【再編集版 Nゲージ】国鉄上越・信越本線総集編 前編 内装塗装＆ウェザリング レイアウト走行シーン【4K 鉄道模型】

[@はちまる0112]

こんばんは😊
こちらの動画では、165系や169系は「サハシ」脱車後の編成になってますが、「サハシ」組み込み時代の13両編成の急行「佐渡」は、特急「とき」のサポート役でありながらも乗車率が高く、実車編成を見ていてもカッコよかった記憶があります。
一部の編成は、松本から転入した売店車サハ164を連結していた編成もありましたね。

[@chiyodamokeikan]

サハシ組み込みの急行佐渡は以前動画で出したこともあるため、また今回の動画は上越新幹線登場間近の
昭和５７年頃までの時代にしてみたのでサハシ抜きでやってみました。売店付のサハ164は急行アルプスの動画
で出しています。少しずつ編成を変えてますのでお楽しみ頂ければ。

[@藤原春樹-f5j]

昔の特急列車は、一生懸命に走り、そして引退する、、、😢。
でも！夢の中でつっと、つーっと走り続けるに違いない！
昭和時代の特急列車よ!あリがとう！　
本当に、あリがとう！！！

[@chiyodamokeikan]

素敵なコメントありがとう御座います。あれから４０年以上たっても色あせません。国鉄時代の特急列車は永遠ですね。

[@jw1today110]

この頃はまさか東海道本線に降りて
ゴハチを駆逐するとは思いもしなかった……😮

[@chiyodamokeikan]

自分は当時、幼少期だったので事情はよくわかりませんが、老朽化は著しかったですね。
なんとなく記憶に覚えています。

[@jw1today110]

@@chiyodamokeikan
そうですね。ゴハチは戦後の旅客列車が
主な任務でしたから、1984年では既に
老体でした。
碓氷峠超えの貨物廃止で余剰になり、
電気暖房を備えたロクニがゴハチに代わり
荷物列車を牽引するのですが、
間もなく荷物列車自体が廃止になって
しまい、ロクニも引退することに
なりました……
山男のロクニはロクサンと一緒に碓氷峠
を越していた頃が一番幸せだったと
思いますね。

[@chiyodamokeikan]

@@jw1today110 なるほど、そうですねぇ、荷物列車は58から62になってました。そして荷物列車自体廃止…、JR以降前の色々な過渡期ですね。知識が乏しいのでアレですが皆さんそう感じていることでしょうね。

[@右きき]

すぐ実物じゃなくおもちゃだと分かるのは何ででしょうね🥹

[@chiyodamokeikan]

おそらく照明かなと、実際はこんなに明るくないかなあと思います。他にも理由はありますが模型は模型と割り切って楽しみたいと思ってます。

[@mitsunobunoguchi2567]

架線が無いのと乗客がいないのとホームが綺麗過ぎるから

[@杉本諭-j7f]

東北・上越新幹線開業前の上野発の特急と急行が東北本線と共に充実していた時だと、私は思う。今じゃほぼほぼ新幹線だからゆとりが無い。うーん、残念😥

[@chiyodamokeikan]

そうですね、この頃は国鉄黄金時代の終焉で、新幹線の台頭により特急、急行が大幅減便という、一つの時代が終わった感じでした。