Certo che disegnare motociclette al giorno d'oggi dev'essere un gran grattacapo. Per questo poi alla fine preferisco sempre le classic, sono essenziali e mantengono il loro fascino a lungo
Cmq sta di fatto che Aprilia è stata la prima con le naked ad acessoriarla con il ride by waire,la prima è stata la Shiver che nessuno o pochi hanno cagato,vuoi lo stile vuoi il peso ma sta di fatto che ha un gran motore,e con qualche miglioria è ancora sui piani alti, peccato nn siano andati avanti con il progetto della 1200 altrimenti ne avrebbero vendute un sacco,io alla mia piccola 750 ho ridisegnato lo stile con una coda della rsv4 e uno scarico laterale,sembra un'altra moto,e chi la vista ne è veramente rimasto colpito
Io sono un vecchietto e devo dire che quando si tratta di moto si tratta sempre di saper evolvere, nutrire il principio di un autentico "Sogno" (marchio motore suono guida)E allora vengono fuori *Ducati KTM* BMW*sWA* e quella moto marca che è stata veramente il brivido cioè :Husqvarna!!! É quando la vedi in un pezzo giallo la mente entra si apre vive quel Sogno che è il vero autentico motore per chi costruisce disegna crea motori telaio è ogni moto!!É ogni volta che lo farà?! Sarà sempre un successo di ogni vendita!!! ❤️
@@ott_s fai caso al muso della SF 25. Assomiglia a quello della Z dello scorso anno. Oramai non sanno che pesci prendere. Non osano. Non hanno fantasia. Vanno al risparmio
Grande Lore! Certo che per chi è della vecchia guardia cresciuto a supersportive carenate dai colori replica...si fa un po' dura oggi. Occorre adeguarsi 😮
Quello che non c'è non si rompe, ma soprattutto non si paga: se i prezzi dovessero essere effettivamente quelli del video ti stai portando a casa con il prezzo di una naked di media cilindrata un 1000cc 4 in linea da 157 cavalli, e lo stai facendo comprando un Honda e non una moto cinese
@alessioserrenti9183 manca solo IMU ...che poi se hai un buon controllo di trazione non serve a niente su strada...ma la storia del lupo e dell' uva è sempre di moda
@@theback987 L'IMU è la mancanza più evidente, non hai ABS cornering, controllo di trazione sofisticato, ecc. Io ho la Hornet 750, che ha le stesse regolazioni del CB1000r e della Hornet 1000; sono veramente regolazioni base, la mappa USER non ti serve neanche. Per far vedere che hanno fatto qualcosa hanno aggiunto una seconda mappa USER, inutile. Prendi l'MT-09, che ha la stessa elettronica dell'R1. Puoi regolare tutto di fino, hai persino le mappe di risposta dell'acceleratore, per non parlare dell'opzione automatica e del cruise control! Honda è arrivata con un anno di anticipo sulla concorrenza col suo e-clutch, l'ha messo su due modelli che vendono poco e se n'è dimenticata! Veramente non capisco questa politica. Io ero seriamente interessato alla Hornet, ma avrei speso anche 2'000 euro in più, però per avere una moto al passo col mercato. A questo punto mi chiedo, mi servono veramente 157 cavalli? Se alla fine la mia risposta sarà no, mi prenderò l'MT-09. Prova a pensare se Yamaha avesse portato il suo CP3 a 950 cc o simili, la potenza a 130-135 cavalli e coppia a 100 nm; non ci sarebbe più mercato per nessuno. Avrebbe anche senso, visto che dicono che l'MT-10 potrebbe uscire di scena per la difficoltà e il costo per portarla all'euro 5+.
@@alessioserrenti9183 Per favore, leggi anche il commento che ho messo all'altro utente. Un mille da 157 cavalli mi tenta, ma è veramente povero di elettronica. Mi servono davvero 157 cavalli su strada? Magari me ne bastano 120 e mi porto a casa una MT-09 con la stessa elettronica dell'R1 e un sacco di altra roba.
Le più convenienti sicuramente. Honda cb 1000 hornet Kawasaki z 900 Srk 1000 Husqvarna 801. Ma la più bella è la ktm 990 r che sogno di moto. Però sicuramente se quello è il prezzo come qualità prezzo honda cb 1000 hornet. Sicuramente.
Morini 350 non c'era? Una lacrima per le MV, ormai ridotte ad arlecchinate di cattivo gusto degne di un campo nomadi. La bellezza e pulizia delle prime F4 ormai e' un lontano ricordo.
Ktm divide, ma se non altro è diversa da tutte le altre. Apprezzo il fatto che osino perchè dá alle loro moto un'identità, sconosciuta ormai al settore. Coerenza stilistica al 100%
@@marcomk9861 chiaro ognuno ha i propri gusti ci mancherebbe, io preferisco linee più classiche però è difficile negare che ci sia un trend di appiattimento stilistico generale, ovviamente non sto dicendo che, gusti a parte, tutte le moto sono esteticamente pessime, ma che sul totale delle moto presenti sono poche quelle che davvero dicono qualcosa.
Olyan hatalmas fáradtság lett volna kiírni a modellek neveit és technikai jellemzőit? Néha azt se tudtam, hogy melyik modellt magyarázod el. Legalább a táblákat mutathattad volna hosszasan, hogy aki nem tud olaszul, angolul, csak kizárólag magyarul, az is képben legyen. Sajnálom, hogy ez csak ilyenre sikerült. További szép napot, sok sikert kívánok neked. Gábor Magyarországról.
@ Honda più base nelle dotazioni e linea che sembra soltanto una vitaminizzazione della 650. E calcola che io acquisto quasi esclusivamente Honda, ma in questo caso è una naked che non porta nessuna novità a livello meccanico e di design.
@@Stefano-c1hsì ok ho capito cosa intendi, secondo me se il prezzo sarà quello che il mitico Lore ha detto allora avrà un senso e venderà bene, altrimenti giustamente come dicevi ci sono moto più complete
Perché 175/180 su una naked sono più che sufficienti. Tieni poi presente che le concorrenti da 200 e oltre CV sono limitate a 175/180 CV fino alla quinta marcia (e in pochi lo dicono)...un motivo ci sarà!?
Perchè cambia completamente la curva di coppia in favore dei medio-bassi che su una naked per quanto pistaiola hanno più senso della potenza bruta che comunque è già ingestibile per la maggior parte della gente. Per favore smettiamola di guardare solo ai numeri da rivenderci al bar che poi le case vi accontentano e ci rimettiamo tutti.
Bellissima carrellata di naked ti seguo sempre anche quando lavoravi per superbike Italia volevo farti una domanda ma la mt-10 che io sono possessore del 2022 esiste ancora in gamma nello stand perché nessuno ne ha parlato di qualche aggiornamento grazie
Fantastico Lorenzo!! Ma mi mancate insieme ad aigor!!😢
Infatti...ma non lavorano più insieme?
@@Alichino.Aigor è rimasto in superbikeitalia
Spettacolare e informativo, che bella padronanza tecnica e della lingua Italiana ... grazie Lorenzo ! 🔝
Bravissimo. In poco tempo hai condensato tutto quello che andava detto.
Eloquenza, capacità di sintesi, chiarezza. Grazie.
Bravissimo questo ragazzo a spiegare le moto presentate. I miei complimenti
Bravissimo, chiaro, sintetico. Ottimo servizio, RED AL TOP
Certo che disegnare motociclette al giorno d'oggi dev'essere un gran grattacapo. Per questo poi alla fine preferisco sempre le classic, sono essenziali e mantengono il loro fascino a lungo
c'è aria di crisi creativa fra i designer...
Bravissimo, sintetico, dettagliato e completo! 👍👍👍👍
Bravissimo complimenti per le competenze e la proprieta' di liguaggio !💪👍👋
Bravissimo Lore. Tante belle novità nel 2025 salterà fuori una maxi comparativa.
Complimenti.sintetico,preparato,simpatico.
Buongiorno Lore, eccoti qua!
Sempre i migliori ❤
Complimenti per il video e tu sei preparatissimo✌🏍🐺
Lorenzo su RedLive è spettacolare ora saliamo ancora di più di livello. Daje così
bellissimo video complimenti belle moto solo sulle naked
sei stato anche troppo bravo a ricordarti tutto! Comunque molte moto si ispirano alla naked Ducati dal punto di vista del design.
Bravissimo Lorenzo
Bravi!!
Ottimo video, mi aspetto una nuova comparativa tra naked medie e depotenziabili.
Lore viene il fiatone solo a sentirti… ammazza che culo che ti stai facendo, grande! E grazie, recensioni puntuali e complete
Cmq sta di fatto che Aprilia è stata la prima con le naked ad acessoriarla con il ride by waire,la prima è stata la Shiver che nessuno o pochi hanno cagato,vuoi lo stile vuoi il peso ma sta di fatto che ha un gran motore,e con qualche miglioria è ancora sui piani alti, peccato nn siano andati avanti con il progetto della 1200 altrimenti ne avrebbero vendute un sacco,io alla mia piccola 750 ho ridisegnato lo stile con una coda della rsv4 e uno scarico laterale,sembra un'altra moto,e chi la vista ne è veramente rimasto colpito
Sempre il top , complimenti x il servizio e il lavoro , errori? Chi ti può correggere? Forse il tuo capo 😂😂
Ciao grande 💪✌️🏍️😃
Io sono un vecchietto e devo dire che quando si tratta di moto si tratta sempre di saper evolvere, nutrire il principio di un autentico "Sogno" (marchio motore suono guida)E allora vengono fuori *Ducati KTM* BMW*sWA* e quella moto marca che è stata veramente il brivido cioè :Husqvarna!!! É quando la vedi in un pezzo giallo la mente entra si apre vive quel Sogno che è il vero autentico motore per chi costruisce disegna crea motori telaio è ogni moto!!É ogni volta che lo farà?! Sarà sempre un successo di ogni vendita!!! ❤️
Bravo 👍
Sarà contenta Ducati… sono tutte simili alla streetfighter 😅
Oppure il contrario visto che la nuova SF è nata oggi
@@CentoalloraOfficial ma sei serio?😅
@@ott_s fai caso al muso della SF 25. Assomiglia a quello della Z dello scorso anno. Oramai non sanno che pesci prendere. Non osano. Non hanno fantasia. Vanno al risparmio
@@CentoalloraOfficialA me risulta che sia stata presentata nel 2008 😂
Veramente la street fighter somiglia alla Z 1000, che era uscita prima... Poi fate voi
Kawasaki Z900 ‘25 🔝 delle Supernaked!
Bravissimo
Honda e corsaro sono bellissime. Speriamo che Moto Morini la faccia uscire quest'anno
Hornet 1.0 tanto interessante!! Aspetto con curiosità
Moto molto onesta, ne valuto l acquisto
Honda CB 650 R? ...nuovi colori e/o migliorie? PS: Complimenti a Lorenzo! Sei il Migliore! ... insieme a Stefano Cordara, Lore e Aigor! 😉👍
Peccato che non hai nominato la zontes 703r🥺, sarei stato propio curioso della tua opinione
Bellissima la Cb1000 la vorrei comprare
Grande Lore!
Certo che per chi è della vecchia guardia cresciuto a supersportive carenate dai colori replica...si fa un po' dura oggi. Occorre adeguarsi 😮
Per me la giusta via di mezzo per uso stradale rimane sempre la Tuono 660 stupenda.
Yamaha MT 07❤😍💯
Non hai parlato della bella Sport 3 e 1/2
Mi piacerebbe vedere un confronto tra l mt 09 sp e la Z900 SE
Tuono V4 factory moto da sogno❤
il concessionario yamaha mi ha detto che la mt10 è fine serie, è vera sta cosa?
Io mi sono stupito che la Honda abbia fatto uscire una hornet 1000 così povera di elettronica. Ti risulta che sarà disponibile una versione e-clutch?
Buongiorno nello specifico cosa intendi così povera di elettronica?
Mancanza di IMU? Serve su strada o pista?
Cambio rapido si compra a parte...
Quello che non c'è non si rompe, ma soprattutto non si paga: se i prezzi dovessero essere effettivamente quelli del video ti stai portando a casa con il prezzo di una naked di media cilindrata un 1000cc 4 in linea da 157 cavalli, e lo stai facendo comprando un Honda e non una moto cinese
@alessioserrenti9183 manca solo IMU ...che poi se hai un buon controllo di trazione non serve a niente su strada...ma la storia del lupo e dell' uva è sempre di moda
@@theback987 L'IMU è la mancanza più evidente, non hai ABS cornering, controllo di trazione sofisticato, ecc. Io ho la Hornet 750, che ha le stesse regolazioni del CB1000r e della Hornet 1000; sono veramente regolazioni base, la mappa USER non ti serve neanche. Per far vedere che hanno fatto qualcosa hanno aggiunto una seconda mappa USER, inutile. Prendi l'MT-09, che ha la stessa elettronica dell'R1. Puoi regolare tutto di fino, hai persino le mappe di risposta dell'acceleratore, per non parlare dell'opzione automatica e del cruise control! Honda è arrivata con un anno di anticipo sulla concorrenza col suo e-clutch, l'ha messo su due modelli che vendono poco e se n'è dimenticata! Veramente non capisco questa politica. Io ero seriamente interessato alla Hornet, ma avrei speso anche 2'000 euro in più, però per avere una moto al passo col mercato. A questo punto mi chiedo, mi servono veramente 157 cavalli? Se alla fine la mia risposta sarà no, mi prenderò l'MT-09. Prova a pensare se Yamaha avesse portato il suo CP3 a 950 cc o simili, la potenza a 130-135 cavalli e coppia a 100 nm; non ci sarebbe più mercato per nessuno. Avrebbe anche senso, visto che dicono che l'MT-10 potrebbe uscire di scena per la difficoltà e il costo per portarla all'euro 5+.
@@alessioserrenti9183 Per favore, leggi anche il commento che ho messo all'altro utente. Un mille da 157 cavalli mi tenta, ma è veramente povero di elettronica. Mi servono davvero 157 cavalli su strada? Magari me ne bastano 120 e mi porto a casa una MT-09 con la stessa elettronica dell'R1 e un sacco di altra roba.
Le più convenienti sicuramente.
Honda cb 1000 hornet
Kawasaki z 900
Srk 1000
Husqvarna 801.
Ma la più bella è la ktm 990 r che sogno di moto.
Però sicuramente se quello è il prezzo come qualità prezzo honda cb 1000 hornet. Sicuramente.
Morini 350 non c'era? Una lacrima per le MV, ormai ridotte ad arlecchinate di cattivo gusto degne di un campo nomadi. La bellezza e pulizia delle prime F4 ormai e' un lontano ricordo.
Non si può far altro che condividere...
ciao si la Morini 3 e 1/2 è stata presentata a EICMA, più che una "naked" direi che è una classica. ha un motore V2 di 60°
fantic stealth e mt07 hanno scopiazzato la streetfighter ducati col design XD
Ktm divide, ma se non altro è diversa da tutte le altre. Apprezzo il fatto che osino perchè dá alle loro moto un'identità, sconosciuta ormai al settore. Coerenza stilistica al 100%
1000 hornet 😋😋🤤🤤🤤🤤
Queste naked sono ottime basi per creare delle belle Crossover/Sport Tourer non capisco perchè non vengono prodotte.
Va bhe...alla fine non venderò mai la mia brutale. Ne ha da vendere sia in termini di linee che di potenza a confronto di certe moto
Le qj moto sono veramente belle....chissa i prezzi....
ciao i prezzi delle QJ sono sempre molto molto competitivi. Vai sul loro sito ufficiale e te ne renderai conto da solo. Ciao!
Cmq molte prendono spunto da Ducati come design
Per carità molti saranno sicuramente gran mezzi, ma io vedo principalmente una carrellata di moto uguali, senza stile e senza anima ..
Nel mucchio adesso si può mettere anche Ducati
Mah non peggio di prima, anzi
Onestamente la tuono v4 factory è stupenda, e si distingue sia per le forme sia per l'architettura della moto. Ovviamente la bellezza è soggettiva
@@marcomk9861 chiaro ognuno ha i propri gusti ci mancherebbe, io preferisco linee più classiche però è difficile negare che ci sia un trend di appiattimento stilistico generale, ovviamente non sto dicendo che, gusti a parte, tutte le moto sono esteticamente pessime, ma che sul totale delle moto presenti sono poche quelle che davvero dicono qualcosa.
@@marcomk9861 ma di naked la tuono ha poco secondo me,troppo carenata
Ma gli scarichi li fanno brutti apposta così uno dopo è praticamente costretto a cambiarli?!
manca la MT09/10!
Qualcuno in fiera deve avere fregato il puntale a quella povera Tuono V4😓
Traction control sui 125cc con 15 cv 😂😂😂
Anche in Aprilia si sono venduti l'anima con sta schifezza dell'elettronica da sbloccare a pagamento.
Boia...la Honda sembra la Z1000....
Olyan hatalmas fáradtság lett volna kiírni a modellek neveit és technikai jellemzőit? Néha azt se tudtam, hogy melyik modellt magyarázod el. Legalább a táblákat mutathattad volna hosszasan, hogy aki nem tud olaszul, angolul, csak kizárólag magyarul, az is képben legyen. Sajnálom, hogy ez csak ilyenre sikerült. További szép napot, sok sikert kívánok neked. Gábor Magyarországról.
Qualità prestazioni prezzo per ora vince Honda Hornet 1000😜
Io avrei messo anche la moto morini corsaro 750...
Ciao, non ci risulta che Benelli abbia nessuna Corsaro in listino, forse intendevi Morini
Si pardon corretto
Bravo ...
Ovviamente mi aspetto per moto 1000 o quasi motori più evoluti di bicilindrici in linea...
Ma ormai vale tutto
Kawasaki Z900 decisamente più appetibile rispetto alla nuova Honda Hornet 1000
In base a cosa se posso? Perché a me sembra esattamente il contrario
@ Honda più base nelle dotazioni e linea che sembra soltanto una vitaminizzazione della 650. E calcola che io acquisto quasi esclusivamente Honda, ma in questo caso è una naked che non porta nessuna novità a livello meccanico e di design.
@@Stefano-c1hsì ok ho capito cosa intendi, secondo me se il prezzo sarà quello che il mitico Lore ha detto allora avrà un senso e venderà bene, altrimenti giustamente come dicevi ci sono moto più complete
Mi chiedo perché perdere 40 cv rispetto alla RSV4
Secondo me perché 217 cv su una naked sono veramente troppi !
Perché 175/180 su una naked sono più che sufficienti. Tieni poi presente che le concorrenti da 200 e oltre CV sono limitate a 175/180 CV fino alla quinta marcia (e in pochi lo dicono)...un motivo ci sarà!?
Ma dove vuoi andare.. sulle strade di oggi tra buche e file … una naked.. poi con i volumi e pesi che si riducono si può perdere qualche cavalllo
Perchè cambia completamente la curva di coppia in favore dei medio-bassi che su una naked per quanto pistaiola hanno più senso della potenza bruta che comunque è già ingestibile per la maggior parte della gente.
Per favore smettiamola di guardare solo ai numeri da rivenderci al bar che poi le case vi accontentano e ci rimettiamo tutti.
Ma un monster nuovo ? È stravecchio quello che è in vendita 😅 naked piu vecchia sul mercato penso
Non ha neanche 4 anni .. se il prodotto è buono 5 6 anni li regge tranquillamente, street triple anche è la stessa e brutale pure
Anche la più bella
Prima o poi col nuovo motore speriamo, basta non facciano un altro aborto che quello attuale e' orribile e non ha venduto una cippa
I design soprattutto davanti fanno un po’ pena per i miei gusti personali, tranne qualcuna
Bellissima carrellata di naked ti seguo sempre anche quando lavoravi per superbike Italia volevo farti una domanda ma la mt-10 che io sono possessore del 2022 esiste ancora in gamma nello stand perché nessuno ne ha parlato di qualche aggiornamento grazie
C’è: ci sono salito, ma è sempre la stessa. Presumo l’aggiornamento arrivi l’hanno prossimo
@robertorenzi3655 grazie mille per la tua risposta continuate così 🏍️
ciao Paolo, la MT-10 non è stata aggiornata per il 2025.
Tutte uguali sono queste moto che tristezza
Suzuki comunque ogni anno va sempre peggio, non sforna un modello serio da un po', l'unica casa ad essere rimasta molto indietro
125 con tc? Mamma mia, stiamo sfornando femminuccie
ma in che senso?
Ma guzzi sta anni nn ce
poca originalita' di design.. ma tutte bombardone.. e conta questo
Le BMW sono veramente brutte per onestà
Bravissimo. In poco tempo hai condensato tutto quello che andava detto.