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Por allá en el 94 nos quedamos sin gasolina en un R4, un caminero lo regalo un litro y le dijo a mi papá que lo mezclara con otro litro de agua que no pasaba nada, efectivamente lo hizo y pudimos andar un buen tramo hasta llegar a una estación, tanqueamos y seguimos como si nada
Permítame corregirlo, el MASTER ultima serie como este del video SI traía frenos de disco delanteros y el escaso y frágil recubrimiento del piso era una alfombra muy básica solo en la parte plana, no cubría las paredes inferiores
A pesar de las constantes críticas a la marca, es evidente que Renault ha evolucionado muchísimo sus carros y la tecnología que traen hoy en día, ya sea los fabricados en Brasil o incluso los ensamblados en Colombia. Es de agradecer más bien que aun se cuenta en el país con industria automotriz y que ofrecen vehículos cada vez mejores. En 2025 con seguridad que se verán más novedades de esta marca para el mercado colombiano.
Hay varios errores: 1. El carro si traía tapizado basico de pisos. 2. "El otro bolsillo" NO ES UN BOLSILLO, es un aireador del sistema de calefacción. 3. El Máster desde 1983 que salió, traía frenos de disco delanteros. 4. El motor del Máster era 1.150 cc. Con freno de mano tipo paraguas al lado derecho, hasta el 88 primera serie, después freno de mano en medio de las sillas. 5. Las versiones para Colombia fueron, el 850 (caja de aguacate o caja pequeña, la primera dónde es la 2 y la reversa donde es la 1a) después vario al caja grande. El Plus 25 (motor de 1025 CC), el Máster como el del vídeo desde 1983 (primera serie), el Líder de motor 1.300 CC. 6. El brisa no se hizo en Colombia, se trajeron importadas muy pocas unidades, el joger tampoco llegó a Colombia, tampoco el caribe, ni el simpar. 7. Las exploradoras de ese carro no son originales, son adaptadas. Te Falta más información sobre el carro, de hecho la revista Motor las trae muy bien descritas.
huy pero acá si se escacho no hablo que primero Renault 3 y después salió el Renault 4 boca ballena 1967 algunos llegaron a Colombia después llego el Renault 4 desde 1973 hasta 1978 que era motor 850 cc llamado plus. después llegan los Renault 4 1980 en adelante cambia de motor 1025 y son los gtl llamados prseserie y después de 1985 llega el master hasta el 1991 que llega el líder en Europa llega hasta 1192 que se llamo el BYE BYE este vídeo le falto de todo
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Por allá en el 94 nos quedamos sin gasolina en un R4, un caminero lo regalo un litro y le dijo a mi papá que lo mezclara con otro litro de agua que no pasaba nada, efectivamente lo hizo y pudimos andar un buen tramo hasta llegar a una estación, tanqueamos y seguimos como si nada
El amigo fiel,,,mi primer carro ,, el primer motor que repare,,, inolvidable el renolillo
Esta es la clase de videos que me gusta excelente video
Permítame corregirlo, el MASTER ultima serie como este del video SI traía frenos de disco delanteros y el escaso y frágil recubrimiento del piso era una alfombra muy básica solo en la parte plana, no cubría las paredes inferiores
@@uniautosdetailing Excelente dato
Que carrazoooooooo!!
@@triplocol 😎🤝
A pesar de las constantes críticas a la marca, es evidente que Renault ha evolucionado muchísimo sus carros y la tecnología que traen hoy en día, ya sea los fabricados en Brasil o incluso los ensamblados en Colombia. Es de agradecer más bien que aun se cuenta en el país con industria automotriz y que ofrecen vehículos cada vez mejores. En 2025 con seguridad que se verán más novedades de esta marca para el mercado colombiano.
este formato de retro está genial. voto porque el próximo sea el Fiat 147
Anotado!
Maravilla total
@@JesusM60 una nave 💪
Una maravilla
@@luisbernardopatinosuaza7179 nave
Un verdadero clásico de los automóviles. Nunca pude tener uno, de niño era el carro de mis sueños😬
@@Gabriel_Fonseca aún no es tarde!!
@ es difícil encontrar uno en buen estado.
Excelente video, faltó el Plus 25 de modelo 1976 a 1982. Saludos.
Saludos!! la tabla no daba para explicar todas las versiones a detalle 😅
El Renault 4 hizo historia en la república Dominicana
Interesante
Hay varios errores:
1. El carro si traía tapizado basico de pisos.
2. "El otro bolsillo" NO ES UN BOLSILLO, es un aireador del sistema de calefacción.
3. El Máster desde 1983 que salió, traía frenos de disco delanteros.
4. El motor del Máster era 1.150 cc. Con freno de mano tipo paraguas al lado derecho, hasta el 88 primera serie, después freno de mano en medio de las sillas.
5. Las versiones para Colombia fueron, el 850 (caja de aguacate o caja pequeña, la primera dónde es la 2 y la reversa donde es la 1a) después vario al caja grande. El Plus 25 (motor de 1025 CC), el Máster como el del vídeo desde 1983 (primera serie), el Líder de motor 1.300 CC.
6. El brisa no se hizo en Colombia, se trajeron importadas muy pocas unidades, el joger tampoco llegó a Colombia, tampoco el caribe, ni el simpar.
7. Las exploradoras de ese carro no son originales, son adaptadas.
Te Falta más información sobre el carro, de hecho la revista Motor las trae muy bien descritas.
En argentina le metían el motor 2.0 del Renault 18….. una bestia
Un volador
Deberías hacer video del Mazda Demio
Yo tengo un demio.
@@Skarloeybacano anotado
@@sergiodouglasvalenciagarci771 X2
Puedes hacer un análisis del Fiat Argo estoy analizando adquirir este vehículo
Anotado, aunque es difícil de conseguirlo
19 millones ?
No gracias. Eso estan mas baratos y en buenas condiciones
Reseña del Rance rover
Santana me imagino
Es tan hermoso que lo ponen en videojuegos de carreras como el forza horizon 5
Reuniendo firmas para el Chevrolet Astra año 2002
@@lost_kaiser anotado
@@carshopgaraje.colombia por fa Master es un buen auto que vale la pena
Mi vecino todavía tiene uno 😂😂😂 que carro mas indestrutible
@@eliseolopezd Un carrazo
Amo ese carro soy joven tengo un carro más moderno pero me encanta manejar carros viejos
Son experiencias únicas
Tremenda máquina!!!
...pero seamos honestos, muuy feeooo!!! 😂😂😂😂
jajaja ya por los años y la historia se ve hasta tierno
Cuanto vale uno asi
@@felipeyepes8009 $19 millones cop
huy pero acá si se escacho no hablo que primero Renault 3 y después salió el Renault 4 boca ballena 1967 algunos llegaron a Colombia después llego el Renault 4 desde 1973 hasta 1978 que era motor 850 cc llamado plus. después llegan los Renault 4 1980 en adelante cambia de motor 1025 y son los gtl llamados prseserie y después de 1985 llega el master hasta el 1991 que llega el líder en Europa llega hasta 1192 que se llamo el BYE BYE este vídeo le falto de todo
Como dato curioso fue el primer carro de Pablo emilio escobar 😮
Amigo,No es necesario mencionar a ese delincuente que tanto daño le hizo al país, es mejor olvidar el pasado, Dios lo bendiga 🙏
Que dato tan asqueroso ese qué mencionas...
Queee ?😮
Que ese delincuente sea su ídolo no significa que nos interese su vida, ese personaje debe desaparecer en el olvido.
@@Justin_59-o6e 💀💀
Vivo en USA, me gusta tanto que me traje uno desde Colombia 🥰 @renault4_in_america
El tuyo es el azul???