Прекрасные велосипеды, я такие застал. У деда 120-й был, с начала с 7 лет (лето 1978г)я как на самокате на нём ездил стоя на одной педали, накат та у него ого го. Потом с каждым годом подрастал катался и под рамой, и на раме. Потом с 12-ти лет нормально на него уселся на него с седухой в самом нижнем положении. Накат просто сказка по равнине несколько раз крутанул, потом можно отдохнуть и.т.д. Несмотря что без передач с 14-16-ти лет с разгона в очень крутые правда не затяжные подъёмы заезжал. Под Курском холмистая местность.
На Украине В-120 стояла ведущая звезда в первый год их выпуска 1960 такая же как на Прогрессе в виде "звезды", уже три велосипеда таких видел. И защита цепи в 1960, (возможно ещё в 1961) шла как на Прогрессе, но не всех ставили! Потом с 1962 г звезда пошла круглая звезда. На В-120 Украина в 1960-61 гг штатно припаивались бонки для троса на верхней трубе. Очень редко шёл задний и передний клещевой тормоз.
Спасибо за это видео! В 90-х ездил в Самаре несколько лет на работу на дорожном велосипеде. И летом и зимой. Велосипеды были у меня Пензенские (1976 и 1991 года выпуска.). Расстояние было 14 км туда и обратно. Потом была машина... 5 лет назад отказался от машины снова в пользу велосипеда, но многоскоростного (кросс кантри). Да, сейчас тоже можно, в общем, ездить на односкоростных велосипедах, но трудно, с позиции отсутствия инфраструктуры, рельефа ландшафта и большого количества машин на улицах города. Поездить на таком велосипеде по парку или по набережной - самое то. Ездить каждый день на работу - лучше, всё же, многоскоростной. Нет, старый односкоростной дорожник - не на каждый день (тем более в большом городе). Сейчас у меня есть восстановленный ЗиФ в 1 (1955г.). Поставлены более широкие, чем родные, покрышки (Митас) и большая задняя звезда (на 26 зубов). Велосипед переспицован. Спицы из нержавейки. Очень хороший вариант для неспешных поездок по набережной или паркам.
Совершено согласен .у меня 3 Украины. 52 г. 86 г.и 91г. На Украине добираюсь на работу по 50 км в день.не жалуюсь. На современном ездить не могу.приэтом я работал на хвз.на зборке.
Спасибо за интересный рассказ! У меня в коллекции 2 прогресса в 110 ЗИС и ЗИЛ. На канале есть видео о путешествиях на этих велосипедах. Однажды мы проехали 120 км за день! 🔥
Классика вечна, состояние огонь, берегите их. Я хоть и увлекаюсь, ретро шоссейниками - но подход тех лет к дизайну, стилю и декору впечатляет. заходите в гости на канал.
У меня ХВЗ модель 411-413, 1976 года, двойные стальные хромированные коробчатые обода, всё до винтика родное, покрышки тоже , на раме советский знак качества , два багажника - передний и задний, передний тормоз и в комплектации с магазина на заднем колесе динам-машинка с рычагом-защёлкой и коробчатая пластмассовая передняя фара , на руле прямоугольное зеркало заднего вида, на педалях съёмные заменяемые резиновые накладки с планочками катофотами , дюралевый насос с пластмассовой верхней накладкой. Вообщем каждая модель это постепенное новое, что одинаковое между вашей моделью и моей так это одинаковая рама, седло и бардачок.
У меня велосипед ЗИС Прогресс и на нем бордачек тоже в виде кобуры, только застежка немного другая не круглая, овальная вытянутая и катафот как на В-110
В мене теж є Україна в120 але не втакому гарному стані так як начинаючи з 1964р нею дуже активно користувались я найшов її на стриху але весь хром поблізавл диски я замінив і пофарбував тепер ізджу
Не обязательно покрышку порезали, кордовые нити старые, их могло просто от давления разорвать. Лучше эту покрышку на передок кинуть где меньше нагрузка.
Прекрасные велосипеды, я такие застал. У деда 120-й был, с начала с 7 лет (лето 1978г)я как на самокате на нём ездил стоя на одной педали, накат та у него ого го. Потом с каждым годом подрастал катался и под рамой, и на раме. Потом с 12-ти лет нормально на него уселся на него с седухой в самом нижнем положении. Накат просто сказка по равнине несколько раз крутанул, потом можно отдохнуть и.т.д. Несмотря что без передач с 14-16-ти лет с разгона в очень крутые правда не затяжные подъёмы заезжал. Под Курском холмистая местность.
На Украине В-120 стояла ведущая звезда в первый год их выпуска 1960 такая же как на Прогрессе в виде "звезды", уже три велосипеда таких видел. И защита цепи в 1960, (возможно ещё в 1961) шла как на Прогрессе, но не всех ставили! Потом с 1962 г звезда пошла круглая звезда.
На В-120 Украина в 1960-61 гг штатно припаивались бонки для троса на верхней трубе. Очень редко шёл задний и передний клещевой тормоз.
Спасибо за это видео!
В 90-х ездил в Самаре несколько лет на работу на дорожном велосипеде. И летом и зимой. Велосипеды были у меня Пензенские (1976 и 1991 года выпуска.). Расстояние было 14 км туда и обратно. Потом была машина... 5 лет назад отказался от машины снова в пользу велосипеда, но многоскоростного (кросс кантри).
Да, сейчас тоже можно, в общем, ездить на односкоростных велосипедах, но трудно, с позиции отсутствия инфраструктуры, рельефа ландшафта и большого количества машин на улицах города.
Поездить на таком велосипеде по парку или по набережной - самое то. Ездить каждый день на работу - лучше, всё же, многоскоростной.
Нет, старый односкоростной дорожник - не на каждый день (тем более в большом городе).
Сейчас у меня есть восстановленный ЗиФ в 1 (1955г.). Поставлены более широкие, чем родные, покрышки (Митас) и большая задняя звезда (на 26 зубов). Велосипед переспицован. Спицы из нержавейки. Очень хороший вариант для неспешных поездок по набережной или паркам.
Красавцы велы!!) Таким велом не стыдно и стену украсить и иногда проехаться с ветерком.
Совершено согласен .у меня 3 Украины. 52 г. 86 г.и 91г. На Украине добираюсь на работу по 50 км в день.не жалуюсь. На современном ездить не могу.приэтом я работал на хвз.на зборке.
Спасибо за интересный рассказ! У меня в коллекции 2 прогресса в 110 ЗИС и ЗИЛ. На канале есть видео о путешествиях на этих велосипедах. Однажды мы проехали 120 км за день! 🔥
Классика вечна, состояние огонь, берегите их. Я хоть и увлекаюсь, ретро шоссейниками - но подход тех лет к дизайну, стилю и декору впечатляет. заходите в гости на канал.
У меня ХВЗ модель 411-413, 1976 года, двойные стальные хромированные коробчатые обода, всё до винтика родное, покрышки тоже , на раме советский знак качества , два багажника - передний и задний, передний тормоз и в комплектации с магазина на заднем колесе динам-машинка с рычагом-защёлкой и коробчатая пластмассовая передняя фара , на руле прямоугольное зеркало заднего вида, на педалях съёмные заменяемые резиновые накладки с планочками катофотами , дюралевый насос с пластмассовой верхней накладкой. Вообщем каждая модель это постепенное новое, что одинаковое между вашей моделью и моей так это одинаковая рама, седло и бардачок.
У меня велосипед ЗИС Прогресс и на нем бордачек тоже в виде кобуры, только застежка немного другая не круглая, овальная вытянутая и катафот как на В-110
На многих 120- х ставили защиту цепи от 110- х.
А вообще состояние очень достойное конечно
Спасибо!!
Пытаюсь сохранить историю…
Главное чтобы Путлеровские фашисы на совняли всё с землей
Совецкие велосипеды надежные чем китайские
Передние крылья правильного размера, это не современные огрызки породии.
На Прогрессе катафот "пуговица"15:34 а на Украинах В-120 и далее пошли задние катафоты "лодочка".15:41
В мене теж є Україна в120 але не втакому гарному стані так як начинаючи з 1964р нею дуже активно користувались я найшов її на стриху але весь хром поблізавл диски я замінив і пофарбував тепер ізджу
Покрышки Ярославские Я-70, ГОСТ 1952.
На Украине стоит неродная защита цепи видимо.
Не обязательно покрышку порезали, кордовые нити старые, их могло просто от давления разорвать. Лучше эту покрышку на передок кинуть где меньше нагрузка.
У меня велосипед хвз 1969 не могу определить модель в 134или в 120
В-110 это ещё "прогресс" 3:14
Да
Всё верно Вы говорите
Я об этом позже тоже сказал.
Наверное не досмотрели…
@@Retro_REMEC Ролик до конца досмотрел. А комментарий написал раньше услышанной информации....
Хвз украинка в 120 какой год выпуска
колёса на Украине как будто покрашены, спицы в идеале, менялись?
На 110
1000% не красились
120 - не известно
Но учитывая состояние 110-го , то и на 120-ом - тоже возможно родная краска