- ATUALIZAÇÃO: o carro foi vendido dia -5-08-2020 e o aparelho NUNCA quebrou nem causou problemas no carro! Nunca despluguei do carro! O aparelho liga e desliga de acordo com a ignição do carro e não fica ligado com o carro desligado, esse é o segredo! Uma informação que - PEÇO PERDÃO por não ter mencionado no vídeo: eu consultei um especialista em injeção eletrônica: deve-se tomar CUIDADO em manter esses tipos de aparelho ligado o tempo todo na porta OBD2 do carro pois PODEM EXISTIR modelos que não tem o circuito protegido em sua placa, podendo superaquecer a porta OBD2 e causar algum problema no carro. Isso geralmente acontece em dispositivos que ficam ligados o tempo todo, que não é o caso do head up display que eu mostro no vídeo, mas sim da maioria dos dispositivos bluetooth que aparentam ter maior risco, não que os displays não tenham, mas é menos provável. Pode também acontecer que o display venha danificado de fábrica e causar anomalias. Mas a dica é sempre verificar se o conector está quente ou até mesmo o display (ignore o calor do sol, se o display esquentar na sombra é para retirar urgente da OBD2). Outro sinal de que o aparelho pode danificar o carro é observar o painel que pode apresentar comportamento estranho, como o ponteiro do velocímetro (caso seja analógico) ou o ponteiro do conta-giros ficarem mexendo sozinhos. Muitos falam, falam e não explicam esses possíveis eventos, só falam que é ruim deixar na OBD2 o tempo todo, então aqui expliquei o possível motivo. Abraços.
Coincidência ou não, meu obd2 bluetooth ficava sempre quente, mesmo de manhã antes de ligar o carro. Seria bom ter um interruptor para ligar/desligar, como não tem, desisti de utilizar.
Antigamente carros tinham até indicador de óleo do motor e tensão da bateria, (monza, del rey, kadett, etc.) Daq a pouco o velocímetro vai ser item opcional.
Recentemente em uma viagem que fiz com meu celta, a válvula travou fechada, se não fosse o marcador no painel teria sim perdido o motor do meu carro, sempre presto atenção no líquido e na temperatura, fiquei na estrada a uns 250 km de casa com a família, graças a Deus o conserto saiu barato devido a esse item fundamental que deveria vir em todos os carros
Assim que vi o medido de temperatura alto parei o carro e desliguei deixando o motor esfriar com não estava longe daminja casa liguei novamente e fui para casa ate no outro dia ir para oficina fazer a troca da vavula.
Aconteceu comigo, foi meu primeiro carro, um celta, vi que o ponteiro subiu um pouco, já desligue logo o motor e liguei pra um amigo, ele foi até onde eu estava, fez um procedimento lá, que pra ser sincero nem lembro o qual foi, acho que ele falou que entrou ar no sistema, que é normal quando fica muito tempo cm o ar ligado. Depois disso fiquei 6 meses com o carro e não aconteceu mais
Não é só a GM mas em quase todos os modelos novos estão vindo sem marcador,esses engenheiros só podem ter merda na cabeça.O marcador já me livrou um vez quando no Astra quando a bomba d'água parou e verifiquei o ponteiro quase no final.
Complemento ainda: marcador de temperatura e pressão de óleo, inclusive em carros de passeio o RPM não faz falta alguma, mas estes 2 mostradores sim podem salvar muitos motores por falha de arrefecimento ou lubrificação.
@@aloisiogoncalves3414 se tivesse a opção de trocar o rpm (que inclusive gosto muito) pela temperatura do motor eu trocaria tranquilo. Rpm da pra se virar sem, mas um motor superaquecido aí acaba com o dono do carro.
Excelente vídeo. Parabéns. Eu comento quase todo dia sobre isso; por que o carro apita, por causa da porta aberta, pela velocidade, faróis acesos, por isso, por aquilo e não apita pelas falta de óleo e pelas falta de água, parece proposital para fundir o motor. Parabéns novamente.
Os carros que possuem geralmente tem a temperatura média que a ventoinha aciona e a gente sabe que passando do meio tem algo errado. Esse aí marca valor absoluto, como vou saber a temperatura normal de trabalho do motor e se passar dela tem algo anormal?
Concordo plenamente com o amigo. Eu mesmo NÃO compro carro sem o marcador de temperatura no painel em hipótese alguma, seja qual for o modelo ou a marca. Acho uma economia porca destas montadoras que não instalam de fabrica este item essencial num veículo.
Daqui a pouco os carros vão sair de fábrica até sem velocímetro. Tem carro sem conta giros e você não pode monitorar a rotação do motor e agora não tem nem como saber a temperatura do líquido de arrefecimento. Como se vai operar uma máquina térmica sem saber a temperatura? E minha mãe fica falando pra eu vender meu Focus 2005 e comprar um carro novo kkkk.
angelo agnolon claro que o conta giros tem serventia. Cada motor tem sua rotação de torque máximo e sua rotação de potência máxima. Como você vai saber em que faixa de rotação o motor está trabalhando sem o conta giros?
Ao longo dos ultimos 50 anos tive muitos carros levando varios a 100 mil km 2 a mais de 200 mil, nunca tive problema de super aquecimento mas sempre revisei em mecanico de confiança inclusive fazendo manutenção em radiador e no liquido.
Um aviso que deixei passar despercebido e consultei um especialista em injeção eletrônica: CUIDADO em manter esses tipos de aparelho ligado o tempo todo na porta OBD2 do carro pois podem existir modelos que não tem o circuito protegido em sua placa, podendo super aquecer a porta OBD2 e causar algum problema no carro. Isso também vale para os dispositivos bluetooth OBD2. Abraços!
Eu tinha uma D20 1988 q já tinha além de velocímetro e rpm, os marcadores de temperatura e pressão de óleo! Parece que neste quesito de monitoramento do carro sofremos uma constante regressão... os carros atuais deveriam q vir com as informações de 30 anos atrás e + com novas, tipo: mostrador de combustível medindo pelo volume exato do tanque em litros e a % de álcool misturada à gasolina, inibindo o roubo dos postos q adulteram a vazão e a qualidade dos combustíveis, e não regredirem retirando as funções.
Uma vez eu me livrei de um superaquecimento no motor do meu Astra graças a esse marcador que na minha opinião é importantíssimo, eu vi que o ponteiro começou a subir além do normal e antes que a luz de emergência da temperatura acendesse, encostei o carro e vi que era a válvula termostática que travou fechada, resumindo, consegui salvar o motor do Astrão graças a esse marcador, pois se dependesse apenas da luz da temperatura o motor tinha rodado e o meu bolso também.
Comprei a pouco tempo esse aparelho, excelente, discreto e o preço até razoável no mercado livre. Utilizando no cobalt 2013 ltz, mas incrível um dia antes de chegar o produto tive problemas com a temperatura do carro. Excelente vídeo parabéns.
@@eltonmiguelnv7947 Liga e desliga automaticamente, já uso a mais de 3 anos, no momento uso em Honda city e continua me servindo, em carros da Chevrolet esse equipamento é essencial, evitou eu ter um prejuízo grande!
Otima dica!!! temperatura é assunto muito serio e seu bolso agradece. tenho um carro ano 2000, com mais de 400 mil rodados, com cabeçote e base do bloco stander. nunca foi retificado e esta redondinho pois senpre monitorei pressão de oleo e temperatura.. logico que a manutenção preventiva é muito importante, mas a maioria dos problemas de motor são causados por lubrificação deficiente e falhas no arreferecimento... pode falar com qualquer mecanico e ele irá confirmar.
A luz acende na aproximação de um problema de superaquecimento. Esse canal prega que o motorista, na falta de atenção e com a luz acesa por muito tempo, terá problemas com o carro vítima de superaquecimento. O problema não é um "relógio", que pode ser substituível por um de quidade duvidosa! Alguém de confiança pode aconselhar a prestar melhor nas informações que o seu carro passa, através do painel! A luz acende com a aproximação do problema, coisa que um relógio não iria acender... Só iria marcar!
Renato Ferdasi por incrível que parece o prisma taxi do meu amigo acendeu a luz semana passada é ele perdeu o cabeçote ai ele gastou um dinheiro é ficou bom mas nos tínhamos uma viagem para fazer ai fizemos algumas corridas percebi que estáva vazando água em uma mangueira já estava fervendo de novo é a luz não acendeu se eu não tivesse visto ia perder o cabeçote outra vez
Renato Ferdasi então como vc explica os casos de que quando acende já foi? aconteceu isso com meu cunhado... tinha um Ford Ka e ele viu quando acendeu e parou imediatamente. mesmo assim teve de refazer a o cabeçote.quando tem o marcador vc consegue sim visualizar que algo está errado.eu mesmo já evitei de queimar um cabeçote por isso... quando percebi que começou subir do nada já parei...
Cara, acabei de conhecer o canal e não conhecia este produto... definitivamente vc me fez economizar quase 1 mil reais, pois possuo uma spacefox 2007 q tbm não marca temperatura e eu já estava estudando comprar o painel com mostrador de temperatura, mas os preços praticados são todos acima dos 1 mil reais por este painel com mostrador, tamanha é a procura por donos de Fox e Spacefox mais antigos q os vendedores viram essa oportunidade de lucro, mas agora estão ferrados qnd essa galera do Fox descobrir esse display por 1/10 do valor kkkkkkkkk. Muito obrigado!
Achei ótimo so a pessoa que realmente não entendi nada pra dizer que tem necessidade de ter o marcador de temperatura pode acontecer várias situações para o veículo super aquecer vou comprar esse ODB eu tenho um prisma tbm achei ótima essa dica muito obrigado
Meu Carro LifeStyle é por essas e outras que sempre gostei de usar os manômetros esportivos, tipo Cronomac ou ODG, além de monitorar o veículo na íntegra, na minha opinião, dá um ar de esportividade no interior do veículo.
Ótimo vídeo, muito bem explicado. É um absurdo qualquer carro, não ter esse marcador. Lembro do Monza, Del Rey, Escort, Kadett e Opala vinham com o painel completo. Marcador da temperatura do óleo, tensão da bateria. Uma boa opção esse aparelho.
Olá, exelente ideia, exelente video. Concordo com 100% do que voce disse. As montadoras vão simplificando o carro para reduzir o custo de produção mas o preço para consumidor final, nunca diminui. O CONSUMIDOR QUE SE DANE. Enio.
Acontece problema mesmo. Meu Onix LTZ é 2013, acendeu o alerta, mas não adiantou de nada, pois o cabeçote já estava queimado, o eletroventilador falhou....Muito obrigado pela dica.
tem gente comentando aqui que quando acende dá tempo mano...para vc ver e vc é mais um caso de que acontece. Um aviso que deixei passar despercebido no vídeo mas eu consultei um especialista em injeção eletrônica: deve-se tomar CUIDADO em manter esses tipos de aparelho ligado o tempo todo na porta OBD2 do carro pois PODEM EXISTIR modelos que não tem o circuito protegido em sua placa, podendo superaquecer a porta OBD2 e causar algum problema no carro. Isso geralmente acontece em dispositivos que ficam ligados o tempo todo, que não é o caso do head up display que eu mostro no vídeo, mas sim da maioria dos dispositivos bluetooth que aparentam ter maior risco, não que os displays não tenham, mas é menos provável. Pode também acontecer que o display venha danificado de fábrica e causar anomalias. Mas a dica é sempre verificar se o conector está quente ou até mesmo o display (ignore o calor do sol, se o display esquentar na sombra é para retirar urgente da OBD2). Outro sinal de que o aparelho pode danificar o carro é observar o painel que pode apresentar comportamento estranho, como o ponteiro do velocímetro (caso seja analógico) ou o ponteiro do conta-giros ficarem mexendo sozinhos. Muitos falam, falam e não explicam esses possíveis eventos, só falam que é ruim deixar na OBD2 o tempo todo, então aqui expliquei o possível motivo. Abraços.
@@MeuCarroLifeStyle com dispositivo q fica ligado tempo TD pq esse teu não fica não entendi se ele está conectado na entrada então ele está ligado tempo todo???
Cara, concordo totalmente com vc e confesso que não sabia que a linha onix e prisma não tinha essa mercador, nem a spin e cobalt, pois eles compartilham do mesmo painel, a GM é a minha marca preferida, mas deram mancada essa parte, na GM eu lembro do primeiro celta não ter esse marcador e tinha apenas a luz de ré de um lado só, falaram na época q era economia, o uno mais ou menos na mesma época era assim tb, onde era pra ter o marcador de temperatura tinha um desenho pra lembrar o motorista do cinto de segurança, horrível isso, depois a GM lançou o celta mais novo e colocaram um painel descente nele até com contagiros e tb saiu o prisma do celta, tenho um rsrsrs, e tem normal. Agora não imaginava que a GM ia dar uma mancada dessas logo em 4 modelos, ai tem que compra esse aparelho que vc pego ai, ótima aquisição, nem sabia desse com display já, eu tenho aquele com o bluetooth que conecta no celular mas comprei mais pra fazer o scanner da injeção mesmo. Bom vídeo, gostei mto e deixei meu like...
Adoro seus vídeos são muito instrutivos e o que é verdade sempre sobre carros ,mas que solução interessante para o marcador de temperatura é excelente a ideia !
Bom dia. Video top! Tenho uma Spin 2013 e aconteceu justamente isso. Queimou a junta do cabeçote...Visto a tempo, gastei em torno de 1.100 reais. Troca da junta, mangotes e o cano que passa junto ao coletor ( este desgastado, rachou e vazou a agua). Depois do serviço do motor pronto, comprei 1 scanner OBD2. Agora é tranquilidade.
Verdade Chará o meu carro estourou a tampa do reservatório se não tivesse o sensor te temperatura o motor tinha ido para o saco, parabéns pelo seus vídeos assisto todos !
Muito bom video, tudo que disse ai é muito verdade, carro novo não quer dizer que não quebra ou não vai dar algum defeito. Pois nas ruas o que mais vejo é carro novo em cima de guincho. Interessante esse aparelho ai, pois acho um absurdo carros que não tem marcador de temperatura no painel.
Além do marcador de temperatura os motores deveriam ter um interruptor de temperatura q é parafusado no cabeçote ( igual do Fiat 147 q faz a luz de superaquecimento acender no painel quando atinge 115 graus) isso salvaria muitos motores ztec rocam 1.0 e 1.6 e os motores VW do Gol 1.0 Mi , fox, Voyage q tem as carcaça da válvula termostatica de plástico q quando falta água o ponteiro de temperatura no painel não passa do meio mas o motor está derretendo o coletor e as peças plásticas e depois o dono fala q o motor nem esquentou mas fundiu ate os pistões.
Infelizmente meu amigo! Tosco isso! Um aviso que deixei passar despercebido e consultei um especialista em injeção eletrônica: CUIDADO em manter esses tipos de aparelho ligado o tempo todo na porta OBD2 do carro pois podem existir modelos que não tem o circuito protegido em sua placa, podendo superaquecer a porta OBD2 e causar algum problema no carro. Isso também vale para os dispositivos bluetooth OBD2. Abraços!
Eles vem com um sistema que desliga o motor quando chega a certa temperatura, tinha um Clio rodei um ano com ele de ventoinha queimada so descobri porque minha esposa pegou tráfego duas vezes e ele desligou as duas, qdo levei ao mecânico ele pegou no ventilador e tava travado, agora teria que ter o marcador, o sandero tbm n tem.
boa noite amigo, parabens pelo video, acredito que deve ter outro modo de verificar a temperatura em todo tempo com o carro ligado, como se fosse um marcador normal, porem o q tem que descobrir e o seguinte: o sensor de temperatura envia ao modulo do carro a resistencia em ohms equivalente a temperatura, então eu acredito que se arrumar ( comprar) um mostrador de temperatura de uma carro da mesma montadora e derivar os dois fios do sensor de temperatura para esse mostrador teriamos uma temperatura exata em sem utilizar a entrada obd2.. diretamente do sensor...
Excelente vídeo, dicas e linguagens que muitos não conhecem, vou além, muitos carros antigos e novos que não tem tacômetro são empurrados aos consumidores sem distinção alguma para baratear o produto fina, ou seja, carros "baratos", incompletos, os engenheiros, designers ou as montadoras "acham" que todos são leigos e não entendem de nada, acham que um marcador de temperatura ou o "relojinho" do RPM não faz diferença alguma para muitos condutores. É uma vergonha esses carros pelados sem indicações de funcionamento. Parabéns pela matéria.
O meu Ford Ka até tem o "relógio" que marca o RPM, mais o que eu julgo mais importante, que pode gerar um grande prejuízo pra o proprietário, um marcador de temperatura, não tem!
Rapaz! Show de bola. Comprei esse aparelho, muito bom. Tive problema a noite de superaquecimento, foi a 4km de casa, não parei. Para minha sorte não tive problema de cabeçote mas troquei válvula e bomba por garantia, mas o problema foi a tampa do reservatório
marciel ritter Mas isso foi explicado, segundo as montadoras não ré mais necessário pois não existe mais problemas de superaquecimento... Não que eu concorde.
Muito bom Vinícius! Tem gente que defende ainda as montadoras achando que é responsabilidade do proprietário verificar tudo em tempo, até concordo, porém, as montadoras podem trazer itens de série para ajudar o motorista a manter seu veículo. O bip de aviso, por exemplo, seria de grande ajuda, uma vez que a correria do dia a dia nos deixa muito atento a algumas coisas e pouca a outras. Parabéns pelos vídeos que sempre nos mostra boas soluções para vários problemas. Abração.
Ótimo vídeo. TMB sou motorista das antigas. Kkkk Gosto do marcador. Pois posso acompanhar se está aquecendo em tempo real . Adoro este canal. Ótimas dicas. Parabéns
Muito obrigado obrigado pela informações e dica transmitida, pois tenho uma Duster 2017/18. que está com um filho meu.Não sei se dará certo, mas vou tentar. Pois quando comprei o carro fiquei muito satisfeito e até hoje. Mas achei um absurdo quando percebi que não tinha um marcador de temperatura. Pois uma vez estranhei algo no carro, quando cheguei em casa, meu filho falou pai observa como esta mangueira está muito quente em relação as outras. Rapidamente levei ao mecânico, que me falou o problema que ocorreu não lembro que peça era que impedia a passagem de água. Foi resolvido o problema. UUUFFA! Agora deu novo problema piscou Rapidamente a luz do óleo, e meu filho já levou ao mecânico. Tenho que colocar rápido esse aparelho. Mais uma vez muito agradecido pelas informações. Isaías J. de Souza.
Um aviso que deixei passar despercebido no vídeo mas eu consultei um especialista em injeção eletrônica: deve-se tomar CUIDADO em manter esses tipos de aparelho ligado o tempo todo na porta OBD2 do carro pois PODEM EXISTIR modelos que não tem o circuito protegido em sua placa, podendo superaquecer a porta OBD2 e causar algum problema no carro. Isso geralmente acontece em dispositivos que ficam ligados o tempo todo, que não é o caso do head up display que eu mostro no vídeo, mas sim da maioria dos dispositivos bluetooth que aparentam ter maior risco, não que os displays não tenham, mas é menos provável. Pode também acontecer que o display venha danificado de fábrica e causar anomalias. Mas a dica é sempre verificar se o conector está quente ou até mesmo o display (ignore o calor do sol, se o display esquentar na sombra é para retirar urgente da OBD2). Outro sinal de que o aparelho pode danificar o carro é observar o painel que pode apresentar comportamento estranho, como o ponteiro do velocímetro (caso seja analógico) ou o ponteiro do conta-giros ficarem mexendo sozinhos. Muitos falam, falam e não explicam esses possíveis eventos, só falam que é ruim deixar na OBD2 o tempo todo, então aqui expliquei o possível motivo. Abraços.
Se seu carro tiver 2 slot de radio mas vc só usa um, como é meu caso, vc compra o bluetooth obd, e pega aquele celular velho que nao serve pra nada, e instala ele no slot vazio, eu adaptei um samsung s2, ele fica ligado direto internamente no painel no pos chave, ficou excelente, e ainda pode reproduzir filmes, musica, gps e internet por ele, fica algo barato e que nao chama atenção de bandido por ser velharia e por ta embutido no painel
Tenho um Honda New Fit que também não possui medidor de temperatura. Realmente tenho receio de acontecer um aquecimento e não dar tempo de parar. Isso não é só uma dica, mas aviso. Ninguém está livre. Vou providenciar um. Deus abençoe. Forte abraço
Muito elucidativo o vídeo... comprei um HUD para instalar em minha Hyundai Veracruz e outro para instalar num Kia Cerato de meu filho... para dar alerta de temperatura e também alerta de carregamento da bateria (falha em alternador)...
2 ปีที่แล้ว +3
Belo vídeo, bem explicativo parabéns. Vou adquirir pro meu prisma 2015
Marcador de temperatura é muito importante! Certa vez eu estava parado no sinal e notei que o ponteiro estava subindo mais que o normal consegui parar o carro antes que fervesse... O problema era o rolamento da ventoinha que tinha estourado e travou, agora imagina se não tivesse o marcador? Obs é uma Pampa guia 91 e tem carro novo vendido sem esse equipamento
galera metendo pau na gm.... não gosto deles e nem os defendo,mas não é mérito só deles. quase todos os Honda que o pessoal gosta tanto tbm não vem... o city e fit tem apenas uma luz que muda de cor, mas quando muda já foi o motor...
Eu tinha um Honda e só tinha a luz de advertência, qdo acender a luz vermelha é só parar , desligar e esperar um tempo para esfriar , depois eh só ligar e seguir até acender o vermelho novamente e assim vai, mas não estraga o motor!
@@user-rl8qs2bi9m exatamente , aconteceu com o meu Honda Fit a luz de advertência acendeu eu parei o carro esperei abaixar a temperatura e fui ate a mecanica e nada aconteceu ao motor do carro , o mecanico trocou uma mangueira de agua que furou e so isso !!!
Meu fit 2013 não tem marcador de temperatura mas faz 3 anos que to com ele, rodando 15mil por ano, incrível que nunca baixou o nível de arrefecimento, esse carro pra mim é muito confiavel
@@adrianinho31811 nem sempre tu vai estar perto de uma mecânica, o contador era pra vc ter controle e se começar a mudar vc poder se programar pra ir no mecânico ver oq está acontecendo e não pra vc ter uma surpresa no meio de uma viagem no meio do nada
@@matheusguimaraes2872 não e bem assim amigo, o meu Fox não tem contagiros nem marcador de temperatura o carro ferveu quando acendeu a luz parei o carro esperei esfriar e voltei pra casa não danificou a junta era problema de bomba d'água
Jorge Lopes.. Vc tá certo.. esses motores novos ja vem com problemas de super aquecimento por conta de erros no projeto de engenharia desses motores novos ..e maneira de resolver a bomba que as montadoras tem nas mãos, é tirando o medidor de temperatura... simples assim!..
Parabéns pelo vídeo, muito bem explicado, concordo tudo que vc falou,, um aparelho desse pode salvar a gente de um prejuízo muito grande que doi no bolso, acabei de comprar um o meu é aquele que tem uma tela LCD bem fininho, todos meus carro daqui prá frente vou usar.
Boa dica, acabei de fazer o cabeçote do meu Nissan Tiida 2012 porque aqueceu e qdo vi a luz vermelha acessa ja era. Gastei R$ 3500,00 para fazer o serviço.
É muito importante ter um marcador de temperatura do motor. Se eu não tivesse no meu Gol um head-up display, eu teria perdido o motor do carro, pois o motor aqueceu, ultrapassando os 94 Graus.. Desliguei o carro, e solicitei o reboque. O defeito foi a bomba d'água, que estava corroida. Eu também recomendo ter um recurso desse no carro.
Amigo, sei que já faz um tempinho da postagem do vídeo, mas gostaria de saber se o uso contínuo do OBD2 não acarreta algum problema no sistema do carro visto que ele fica acoplado todo o tempo ali ? Quero colocar em um Cobalt 2016 e portanto gostaria de saber sua experiência com o mesmo e se vale realmente apena. Desde já agradeço pela atenção e parabéns pelo canal.
Comprei um OBDII (LM327) para usar no Siena 2009/2010 mas não deram as indicações como estas mostradas!! Concordo com tudo que falou no final deste vídeo quanto ao sistema de arrefecimento!!
Muito boa dica! Meu ka 2010 queimou a valvula do ar quente e travou a termostatica e adeus motor e sequer acendeu a luz de temperatura! Vergonha esses carros que nao tem marcador!
que pena ter tomado esse preju meu amigo! é triste sim eu não arrisco mais! o carro trabalha em 100 graus quase que constantemente, muito risco andar sem isso no carro! abraços!
Boa meu Fox Rum tem marcador de temperatura, e me ajudou pois na primeira viagem com 2 mil km furou a mangueira do radiador e quase ferveu ; quem não ajudou foi a VW pois montou o carro com a mangueira de água apoiada sobre o suporte de conectores próximo ao arranque defeito antigo
Meu c3 2005 tem marcador e ainda um sinal sonoro bem forte, que já me salvou, as vezes o cara fica destraido procurando um endereço e aí já era. valeu pelo vídeo!
Realmente e uma coisa que tem.muita utilidade meu gol 16v tem indicador de temperatura e uma vez aqueceu quase 120° se não fosse o indicador tinha travado tudo desliguei esperei esfriar levei urgente em um mecânico
ISSO NÃO É APENAS COM CARROS DA GM..TIVE UM NISSAM QUE TBM NÃO TINHA ESSA OPÇAO...FIQUEI COM ELE 5 ANOS E NUNCA TIVE NENHUM PROBLEMA MAIS EU ACHO ISSO DE EXTREMA IMPORTANCIA NO PAINEL DE INSTRUMENTOS DO VEICULO..
Acho uma tremenda palhaçada essas montadoras que n colocam o marcador de temperatura alem d todos esses problemas comentados ai no video tem outro q é o caso da valvula termostatica travar aberta e o motor trabalhar frio q tmb prejudica o motor com o tempo alem d gastar mais combustivel ( caso q aconteceu no meu carro mas descobri logo meu carro tinha o marcador d temperatura q caia bastante em rodovias), uma coisa é certa na hora d trocar d carro vou levar em consideração sim se o carro tem ou não o marcador q acho um absurdo eles querem economizar tanto assim até num marcador pela mor né essas montadoras. Mas esse aparelho ai é uma opção boa sim.
Kkk é simplismente hilário... Um item que deveria ser obrigatório, não ter nos carros novos, já os antigos praticamente todos tinham. Economia porca MDS!
Excelente vídeo e você está coberto de razão, pois eu gastei cerca de 3 mil reais na substirtuição do cabeçote do meu spacefox. Gostaria de ter visto este vídeo antes. Parabéns e que Deus te abençoe.
Um aviso que deixei passar despercebido e consultei um especialista em injeção eletrônica: CUIDADO em manter esses tipos de aparelho ligado o tempo todo na porta OBD2 do carro pois podem existir modelos que não tem o circuito protegido em sua placa, podendo super aquecer a porta OBD2 e causar algum problema no carro. Isso também vale para os dispositivos bluetooth OBD2. Abraços!
Só uma dica.. Instalei nesse mesmo local o sensor de estacionamento. Com o tem pegando muito sol danificou o display. Também já tive um relógio digital apoiado em cima do painel q com o tempo empenou por conta do calor do sol. Excelente vídeo !
Jorge Lopes, kkkkk... Meu Deus. Se não assisto ao vídeo e depoimentos, diria que era mentira...brasileiro adora o clichê " jeitinho brasileiro" até se orgulha!! Então toma de um jeitinho aí😁
Ah! um ponteiro a menos pra me confundir. tem uma luz laranja ou amarela seila...que vive acesa no meu astra, coloco um pedaço de fita mas fica muito feio.
Eu de imediato ja colocaria um sensor de temperatura e um marcador eletrônico no painel , ao invés de ter que deixar esse equipamento conectado ao OBD 2 direto , que deve ser usado apenas para conectar o scaner .
Um aviso que deixei passar despercebido no vídeo mas eu consultei um especialista em injeção eletrônica: deve-se tomar CUIDADO em manter esses tipos de aparelho ligado o tempo todo na porta OBD2 do carro pois PODEM EXISTIR modelos que não tem o circuito protegido em sua placa, podendo superaquecer a porta OBD2 e causar algum problema no carro. Isso geralmente acontece em dispositivos que ficam ligados o tempo todo, que não é o caso do head up display que eu mostro no vídeo, mas sim da maioria dos dispositivos bluetooth que aparentam ter maior risco, não que os displays não tenham, mas é menos provável. Pode também acontecer que o display venha danificado de fábrica e causar anomalias. Mas a dica é sempre verificar se o conector está quente ou até mesmo o display (ignore o calor do sol, se o display esquentar na sombra é para retirar urgente da OBD2). Outro sinal de que o aparelho pode danificar o carro é observar o painel que pode apresentar comportamento estranho, como o ponteiro do velocímetro (caso seja analógico) ou o ponteiro do conta-giros ficarem mexendo sozinhos. Muitos falam, falam e não explicam esses possíveis eventos, só falam que é ruim deixar na OBD2 o tempo todo, então aqui expliquei o possível motivo. Abraços.
Quando comprei meu Tiida em 2011 estranhei a falta desse recurso de medição da temperatura, felizmente nunca tive problemas. Mas os carros japoneses são mais confiáveis.
Vou comprar o OBD. No classe a, acendeu luz amarela da temperatura. Troquei a bomba d'água e completei com paraflu e parece que resolveu. Obrigada pela dica do aparelhinho digital.
para mim todos os veículos devem vim com marcador de temperatura do motor sim, é de extrema importância e segurança do motor e do bolso💵do motorista, hoje as montadoras brasileiras sebosas estão si negando a fazer isso pra economizar no custo da montagem, infelizmente pagamos caro pra isso, aconselho a todos a boicotar esses veículos que não tem marcador de temperatura❗
Quando chega ao limite de temperatura de trabalho do motor uma luz se acende, informando ao motorista que a temperatura está alta, não vejo necessidade de ficar monitorando a temperatura do motor, até porque essa luz de advertência não se acende quando algo no motor já foi danificado, como a queima da junta do cabeçote, e sim bem antes.
Estamos quase em 2020, os carros estão vindo ainda com o plástico duro no painel e no carro todo, sem conta giro do motor, sem termômetro do motor, sem voltagem de bateria, sem mencionar que tudo isto em carros com preços altíssimos. É uma vergonha isto.
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- ATUALIZAÇÃO: o carro foi vendido dia -5-08-2020 e o aparelho NUNCA quebrou nem causou problemas no carro! Nunca despluguei do carro! O aparelho liga e desliga de acordo com a ignição do carro e não fica ligado com o carro desligado, esse é o segredo! Uma informação que
- PEÇO PERDÃO por não ter mencionado no vídeo: eu consultei um especialista em injeção eletrônica: deve-se tomar CUIDADO em manter esses tipos de aparelho ligado o tempo todo na porta OBD2 do carro pois PODEM EXISTIR modelos que não tem o circuito protegido em sua placa, podendo superaquecer a porta OBD2 e causar algum problema no carro. Isso geralmente acontece em dispositivos que ficam ligados o tempo todo, que não é o caso do head up display que eu mostro no vídeo, mas sim da maioria dos dispositivos bluetooth que aparentam ter maior risco, não que os displays não tenham, mas é menos provável. Pode também acontecer que o display venha danificado de fábrica e causar anomalias. Mas a dica é sempre verificar se o conector está quente ou até mesmo o display (ignore o calor do sol, se o display esquentar na sombra é para retirar urgente da OBD2). Outro sinal de que o aparelho pode danificar o carro é observar o painel que pode apresentar comportamento estranho, como o ponteiro do velocímetro (caso seja analógico) ou o ponteiro do conta-giros ficarem mexendo sozinhos. Muitos falam, falam e não explicam esses possíveis eventos, só falam que é ruim deixar na OBD2 o tempo todo, então aqui expliquei o possível motivo. Abraços.
Meu Carro LifeStyle . Cara. Uso obd2 a 5 anos. Ta no mesmo lugar e nunca tive bronca.
Coincidência ou não, meu obd2 bluetooth ficava sempre quente, mesmo de manhã antes de ligar o carro. Seria bom ter um interruptor para ligar/desligar, como não tem, desisti de utilizar.
Jose entendo mas é só uma recomendação pois pode acontecer em alguns casos. abraços
é um sinal para não usar mais. O meu desliga com o carro. abraços
Esse aparelho desliga junto com o carro. Ele pode ficar o tempo todo conectado??
Antigamente carros tinham até indicador de óleo do motor e tensão da bateria, (monza, del rey, kadett, etc.) Daq a pouco o velocímetro vai ser item opcional.
infelizmente é verdade meu amigo! abraços e volte sempre.
Eu tenho um Del Rey, mas o meu não é o Ouro e nem o Ghia, é do simples, mas tá ali o marcador de temperatura.
Tô escrevendo com os dedos do pé pq com as mãos é só aplauso
Falou. Tudo
Verdade, painel dos carros de hoje estão uma lástima....
Recentemente em uma viagem que fiz com meu celta, a válvula travou fechada, se não fosse o marcador no painel teria sim perdido o motor do meu carro, sempre presto atenção no líquido e na temperatura, fiquei na estrada a uns 250 km de casa com a família, graças a Deus o conserto saiu barato devido a esse item fundamental que deveria vir em todos os carros
Aconteçeu comigo com o meu fiesta a válvula travou fechada se não foçe o marcado de temperatura teria ferrado o cabeçote
@@josepaulopaulo7637 amigo ai mi explicar ai subiu a temperatura ai vc desligou na msm hora que vc fez depois
Assim que vi o medido de temperatura alto parei o carro e desliguei deixando o motor esfriar com não estava longe daminja casa liguei novamente e fui para casa ate no outro dia ir para oficina fazer a troca da vavula.
Aconteceu comigo, foi meu primeiro carro, um celta, vi que o ponteiro subiu um pouco, já desligue logo o motor e liguei pra um amigo, ele foi até onde eu estava, fez um procedimento lá, que pra ser sincero nem lembro o qual foi, acho que ele falou que entrou ar no sistema, que é normal quando fica muito tempo cm o ar ligado. Depois disso fiquei 6 meses com o carro e não aconteceu mais
@@josepaulopaulo7637
Fosse com Ç é Sacanagem kkkkk
Gambiarra em carro novo, como pode um carro sair sem marcador de temperatura ,economia porca.
Parabéns Chevrolet
tem gente que defende isso irmão! como pode!
Não é só a GM mas em quase todos os modelos novos estão vindo sem marcador,esses engenheiros só podem ter merda na cabeça.O marcador já me livrou um vez quando no Astra quando a bomba d'água parou e verifiquei o ponteiro quase no final.
CHEVROLET NÃO COMPRARIA DE JEITO NENHUM, VIVA TOYOTA & HONDA...
O honda city tbm não tem
@@marcosantonioferreira5702 Honda não usa mais esse marcador em muitos carros também.
Deveria ser LEI a obrigatoriedade do marcador de temperatura.
Complemento ainda: marcador de temperatura e pressão de óleo, inclusive em carros de passeio o RPM não faz falta alguma, mas estes 2 mostradores sim podem salvar muitos motores por falha de arrefecimento ou lubrificação.
@@aloisiogoncalves3414 se tivesse a opção de trocar o rpm (que inclusive gosto muito) pela temperatura do motor eu trocaria tranquilo. Rpm da pra se virar sem, mas um motor superaquecido aí acaba com o dono do carro.
Excelente vídeo. Parabéns. Eu comento quase todo dia sobre isso; por que o carro apita, por causa da porta aberta, pela velocidade, faróis acesos, por isso, por aquilo e não apita pelas falta de óleo e pelas falta de água, parece proposital para fundir o motor. Parabéns novamente.
fato! não dá pra entender! abraços!
Também já fiquei bolado com isso.
Exatamente, caríssimo.
👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Comecei a ver o vídeo e pensei a mesma coisa. Mancada grande dessas montadoras
Excelente colocação, temos impressão de estarmos numa carroça de motor, infelizmente é a indústria covarde!
Os carros que possuem geralmente tem a temperatura média que a ventoinha aciona e a gente sabe que passando do meio tem algo errado. Esse aí marca valor absoluto, como vou saber a temperatura normal de trabalho do motor e se passar dela tem algo anormal?
Concordo plenamente com o amigo. Eu mesmo NÃO compro carro sem o marcador de temperatura no painel em hipótese alguma, seja qual for o modelo ou a marca.
Acho uma economia porca destas montadoras que não instalam de fabrica este item essencial num veículo.
é meu amigo, bizarro
Nem eu
Daqui a pouco os carros vão sair de fábrica até sem velocímetro.
Tem carro sem conta giros e você não pode monitorar a rotação do motor e agora não tem nem como saber a temperatura do líquido de arrefecimento. Como se vai operar uma máquina térmica sem saber a temperatura?
E minha mãe fica falando pra eu vender meu Focus 2005 e comprar um carro novo kkkk.
ou seja, a economia porca das montadoras é muito bem vinda então! kkkkkk
angelo agnolon claro que o conta giros tem serventia. Cada motor tem sua rotação de torque máximo e sua rotação de potência máxima. Como você vai saber em que faixa de rotação o motor está trabalhando sem o conta giros?
angelo agnolon conta giros serve sim para vc monitorar as trocas de marchas.
angelo agnolon
Claro que o conta giros tem serventia , só tem alguns que se dizem motorista e não sabem pra que serve.
Ribeiro reformas, também faço o mesmo
Ao longo dos ultimos 50 anos tive muitos carros levando varios a 100 mil km 2 a mais de 200 mil, nunca tive problema de super aquecimento mas sempre revisei em mecanico de confiança inclusive fazendo manutenção em radiador e no liquido.
Eu me incomodo muito com a ausência de marcador no meu ônix. Um absurdo! Ótima dica. Parabéns Vinicius!
valeu meu amigo. Abraços!
Um aviso que deixei passar despercebido e consultei um especialista em injeção eletrônica: CUIDADO em manter esses tipos de aparelho ligado o tempo todo na porta OBD2 do carro pois podem existir modelos que não tem o circuito protegido em sua placa, podendo super aquecer a porta OBD2 e causar algum problema no carro. Isso também vale para os dispositivos bluetooth OBD2. Abraços!
O Onix é o mais vendido, duas coisas q prefiro o HB20, q o Onix ñ tem, corrente dentada no Onix e Correia e injeção direta de combustível
@@MeuCarroLifeStyle entao oq vc aconcelha só deixa plugado qdo for viaja q vai amada muto.comcarro
Tbm me incomodo meu Onix não tem. Tenho medo até de viajar 😔
Parabéns gm, meu carro 2002 tem isso de fabrica, e pago ipva bem pouco tbm, não pretendo trocar ele tão cedo.
Não troque o seu carro, é só pra dar mais dinheiro pra eles
Eu tinha uma D20 1988 q já tinha além de velocímetro e rpm, os marcadores de temperatura e pressão de óleo!
Parece que neste quesito de monitoramento do carro sofremos uma constante regressão... os carros atuais deveriam q vir com as informações de 30 anos atrás e + com novas, tipo: mostrador de combustível medindo pelo volume exato do tanque em litros e a % de álcool misturada à gasolina, inibindo o roubo dos postos q adulteram a vazão e a qualidade dos combustíveis, e não regredirem retirando as funções.
Monitorar o funcionamento do motor é imprescindível.
Eu prefiro com o marcador.
Uma vez eu me livrei de um superaquecimento no motor do meu Astra graças a esse marcador que na minha opinião é importantíssimo, eu vi que o ponteiro começou a subir além do normal e antes que a luz de emergência da temperatura acendesse, encostei o carro e vi que era a válvula termostática que travou fechada, resumindo, consegui salvar o motor do Astrão graças a esse marcador, pois se dependesse apenas da luz da temperatura o motor tinha rodado e o meu bolso também.
Comprei a pouco tempo esse aparelho, excelente, discreto e o preço até razoável no mercado livre. Utilizando no cobalt 2013 ltz, mas incrível um dia antes de chegar o produto tive problemas com a temperatura do carro. Excelente vídeo parabéns.
O preço por favor?
Ele funciona direitinho?
Fica consumindo bateria ou ele desliga após desvirar a chave?
Tem um alerta na descrição do vídeo em relação a isso
@@eltonmiguelnv7947 Liga e desliga automaticamente, já uso a mais de 3 anos, no momento uso em Honda city e continua me servindo, em carros da Chevrolet esse equipamento é essencial, evitou eu ter um prejuízo grande!
Otima dica!!! temperatura é assunto muito serio e seu bolso agradece.
tenho um carro ano 2000, com mais de 400 mil rodados, com cabeçote e base do bloco stander. nunca foi retificado e esta redondinho pois senpre monitorei pressão de oleo e temperatura.. logico que a manutenção preventiva é muito importante, mas a maioria dos problemas de motor são causados por lubrificação deficiente e falhas no arreferecimento... pode falar com qualquer mecanico e ele irá confirmar.
Cara!
Show de bola!
Deveria ser obrigatório marcador de temperatura
Concordo plenamente com o colega. Carro tem que vir com o marcador. Nem compro carro sem.
Parabéns pelo vídeo, não dá para acreditar que ainda é fabricado carro sem marcador de temperatura, item indispensável.
e muitos apoiam isso! abraços
Tive um Ford Ka que queimou junta de cabeçote pois quando acendeu a luz já era tarde...
Fundamental saber q a temperatura está subindo , antes de ter o dano! Ótimo opção. Obrigado
Isso é uma vergonha para Chevrolet pagar uma grana em um carro que não tem um marcador ai o dono tem que se virar
triste cara!
na verdade não é vergonha pra Chevrolet... pq a maioria dos queridinhos do povo, o honda, tbm não tem...
A luz acende na aproximação de um problema de superaquecimento. Esse canal prega que o motorista, na falta de atenção e com a luz acesa por muito tempo, terá problemas com o carro vítima de superaquecimento.
O problema não é um "relógio", que pode ser substituível por um de quidade duvidosa!
Alguém de confiança pode aconselhar a prestar melhor nas informações que o seu carro passa, através do painel!
A luz acende com a aproximação do problema, coisa que um relógio não iria acender... Só iria marcar!
Renato Ferdasi por incrível que parece o prisma taxi do meu amigo acendeu a luz semana passada é ele perdeu o cabeçote ai ele gastou um dinheiro é ficou bom mas nos tínhamos uma viagem para fazer ai fizemos algumas corridas percebi que estáva vazando água em uma mangueira já estava fervendo de novo é a luz não acendeu se eu não tivesse visto ia perder o cabeçote outra vez
Renato Ferdasi
então como vc explica os casos de que quando acende já foi? aconteceu isso com meu cunhado... tinha um Ford Ka e ele viu quando acendeu e parou imediatamente. mesmo assim teve de refazer a o cabeçote.quando tem o marcador vc consegue sim visualizar que algo está errado.eu mesmo já evitei de queimar um cabeçote por isso... quando percebi que começou subir do nada já parei...
Cara, acabei de conhecer o canal e não conhecia este produto... definitivamente vc me fez economizar quase 1 mil reais, pois possuo uma spacefox 2007 q tbm não marca temperatura e eu já estava estudando comprar o painel com mostrador de temperatura, mas os preços praticados são todos acima dos 1 mil reais por este painel com mostrador, tamanha é a procura por donos de Fox e Spacefox mais antigos q os vendedores viram essa oportunidade de lucro, mas agora estão ferrados qnd essa galera do Fox descobrir esse display por 1/10 do valor kkkkkkkkk.
Muito obrigado!
Deu certo meu amigo? Tô querendo ir atrás de um pra Sandero 2017
A dica salvando amigos em 2024 , o mecânico ficou apaixonado no dispositivo que ajuda muito . Obrigado sujeito adiposo pela dica 😂
Achei ótimo so a pessoa que realmente não entendi nada pra dizer que tem necessidade de ter o marcador de temperatura pode acontecer várias situações para o veículo super aquecer vou comprar esse ODB eu tenho um prisma tbm achei ótima essa dica muito obrigado
Meu Carro LifeStyle é por essas e outras que sempre gostei de usar os manômetros esportivos, tipo Cronomac ou ODG, além de monitorar o veículo na íntegra, na minha opinião, dá um ar de esportividade no interior do veículo.
É tranquilo o uso continuo deles? Estou vendo pessoas falando que podem trazer problemas.
Ótimo vídeo, muito bem explicado. É um absurdo qualquer carro, não ter esse marcador. Lembro do Monza, Del Rey, Escort, Kadett e Opala vinham com o painel completo. Marcador da temperatura do óleo, tensão da bateria. Uma boa opção esse aparelho.
Olá, exelente ideia, exelente video.
Concordo com 100% do que voce disse.
As montadoras vão simplificando o carro para reduzir o custo de produção mas o preço para consumidor final, nunca diminui.
O CONSUMIDOR QUE SE DANE.
Enio.
Deveria ter deixado o link do site p este modelo de produto.
Ajudaria muito.
Acontece problema mesmo. Meu Onix LTZ é 2013, acendeu o alerta, mas não adiantou de nada, pois o cabeçote já estava queimado, o eletroventilador falhou....Muito obrigado pela dica.
tem gente comentando aqui que quando acende dá tempo mano...para vc ver e vc é mais um caso de que acontece.
Um aviso que deixei passar
despercebido no vídeo mas eu consultei um especialista em injeção eletrônica: deve-se
tomar CUIDADO em manter esses tipos de aparelho ligado o tempo todo na porta
OBD2 do carro pois PODEM EXISTIR modelos que não tem o circuito protegido em
sua placa, podendo superaquecer a porta OBD2 e causar algum problema no carro. Isso
geralmente acontece em dispositivos que ficam ligados o tempo todo, que não é o
caso do head up display que eu mostro no vídeo, mas sim da maioria dos
dispositivos bluetooth que aparentam ter maior risco, não que os displays não
tenham, mas é menos provável. Pode também acontecer que o display venha
danificado de fábrica e causar anomalias. Mas a dica é sempre verificar se o
conector está quente ou até mesmo o display (ignore o calor do sol, se o
display esquentar na sombra é para retirar urgente da OBD2). Outro sinal de que
o aparelho pode danificar o carro é observar o painel que pode apresentar
comportamento estranho, como o ponteiro do velocímetro (caso seja analógico) ou
o ponteiro do conta-giros ficarem mexendo sozinhos. Muitos falam, falam e não
explicam esses possíveis eventos, só falam que é ruim deixar na OBD2 o tempo
todo, então aqui expliquei o possível motivo. Abraços.
@@MeuCarroLifeStyle com dispositivo q fica ligado tempo TD pq esse teu não fica não entendi se ele está conectado na entrada então ele está ligado tempo todo???
Cara, concordo totalmente com vc e confesso que não sabia que a linha onix e prisma não tinha essa mercador, nem a spin e cobalt, pois eles compartilham do mesmo painel, a GM é a minha marca preferida, mas deram mancada essa parte, na GM eu lembro do primeiro celta não ter esse marcador e tinha apenas a luz de ré de um lado só, falaram na época q era economia, o uno mais ou menos na mesma época era assim tb, onde era pra ter o marcador de temperatura tinha um desenho pra lembrar o motorista do cinto de segurança, horrível isso, depois a GM lançou o celta mais novo e colocaram um painel descente nele até com contagiros e tb saiu o prisma do celta, tenho um rsrsrs, e tem normal. Agora não imaginava que a GM ia dar uma mancada dessas logo em 4 modelos, ai tem que compra esse aparelho que vc pego ai, ótima aquisição, nem sabia desse com display já, eu tenho aquele com o bluetooth que conecta no celular mas comprei mais pra fazer o scanner da injeção mesmo. Bom vídeo, gostei mto e deixei meu like...
muitíssimo oportuna essa abordagem, considero tremenda falta de bom senso a ausência do marcador de temperatura.
com certeza querida
Coloquei no meu Cobalt, show de bola tem várias funções..
Deixa ligado direto amigo? Não da problema no modulo?
como a gm caiu nos ultimos anos painel do monza tinha tenção da bateria, temperatura de água, vacometro, contagiros .
e detalhe: usa o mesmo motor até hoje. tem razão!
julio cesar Santos vc esqueceu q nos monzas mais simples SL não tinha nem contagiros era extremamente simples
TENÇÃO ...É FODA
Adoro seus vídeos são muito instrutivos e o que é verdade sempre sobre carros ,mas que solução interessante para o marcador de temperatura é excelente a ideia !
Bom dia. Video top! Tenho uma Spin 2013 e aconteceu justamente isso. Queimou a junta do cabeçote...Visto a tempo, gastei em torno de 1.100 reais. Troca da junta, mangotes e o cano que passa junto ao coletor ( este desgastado, rachou e vazou a agua). Depois do serviço do motor pronto, comprei 1 scanner OBD2. Agora é tranquilidade.
Verdade Chará o meu carro estourou a tampa do reservatório se não tivesse o sensor te temperatura o motor tinha ido para o saco, parabéns pelo seus vídeos assisto todos !
Muito bom gostei das funções q vem mostrando, nao sei pq as montadoras nao mantém essas informações q é mt útil para o motorista.
Acho inadmissível um carro vir sem um instrumento tão importante
Idem!
O pior é que o povo compra!
Rapaz, aconteceu comigo hoje. Acendeu a Luz de imediato já encostei. Já estou providenciando o aparelho.
Muito bom video, tudo que disse ai é muito verdade, carro novo não quer dizer que não quebra ou não vai dar algum defeito. Pois nas ruas o que mais vejo é carro novo em cima de guincho. Interessante esse aparelho ai, pois acho um absurdo carros que não tem marcador de temperatura no painel.
Além do marcador de temperatura os motores deveriam ter um interruptor de temperatura q é parafusado no cabeçote ( igual do Fiat 147 q faz a luz de superaquecimento acender no painel quando atinge 115 graus) isso salvaria muitos motores ztec rocam 1.0 e 1.6 e os motores VW do Gol 1.0 Mi , fox, Voyage q tem as carcaça da válvula termostatica de plástico q quando falta água o ponteiro de temperatura no painel não passa do meio mas o motor está derretendo o coletor e as peças plásticas e depois o dono fala q o motor nem esquentou mas fundiu ate os pistões.
Com certeza
Não sabia que esses carros vinham só com a luz do "fudeu"
Infelizmente meu amigo! Tosco isso! Um aviso que deixei passar despercebido e consultei um especialista em injeção eletrônica: CUIDADO em manter esses tipos de aparelho ligado o tempo todo na porta OBD2 do carro pois podem existir modelos que não tem o circuito protegido em sua placa, podendo superaquecer a porta OBD2 e causar algum problema no carro. Isso também vale para os dispositivos bluetooth OBD2. Abraços!
Eles vem com um sistema que desliga o motor quando chega a certa temperatura, tinha um Clio rodei um ano com ele de ventoinha queimada so descobri porque minha esposa pegou tráfego duas vezes e ele desligou as duas, qdo levei ao mecânico ele pegou no ventilador e tava travado, agora teria que ter o marcador, o sandero tbm n tem.
Olá amigo. Vc saberia dizer quais são os modelos que possuem esse circuito protegido ?
@@adrianofrossard3503 é que tem motorista ( se é que podemos chamar isso de motorista) que não olha o painel. Daí fica difícil.
boa noite amigo, parabens pelo video, acredito que deve ter outro modo de verificar a temperatura em todo tempo com o carro ligado, como se fosse um marcador normal, porem o q tem que descobrir e o seguinte:
o sensor de temperatura envia ao modulo do carro a resistencia em ohms equivalente a temperatura, então eu acredito que se arrumar ( comprar) um mostrador de temperatura de uma carro da mesma montadora e derivar os dois fios do sensor de temperatura para esse mostrador teriamos uma temperatura exata em sem utilizar a entrada obd2.. diretamente do sensor...
Excelente vídeo, dicas e linguagens que muitos não conhecem, vou além, muitos carros antigos e novos que não tem tacômetro são empurrados aos consumidores sem distinção alguma para baratear o produto fina, ou seja, carros "baratos", incompletos, os engenheiros, designers ou as montadoras "acham" que todos são leigos e não entendem de nada, acham que um marcador de temperatura ou o "relojinho" do RPM não faz diferença alguma para muitos condutores. É uma vergonha esses carros pelados sem indicações de funcionamento. Parabéns pela matéria.
concordo meu querido! e obrigado! abraços
O meu Ford Ka até tem o "relógio" que marca o RPM, mais o que eu julgo mais importante, que pode gerar um grande prejuízo pra o proprietário, um marcador de temperatura, não tem!
Rapaz! Show de bola.
Comprei esse aparelho, muito bom.
Tive problema a noite de superaquecimento, foi a 4km de casa, não parei.
Para minha sorte não tive problema de cabeçote mas troquei válvula e bomba por garantia, mas o problema foi a tampa do reservatório
brincadeira esses carros novos sem marcador. até chevettes e gols anos 90 ou menos tinha isso.
detalhe que onix e prisma tem motores dos anos 90....
marciel ritter
Mas isso foi explicado, segundo as montadoras não ré mais necessário pois não existe mais problemas de superaquecimento...
Não que eu concorde.
@@MeuCarroLifeStyle é mesmo que usam motores dos anos 1990's ??
@@marques8137 sim
Muito bom Vinícius! Tem gente que defende ainda as montadoras achando que é responsabilidade do proprietário verificar tudo em tempo, até concordo, porém, as montadoras podem trazer itens de série para ajudar o motorista a manter seu veículo. O bip de aviso, por exemplo, seria de grande ajuda, uma vez que a correria do dia a dia nos deixa muito atento a algumas coisas e pouca a outras. Parabéns pelos vídeos que sempre nos mostra boas soluções para vários problemas. Abração.
Obrigado irmão tamo junto abraços
Meu patrão as montadoras querem é que os carros quebrem mesmo, essa é a verdade!
Ótimo vídeo. TMB sou motorista das antigas. Kkkk
Gosto do marcador. Pois posso acompanhar se está aquecendo em tempo real .
Adoro este canal. Ótimas dicas. Parabéns
Muito obrigado obrigado pela informações e dica transmitida, pois tenho uma Duster 2017/18. que está com um filho meu.Não sei se dará certo, mas vou tentar. Pois quando comprei o carro fiquei muito satisfeito e até hoje. Mas achei um absurdo quando percebi que não tinha um marcador de temperatura. Pois uma vez estranhei algo no carro, quando cheguei em casa, meu filho falou pai observa como esta mangueira está muito quente em relação as outras. Rapidamente levei ao mecânico, que me falou o problema que ocorreu não lembro que peça era que impedia a passagem de água. Foi resolvido o problema. UUUFFA! Agora deu novo problema piscou Rapidamente a luz do óleo, e meu filho já levou ao mecânico. Tenho que colocar rápido esse aparelho. Mais uma vez muito agradecido pelas informações. Isaías J. de Souza.
gostei demais ,era o que eu estava procurando e nao sabia que existia,valeu e parabens pelo video nota 10.
Um aviso que deixei passar despercebido no vídeo mas eu consultei um especialista em injeção eletrônica: deve-se
tomar CUIDADO em manter esses tipos de aparelho ligado o tempo todo na porta OBD2 do carro pois PODEM EXISTIR modelos que não tem o circuito protegido em sua placa, podendo superaquecer a porta OBD2 e causar algum problema no carro. Isso geralmente acontece em dispositivos que ficam ligados o tempo todo, que não é o caso do head up display que eu mostro no vídeo, mas sim da maioria dos dispositivos bluetooth que aparentam ter maior risco, não que os displays não
tenham, mas é menos provável. Pode também acontecer que o display venha danificado de fábrica e causar anomalias. Mas a dica é sempre verificar se o conector está quente ou até mesmo o display (ignore o calor do sol, se o display esquentar na sombra é para retirar urgente da OBD2). Outro sinal de que o aparelho pode danificar o carro é observar o painel que pode apresentar comportamento estranho, como o ponteiro do velocímetro (caso seja analógico) ou o ponteiro do conta-giros ficarem mexendo sozinhos. Muitos falam, falam e não explicam esses possíveis eventos, só falam que é ruim deixar na OBD2 o tempo todo, então aqui expliquei o possível motivo. Abraços.
Se seu carro tiver 2 slot de radio mas vc só usa um, como é meu caso, vc compra o bluetooth obd, e pega aquele celular velho que nao serve pra nada, e instala ele no slot vazio, eu adaptei um samsung s2, ele fica ligado direto internamente no painel no pos chave, ficou excelente, e ainda pode reproduzir filmes, musica, gps e internet por ele, fica algo barato e que nao chama atenção de bandido por ser velharia e por ta embutido no painel
MAS esse display é muuuuuuuito discreto, fica escondido e não é facil de ser visto onde eu instalei, e é pequeno, mas a sua ideia é legal. abraços
Vc sabe me dizer se tem jeito de achar o pino de sinal(sensor de temperatura motor) nesse conector e ligar em um gauge de 52mm analogico ? obrigado.
não sei dizer meu amigo, acredito que não tem como ser analógico puxando da central não. abraços
Tenho um Honda New Fit que também não possui medidor de temperatura. Realmente tenho receio de acontecer um aquecimento e não dar tempo de parar. Isso não é só uma dica, mas aviso. Ninguém está livre. Vou providenciar um. Deus abençoe. Forte abraço
Muito elucidativo o vídeo... comprei um HUD para instalar em minha Hyundai Veracruz e outro para instalar num Kia Cerato de meu filho... para dar alerta de temperatura e também alerta de carregamento da bateria (falha em alternador)...
Belo vídeo, bem explicativo parabéns. Vou adquirir pro meu prisma 2015
Ótima dica.
Acontece muito mesmo.
Meus parabéns!!!
Marcador de temperatura é muito importante! Certa vez eu estava parado no sinal e notei que o ponteiro estava subindo mais que o normal consegui parar o carro antes que fervesse... O problema era o rolamento da ventoinha que tinha estourado e travou, agora imagina se não tivesse o marcador? Obs é uma Pampa guia 91 e tem carro novo vendido sem esse equipamento
e tem carro novo dando problema também..lamentável a atitude das montadoras. abraços
Estava pesquisando acessorios no Aliexpress e vi essa opção, muito interessante. Comprei uma obd2 bluetooth, pensando em trocar por esse hud
galera metendo pau na gm.... não gosto deles e nem os defendo,mas não é mérito só deles.
quase todos os Honda que o pessoal gosta tanto tbm não vem... o city e fit tem apenas uma luz que muda de cor, mas quando muda já foi o motor...
exatamente! e lamentável! abraços
Eu tinha um Honda e só tinha a luz de advertência, qdo acender a luz vermelha é só parar , desligar e esperar um tempo para esfriar , depois eh só ligar e seguir até acender o vermelho novamente e assim vai, mas não estraga o motor!
@@user-rl8qs2bi9m exatamente , aconteceu com o meu Honda Fit a luz de advertência acendeu eu parei o carro esperei abaixar a temperatura e fui ate a mecanica e nada aconteceu ao motor do carro , o mecanico trocou uma mangueira de agua que furou e so isso !!!
Meu fit 2013 não tem marcador de temperatura mas faz 3 anos que to com ele, rodando 15mil por ano, incrível que nunca baixou o nível de arrefecimento, esse carro pra mim é muito confiavel
@@adrianinho31811 nem sempre tu vai estar perto de uma mecânica, o contador era pra vc ter controle e se começar a mudar vc poder se programar pra ir no mecânico ver oq está acontecendo e não pra vc ter uma surpresa no meio de uma viagem no meio do nada
Tem uns Fiat uno que quando acende a luz a junta do cabeçote ja tem queimado a tempos
Hee. alves
qualquer carro cara acendeu ja era a junta
Matheus Guimarães Mesmo assim e desrespeito com o consumidor, o condutor nem ao menos sabe se a temperatura está normal
Alguns modelos do Gol também. Torço o nariz pro G4 1.6 pela falta do marcador de ponteiro.
claro que ajuda, você nota a temperatura subindo além do normal meu amigo. se o sensor tiver zuado, o marcador não funciona, simples.
@@matheusguimaraes2872 não e bem assim amigo, o meu Fox não tem contagiros nem marcador de temperatura o carro ferveu quando acendeu a luz parei o carro esperei esfriar e voltei pra casa não danificou a junta era problema de bomba d'água
Jorge Lopes.. Vc tá certo.. esses motores novos ja vem com problemas de super aquecimento por conta de erros no projeto de engenharia desses motores novos ..e maneira de resolver a bomba que as montadoras tem nas mãos, é tirando o medidor de temperatura... simples assim!..
Parabéns pelo vídeo, muito bem explicado, concordo tudo que vc falou,, um aparelho desse pode salvar a gente de um prejuízo muito grande que doi no bolso, acabei de comprar um o meu é aquele que tem uma tela LCD bem fininho, todos meus carro daqui prá frente vou usar.
Daqui a pouco eles vão tirar o marcador de gasolina e deixar só uma luz quando chegar na reservar
Vai voltar ao tempo dos fuscas antigos, abrir o bocal do tanque e colocar uma régua pra medir o combustível.
@@osvaldodelanhese6421 um retrocesso na indústria automobilística !!
Ai é sacanage kkkk
Não dá a idéia, 🙄
A moto da BMW G650GS só tem a luz da reserva kkkkk moto de 30 mil
É um absurdo não ter mais marcador de temperatura do motor.
E um perigo danado para o condutor.Fundi o motor sem sentir.
Boa dica, acabei de fazer o cabeçote do meu Nissan Tiida 2012 porque aqueceu e qdo vi a luz vermelha acessa ja era. Gastei R$ 3500,00 para fazer o serviço.
É muito importante ter um marcador de temperatura do motor. Se eu não tivesse no meu Gol um head-up display, eu teria perdido o motor do carro, pois o motor aqueceu, ultrapassando os 94 Graus.. Desliguei o carro, e solicitei o reboque. O defeito foi a bomba d'água, que estava corroida. Eu também recomendo ter um recurso desse no carro.
Muita economia pelo um carro tão caro só brasileiros mesmo aceita tudo o que é vendido aqui traduzindo somos todos otarios
Amigo, sei que já faz um tempinho da postagem do vídeo, mas gostaria de saber se o uso contínuo do OBD2 não acarreta algum problema no sistema do carro visto que ele fica acoplado todo o tempo ali ?
Quero colocar em um Cobalt 2016 e portanto gostaria de saber sua experiência com o mesmo e se vale realmente apena. Desde já agradeço pela atenção e parabéns pelo canal.
Comprei um OBDII (LM327) para usar no Siena 2009/2010 mas não deram as indicações como estas mostradas!! Concordo com tudo que falou no final deste vídeo quanto ao sistema de arrefecimento!!
Muito boa dica! Meu ka 2010 queimou a valvula do ar quente e travou a termostatica e adeus motor e sequer acendeu a luz de temperatura! Vergonha esses carros que nao tem marcador!
que pena ter tomado esse preju meu amigo! é triste sim eu não arrisco mais! o carro trabalha em 100 graus quase que constantemente, muito risco andar sem isso no carro! abraços!
Tive um grande prejuízo quando meu Ford Ka superaqueceu... Faz muita falta esse marcador
Marcelo eles fazem isso pra acontecer exatamente isso pra vc não ter controle e acabar pagando caro
Boa meu Fox Rum tem marcador de temperatura, e me ajudou pois na primeira viagem com 2 mil km furou a mangueira do radiador e quase ferveu ; quem não ajudou foi a VW pois montou o carro com a mangueira de água apoiada sobre o suporte de conectores próximo ao arranque defeito antigo
verdade!
Esses engenheiros só fazem Mérda parece que não estudaram tudo burro
Uma tremenda mancada da GM, fez o conector mas não colocou um estrumento de informações padrão.
Parabéns por mais um belo vídeo!
Meu c3 2005 tem marcador e ainda um sinal sonoro bem forte, que já me salvou, as vezes o cara fica destraido procurando um endereço e aí já era. valeu pelo vídeo!
Concordo plenamente com vc em tudo q disse, parabéns pelo vídeo
valeu meu amigo, abraços
Como assim não tem marcador de temperatura o motor vai explodir e não tem como saber estranho
Realmente e uma coisa que tem.muita utilidade meu gol 16v tem indicador de temperatura e uma vez aqueceu quase 120° se não fosse o indicador tinha travado tudo desliguei esperei esfriar levei urgente em um mecânico
isso que e antigo 2001 mais completinho de tudo
Pods crer meu amigo
ISSO NÃO É APENAS COM CARROS DA GM..TIVE UM NISSAM QUE TBM NÃO TINHA ESSA OPÇAO...FIQUEI COM ELE 5 ANOS E NUNCA TIVE NENHUM PROBLEMA MAIS EU ACHO ISSO DE EXTREMA IMPORTANCIA NO PAINEL DE INSTRUMENTOS DO VEICULO..
Acho uma tremenda palhaçada essas montadoras que n colocam o marcador de temperatura alem d todos esses problemas comentados ai no video tem outro q é o caso da valvula termostatica travar aberta e o motor trabalhar frio q tmb prejudica o motor com o tempo alem d gastar mais combustivel ( caso q aconteceu no meu carro mas descobri logo meu carro tinha o marcador d temperatura q caia bastante em rodovias), uma coisa é certa na hora d trocar d carro vou levar em consideração sim se o carro tem ou não o marcador q acho um absurdo eles querem economizar tanto assim até num marcador pela mor né essas montadoras. Mas esse aparelho ai é uma opção boa sim.
concordo com tudo que voce falou meu amigo. abraços!
Pra ferrar e dar lucro... só no Brasil!
Meu corcel 2 tem 😎😂😂😂😂😂
pois é brother kkk abraços
Kkk é simplismente hilário... Um item que deveria ser obrigatório, não ter nos carros novos, já os antigos praticamente todos tinham. Economia porca MDS!
Eu não troco o meu FOrd KA por nada, o único item que me incomodava era o medidor de temperatura, agora tá top. Obrigado pela dica.
Gostei do vídeo bem de datica, seu pensamento é igual ao meu, se vaza a água do sistema agente não vê O bolso vai doer!
E ainda compram essa merda de carro. Parabéns pelo vídeo amigo. Não estou lhe criticando e sim a gm
tamo junto mano! abraçs
Eu ainda compro porque ainda mas opções é o melhor. tenho um prisma 2017
Eu mesmo tenho prisma, Ms eu gosto do sistema da Wolksvagem ou da Fiat ponteiro
Excelente vídeo e você está coberto de razão, pois eu gastei cerca de 3 mil reais na substirtuição do cabeçote do meu spacefox. Gostaria de ter visto este vídeo antes. Parabéns e que Deus te abençoe.
opa blz? mas o spacefox não tem o marcador de temperatura no painel não? abraços e tamo junto.
Infelizmente o spacefox 2007 não tem este equipamento, apenas a maldita luz vermelha.
rapaz não sabia!
Um aviso que deixei passar despercebido e consultei um especialista em injeção eletrônica: CUIDADO em manter esses tipos de aparelho ligado o tempo todo na porta OBD2 do carro pois podem existir modelos que não tem o circuito protegido em sua placa, podendo super aquecer a porta OBD2 e causar algum problema no carro. Isso também vale para os dispositivos bluetooth OBD2. Abraços!
Só uma dica..
Instalei nesse mesmo local o sensor de estacionamento. Com o tem pegando muito sol danificou o display. Também já tive um relógio digital apoiado em cima do painel q com o tempo empenou por conta do calor do sol.
Excelente vídeo !
sim! quando saio do carro deixo uma flanelinha encima dele para não danificar antes da hora! obrigado e abraços!
Carros sem o ponteiro d temperatura já sai de fábrica. Com problemas de superaquecimento.para resolver eles tira o ponteiro.
😂
E o pior de tudo, o otario do brasileiro ainda paga mais de 40 mil kkkkkkkkkk
Jorge Lopes, kkkkk... Meu Deus. Se não assisto ao vídeo e depoimentos, diria que era mentira...brasileiro adora o clichê " jeitinho brasileiro" até se orgulha!! Então toma de um jeitinho aí😁
Ah! um ponteiro a menos pra me confundir.
tem uma luz laranja ou amarela seila...que vive acesa no meu astra, coloco um pedaço de
fita mas fica muito feio.
sempre achei absurdo não ter marcador de temperatura no painel.
Eu de imediato ja colocaria um sensor de temperatura e um marcador eletrônico no painel , ao invés de ter que deixar esse equipamento conectado ao OBD 2
direto , que deve ser usado apenas para conectar o scaner .
Um aviso que deixei passar despercebido no vídeo
mas eu consultei um especialista em injeção eletrônica: deve-se tomar CUIDADO
em manter esses tipos de aparelho ligado o tempo todo na porta OBD2 do carro
pois PODEM EXISTIR modelos que não tem o circuito protegido em sua placa,
podendo superaquecer a porta OBD2 e causar algum problema no carro. Isso
geralmente acontece em dispositivos que ficam ligados o tempo todo, que não é o
caso do head up display que eu mostro no vídeo, mas sim da maioria dos
dispositivos bluetooth que aparentam ter maior risco, não que os displays não
tenham, mas é menos provável. Pode também acontecer que o display venha
danificado de fábrica e causar anomalias. Mas a dica é sempre verificar se o
conector está quente ou até mesmo o display (ignore o calor do sol, se o
display esquentar na sombra é para retirar urgente da OBD2). Outro sinal de que
o aparelho pode danificar o carro é observar o painel que pode apresentar
comportamento estranho, como o ponteiro do velocímetro (caso seja analógico) ou
o ponteiro do conta-giros ficarem mexendo sozinhos. Muitos falam, falam e não
explicam esses possíveis eventos, só falam que é ruim deixar na OBD2 o tempo
todo, então aqui expliquei o possível motivo. Abraços.
Quando comprei meu Tiida em 2011 estranhei a falta desse recurso de medição da temperatura, felizmente nunca tive problemas. Mas os carros japoneses são mais confiáveis.
Vou comprar o OBD. No classe a, acendeu luz amarela da temperatura. Troquei a bomba d'água e completei com paraflu e parece que resolveu. Obrigada pela dica do aparelhinho digital.
Tmj
Carro sem marcador de temperatura é perigoso ... nem me arrisco !!
para mim todos os veículos devem vim com marcador de temperatura do motor sim, é de extrema importância e segurança do motor e do bolso💵do motorista, hoje as montadoras brasileiras sebosas estão si negando a fazer isso pra economizar no custo da montagem, infelizmente pagamos caro pra isso, aconselho a todos a boicotar esses veículos que não tem marcador de temperatura❗
Gostei muito do vídeo, parabéns
Bem explicado 👏👏👏👍
Tire uma dúvida minha
Palio 2003 é diferente, existe algum adptador
Valeu a dica. Absurdo não ter marcador de temperatura.
Não entendo porque hj em dia as montadoras não colocam o marcador de temperatura no carro, como pode????
tudo no brasil é nivelado por baixo, infelizmente.
Meu gol g7 tem
Quando chega ao limite de temperatura de trabalho do motor uma luz se acende, informando ao motorista que a temperatura está alta, não vejo necessidade de ficar monitorando a temperatura do motor, até porque essa luz de advertência não se acende quando algo no motor já foi danificado, como a queima da junta do cabeçote, e sim bem antes.
Ah esqueci de mencionar que estamos quase em 2020
Estamos quase em 2020, os carros estão vindo ainda com o plástico duro no painel e no carro todo, sem conta giro do motor, sem termômetro do motor, sem voltagem de bateria, sem mencionar que tudo isto em carros com preços altíssimos. É uma vergonha isto.
Há! E eu estou avisando que estamos em 2020 e agora por parivel que increça estamos aprendendo a lavar as mãos!!!!!! kkkk 🤣
Bom dia meu amigo. Depois de muito tempo comprei. Chegou hj e já está no lugar. Obg pela dica.
Gostei do produto,fantástico.penso que devemos ficar de olho em tudo sim
Graças ao famoso "corte de custos "Será que um "relóginho" a mais iria levar alguma multinacional a falência???mas, é assim mesmo!!!um forte abraço
bem por aí! Fora que deixa o dono do carro na mão de oficinas quando na verdade um monitoramento constante poderia evitar um prejuízo maior. abraços
já diz o ditado seguro morreu de velho, parabéns
fato!
Parabéns pelo Excelente vídeo. Gostaria de saber se é compatível com o Sistema OBD2 do FORD KA GL 1.0 ZETEC ROCAM 2003? Desde já agradeço.
A GM já foi boa no tempo dos modelos citados pelo Walace wg 89.Hoje em dia é está igual a Honda... só nome e preço nas alturas.