И блогер начинающий, и в авиации Николай признаётся, что не разбирается. А уровень Алексея Пивоварова 😄 Спасибо за материал, Николай. Успехов и хорошего настроения!
Думал обычный разговорный ролик, а тут Видеоматериал, достойный хорошего Продакшена! Очень качественная, детализированная и удобная подача материала. И самое главное, очень держит внимание. Сразу же Лайк и подписка)) И Успехов в дальнейшей работе!)
Ещё в начале 90-х заметил что в Америке уровень авиоперевозок достиг уровня пригородных поездов в крупных городах.Самолеты ходят как трамваи))В сезон Рождества все аэропорты страны превращаются в подобие пчелиных ульев,все куда то летят))
Мне, как человеку который увлечен данной тематикой, весьма понравился материал, как и все предыдущие - лаконично, обстоятельно, информативно. Большая благодарность!) Раз уж зашла такая тема в конце, то было бы очень интересно узнать про железнодорожное сообщение в США, как говорится, плюсы/минусы подводные камни.
Коля, красавчик! Где ты был раньше?!))) Очень интереный и качественный контент ❤ подписана с первых видео и каждый раз приятно удивляюсь! Поздравляю тебя с отметкой в 50К и началом интеграций🎉 продолжай в том же духе!
Отличное видео с практически полным отсутствием "воды" в речи, очень хорошее владение словом, и высокая скорость мышления. Один из лучших примеров популяризации авиации, и пример,, как подавать материал пользователям даже в такой технически сложной теме, как авиация.
Вот все про пилотов только, а про авиатехников никто и ничего. Пилот в гражданской коммерческой авиации сейчас это оператор компьютера, особенно на широком фюзеляже (B777, B787, A350 и т.д.). Авиатехник же знает все про самолет, на который у него допуск. Не только как управлять пилотом, но и принципы работы и устройство всех систем. Без авитехников все пилоты лишатся возможности летать. Надеюсь про эту тему больше будут говорить.
У нас в школе бизнеса был кейс где мы изучали как Боинг перестраивал процессы под производство Дримлайнер. Основная задача была не в удешевлении, а в том, чтобы произвести большое количество самолетов. Боинг - это фактически массовое производство.
@@zed007vseo zashibisi v Boeing, ne nervnichi, hoteli "sakanomiti" nemnojko deneg. Skoro VV putlerich budet vas katati na kitaiskii COMAC, esli kitaitsi budut prodati, skoree vsevo net. Ostalsia odin variant, katatsia na to shto ukrali pered voinoi i ne vernuli zapadu i te samalioti budut padati cherez 5-10 let. Budut. Iranskii vash drug zdoh segodnia zdoh po toi je prichine, staroe govno ne letaet dolgo, inogda padaiut.
@@zed007 придурок - у 787 Dreamliner небыло никаких проблем.....проблема были у 737 Max - и то один конструктивный инцидент с дверью....как за веселят такие эксперты - которые проблему одной модели - выдают за всю линейку.....даже не разбираясь в вопросе.
@@zed007 ты ЧМО россиянское...завистливое...бездарное и быкующее...и знаешь это! и у тебя путивизор...вместо головы!привет кремлевскому крокодилу...рептилия маломозгая!🤣🤣🤣🤣🤣
Большое спасибо за интересный и красивый видеоматериал!!! ❤ Очень хочу, чтобы на нем было заслуженно больше просмотров, чем 15к. Качество на уровне видео-миллионника! Успехов тебе!
Николай сегодня неведомым образом наткнулся и ведомым подписался на ваш канал. Очень интересно рассказываете ,но есть одно пожелание к которому вы конечно можете не прислушиваться. Собственно дело в склейках/монтаже именно когда вы в кадре и рассказываете ту или иную историю . Склеек ну слишком много и это режет глаз, лучше вставляйте картинки и документальные видео после каждого абзаца текста . Так гораздо приятнее смотреть,а самое главное интереснее.Спасибо вам больше за контент ,желаю вам как минимум миллион подписчиков и успехов во всём!
Редкий случай, когда ролик приходится смотреть, поэтому откладываю просмотр на вечер. Автору почёт! Ролик захватывает с первых секунд.😊 (Повнимательнее с числительными)
@@zed007 росиянин...убогий...тупой...и завистливый! в россии...как и в ссср...один принцип -- ничего не умею...ничего не хочу...кроме...как обо.рать преуспевающего! одно слово -- страна-гопник...страна -- ЧМО!
38:39 "В Европе путь с самостоятельным получением лицензии закрыт". ?! С малой авиацией (SPL, LAPL, PPL) в Европе всё очень просто: есть тысячи частных авиашкол и клубов, где за 5-15 тыс. € можно пройти обучение и получить лицензию. С большой (CPL, MPL, ATPL) дольше, дороже и сложнее, но все равно есть много авиашкол. Например, в Германии: Lufthansa Aviation Training, European Flight Academy, Flugschule Egelsbach, Air Alliance Flight Center, RWL German Flight Academy, Aero-Beta Flight Training, Pilot Training Network и пр.
Для нас, жителей " самой свободной и демократической страны в мире Россия ", все сказанное звучит как сказка.Но ни чего , сейчас покорим Украину ,Ух и заживем! ( Это сарказм ) .
Коля ты ошибся когда штаты вступили в войну не после 3 лет с нач. WWII но вступили в войну on December 7 1941 и буквально на след день исчезли из магазинов многие важные продукты пища и мн др. и бензин и тп. и все американцы перешли на карточки. это мне лично расказывали пожилые американцы кот. были молодые в то время и помнили то время
Как пилот с 20+ лет стажа я скажу, что авиация в США очень свободная. Но лететь это все же дорого. Покупка и содержание Cessna 182 не сравнимо дороже автомобиля, раз в десять.
Разве в США нет всяких летных клубов? Авиапарк содержится всеми членами клуба, плюс вместе летаете. Даже обучение входит в цену членства. У нас в Европе в районе 1000 евро в год.
ну есть, но очень мало. Обычно если нет своего самолета, то берут в аренду. Берут в основном Cirrus SR22. А это где-то 450$ за час. Минут пятнадцать еще тратишь на таксивэй. Плюс топливо 18галлонов в час по 5-6$. Итого полет скажем длиной 150 миль обходится около 1400$
33:47 Не верно. Не гражданин может купить самолет в US. Грин-карта (аля ВНЖ) позволяет купить без гражданства. И даже без грин-карты можно, зарегистрировав на юр лицо. А юр лицо может открыть не гражданин, и не permanent-resident (без гринки).
Насколько я понял, с юрлицом не всё так просто - в учредители должны входить граждане. Но как вариант подобные "корпоративные регистрации самолётов" предлагаются как услуга.
@@Tetrogromato там целый многосерийный фильм Стрекал выпустил. Если кратко, то по "Кудрявому" получалось, что самолет ОК, а по факту - Стрекал вбухал 1,5 стоимости самолета. Правда превратил его в конфетку. Там и погнутый крепеж передней стойки, и двигатель с проблемами, в общем, тот утиль и половины не стоил.
Блог про авиацию в майке МЮ. Что может быть лучше? Учусь в летной академии на Мертл Бич, Южная Каролина. Если будешь в этих краях, дай знать. Посмотрим футбик, полетаем.
Спасибо за хороший контент! Интересно, сколько ушло времени на создание сценария и на создание ролика! И как много людей участвовали? Заранее признателен за ответ.
На старте у всех лампово, человечно и в бизнесе и в блогерстве. Как только становятся корпорацией, миллионниками. Как только начнётся делегирование появится фальшивость. Увы не мы такие, а жизнь такая.
Я впервые рад и сразу подписался на ваш Николай канал. Вашего друга я видел когда он рассказывал о Л-29. Привет ему. Наверное переедем жить к вам в Америку, США!
Коль, ну что могу сказать.. ДА это было А УЕННО суперское видео!! Огромное тебе спасибо.. ой.. СПАСИБО!!! Очень много знаю про авиацию, но люблю и ЖД. Мне понравилось как ты глуубоко рассказал про свё! Кудряша смотрел :)~ Моё почтение!! Лайк и подписка тебе..
Хороший ролик. Частный пилот с 2000, instrument commercial multi, AGI/IGI. Надо идти на CFI… Base: KVLL. Летаю на Rockwell Commander 114, и двух-моторные (Piper Seneca). Летал в CAP пару лет, часто бываю в Sun n Fun, и Oshkosh.
Упомянуть бы что Боинг понабрался болячек MC Douglas потому что в Боинг перебралась управленческая команда из Douglas. Поэтому говорили что не Боинг их купил, а они купили Боинг за деньги Боинга)
Очень интересное видео, но про наземные службы забыли совсем. Делайте хотя бы заметку о том, как обстоят дела в наземке. Конечно, обычно видят самолёты, пилотов, но это верхушка айсберга.
1:10:10 мне кажется, что дело не в метафизике "идеологий компании", а как раз таки в самой сути монополии... эта тенденция , как правило, не только в авиации. Ибо всегда, при наличии конкуренции, первые тянут компанию инженера, а когда ты уже монополист, то маркетологи (потому что, уже не нужно вливать огромные ресурсы в R&D) 1:15:55 затыкают рты инженерам, нанимая киллеров. (привет фордовским штрейкбрехерам) 😎
@@bsv244 там же из-за нарушения баланса между центром тяжести и точкой подъёма (не знаю как правильно называется этот термин) ту 104 увеличивал угол атаки а потом уходил в пикирование, из которого потом не мог выйти. Возникло это из-за спешки в проектировании и взятии за основу ту-16, бомбардировщика дальнего радиуса действия, по сути ту-104 это тот же самолёт, но с другим фюзеляжем, что привело к нарушению баланса тяги и масс. А во время аварии с офицерами ВВС в 1981 ситуация ухудшилась из-за перегруза и отсутствия крепления товаров различного пользования в багажном отсеке, которые во время рулежки и взлёта сместили центр тяжести ещё сильнее, что привело к трагичному исходу.
Первый канал, где в названии штата ставят правильно ударение!😀 Спасибо за контент, cheers from Canada! P.S. К сожалению, себе самолета так по собственному разгильдяйству и не купил... остался при бяйке.🙂
Прикольно - совершенно случайно я оказался тем, кто поставил 1000й лайк этому видео :) Спасибо автору за работу. Кстати, если интересно - у меня есть плейлисты по истории авиации, по авиакатастрофам и по авиации в техническом плане. Может пригодится для будущих эфиров.
Оч интересный канал - Союз, чел показывает свою рабочую неделю командира в коммерческой авиации в США. Детально и доходчиво поясняет на рус/яз. Рекомендую.
А Боинг 707 продался хорошо потому что его пилот смог перевернуть 707 во время демонстрационного полета. И пролетел немного вверх тормашками:) Даглас 8-ой от этого пострадал в продажах...
Наткнулся на видос в рекомендациях. Очень содержательный, интересный и прям обоснованно претендует на серьезную профессиональную работу. Автору респект и добрые пожелания. Я еще не видел в ютубе настолько подробной инфы о пути становления пилотом в сша. Всё, что есть - это конкретные частные истории, которые не прибавляют желание попробовать себя в качестве пилота в США. За полуторачасовой видос автор затронул очень много тем достаточно, но не слишком подробно(до душноты), за что тоже отдельный респект
Конкорд себя окупал - было кому платить. Другое дело разработка, это уже чисто убыточное мероприятие. Ну а ТУ - понты, никудышний пепелац, хорошо хоть хватило ума быстро убрать его из полетов с пассажирами. Так что он летал менее года, а вот Конкорд - "всего" 27 лет.
В США проводят порядка 300 различных авиа шоу в год. “Air Show Facts Average number of air shows each year in U.S. and Canada: 325-350 Estimated total attendance at North American air shows: 10-12 million per year Total industry revenue: approximately $110 million per year Number of air show pilots in the U.S. and Canada: 320”
@@ЮрійГордієнко-х2з Какие два крупных ? По каким критериям определяется «крупность» и «поселковость»? Выступления Blue Angels или Thunderbirds считаются крупными или поселковыми?
Авиасейлз: сделай нам подводку к рекламе
Коля: делает подводку на 1,5 часа
Авиасейлз: держи премию и звание сотрудника месяца
Вроде и начинающий блогер, а подача материала и съемка на очень высоком уровне. Интересно смотреть с первых видео. Спасибо за контент)
Спасибо большое!
И блогер начинающий, и в авиации Николай признаётся, что не разбирается. А уровень Алексея Пивоварова 😄
Спасибо за материал, Николай. Успехов и хорошего настроения!
Думал обычный разговорный ролик, а тут Видеоматериал, достойный хорошего Продакшена! Очень качественная, детализированная и удобная подача материала. И самое главное, очень держит внимание. Сразу же Лайк и подписка)) И Успехов в дальнейшей работе!)
Долго откладывал просмотр из-за хронометража, но всё же посмотрел. Спасибо Николай!
Небольшая поправочка: Ту-144 сверхзвуковой, но не гиперзвуковой.
Ещё в начале 90-х заметил что в Америке уровень авиоперевозок достиг уровня пригородных поездов в крупных городах.Самолеты ходят как трамваи))В сезон Рождества все аэропорты страны превращаются в подобие пчелиных ульев,все куда то летят))
Так ваша скотская власть говорит какой год что США загинаются.😂😂😂😂😂 И да, что вам делать в США? Сидите в своей нємитой.
Случайно наткнулся на контент.
Очень интересно.
Всем Привет.
Павлодар 🇰🇿🤝
Очень высокий уровень подачи материала!
🔥🔥🔥
Определённо есть талант журналиста и мастера слова!
Молодец!
Мне, как человеку который увлечен данной тематикой, весьма понравился материал, как и все предыдущие - лаконично, обстоятельно, информативно. Большая благодарность!)
Раз уж зашла такая тема в конце, то было бы очень интересно узнать про железнодорожное сообщение в США, как говорится, плюсы/минусы подводные камни.
Видео просто супер. Обидно что ютуб очень редко рекомендует мне действительно интересных авторов.
14 видосов, а уже 51тысяча подписчиков и интеграция авиасейлз. Поздравляем! Ты с продюсером работаешь или все правила игры сам раскопал?
Спасибо большое! Всё сами :)
@@Nikolai_EfimovВову Романченко смотрел, если не секрет?
Коля, красавчик! Где ты был раньше?!))) Очень интереный и качественный контент ❤ подписана с первых видео и каждый раз приятно удивляюсь! Поздравляю тебя с отметкой в 50К и началом интеграций🎉 продолжай в том же духе!
Большое спасибо!
Грамотный парень отличный блог
Отличное видео с практически полным отсутствием "воды" в речи, очень хорошее владение словом, и высокая скорость мышления.
Один из лучших примеров популяризации авиации, и пример,, как подавать материал пользователям даже в такой технически сложной теме, как авиация.
Спасибо за супер подробный рассказ. Много из этого знал, но было интересно еще раз посмотреть и послушать. Моя давняя мечта получить CPL FAA
Вот все про пилотов только, а про авиатехников никто и ничего. Пилот в гражданской коммерческой авиации сейчас это оператор компьютера, особенно на широком фюзеляже (B777, B787, A350 и т.д.). Авиатехник же знает все про самолет, на который у него допуск. Не только как управлять пилотом, но и принципы работы и устройство всех систем. Без авитехников все пилоты лишатся возможности летать. Надеюсь про эту тему больше будут говорить.
Классный выпуск. Очень всё подробно и при этом живо. Да и прямиком с места событий 😄
У нас в школе бизнеса был кейс где мы изучали как Боинг перестраивал процессы под производство Дримлайнер. Основная задача была не в удешевлении, а в том, чтобы произвести большое количество самолетов. Боинг - это фактически массовое производство.
И как перестроили? Боинги прямо в воздухе рассыпаются.
@@zed007vseo zashibisi v Boeing, ne nervnichi, hoteli "sakanomiti" nemnojko deneg. Skoro VV putlerich budet vas katati na kitaiskii COMAC, esli kitaitsi budut prodati, skoree vsevo net. Ostalsia odin variant, katatsia na to shto ukrali pered voinoi i ne vernuli zapadu i te samalioti budut padati cherez 5-10 let. Budut. Iranskii vash drug zdoh segodnia zdoh po toi je prichine, staroe govno ne letaet dolgo, inogda padaiut.
@@zed007 придурок - у 787 Dreamliner небыло никаких проблем.....проблема были у 737 Max - и то один конструктивный инцидент с дверью....как за веселят такие эксперты - которые проблему одной модели - выдают за всю линейку.....даже не разбираясь в вопросе.
@@zed007 ты ЧМО россиянское...завистливое...бездарное и быкующее...и знаешь это! и у тебя путивизор...вместо головы!привет кремлевскому крокодилу...рептилия маломозгая!🤣🤣🤣🤣🤣
@@zed007у тебя Жигули рассыпаються
Спасибо, очень интересный ролик
Очень понравилась подача и сам сюжет. Отлично построено и структурировано повествование 5 баллов! Профессиональна речь.
Крутой выпуск! Я столько узнала про авиацию в США! Спасибо!✈️👍🕊
Как я хотел бы быть там..... рядом с авиацией... Просто смотреть на этих исполинов и красавцев
Большое спасибо за интересный и красивый видеоматериал!!! ❤
Очень хочу, чтобы на нем было заслуженно больше просмотров, чем 15к. Качество на уровне видео-миллионника!
Успехов тебе!
Николай сегодня неведомым образом наткнулся и ведомым подписался на ваш канал. Очень интересно рассказываете ,но есть одно пожелание к которому вы конечно можете не прислушиваться. Собственно дело в склейках/монтаже именно когда вы в кадре и рассказываете ту или иную историю . Склеек ну слишком много и это режет глаз, лучше вставляйте картинки и документальные видео после каждого абзаца текста . Так гораздо приятнее смотреть,а самое главное интереснее.Спасибо вам больше за контент ,желаю вам как минимум миллион подписчиков и успехов во всём!
Редкий случай, когда ролик приходится смотреть, поэтому откладываю просмотр на вечер. Автору почёт! Ролик захватывает с первых секунд.😊 (Повнимательнее с числительными)
Неожиданная тема видео. Неожиданная длина. ❤
Йомайо, Коля. Контент шикарный. Очень интересно смотреть. Благодарю от души)
Владу приветы передавай☺️
Наинтереснейший рассказ, спасибо за такие видео! Очень подробно и с деталями!
Круто👍👍👍
Очень интересно!!!! Наконец-то годный контент в интернете
Очень классное видео! Хотелось бы узнать больше про дорожную инфраструктуру, заправки, хайвеи и т.п.
Инфраструктура безнадёжно устаревшая, продолжает сыпаться нарастающими темпами.
@@zed007 росиянин...убогий...тупой...и завистливый! в россии...как и в ссср...один принцип -- ничего не умею...ничего не хочу...кроме...как обо.рать преуспевающего! одно слово -- страна-гопник...страна -- ЧМО!
Уровень доверия к блогу поднимается на 30% когда вижу интеграцию Aviasales
Почему?
@@Sigrun-er8jn очень годная компания с хорошими условиями труда. А вот про их сервис ничего сказать не могу, ни разу не пользовался😂
@@Sigrun-er8jn потому что авиасальс накручивает цену до х3 за свой “сервис”. В первую очередь на международные рейсы
@@Sigrun-er8jnон демшиз
Это так глупо!
Коля, у тебя такие навыки, на уровне очень хорошего журналиста. Мнение обывателя...
38:39 "В Европе путь с самостоятельным получением лицензии закрыт". ?!
С малой авиацией (SPL, LAPL, PPL) в Европе всё очень просто: есть тысячи частных авиашкол и клубов, где за 5-15 тыс. € можно пройти обучение и получить лицензию. С большой (CPL, MPL, ATPL) дольше, дороже и сложнее, но все равно есть много авиашкол. Например, в Германии: Lufthansa Aviation Training, European Flight Academy, Flugschule Egelsbach, Air Alliance Flight Center, RWL German Flight Academy, Aero-Beta Flight Training, Pilot Training Network и пр.
Коля, это очень крутой уровень. Так держать!
Ах..... работа! Молодец
Для нас, жителей " самой свободной и демократической страны в мире Россия ", все сказанное звучит как сказка.Но ни чего , сейчас покорим Украину ,Ух и заживем! ( Это сарказм ) .
Россия страна возможностей)
к сожалению для многих это не сарказм, а полная реальность в которую они верят
Хз, у нас в Иркутске есть люди владеющие своими самолётами и дюна удивление тупым русофобам они летают на них
Удивился, что еще нет миллиона просмотров. Отличный ролик
Мощный канал, спасибо тебе, и успехов
Молодец. Хороший голос. Умный комментарий. Все по делу. Интересно.
Очень качественный материал.
Коля ты ошибся когда штаты вступили в войну не после 3 лет с нач. WWII но вступили в войну on December 7 1941 и буквально на след день исчезли из магазинов многие важные продукты пища и мн др. и бензин и тп. и все американцы перешли на карточки.
это мне лично расказывали пожилые американцы кот. были молодые в то время и помнили то время
Как пилот с 20+ лет стажа я скажу, что авиация в США очень свободная. Но лететь это все же дорого. Покупка и содержание Cessna 182 не сравнимо дороже автомобиля, раз в десять.
Разве в США нет всяких летных клубов? Авиапарк содержится всеми членами клуба, плюс вместе летаете. Даже обучение входит в цену членства. У нас в Европе в районе 1000 евро в год.
@@ffliegerbombe5163 Да варианты есть. Даже можно просто в аренду взять самолёт. Но если хочешь свой самолёт иметь то это будет стоить дорого.
ну есть, но очень мало. Обычно если нет своего самолета, то берут в аренду. Берут в основном Cirrus SR22. А это где-то 450$ за час. Минут пятнадцать еще тратишь на таксивэй. Плюс топливо 18галлонов в час по 5-6$. Итого полет скажем длиной 150 миль обходится около 1400$
@@tomthecat176 Нет, ну вариантов на самом деле много, например LSA за $120 в час, включая топливо.
Чистого неба Вам ✈️🤝
33:47 Не верно. Не гражданин может купить самолет в US. Грин-карта (аля ВНЖ) позволяет купить без гражданства. И даже без грин-карты можно, зарегистрировав на юр лицо. А юр лицо может открыть не гражданин, и не permanent-resident (без гринки).
Насколько я понял, с юрлицом не всё так просто - в учредители должны входить граждане. Но как вариант подобные "корпоративные регистрации самолётов" предлагаются как услуга.
Думал в видео увижу Андрея Борисевича с его авиашколой, а засветился "Кудрявый" =)))
Кудрявый прямо заматерел, большой стал =)
Кудрявый со времени "подбора" Стрекалёта так "засветился", что доверия к нему как то сильно в отрицательных значениях.
@@joshuawilson4027 а что там случилось, если не секрет? Не следил.
@@Tetrogromato там целый многосерийный фильм Стрекал выпустил. Если кратко, то по "Кудрявому" получалось, что самолет ОК, а по факту - Стрекал вбухал 1,5 стоимости самолета. Правда превратил его в конфетку. Там и погнутый крепеж передней стойки, и двигатель с проблемами, в общем, тот утиль и половины не стоил.
@@joshuawilson4027 не знаю, кто он такой, но русский язык за 1.5 года в США у него начал деградировать
Великолепный выпуск про авиации в Америке только вперёд еебааш братан!!!
Блог про авиацию в майке МЮ. Что может быть лучше?
Учусь в летной академии на Мертл Бич, Южная Каролина. Если будешь в этих краях, дай знать. Посмотрим футбик, полетаем.
Хороший ролик, ребята молодцы, ведущий четко и классно рассказывает о свое теме. Класс, спасибо ❤
God bless America!
Крутое видео. Спасибо.
Спасибо за хороший контент! Интересно, сколько ушло времени на создание сценария и на создание ролика! И как много людей участвовали? Заранее признателен за ответ.
Спасибо большое! всё делаю сам с женой, поэтому, выкраивая время после работы, у нас это видео заняло почти полтора месяца)
@@Nikolai_Efimov Удачи вам! Очень хорошая работа!
Пилоты не думают, что они будут делать, если откажет двигатель, они знают, что нужно делать.
Правильнее сказать не "лучшая", а "массовая"
Познавательно. Благодарочка 🎉
На старте у всех лампово, человечно и в бизнесе и в блогерстве.
Как только становятся корпорацией, миллионниками. Как только начнётся делегирование появится фальшивость. Увы не мы такие, а жизнь такая.
Я впервые рад и сразу подписался на ваш Николай канал. Вашего друга я видел когда он рассказывал о Л-29. Привет ему. Наверное переедем жить к вам в Америку, США!
Коль, ну что могу сказать.. ДА это было А УЕННО суперское видео!! Огромное тебе спасибо.. ой.. СПАСИБО!!! Очень много знаю про авиацию, но люблю и ЖД. Мне понравилось как ты глуубоко рассказал про свё! Кудряша смотрел :)~ Моё почтение!! Лайк и подписка тебе..
Отличное и интересное видео, спасибо Николай!
USA ❤❤🥰🥰😎😎
Коментарий в поддержку канала. Офигительный контент!!!! Спасибо!
Хороший ролик. Частный пилот с 2000, instrument commercial multi, AGI/IGI. Надо идти на CFI… Base: KVLL. Летаю на Rockwell Commander 114, и двух-моторные (Piper Seneca). Летал в CAP пару лет, часто бываю в Sun n Fun, и Oshkosh.
Очень интересный ролик, спасибо за труд, я посмотрел с удовольствием!
Упомянуть бы что Боинг понабрался болячек MC Douglas потому что в Боинг перебралась управленческая команда из Douglas. Поэтому говорили что не Боинг их купил, а они купили Боинг за деньги Боинга)
Очень интересное видео, но про наземные службы забыли совсем. Делайте хотя бы заметку о том, как обстоят дела в наземке.
Конечно, обычно видят самолёты, пилотов, но это верхушка айсберга.
Очень качественно,респект и высот на Ютубе вам❤
Есть отличный фильм о первых авиаторах Америки - "The Great Waldo Pepper". Очень рекомендую.
Рекомендую для любителей авиации
Memphis Belle
Тоже очень глубокий фильм о Американских летчиках в годы войны.
Все понятно зачем развили авиацию в Америке - чтобы Коля опять крутое видео было про что снимать
А где Столяров? Двигал тему мотопарапланов, испытывал крылья моторы обучал. Сейчас в США, интересно будет интервью с ним.
1:10:10 мне кажется, что дело не в метафизике "идеологий компании", а как раз таки в самой сути монополии... эта тенденция , как правило, не только в авиации. Ибо всегда, при наличии конкуренции, первые тянут компанию инженера, а когда ты уже монополист, то маркетологи (потому что, уже не нужно вливать огромные ресурсы в R&D)
1:15:55 затыкают рты инженерам, нанимая киллеров. (привет фордовским штрейкбрехерам) 😎
13:02 потом в 80х была авария когда по той же причине на ту 104 погибли 16 адмиралов Тихоокеанского флота.
Не поэтому.
@@bsv244 там же из-за нарушения баланса между центром тяжести и точкой подъёма (не знаю как правильно называется этот термин) ту 104 увеличивал угол атаки а потом уходил в пикирование, из которого потом не мог выйти. Возникло это из-за спешки в проектировании и взятии за основу ту-16, бомбардировщика дальнего радиуса действия, по сути ту-104 это тот же самолёт, но с другим фюзеляжем, что привело к нарушению баланса тяги и масс. А во время аварии с офицерами ВВС в 1981 ситуация ухудшилась из-за перегруза и отсутствия крепления товаров различного пользования в багажном отсеке, которые во время рулежки и взлёта сместили центр тяжести ещё сильнее, что привело к трагичному исходу.
@@dmitryplohotnyuk5093 да, там центровка нарушена была. А подхват это другое.
отличный ролик, спасибо за вашу работу!
Очень круто сделано, спасибо!
Первый канал, где в названии штата ставят правильно ударение!😀
Спасибо за контент, cheers from Canada!
P.S. К сожалению, себе самолета так по собственному разгильдяйству и не купил... остался при бяйке.🙂
Спасибо! Знал, что в США яхты дешёвые. Оказывается ещё и легкомоторные самолёты.
Если $100тыс или около того за 50-летний самолёт, то да, дёшево)))
У нас такой стоит 5-7 млг@@ЮрійГордієнко-х2з
Так и есть - лучшие в мире, а изделия "Боинг" особенно радуют - 737 серия самолётов, например
Потому что они ценят своих учёных и не гнобят их в шаражках
Прикольно - совершенно случайно я оказался тем, кто поставил 1000й лайк этому видео :)
Спасибо автору за работу. Кстати, если интересно - у меня есть плейлисты по истории авиации, по авиакатастрофам и по авиации в техническом плане. Может пригодится для будущих эфиров.
Отлично!👌
Очень интересно!Спасибо))))
За футболку Юнайтед, отдельный лайк!
25:25 это почти всегда так.
Самый старый город сша не Пенсакола, а St Augustine и он тоже во Флориде
Ну, да ,свобода лучше несвободы😅.
Она настолько лучше, что Боинг рекламирует ее почти каждую неделю в новостях)
Неожиданно узнать, что кудря в США. Крутой чувак был)
А чего вы хотите, Америка мать родная авиации.
Оч интересный канал - Союз, чел показывает свою рабочую неделю командира в коммерческой авиации в США.
Детально и доходчиво поясняет на рус/яз.
Рекомендую.
Вааау! Николай! Вот это видео! Это не хуже документалок Стаса! А ты ты только на Ютуб пришёл, считай:)
Сценарий, моё почтение!
Речь про крашеного? 😅
@@fedor7695 конечно)
А Боинг 707 продался хорошо потому что его пилот смог перевернуть 707 во время демонстрационного полета. И пролетел немного вверх тормашками:) Даглас 8-ой от этого пострадал в продажах...
Очень крутой выпуск
просто лайк с нулевой)
Заголовок видео безумный, конечно. В смысле, безумно смешно 😂
«Невозможная безработица на уровне 2%» - привет из России 2024
спасибо за информацию теперь я понял почему в сша авиация лучшая в мире
Наткнулся на видос в рекомендациях. Очень содержательный, интересный и прям обоснованно претендует на серьезную профессиональную работу. Автору респект и добрые пожелания. Я еще не видел в ютубе настолько подробной инфы о пути становления пилотом в сша. Всё, что есть - это конкретные частные истории, которые не прибавляют желание попробовать себя в качестве пилота в США. За полуторачасовой видос автор затронул очень много тем достаточно, но не слишком подробно(до душноты), за что тоже отдельный респект
Я не знаю кто ты , но за МЮ, лайк 👍
Супер!
Очень круто!
11:20 первым Ту-144 полетел
И первый, от которого отказались эксплуатировать.
@@exfaпотому что был на гос обеспечении.А конкорд на половину сосал деньги
Конкорд себя окупал - было кому платить. Другое дело разработка, это уже чисто убыточное мероприятие. Ну а ТУ - понты, никудышний пепелац, хорошо хоть хватило ума быстро убрать его из полетов с пассажирами. Так что он летал менее года, а вот Конкорд - "всего" 27 лет.
интересная инфа и крутое видео! Коля - красава, hail Florida hail :)
В США проводят порядка 300 различных авиа шоу в год.
“Air Show Facts
Average number of air shows each year in U.S. and Canada: 325-350
Estimated total attendance at North American air shows: 10-12 million per year
Total industry revenue: approximately $110 million per year
Number of air show pilots in the U.S. and Canada: 320”
Да, но реально 2 крупных, остальное - посёлковый уровень.
@@ЮрійГордієнко-х2з Какие два крупных?
Выступления Blue Angels или Thunderbirds это крупные или «поселковые»?
@@ЮрійГордієнко-х2з Какие два крупных ? По каким критериям определяется «крупность» и «поселковость»? Выступления Blue Angels или Thunderbirds считаются крупными или поселковыми?
во загрузил нас всех информацией))))))