Александр! Вы с отцом должны преподавать в университете на механическом факультете!!!! Вы замечательно рассказываете и показываете! Спасибо Вам за отличные видео я учусь на ваших видосах!!!!)))
Я конечно не зная в каком регионе вы живете! Я живу в России Иркутская область! У нас в ПТУ нет таких преподавателей 100% и в ВУЗАХ !!!! Семья Скрипченко МОЛОДЦЫ!!! Они учат онлайн людей и показывают и рассказывают как надо и что надо делать в тех или иных ситуациях!!!!
на автослесаря учат в ПТУ , или как оно там сейчас называется. Скрипченко выполняет работу авто-слесаря, моториста, это уровень ПТУ. Как ремонтировать мотор согласно мануалу , я что тут уникального ?
Вы не понимаете!!! Хороший моторист сейчас не вес золото!!!! Скрипченко делают ОООЧЕНЬ хорошо! Еще и секретиками делятся! У нас в сервисах клапана дрелью притирают и даже не знают о пневмопристукивающей машинки!!!
Александр! Хочу сказать, что каждое видео - эстетическое удовольствие. Сразу видно мастерство и знания, подход к делу. Все сделано идеально, с любовью и уважением к технике. Честно говоря, так и хочется самому перебрать какой нибудь двигатель и сделать именно так, как делаете это Вы, благо опыта работы много! Все Ваши видео - образец для подражания любого уважающего себя моториста - четко, не спеша, с расстановкой и уверенностью в правильности своих действий, основываясь не на "и так понятно", а на технической документации. Огромный респект и уважение Вам из Израиля!
В советское время на больших авторемонтных мастерских были притирочные станки которые притирали одновременно все клапана, для этого существуют прорези на клапанах.
Александр вечер добрый, вам бы заняться преподованием по ремонту двигателей, и с батей конечно. Здоровья вам обоим. Учусь на ваших видео . Вам большой Л А Й К за обзор и удачи в ремонтах . СПАСИБО .
Я никогда не делал старые советские моторы,может поэтому немогу понять,зачем развёрткой проходить новые направляющие клапанов,это,что такое качество запчастей на советские авто?
Александр есть вопрос, не много не по теме, на двигатели ВАЗ 21116 1.6 по щупу между метками мин. и мах. Какой объём (литр) между метками. Спасибо за ответ.
Здравствуйте Александр! Осмелюсь спросить: 1. Почему Вы не прирезали сначала более мягкие впускные сёдла новым ещё "свежим" инструментом, а сразу посадили его на более твёрдых вставных сёдлах? 2. Отчего вы не используете СОЖ при обработке лезвийным инструментом и всё "дерёте на сухую"?
Александр здравствуйте! Регулирую клапана на своей калине 8кл, не могу вставить фиксатор между краем боченка и р.валом-по высоте не проходит, утопил приспособу до конца, в чем причина? Когда будут виде с мотором УЗАМ?
Доброй ночи! Всегда ставлю Вам лайк не глядя, очень много почерпнул опыта от Вас! У меня такой вопрос.. Ответ на который я не нашел в Ваших видео.. После капиталки мотора, остался стук гидротолкателей. При холодном пуске с минуту тишина, потом начинаются стуки. И так до прогона масла до 60 градусов где то. мерил давление масла - 3.8 на холостом, 4.2 на 2к тысяча и больше не подымается. Как при таком давлении могут не про качаться гидрокомпесаторы? Стоят не разборные, гидро опоры, как на ГАЗ двигателях. Уже даже не знаю ,в какую сторону копать =( До капиталки звук был тот же.
найди контору, которая делает ремонт ино моторов любых. Или кто занимается спорт-моторами. Только смысл их хромировать , если нет новых, а так ходят они одинаково. Есть такие: Мотор-сервис , Про-мотор (Москва) , любые виды работ.
Отлично, Саша. Мне видео понравилось. Супер.😀👍👍👍
Крайне интересно. Александр, спасибо! Техника заслуженная и вы- молодец!
Александр! Вы с отцом должны преподавать в университете на механическом факультете!!!! Вы замечательно рассказываете и показываете! Спасибо Вам за отличные видео я учусь на ваших видосах!!!!)))
Илья Абрамов там знания нужно иметь, а не собирать из чермета моторы, пользуясь своим опытом
ну это уровень ПТУ , скажу тебе честно , для слесаря и не более.
Я конечно не зная в каком регионе вы живете! Я живу в России Иркутская область! У нас в ПТУ нет таких преподавателей 100% и в ВУЗАХ !!!! Семья Скрипченко МОЛОДЦЫ!!! Они учат онлайн людей и показывают и рассказывают как надо и что надо делать в тех или иных ситуациях!!!!
на автослесаря учат в ПТУ , или как оно там сейчас называется.
Скрипченко выполняет работу авто-слесаря, моториста, это уровень ПТУ.
Как ремонтировать мотор согласно мануалу , я что тут уникального ?
Вы не понимаете!!! Хороший моторист сейчас не вес золото!!!! Скрипченко делают ОООЧЕНЬ хорошо! Еще и секретиками делятся! У нас в сервисах клапана дрелью притирают и даже не знают о пневмопристукивающей машинки!!!
Александр!
Хочу сказать, что каждое видео - эстетическое удовольствие. Сразу видно мастерство и знания, подход к делу. Все сделано идеально, с любовью и уважением к технике. Честно говоря, так и хочется самому перебрать какой нибудь двигатель и сделать именно так, как делаете это Вы, благо опыта работы много! Все Ваши видео - образец для подражания любого уважающего себя моториста - четко, не спеша, с расстановкой и уверенностью в правильности своих действий, основываясь не на "и так понятно", а на технической документации.
Огромный респект и уважение Вам из Израиля!
Very nice. Good job. With English subtitles i can use the nformation for my 1940 1.1 liter Opel Kadett engine. Regards from Belgium.
блок шикарный. чугун аж поет!
В советское время на больших авторемонтных мастерских были притирочные станки которые притирали одновременно все клапана, для этого существуют прорези на клапанах.
За такой двиг респект и уважуха Вам 👍
Лучшая пара трения, на японских двигателях, втулки из металлокирамики, практически не изнашиваются..
Нормально притерто! Если без пружин больше 15 секунд держит без протечек, значит все в порядке!
Ух ты!!! А батя где??? Видео о реставрации старых механизмов наших авто интересны многим. Продолжай те в том же духе, и удачи вам!!!
Здорово! очень нравится!) Надеюсь,новую серию не придется ждать пару лет.
Очень интересно! Жду уже когда заведёшь.
Александр вечер добрый, вам бы заняться преподованием по ремонту двигателей, и с батей конечно. Здоровья вам обоим. Учусь на ваших видео . Вам большой Л А Й К за обзор и удачи в ремонтах . СПАСИБО .
Оооо)))) Я думал продолжения уже не будет....
Что то не понял, а предыдущие части где?
Понятно, первая запущена всего 3 года назад )))
В далёком 2014-том)))
Рассказываешь супер:)))))))
Пазы на тарелках клапанов для притирки на станке специальном, когда одновременно все клапаны притираются. Была такая техника
А как смазываются направляющие? Что то в новых направляющих нет нарезки масло- удерживающей.
Я никогда не делал старые советские моторы,может поэтому немогу понять,зачем развёрткой проходить новые направляющие клапанов,это,что такое качество запчастей на советские авто?
Какой ключ купить до замены гбц Динамометрическйй ключ
Есть 20 на 110 и есть 42 на 210
лайк тебе Саня по любому
Здравствуйте Александр! Подскажите, пожалуйста, какой универсальный набор шарошек заказать для головки Газ 53? Очень надо, а спросить особо не у кого.
Саму притирку надо под народные песни или мелодии послушаем тихонечко попоем:));))
Александр есть вопрос, не много не по теме, на двигатели ВАЗ 21116 1.6 по щупу между метками мин. и мах. Какой объём (литр) между метками. Спасибо за ответ.
Александр, почему при изготовлении втулок не предусмотрели установку МСК????
На клапоне прорезь,для притирки клапанов коловоротом
Ураа!!! Дождался!!!
Здравствуйте Александр!
Осмелюсь спросить:
1. Почему Вы не прирезали сначала более мягкие впускные сёдла новым ещё "свежим" инструментом, а сразу посадили его на более твёрдых вставных сёдлах?
2. Отчего вы не используете СОЖ при обработке лезвийным инструментом и всё "дерёте на сухую"?
Александр здравствуйте! Регулирую клапана на своей калине 8кл, не могу вставить фиксатор между краем боченка и р.валом-по высоте не проходит, утопил приспособу до конца, в чем причина? Когда будут виде с мотором УЗАМ?
распредвал такой . бывает такой косяк
тогда придется напильником торцануть маленько фиксатор
Михаил Поповский Зачастую фиксатор не подходит. Проще широкую плоскую отвёртку на ребро вставить.
я отверткой утапливаю всю жизнь )
подточи заход более острый, ты же купил приспособу х.з. где и кем сделанную ))))
Зачет и огромное спасибо!
Где Вы находитесь территориально?
Доброй ночи! Всегда ставлю Вам лайк не глядя, очень много почерпнул опыта от Вас! У меня такой вопрос.. Ответ на который я не нашел в Ваших видео.. После капиталки мотора, остался стук гидротолкателей. При холодном пуске с минуту тишина, потом начинаются стуки. И так до прогона масла до 60 градусов где то. мерил давление масла - 3.8 на холостом, 4.2 на 2к тысяча и больше не подымается. Как при таком давлении могут не про качаться гидрокомпесаторы? Стоят не разборные, гидро опоры, как на ГАЗ двигателях. Уже даже не знаю ,в какую сторону копать =( До капиталки звук был тот же.
НАКОНЕЦТО!!!!!!!!!!!!!!!!!
Александр бати не видно где он
마라 바다 батя невылечился как он?
마라 바다 а вы кто получетесь ему?
마라 바다 понятно спасибо!
лопасти вентилятора охлаждения радиатора не под тем углом
Александр а как к вам можно приехать?
из какого города ?
@@МОТОСАН из бузулука
Нижниклапанный очень похож на двигатели семейства "УД"
Да последний нижнеклапанный от москвича.
Да
Саш покажи как нибуть как хромируют и шлифуют клапана, я как то пытался у нас найти, везде мотористы только глаза вытаращивали
найди контору, которая делает ремонт ино моторов любых. Или кто занимается спорт-моторами. Только смысл их хромировать , если нет новых, а так ходят они одинаково.
Есть такие: Мотор-сервис , Про-мотор (Москва) , любые виды работ.
если вбить пасту машинкой то ресурс клапанов маленьким они подгорят
блок как у полуторки
Александр, попробуйте кузов сделать самостоятельно, я думаю будет интересно как подписчикам, так и для вас бесценный опыт!?
Плохо слышно вообще. Давайте скинемся на микрофон? Шурик давай стрим, надонатим.
+
Спасибо, поспал...
робота не пильна
+