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"误人子弟“ 名不虚传
2012 年买入全新Prius-v gen-3 2.0 混动七座版, 记得新车时城区路况油耗表显3.5~3.8L/100km. 开到现在超80km, 换第三套轮胎, 原装刹车皮还有约一半,. 现在油 耗（城区路况, 关空调）5.4( 老婆开）或4.9（我 自己开）. 12 年间正常维护无故障, 只是最近方向盘转向柱震动, 开始要修底盘损耗件了. 非常满意的一台车, 现市场二手价还有同款新车价40%. 给大家参考. 下台新年考虑BYD混动DM-i
以前经常看老李视频 现在基本都是看你视频 我三观跟你一样 你说出我的心声
这哥们主打一个诚实 名字真不是白叫的 信他的 这辈子吃不上四个菜 🤣
对不起 大家 我就想进来看看这是个什么2b频道
所以误人子弟真不是谦虚，但是想谦虚，这种故作姿态的装B真的让人恶心
same to you 😂
我也是，点了踩，回复完你就退了。。。
这回你见识到了😊😊😊
没错，这就是一个213频道。。。他都不会自己买辆车或者借一辆车测试，就会张嘴胡说。。。
我開的Lexus GS300H混動車 根據我上週因爲業務需求剛好用2天的時間從高雄出發環台灣一週，第一天走高速公路到花蓮，第二天跑的都是一般平面公路回到高雄的實測心得。高速公路約21.2KM/L平面公路約22.0KM/L其實跑平面公路比較省油，估計我的車的引擎最佳省油時速大約設定在60-80 KM/hr附帶一提，因爲工作需要我每年約有2次這樣的行程，從這台還是新車時開到變老車了，平均油耗比新車時差了約10%
大陆人一般用每一百公里的油耗或者耗电量（电耗）来表示一辆车的能耗水平。例如：百公里油耗5L，或者百公里油耗2.9L；百公里电耗14，百公里耗电20度。因为油耗差距在短距离上差距太小，会因为用车环境出现很大的偏差（例如开空调或者等红灯），所以累积到一百公里，则可以降低误差。每个车企都是按照比较省油的方式去做测试，得到的油耗或者电耗水平会比较低，一般都是参考一下，实际用车可能高很多。
@@samhuangsanjia 有一个测试视频就是让那些德国，日本号称省油的车跟比亚迪 dmi-5 比的相同的路线，环境，结果日本车的油耗基本上就是比亚迪的两倍以上德国车的油耗基本上是比亚迪三倍以上油耗差距极大
@@siconghe1515 你把那个视频链接放出来？你知道3倍的油耗差距意味着什么吗？就算2.9L的油耗是真的，那2.9x3=8.7，这是省油的车？就算是耗油量比较大的SUV油车，跑高速都能在7L以下的油耗。日系车做到百公里电耗5L以下还是很容易的，百公里油耗4L的也有。如果是做到2.9x2=5.8L的油耗，这大概率是测试造假的。我以前开过的老款燃油车，在高速上也都能做到5L左右的油耗了，油箱50L，是真的可以跑900多公里的。没道理新款的日系混动车型比老款油车的油耗还高。比亚迪的油耗是有优势，但是也就是微弱差距而已。内燃机的热效率，基本到头了，理论上就没什么提升空间了。
@@samhuangsanjia車速吧！比亞迪開30，日系開100日系車內再放個幾百公斤鐵塊
中國突然吃了科技仙丹，小粉深信不疑。
支持兄弟，恰當的迎合了一部分群體的愛好和價值觀，能讓這部分群體感到舒心和暖心也他媽真的不容易
赚钱嘛，不寒碜😄
哈哈哈哈 我感觉真的是又反串又赚了反贼的钱
哈哈，比较也是国产车自己比，根本不敢拿合资车比较，这就说明问题啦
你们这些狗台蛙是怎么做到这么臭不要脸的？
按你的意思丰田能用1.5升的混动发动机做出比亚迪1.5升混动发动机的动力？扯蛋吧。比亚迪亏电都比你油耗低
低一些，但差距不大。油耗优势是有的，但差距不大，没有吹嘘的那么大。和油车和电车的那种能耗差距还是没法比。电车充电还是更适合网约车司机。日系车应该不会宣传长途高速的油耗，这东西实际不能作为参考油耗。如果日系车也这么宣传，跑这么一通，把油耗数据拿来说，估计也很低。
@@samhuangsanjia 比亚迪的发动机比不上丰田的是事实，比亚迪的技术是让发动机永远工作在热效率最高的转速去驱动车，这个丰田做不到，其他车企更无法比，丰田表示将轻混改为比亚迪的那种技术。
@fangchen-qj5us跟跑什么路没关系，单纯就是只有一个工况，通过程序调配。。。😂😂😂可能你理解不了，毕竟沉寂这么多年，这个技术是降维打击。。。😂😂😂
丰田要做电增也是买BYD技术@@samhuangsanjia
不一样，这个技术的核心就是让发动机一直运行在最高效率区间，脏活累活让电机去干，发电电机在起步很需要动力时也可以作为动力电机，所以才能降油耗，不然热效率再高也不行
全世界都傻就你最聪明
你講的這個也沒錯!你們確實是傻...除了傻還有錢賺得少所以你只買的了這種車!
@@monkeyahye9039 你的回复跟你名字一样二哈为什么不叫傻哈😄
你去多查一下新闻，盾构机、高铁、太阳能光伏，大疆无人机，不是越贵越好不要再做冤大头钱多人傻，兄弟赚钱也是不容易知道吗，其他你是富二代也是你前辈留下的因为你这样智商不可能发财的
@@zhengxiushun6643 趕快去打螺絲兄弟!都快吃不起飯了還再翻牆講這些有的沒的...記得吃飯前要感謝你的主席賞你一口飯吃!
靠别人你是不是傻了，我们在美国还要翻墙吗，在美国都是靠自己不然我们黄皮肤的人被老外看不起，你不在美国不知道还翻墙，在美国这个国家强者只会尊重强者，
你說的論點根本沒有理據,為噴而噴
很认真的在胡说八道😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
赚钱吗，不寒碜哈哈，人家就靠着当汉奸生存呢
纯扯蛋
问号1，camry 2.5L动力比秦L好？秦L百米7.4s，camry8.8-9.5。请问你还要比哪方面动力？上赛道比最高速？问号2，续航只是靠加大油箱？你给你最爱的camry65L油能跑多远？动手搜一搜吧65L油箱，你以为是650L么？实测油箱容量几乎没虚标加满66L，你去试试丰本田的油箱，加满油多5L虚标。问题3，油车混动续航不重要？逻辑混乱么？续航成为卖点的基础是他的油耗，你65L能跑2000+，就算每天一加，你的车技术也够先进了。问题4，丰田完全可以做到同样的续航里程？资本市场不是傻子，丰田要用比亚迪的dmi技术，这新闻看见了吗？混动业界老大哥居然要用垃圾byd的技术？那是怜悯，自己完全有能力做，是吧。问题5，星光vs秦plus dmi？我依稀记得，您这视频是在说秦L，2024吧？您放的视频是不是，有点过气了呀？秦L6个的常规安全气囊+前排远端侧安全气囊+DiPilot智能驾驶辅助系统，您找个秦L和你的最爱camry的视频贴上呀，来皇城pk下子呗，请问丰田有什么。问题6，冰箱沙发大彩电（内饰）这是买车的基本诉求之一，人花钱就是要最低的价钱，做到“我全都要！”，你愿意买丰田，那是你的品牌信仰。国产车上升期，虽然车的问题是有，很多东西需要时间来检验。现阶段国内造车全被放在显微镜下看，烧一辆电车就上热搜，严重车祸就全网皆知，报道之后也没人追后续调查结果，没人管到底是失控还是司机超速操作不当，清一色车企的锅。一年多少老牌燃油车自燃，网上搜一搜一大把，但没热度。我不是要洗地国内车企，只是哥们儿反的太明显。涌出来的那么多黑子，真是有点缝就钻啊。你可以选择不买不支持，提出你的质疑，别为了吃口饭，违心疯狂输出。
太TM对了，喷子黑子真是泯灭良心赚黑心钱。@@chasehooo4491
@@chasehooo4491电动车电机的扭矩和推重比肯定比油机高，这是由车上储备能源的利用率所决定的。但是有一点不能忽视：电机散热，而解决电机散热的成本很高，核心在于能源消耗和强制降温系统为此付出质量大幅增加的代价。这也是电动车在持续加速、持续高度和持续使用大扭矩环境环境下的短板。电动车、油动车各有长短，使用混动车，对于实际能源利用和环保，目前看是一种更好的选择。
所以全世界只有BYD的混动能凭一箱油和不中途补电开过2000Km?
電池跟油箱夠大的車應該都可以
不是，但只卖998的只有这一个
@@hippowang2863 混动车电池做大有的是办法，但油箱做大其实不容易，能腾出多少空间放大邮箱代表你的整车结构优化能力，你看日系油混，要么油箱小，要么后备箱又小又不平整。而秦L，后座地板平的，后备箱平的，后排座椅可放倒，后排乘员姿态没有小板凳，头部空间充足，车身外观没有奇怪的隆起（比如小鹏mona那样的），甚至在如此有限的底盘空间下还塞了个四连杆进去，全国统一售价998（要知道大部分补贴都是以终端优惠的形式发放的，官方价低就代表成本控制好），这些外行觉得没啥，但内行看来超级牛逼好吧
比亚迪没必要说明 2100 公里用什么标准，只要它能达到一次就够了，何况绝大多数的测试者都可以达到 2300 公里。因此博主根本没有必要在这一点浪费笔墨，这就是多事！
比亚迪也就只能拿这个吹一下了 怎么叫没必要😂
从高海拔一路飘下来可以两万五千里
@@joeyoung2130 关键是这些试驾路线都是公开的，没有你说的的这种一路下坡的情况。后来的短距离路测更是采用回到起点的方式，就为了避免你说得情况。上述这些实测数据都表明，就是2.4升左右的油耗。比标称值还低得多。
@@yisun8656 不稀奇，辣鸡轩逸机场都能踩出3
@@joeyoung21302500公里是从西安到哈密，你自己看地图，从西安到长春跑了2400公里。上面是70-90跑法。双人开空调24度。下面懂车帝实测暴力120限速跑，拍了1937，向北自己跟混动雅阁120比赛，雅阁跑了1300，向北跑1947。所以你们被打脸了。
那你為什麼不說丰田應該只賣5萬嗎？真好笑，現在都說中國內卷得太厲害了，你這樣說國產只能內卷到地板價（其實現在已是地板價了），在你眼中外國牌子才可以一架賺你10萬。國產的就只能賺1000元，所以你也是國產的做同樣工作你和外國人天生就要差10倍是嗎？
你知道美國對中國產的電動車實施了百分之百的關稅吧！有趣的事，國產車頂尖的銷售員大多是開日系車。
@@kokisim3671 不知道你哪来的统计都是开日系车，你说的是10年前吗
只有很少量在美國賣 加200%關稅也影響不大
@@kokisim3671 呵呵，行业顶尖才开得起日系？什么垃圾玩意啊，不是直接开豪华车去了吗，真当行业顶尖这四个字的含金量那么低啊。
@@kokisim3671你能给一个数据来源吗？张口就喷？你要说五年前我都信，现在可能吗？
混动车高速省油吗?
秦L是秦L,秦pulas是秦pulas，不要偷换车
作者是想表达《铝合金》强度比《钢》更高
他也说了秦L，只是拿来和五菱的车对比了。秦Plus是老车，和老车凯美瑞对比，其实也不太合适，车型差距大，动力也不一样。加大油箱，跑长途高速去测试续航，其实是不符合车型油耗测试标准的，不能作为参考。日系车接下来也会发布新的混动车型，油耗应该也会有变化，但是加大油箱还用老款铁油箱这个事情，就不太可能去操作了。
呵呵，你这水平来评车，笑死。
@@zhdhtony 五菱星光和秦plus的对比视频网上一大堆，这个博主只不过是挑选了对五菱有利的部分来讲而已
@@changheyang9252 对谁有利，不是靠吹，而是讲事实，这个对比的视频讲的是事实不？
就是買比亞迪❤
此生无悔入华夏 汽车比亚迪手机必须去华为❤加油👏！
@@davidling7543 以上几个你都买不起，去还你的共享单车吧，不然欠费了
没毛病。好良言难劝该死鬼，大慈悲不渡自绝人。
買菜車續航還是很重要, 動力普通即可, 而且 100km/2.9L 到你這兒變成 100km/3.9L 是怎麼回事兒?!
BYD是用一個中國2021年都已經廢除了的測試方法， 稱自己測出2.9L/100Km， 這個數字專門給網上5毛使用， 是專騙傻仔用。 BYD給中國官方報備的數是3.9L/100 Km， 實測也差不多去到5.5L/Km. 不過裝睡的人叫不醒，收錢扮傻可以，但我沒收錢，不必去舐BYD。
你看看 比亚迪按什么标准 的测试标准。，谁还用那个标准？和平常开车 差别老大。你再老司机 也开不到
我的2015年油電camry，油箱也是65升，每天大概跑50公里，高速公路及一般路各半，加滿油跑不到800公里，油耗每公升不到16公里...這台加滿油可以到2000公里，實在是誇張
不是加滿65公升油可跑2000公里，是滿油滿電的情況下可跑2000公里，或以上。
這台如果扣掉純電120公里，一般路況的開法，那滿電滿油跑2400公里那也幾乎是我開的油電camry快3倍的概念是嗎？
@@bb71808是的，但这个车在市区的续航达成率远比跑高速强，所有说只在市区跑4-50码的样子的话估计奔3000公里去了
豐田車百公裏加速度太慢了 ，龜速豐田。 比亞迪百公裏加速只要7.4秒 。
2000公里可能有点夸大, 按你的使用方法.同样的 用60多l油 我认为跑1500km 还是没问题的.
云解密，，後面一大段盜取的是別人的視頻。。。
嘴炮一个！有本事你弄一个来看看。
迟早被招安，水浒人物。
弄了算什么本事？
得罪講句，Covid-19前的小粉紅都向台灣人噴過台積電的芯片是低端代工，以中國鴨的實力很快就可以全面超越台灣，當年中國的才是高端軍規。結果一個Covid-19，一堆車廠高管並不是跑去北京要求習大大保產能，而是跑去台灣見王美花要求保車規晶片產能，一眾小粉紅則啞口無言…
@@bigj2529 ，弄了你就不用靠嘴皮赚生活费了。
值六万,我给七万帮我订一架😂😂😂😂
但是如果以它的CP值，還有它的油耗與凱美瑞的差距如何，從博主的看法，是把比亞迪的優點都忽略了，而這些配備的價值，就增加很多費用，為何會如此的對比呢？請公正客觀的評論吧！
大陆 秦l大概是凯美瑞一半的价格. 可能秦l存在一些问题,但是省油,cp值非常高......
他对比的是五菱宏光啊 你在讲啥
你放在书柜里的是什么玩具？
So the car got a 65 litre fuel tank? It's a little big for this class of car right? Usually this class of car have maximum 50 litres fuel tank.
Compared to other gasoline-powered cars, BYD Qin L has a larger tank due to its smaller components and higher integration.
The Honda Accord also has a 65L fuel tank, but the BYD Qin L has a shorter wheelbase by only 40cm despite being 150cm shorter in length than the Accord.
@@kunKunTH-cam Thanks for the info.
我見過網路所有的測試，全是2100以上續航，也就是說，全是100公里2.9結果被這個無恥之人一講就直接變成3.9，然後再拿日本車來對標
打脸的常见，像这种原地打脸的还真不太常见，引用的别人的视频刚刚说完一分钱一分货，接下来他就说比亚迪秦L卖9.98比五菱星光7.98万的还差，时间间隔也就不到5秒钟。最后还大骂自己是SB，我也是醉了。
明白人
无耻之人还没看懂别人的视频就来喷。
2.9是试驾在中速跑出来的，他认为WLTC 应该是3.9
@@唐鹏-t3n 一分钱一分货是对良心企业说的，对骗子不适用。
铝合金和钢谁强度高？
感謝博主響應我的回覆，特意查資料做了一期視頻。看來這輛秦L真的有可能一統全球了，因為它的替代品牌根本沒有走出國門的銷售渠道。根據懂車帝的高速路況評測，秦L跑出了1980km續航成績，實際油耗來到了百公里3.4L，這就是真正的黑科技了。如果說豐田混動是高中數學的水平，那麼比亞迪秦L已經學會了微積分。中國的車企真是強到可怕，一旦出海就是橫掃八荒。
比较客观中肯
你看視頻了嘛⋯
懂车帝是顶着高速的上限跑，也就是110-120公里每小时。其实已经偏离了经济速度90公里每小时，这时风阻已经变成主要能量消耗了。其他几家评测始终保持在经济速度。都跑出了2400公里的续航和2.4升左右的油耗。的确是不给其他企业活路呀！
秦L本來就是用來做Taxi或網約車的营業用設計，買來做爲家用車的不多吧！價格、續航、低成本的零件維修才是营業用的剛需，市場就這樣，依不同的使用場景與價格來決定,不一定是用料好一點、内裝好一點更、動力大一點，所認爲的好一點就能決定市佔率的。
扯蛋 你怎么不说丰田4.1油耗用什么标准? 我自己就开丰田混动 现在高速平均油耗6.6，byd低了一倍不止
我怎么能开4.3升，你究竟会不会开车？还是你开的是byd生产的丰田？毕竟byd是靠生产丰田起家的呀。
你為什麼開日本車不開BYD你這漢奸
最后就是你说的底盘上铝合金件的用料数量，请问你能解释为什么五菱用了更多的铝合金用料，麋鹿测试却成绩更差吗？我来告诉你为什么，比亚迪底盘平整度更高、车身整体集成度更好、车体重心控制更稳定，这不是一个两个铝合金件就能做到的，而是基于更成熟、先进的车体基础设计才能做到的。
对，绕桩速度是最能显示悬挂质量的实验。
哈哈哈哈，看沒机分鍾，就知 道這絕對100%黑中國的(((一大堆)))測試出的續航都是2100以上的，結果他一講出來，就是1900而他講的1900我從未見過
别刷了，人家都拆改你看了，但凡长眼睛都知道比亚迪是什么货了，还在这用繁体，丢人不？
@@carpediem6768 拆?1他拆的是什麼車你確定嗎2他拆的是多少年前的車你確定嗎3他拆以前的電池來批評現在的電池你不知道嗎4他直接拿報廢的車子來拆你知道嗎我笑了順帶一提,林北住彰化不用繁體難不成還要用日文?
@@carpediem6768 小粉红是没有头脑的你要试图唤醒它们是多此一举行为 反正看了这个拆车视频 我得出的结论是 买五菱是穷但不傻 买比亚迪的是傻 但不一定穷
视频拆的车是老款，不是新款秦L和海豹06的DM-i第五代车，偷换车型
Eff ccp cn
比亚迪的油耗是 2.9 升，不是你说的 3.8 升~ 你这就不地道了。
时速80 2.9亏电4.5
问号1，camry 2.5L动力比秦L好？秦L百米7.4s，camry8.8-9.5。请问你还要比哪方面动力？上赛道比最高速？问号2，续航只是靠加大油箱？你给你最爱的camry65L油能跑多远？动手搜一搜吧65L油箱，你以为是650L么？实测油箱容量几乎没虚标加满66L，你去试试丰本田的油箱，加满油多5L虚标。问题3，油车混动续航不重要？逻辑混乱么？续航成为卖点的基础是他的油耗，你65L能跑2000+，就算每天一加，你的车技术也够先进了。问题4，丰田完全可以做到同样的续航里程？资本市场不是傻子，丰田要用比亚迪的dmi技术，这新闻看见了吗？混动业界老大哥居然要用垃圾byd的技术？那是怜悯，自己完全有能力做，是吧。问题5，星光vs秦plus dmi？我依稀记得，您这视频是在说秦L，2024吧？您放的视频是不是，有点过气了呀？秦L6个的常规安全气囊+前排远端侧安全气囊+DiPilot智能驾驶辅助系统，您找个秦L和你的最爱camry的视频贴上呀，来皇城pk下子呗，请问丰田有什么。问题6，冰箱沙发大彩电（内饰）这是买车的基本诉求之一，人花钱就是要最低的价钱，做到“我全都要！”，你愿意买丰田，那是你的品牌信仰。国产车上升期，虽然车的问题是有，很多东西需要时间来检验。现阶段国内造车全被放在显微镜下看，烧一辆电车就上热搜，严重车祸就全网皆知，报道之后也没人追后续调查结果，没人管到底是失控还是司机超速操作不当，清一色车企的锅。上一年多少老牌燃油车自燃，网上搜一搜一大把，但没热度。我不是要洗地国内车企，只是哥们儿反的太明显。涌出来的那么多黑子，真是有点缝就钻啊。你可以选择不买不支持，提出你的质疑，别为了吃口饭，违心疯狂输出。
我奥迪车，买的时候没有选装bo音响。后来去加装，要8万块钱。我去路边小店改装了16个丹拿喇叭加功放，花了6万多。和人家8万多的bo音质差不多。。现在丹拿被中国收购了，比亚迪带丹拿音响的车才10万，音质和我的差不多。
那证明比亚迪除去丹拿音响的6万多 整车成本4万呗
@@超级厉害国人家采购肯定用不了这么多钱
老哥，你这真是为黑而黑了，说技术不牛比，只靠油箱？你是不是在搞笑，我觉得小学生你都忽悠不了。前面看你骂华为我还可以支持一下，黑比亚迪真的显得你自己很没有水准。还有小米，我就不说了
这up就是一个小丑，为黑而黑
看他应该是四肢发达头脑简单那种
另外丰田混动是发动机为主，电机为辅，当然要马力大的发动机了，不然车没法急加速了。比亚迪的dmi是电机为主，汽油发动机为辅。发动机就是要功率小才能省油。不然怎么能到2.4升油耗呢。急加速的工作交给电动机了。
比亚迪的电机也只有130匹马力，和发电机半斤八两
@@XMYM 你哪只眼睛看到是130马力？是120千瓦或160千瓦。
@@yisun8656他就是单纯的坏
@@yisun8656 120 千瓦 = 160.92 马力
@@XMYM 😂笑死人 马力和千瓦不会分。
你讓我覺得五菱真的很良心
五菱本來就很良心，發動機也奇瑞CDM領先，官方熱效率最高是吉利不是比亞迪，比亞迪說自己的是「高壓」鐵皮油箱不是（常壓）不是朔料油箱。🤣🤣🤣
节目里播放的测评明显有问题。他们比的是三年前的秦和刚推出的星光。在今天电动车这么卷的时代，三年差出多少技术呀！应该用新的秦L和星光比。
五菱是真的把性价比拉满了，就是靠低价够用取胜。
@@yisun8656 ，比亞迪和小米Su7🈶 質量問題不假，比亞迪缺了加強筋，OTA免費質保會鎖大電池容量，煞車片太小煞停44米，是🈶事故安全隱患，奇瑞CDM比亞迪第5代DMI是主流，NEDC油耗2.9L是小問題，不一定非得WLTC。高壓板IGBT 比不上特斯拉SiC 也是事實。🤔
@@yisun8656拉倒吧 秦现款用了什么先进的技术
秦L和秦plus基本一样吗？明天我联系4S店
用料基本相同
同过毛，发动机，混动技术都差一代，外观可能差不多
大佬们使劲黑。我能就买便宜又实用的车
标题写秦L，拆车拿秦plus来拆。
ASML說隨時可以遠端shutdown機台，現在電源控制晶片跟其它晶片製造商有沒有問題都不知道
纯属胡扯的节目。秦是A级车，而秦L是B级车，名字接近，但尺寸大了一圈。节目混淆了。另外秦是三年前推出的车，星光是刚刚推出，针对秦的车型，当然差者代呢。如果要比较当然要用秦L和星光比呀！
看這個就不是什麼好鳥， 為黑而黑
已经有人实测西安到深圳秦l和雅阁混动了，高速基本都是顶着限速跑，秦l最后跑了1977km，雅阁1200km，雅阁油耗3.99，秦l油耗3.27。全程直播，好几万人现场观看。
我也关注了迪粉头子"一路向北不断电"的实测.他跑到最后一天时,我吃晚饭期间了一眼,发现当时他开了1800多公里.睡前刷手机,发现他还在跑,在市区兜圈已经跑到1949了.然后睡到3点看欧冠决赛,发现他终于跑完全程,把车拖到加油站,加油最终结果是加了67L油,1977公里,百公里油耗3.37L这一刻注定是国产汽车工业的重要里程碑
滚吧
他们只会装看不到，什么进步都是小粉红的yy啦
雅阁的外形设计比较老，风阻应该比秦大，改一改应该差不多. 他们的技术线路差不多
@@davidchen717 有点逆天了，秦l是插混，雅阁是油混，这叫技术路线差不多？其次，外形设计老还不换代不正是说明问题更大吗。
想知道，电动发动机和燃油发动机，是什么牌子？是全部国产吗？
兄弟，我是798驱逐舰车主，也是魏派VV7的车主，这么和你说吧，你是真不了解比亚迪的车子，秦PLUS DMI 和秦L DMI 是两款车，而且五菱星光的亏电加速是真没办法和798比，不相信的话，你可以来找我，我给你找车子测试一下。我是穷人，年收入30w毛币，我的驱逐舰05的亏点油耗是3.7，两毛多一公里，绝对是日常代步买菜的最佳选择！！！！
年入30w是穷人的3倍咯
年收入30万是什么梗？卢布爱好者？
憑張油箱/電門封條就要証明！沒中途加油加電、那實在太低估中國人造假的能力了
年收入30w买这车？国内车子是面子
@@joeyoung2130 毛币不知道是啥么兄弟？？？
说实话这期有点招黑，不能这样比，应该跟同级别丰田 本田价格类似的油车比（混动价格完全不在一个级别了）这样比才能看国产车是不是能改变汽车行业。造车质量是不是跟日本还有很大差距
感謝 ，這是目前看到最具干貨的分析，把 把所不了解的 BYD 和 五菱 之間的差別說明的非常清楚
然後你發現無論是哪一台你都買不到😂
你怎麼不讓凱美瑞車跑看看他跟實際與廠方公告差距有多大 可以說相當的大
不能续航油耗跟丰田比，价格跟五菱比。不能既要又要。
我都想笑這個傻叉了。
打擾了板主 想問問老李...怎麼了? 不見很久了啊!
他没啥事，不知道为啥不更新
封面是秦L，内容说秦plus？
仔细看完再评论
美國一帶螺絲$9賣9萬😂😂😂
带？袋？说的啥
美國國會發現軍火商用萬倍價格出售螺絲，被美國媒體壓住了報導，誰大誰惡誰正確！
我只能说信他的这辈子都有了😂，还有嗷，明年会有dm5.0的秦plus，建议你买来测一测😂
笑死我了，10万人民币这样一辆车，性价比已经爆炸。在马来西亚，10万人民币，你连最便宜的日本车都买不到！！所以我真的搞不懂，到底谁被谁割韭菜
2.9是nedc工况现在都不用了，实际上上跟卡罗拉差不多4个左右
比亚迪L应该比卡罗拉大吧？
你这个账号还是注销了吧。实话都不敢说，听众爱听什么就说什么，造谣也可以啊
你别乱说话啊！ 他真注销了 我上那里找乐子去？ 就喜欢他们这种 闭着眼睛瞎几把扯
你就说他有没有流量吧？🤑
法國車，現在好像還在用扭力樑，車賣那麼貴毛病也不少，不知道是何原因？
油箱再大点是不是续航更多？？？？混淆营销。
不要瞎扯！续航真的很重要！！！这车本身定位就不是豪车，10来万就是普通家庭的代步车，续航够=省钱啊！懂？我现在开一05年圣达菲，一箱油70刀才跑200mi（highway）+50mi(local).光是这样上下班两周加3次油--如果换车一年能省一台新车啊，小伙子。懂？这对于我这类打工人有多重要？这意味着可以剩下全年地税，或全家人去10天加勒比邮轮，懂？知道吗？全世界70%都是和我差不多的普通人，我们的第二王道就是省钱，省钱，TMD还是省钱！----你说续航重不重要？特别是这车还不贵，两田在纽约这40K左右，贵一倍多....你说重不重要？其实要我说什么JB标准都瞎扯，只要给20台车做租车跑3个月，那么普通人家的油耗就绝对不会有多大偏差。反而，作为30年老司机我敢说这些所谓的标准我就从没在日常生活中跑出来过！完全不可信！都是车企的花招！北上广加成都武汉5个城市每个城市20台车做出租运行90天（夏秋冬各30天），综合结果出报告，比什么测试都好！
是的你說的也沒錯，比亞迪就是為了你們這種省錢不要命的韭菜而存在的。
人家为黑而黑，你认真你就错！
傻逼，要看油耗
网约车司机，甚至出租车，现在都是用纯电车了。省油是有的，但是没想象的那么大差距。他对比的车型，也有其他国产低价车型。不过其他国产车型，在营销噱头上做得不够，尤其是没有“爱国光环”，销量没那么高。
@@johnnywu4784 你一个下等人在网上一口一个韭菜的，说的自己好像是天龙人呢🙃
這是誰啊 超好笑XDDD整批都在唬爛講安全你在講車的長度講油耗不講實測值講什麼測試標準XDDD還什麼豐田理論上也做的到 啊現實就做不到啊XDDD一台才賣10萬的代步車還要上大寶馬下碾豐田同時文武雙全十項全能才可以不被黑是吧XDDDDDDD
你在摸象嗎？
你比較好笑啊！好好洗地吧！
不，他真的十项全能我也可以说他犁田不如拖拉机：震惊！为什么中国造了几十年车居然还不如一台拖拉机！然后一桶分析单缸柴油优势，然后感叹一番，哈哈哈.....
@@mikelai9049 好弱 講不贏就噴垃圾話XDDD
@@timchen2902 事實上你就是比較好笑啊😁，你們的車都堆在各國的港口吧！你要更努力的洗才行啊！
大陸汽車消費者，是全世界最幸褔的，有最齊全及C P值最高的新能源車，任君挑選！
因為人命不值錢啊
自带原地火化功能，为车主节省费用，太贴心了。
@fangchen-qj5us 嗯，你开心就好。
小粉紅遙遙領先🎉🎉🎉
但進口車款不齊全
今天看了直播秦L测油耗，一公里一毛多，不上高速，说实在确实有竞争力。我还真怀疑是不是里面装个摩托车发动机了，但它比摩托车油耗还低。有点颠覆大自然规律。
你對發動機耗油沒有一點點概念😂😂，2.5T雖然比1.5耗油，但是同速度下耗油量其實沒有差很多，59升油也不是重點，重點是100公里耗油量才2升出頭，這是工業奇跡。熱轉換量這麼高也是奇跡，不懂別亂說，還是你收錢來故意黑
比亞迪在進步，難怪豐田找比亞迪，能賣到世界第一，品質是沒話說，連最嚴格的歐美都能進口，這車不好嗎？希望能進台彎，期待
是的，我们国产车能取得如今的成绩，全仰仗这哥们儿的批评😂😂😂
主播讲讲卡罗拉双擎呗，比亚迪秦L是烂车，卡罗拉双擎是什么？
看出来了，你背后架子上那位老大哥
你那拆车视频谁拍的？ 感觉如果真的像Up主说的那样，我要买BYD股票，说明它的品牌价值高，利润高。
看了评论区，比亚迪车主真会给自己主子辩护
一个车好不好，销量是最能体现的
@@尊者-z5x 华为销量好，680买2000
@@尊者-z5x 华为销量好，pura70u可以屏幕搞抽奖，P10可以搞内存抽奖，汽车也是同样的道理
車子大小跟車重差多少？要同級數 罪好實際比比同重量 同速度去比測 還是美金 人民幣 日幣 韓幣都是同樣1塊錢跑多遠
另外查了一下，凯美瑞油箱是70升的，比秦L还大5升。你为了吹捧日本车，遍地比亚迪，数字胡扯也太不要face了。
我查到凯美瑞的油箱是60L的，双擎版的凯美瑞的油箱是49L的。你是哪里查到的数据？
@@samhuangsanjia 丰田凯美瑞、亚洲龙混动的油箱都是49L，对标本田同级车英仕派混动的油箱是48.5L，我也不知道70L的数据怎么来的…
@@particlecosmos4789 他查到的可能是广汽丰田的凯美瑞70L
@@particlecosmos4789我在懂车帝上查到凯美瑞油箱是70升。我的确没有注意那个是否是混动，可能凯美瑞有很多不同的版本。
@@particlecosmos4789我又仔细查了一下，目前在售的凯美瑞八代油箱，最大是60升。之前的六代，七代最大是70升。
续航里程是非常重要的，在冬天你就能看出来好坏，能跑2400的在冬天能跑800公里，而其他车就只能跑300公里 非常的重要
冬天加热用发动机的废热。冬天不在雪地走，续航只会更长，不用空调制冷。
凯美瑞是油车 秦L是混动 油车和混动比省油，那丰田还搞混动干嘛，搞笑吗
人家有三菱中國有五菱，人家有特斯拉中國有比亞迪。😂😂😂😂😂😂。
山寨大國
名字抄三菱，车身抄本田呵呵。
特斯拉现在也是中国部件啊。
@@华夏蒲公英 所以说小粉红常常是非颠倒，逻辑混乱。不过这种思维也是可以让你这种粉红在墙内愉快富足地生活呵呵。对了，为什么你要翻墙？
说了半天死活不说电池，一个会爆然当然要在电池仓仔细加强甚至加强车体，一个只会冒烟当然不把电池仓当会事，车体也不用特别加强！
电池就是比亚迪自家的磷酸铁锂刀片电池
混动车讲续航有点无耻了
讲的其实是油耗。
说的续航，其实就是在说它的油耗低，就是在高速路段油耗都比日系车低，市区更加比不了。
秦plas多少钱？五菱星光多少钱
没知识真可怕，还拍片。🤣🤣🤣
五菱更便宜，但不影响比亚迪远比凯美瑞或是可肉拉划算。
就这价格销量都能排到第一，真要6w，你让其他车企咋办。积点口德，给其他车企留条活路吧。。。
真要6W日本从集体造假鞠躬变成集体挥刀自杀😂
在電池技術沒有新的突破之前，買電車就是折騰，單是假日人多時，排隊充電就能搞的你崩潰😂😂
插混都不知道，多看看世界
@@benids3902 你說的是油電車吧！維修跟零件非常貴！沒關係！反正你有錢
@@敏東何-w7t 算了吧，你对电车一无所知，不想认识世界，什么借口都可以找到，中国大陆的网约车司机能承担的能力，估计比你强
b站上有养车攻略，你去看看要花多少钱不就行了
@@敏東何-w7t多做做功课再来
友情提示一下：新款的飞度起步价8.18万，那个内饰水平嘛。。。我反正是回忆起了我15年前开的车子。。。真的，挺复古的。。。
原來是專在嘿ㄉ
中国的车企现在都很优秀了，百花齐放，消费者有更多的选择。
笑死我了就，这样吧，你好歹先去开一下再来评论。先看看1.5的发动机到底是不是动力足够，人家是发动机配电动机，在极度省油的最优解下面保持足够的动力。麻烦您去借一辆秦L再来评价。不然就和YT上绝大多数批评中国的主播一样，连去都没去过中国，就敢腆着个大脸来说中国好坏。2000公里确实没有任何意义，有意义的事情是，比亚迪不是一个特殊的技术突破让它实现率2000公里，而是他把能做到的所有细节都认真做到了，才有今天的2000公里
你但凡认真看了人家的发布会，你都不会有脸发你今天的视频。比亚迪前面用了一个多小时的时间，介绍了他们是怎样把车辆的每个环节如何极致省油做到他们能做的最好，包括动力，包括电机，包括齿轮箱，包括热调控，包括一切他们能做的细节。这点上才是秦L2000公里的核心意义。你居然简单的偷换概念说因为邮箱大。那我需要比亚迪干嘛，我tmd开个坦克，后面拖着100辆油罐车，我都搞绕地球一圈。所以，你是真的中国车企的高级黑。
豐田carmy車重1.5頓，售價20萬元，比亞迪秦L車重2頓，售價10萬元，懂車帝已經把秦L拆干淨了，用料非常好，沒有任何偷工減料。至於豐田carmy，敢不敢和比亞迪對撞？用普通鋼材，還有很多數據造假。4.1升/百公里是豐田自己測的數據，評測數據是5.2升/百公里。
幸亏你不在天朝，不然你有多少个500万都不够罚
秦l可以算是秦plus的升级版，增大了尺寸，换了后悬挂，新发动机，秦l整体配置性能并不比五菱星光优秀更多，星光入门版才7.98万，秦l入门版9.98万，秦l贵了整整2万，显然性价比星光更高。2000公里续航对于一辆可以加油的汽车，只能算是噱头，没有实际意义，而且可能会对车有害，汽油储备时间最好不超过三个月，插电车主如果可以经常充电，一箱油使用时间就有可能会超过三个月，这时候汽油品质的下降就会对车辆造成不好的影响。
偷偷告诉你，可以加任意金额的汽油。跑长途前可以加满，懂？
车身更大的费油的24款宋plus油箱是60升，24款汉DMi是50升，24款唐Dmi53升，24款海豹50升，而真正对大油箱有需求的仰望U8才70升，那车身更轻更省油的秦l这个65升油箱比亚迪是为了什么？难道是为了增加成本？为了增加车重？为了占据车辆空间？
65升油箱並不意味著你一定加65升，你也可以加30升，甚至6.5升
@@davidtomcai7821 大油箱的带价是油箱距离后保险杠更近，首先是更多的占用车辆空间，而且在发生车辆被追尾事故中更容易被撞击，可不是简单的多加点少加点油的问题！
五菱作为乘用车的口碑还是没有建立起来，还是五菱宏光那种商用车和mini那种加强版老头乐的形象。
大家进它的频道看一下就知道它是什么东西了，主打全方面抹黑中国坐家里靠网上资讯给青蛙讲解汽车，超搞笑的🤣🤣
租一辆，跑几天不就得了吗？
小米汽车跟隔壁同配置的竞品比，普遍贵出5-6万，假装真诚的雷军骨子里都是套路。
纯纯纸上谈兵，只会拿照片和网站上数据对比就得出星光更好了😂如果你实际看过车、实际试驾过，你就不会这样讲了。细节上，秦L的质感比星光高一个档次，无论内饰还是车漆。驾驶上，秦L的电机电控更加稳定顺畅。电池上，比亚迪用自己的刀片电池，星光的是二线品牌磷酸铁锂电池。😂
星光实际品质差了一些
这车在台湾卖30万算便宜吗？
我要是中國人可能也會被套路買比亞迪、華為這種爛車！
所以说矮黑智商低
台湾买啥车？
@@jerrym9380 纳智捷呗！买不买都要被割韭菜，可惜它们不知道，纳智捷的电池是大陆产的🤣🤣
你要是中國人？你配嗎？天生儍逼！
裕隆万岁😂
dylon 请问车评的视频的原出处，我全网搜不到，感觉这两个车评人特牛逼
只有自卑對自己沒信心才會認為別人良心評價、誠摯建議是在黑😂
低智商矮黑哪里来的自信？
加关税算不算自卑?
@@yiwang771 被世界三大自由貿易經濟區中的北美及歐盟加關稅嗎？
@@陳俊穎-j5m “自由贸易”
水军泰迪顾意为之
普锐斯20年前小心点开就五六十mpg了，油箱做大一点也轻松2400公里
基本你在 F P
普锐斯油箱做大大大多点才2400公里丰田普锐斯是一款混合动力车型，其油耗表现是相当优秀的。 根据官方数据显示，普锐斯在城市道路上的百公里油耗为4升，而在高速公路上的百公里油耗为6升。 普锐斯的油耗低，适合城市使用，同时其环保性能也非常好。18 Apr 2024
@@smalfishfung 小车跑高速，油耗能有百公里6L？ 别骗人啊，大车跑高速，油耗都能做到6L以下的。
@@smalfishfung 这比秦L的油耗差不多高了100%以上，还敢说环保？
你从西藏往下溜，能溜3000还有余量。 傻逼
不好意思，丰田表示，丰田旗下的任何车型，65升油+10kw的电，跑不出来2400km。。。我开过普锐斯，这个已经算省油神车了吧，但是，它跑不出这个距离，普锐斯的油箱是45升，就算再加20升油和10kw的电，它也跑不出来这个距离。（我在日本生活8年多，之前就开过）我可以这么说，如果日本政府敢让这车进日本市场，我立马就会买。（而且不只是我，很多日本人也在盯着。）。。
歐美日的汽車品牌,都是靠時間累積的專業能力和學習曲線,這種完全不是人多力量大就可以被超越的
看你那没出息的样子，奔驰和比亚迪我都有，有一说一，比亚迪性价比就是高，低端市场就是吊打奔驰，代个步，新能源市区好加油而且起步快续航高，电气化也做的好，不吹不黑，先买个车再无脑吹。估计你是湾湾没见过世面的吧。美国我也待过，比亚迪目前去美国，就是乱杀，你能不能作为黄种人有点自信啊，可怜虫，你是不是觉得欧美啥都好，黄种人啥都不行，真是废物
@@达斯贝恩我上海 沈阳 台北 纽约都待过，这能代表甚么? 简单来说，国内设计的车目前还是垃圾，比印度牌的好一些，收购国外的汽车品牌还行，至少发动机跟整体安全系数可以相信。
@@paulsun439 汽油车的未来也是电机，而不是发动机，发动机90能量会转化成热能，而不是动能，非常浪费，能量转换率太低了。只要未来大方向是碳中和，省油，电机就肯定会成为主流，发动机科技已经50年没进步过了，没有前途了。
@@paulsun439 发动机是过时的科技，能量转换率太低了，能量全部用来发热了。
@@lianghao7128 电车绝对没有未来，，电车根本就不环保。生产电池和回收电池都会导致大量的碳排放，碳中和就是个笑话。。你等着看吧，美国和欧洲不会搞电车的，只有中国玩命搞电车。
馬力小、油箱大，車子是屬於重拖
题外话。节选的视频里，英文发音都不标准的一口中文非得蹦那么几个单词，让人很想吐。。。。。。
他不说几个单词，就显得不专业，没办法，忍忍吧
题外话。看到粉紅用 TH-cam，让人很想吐。。。。。。
"误人子弟“ 名不虚传
2012 年买入全新Prius-v gen-3 2.0 混动七座版, 记得新车时城区路况油耗表显3.5~3.8L/100km. 开到现在超80km, 换第三套轮胎, 原装刹车皮还有约一半,. 现在油 耗（城区路况, 关空调）5.4( 老婆开）或4.9（我 自己开）. 12 年间正常维护无故障, 只是最近方向盘转向柱震动, 开始要修底盘损耗件了. 非常满意的一台车, 现市场二手价还有同款新车价40%. 给大家参考. 下台新年考虑BYD混动DM-i
以前经常看老李视频 现在基本都是看你视频 我三观跟你一样 你说出我的心声
这哥们主打一个诚实 名字真不是白叫的 信他的 这辈子吃不上四个菜 🤣
对不起 大家 我就想进来看看这是个什么2b频道
所以误人子弟真不是谦虚，但是想谦虚，这种故作姿态的装B真的让人恶心
same to you 😂
我也是，点了踩，回复完你就退了。。。
这回你见识到了😊😊😊
没错，这就是一个213频道。。。他都不会自己买辆车或者借一辆车测试，就会张嘴胡说。。。
我開的Lexus GS300H混動車 根據我上週因爲業務需求剛好用2天的時間從高雄出發環台灣一週，第一天走高速公路到花蓮，第二天跑的都是一般平面公路回到高雄的實測心得。
高速公路約21.2KM/L
平面公路約22.0KM/L
其實跑平面公路比較省油，估計我的車的引擎最佳省油時速大約設定在60-80 KM/hr
附帶一提，因爲工作需要我每年約有2次這樣的行程，從這台還是新車時開到變老車了，平均油耗比新車時差了約10%
大陆人一般用每一百公里的油耗或者耗电量（电耗）来表示一辆车的能耗水平。
例如：百公里油耗5L，或者百公里油耗2.9L；百公里电耗14，百公里耗电20度。
因为油耗差距在短距离上差距太小，会因为用车环境出现很大的偏差（例如开空调或者等红灯），所以累积到一百公里，则可以降低误差。
每个车企都是按照比较省油的方式去做测试，得到的油耗或者电耗水平会比较低，一般都是参考一下，实际用车可能高很多。
@@samhuangsanjia 有一个测试视频就是让那些德国，日本号称省油的车跟比亚迪 dmi-5 比的
相同的路线，环境，结果日本车的油耗基本上就是比亚迪的两倍以上
德国车的油耗基本上是比亚迪三倍以上
油耗差距极大
@@siconghe1515 你把那个视频链接放出来？你知道3倍的油耗差距意味着什么吗？
就算2.9L的油耗是真的，那2.9x3=8.7，这是省油的车？就算是耗油量比较大的SUV油车，跑高速都能在7L以下的油耗。
日系车做到百公里电耗5L以下还是很容易的，百公里油耗4L的也有。如果是做到2.9x2=5.8L的油耗，这大概率是测试造假的。
我以前开过的老款燃油车，在高速上也都能做到5L左右的油耗了，油箱50L，是真的可以跑900多公里的。没道理新款的日系混动车型比老款油车的油耗还高。
比亚迪的油耗是有优势，但是也就是微弱差距而已。
内燃机的热效率，基本到头了，理论上就没什么提升空间了。
@@samhuangsanjia車速吧！
比亞迪開30，日系開100
日系車內再放個幾百公斤鐵塊
中國突然吃了科技仙丹，小粉深信不疑。
支持兄弟，恰當的迎合了一部分群體的愛好和價值觀，能讓這部分群體感到舒心和暖心也他媽真的不容易
赚钱嘛，不寒碜😄
哈哈哈哈 我感觉真的是又反串又赚了反贼的钱
哈哈，比较也是国产车自己比，根本不敢拿合资车比较，这就说明问题啦
你们这些狗台蛙是怎么做到这么臭不要脸的？
按你的意思丰田能用1.5升的混动发动机做出比亚迪1.5升混动发动机的动力？扯蛋吧。比亚迪亏电都比你油耗低
低一些，但差距不大。油耗优势是有的，但差距不大，没有吹嘘的那么大。和油车和电车的那种能耗差距还是没法比。电车充电还是更适合网约车司机。
日系车应该不会宣传长途高速的油耗，这东西实际不能作为参考油耗。如果日系车也这么宣传，跑这么一通，把油耗数据拿来说，估计也很低。
@@samhuangsanjia 比亚迪的发动机比不上丰田的是事实，比亚迪的技术是让发动机永远工作在热效率最高的转速去驱动车，这个丰田做不到，其他车企更无法比，丰田表示将轻混改为比亚迪的那种技术。
@fangchen-qj5us跟跑什么路没关系，单纯就是只有一个工况，通过程序调配。。。😂😂😂可能你理解不了，毕竟沉寂这么多年，这个技术是降维打击。。。😂😂😂
丰田要做电增也是买BYD技术@@samhuangsanjia
不一样，这个技术的核心就是让发动机一直运行在最高效率区间，脏活累活让电机去干，发电电机在起步很需要动力时也可以作为动力电机，所以才能降油耗，不然热效率再高也不行
全世界都傻就你最聪明
你講的這個也沒錯!
你們確實是傻...
除了傻還有錢賺得少所以你只買的了這種車!
@@monkeyahye9039 你的回复跟你名字一样二哈为什么不叫傻哈😄
你去多查一下新闻，盾构机、高铁、太阳能光伏，大疆无人机，不是越贵越好不要再做冤大头钱多人傻，兄弟赚钱也是不容易知道吗，其他你是富二代也是你前辈留下的因为你这样智商不可能发财的
@@zhengxiushun6643 趕快去打螺絲兄弟!
都快吃不起飯了還再翻牆講這些有的沒的...
記得吃飯前要感謝你的主席賞你一口飯吃!
靠别人你是不是傻了，我们在美国还要翻墙吗，在美国都是靠自己不然我们黄皮肤的人被老外看不起，你不在美国不知道还翻墙，在美国这个国家强者只会尊重强者，
你說的論點根本沒有理據,為噴而噴
很认真的在胡说八道😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
赚钱吗，不寒碜哈哈，人家就靠着当汉奸生存呢
纯扯蛋
问号1，camry 2.5L动力比秦L好？秦L百米7.4s，camry8.8-9.5。请问你还要比哪方面动力？上赛道比最高速？问号2，续航只是靠加大油箱？你给你最爱的camry65L油能跑多远？动手搜一搜吧65L油箱，你以为是650L么？实测油箱容量几乎没虚标加满66L，你去试试丰本田的油箱，加满油多5L虚标。问题3，油车混动续航不重要？逻辑混乱么？续航成为卖点的基础是他的油耗，你65L能跑2000+，就算每天一加，你的车技术也够先进了。问题4，丰田完全可以做到同样的续航里程？资本市场不是傻子，丰田要用比亚迪的dmi技术，这新闻看见了吗？混动业界老大哥居然要用垃圾byd的技术？那是怜悯，自己完全有能力做，是吧。问题5，星光vs秦plus dmi？我依稀记得，您这视频是在说秦L，2024吧？您放的视频是不是，有点过气了呀？秦L6个的常规安全气囊+前排远端侧安全气囊+DiPilot智能驾驶辅助系统，您找个秦L和你的最爱camry的视频贴上呀，来皇城pk下子呗，请问丰田有什么。问题6，冰箱沙发大彩电（内饰）这是买车的基本诉求之一，人花钱就是要最低的价钱，做到“我全都要！”，你愿意买丰田，那是你的品牌信仰。
国产车上升期，虽然车的问题是有，很多东西需要时间来检验。现阶段国内造车全被放在显微镜下看，烧一辆电车就上热搜，严重车祸就全网皆知，报道之后也没人追后续调查结果，没人管到底是失控还是司机超速操作不当，清一色车企的锅。一年多少老牌燃油车自燃，网上搜一搜一大把，但没热度。
我不是要洗地国内车企，只是哥们儿反的太明显。涌出来的那么多黑子，真是有点缝就钻啊。你可以选择不买不支持，提出你的质疑，别为了吃口饭，违心疯狂输出。
太TM对了，喷子黑子真是泯灭良心赚黑心钱。@@chasehooo4491
@@chasehooo4491电动车电机的扭矩和推重比肯定比油机高，这是由车上储备能源的利用率所决定的。
但是有一点不能忽视：电机散热，而解决电机散热的成本很高，核心在于能源消耗和强制降温系统为此付出质量大幅增加的代价。
这也是电动车在持续加速、持续高度和持续使用大扭矩环境环境下的短板。
电动车、油动车各有长短，使用混动车，对于实际能源利用和环保，目前看是一种更好的选择。
所以全世界只有BYD的混动能凭一箱油和不中途补电开过2000Km?
電池跟油箱夠大的車應該都可以
不是，但只卖998的只有这一个
@@hippowang2863 混动车电池做大有的是办法，但油箱做大其实不容易，能腾出多少空间放大邮箱代表你的整车结构优化能力，你看日系油混，要么油箱小，要么后备箱又小又不平整。而秦L，后座地板平的，后备箱平的，后排座椅可放倒，后排乘员姿态没有小板凳，头部空间充足，车身外观没有奇怪的隆起（比如小鹏mona那样的），甚至在如此有限的底盘空间下还塞了个四连杆进去，全国统一售价998（要知道大部分补贴都是以终端优惠的形式发放的，官方价低就代表成本控制好），这些外行觉得没啥，但内行看来超级牛逼好吧
比亚迪没必要说明 2100 公里用什么标准，只要它能达到一次就够了，何况绝大多数的测试者都可以达到 2300 公里。因此博主根本没有必要在这一点浪费笔墨，这就是多事！
比亚迪也就只能拿这个吹一下了 怎么叫没必要😂
从高海拔一路飘下来可以两万五千里
@@joeyoung2130 关键是这些试驾路线都是公开的，没有你说的的这种一路下坡的情况。后来的短距离路测更是采用回到起点的方式，就为了避免你说得情况。上述这些实测数据都表明，就是2.4升左右的油耗。比标称值还低得多。
@@yisun8656 不稀奇，辣鸡轩逸机场都能踩出3
@@joeyoung21302500公里是从西安到哈密，你自己看地图，从西安到长春跑了2400公里。上面是70-90跑法。双人开空调24度。下面懂车帝实测暴力120限速跑，拍了1937，向北自己跟混动雅阁120比赛，雅阁跑了1300，向北跑1947。所以你们被打脸了。
那你為什麼不說丰田應該只賣5萬嗎？真好笑，現在都說中國內卷得太厲害了，你這樣說國產只能內卷到地板價（其實現在已是地板價了），在你眼中外國牌子才可以一架賺你10萬。國產的就只能賺1000元，所以你也是國產的做同樣工作你和外國人天生就要差10倍是嗎？
你知道美國對中國產的電動車實施了百分之百的關稅吧！
有趣的事，國產車頂尖的銷售員大多是開日系車。
@@kokisim3671 不知道你哪来的统计都是开日系车，你说的是10年前吗
只有很少量在美國賣 加200%關稅也影響不大
@@kokisim3671 呵呵，行业顶尖才开得起日系？什么垃圾玩意啊，不是直接开豪华车去了吗，真当行业顶尖这四个字的含金量那么低啊。
@@kokisim3671你能给一个数据来源吗？张口就喷？你要说五年前我都信，现在可能吗？
混动车高速省油吗?
秦L是秦L,秦pulas是秦pulas，不要偷换车
作者是想表达《铝合金》强度比《钢》更高
他也说了秦L，只是拿来和五菱的车对比了。
秦Plus是老车，和老车凯美瑞对比，其实也不太合适，车型差距大，动力也不一样。
加大油箱，跑长途高速去测试续航，其实是不符合车型油耗测试标准的，不能作为参考。
日系车接下来也会发布新的混动车型，油耗应该也会有变化，但是加大油箱还用老款铁油箱这个事情，就不太可能去操作了。
呵呵，你这水平来评车，笑死。
@@zhdhtony 五菱星光和秦plus的对比视频网上一大堆，这个博主只不过是挑选了对五菱有利的部分来讲而已
@@changheyang9252 对谁有利，不是靠吹，而是讲事实，这个对比的视频讲的是事实不？
就是買比亞迪❤
此生无悔入华夏 汽车比亚迪手机必须去华为❤加油👏！
@@davidling7543 以上几个你都买不起，去还你的共享单车吧，不然欠费了
没毛病。好良言难劝该死鬼，大慈悲不渡自绝人。
買菜車續航還是很重要, 動力普通即可, 而且 100km/2.9L 到你這兒變成 100km/3.9L 是怎麼回事兒?!
BYD是用一個中國2021年都已經廢除了的測試方法， 稱自己測出2.9L/100Km， 這個數字專門給網上5毛使用， 是專騙傻仔用。 BYD給中國官方報備的數是3.9L/100 Km， 實測也差不多去到5.5L/Km. 不過裝睡的人叫不醒，收錢扮傻可以，但我沒收錢，不必去舐BYD。
你看看 比亚迪按什么标准 的测试标准。，谁还用那个标准？和平常开车 差别老大。你再老司机 也开不到
我的2015年油電camry，油箱也是65升，每天大概跑50公里，高速公路及一般路各半，加滿油跑不到800公里，油耗每公升不到16公里...這台加滿油可以到2000公里，實在是誇張
不是加滿65公升油可跑2000公里，是滿油滿電的情況下可跑2000公里，或以上。
這台如果扣掉純電120公里，一般路況的開法，那滿電滿油跑2400公里那也幾乎是我開的油電camry快3倍的概念是嗎？
@@bb71808是的，但这个车在市区的续航达成率远比跑高速强，所有说只在市区跑4-50码的样子的话估计奔3000公里去了
豐田車百公裏加速度太慢了 ，龜速豐田。 比亞迪百公裏加速只要7.4秒 。
2000公里可能有点夸大, 按你的使用方法.同样的 用60多l油 我认为跑1500km 还是没问题的.
云解密，，後面一大段盜取的是別人的視頻。。。
嘴炮一个！有本事你弄一个来看看。
迟早被招安，水浒人物。
弄了算什么本事？
得罪講句，Covid-19前的小粉紅都向台灣人噴過台積電的芯片是低端代工，以中國鴨的實力很快就可以全面超越台灣，當年中國的才是高端軍規。
結果一個Covid-19，一堆車廠高管並不是跑去北京要求習大大保產能，而是跑去台灣見王美花要求保車規晶片產能，一眾小粉紅則啞口無言…
@@bigj2529 ，弄了你就不用靠嘴皮赚生活费了。
值六万,我给七万帮我订一架😂😂😂😂
但是如果以它的CP值，還有它的油耗與凱美瑞的差距如何，從博主的看法，是把比亞迪的優點都忽略了，而這些配備的價值，就增加很多費用，為何會如此的對比呢？請公正客觀的評論吧！
大陆 秦l大概是凯美瑞一半的价格. 可能秦l存在一些问题,但是省油,cp值非常高......
他对比的是五菱宏光啊 你在讲啥
你放在书柜里的是什么玩具？
So the car got a 65 litre fuel tank? It's a little big for this class of car right? Usually this class of car have maximum 50 litres fuel tank.
Compared to other gasoline-powered cars, BYD Qin L has a larger tank due to its smaller components and higher integration.
The Honda Accord also has a 65L fuel tank, but the BYD Qin L has a shorter wheelbase by only 40cm despite being 150cm shorter in length than the Accord.
@@kunKunTH-cam Thanks for the info.
我見過網路所有的測試，全是2100以上續航，也就是說，全是100公里2.9
結果被這個無恥之人一講就直接變成3.9，然後再拿日本車來對標
打脸的常见，像这种原地打脸的还真不太常见，引用的别人的视频刚刚说完一分钱一分货，接下来他就说比亚迪秦L卖9.98比五菱星光7.98万的还差，时间间隔也就不到5秒钟。最后还大骂自己是SB，我也是醉了。
明白人
无耻之人还没看懂别人的视频就来喷。
2.9是试驾在中速跑出来的，他认为WLTC 应该是3.9
@@唐鹏-t3n 一分钱一分货是对良心企业说的，对骗子不适用。
铝合金和钢谁强度高？
感謝博主響應我的回覆，特意查資料做了一期視頻。看來這輛秦L真的有可能一統全球了，因為它的替代品牌根本沒有走出國門的銷售渠道。根據懂車帝的高速路況評測，秦L跑出了1980km續航成績，實際油耗來到了百公里3.4L，這就是真正的黑科技了。如果說豐田混動是高中數學的水平，那麼比亞迪秦L已經學會了微積分。中國的車企真是強到可怕，一旦出海就是橫掃八荒。
比较客观中肯
你看視頻了嘛⋯
懂车帝是顶着高速的上限跑，也就是110-120公里每小时。其实已经偏离了经济速度90公里每小时，这时风阻已经变成主要能量消耗了。其他几家评测始终保持在经济速度。都跑出了2400公里的续航和2.4升左右的油耗。的确是不给其他企业活路呀！
秦L本來就是用來做Taxi或網約車的营業用設計，買來做爲家用車的不多吧！價格、續航、低成本的零件維修才是营業用的剛需，市場就這樣，依不同的使用場景與價格來決定,不一定是用料好一點、内裝好一點更、動力大一點，所認爲的好一點就能決定市佔率的。
扯蛋 你怎么不说丰田4.1油耗用什么标准? 我自己就开丰田混动 现在高速平均油耗6.6，byd低了一倍不止
我怎么能开4.3升，你究竟会不会开车？还是你开的是byd生产的丰田？毕竟byd是靠生产丰田起家的呀。
你為什麼開日本車不開BYD你這漢奸
最后就是你说的底盘上铝合金件的用料数量，请问你能解释为什么五菱用了更多的铝合金用料，麋鹿测试却成绩更差吗？我来告诉你为什么，比亚迪底盘平整度更高、车身整体集成度更好、车体重心控制更稳定，这不是一个两个铝合金件就能做到的，而是基于更成熟、先进的车体基础设计才能做到的。
对，绕桩速度是最能显示悬挂质量的实验。
哈哈哈哈，看沒机分鍾，就知 道這絕對100%黑中國的
(((一大堆)))測試出的續航都是2100以上的，結果他一講出來，就是1900
而他講的1900我從未見過
别刷了，人家都拆改你看了，但凡长眼睛都知道比亚迪是什么货了，还在这用繁体，丢人不？
@@carpediem6768
拆?
1他拆的是什麼車你確定嗎
2他拆的是多少年前的車你確定嗎
3他拆以前的電池來批評現在的電池你不知道嗎
4他直接拿報廢的車子來拆你知道嗎
我笑了
順帶一提,林北住彰化
不用繁體難不成還要用日文?
@@carpediem6768 小粉红是没有头脑的你要试图唤醒它们是多此一举行为 反正看了这个拆车视频 我得出的结论是 买五菱是穷但不傻 买比亚迪的是傻 但不一定穷
视频拆的车是老款，不是新款秦L和海豹06的DM-i第五代车，偷换车型
Eff ccp cn
比亚迪的油耗是 2.9 升，不是你说的 3.8 升~ 你这就不地道了。
时速80 2.9亏电4.5
问号1，camry 2.5L动力比秦L好？秦L百米7.4s，camry8.8-9.5。请问你还要比哪方面动力？上赛道比最高速？问号2，续航只是靠加大油箱？你给你最爱的camry65L油能跑多远？动手搜一搜吧65L油箱，你以为是650L么？实测油箱容量几乎没虚标加满66L，你去试试丰本田的油箱，加满油多5L虚标。问题3，油车混动续航不重要？逻辑混乱么？续航成为卖点的基础是他的油耗，你65L能跑2000+，就算每天一加，你的车技术也够先进了。问题4，丰田完全可以做到同样的续航里程？资本市场不是傻子，丰田要用比亚迪的dmi技术，这新闻看见了吗？混动业界老大哥居然要用垃圾byd的技术？那是怜悯，自己完全有能力做，是吧。问题5，星光vs秦plus dmi？我依稀记得，您这视频是在说秦L，2024吧？您放的视频是不是，有点过气了呀？秦L6个的常规安全气囊+前排远端侧安全气囊+DiPilot智能驾驶辅助系统，您找个秦L和你的最爱camry的视频贴上呀，来皇城pk下子呗，请问丰田有什么。问题6，冰箱沙发大彩电（内饰）这是买车的基本诉求之一，人花钱就是要最低的价钱，做到“我全都要！”，你愿意买丰田，那是你的品牌信仰。
国产车上升期，虽然车的问题是有，很多东西需要时间来检验。现阶段国内造车全被放在显微镜下看，烧一辆电车就上热搜，严重车祸就全网皆知，报道之后也没人追后续调查结果，没人管到底是失控还是司机超速操作不当，清一色车企的锅。上一年多少老牌燃油车自燃，网上搜一搜一大把，但没热度。
我不是要洗地国内车企，只是哥们儿反的太明显。涌出来的那么多黑子，真是有点缝就钻啊。你可以选择不买不支持，提出你的质疑，别为了吃口饭，违心疯狂输出。
我奥迪车，买的时候没有选装bo音响。后来去加装，要8万块钱。我去路边小店改装了16个丹拿喇叭加功放，花了6万多。和人家8万多的bo音质差不多。。现在丹拿被中国收购了，比亚迪带丹拿音响的车才10万，音质和我的差不多。
那证明比亚迪除去丹拿音响的6万多 整车成本4万呗
@@超级厉害国人家采购肯定用不了这么多钱
老哥，你这真是为黑而黑了，说技术不牛比，只靠油箱？你是不是在搞笑，我觉得小学生你都忽悠不了。前面看你骂华为我还可以支持一下，黑比亚迪真的显得你自己很没有水准。还有小米，我就不说了
这up就是一个小丑，为黑而黑
看他应该是四肢发达头脑简单那种
另外丰田混动是发动机为主，电机为辅，当然要马力大的发动机了，不然车没法急加速了。比亚迪的dmi是电机为主，汽油发动机为辅。发动机就是要功率小才能省油。不然怎么能到2.4升油耗呢。急加速的工作交给电动机了。
比亚迪的电机也只有130匹马力，和发电机半斤八两
@@XMYM 你哪只眼睛看到是130马力？是120千瓦或160千瓦。
@@yisun8656他就是单纯的坏
@@yisun8656 120 千瓦 = 160.92 马力
@@XMYM 😂笑死人 马力和千瓦不会分。
你讓我覺得五菱真的很良心
五菱本來就很良心，發動機也奇瑞CDM領先，官方熱效率最高是吉利不是比亞迪，比亞迪說自己的是「高壓」鐵皮油箱不是（常壓）不是朔料油箱。🤣🤣🤣
节目里播放的测评明显有问题。他们比的是三年前的秦和刚推出的星光。在今天电动车这么卷的时代，三年差出多少技术呀！应该用新的秦L和星光比。
五菱是真的把性价比拉满了，就是靠低价够用取胜。
@@yisun8656 ，比亞迪和小米Su7🈶 質量問題不假，比亞迪缺了加強筋，OTA免費質保會鎖大電池容量，煞車片太小煞停44米，是🈶事故安全隱患，奇瑞CDM比亞迪第5代DMI是主流，NEDC油耗2.9L是小問題，不一定非得WLTC。高壓板IGBT 比不上特斯拉SiC 也是事實。🤔
@@yisun8656拉倒吧 秦现款用了什么先进的技术
秦L和秦plus基本一样吗？
明天我联系4S店
用料基本相同
同过毛，发动机，混动技术都差一代，外观可能差不多
大佬们使劲黑。我能就买便宜又实用的车
标题写秦L，拆车拿秦plus来拆。
ASML說隨時可以遠端shutdown機台，現在電源控制晶片跟其它晶片製造商有沒有問題都不知道
纯属胡扯的节目。秦是A级车，而秦L是B级车，名字接近，但尺寸大了一圈。节目混淆了。
另外秦是三年前推出的车，星光是刚刚推出，针对秦的车型，当然差者代呢。如果要比较当然要用秦L和星光比呀！
看這個就不是什麼好鳥， 為黑而黑
已经有人实测西安到深圳秦l和雅阁混动了，高速基本都是顶着限速跑，秦l最后跑了1977km，雅阁1200km，雅阁油耗3.99，秦l油耗3.27。全程直播，好几万人现场观看。
我也关注了迪粉头子"一路向北不断电"的实测.
他跑到最后一天时,我吃晚饭期间了一眼,发现当时他开了1800多公里.
睡前刷手机,发现他还在跑,在市区兜圈已经跑到1949了.
然后睡到3点看欧冠决赛,发现他终于跑完全程,把车拖到加油站,加油最终结果是加了67L油,1977公里,百公里油耗3.37L
这一刻注定是国产汽车工业的重要里程碑
滚吧
他们只会装看不到，什么进步都是小粉红的yy啦
雅阁的外形设计比较老，风阻应该比秦大，改一改应该差不多. 他们的技术线路差不多
@@davidchen717 有点逆天了，秦l是插混，雅阁是油混，这叫技术路线差不多？其次，外形设计老还不换代不正是说明问题更大吗。
想知道，电动发动机和燃油发动机，是什么牌子？是全部国产吗？
兄弟，我是798驱逐舰车主，也是魏派VV7的车主，这么和你说吧，你是真不了解比亚迪的车子，秦PLUS DMI 和秦L DMI 是两款车，而且五菱星光的亏电加速是真没办法和798比，不相信的话，你可以来找我，我给你找车子测试一下。我是穷人，年收入30w毛币，我的驱逐舰05的亏点油耗是3.7，两毛多一公里，绝对是日常代步买菜的最佳选择！！！！
年入30w是穷人的3倍咯
年收入30万是什么梗？卢布爱好者？
憑張油箱/電門封條就要証明！沒中途加油加電、那實在太低估中國人造假的能力了
年收入30w买这车？国内车子是面子
@@joeyoung2130 毛币不知道是啥么兄弟？？？
说实话这期有点招黑，不能这样比，应该跟同级别丰田 本田价格类似的油车比（混动价格完全不在一个级别了）这样比才能看国产车是不是能改变汽车行业。造车质量是不是跟日本还有很大差距
感謝 ，這是目前看到最具干貨的分析，把 把所不了解的 BYD 和 五菱 之間的差別說明的非常清楚
然後你發現無論是哪一台你都買不到😂
你怎麼不讓凱美瑞車跑看看他跟實際與廠方公告差距有多大 可以說相當的大
不能续航油耗跟丰田比，价格跟五菱比。不能既要又要。
我都想笑這個傻叉了。
打擾了板主 想問問老李...怎麼了? 不見很久了啊!
他没啥事，不知道为啥不更新
封面是秦L，内容说秦plus？
仔细看完再评论
美國一帶螺絲$9賣9萬😂😂😂
带？袋？说的啥
美國國會發現軍火商用萬倍價格出售螺絲，被美國媒體壓住了報導，誰大誰惡誰正確！
我只能说信他的这辈子都有了😂，还有嗷，明年会有dm5.0的秦plus，建议你买来测一测😂
笑死我了，10万人民币这样一辆车，性价比已经爆炸。
在马来西亚，10万人民币，你连最便宜的日本车都买不到！！
所以我真的搞不懂，到底谁被谁割韭菜
2.9是nedc工况现在都不用了，实际上上跟卡罗拉差不多4个左右
比亚迪L应该比卡罗拉大吧？
你这个账号还是注销了吧。实话都不敢说，听众爱听什么就说什么，造谣也可以啊
你别乱说话啊！ 他真注销了 我上那里找乐子去？ 就喜欢他们这种 闭着眼睛瞎几把扯
你就说他有没有流量吧？🤑
法國車，現在好像還在用扭力樑，車賣那麼貴毛病也不少，不知道是何原因？
油箱再大点是不是续航更多？？？？混淆营销。
不要瞎扯！续航真的很重要！！！这车本身定位就不是豪车，10来万就是普通家庭的代步车，续航够=省钱啊！懂？我现在开一05年圣达菲，一箱油70刀才跑200mi（highway）+50mi(local).光是这样上下班两周加3次油--如果换车一年能省一台新车啊，小伙子。懂？这对于我这类打工人有多重要？这意味着可以剩下全年地税，或全家人去10天加勒比邮轮，懂？知道吗？全世界70%都是和我差不多的普通人，我们的第二王道就是省钱，省钱，TMD还是省钱！----你说续航重不重要？特别是这车还不贵，两田在纽约这40K左右，贵一倍多....你说重不重要？
其实要我说什么JB标准都瞎扯，只要给20台车做租车跑3个月，那么普通人家的油耗就绝对不会有多大偏差。反而，作为30年老司机我敢说这些所谓的标准我就从没在日常生活中跑出来过！完全不可信！都是车企的花招！北上广加成都武汉5个城市每个城市20台车做出租运行90天（夏秋冬各30天），综合结果出报告，比什么测试都好！
是的你說的也沒錯，比亞迪就是為了你們這種省錢不要命的韭菜而存在的。
人家为黑而黑，你认真你就错！
傻逼，要看油耗
网约车司机，甚至出租车，现在都是用纯电车了。
省油是有的，但是没想象的那么大差距。他对比的车型，也有其他国产低价车型。不过其他国产车型，在营销噱头上做得不够，尤其是没有“爱国光环”，销量没那么高。
@@johnnywu4784 你一个下等人在网上一口一个韭菜的，说的自己好像是天龙人呢🙃
這是誰啊 超好笑XDDD
整批都在唬爛
講安全你在講車的長度
講油耗不講實測值講什麼測試標準XDDD
還什麼豐田理論上也做的到 啊現實就做不到啊XDDD
一台才賣10萬的代步車還要上大寶馬下碾豐田
同時文武雙全十項全能才可以不被黑是吧XDDDDDDD
你在摸象嗎？
你比較好笑啊！好好洗地吧！
不，他真的十项全能我也可以说他犁田不如拖拉机：震惊！为什么中国造了几十年车居然还不如一台拖拉机！
然后一桶分析单缸柴油优势，然后感叹一番，哈哈哈.....
@@mikelai9049 好弱 講不贏就噴垃圾話XDDD
@@timchen2902 事實上你就是比較好笑啊😁，你們的車都堆在各國的港口吧！你要更努力的洗才行啊！
大陸汽車消費者，是全世界最幸褔的，有最齊全及C P值最高的新能源車，任君挑選！
因為人命不值錢啊
自带原地火化功能，为车主节省费用，太贴心了。
@fangchen-qj5us 嗯，你开心就好。
小粉紅遙遙領先🎉🎉🎉
但進口車款不齊全
今天看了直播秦L测油耗，一公里一毛多，不上高速，说实在确实有竞争力。我还真怀疑是不是里面装个摩托车发动机了，但它比摩托车油耗还低。有点颠覆大自然规律。
你對發動機耗油沒有一點點概念😂😂，2.5T雖然比1.5耗油，但是同速度下耗油量其實沒有差很多，59升油也不是重點，重點是100公里耗油量才2升出頭，這是工業奇跡。熱轉換量這麼高也是奇跡，不懂別亂說，還是你收錢來故意黑
比亞迪在進步，難怪豐田找比亞迪，能賣到世界第一，品質是沒話說，連最嚴格的歐美都能進口，這車不好嗎？希望能進台彎，期待
是的，我们国产车能取得如今的成绩，全仰仗这哥们儿的批评😂😂😂
主播讲讲卡罗拉双擎呗，比亚迪秦L是烂车，卡罗拉双擎是什么？
看出来了，你背后架子上那位老大哥
你那拆车视频谁拍的？ 感觉如果真的像Up主说的那样，我要买BYD股票，说明它的品牌价值高，利润高。
看了评论区，比亚迪车主真会给自己主子辩护
一个车好不好，销量是最能体现的
@@尊者-z5x 华为销量好，680买2000
@@尊者-z5x 华为销量好，pura70u可以屏幕搞抽奖，P10可以搞内存抽奖，汽车也是同样的道理
車子大小跟車重差多少？要同級數 罪好實際比比同重量 同速度去比測 還是美金 人民幣 日幣 韓幣都是同樣1塊錢跑多遠
另外查了一下，凯美瑞油箱是70升的，比秦L还大5升。你为了吹捧日本车，遍地比亚迪，数字胡扯也太不要face了。
我查到凯美瑞的油箱是60L的，双擎版的凯美瑞的油箱是49L的。
你是哪里查到的数据？
@@samhuangsanjia 丰田凯美瑞、亚洲龙混动的油箱都是49L，对标本田同级车英仕派混动的油箱是48.5L，我也不知道70L的数据怎么来的…
@@particlecosmos4789 他查到的可能是广汽丰田的凯美瑞70L
@@particlecosmos4789我在懂车帝上查到凯美瑞油箱是70升。我的确没有注意那个是否是混动，可能凯美瑞有很多不同的版本。
@@particlecosmos4789我又仔细查了一下，目前在售的凯美瑞八代油箱，最大是60升。之前的六代，七代最大是70升。
续航里程是非常重要的，在冬天你就能看出来好坏，能跑2400的在冬天能跑800公里，而其他车就只能跑300公里 非常的重要
冬天加热用发动机的废热。冬天不在雪地走，续航只会更长，不用空调制冷。
凯美瑞是油车 秦L是混动 油车和混动比省油，那丰田还搞混动干嘛，搞笑吗
人家有三菱中國有五菱，人家有特斯拉中國有比亞迪。😂😂😂😂😂😂。
山寨大國
名字抄三菱，车身抄本田呵呵。
特斯拉现在也是中国部件啊。
@@华夏蒲公英 所以说小粉红常常是非颠倒，逻辑混乱。不过这种思维也是可以让你这种粉红在墙内愉快富足地生活呵呵。对了，为什么你要翻墙？
说了半天死活不说电池，一个会爆然当然要在电池仓仔细加强甚至加强车体，一个只会冒烟当然不把电池仓当会事，车体也不用特别加强！
电池就是比亚迪自家的磷酸铁锂刀片电池
混动车讲续航有点无耻了
讲的其实是油耗。
说的续航，其实就是在说它的油耗低，就是在高速路段油耗都比日系车低，市区更加比不了。
秦plas多少钱？五菱星光多少钱
没知识真可怕，还拍片。🤣🤣🤣
五菱更便宜，但不影响比亚迪远比凯美瑞或是可肉拉划算。
就这价格销量都能排到第一，真要6w，你让其他车企咋办。积点口德，给其他车企留条活路吧。。。
真要6W日本从集体造假鞠躬变成集体挥刀自杀😂
在電池技術沒有新的突破之前，買電車就是折騰，單是假日人多時，排隊充電就能搞的你崩潰😂😂
插混都不知道，多看看世界
@@benids3902 你說的是油電車吧！維修跟零件非常貴！沒關係！反正你有錢
@@敏東何-w7t 算了吧，你对电车一无所知，不想认识世界，什么借口都可以找到，中国大陆的网约车司机能承担的能力，估计比你强
b站上有养车攻略，你去看看要花多少钱不就行了
@@敏東何-w7t多做做功课再来
友情提示一下：新款的飞度起步价8.18万，那个内饰水平嘛。。。我反正是回忆起了我15年前开的车子。。。真的，挺复古的。。。
原來是專在嘿ㄉ
中国的车企现在都很优秀了，百花齐放，消费者有更多的选择。
笑死我了就，这样吧，你好歹先去开一下再来评论。先看看1.5的发动机到底是不是动力足够，人家是发动机配电动机，在极度省油的最优解下面保持足够的动力。麻烦您去借一辆秦L再来评价。不然就和YT上绝大多数批评中国的主播一样，连去都没去过中国，就敢腆着个大脸来说中国好坏。2000公里确实没有任何意义，有意义的事情是，比亚迪不是一个特殊的技术突破让它实现率2000公里，而是他把能做到的所有细节都认真做到了，才有今天的2000公里
你但凡认真看了人家的发布会，你都不会有脸发你今天的视频。比亚迪前面用了一个多小时的时间，介绍了他们是怎样把车辆的每个环节如何极致省油做到他们能做的最好，包括动力，包括电机，包括齿轮箱，包括热调控，包括一切他们能做的细节。这点上才是秦L2000公里的核心意义。你居然简单的偷换概念说因为邮箱大。那我需要比亚迪干嘛，我tmd开个坦克，后面拖着100辆油罐车，我都搞绕地球一圈。所以，你是真的中国车企的高级黑。
豐田carmy車重1.5頓，售價20萬元，
比亞迪秦L車重2頓，售價10萬元，
懂車帝已經把秦L拆干淨了，用料非常好，沒有任何偷工減料。
至於豐田carmy，敢不敢和比亞迪對撞？用普通鋼材，還有很多數據造假。
4.1升/百公里是豐田自己測的數據，評測數據是5.2升/百公里。
幸亏你不在天朝，不然你有多少个500万都不够罚
秦l可以算是秦plus的升级版，增大了尺寸，换了后悬挂，新发动机，秦l整体配置性能并不比五菱星光优秀更多，星光入门版才7.98万，秦l入门版9.98万，秦l贵了整整2万，显然性价比星光更高。2000公里续航对于一辆可以加油的汽车，只能算是噱头，没有实际意义，而且可能会对车有害，汽油储备时间最好不超过三个月，插电车主如果可以经常充电，一箱油使用时间就有可能会超过三个月，这时候汽油品质的下降就会对车辆造成不好的影响。
偷偷告诉你，可以加任意金额的汽油。跑长途前可以加满，懂？
车身更大的费油的24款宋plus油箱是60升，24款汉DMi是50升，24款唐Dmi53升，24款海豹50升，而真正对大油箱有需求的仰望U8才70升，那车身更轻更省油的秦l这个65升油箱比亚迪是为了什么？难道是为了增加成本？为了增加车重？为了占据车辆空间？
65升油箱並不意味著你一定加65升，你也可以加30升，甚至6.5升
@@davidtomcai7821 大油箱的带价是油箱距离后保险杠更近，首先是更多的占用车辆空间，而且在发生车辆被追尾事故中更容易被撞击，可不是简单的多加点少加点油的问题！
五菱作为乘用车的口碑还是没有建立起来，还是五菱宏光那种商用车和mini那种加强版老头乐的形象。
大家进它的频道看一下就知道它是什么东西了，主打全方面抹黑中国
坐家里靠网上资讯给青蛙讲解汽车，超搞笑的
🤣🤣
租一辆，跑几天不就得了吗？
小米汽车跟隔壁同配置的竞品比，普遍贵出5-6万，假装真诚的雷军骨子里都是套路。
纯纯纸上谈兵，只会拿照片和网站上数据对比就得出星光更好了😂如果你实际看过车、实际试驾过，你就不会这样讲了。细节上，秦L的质感比星光高一个档次，无论内饰还是车漆。驾驶上，秦L的电机电控更加稳定顺畅。电池上，比亚迪用自己的刀片电池，星光的是二线品牌磷酸铁锂电池。😂
星光实际品质差了一些
这车在台湾卖30万算便宜吗？
我要是中國人可能也會被套路買比亞迪、華為這種爛車！
所以说矮黑智商低
台湾买啥车？
@@jerrym9380 纳智捷呗！买不买都要被割韭菜，可惜它们不知道，纳智捷的电池是大陆产的🤣🤣
你要是中國人？你配嗎？天生儍逼！
裕隆万岁😂
dylon 请问车评的视频的原出处，我全网搜不到，感觉这两个车评人特牛逼
只有自卑對自己沒信心才會認為別人良心評價、誠摯建議是在黑😂
哈哈哈哈，看沒机分鍾，就知 道這絕對100%黑中國的
(((一大堆)))測試出的續航都是2100以上的，結果他一講出來，就是1900
而他講的1900我從未見過
低智商矮黑哪里来的自信？
加关税算不算自卑?
@@yiwang771 被世界三大自由貿易經濟區中的北美及歐盟加關稅嗎？
@@陳俊穎-j5m “自由贸易”
水军泰迪顾意为之
普锐斯20年前小心点开就五六十mpg了，油箱做大一点也轻松2400公里
基本你在 F P
普锐斯油箱做大大大多点才2400公里
丰田普锐斯是一款混合动力车型，其油耗表现是相当优秀的。 根据官方数据显示，普锐斯在城市道路上的百公里油耗为4升，而在高速公路上的百公里油耗为6升。 普锐斯的油耗低，适合城市使用，同时其环保性能也非常好。18 Apr 2024
@@smalfishfung 小车跑高速，油耗能有百公里6L？ 别骗人啊，大车跑高速，油耗都能做到6L以下的。
@@smalfishfung 这比秦L的油耗差不多高了100%以上，还敢说环保？
你从西藏往下溜，能溜3000还有余量。 傻逼
不好意思，丰田表示，丰田旗下的任何车型，65升油+10kw的电，跑不出来2400km。。。
我开过普锐斯，这个已经算省油神车了吧，但是，它跑不出这个距离，普锐斯的油箱是45升，就算再加20升油和10kw的电，它也跑不出来这个距离。（我在日本生活8年多，之前就开过）
我可以这么说，如果日本政府敢让这车进日本市场，我立马就会买。（而且不只是我，很多日本人也在盯着。）。。
歐美日的汽車品牌,都是靠時間累積的專業能力和學習曲線,這種完全不是人多力量大就可以被超越的
看你那没出息的样子，奔驰和比亚迪我都有，有一说一，比亚迪性价比就是高，低端市场就是吊打奔驰，代个步，新能源市区好加油而且起步快续航高，电气化也做的好，不吹不黑，先买个车再无脑吹。估计你是湾湾没见过世面的吧。美国我也待过，比亚迪目前去美国，就是乱杀，你能不能作为黄种人有点自信啊，可怜虫，你是不是觉得欧美啥都好，黄种人啥都不行，真是废物
@@达斯贝恩我上海 沈阳 台北 纽约都待过，这能代表甚么? 简单来说，国内设计的车目前还是垃圾，比印度牌的好一些，收购国外的汽车品牌还行，至少发动机跟整体安全系数可以相信。
@@paulsun439 汽油车的未来也是电机，而不是发动机，发动机90能量会转化成热能，而不是动能，非常浪费，能量转换率太低了。只要未来大方向是碳中和，省油，电机就肯定会成为主流，发动机科技已经50年没进步过了，没有前途了。
@@paulsun439 发动机是过时的科技，能量转换率太低了，能量全部用来发热了。
@@lianghao7128 电车绝对没有未来，，电车根本就不环保。生产电池和回收电池都会导致大量的碳排放，碳中和就是个笑话。。你等着看吧，美国和欧洲不会搞电车的，只有中国玩命搞电车。
馬力小、油箱大，車子是屬於重拖
题外话。节选的视频里，英文发音都不标准的一口中文非得蹦那么几个单词，让人很想吐。。。。。。
他不说几个单词，就显得不专业，没办法，忍忍吧
题外话。看到粉紅用 TH-cam，让人很想吐。。。。。。