Обиколка на Витоша - разход и бъдещи планове за мотора
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ค. 2024
- Зимна обиколка на Витоша с мотор. Планирам покупка на нови части и меря среден разход.
00:00 - Зареждам гориво
00:24 - Обиколка на Витоша - София
02:32 - Мало и Големо Бучино - планове за мотора
07:16 - Студ и ченгета на магистралата
09:07 - Снимка на Сапарева баня и газ към Клисура
11:09 - Кофти път - мечтая за мека седалка
13:00 - Между Витоша и Плана - Ярема и Железница
16:12 - Стъмни се
17:43 - Пак за гориво - среден разход
За контакт с мен:
Email: steelriderbg@gmail.com
Discord сървър за мото-тренировки: / discord
Instagram: SteelRiderBG - ยานยนต์และพาหนะ
![แล้วแต่เวรแต่กรรม - ครูศรีหนุ่ม [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/Xide0fkAS8g/mqdefault.jpg)
Супер моторче.Помисли за ъпгрейд на каската по-подходяща за супермото религията 🤘
Благодаря. Прав си, че изисква друг стил, но тази много си ми харесва. А и цялото оборудване по нея... Ще видим...
Мислех ,че аз дето карам колелото през зимата съм луд,ама виждам,че имало и по-луди с мотори-браво,адмирации😊
Мотор, колело... С изключение на няколко дни и през зимата става. И днес съм с колелото на работа.
@@SteelRiderBG, аз като съвсем бос и начинаещ имам въпроси (може би някой ден на живо :-) ), но сега не мога да се стърпя - в мокрото и кално време как се справяш с това, което ти хвърлят колите? От каска, дрехи, ботуши, т.н.? Например, ако ходиш на работа в това време, как спасяваш положението на дрес-кода?
@@GM3Pro ОХ, това понякога е проблем. За щастие в моята работа дрес кода не е толкова официален. Преди време държах в офиса, а сега понякога нося обувки да не стоя с ботушите цял ден. Гледам в посока работа да е по-хубаво времето, а ако е мокро карам по-бавно и избягвам дълбоки локви за да не пръска. Пазя се и от пръскащи коли. За няколкото километра не успявам да се нацапам (много). А на връщане не ми пука.
Същото е и ако съм с колелото на работа, като например днес.
@@SteelRiderBG това, при положение, че няма никаква слюда / предно защитно стъкло, изглежда разбираемо.... Все се надявах да кажеш, че не е чак толкова голям проблем, че въздушната струя например ги завихря около водача/ездача или нещо такова... :-D. Точно с практична цел ( придвижване до работа ) взех книжка (че иначе не остава много време за свободно каране), но не съм сигурен че в мокро време е добра идея (иначе предполагаемият маршрут на движение е почти същият, като този в клипа :-D)
@@GM3Pro проблема не е толкова в горната част, а от кръста надолу. Със скутер би било по-добре заради престилката пазеща краката. Слюдата пази от силната въздушна струя при по-бърза скорост.
Супер😊
Благодаря за видеото. Все едно се возихме и ние, чудесно преживяване!
И аз благодаря, че се возихте с мен 😊
SNIPER TUNNING най-добрия!
Ok 10x
Според мен, сложи си резервоар допелнително, а за багажа слагаш дисаги. Така бих направил аз. Що се отнася за ремапа хеламото са номер едно, и мисля, че имаше едно момче в пловдив което и беше бог на тези компютри. 👌🏍️👍
Дисаги на този мотор малко не ми се връзват. Багажното отделение би ми било от голяма полза. А пробега в момента от 220-250км не е зле.
Предвид че мъкнеш доста оборудване със себе си, допълнително багажно сякаш звучи по-практично. 250 км са си София - В. Търново, а бензиностанции бол :)
Абсолютно. И аз мисля така.
Бих избрал опцията с място за багаж. С моята aprilia shiver 750 ми е много по-нужно от по голям пробег. Бензиностанции има навсякъде вече.
И аз така мисля. 200+ км са предостатъчни.
Следя Тити от Hella от известно време и съм с доста добро впечатление, плюс това и доста хора го хвалят. Та ако мислиш за ремап може би това е твоя човек.
Познавам го Тити и имам много добри впечатления. Беше ми казал, че се занимава предимно със спортни Японски мотори и не бях сигурен, че подобни KTM-и са му в полезрението. Все пак първо до него ще се допитам. Благодаря!
@@SteelRiderBG Да, те нали имат и отбор.
Бих взел резервоара, една идея повече спокойствие, когато излизаш по черните пътища. Ще ти е нужно, когато караш със Съзерцаващия моторист и бат Краси :P.
Да, но това е повече тегло и то в горната част на мотора. Аз мисля, че пробега от 220-250км би трябвало да е достатъчен.
зяпам те от Сидни Австралия, и само ще зяпам, така де зяпач :) не бих се качил на мотор, много ме е шубе. Набор съм ти и още не съм се научил да кантаря байка, но като го науча благодарение на теб ще си останя на байк или 4 колела. Успех и късмет
Еха... От далеч ме гледаш. Да, с мотор може да е по-опасно и човек трябва да си опича акъла добре да не пострада. С колело си е също супер. Поздрави.
За ремап бих те посъветвал да се свържеш със Снайпер тунинг. Той ще ти обясни какво точно си струва да направиш, според нуждите ти. Момчето е много отзивчиво.
ОК. Благодаря 👍
Харесвам твойте клипове и ги гледам с голям кеф. Винаги казваш колко е по-бързо с мотоциклет когато има задръствания, факт но в 80% от случаите изпреварваш колоната в насрещното, което е в разрез с всякакви правила и БЕЗОПАСНОСТ особено изпреварването, което направи на пешеходната пътека!
Успех и бъди разумен!
Уви така е. С мотора човек си позволява повече нарушения. Малък е, ускорява бързо и се шмугва на места които с кола не би го направил.
Който кара мотор го прави това. И относно безопасността, няма какво да стане,винаги можеш да влезеш надясно до колите. Не е голяма драма, облекчаваш и движението и не пречиш на никого реално.
За съжаление има, ляв завой на автомобил, който му е трудно да предложи, че някой е възможно да го изпревари на не позволено място от насрещното!
За съжаление често се случва!
Мисля че всеки водач на МПС прави нарушения въпроса е да са премерени и да не пречат или застрашават останалите
Стомана, защо при потегляне чувам нещо шляпа, дали е веригата, или някоя пластмаса резонира? Супер видеооо.. Мега икономично моторче, със здраве и безаварийно да се кара! Поздрави
Според мен е веригата. Чува се само на 1ва. Опънах я дори малко повече от спецификацията за теста и продължава да шляпа. Накара ме да се замисля дали не може да е и от друго?!?
Иначе скоро ще стане по малко икономичен 😁
Карането през зимата е малко плашещо и странно за повечето хора. Гледат те страно и с не доумение. Така ме гледаха на връх Ком преди нова година. 😉😁🏍️
Често ме питат: "Не ти ли е студено?" Срещам и доста учудени погледи.
Стомана, мотора е жесток, пожелавам ти приятни приключения и време за снимане 😊 Направете подкаст с Чочо, или как правиш ремап при Hella ще е мега яко да разкажеш някви неща ❤
Благодаря
Ако се прави нещо по мотора и особено в Hella ще бъде заснето. За подкаст-а ще видим...
Нямам търпение да видя как ще го преобразиш.
На въпроса ти - аз бих сложил багажничето.
И аз така. Няма такъв смисъл от още гориво.
Все се чудя за какво е жълтата светлина/бутон отляво на километража. Иначе за увереността - аз и стар мотор нямам кураж да карам при тези температури и то точно в този участък, където сцепление няма и в хубаво време.
Оранжевата лампа е предупреждение че ABS-а е изключен. На нея има и бутон за включване и изключване. Има и режим в който премигва и това значи, че ABS-a е включен само на предното колело. Наричат го режим supermoto.
@@SteelRiderBG точно заради премигването не бях сигурен.
И мен ме притесни в началото, но като го прочетох в ръководството се успокоих.
Стомана ще се простудиш от мерак да го караш ей 😅
Пипаш ли нещо по всмукателната или изпускателната система на този мотор , задължително на "Remap" ( или иначе казано да ти пипнат гориво - кислородната смес ) . В противен случай няма да се държи както трябва . Я бедна смес , я богата на гориво ще е . Така е с новите мотори . ✌
Ммм да. Особено в комбинация филтър и изпускателна система...
Аз бих избрал багажното пространство. Не разбирам каква е тази мода, особено при "adventure" класа за резервоари големи колкото на една малка кола. Бензиностанции има навсякъде, а ако се планира черен маршрут или такъв с по-голямо разстояние между бензиностанциите може да се вземе една малка тубичка за бензин, която да спаси положението, вместо през цялото време да се носят тези допълнителни 10кг. например. За седалката може да пробваш с тези меш мрежичките да я облечеш първо. Павлин от Motorcycle Adventures казва, че върши чудеса, а и разхода е минимален и си заслужава да се пробва.
Благодаря за съветите. Споделям същото мнение за резервоара. Сегашните 220-250км пробег са напълно достатъчни.
Не бих излязъл в такова време с нов мотор Стомана. Ще стоя през цялото време на тръни и ще се върна с мускулна треска! Аз нямам кой знае колко опит и дори през лятото като завали се сковавам.😢 Отделно от това не бих направил чак такива преработки на мотоциклета си.😊
Да. Това време не е за всеки. Относно промените - ще видим с времето. Не всичко е за напролет.
Аз бих избрал допълнителното място. Махането на въздушната кутия, ще компенсира една идея от тежестта сложена като роубар и тава, отдолу. Но и за мен, след смяна на гърне и филтър, ще трябва задължителен ремап, а и кой знае какви рестрикции има за емисии. Хората в БГ като Hela moto center и sniper tuning дали няма да се справят с такава нова машинка 🤔
И аз съм за допълнителното багажно пространство. Ще ги преслушам за тунинга скоро. Идва му времето.
Стомана личното ми мнение относно дали да се добави багажно пространство или резервлоар на мотора . Аз бих добавил второто защото багажното пространство е твърде малко и не особено практично и не мисля че би си избило инвестицията . Докато резервлоара спасява живот и ще дам личен пример когато ми светна резервата на магистралата в Румъния където няма бензиностанции. Подобно ми се случи и в Гърция и се наложи да слизам от магистралата да търся и въпреки че мотора ми гори по каталог 3.5 а със ограниченията в чужбина пада и на 2.9 изпаднах в кофти положение
Благодаря за мнението и примера. С този мотор не планирам дълги преходи. Багажното пространство не е много, но ще ми е достатъчно за резервните батерии за камерата, дрона, инструменти / документи.
Какво стана с веригата трябва ли да се затяга или трябва да се хлабава
Стегната е по спецификация. Явно ще си дрънка. Пробвах да я натегна още малко - няма разлика.
Благодаря за отговора иии успех ти пожелавам и дано всички екстри ги на качиш по мотора а с нетърпение чакам генерацията и да знаеш че като карал мотор все едно аз карам за жалост нямам пари за сега да си взема нещо но някой ден поздрави и успех пожелавам
Благодаря. Дай боже някой ден и ти да се качиш на мотор. Успех!
Абе, казали са си го хората. Кеф цена няма😃😃😃. Че то и с по-стар мотор бих се притеснил при тези мто условия😃✌️
Да. Няма цена.
На въпроса ти аз бих сложил резервоар отпред и тоя задния да го махна все пак за безопасност щото е отзад и някой те обрули и да... Вярно мушваме се между колите ма някой път не пускат или просто няма място и стоиш зад автомобила и бих сложиш багажник на задния резервоар, естествено ако е възможно тва цялото нещо
Разбирам ти идеята, но няма как да стане. Мястото отпред стига за 5 литров резервоар, а този отзад е 13. Също така в монтажа се ползва бензиновата помпа която е в него. Този мотор му е такъв дизайна заради по-големия 700цц двигател поради което отпред няма достатъчно място.
@@SteelRiderBG ми нямам други идеи 😀
Няма грижи. Благодаря.
След спирането на магистралата при потегляне пак чух почукване,разбра ли се накрая нормално ли е?
Това е да си моторист,караш почти винаги,а аз чакам лятото.
Нормално е. Хода на окачването на тези мотори е много голям и веригата е доста по отпусната от на стандартните.
За ремап можеш да погледнеш Sniper tuning или Hela moto.
Да. Тези опции ги знам. Исках да получа обратна връзка на някой който вече го е правил или ако има трета алтернатива. Благодаря все пак.
@@SteelRiderBG За жалост нямам такъв мотор и нямам приятели които да са правили ремап на такъв тип мотори. Би трябвало да няма никакви проблеми.
Имам приятел който му бяха правили тунинг в снайпер и е страшно не доволен хвърли двигател .
@@petarkolev23 уау... И аз съм чувал по някое негативно мнение(което е нормално), но това...
Привет Райдър!
Каква е долу-горе скоростта ти в тези планински участъци?
60-80 на завоите, 100-120 на правите. Сега през зимата по-бавно.
@@SteelRiderBGБлагодаря ти!
браво, яко трипче. ама 120 км с две спирания (ръкавици и снимка на летището) седалката е неизбежна, май с това трябва да почнеш :) иначе си краен ентусиаст на това време, ама затова ти се кефя
Да, седалката ще е от първия пакет подобрения. Все пак зависи от цената разбира се. Ще видим скоро.
Няма ли сняг,всяко време е подходящо и се кара и при - температури с леко по-занижена скорост.Е,ако е преваляло за половин-1 час пак няма ядове. Дано нямаш ядове с глоба.
Продължавай с дългите видеа,особено типа гъз-път да види.
Благодаря
Няма глоба. Намалих до 110-120 пък и този мотор не е от най-бързите.
С нов мотор съм от тази година и веднага щом се разтопи дебелият лед пред гаража отивам да карам. За мен си си напълно нормален.
пс - бих избрал повече място за багаж.
Супер. Така трябва. И аз по-скоро клоня за багажното пространство. Пробега е достатъчен.
Като те слушам ми идва на ум, че си сбъркал мотора като цяло. Според мен, най-добре за нуждите ти, ще ти пасне една Honda NX500, от тази година я пускат на пазара. Има си всичко за което говориш и ти е нужно. Тези простотии, че ако си смениш крайното гърне с друго, както и въздушния филтър трябва да ходиш на ремап... няма такова нещо. Ремапа се прави при смяна на цялата генерация, т.е. премахваш заводския катализатор, който се замества така да кажа с една "цедка". Тогава при смяната му, както и на въздушния филтър, МОЖЕ да се подобри работата на двигателя с нова горивна карта. Като цяло ремапа помага, аз имам на моето дукати без да сменям нищо, много съм доволен. Стана по-плавен в ниските, това ми бе и целта. Няма го вече това блъскане между 2-3000 оборота, разхода се запази. Единствения недостатък е, че с тая горивна карта не мога да мина ТЮФ за газовите норми (ония на прегледа ме пита имам ли катализатор изобщо), за целта си качвам оригиналната карта само за прегледа, после качвам пак тунингованата. Хондата ще ти пасне във всичко, убеден съм :) Поздрави!
Не, не. Не съм сбъркал мотора. Това, че обмислям в бъдеще да правя промени в посока офроуд не значи, че искам да го преобразя в Адвенчър. Този мотор предимно ще е за асфалт и дори планирам ако намеря време да се пусна на някоя по-спъната писта.
А относно ремапа. Катализатора се намира в гърнето на този. Освен него и филтъра има и други хардуерни промени които се препоръчват и ако реша да ги направя частично или всички ремапа е задължителен. Колебая се за този PowerComanser, че с изключване и връщане на заводския хардуер ще мога да го върна в нормите за емисиите при нужда (прегледи).
Иначе съм карал подобна Хонда - по-стар модел. Няма Fun. По тежка и тромава е. Не е моето.
@@SteelRiderBG по стара хонда от тоя модел няма как да си карал 🙂 Иди някъде, където могат да ти сменят горивната карта (ремапа) и с условие да можеш да си върнеш оригиналната при нужда. Тея пауъркомадери и темподобни ги забрави. Нужни са ти лаптоп, кабел и софтуер, няма нищо сложно. Аз минах по тоя път, ама нали знаеш, проба -грешка е най добрия вариант 😊
@@herMutragen да, подобна, не същата. Май беше CB500X
И аз бих заложил на добре настроена горивна карта отколкото с разни плетеници от кабели, но ще видим... Трябва да има опция да се върне в норма, че да не бера ядове.
Благодаря!
Никакъв мотор не му трябва на тоя пишман моторист , напълни се с такива позьори...
Защо се чува този тракащ шум от двигателя? Може би защото още е нов?!?
Трака веригата на първа ако за това става въпрос.
Клипът е пример за 90% от мотористите... Купуваш нещо и веднага с първото каране започваш да мислиш как да го направиш нещп друго... Винаги индиректно недоволни...
Не го приемай лично, 2 от 3 са така - купуват се всякакви тъпотии с цел не подобряване, а преправяне. Не е подобряване защото:
Този мотор е шосеен, няма да стане ендуро като му сложиш супермото капли с на вид офроуд-гуми... Ако му купиш офроуд капли и гуми, окачването е нагласено за сегашните му капли и пак не става - в случая има модел ендуро който е по-добър за асфалт отколкото супермото за черно.
Махането на филтърната кутия разваля настройките в резонанса на смукателната система + вкарваш топъл въздух който веднага ще бъде засечен от датчика за температурата и ще обедни сместа.
Тавата под картера на този тип мотори може да предпази от малки камъчета, кал и мухи, на моторите на които тавата е оригинална и върши работа дори цялата тежест на мотора да се издържа са с рама тип двойна люлка и тавата се захваща за рамата, не за картера.
Втори резервоар... Моторчето е икономично и не е направено за път, обема му е предостатъчно с два резервоара на ден да се окривиш от неудибство + не живеем в аляска или сибир където от бензиностанция до следваща е 700км...
...В този ред на мисли пускам този коментар, не е целенасочен към автора защото канала е готин и си го следя, но ми право много много песто впечатление този ефект след купуване на мотор 😊
Като цяло съм съгласен с генералното заключение, но същевременно искам и да се разгранича малко от него вкарвайки допълнителен контекст в нещата които разказах.
Първо: Двата ми други мотора са напълно стокови с много малки допълнения: Ролбар и слюда за единия, краш тапи и отопляеми ръкохватки (с които си дойде) за другия. Нито съм сменял гърнета, нито съм тунинговал и променял нещо. Дори напротив - За Хондата разкарах всичко променено от предния собственик и го върнах максимално близо до заводкия вариант. На Агустата също разкарах допълнителния BAZZAZ модул.
Газката обаче е друго нещо. Аз го разглеждам повече като платформа позволяваща различни промени и модификации. Тотно тази фамилия базирана на KTM 690 е податлива на това и не 90% а 99% от собствениците го правят. Че кой съм аз да се деля от общата маса 😊
Второ: Това, че обмислям промени в посока лек адвенчър не значи че това е основното нещо което искам и търся от този мотоциклет. Аз ще го карам предимно на асфалти и лепкавите шосейни гуми са ми приоритет. Именно за това купих SM варианта а не ES. Офроуд гумите ще е за по-натам и бих искал да ги взема като втори комплект за да ги слагам само ако планирам някой преход.
Трето: Всичко останало - тава, защита от изпускане, гърне ... мисля че за повечето хора не се води за промяна по мотора. Махането на филтърната кутия обаче много ме блазни заради багажното пространство. Сега този мотор няма къде застраховката да оставиш, камоли комплект за ремонт на гуми или друго. Това с резервоара е интересна опция която споделих във видеото, но не я обмислям сериозно. Учудвам се обаче колко хора ми писаха, че биха сложили такъв допълнителен резероар. Според мен насоящия пробег от 220-250 км е напълно достатъчен. Остава и въпроса който ти повдигна - премахването на филтърната кутия ще обогати сместа и трябва промяна в горивната карта за да работи коректно. Това е най-голямото (и скъпо) препятствие, но решение има.
Този мотоциклет съм го взел за експерименти и нови изживявания. Модификациите които планирам са част от тях. Надявам се да съм дал достатъчно добри обяснения защо.
Поздрави и благодаря за коментара👍
Като нямаш време за тренировка бих ти предложил снимане по тъмно в 6 сутринта преди работа с мен, хаха. 😄
Не е толкова просто. Дежурен съм по водене на сина на училище и трябва да съм наличен между 7:30 и 8:20. А и този сезон сутрин не е за мотор.
Здравеи нали го познава6 Християн от хела мото ти си бил там защо не се обърне6 към него може да изммисли нещо
Да към него ще се обърна. Исках все пак да чуя и за други опции и мнения ако има. Благодаря.
Как караш между ярема и бистрица в тея завои на студено и мокро с тази скорост не знам. Аз вече имам 2300 км на мотора и още там взимам завоите с 30 км/ч и колите ми се дразнят 😂
Виждаш че може. Сцепление има и на студено макар и по-лошо. Градско е по-хлъзгаво, че асфалта е много износен.
@@SteelRiderBG явно още съм много зелен и трябва много многооо практика
Човек вземи си още един резервоар, друго е да си имаш втори.
По-скоро клоня за багажното пространство. Винаги мога да сложа в него бутилка бензин ако планирам нещо по-дълго, но за всеки друг случай ще мога да го ползвам за друго. А и настоящия пробег от 220-250км не е зле. И без това трябва да се правят почивки.
Да ти кажа - с моя си мотор разработен и де съм му свикнал бих карал вечерта на гаден път. А с нов - зависи колко си го усещаш
👍 Харесвам такива по-смели хора, не като повечето сезонни мотористи.
@@SteelRiderBG то точно зимата в големите задръствания усещаш удоволствието от мотора
карай с 20сет километра и няма да има вятър!!!
Мм да.
Какво стана с колежката,по добре ли е в чужбина,нищо не каза.
По-добре е (за сега). Работа намери бързо. Детето и е на детска. Все още не са я налегнали носталгичните чувства.
@@SteelRiderBG А така,желая и все късмет.А ти няма ли да спреш малко да закриеш сезона,моторите немогат да си починат от теб,може да почнеш със гаражните истории.
Еее ще има и някоя гаражна история. Първата бе с животни сега подготвям следващата.
@@SteelRiderBG да гледах го,и таа мания да хапят мотори,тъй не ми стана ясно.Аз сигурно вече никога няма да съм сред вас,но ви се възхищавам,вече сме колеги по якета Held е марка.
Held имат много готин дизайн.