Chronic defect of Spin and Cobalt
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Chronic defect of Spin and Cobalt
In this video you will know why the Spin and Cobalt fan does not turn off. The reason is not mechanical. It's not a water pump, a head gasket or a thermostatic valve.
BUENO AIR
Av.T2, n°2951-Qd.03 Lt.1-Qd 03 Lt.25 Vila Americano do Brasil-Goiânia-Go
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Uma dica que passo é. Independente de qual carro você tenha ou use antes de desligar o motor com o ar condicionado ligado deixe somente o ventilador assim elimina a umidade do ar condicionado.
Esse dica ae foi muito legal. Valeu amigo .
Bela dica
You tube melhor coisa que aconteceu na vida de nós cidadãos que sempre fomos enganados por pessoas de ma índole e desonestas,todas as vezes que tive qualquer problema sempre consulto os videos,Deus abençoe nossos queridos irmãos que nos ajudam com osvídeos.
AMÉM
As vezes nem é desonestidade, tem defeitos que é difícil de achar e confunde, pois o defeito é semelhante à várias peças do mesmo sistema.
Isso não é um problema crônico, e sim um probleminha simples que acontece por desgaste natural dos componentes.
Tenho um Cobalt e o carro e excelente... só progresso, parabéns a Chevrolet n👏
Top amigo da uma força lá no meu canal guerreiroth-cam.com/video/1abuQDOIjm8/w-d-xo.html
Ok
Tinha um cobalt 1.4 2013,vendi com 200mil km e nunca tive problema,agora tenho um 2019 ltz 1.8 e tbm não tenho probrema
Irmão da uma força lá no meu canal guerreiroth-cam.com/video/1abuQDOIjm8/w-d-xo.html
Mkll
Certo
Tenho um spin com 525. 246 km rodado não tem esse problema ano 2012 Valdemir taxista Rio de Janeiro
foi feito motor?
@@matheusrivoiro7631 Sem ele responder eu digo... Deve ser original!
Pop... Showw.. eu tenho uma Meriva2012 com 425 mil e achava q não ia encontrar alguém com uma km maior.. (a km não importa, oq importa é o dono fazer a manutenção)
@@marcenartrj7843 tenho um conhecido com um Cruze táxi está com 400.000 km rodados nunca fez nada no motor.
Ok
Tenho um cobalt LTZ ATM 2014 116.000, tem um baita problema coloco gasolina e pego estrada e quando chega a uns 700 ele entra na reserva e tenho que abastecer novamente.😁😁
Carro muito bom!
Amigo da uma força lá no meu canal guerreiroth-cam.com/video/1abuQDOIjm8/w-d-xo.html
Kkk boa
Edgar, o seu Cobalt é AT ou M? Kkk vc colocou as duas aí, se for AT como é o consumo urbano do seu? O meu é 6 no etanol e 9 na gasolina, gosto de colocar uns 20% de gasolina no tanque com etanol aí, vai para uns 7 km/l
@@edvaldorodrigues7601 bom dia ATM é usado pela GM pros automáticos kkk !
Na cidade faz 6 no etanol e 8.5 na gasolina, na estrada só tenho a média da gasolina 12.9
@@edyduart2005 ah desculpa, não sabia, eu sempre vejo AT pra autom. E M pra manual, as médias na cidade estão semelhantes ao meu, estrada já cheguei fazer 14 na gasolina em pelo menos 2 oportunidades, bem carregado, no etanol faz uns 10. Claro mantendo no Max 110 passou disso sobe bastante o consumo
Muito boa iniciativa. Realmente essa pane é intermitente e vem a te dar dor de cabeça.
Sim. Obrigado
Parabéns pelo conteúdo, complementando o que você falou sobre usar a ventilação na velocidade 4 com ar quente é importante demais fazer isso pelo menos 1 vez por mês, porque além de matar os ácaros da tubulação do ar também serve para movimentar a água no radiador do ar quente e evitar que a serpentina fure.
No meu caso, um palio 2016 com 40 mil km furou a serpentina do radiador do ar quente por quase não usar o ar quente, isso custou 350 do radiador mais 60 da mão de obra, fora o susto pois quando furou uma fumaça branca invadiu o painel parecendo que o carro estava pegando fogo.
You tube é pra isso, para aprendermos com as experiências dos outros, falarmos de nossas experiências contribuindo com o próximo e não sermos mais enganados por ninguém.
Muito obrigado pelo comentário
Eu tive um Cobalt nunca tive problema algum vendi mais recomendo a quem têm interesse em comprar ótimo corro Pena que saiu fora de linha 👍 valeu amigo
Tenho um tb ano 2013 ótimo carro ...não da manutenção e peças baratas.
Tenho um 2014 com 50 mil km. Excelente carro, seguro barato, manutenção barata não dá pau!
Sim
Estou com um cobalt 2012 aqui na oficina com esse problema. Ja tinha trocado sensor de temperatura e nada. Aí vi o vídeo e desconectei o plugue do pressostato. Ventoinha ficou normal, ligando e desligando. Agora vou levar pra trocar o filtro secador.
Valeu pela dica! Ótimo vídeo!
De nada
you all probably dont care at all but does any of you know of a tool to get back into an Instagram account?
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@Maverick Kaden Instablaster ;)
@Brady Grady thanks for your reply. I got to the site through google and im waiting for the hacking stuff now.
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@Brady Grady it did the trick and I now got access to my account again. I am so happy!
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Desculpa meu amigo, mais antes de vc fazer um vídeo deste tipo, falando em problema crônica vc deveria levar o carro em um bom mecânico.
Tbm acho meu carro nunca teve esse problema
Parabéns pelo vídeo e a dica Deus abençoe grandemente abraçoooo
Amém. Obrigado
Meu amigo, se você costuma usar o ar condicionado e o botão de recircular o ar ligados juntos e direto, isto é o tempo todo, não é uma boa ideia visto que resseca demais o ar dentro do carro causando irritação e sequidão nas partes aéreas, olhos, nariz e garganta e além disso pode causar sonolência por causa do acumulo de gás carbônico proveniente da respiração e consequentemente graves acidentes. Para quem tem problemas de rinite e sinusite como eu, isso é um veneno. O botão para recircular o ar não permite que o ar externo entre no interior do veículo e só deve ser usado por um período curto, exatamente para evitar o descrevi acima. Espero ter ajudado.
Ok
Interessante, com todos estes problemas, o motor da Spin passa de 150.000 Km
Tenho uma 2019, muitas viagens sem nenhum problema.
Tenho spin automática 186 mil km....nunca tive problemas....só alegria....até hoje povo, suspensão, tudo original
Tenho uma SPIN 2013.275 mil km.top
Carro top amigo da uma força lá no meu canal guerreiroth-cam.com/video/1abuQDOIjm8/w-d-xo.html
@@robert-kw4fl Tenho uma spin, está co. 260.000 km
Certo
Bom dia obrigado pelas dicas, valeu, parabéns. Sucesso no canal, joe Goiânia.
Amigo dou dicas de manutenção da uma força lá no meu canal guerreiro blzth-cam.com/video/1abuQDOIjm8/w-d-xo.html
Obrigado
Bom dia, spin com ar ligado no transito temp chega a 110 e c ventoinha nao baixa p menos de 100, o que pode ser?
Pode ser o filtro secador que não está acionando o segundo estágio
Obrigado pela orientação. Tendo um prisma 2015. Vou observar a partir de agora. Seu mecânico nota 10 pela sinceridade top meus parabéns.
Amigo dou dicas de manutenção economia veículosth-cam.com/video/1abuQDOIjm8/w-d-xo.html
Obrigado
Ok
Excelente vídeo.
Tenho um Prisma 2012, verificarei essa questão pra ver se meu carro está trabalhando frio. Obrigado pelo vídeo. Fique com Deus. Abraço. 👏🏼👏🏼👏🏼
Check bem , é um problema típico de ônix,prisma,cobalt e spin.
Tenho um cobalt2017 ele do nada ficou com o volante mas pesado. .. Oque pode ser me ajuda ai.
Pode ser o algum problema relacionado no setor de direção
Tenho uma spin 2016 nunca percebi a ventoinha disparar ao ligar não, mas valeu amigo pela instrução serve pra gente ficar ligado
Sim
Onde fica este filtro
Se ta preto o filtro é limalha de alumínio , o compressor esta indo para o fim...
Ok
Que dica muito boa parabéns Deus abençoe vcs
Amém
Uso direto no ar quente nos pés trabalho a noite em Curitiba e faz frio eim. Acho que é por isso que não tive problema com cheirão mas descobri que tava sem filtro de cabine haha
Carro que usa o ar quente direito não dá esse problema
Tenho uma spin 2012 ja troquei toda a suspensão e troquei as pastilhas fiz geometria e ficou pior esta puxando uma hora pra um lado noutra hora pro outo nao sei o que fazer
Mexeu no setor de direção? Já bebeu ela? Olha as longarinas
@@irmaosporcarros bom dia nao mexeu
Procurei e não achei esse filtro não, sera pq meu carro é um fusca?
Kkkkk
Bom trabalho com ar e não sabia dessa dica mas vou passar outra quando o compressor não ligar e tiver gás no sistema bata na embreagem q ele acopla tem q trocar o rolamento do eixo colocar cola lokitate trocar tbm o selo um abraço a todos Cláudio Couto porto alegre
Parabéns pela dica .
Quer dizer que refil secador ar condicionado fica na parte de trás do motor como você mostrou no vídeo?
Sim
Me desculpe mais no início do vídeo você mostra a localização errada , o filtro secador fica na unidade condensadora na frente do veículo e não na parte de trás do motor como está afirmando.
Mano me ajuda. Meu cobalt2017. Ele ficou com o direção elétrica mas pesada.
Setor de direção. Da uma olhada se a correia de acessórios arrebentou
@@irmaosporcarros sabe me diser aonde fica essa correia ali nas engrenagem do motor.
Sua lâmpada do freio tava queimada. Código 16 no painel kkkkk vídeo bem explicativo pra esse detalhe. Valeu aí
Também percebi isso, por isso e pela sujeira no cofre do motor dá pra notar que o cara é bem relapso com o carro. Mas a dica foi boa vlw
Muito obrigado
De nada
Hooooooooo meu amigo! Isso que causou este problema no seu carro não foi o filtro secador! Foi a resistência do primeiro estágio da ventoinha queimado, ela fica junto bem próxima do radiador, quando queima entra segunda velocidade até com motor frio meu amigo, esse teu mecânico trocou a resistência e mais um serviço sem necessidade para tirar uma grana sua! Mas faz parte da vida, já aconteceu isso no meu cobalt e era só resistência!
Ok
depende do ano usa modulo de controle pwm e nao resistencia fica a dica misa
Pior que essa porra me pegou!!! Mais agora já sei.... Kkkkk
Kkkkk
Defeito: refil do filtro secador do ar condicionado.
Sim
Obrigado pelo vídeo! Meu Cobalt está com esse problema, e também com esse cheiro estranho quando liga o ar, tomara q seja isso, bom saber q não fica muito caro, vou levar pra arrumar
De nada
@@irmaosporcarros o meu só liga ventoinha quando liga o ar, o mecânico disse q é normal, eu que entendi o video errado kkkkk acabei de comprar o carro por isso não sabia, mesmo assim obrigado!
O meu tem um cheiro bem estranho como se fosse carro de gente fumante quando ligo o ar quente oq seria isso? Será q é disso q estão falando?
Se troca a Correia e não faz ajuste de scanner a ventoinha não desliga mais
Ok
tenho um 1.4 2013/14 c/165000 nunca deu esse tipo de problema e nem um outro. atualmente fiz toda suspensão ficou tudo novo de novo. kkkk
Top demais
Obrigado pelas dicas que , de certa forma são ensinamentos . Tenho 1 Cobalt a/t 2016 , agora com 51.200 kms e nunca deu qualquer problema . Talvez seja porque somente o uso para viagens , pelo que acredito que o desgaste seja menor !
Considero ser um ótimo Carro .
Obrigado por compartilhar conosco
De nada
Tenho um cobalt mas ele liga quando chega nos 90°. Amanha vai fazer os testes do ar, tomara que seja isso.
E ai?
Aí que o problema era uma geral no sistema de ar condicionado
Ok
Eu tenho um cobalt 14 já está com 30200 km e nunca me deu dor de cabeça, mais vale lembra que sempre é bom esses vídeos!
Sim
Bom dia irmão, onde fica a Bueno car ?
Av. T-2, n°2951 - qd. 03 lt.25 - Vila Americano do Brasil, Goiânia - GO,
Meu prisma fazia isso, depois que troquei o condensador do ar ele parou de acionar direto
Esse defeito é típico de prisma , onix , cobalt e spin . Nessa caso é só trocar o filtro secador
O consumo fica muito alto ??
Obrigado pelo vídeo amigo, eu já tinha desistido de arrumar meu Cobalt, um carro espetacular, mas agora com 110 mil rodados deu um problema igual a este q vc está relatando, eu ligo o ar a ventoinha dispara e não volta mais, nem depois de desligar o ar, para parar tenho q desligar e andar com ele aí para e volta ao norma até ligar o ar novamente, já levei na autorizada e nada, eles disseram não saber o que era, gastei com junta de cabeçote, válvulas troquei umas 5 vezes, até módulo troquei e nada, ninguém resolveu o problema até eu desistir, aí buscando outra coisa no TH-cam vi seu vídeo e acontece igualzinho o meu carro ... Será q agora eu encontrei o b.o? Valeu irmão se arrumar eu relato aqui ....
Provalvemente
E aí resolveu? O que era?
Eu tenho um cobalt 2019 não tem esse problema, mas tem outro problema crônico vira a cháve e o motor não vira.
Eu tenho um 2016 também não tem não. Só que o meu agora ele faz um barulho de garrafa com água sabe quando vc chacoalha uma garrafa estranho né já procurei não achei porra nenhuma
@@felipepimenta6165 possivelmente tem água dentro da porta. Da pra tirar por baixo, tem um dreno geralmente tampado por uma borrachinha
@@felipepimenta6165 Esse barulho é quando vc gira a chave?se for é a bomba injetando o conbustivel,ao passar pela as mangueiras de baixo do carro faz um barulho
@@oliver8893 não eu quando está andando só
@@magaiver72 ata vou olhar. Esses dias não fez mais. Vou olhar valeu mano obriy
Tenho um Cobalt 2016 330.000 km e nunca tive esse problema
Certo
Alguém aqui tem Spin 2013?? No gnv de 3 geração com cilindro de 16m3 faz quantos km??? Preciso saber antes de instalar gnv no meu!
Nao
eu acho, que e porque esses carro nao tem marcador de temperatura no painel
Sim verdade amigoth-cam.com/video/1abuQDOIjm8/w-d-xo.html
Está é segunda SPIN 2013 vendi com 300 mil km e agora 2017 está com 250 mil não tive este tipo de problema, deve ser sorte... abraço
Sim
Parabéns por divulgar a dica.
Em relação a utilização do ar quente uma vez por semana, seria com a circulação do ar fechada ou aberta?
Tanto faz . E so para matar as bactérias
Eu faço isso depois de cada utilização do AC, não dez minutos, deixo uns 2 minutos no quente e já era.
@@irmaosporcarros meu cobalt no ar quente ele esquenta uns 2 minutos um pouquinho só e para oq poderia ser?
Dicas meio truncadas
Obg
Meu Agile está com esse defeito ,vou falar com mecânico e vamos tentar descobrir obrigado
De nada .
Meu cobalt tá com 265.000mil rodado 2013 ltz nunca fiz nada no ar agora que tou achando que tá gastando no ar vou fazer uma revisão
Da uma olhada nisso
Meu carro é um Cobalt e aconteceu exatamente isso. Esse bendito refil do secador do ar condicionado.
Sim . Que bom que arrumou
Ande fica esse o ficina
Goiania goias . Amigo olha o filtro secador .
pra que serve a válvula termostática? ela é quem controla o fluxo de agua dentro do motor então a ventoinha pode trabalhar sem parar que a temperatura do motor será sempre controlada a 90º. a ventoinha liga sempre que o ar-condicionado é ligado já que a condensadora de ar fica colado com radiador e a ventoinha do carro ajuda na troca de calor da condensadora do ar condicionado.
Sim
O meu estava assim, porém o problema não foi nesse refil, e sim na pressão do gás.
Completei o gás no sistema do ar e acabou o problema.
Top
Então não é correto colocar uma ventoinha auxiliar no radiador, para ar condicionado ? Aqui no Rio é muito quente e alguns taxistas costumam fazer isso ?! Sabe informar se prejudica ?
Prejudica sim , aumenta o consumo de combustível
O meu pai tem um cobalt 2013 com esse problema atualmente, e detalhe já troquei tudo q vc imaginar, o problema vai e volta, agora já Sei qual o novo rumo a tomar. Valeu mesmo.
Obrigado
Problema resolvido após a troca. Muitíssimo obrigado pela diga. Já tinha qse 1 ano que vinha com esse problema, e gasto com várias peças. O rapaz nem queria trocar, disse que seria por minha conta e risco. Arisquei seguindo a recomendação do vídeo e fui feliz. Valeu galera... topppp
@@c.k.2333 conseguiu resolver o problema,era mesmo no sistema de ar condicionado? Se puder me ajudar te agradeço muito
@@wma8709 Boa tarde, por incrível que pareça o carro agora está excelente após essa troca, já estava desiludido e disposto a vender o carro que tem menos de 40 mil km , mas agora com o problema resolvido da pra ficar com ele ainda mais alguns anos. É incrível como uma peça tão simples pode gerar um transtorno tão grande. Desejo muita sorte pra vc parceiro, eu investi nessa troca pois já não me restavam mais esperanças, e fui feliz.
Abco. Ck
@@c.k.2333 obrigado irmão vou levar meu carro na segunda feira na oficina de manutenção de ar condicionado.
Levei na concessionária Chevrolet aqui da minha cidade em SC queriam trocar um monte de sensores. Ai li seu comentário,vou no mais provável,obrigado irmão pela resposta rápida,já estava agoniado. Abraços
Tenho um Cobalt 2015 ltz automático desconheço esse defeito não acredito nessa história .o meu tem 330 mil kl.
Amigo e só olhar nos comentários. E um defeito comum. Não quer dizer que todos irão ter
Tenho uma Spin 2013, é normal o seu consumo de 5.5Km/L - 5.7km/L? percebo também que ela eleva muito as rotações da 1,2 e 3 marcha gostaria de saber se isso é normal desse modelo de carro.
Pode ser que esta faltando óleo no câmbio amigo
Eu também tenho uma spin e troquei a bateria,coloquei uma Moura,o que me trouxe alguns problemas,ela ferveu e estragou dois dos três chicotes que tem na frente,a bateria correta é a mais simples,e nunca a Moura.
Ok
Meu colbat 2014 ta 265mil km..acendeu a luz de temperatura..depois spagou
Amigo dou dicas de manutenção economia de veículo se inscreve no canal obrigadoth-cam.com/video/1abuQDOIjm8/w-d-xo.html
Normalizou?
O meu acendeu ...acho que aqueceu muito, esperei esfriar, e não aqueceu mais, porém o catalisador tá ficando cor de fogo..
Da uma olha no filtro secador
bicos ruim
excelente video, like ja.
Obrigado
Boa noite mim fala uma coisa eu tenho um cobalt quando vc ligar o ar ventoinha tem que aciona logo é e em quanto tive ligadooar ele vai fica ligado o tempo todo é
E o msn defeito da spin
Parabéns pela dica, eu tenho uma spin automático bom saber desses macetes
Ok. Obrigado
Amigo boa tarde tenho um onix 2014 1.4 motor spe4 quando ligo o ar e depois que uso ( desligo) ele ñ desarma o eletro ventilador. Sabe me dizer se o sistema é o mesmo dessa spi. Dez de já agradeço
Sim . Olha o filtro de secador
Que cidade fica essa oficinas amigão
Goiânia/GO
acho q ele quer dizer filtro secador do ar condicionado e não refil do secador kkkk
Sim
Valeu cara! vou da uma olhadinha aqui. o meu não gela de jeito nenhum...segundo o rapaz que o olhou tem um vazamento na condensadora que está na parte interior do painel. 1.300,00 pila ficou difícil
Vishi
Assim quando usa o ar o filtro fica úmido o certo sempre q liga o ar quando vai guardar o carro liga um pouco o ar quente pra secar aí n da cheiro ,e sempre trocar o filtro q fica aí atrás mais embaixo dos comandos e perto do porta luva
Ok
O freio do meu cobalt eu acho o comportamento meio estranho. Parece que demora para frear. Fica deslizando e tem que apertar mais forte para parar mesmo. Já troquei pastilhas e disco de freio novos, mas não resolveu
Da uma olhada nas pinças de freio . Talvez um lado esteja freando menos . Na minha eu tive que trocar a do lado direito
GM só usa material de baixa qualidade, eu nunca mais compro qualquer carro da GM, não quero nem de graça !
Si
Problema crônico é o código 258 que nenhum mecânico cansegue desvendar
Kkkk
Boa noite.
Minha Spin eu comprei zero km em 2014 e hoje está com apenas 330 mil km ( 300 mil só de GNV) e agora o óleo tá abaixando demais , tipo em um mês já completei 1,700 ml de óleo , devo me preocupar já? Já aumentei a viscosidade do óleo atualmente estou usando 15w40 , Ou ainda roda esse meu motor? E de manhã ela não fuma e não raja absolutamente nada funcionamento normal do meu dia a dia .
Deve rodar mais uns 40 mil km. Se eu fosse vc aumentaria para 20 w 40
@@irmaosporcarros mas as galerias do óleo vai suportar esse óleo mais espesso?
Será não que não pode bloquear o fluxo?
Não tem válvula termostática??? Pq é pra isso que serve válvula termostática
Se o carro fica frio como q termostatica vai trabalhar?
Amigo, não consigo apagar a luz interna da spin 2017/218
Vish
Acabei de fazer 6 mil km com a minha capivara r7 lugares, puxando reboque com 1200 kg trucado. O carro é top.
Que show
Já troquei tudo o que se possibilitava e carro continua aquecendo e o único problema que existe é esse que vc está mostrando
Já trocou o filtro secador ?
Tenho uma spin 2016. Acredito que esteja com esse problema. Já fiquei sem ar várias vezes em um curto espaço de tempo. Faz-se o reparo, mais carga de gás e com no máximo 6 meses estoura em algum canto e fico sem ar. Não acho ninguém q saiba ou queira fazer o serviço na região metropolitana de Recife. Já 5 vezes q acontece isso.
Da uma olhada no filtro secador
Seu carro aquecia com o ar desligado com esse defeito? O meu está aquecendo, no caso código 4
Sim
Geralmente quando dá cheiro e no filtro do ar q fica bem aí embaixo ao lado do porta luvas
Ok
Bom dia tenho cobalt 2019 com esse problema avintuinha liga estago bem ropido
Olha esse filtro secador
Interferiu no consumo do carro?
Boa pergunta... acho muito provável ter afetado...
Sim
Verdade. Meu nunca desliga. Mas nunca deu problema
Agora senti alívio kkk
Kkkkkk. Mais não faz . Só gasta mais gasolina kkkk
Meu prisma 13/14 LT está com esse problema da ventoinha armada o tempo todo principalmente quando ligo o ar condicionado e após desligar o ar condicionado a ventoinha fica armada. Será esse o problema então? Alguém aqui já passou por esse problema com o prisma 1.4 LT 13/14?
Provalvemente Sim
@@irmaosporcarros boa noite irmão,pois bem peguei o carro da oficina,teve de trocar o condensador, foi colocado o gás,óleo,no entanto percebi que com A/C ligado a ventuinha fica armada e ao desligar o A/C a ventuinha desarma nos 78 graus de temperatura. Sem ligar o A/C a ventuinha arma em 100 graus e desarma em 93 graus,será um procedimento normal do prisma 2014 1.4 LT manual.
Boa moite esse problema a minha spin esta ela esra gastando mas combustível .esta ligando a ventorinha e não para mas perde o desempenhor
Sim . A ventoinha aumenta o consumo e anda menos . Troca o filtro secador
Pra trocar esse filtro secador tem que retirar o condensador do lugar ou conseguir com ele no local
Ele fica no radiador
Muitos mecânicos desonestos, em Maracanaú Ceará
Amigo se inscreve no meu dou dicas de manutenção de carroth-cam.com/video/1abuQDOIjm8/w-d-xo.html
Sou de Fortaleza e confirmo viu... difícil é achar um que preste.
Vixe
Tenho uma spin 2020 tô com um problema com entrada de agua pra dentro do carro, já verifiquei o dreno e não é ele parace que a agua esta sendo retida na caixa coletora e com isso transborda pra dentro do carro e quando desligo o carro a agua solta toda. Se alguém tiver uma ideia do que pode estar acontecendo.
E também não é ar quente
Não tenho ideia
Tenho uma spin 2013 tbm com o mesmo problema .. hoje está no mecânico mas o cara ta condenando a bobina do compressor e o condensador completo tbm .. tô suspeitando que é fria. Quando seu carro apresentou o problema seu ar condicionado estava funcionando ou estava em mau funcionamento?
Ele não gela e ainda saí uns cheiros
Troquei a bobina do meu carro esses dias e mesmo assim o ar não gela...
Tenho um Cobalt, 2019LTZ manual, ontem fiz uma viagem de 291.5km com ele, e gastei apenas 13 Litros de combustível, com uma media surpreendente de 22.42 km/L. É um excelente carro!!!!
Com gnv ne ?
@@cjplayer9571 Gasolina meu amigo!!!
Tem coisa torta aí... vc deve ter se enganado em alguma coisa.
A PARTIR DE 2017 O COBALT É OUTRO CARRO ... MUITO MAIS ECONÔMICO .
Rapaz tá bom este carro tá gasta igual minha moto
Parabéns ao profissional
Obrigado
Meu carro é 2017 com 107 km e nunca troquei essa peça !
Da uma olhada se já não está na hora
No meu caso, qndo ligo o ar-condicionado o motor fica super aquecido e fica acionando o sensor de temperatura .. o que será? Ninguém descobre ..
Seu sistem de arrefecimento estar funcionando normalmente, se tem algum vazamento, sera que o ventilador estar funcionando normalmente??
Já olhou o filtro ?
Eu tenho uma spin 2014 e está acontecendo isso aí a ventuiinha d
Ligada direto
Sim
Da para trocar o filtro secador com o sistema carregado?
Não sei te falar .
Excelente dica, acabei de trocar o filtro da minha spin. Valeu. Abç
De nada
E cual ê em média o preço dessa manutenção???
7 por litro no álcool
Не чего не понял. Но хотелось бы узнать о чем речь
Ok
Bom dia tenho uma spim ando com ela serpente do nada falta de aceleração. Que. Pode ser meu nome é antonio
Não sei
Nunca tive isso na minha graças a Deus .
Ok