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2年後からタイムマシーンで来たけど、これあなたの愛車になってますよ〜
おお未来の視聴者さん、そうなんですか⁉️ ２年後が楽しみだなあ~
あら素敵✨
ほんとになってて草
しかし、相当苦労して手に入れるけどねw
父親の愛車がこれ。クーラー効きにくいし、冬は結露しまくるし、お化粧直しできないし、一家で出かけようものなら荷物載らないし、お世辞にも理想のファミリーカーとは言えないですが、見た目の愛くるしさとは裏腹にキビキビとした非常に素直な走り、狭い道も何のその、図太いエンジン音、官能的なギヤノイズで非常に癖になります。クラシックミニに慣れると現代車はどれも最高の乗り心地に思えてくる不思議...
以前私の前を赤いボロなMINIに乗った老夫婦を見てなんだか微笑ましい気分になりました。トコトコとマイペースで走ってたんですが、周りの車たちも不思議とイライラしている様子もありませんでした。MINIは周囲の人達を和ませたのかもしれません。
とことこ走ってても微笑ましく思えるのはミニとワーゲンだけだと思います＾＾ｂ
@@aran_t フィアットも主にチンクエチェントですけどいいですよ~
２年後にオーナーになるわけですね❤
新車価格と同じくらい金かけて弄り倒して乗ってたよ。あえてインチダウンの10インチ化とか。ルーキーセンター出しとか。シフトのショートストローク化とか。でもエアコンなしはありえないと当時の彼女がブチ切れたんで泣く泣く手放した。あれから20年以上経ってもその彼女（嫁）の言いなりですわ。
素敵
私のクーパーは吊り下げのクーラー付きでしたが、ほとんど使ったことありません。スイッチを追加して、任意で電動ファンを回せるようにして クーラー使用後は停車してからボンネット開けて水温下げてましたね。
奥様の権力強い...
10インチ化、センター出しとは 30年前位では定番でしたねー夜の悪路では火花が出てたりして
最後ちょっと幸せ自慢してきた
決して速くない、荷物も乗らない、うるさい、乗り心地が悪い、そして数多の故障がつきまとう最高に楽しい車です！動画と同じ97年式を所有して日々愛でております！ネオクラシックになりつつありますが手に入らない部品がほぼ無く、手をかけてやればまだまだ維持していける可愛い奴です
はじめまして。エンジンのヘッドガスケットやラバーコーンブッシュとかも部品でるんですか？
@@kf-xy9bk クラシックミニは４台乗ってました、部品は少ないショップにもありますがほとんどネット通販でやってました、新品部品はほとんどありますよ（リビルドエンジンも）日本の旧車は部品ないですがクラシックミニはまだまだ（頑張れば）維持できます。
@@99yoshi64 外車の方が部品出してくれるんですね。今乗っている2007年式のアメ車ですが部品が結構あります。国産車は部品を出してくれないので無くても加工品を頼める金持ちでないと乗れなくなってしまいますね。
オーナーさんはやっぱりイメージ通りの人でした
昔、友達の兄貴が乗っていたミニに男4人乗って山にドライブに行ったことあるんですが、雪が降っている気温にもかかわらずオーバーヒートしましたｗ いい思い出ですｗ
懐かしい！走行中ホイール外れて胴体着陸。ハブベアリング焼き付いて片ブレーキでスピン。クラッチエア嚙んで必死にダブクラ。冬は結露でサイドウインド凍結視界零。ドア開閉には毎回ライター炙り。怖い思いもたくさんしたけれど、ミニは楽しかったなあ。腰痛・首ヘルニア克服したらまたいつか。。。
これぞ「ミニ」素晴らしい！現在の「MINI」もいいクルマであり、否定しません。この独特の味わいは、クラシック・ミニならではのもの。メイフェアやERAターボから30年経つが、色褪せぬ魅力。自動車を大切に維持することは、素敵なこと。登録13年以上経過の増税ペナルティは、無くしてほしい。
BMW。ジョンクーパーのクーペは運転してめちゃくちゃ面白いですけどね。
@@drippy-il3pk オールドミニを好きな人は「ナチ野郎に魂を売り渡した車」に用は無いと思うよ？
今のMINIはサイズがミニじゃないね
購入おめでとうございます🎉
このちっちゃいミニ可愛いね！このデザインを手掛けた人は天才だと思うな！今のミニはまたこの大きさで作ってほしい！
サーアレックイシゴニスさんです！旧ミニは40年このデザインです笑
@@kmrracing5 40年じゃないですよ。1959年初生産からほぼデザインは変わっていません。
ミニって、やっぱちょっと不便なところがあって一度は手放してしまうけど、あの乗り味が忘れられなくてまた戻ってくるオーナーさん多いです。わたしもその一人。
社会人になって、初めて買ったのが、９１年式ミニクーパーでした。トルクがあって、キビキビ走って、本当に楽しかった。オーバーヒートはしなかったけど、オーバークールして、グリルの裏に段ボール入れていました。懐かしい〜。また乗りたい！
あら、同じ年式ですね。最後のキャブクーパーですか？オーバークール対策でフロントグリルをふさぐカバーがありましたね。今乗ってるＪＡ11も冬場はグリル裏にプラダン入れてます＾＾；
Tシャツやら雑貨やらで僕が赤ちゃんの頃から刷り込まれたおかげで、“ザ・クルマ”といえばこのクラシックミニのイメージが根強いです
父はずーっとミニクーパーに乗りたくて父が若い時はいつかクラウンってみんな言ってたけど父はいつかミニクーパーと思ってたみたいで本当はこのミニに乗りたかったらしいけど5年前に5枚ドアのミニクーパーs(多分その時にでたミニかな)にやっと乗れて今楽しんでいます😀
いい話！ BMWミニもいいクルマですよね、私も大好きです!!
子供ながらに自動車雑誌見てて、物心付いた時に「欲しい！」と思ったのがMINIなんだよ～いいなぁやっぱりいいなぁ
🎉ご購入おめでとうございます🎉
思わず戻ってきてしまったご購入おめでとうございます🤗
多分どんなに洒落た軽自動車作ってもこれには勝らんと思う
ラパン…
ミラジーノ…
@@LEE87130 それはやめろ…
ネイキッド…
@@coyote.2929 人にもよるが私からすればラパンはダサい
まさか数年後当人が買うとは…世の中不思議っ！
ミニと聞いて真っ先に思い浮かぶのがこれ
またミニが好きそうな服装してるの面白いw
いつまでも大切に乗りたいそんな気持ちにさせる相棒この国も、オラオラメッキ車ばかり作らずに、永く乗りたい車作りをして欲しい 車遺産があれば候補ですね
アルファードやベルファイアの事かな
@@くるくるぱぁ-fc3s 様この国は流行りで車作りをしますねバブルはスペシャルティカー少し前にクロカン 今 ミニバン…流行りを作る セールス主義否定する訳じゃ無くて永く乗りたいそんな車を感じさせてくれないの淋しいのです
@@shigenobukijima9626 日本車はもうほとんど足でしかないからなぁ
マツダとかセンチュリー(一般が買えるか微妙だが…)はシンプルでカッコいいぞ
マツダだけはデザインと塗装凝ってるのわかる
昔、テレビ番組[新車情報]でMCの三本さんがゲストのホンダの方に「ローバー(会社)買っちゃて、ミニを日本で軽として出したら?」って言ってて、テレビの前で良いね〜!!と頷いてたｗ
2:50なるほどMr.ビーンが好きで今でも良く観るんですけど、ビーンが出かける前にエンジンルームやトランクから様々な鍵を順番に取り出して開錠しているシーンがあったのはそういうことだったんですね。モヤモヤがスッキリ
私も同じこと思ってました！
97式に約13年乗ってました。エンジンそのものはとても頑強です。サーモスタット、燃料ポンプ、前輪ベアリングさえ定期的に故障する前に交換しておけば、ほぼノントラブルで過ごせます。ATはやめたほうがいい。相当丁寧に扱わないと。97式以降は塗装の個体差が激しいです。どうやら塗装工程を一部オミットして採算を取ろうとしたらしく、錆びやすい。買うときにはドアを開けてドア下しっかり確認してください。あと、車の中には貴重品は残さないでください。簡単にドアキーは開けられます。ちなみにミニ仲間の別のミニのドアキーで私のミニのドアを開けることができるぐらいの粗精度です（笑）以上老婆心ながら…マイナートラブルは多少はありましたが、それに余りある所有満足感、パーツの安さ、豊富さ、なんと言ってもよく走っている（感じがする）感が最高な車です。また乗りたい!
1995の1.3iクーパー乗ってました。最終モデルの特権、温風の風量切り替えとオルタネータ出力向上が羨ましい。でもクーラーの風がフロントDEFに回らないのは相変わらずで地獄のまま。そんで暖房効いてても東北の極寒期はボディが冷えるほうが勝ってたので防寒着を着込んだまま運転してました。もう一度所有してもいいなって思える可愛い奴でした。
のんびりゆっくり。今、現代人が忘れた何かを思い出させてくれる名車ですね。
1:58この音が出るステップを修得している人が他にもいるとは思わなんだわ
おばあちゃんが「この車、手で持てそうな車じゃねぇ」と言ってました。現物見るとほんとかわいい
この洒落た車に似合う男になりたかった
このミニはこれまで乗った車の中で二番目に楽しかった車です。イギリスに行ってシリンダーヘッド等を購入し、税関で何だこれ？と言われました（笑）一番はミニモークで、まるで遊園地の乗り物。乗っただけでニヤついてました。
モーク良さそうですねー❗️
モークとは、マニアックですね〜😅確かに、遊園地の乗り物って感じですね👍😁
なかなかすごい経験してますな(^^)
@@enthucarguide1 ふざけた車が好きだった･･･というか、初代バモスとかも興味が湧いて仕方ありません（笑）
@@pekonyan モーク乗ってますが、中々爽快ですね。晴れた日に幌を外して乗ってます。
94年式のオートマを母が新車で買って7年乗っていました。絵になる車でしたが、雨の次の日は、エンジンがかからない(デスビの搭載位置が悪い)、ゴムのサスは10年は持たないのでベッタベタになる、オイルパンの搭載位置が低くて段差が怖い、ラジエターに空気が直接当たらないので少し古くなるとオーバーヒートになりやすい、ブレーキはサーボがないので背中をしっかり押し付けて思いっきり踏み込まないと止まらない、ハイオク仕様の上、燃費は悪い(8km/lぐらい)。あと重ステ。見た目重視で買うと後悔してます。思い出になる車でした。
なるほど、非常に勉強になります。ただ、こういうのって買ってから後悔するのまで込みで面白いんですよね～
本当にその通りです。手のかかる子ほど可愛いと言う言葉がピッタリです。
いかにもミニオーナーらしい感じの人ですね
ミニに負けないレベルのかわいくておしゃれなオーナーがでてきたｗ
懐かしいですね。最終型のメイフェア（MT)を新車で購入したことを思い出しました。1.3リッターのエンジンはトルクフルで扱いやすいものでした。グリスガンを使い、前後のサスペンションのグリスアップを定期的に行っていたのは懐かしい思い出です。
鉄とアルミと木と革で出来てる感じが良い。
洒落てんなぁ…
ミニに限らず新車でこのレトロな感じの作って欲しいな
ミラジーノ
スバル『目は一緒ですけど？』ダイハツ『形も寄せましたけど？』ワイ『ちゃうねん。これしか勝たんねん』
分かるマーーン！！
キャスト「売れなかったんですがそれは」
BMWミニも悪くないけど・・・でかいんだよなあ
御年71歳の母親がずっと欲しがっているので、上がりの車で購入してあげたい。
ぜひ買ってあげてください
免許返納させてください
重ステは無理です
運転は主で
オーナーさんの見た目がイメージ通りすぎる。
クラシックミニは未だに部品がほぼ全部手に入るレベルに出回ってるし専門店も多いから楽しみながら維持出来そう
中学生当時、顧問がこれの青に乗ってて、良く乗せてもらったなぁ冷房(と言う名の後付け扇風機)完備で快適でした笑何より乗ってると、ものすごく地面が近く感じるんですよねほんとに遊園地のゴーカートくらい近い。ある意味ゴーカートフィール。大変美味でした。ごちそうさまでした。
日本も見習わなきゃね。「いいモノ」はずっとあって良い
MINIのオーナーとしてわくわくして動画を開きましたが、まさかのマジのMINIでビックリしました(笑)私のは現行なので、勿論MINIであることに変わりは無いですが、当時とはだいぶ変わってますからね😂ミニはやっぱり可愛いですよね。私の中では永遠に1番の車です。
このサイズこそ本当のミニクーパーですよね。亡くなった弟が免許を取って最初に買ったのが中古のミニクーパーでしたが、当時パルサーに乗っていた私からしたらスゴく扱いにくいクルマだったなという印象しかありません(笑)右ハンドルなのにライトスイッチとワイパースイッチが逆で何度引っ掛かったことか🤣最後は電装系のトラブルで廃車になりました。外車の中古は購入時の見極めが大事ですね。
現行のF55型ミニ乗りでBMCミニも乗りましたが、乗り味は後者のほうが好きですね現行のミニも頑張ってオリジナルを再現しようという意志は伝わってくるんですが、やはりオリジナルのサスや小径タイヤ独特の挙動はオリジナルでしか味わえないと思いましたただ、これを現代に復刻してほしいかと言われると、全くそうは思わなかったりなぜなら「道具としてのクルマ」として見た場合、現代基準だと窮屈極まりないからただでさえ公共交通機関への転換喚起やコロナ禍での経済減速で車を持つことへの理由付けやクルマ自身への存在意義が必要な中で、このBMCミニのようなクルマが売れるのかと言われれば、私は難しいと思うわけです何が言いたいかといえば、現行のBMWミニは「時代に応じて進化した姿を変えたミニ」なんですよBMWミニは、人がクルマに求めるものの変化に順応して生き残ることが出来たとも言えるわけで、もし仮にBMWが当初の計画通りBMCミニの再生産をしていたら、おそらく今頃同じくローバー傘下だったトライアンフやレイランドの如き末路を辿っていたことでしょうなので今のミニも毛嫌いしないであげてください先にも書きましたが、BMWもオリジナルの味を出そうと懸命に努力してますから長文失礼いたしました
イギリス本国では既に1970年代末くらいの段階でポンコツ車呼ばわりされていたくらいで、1980年代以降の生産車はほぼ日本向けだったという話もあったくらいですからね。
元クラシックミニユーザーです。約10万キロ走行しましたが、どうしようも手のつけられないような壊れ方はしなかったです。今ではネットでいろんなパーツが簡単に、しかも安価で手に入るので、全く問題ないと思います。専門のショップも多く、各県に1店舗は必ずあるのではないでしょうか？ちなみに、この年式より前の寝そべったハンドルこそ、本当のクラシックミニの乗り方ができます。コーナーをグイっと曲がる快感は忘れられません。今でももう一回乗ってみたいとは思いますが、それ以上に、今乗ってる初代PANDAの方が断然ハマって手放せません（＾＾；
ヘクタイルカは、一般的にはセッパリイルカと言われています。ウナ丼さんのレビューでおなじみの動物ですので気になって調べました。ちなみに我が家の新型フィットの全高も、ヘクタイルカを立てたらだいたい同じです。（ウナ丼さん情報）
とうとう来たかミニ！！キャラクターの強さならスーパーカーにも引けをとらないそんな可愛さとカッコ良さを併せ持つミニが好きです。
ミニは「昔へ昔へ」と改造してしまう車だけどいくら昔のミニに改造しても所詮「◯◯風」。だから改造なんかしないで買った当時のまんまのミニを乗るのが「最大の改造」だと、散々改造してしまったミニ乗りのコメント。
含蓄あるコメント❗️
ウナ丼さんがミニをまだ紹介してなかったことに驚きました！ウチは駐車場が機械式の下段で軽ぐらいしか入らない駐車場なのでこの小ささでリッター超えのエンジンはとても魅力的です
オーナーさんの眼鏡どっかで見たことあるなぁーと思ったら、自分の眼鏡と一緒でした。笑やっぱ、この車は名車ですね〜。
1000cc、SUシングルキャブのATに乗ってました。クーラー付けたら立体駐車場の坂が上り切れなったのを思い出します。走行中にギャップを踏むと中の人が弾みます。外から見てると面白いですよ。実は大人4人が結構快適に乗れるんですよねぇ～
タイヤハウスあたりのモールがおしゃれ。そういえばルーフキャリア付きって見たね。昔はこのミニよく走ってた。今もミニは多いけど、日本人はミニ好きなんだね。
まさか、メキシコビートルの後にこの車が愛車なるとは。ウナ丼氏は、この頃知らなかったであろう。
メキシコビートルの後にミニクラブマンを購入してる。
「フィアット500（二代目）」「ローバーミニ（これ）」「旧型コペン（L880K）」がクラシックかわいいクルマの三傑いずれも、世間に媚びて可愛くデザインしたのではなく、シンプルと機能性を突き詰めた結果、普遍的な可愛らしさに仕上がったものだと思いますまた、こういう小さいクルマは小さい人が乗るものと思われがちですが、ルパンにしても冴羽獠にしてもそうであるように、長身のスタイルの良い方こそが似合うクルマだとも思います
トランクめっちゃ小さいんですがあの車体サイズでトランクの他に小物入れや足元の物置スペースがしっかりあること自体イシゴニスさんの設計の凄さを感じますね。ビートル、2CV、ミニと紹介されたので私のfiatもウナ丼さんに紹介してもらいたいけど同年代の４台の国民車の中でfiatだけ1985年まで生き残れなかったんだよなあ、、
メーター横のお花かわいい！
クラシックミニは乗ったことありませんが、R50/R60/F56を乗り継いでいますが、サイズがドンドン大きくなるのは安全上仕方ないことですが、現行車も少し小さめに作ってもらえるとより可愛いですよね！
三年前まで乗ってました。面白い車でしたよ。狭いし不便だったけど乗るとニヤニヤしちゃう車でした。
昔あごがれていた車です。先輩の車を借りてドライブ中、道路の中央にあったちょっとした出っ張りにオイルパンをヒットさせてしまって壊してしまった苦い思い出がありますが、BMW MINIと違ってとても楽しかったです。
これがホントのミニですね。
いいなぁ。オッシャレーやなぁ…確かATを世界で最初に市販車に搭載したのもminiでしたね横に海坊主乗せたくなる
シートもがれるぞ()
後ろに乗るときは背もたれを倒さないでノブを引っ張って持ち上げるだけにするのが正解。
年式は違うんだろうけどこのモデルを見るとMr.ビーンかシティーハンターが真っ先に思いつく
勉三さんも忘れないであげて。
不二子ちゃんも乗ってた。マモーではルパンが盗っちゃたけどｗシティハンターでは海坊主さんが狭い！と言って運転席引き剥がしリア席に座って運転したのは笑ったｗ
ミニクーパーは永遠の名車だと思います。
旧車特有のたどたどしいウインカーリレーの音良いっすよね
ついにうな丼さんにミニクーパー登場！
ミニクーパー乗るなら旧ミニのこれの方が良いですねー。現行も悪くないですが。ミニクーパーと言ったらこれ！って感じです。
やっぱミニクーパーはこのサイズが良いわ👍
このミニよりもっと古いミニだけど（センターメーターのやつ）、昔ＧＳで夜だけ仕事させられてたとき、仲良くなったお客さんの中に２２、３歳くらいの女の子がいてね。その子が痛くほかのお客さんの乗ってるミニに惚れこんじゃって。次はあれが欲しいんだって僕に言うわけ。それでそのうちそのミニに乗ってるお客さんとも仲良しだったんで、その話をしたら、今度乗ってみなさいって言っといてくださいと言ってくださってね。それでそのお客さんが来るってとき、事前にその子に電話しといたわけ。そしたら運転してもいいって言ってくださってね。それで彼女、ワクワクしながら乗ったんだけど、ハンドルがオモステで回らないんだわ。そしてハンドルもアクセルもクラッチも、自分の愛車（ダイハツの軽だったかな）とぜんぜん回す恰好や踏み込む格好が違ってね。とにかく何から何まで重いし変わってるんで、いっぺんであきらめたね。日本の軽だとばかり思ってたらしくてね、軽にもいろんなのがあるんですねえ、とびっくりしてた。
文章お上手ですね。めちゃ惹き込まれました。
伊井殿是は是は、想ひも寄らぬ、かような最上級のお褒めのお言葉をちやうだい（頂戴）いたし、誠まことにかたじけのう御座いまする。駄文の極みのやうな拙文をそのやうに持ち上げられますると、恥じ入るイケメン顔を上げる事が出来ませぬ。誠に痛み入りまする。m(__)mかくなる上は以後心を改めて改心し、お風呂に入りて身を清め、市中を歩ひていて、たとへ良きオナゴを目にしやうとも、ゆめゆめ想ひを惑わされたりせぬよう心する次第でありまする。そして此のやうな返信などを一筆したためし折には推敲に推敲を重ね、余りに重ね過ぎた為に倒してしまひ、アンヨに落としてイテテになるほど重ねた上で投稿しやうと、たつた今である只今、心を決して決心した次第でありまする。誠まこと、も一つ誠にかたじけのう御座つた。来たる新しき年が貴殿にとつて過去最良のお年となり、幸（さち）きはめて（極めて）多からん事を願つてやみませぬ。再度 m(__)m東京の片隅在住の愚物より謹みて投稿。
懐かしいです俺が乗っていたのはエアコンレスの1000のキャブ車センターメーターでウッドハンドル電気系統が弱かったけど運転が楽しかったですよこのモデルは内装がゴージャスで素敵ですね！大事に乗ってもらいたいですね
雨樋の話を聞いてイギリスの天気は雨が多いからよく考えられて造られてるんだなと思いました。
コリスの笛ラムネは、想像のナナメ上、恐れ入りました。笑笑
一生声変わりの人 紹介される車の特徴を的確に事細かに説明され、またユニークなたとえをされ、いつも楽しみに拝見しています。ミニクーパーは時々遭遇する車の一つですがやはりイギリスという車の先進国のものという特徴をそなえた良い車なんですね。
まったく興味のない車も、「一生声変わり中の者です（何言ってるかわからない動画もあるけどｗ）」とさっと飛び出してくる音（音響？）と、なんとも役に立たない大きさの説明の面白さでついつい観てしまいます。開設の中身はとってもわかりやすいし、お気に入りです。
Isettaだ！！！BMWもいい車を作りましたよね。今のMiniはMiniじゃなく、Smart For tow copeより小さいローバーのMini。小さいことは偉大です。マイクロリーノが日本にも来ればいいのになと思います。
Except for a few "custom" parts this Mini seems to be very well preserved!The flowers on the dashboard were a nice touch . 👍Thanks!「大変美味でした。ごちそうさまでした！」😁
ミニに乗るとミニに乗ってそうな風貌になってくるのはお約束ですね。オーナーさんいいセンスです。
90年代、インジェクションになった時に買おうとしたら半年以上待たないと手に入らないと言われ、車検の関係から泣く泣く諦めた思い出があります。代わりにプジョーを買いました。
ゲーム内の話ですみません。グランツーリスモSPORTでもやっぱり走りはいいですね。筑波でカリカリにチューンしたモデルで1'05.865を出せるぐらいクルマの素体はいい車です、走ってて楽しくて車の手本のようなやつです
オーナーさんの溢れ出る向井秀徳感
街中でめっちゃ見かけるオシャレ車
免許取って初めて買った車がミニでした。色々カスタムして10年乗ったけどめちゃくちゃ楽しかったなー。
スッキリ爽やか0点です！に思わず笑ってしまった
暑そうだ！ お疲れ様です。
バイト代貯めて初めて買ったのがミニ。色々チューニングして、ドレスアップして楽しみました。今はナンバー切ってるけど、他のクルマは乗り換えても、コイツだけは手放せない。復活させるゾ!!!(｀・ω・´)
雨樋がフェンダーまで降りて来ているのが好き！
沼津ナンバーのミニとはまるで「GTroman」（西風）の世界ですな。そういやイギリス傑作テレビ番組「特捜班CI5」は70年代末期～80年代初頭の番組だけど、劇中にこの旧型ミニが映ったことはなかったような。90年代に至るまでこんなにミニを愛した国民は日本だけだったと徳大寺さんも書いてましたな。当の英国民は「あんなポンコツ」ととっくに見放してたとか。
GTromanかぁ、3ナンバーのホンダZのやつでしたよね？
@@osicco_moretimus さんそれです、それです。ヤンキー系の漫画は苦手なのですが、なぜか「GTroman」は好きで11巻まで買いました。今でも書棚に並んでます。
オーナーさんもミニもお洒落✨
元々BMW MINIに乗ってましたが、ショップの代車でクラシックミニに乗せてもらっちゃったらハマってしまってそのままその代車買っちゃいました笑病みつきになる何かがありますね！この個体もとても綺麗な最終型、羨ましいです！
近い世代のATを親戚が持ってました。白で可愛かったなぁ小学校に入る前だったけど、ハンドルの向きに違和感がありましたww
ローバーとホンダの提携ありましたね〜。会社の先輩がレジェンドベースのローバー 800に乗っいて、当時の新車価格聞いて驚きました。
ただの可愛い車じゃないってのが良いよな...
同じ年式、色のものに8年間ほぼ毎日乗ってました。ATでしたが。最後は度重なる故障、止まらないオイルもれに悩まされて泣く泣く手放しました。手間はかかるけど、また余裕が出来たら乗りたい。程度のいいは手に入らないかな。
エンジンオイルと共用でした？AT
オイル共用でした。自分でいろいろ入れ替えましたが、最後は専門店に3000キロ毎に交換お願いしていました。
私も昔、４台も乗り継ぎました。うな丼さんのインプレ表情がピッタリ！この車は面白すぎなんですよ～。
予想外の奥深さに驚きました！
96年式を所有してます！ラストクーパーこと97年式とはだいぶ異なるんだなーと改めて実感する動画でした。ウチのは3〜4000回転ぐらいまで引っ張ってシフトチェンジすると、より楽しいですよ〜(伸びが全然違う)
最終型とは言え状態が極上過ぎる！シャレオツで粋だわー
ウナ丼さんの動画を見てミニが気になりミニを購入しました！ジョンクーパー1000なんですけど、綺麗にしていつか紹介していただきたいなぁと思ってます！w
オーナーさんの雰囲気や車内に花を飾っている感じ素敵!
![ローバーミニの乗り方[運転編] - 納車前に知っておきたいミニあるある -](http://i.ytimg.com/vi/ra0pbPiWiXc/mqdefault.jpg)
![ローバーミニの乗り方[運転編] - 納車前に知っておきたいミニあるある -](/img/tr.png)
2年後からタイムマシーンで来たけど、これあなたの愛車になってますよ〜
おお未来の視聴者さん、そうなんですか⁉️ ２年後が楽しみだなあ~
あら素敵✨
ほんとになってて草
しかし、相当苦労して手に入れるけどねw
父親の愛車がこれ。クーラー効きにくいし、冬は結露しまくるし、お化粧直しできないし、一家で出かけようものなら荷物載らないし、お世辞にも理想のファミリーカーとは言えないですが、見た目の愛くるしさとは裏腹にキビキビとした非常に素直な走り、狭い道も何のその、図太いエンジン音、官能的なギヤノイズで非常に癖になります。クラシックミニに慣れると現代車はどれも最高の乗り心地に思えてくる不思議...
以前私の前を赤いボロなMINIに乗った老夫婦を見てなんだか微笑ましい気分になりました。トコトコとマイペースで走ってたんですが、周りの車たちも不思議とイライラしている様子もありませんでした。MINIは周囲の人達を和ませたのかもしれません。
とことこ走ってても微笑ましく思えるのはミニとワーゲンだけだと思います＾＾ｂ
@@aran_t フィアットも主にチンクエチェントですけどいいですよ~
２年後にオーナーになるわけですね❤
新車価格と同じくらい金かけて弄り倒して乗ってたよ。
あえてインチダウンの10インチ化とか。
ルーキーセンター出しとか。
シフトのショートストローク化とか。
でもエアコンなしはありえないと当時の彼女がブチ切れたんで泣く泣く手放した。
あれから20年以上経ってもその彼女（嫁）の言いなりですわ。
素敵
私のクーパーは吊り下げのクーラー付きでしたが、ほとんど使ったことありません。
スイッチを追加して、任意で電動ファンを回せるようにして クーラー使用後は停車してからボンネット開けて水温下げてましたね。
奥様の権力強い...
10インチ化、センター出しとは 30年前位では定番でしたねー
夜の悪路では火花が出てたりして
最後ちょっと幸せ自慢してきた
決して速くない、荷物も乗らない、うるさい、乗り心地が悪い、そして数多の故障がつきまとう最高に楽しい車です！動画と同じ97年式を所有して日々愛でております！ネオクラシックになりつつありますが手に入らない部品がほぼ無く、手をかけてやればまだまだ維持していける可愛い奴です
はじめまして。
エンジンのヘッドガスケットやラバーコーンブッシュとかも部品でるんですか？
@@kf-xy9bk クラシックミニは４台乗ってました、部品は少ないショップにもありますがほとんどネット通販でやってました、新品部品はほとんどありますよ（リビルドエンジンも）
日本の旧車は部品ないですがクラシックミニはまだまだ（頑張れば）維持できます。
@@99yoshi64 外車の方が部品出してくれるんですね。
今乗っている2007年式のアメ車ですが
部品が結構あります。
国産車は部品を出してくれないので
無くても加工品を頼める金持ちでないと乗れなくなってしまいますね。
オーナーさんはやっぱりイメージ通りの人でした
昔、友達の兄貴が乗っていたミニに男4人乗って山にドライブに行ったことあるんですが、
雪が降っている気温にもかかわらずオーバーヒートしましたｗ いい思い出ですｗ
懐かしい！走行中ホイール外れて胴体着陸。ハブベアリング焼き付いて片ブレーキでスピン。クラッチエア嚙んで必死にダブクラ。冬は結露でサイドウインド凍結視界零。ドア開閉には毎回ライター炙り。
怖い思いもたくさんしたけれど、ミニは楽しかったなあ。腰痛・首ヘルニア克服したらまたいつか。。。
これぞ「ミニ」素晴らしい！
現在の「MINI」もいいクルマであり、否定しません。
この独特の味わいは、クラシック・ミニならではのもの。
メイフェアやERAターボから30年経つが、色褪せぬ魅力。
自動車を大切に維持することは、素敵なこと。
登録13年以上経過の増税ペナルティは、無くしてほしい。
BMW。
ジョンクーパーのクーペは運転してめちゃくちゃ面白いですけどね。
@@drippy-il3pk
オールドミニを好きな人は「ナチ野郎に魂を売り渡した車」に用は無いと思うよ？
今のMINIはサイズがミニじゃないね
購入おめでとうございます🎉
このちっちゃいミニ可愛いね！このデザインを手掛けた人は天才だと思うな！
今のミニはまたこの大きさで作ってほしい！
サーアレックイシゴニスさんです！
旧ミニは40年このデザインです笑
@@kmrracing5 40年じゃないですよ。1959年初生産からほぼデザインは変わっていません。
ミニって、やっぱちょっと不便なところがあって一度は手放してしまうけど、あの乗り味が忘れられなくてまた戻ってくるオーナーさん多いです。わたしもその一人。
社会人になって、初めて買ったのが、９１年式ミニクーパーでした。
トルクがあって、キビキビ走って、本当に楽しかった。
オーバーヒートはしなかったけど、オーバークールして、
グリルの裏に段ボール入れていました。懐かしい〜。また乗りたい！
あら、同じ年式ですね。最後のキャブクーパーですか？
オーバークール対策でフロントグリルをふさぐカバーがありましたね。今乗ってるＪＡ11も冬場はグリル裏にプラダン入れてます＾＾；
Tシャツやら雑貨やらで僕が赤ちゃんの頃から刷り込まれたおかげで、“ザ・クルマ”といえばこのクラシックミニのイメージが根強いです
父はずーっとミニクーパーに乗りたくて父が若い時はいつかクラウンってみんな言ってたけど父はいつかミニクーパーと思ってたみたいで本当はこのミニに乗りたかったらしいけど5年前に5枚ドアのミニクーパーs(多分その時にでたミニかな)にやっと乗れて今楽しんでいます😀
いい話！ BMWミニもいいクルマですよね、私も大好きです!!
子供ながらに自動車雑誌見てて、物心付いた時に「欲しい！」と思ったのがMINIなんだよ～
いいなぁやっぱりいいなぁ
🎉ご購入おめでとうございます🎉
思わず戻ってきてしまった
ご購入おめでとうございます🤗
多分どんなに洒落た軽自動車作ってもこれには勝らんと思う
ラパン…
ミラジーノ…
@@LEE87130 それはやめろ…
ネイキッド…
@@coyote.2929
人にもよるが私からすればラパンはダサい
まさか数年後当人が買うとは…世の中不思議っ！
ミニと聞いて真っ先に思い浮かぶのがこれ
またミニが好きそうな服装してるの面白いw
いつまでも大切に乗りたい
そんな気持ちにさせる相棒
この国も、オラオラメッキ車ばかり
作らずに、永く乗りたい車作りを
して欲しい
車遺産があれば候補ですね
アルファードやベルファイアの事かな
@@くるくるぱぁ-fc3s 様
この国は流行りで車作りをしますね
バブルはスペシャルティカー
少し前にクロカン 今 ミニバン…
流行りを作る セールス主義
否定する訳じゃ無くて
永く乗りたいそんな車を
感じさせてくれないの淋しいのです
@@shigenobukijima9626
日本車はもうほとんど足でしかないからなぁ
マツダとかセンチュリー(一般が買えるか微妙だが…)はシンプルでカッコいいぞ
マツダだけはデザインと塗装凝ってるのわかる
昔、テレビ番組[新車情報]でMCの三本さんがゲストのホンダの方に「ローバー(会社)買っちゃて、ミニを日本で軽として出したら?」って言ってて、テレビの前で良いね〜!!と頷いてたｗ
2:50
なるほど
Mr.ビーンが好きで今でも良く観るんですけど、ビーンが出かける前にエンジンルームやトランクから様々な鍵を順番に取り出して開錠しているシーンがあったのはそういうことだったんですね。
モヤモヤがスッキリ
私も同じこと思ってました！
97式に約13年乗ってました。
エンジンそのものはとても頑強です。
サーモスタット、燃料ポンプ、前輪ベアリングさえ定期的に故障する前に交換しておけば、ほぼノントラブルで過ごせます。
ATはやめたほうがいい。相当丁寧に扱わないと。
97式以降は塗装の個体差が激しいです。どうやら塗装工程を一部オミットして採算を取ろうとしたらしく、錆びやすい。買うときにはドアを開けてドア下しっかり確認してください。
あと、車の中には貴重品は残さないでください。簡単にドアキーは開けられます。ちなみにミニ仲間の別のミニのドアキーで私のミニのドアを開けることができるぐらいの粗精度です（笑）
以上老婆心ながら…
マイナートラブルは多少はありましたが、それに余りある所有満足感、パーツの安さ、豊富さ、なんと言ってもよく走っている（感じがする）感が最高な車です。また乗りたい!
1995の1.3iクーパー乗ってました。
最終モデルの特権、温風の風量切り替えとオルタネータ出力向上が羨ましい。
でもクーラーの風がフロントDEFに回らないのは相変わらずで地獄のまま。
そんで暖房効いてても東北の極寒期はボディが冷えるほうが勝ってたので防寒着を着込んだまま運転してました。
もう一度所有してもいいなって思える可愛い奴でした。
のんびりゆっくり。
今、現代人が忘れた何かを思い出させてくれる名車ですね。
1:58
この音が出るステップを修得している人が他にもいるとは思わなんだわ
おばあちゃんが「この車、手で持てそうな車じゃねぇ」と言ってました。
現物見るとほんとかわいい
この洒落た車に似合う男になりたかった
このミニはこれまで乗った車の中で二番目に楽しかった車です。
イギリスに行ってシリンダーヘッド等を購入し、税関で何だこれ？と言われました（笑）
一番はミニモークで、まるで遊園地の乗り物。乗っただけでニヤついてました。
モーク良さそうですねー❗️
モークとは、マニアックですね〜😅
確かに、遊園地の乗り物って感じですね👍😁
なかなかすごい経験してますな(^^)
@@enthucarguide1
ふざけた車が好きだった･･･というか、初代バモスとかも興味が湧いて仕方ありません（笑）
@@pekonyan モーク乗ってますが、中々爽快ですね。晴れた日に幌を外して乗ってます。
94年式のオートマを母が新車で買って7年乗っていました。絵になる車でしたが、雨の次の日は、エンジンがかからない(デスビの搭載位置が悪い)、ゴムのサスは10年は持たないのでベッタベタになる、オイルパンの搭載位置が低くて段差が怖い、ラジエターに空気が直接当たらないので少し古くなるとオーバーヒートになりやすい、ブレーキはサーボがないので背中をしっかり押し付けて思いっきり踏み込まないと止まらない、ハイオク仕様の上、燃費は悪い(8km/lぐらい)。あと重ステ。見た目重視で買うと後悔してます。思い出になる車でした。
なるほど、非常に勉強になります。ただ、こういうのって買ってから後悔するのまで込みで面白いんですよね～
本当にその通りです。手のかかる子ほど可愛いと言う言葉がピッタリです。
いかにもミニオーナーらしい感じの人ですね
ミニに負けないレベルのかわいくておしゃれなオーナーがでてきたｗ
懐かしいですね。最終型のメイフェア（MT)を新車で購入したことを思い出しました。1.3リッターのエンジンはトルクフルで扱いやすいものでした。グリスガンを使い、前後のサスペンションのグリスアップを定期的に行っていたのは懐かしい思い出です。
鉄とアルミと木と革で出来てる感じが良い。
洒落てんなぁ…
ミニに限らず新車でこのレトロな感じの作って欲しいな
ミラジーノ
スバル『目は一緒ですけど？』
ダイハツ『形も寄せましたけど？』
ワイ『ちゃうねん。これしか勝たんねん』
分かるマーーン！！
キャスト「売れなかったんですがそれは」
BMWミニも悪くないけど・・・でかいんだよなあ
御年71歳の母親がずっと欲しがっているので、上がりの車で購入してあげたい。
ぜひ買ってあげてください
免許返納させてください
重ステは無理です
運転は主で
オーナーさんの見た目がイメージ通りすぎる。
クラシックミニは未だに部品がほぼ全部手に入るレベルに出回ってるし専門店も多いから楽しみながら維持出来そう
中学生当時、顧問がこれの青に乗ってて、良く乗せてもらったなぁ
冷房(と言う名の後付け扇風機)完備で快適でした笑
何より乗ってると、ものすごく地面が近く感じるんですよね
ほんとに遊園地のゴーカートくらい近い。ある意味ゴーカートフィール。
大変美味でした。ごちそうさまでした。
日本も見習わなきゃね。「いいモノ」はずっとあって良い
MINIのオーナーとしてわくわくして動画を開きましたが、まさかのマジのMINIでビックリしました(笑)
私のは現行なので、勿論MINIであることに変わりは無いですが、当時とはだいぶ変わってますからね😂
ミニはやっぱり可愛いですよね。私の中では永遠に1番の車です。
このサイズこそ本当のミニクーパーですよね。亡くなった弟が免許を取って最初に買ったのが中古のミニクーパーでしたが、当時パルサーに乗っていた私からしたらスゴく扱いにくいクルマだったなという印象しかありません(笑)右ハンドルなのにライトスイッチとワイパースイッチが逆で何度引っ掛かったことか🤣最後は電装系のトラブルで廃車になりました。外車の中古は購入時の見極めが大事ですね。
現行のF55型ミニ乗りでBMCミニも乗りましたが、乗り味は後者のほうが好きですね
現行のミニも頑張ってオリジナルを再現しようという意志は伝わってくるんですが、やはりオリジナルのサスや小径タイヤ独特の挙動はオリジナルでしか味わえないと思いました
ただ、これを現代に復刻してほしいかと言われると、全くそうは思わなかったり
なぜなら「道具としてのクルマ」として見た場合、現代基準だと窮屈極まりないから
ただでさえ公共交通機関への転換喚起やコロナ禍での経済減速で車を持つことへの理由付けやクルマ自身への存在意義が必要な中で、このBMCミニのようなクルマが売れるのかと言われれば、私は難しいと思うわけです
何が言いたいかといえば、現行のBMWミニは「時代に応じて進化した姿を変えたミニ」なんですよ
BMWミニは、人がクルマに求めるものの変化に順応して生き残ることが出来たとも言えるわけで、もし仮にBMWが当初の計画通りBMCミニの再生産をしていたら、おそらく今頃同じくローバー傘下だったトライアンフやレイランドの如き末路を辿っていたことでしょう
なので今のミニも毛嫌いしないであげてください
先にも書きましたが、BMWもオリジナルの味を出そうと懸命に努力してますから
長文失礼いたしました
イギリス本国では既に1970年代末くらいの段階でポンコツ車呼ばわりされていたくらいで、1980年代以降の生産車はほぼ日本向けだったという話もあったくらいですからね。
元クラシックミニユーザーです。
約10万キロ走行しましたが、どうしようも手のつけられないような壊れ方はしなかったです。
今ではネットでいろんなパーツが簡単に、しかも安価で手に入るので、全く問題ないと思います。
専門のショップも多く、各県に1店舗は必ずあるのではないでしょうか？
ちなみに、この年式より前の寝そべったハンドルこそ、本当のクラシックミニの乗り方ができます。
コーナーをグイっと曲がる快感は忘れられません。
今でももう一回乗ってみたいとは思いますが、それ以上に、今乗ってる初代PANDAの方が断然ハマって手放せません（＾＾；
ヘクタイルカは、一般的にはセッパリイルカと言われています。ウナ丼さんのレビューでおなじみの動物ですので気になって調べました。
ちなみに我が家の新型フィットの全高も、ヘクタイルカを立てたらだいたい同じです。（ウナ丼さん情報）
とうとう来たかミニ！！
キャラクターの強さならスーパーカーにも引けをとらない
そんな可愛さとカッコ良さを併せ持つミニが好きです。
ミニは「昔へ昔へ」と改造してしまう車だけどいくら昔のミニに改造しても所詮「◯◯風」。だから改造なんかしないで買った当時のまんまのミニを乗るのが「最大の改造」だと、散々改造してしまったミニ乗りのコメント。
含蓄あるコメント❗️
ウナ丼さんがミニをまだ紹介してなかったことに驚きました！
ウチは駐車場が機械式の下段で軽ぐらいしか入らない駐車場なので
この小ささでリッター超えのエンジンはとても魅力的です
オーナーさんの眼鏡どっかで見たことあるなぁーと思ったら、自分の眼鏡と一緒でした。笑
やっぱ、この車は名車ですね〜。
1000cc、SUシングルキャブのATに乗ってました。
クーラー付けたら立体駐車場の坂が上り切れなったのを思い出します。
走行中にギャップを踏むと中の人が弾みます。外から見てると面白いですよ。
実は大人4人が結構快適に乗れるんですよねぇ～
タイヤハウスあたりのモールがおしゃれ。そういえばルーフキャリア付きって見たね。昔はこのミニよく走ってた。今もミニは多いけど、日本人はミニ好きなんだね。
まさか、メキシコビートルの後にこの車が愛車なるとは。
ウナ丼氏は、この頃知らなかったであろう。
メキシコビートルの後にミニクラブマンを購入してる。
「フィアット500（二代目）」「ローバーミニ（これ）」「旧型コペン（L880K）」がクラシックかわいいクルマの三傑
いずれも、世間に媚びて可愛くデザインしたのではなく、シンプルと機能性を突き詰めた結果、普遍的な可愛らしさに仕上がったものだと思います
また、こういう小さいクルマは小さい人が乗るものと思われがちですが、ルパンにしても冴羽獠にしてもそうであるように、長身のスタイルの良い方こそが似合うクルマだとも思います
トランクめっちゃ小さいんですがあの車体サイズでトランクの他に小物入れや足元の物置スペースがしっかりあること自体イシゴニスさんの設計の凄さを感じますね。
ビートル、2CV、ミニと紹介されたので私のfiatもウナ丼さんに紹介してもらいたいけど同年代の４台の国民車の中でfiatだけ1985年まで生き残れなかったんだよなあ、、
メーター横のお花かわいい！
クラシックミニは乗ったことありませんが、R50/R60/F56を乗り継いでいますが、サイズがドンドン大きくなるのは安全上仕方ないことですが、現行車も少し小さめに作ってもらえるとより可愛いですよね！
三年前まで乗ってました。面白い車でしたよ。狭いし不便だったけど乗るとニヤニヤしちゃう車でした。
昔あごがれていた車です。先輩の車を借りてドライブ中、道路の中央にあったちょっとした出っ張りにオイルパンをヒットさせてしまって壊してしまった苦い思い出がありますが、BMW MINIと違ってとても楽しかったです。
これがホントのミニですね。
いいなぁ。オッシャレーやなぁ…
確かATを世界で最初に市販車に搭載したのもminiでしたね
横に海坊主乗せたくなる
シートもがれるぞ()
後ろに乗るときは背もたれを倒さないでノブを引っ張って持ち上げるだけにするのが正解。
年式は違うんだろうけどこのモデルを見るとMr.ビーンかシティーハンターが真っ先に思いつく
勉三さんも忘れないであげて。
不二子ちゃんも乗ってた。
マモーではルパンが盗っちゃたけどｗ
シティハンターでは海坊主さんが狭い！と言って運転席引き剥がしリア席に座って運転したのは笑ったｗ
ミニクーパーは永遠の名車だと思います。
旧車特有のたどたどしいウインカーリレーの音良いっすよね
ついにうな丼さんにミニクーパー登場！
ミニクーパー乗るなら旧ミニのこれの方が良いですねー。現行も悪くないですが。
ミニクーパーと言ったらこれ！って感じです。
やっぱミニクーパーはこのサイズが良いわ👍
このミニよりもっと古いミニだけど（センターメーターのやつ）、昔ＧＳで夜だけ仕事させられてたとき、仲良くなったお客さんの中に２２、３歳くらいの女の子がいてね。その子が痛くほかのお客さんの乗ってるミニに惚れこんじゃって。次はあれが欲しいんだって僕に言うわけ。それでそのうちそのミニに乗ってるお客さんとも仲良しだったんで、その話をしたら、今度乗ってみなさいって言っといてくださいと言ってくださってね。それでそのお客さんが来るってとき、事前にその子に電話しといたわけ。そしたら運転してもいいって言ってくださってね。それで彼女、ワクワクしながら乗ったんだけど、ハンドルがオモステで回らないんだわ。そしてハンドルもアクセルもクラッチも、自分の愛車（ダイハツの軽だったかな）とぜんぜん回す恰好や踏み込む格好が違ってね。とにかく何から何まで重いし変わってるんで、いっぺんであきらめたね。日本の軽だとばかり思ってたらしくてね、軽にもいろんなのがあるんですねえ、とびっくりしてた。
文章お上手ですね。めちゃ惹き込まれました。
伊井殿
是は是は、想ひも寄らぬ、かような最上級のお褒めのお言葉をちやうだい（頂戴）いたし、誠まことにかたじけのう御座いまする。駄文の極みのやうな拙文をそのやうに持ち上げられますると、恥じ入るイケメン顔を上げる事が出来ませぬ。誠に痛み入りまする。m(__)m
かくなる上は以後心を改めて改心し、お風呂に入りて身を清め、市中を歩ひていて、たとへ良きオナゴを目にしやうとも、ゆめゆめ想ひを惑わされたりせぬよう心する次第でありまする。
そして此のやうな返信などを一筆したためし折には推敲に推敲を重ね、余りに重ね過ぎた為に倒してしまひ、アンヨに落としてイテテになるほど重ねた上で投稿しやうと、たつた今である只今、心を決して決心した次第でありまする。
誠まこと、も一つ誠にかたじけのう御座つた。来たる新しき年が貴殿にとつて過去最良のお年となり、幸（さち）きはめて（極めて）多からん事を願つてやみませぬ。再度 m(__)m
東京の片隅在住の愚物より謹みて投稿。
懐かしいです
俺が乗っていたのはエアコンレスの1000のキャブ車
センターメーターでウッドハンドル
電気系統が弱かったけど運転が楽しかったですよ
このモデルは内装がゴージャスで素敵ですね！
大事に乗ってもらいたいですね
雨樋の話を聞いてイギリスの天気は雨が多いからよく考えられて造られてるんだなと思いました。
コリスの笛ラムネは、想像のナナメ上、恐れ入りました。笑笑
一生声変わりの人 紹介される車の特徴を的確に事細かに説明され、またユニークなたとえをされ、いつも楽しみに拝見しています。ミニクーパーは時々遭遇する車の一つですが
やはりイギリスという車の先進国のものという特徴をそなえた良い車なんですね。
まったく興味のない車も、「一生声変わり中の者です（何言ってるかわからない動画もあるけどｗ）」とさっと飛び出してくる音（音響？）と、なんとも役に立たない大きさの説明の面白さでついつい観てしまいます。
開設の中身はとってもわかりやすいし、お気に入りです。
Isettaだ！！！
BMWもいい車を作りましたよね。
今のMiniはMiniじゃなく、Smart For tow copeより小さいローバーのMini。
小さいことは偉大です。
マイクロリーノが日本にも来ればいいのになと思います。
Except for a few "custom" parts this Mini seems to be very well preserved!
The flowers on the dashboard were a nice touch . 👍
Thanks!
「大変美味でした。
ごちそうさまでした！」😁
ミニに乗るとミニに乗ってそうな風貌になってくるのはお約束ですね。
オーナーさんいいセンスです。
90年代、インジェクションになった時に買おうとしたら半年以上待たないと手に入らないと言われ、車検の関係から泣く泣く諦めた思い出があります。
代わりにプジョーを買いました。
ゲーム内の話ですみません。
グランツーリスモSPORTでもやっぱり走りはいいですね。筑波でカリカリにチューンしたモデルで1'05.865を出せるぐらいクルマの素体はいい車です、走ってて楽しくて車の手本のようなやつです
オーナーさんの溢れ出る向井秀徳感
街中でめっちゃ見かけるオシャレ車
免許取って初めて買った車がミニでした。
色々カスタムして10年乗ったけどめちゃくちゃ楽しかったなー。
スッキリ爽やか0点です！に思わず笑ってしまった
暑そうだ！ お疲れ様です。
バイト代貯めて初めて買ったのがミニ。色々チューニングして、ドレスアップして楽しみました。今はナンバー切ってるけど、他のクルマは乗り換えても、コイツだけは手放せない。復活させるゾ!!!(｀・ω・´)
雨樋がフェンダーまで降りて来ているのが好き！
沼津ナンバーのミニとはまるで「GTroman」（西風）の世界ですな。
そういやイギリス傑作テレビ番組「特捜班CI5」は
70年代末期～80年代初頭の番組だけど、
劇中にこの旧型ミニが映ったことはなかったような。
90年代に至るまでこんなにミニを愛した国民は
日本だけだったと徳大寺さんも書いてましたな。
当の英国民は「あんなポンコツ」ととっくに見放してたとか。
GTromanかぁ、3ナンバーのホンダZのやつでしたよね？
@@osicco_moretimus さん
それです、それです。
ヤンキー系の漫画は苦手なのですが、
なぜか「GTroman」は好きで11巻まで買いました。
今でも書棚に並んでます。
オーナーさんもミニもお洒落✨
元々BMW MINIに乗ってましたが、ショップの代車でクラシックミニに乗せてもらっちゃったらハマってしまってそのままその代車買っちゃいました笑病みつきになる何かがありますね！
この個体もとても綺麗な最終型、羨ましいです！
近い世代のATを親戚が持ってました。白で可愛かったなぁ
小学校に入る前だったけど、ハンドルの向きに違和感がありましたww
ローバーとホンダの提携ありましたね〜。
会社の先輩がレジェンドベースのローバー 800に乗っいて、当時の新車価格聞いて驚きました。
ただの可愛い車じゃないってのが良いよな...
同じ年式、色のものに8年間ほぼ毎日乗ってました。ATでしたが。
最後は度重なる故障、止まらないオイルもれに悩まされて泣く泣く手放しました。
手間はかかるけど、また余裕が出来たら乗りたい。
程度のいいは手に入らないかな。
エンジンオイルと共用でした？AT
オイル共用でした。
自分でいろいろ入れ替えましたが、最後は専門店に3000キロ毎に交換お願いしていました。
私も昔、４台も乗り継ぎました。うな丼さんの
インプレ表情がピッタリ！この車は面白すぎなんですよ～。
予想外の奥深さに驚きました！
96年式を所有してます！
ラストクーパーこと97年式とはだいぶ異なるんだなーと改めて実感する動画でした。
ウチのは3〜4000回転ぐらいまで引っ張ってシフトチェンジすると、より楽しいですよ〜(伸びが全然違う)
最終型とは言え状態が極上過ぎる！
シャレオツで粋だわー
ウナ丼さんの動画を見てミニが気になりミニを購入しました！
ジョンクーパー1000なんですけど、綺麗にしていつか紹介していただきたいなぁと思ってます！w
オーナーさんの雰囲気や車内に花を飾っている感じ素敵!