How heartless! BYD builds cars to the lowest standards! The car's skin is so soft!

[@kylin1466]

行動焚化爐，太暖心了。

[@GG-xd6xm]

垃圾中的垃圾還賣那麽貴😂

[@方宏偉-c6f]

垃圾賣給垃圾

[@陳惟俊]

問題是這麼爛還是有人買單 市場就這樣 有人買就有人賣 大陸韭菜割不完啊

[@月吴-e6h]

好气啊！🐶🐶🐶比亚迪这种质量能卖到中国第一🐶🐶🐶

[@yijinm-pk6vj]

比亚迪养殖技术遥遥领先呗😅

[@leogg1328]

车企在上报数据时不选择报车辆的物理极限，当然是有原因的：更低的最大载重量，会带来更好看的性能参数。首先是工信部的公告参数，例如加速时间、制动距离、加速时间这些指标，最大载重量高了，意味着测试时的配重也会更大，对最终的测试成绩产生负面影响。
另外还有碰撞测试，一般来说，最大载重量越低，碰撞测试的成绩也更理想

[@基督白騎士科學隊]

所以你這樣說，就表示這種車為了怕碰撞測試用太強，在這種數據上偷工減料，好可以耍不要臉的手段。你覺得很合理就對啦?
舔成這樣。我看你舔的不錯，來幫我舔個兩下如何?
真不錯，有你這種下見奴才真好。老子現在看你應該來幫我舔個兩下，反正你這種見貨自己會吃狗糧

[@sharklong4655]

Taycan Turbo GT看起來是市售加防滾籠，SU7看起來是能拆的全拆了。
還是要讚賞肯去嘗試的心，比其他車廠好太多了！！！

[@基督白騎士科學隊]

賣這麼貴，底盤卻偷工減料。奇了怪了?
到我們台灣這邊的MG，我們有測評去量測，也還可以。
怎麼?
內銷版，都當韭菜割?

[@sharklong4655]

他們連醬油都有內銷和外銷版

[@秦浩铭-m8o]

一開始沒降價就差不多，後來就垃圾了，料越來越薄 電機功率小了

[@whiskyhot886]

❤❤❤❤❤❤

[@treasurekapo7306]

看得見底盤很多零部件沒有複雜的形狀設計和美化的加工

[@NightHAWK-v4x]

Su7 原型車是市售版的？應該差很多。。。

[@buaixiaodedashu]

晚點才知道，市售版是怎麼樣的

[@DAYENI-fd3lv]

好像是能减重的都拆了，马力1200+，和市售是两辆车了

[@sharklong4655]

賽道車的防滾籠就不可能是市售版

[@IIllIIlllllI]

量產車能出來跑嗎

[@被墙的墙国人]

su7很快很牛但是感觉驾驶员很挺拼命！

[@秦浩铭-m8o]

底盤很垃圾的，車太重難調

[@armin6794]

笑嘻了

[@基督白騎士科學隊]

人家CRV好歹545公斤，大陸車全搞375公斤。雖然標準體重70公斤，5個人大約350。但是正常設計應該要學日本才對，好歹要有500公斤。
如果是100公斤的人
頂多只能有三個，這台車就垮掉了。能用嗎?
盡搞這種小手段，搞這種減重來去偷重。真的夠啦嘰。
乾脆一根鋼筋插著，不要裝避震算了，這樣一根鋼筋只有1公斤，他XX跑更快、更輕

[@leogg1328]

東拼西湊的視頻，AI播音，做視頻用點心好嗎

[@白天-z2h]

不喜欢可以不看 谢谢

[@leogg1328]

@白天-z2h 不喜欢看，就喜欢吐槽

[@aaaaa11907]

​@@leogg1328至少這是中國現況 中國品質世界皆知

[@leogg1328]

@@aaaaa11907 的確國內存在不少的偽劣產品，但也不乏良心好企業，不是每個人都是愛國主義為先，好的產品才是大眾的首選，回看幾年前國外知名品牌的汽車也存在很多問題，時代在進步技術在發展，國產品牌發展的速度總有一天達到領先水平，你可以不買但你不可以不相信

[@郭志煌-v3d]

中國制造😂😢

[@aduoused2216]

便宜货还要怎么样呢？给你宝马的钢板吗？😂

[@yukimaiori]

😅問題是，價格一點也不便宜啊

[@黃文明-y7f]

剛推出就遙遙領先 出事就便宜貨還要怎樣？
好像你們中國劣質商品都是一樣的標準洗地流程？

[@基督白騎士科學隊]

賣了快20萬人民幣，不便宜阿!!連我們台灣人都覺得貴的價格，那就是很貴了阿~~~

[@wellmax6632]

飞度都500公斤哦

[@sonunton816]

不懂参数，为什么还买国产车