trens entre a linha azul e a verde. O metrô de SP é incrível. Ele é todo integrado e bem pensado. Tenho um enorme carinho pelos metroviários! Viva o metrô PÚBLICO de qualidade! O Metrô é o orgulho de SP! Muito obrigado, Via Trólebus! Vídeo sensacional.
Sensacional! O mais incrível é ver toda a transição entre as 2 linhas em modo automático (CBTC).
CBTC? O sistema na azul só funciona aos finais de semana, e o da vermelha está em testes iniciais (longe de começar a operar comercialmente). Foi tudo no ATC mesmo, e em algumas partes é nítida a operação em modo manual dentro do enlace.
No Rio de Janeiro esse tipo de ligação para uso técnico, acabou sendo ampliado é usado para fazer um puxadinho de interligação regular entre as linhas 1 e 2 de segunda a sexta-feira.
Parabéns pelo Jornalismo de qualidade.
Por muito tempo andei nesse trajeto e sequer imaginava essa passagem!
muito boa a reportagem.parabens!
Eu sempre reparei que tinha outro trilho seguindo pra direita, mas não sabia pra que servia, se ia pra algum pátio algo assim, agr sei vlw
Um dos melhores vídeos já feitos.
Parabéns.
Sugiro uma pauta sobre a construção da extensão do metrô entre Santana e Tuccuruvi
Gostei! Bom explicativo sobre as linhas.
Caro Renato!!! Parabéns pela matéria e por mostrar para os usuários do Metrô esses mistérios. Continue sempre com vídeos assim, pois nosso sistema de transporte tem muitas histórias para contar e mistérios para serem revelados. Uma pauta interessante e que merece ser explorada em vários vídeos.