Resulta increíble que con los precios que tiene toda la gama ID por dentro parezcan de juguete, sobre todo cuando el Enyaq siendo la misma plataforma que el ID4 le pegue mil patadas en cuanto a acabado interior al alemán.
Skoda es una marca Checa, y fabrican sus coches en República Checa (el Enyaq también). El único periodo de tiempo durante el que Skoda ha fue oficialmente Alemana fue del 39 al 45.
@@fukuoka33 Con una sutil diferencia, con la Califormia podían ir Madrid -Berlin del tirón y con esta no.... de ahí mi comentario, que por lo que veo, no has debido leer bien
Ja ja yo tengo la e expert,120000km 2 años,ahorro 13000 euros en 2 años,contentísimo,súper recomendable,espectacular,cuando conduces ve no kieres más combustión,yo 300 km diarios,batería 100x100,solo ventajas.Pero para viajar ve,JAMAS,NUNCA.no lo aconsejo a nadie,ve,ahorras si cargas en casa,fuera sale más caro k gasolina y gasolina.saludos Mario.
Guille, he echado en falta mejores planos de camara cuando has explicado el interior, incluso se veia el canto de la puerta, seguro que lo mejoras. respecto al tema de los perfiles lo veo correcto y creo que has dado una buena explicación, nos estamos acostumbrando a perfiles imposibles. abrazos!
Los entendidos también dicen que le falta algo como el modo camping de los Tesla, creo que es que se pueda usar la batería para climatizar el interior cuando está el coche"apagado"
Excelente como siempre Guille. Porfa, podrías publicar una tabla de ruido interior de los coches has probado? Estoy seguro de que no soy el único interesado.
Uf! un documental de todas las furgos vw me encantaría, adelante con ello. El problema de la autonomía me parece más insalvable que el del precio. Y digo insalvable por la aerodinámica. La Mercedes grande con 90 kWh, (hay en la eVito y derivadas, versiones de 60 y de 90 kWh), la peque origen renault con batería demasiado peque, y la Stellantis grande con 75 kWh y la peque con 50. siguen teniendo autonomías muy bajas (meto en el mismo saco a la Renault en Mercedes pequeña). Por lo demás me encanta, sobre todo esta la "compacta", como alternativa a monovolumen de talla europea. Pero por precio me iría a las primas de Vigo, claro que mola mucho menos, y la batería de la berlingo es pequeña...pero el tamaño es perfecto para nuestras calles, y por tamaño y peso el tamaño ideal para mover una familia con modularidad (más modularidad en los asientos que esta VW, aunque igualmente recortada frente a su furgo grande).
Genial, como siempre un gran trabajo👏👏 La Mercedes E-Vito o la más pequeña E-Citan, E-berlingo rifter estellantis o la Renault E-Kangoo estaría genial ver estas comparativas y ver en qué posicion queda cada una como por ejemplo aquel programa tan bueno de los SUV que hiciste del segmento B que estuvo genial👏👏👏 Un saludo grandísimo trabajo arriba Power Art!
Este canal si que mola 1000! :) por cierto Guille pareces una chaval de 20 años! Young spirit! Dinos tu secreto por favor!!! Gran video, esperada furgo!
Entre lo de las ventanillas (con la caddy pasa lo mismo, vag odia a los pasajeros de las plazas traseras o algo), sin salidas de ventilacion atrás, autonomia muy reducida, diseño y acabados interiores espartanos, o como dirian los alemanes, "sobrios" pero llevada al extremo la sobriedad, velocidad máxima que es la del tráfico normal en algunas vias españolas, y encima ese precio terrorifico en proporcion a lo que te llevas a cambio... Creo que no me acaba de convencer.😅😅 Y que haya lista de espera me parece digno de estudio, en este caso el postureo sale extremadamente caro a todos los niveles. Gracias por el video Guille.
Gracias por comentar cómo influyen los perfiles de neumáticos en el confort. Tengo un mazda 3 con perfil 60 y el coche me rebotaba mucho en carretera, que es un coche rebotòn pero era excesivo, viajes al taller hasta q me dió por cambiar los neumáticos, aunque no estaban gastados debían tener la banda fatigada, 33k km tenían los delanteros por ejemplo. El dia y lanoche fué
Estupenda idea el especial sobre aerodinámica! Si encaja, ¿podrías dar comparativos de superficie frontal y Cx de un autobús o un camión para que comparemos su eficiencia? Saludos
Molona sí 😍. Pero, este aparato híbrida, creo yo y más gente, que se iban a hinchar a vender ID-Buzz. (A parte de los asientos modulares cómo has comentado) Video de toda la saga T1-T7 síiii, por favor 😍
Muy bonita, pero un vehículo destinado a realizar largos trayectos con la familia y con equipaje, muchas veces por pueblos, playas y por zonas rurales alejadas de la madre de Dios, veo poco práctico que sea eléctrica ya que va a ser complicado tener acceso a un punto de carga, y la descarga va a ser más acentuada aún si se pretende camperizar con el sobreconsumo de una nevera, luces, aire acondicionado, carga de portátil, teléfono, tablet, etc..
Para los ricachones con varios coches este puede ser uno de ellos yo lo tendría si tuviera pasta sería uno de ellos así que la autonomía para viajar me importaría mucho porque usaría otro
63k€ por una furgoneta pelada? A 4 opcionales razonables que le metas se te va a 70k y si quieres batería "grande" 75/80. No lo veo. Gran vídeo como siempre. Sois los mejores sin ningún tipo de duda.
¿Caro? ¡Desde luego! Pero muchacho, es que las furgos de pasajeros de combustión ya rondan esos precios así que, comparativamente, tampoco es tan cara, incluso siendo eléctrica... O por ejemplo, que te parece que te puedas dejar ese dinero en un puñetero Golf !? (de verdad que no entiendo lo de este coche). El tema es el de siempre en marcas como wv y otras alemanas, que te puedes gastar casi el doble de lo que vale el coche en opciones... Nada nuevo bajo el sol.
Magnífico video. Hacia tiempo que buscaba la evolución de las "T", como tú lo explicas gráficamente. Gracias. Muy interesante la Buzz, aunque mejorable. Hay que trabajar más las camperizaciones. Y, sobretodo, a quien corresponda, se debe mejorar mucho la infraestructura de los puntos de recarga.
La principal pega, en mi caso (como todos los eléctricos), es precisamente como cargarla, porque desde la ventana no puedo tirar un cable hasta la furgo. Tengo una V220d del 21 y la verdad es que ésta mola mucho.
Curioso que te pregunten por la calle o en el mercadona XD estéticamente la verdad que es una pasada y comparada con la Multivan es otro nivel, aunque no esperaba que gustase tanto entre la gente. A mí me encantan las T1 o sea que si tuviera pasta para una, y por tanto imagino que sitio para aparcarla, la verdad que me molaría como furgo de diario para ir con amigos a sitios aunque sea peor que un coche. Me recuerda un poco a cómo en algunas partes de Asia (sudeste asiático, partes de china si no me equivoco) la furgoneta es un símbolo de estatus, la mítica Toyota Alphard, muchos clones chinos, etc. Con ese tiquet, las furgos Mercedes, esta ID Buzz, incluso las Multivan la verdad, son casi como llevar un Q7, pero con más hueco dentro
36:12 Ojalá pudieras probar la Brubaker Box! La baja autonomia es un hándicap para un vehículo hecho para hacer muchos kilómetros sea relajadamente o a ritmo más vivo;la opción de furgo con motor de combustión pero de otra marca toma forma en la Hyundai Staria,seguramente con otro tipo de comportamiento pero también con un diseño bastante chulo y futurista.
No lo veo así. No es para hacer expediciones, claro pero como viajan muchos campistas que muchas veces es ir a un lugar a unas decenas de km de casa a pasar el fin de semana, no está mal. Y si vas de camping en camping, algo muy habitual con furgos pequeñas porque así el cámping te aporta sorporte y servicios, no supone tampoco un gran problema.
Gracias por traer modelos prohibitivos sí, pero interesantes. Suerte de vuestros vídeos Guille y Diego, que a un servidor que está confinado, el sábado le pasa más ameno 👐
Los monovolúmenes tuvieron un gran éxito desde la Renault Space y Scénic que abrieron el mercado en los segmentos D y C, respectivamente. Los SUV son más atractivos a la vista, por sus proporciones más equilibradas, pero mucho menos prácticos.
Hombre Guille, no te olvides q es una furgo, 105-107 me parece hasta poco. Ten en cuenta que tendrá una MMA de 3000Kg. Mi furgo lleva 109 y es de 3000kg, las de 3500 tienen creo q 112. Además, las presiones son muco más elevadas que en un coche. Una furgo para ser medianamente cómoda necesita llanta pequeña y perfil alto y sobre todo tener paciencia curveando😂😂. Aunque todas las nuevas van sorprendentemente muy bien, se te olvida que llevas una furgo casi
Hace unos mese vi por Bilbao una de esas, la estaban probando, y me gustó mucho. Guille, seguro que te gustaría más esa que la que has probado, puesto que era amarilla con techo blanco. La ID Buzz, mola más!
Qué gran reportaje, Guille. No te cortas un pelo a la hora de sacar los inconvenientes y eso vale mucho. Me gusta mucho el producto, pero pensándolo fríamente es un "No" rotundo. El precio me parece desorbitado.
145 de punta y a a partir de 100 se desfonda.... eso pasaba con la primitiva T1 pero en esta me parece una tomadura de pelo. Además la autonomía a 120 de autopista a ver lo que da. Mucho tiene que avanzar la electricidad o tendremos que cambiar el chip. Nosotros.
Yo también pienso que sería mejor esperar y comprarse la de batalla larga cuando salga sobre todo si se quiere camperizar un poco , aunque me imagino que tambien saldrá una versión California para quien la quiera usar para eso .
Primero de todo felicitarte una vez mas, por el gran trabajo que realizais en el canal. En cuanto a las furgo/monovolúmenes, la Hyundai Staria, sería un gran contrincante a la VW y a la Mercedes (encima la hay en amarillo). Por último he encontrado a faltar, cuando habeis hablado de este tipo de vehiculos, referencias sobre la Seat Alhambra, tristemente desaparecida recientemente. Quizas merecia un especial. Gracias de nuevo y saludos.
la Staria estéticamente la verdad sí que podría ser competencia. me molaría ver si también te paran con una de esas en el super, la verdad que es muy resultona. aunque luego es diesel y ni es enchufable ni nada
Que no tenga 3 plazas independientes en la segunda fila de asientos y que no se bajen las ventanillas son dos de los grandes errores... Aparte de que su autonomía es muy limitada. El uso que se le presupone a un aparato así es alejado de las ciudades
@@mendistudio Ahí está lo que no me encaja con que esté hecho para fuera de la ciudad, luego encuentra un cargador cerca de tu ruta. A mi me parece una completa burla. Que las marcas pueden estar más o menos apretadas, pero el que acaba jodido es el que necesita un coche.
Estéticamente me puede gustar ( no el interior desde luego que me parece cutre como pocos ), pero sinceramente no puedo comprender cómo las marcas pueden vender estos productos con nula utilidad práctica a unos precios estratosféricos.
Como siempre genial video Guille!! En cuanto la furgoneta decir que es molona!! que es lo que creo que querian hacer, una cosa guay, cool y luego ir desarrollandola!! Seguro que las otras versiones puliran los defectos que tiene esta. Un saludo
Tuve la T3 y ahora tengo la T6.1. La T7 se ha cargado la esencia y es horrorosa, dejando, en mi opinión, a la T6.1 como la última de las “bonitas”, pero esta idbuzz vuelve al rollo espectacular. Lástima que realmente no tiene espacio como tal…veremos a ver qué sacan en un futuro! Brutal y genial trabajo como siempre el tuyo Guille!!!
Sin novedad en la estrategia de vw. Venderte el mismo producto exactamente cambiando el envoltorio. Todo extras a parte en un vehículo carisimo de base. Con frenos de tambor traseros y mil carencias más. Un auténtico atraco para posturear
Muy buen video, en la linea de siempre. Respecto al ID Buzz... me parece una muy mala idea. Suelo coincidir con @powerart pero en este caso me es imposible. Por muy molón que sea... son 60000€ para un 5 plazas con solo 200 cv y autonomía escasa y velocidad de crucero de hace 50 años. Soy un amante de los monovolumenes grandes. Disfruté mucho tiempo de un Alhambra TDI de 180CV que me permitía cruzar la península con 6 plazas usadas y equipaje a velocidades dignas y con autonomía para salirse del mapa. Y de verdad que ha sido el coche mas practico que he tenido... solo imaginar un viaje largo con niños parando cada 250km y sin pasar de 120... Y dentro de unos años esa autonomía será menor. Y ademas tiene detalles para mi impensables en un coche de ese precio. Ventanas traseras que no se bajan y sin salida de aire trasera... asientos no individuales es un monovolumen familiar. Lo dicho, gran video que me ha dejado muy claro que no es un coche para mi. Y como siempre Guille, gracias por no cortarte un pelo y comentan todas las cosas que no te gustan.
El producto es una castaña,calidad cero,y precio premium no, lo siguiente,pero como somos tontos seguro que será hasta un éxito,no pierdo el tiempo viendo el resto del vídeo, porque aunque estará mejor hecho que el vehículo que presenta, no voy a seguir comiéndome casi un minuto de publicidad, cada 5 minutos de vídeo,un saludo
@PowerArt No me ha quedado muy claro el tema de la amortiguacion por perfil de neumaticos (y vivo en una zona con mucho bache)... Serias tan amable de chivarme si para mi berlina de segmento D con llantas de 17" (225/45 91W) deberia poner neumaticos reforzados (especificacion XL) o normales para amortiguacion extra?
Guille ,me encantan tus videos ,se que no es tú campo , pero prueba una Zero S , la puedes llevar con el carnet B y luego me cuentas como va .Te SORPRENDERÁ
Me parece interesante,aunque el precio y tiene apartados que mejorar son pegas impotentes. Tengo una T4 disponible para cuando la necesitéis Guille y Diego.
Me parece un modelo interesante como Eurotaxi para la ciudad de Madrid, me encantaría verla dando servicio, pero claro a esos precios tendrían que dar unas buenas ayudas para que fuera rentable. ¿Como lo veis vosotros?
Estoy esperando que Hyundai me entreguen mi i30N Fastback performance. Tenía dudas de si la compra era una locura. Viendo pruebas de cosas de 200CV que tienen problemas para pasar de 140 y una aerodinámica penosa por sección frontal me dan ganas de pillar dos i30N por si los dejan de vender.
Una pena que voy en día haya coches, de cualquier marca, muy interesantes, aparentemente accesibles, pero que con unos precios totalmente desorbitados quedan fuera del alcance de de la mayoría de clase media
ปีที่แล้ว
Tengo una a la que le he hecho 20.000 km y me han tenido que cambiar el volante porque se deshizo y el segundo ya esta comenzando a deshacerse; por lo que se es un mal común, ya que le está pasando a un par mas a cuyos propietarios conocí en el concesionario.
El hecho de que no tenga climatización detrás, no sería tan relevante si hubiese ventanillas. Aunque fuesen correderas como las de la vanette. Quitando eso y los detalles de ergonomía de la plataforma, tiene un diseño bonito. Eso sí, a mí me hubiese gustado más que los faros delanteros y traseros, recordasen más a la t1.
Ya la he visto por la calle y me encanta más que cualquier familiar ( será por que ya paso de los 40 ) pero sabiendo el precio será otro vehículo imposible que irá a mi garaje imaginario. Comparativa de T si o si please.
Guille, con todo el respeto, podeis cambiar el fabricante de camisetas de TH-cam? La calidad de la prenda es "bastante baja" 😅, desconozco como va el tema, Kimoa no podria gestionarlo?
63k euros???? Amos no me joas, GRACIAS por vuestros excelentes trabajos, pero de verdad más de 10 millones de pesetas eso???? Definitivamente se ha perdido el norte .
Su diseño exterior es una belleza, pero su interior si no sé, pero le falta. 😢 Entiendo a VW, viene del Concept, y es necesario ir mejorando o adaptando a la necesidad. Ahora, en versión Cargo, la veo muy acertada para repartir en ciudad. Además, quiero ver que va a hacer Ford con la E-Transit para solucionar estos problemas¿?
La vi en persona en el conce de VW y la verdad es gana en persona. Pero cuando has dicho que las versiones que están por venir, no van a traer motor de combustión…. Mejor Caravelle por unos 45k que puedes encontrar con poco kms.
![Tesla Model 3: Fórmula muy mejorada con algún ingrediente disonante [PRUEBA - #POWERART] S12-E13](http://i.ytimg.com/vi/LGqA4jrE0Vw/mqdefault.jpg)
![Renault Megane E-Tech: Un buen coche a un precio alto [PRUEBA - #POWERART] S11-E15](http://i.ytimg.com/vi/_8AAZifB0l4/mqdefault.jpg)
![¿Fiabilidad? [VIDEOCAST 011 - #POWERART]](/img/n.gif)
Resulta increíble que con los precios que tiene toda la gama ID por dentro parezcan de juguete, sobre todo cuando el Enyaq siendo la misma plataforma que el ID4 le pegue mil patadas en cuanto a acabado interior al alemán.
Skoda es una marca Checa, y fabrican sus coches en República Checa (el Enyaq también). El único periodo de tiempo durante el que Skoda ha fue oficialmente Alemana fue del 39 al 45.
63000€ de salida..... una barbaridad para no poder hacer un viaje largo en condiciones normales
@@fukuoka33 Con una sutil diferencia, con la Califormia podían ir Madrid -Berlin del tirón y con esta no.... de ahí mi comentario, que por lo que veo, no has debido leer bien
Ja ja yo tengo la e expert,120000km 2 años,ahorro 13000 euros en 2 años,contentísimo,súper recomendable,espectacular,cuando conduces ve no kieres más combustión,yo 300 km diarios,batería 100x100,solo ventajas.Pero para viajar ve,JAMAS,NUNCA.no lo aconsejo a nadie,ve,ahorras si cargas en casa,fuera sale más caro k gasolina y gasolina.saludos Mario.
Guille, he echado en falta mejores planos de camara cuando has explicado el interior, incluso se veia el canto de la puerta, seguro que lo mejoras. respecto al tema de los perfiles lo veo correcto y creo que has dado una buena explicación, nos estamos acostumbrando a perfiles imposibles. abrazos!
Si porfa, quiero documental, yo hace años tuve una T1 del 62 , que buenos recuerdos
Yo quiero documental también, me crié con una T4 y me encantaba
Yo quiero documental de las furgos!!!! El mejor canal del país de coches !!
No sería una tipologia de coche que compraria pora mi uso, pero por supuesto me quedo a ver que tal la destripan en PowerArt
Los entendidos también dicen que le falta algo como el modo camping de los Tesla, creo que es que se pueda usar la batería para climatizar el interior cuando está el coche"apagado"
Enhorabuena señores de wolskvagen! Otro vehículo destinado para el pueblo!😂😂
Excelente como siempre Guille. Porfa, podrías publicar una tabla de ruido interior de los coches has probado? Estoy seguro de que no soy el único interesado.
Uf! un documental de todas las furgos vw me encantaría, adelante con ello.
El problema de la autonomía me parece más insalvable que el del precio. Y digo insalvable por la aerodinámica. La Mercedes grande con 90 kWh, (hay en la eVito y derivadas, versiones de 60 y de 90 kWh), la peque origen renault con batería demasiado peque, y la Stellantis grande con 75 kWh y la peque con 50. siguen teniendo autonomías muy bajas (meto en el mismo saco a la Renault en Mercedes pequeña).
Por lo demás me encanta, sobre todo esta la "compacta", como alternativa a monovolumen de talla europea. Pero por precio me iría a las primas de Vigo, claro que mola mucho menos, y la batería de la berlingo es pequeña...pero el tamaño es perfecto para nuestras calles, y por tamaño y peso el tamaño ideal para mover una familia con modularidad (más modularidad en los asientos que esta VW, aunque igualmente recortada frente a su furgo grande).
Chulísima, carísima y descartadisísima...
Genial, como siempre un gran trabajo👏👏
La Mercedes E-Vito o la más pequeña E-Citan, E-berlingo rifter estellantis o la Renault E-Kangoo estaría genial ver estas comparativas y ver en qué posicion queda cada una como por ejemplo aquel programa tan bueno de los SUV que hiciste del segmento B que estuvo genial👏👏👏 Un saludo grandísimo trabajo arriba Power Art!
Que placer desayunar con Guille los sábados 😊
Este canal si que mola 1000! :) por cierto Guille pareces una chaval de 20 años! Young spirit! Dinos tu secreto por favor!!! Gran video, esperada furgo!
Entre lo de las ventanillas (con la caddy pasa lo mismo, vag odia a los pasajeros de las plazas traseras o algo), sin salidas de ventilacion atrás, autonomia muy reducida, diseño y acabados interiores espartanos, o como dirian los alemanes, "sobrios" pero llevada al extremo la sobriedad, velocidad máxima que es la del tráfico normal en algunas vias españolas, y encima ese precio terrorifico en proporcion a lo que te llevas a cambio...
Creo que no me acaba de convencer.😅😅
Y que haya lista de espera me parece digno de estudio, en este caso el postureo sale extremadamente caro a todos los niveles.
Gracias por el video Guille.
Gracias por comentar cómo influyen los perfiles de neumáticos en el confort. Tengo un mazda 3 con perfil 60 y el coche me rebotaba mucho en carretera, que es un coche rebotòn pero era excesivo, viajes al taller hasta q me dió por cambiar los neumáticos, aunque no estaban gastados debían tener la banda fatigada, 33k km tenían los delanteros por ejemplo. El dia y lanoche fué
Guille si te interesa hacer el vídeo de las furgoswagen tengo una t1 t2 t3 t4 t5 . En Pamplona.
Ya estoy esperando ese vídeo sobre la influencia de las formas y peso en el consumo!
Estupenda idea el especial sobre aerodinámica! Si encaja, ¿podrías dar comparativos de superficie frontal y Cx de un autobús o un camión para que comparemos su eficiencia? Saludos
Molona sí 😍.
Pero, este aparato híbrida, creo yo y más gente, que se iban a hinchar a vender ID-Buzz. (A parte de los asientos modulares cómo has comentado)
Video de toda la saga T1-T7 síiii, por favor 😍
Muy bonita, pero un vehículo destinado a realizar largos trayectos con la familia y con equipaje, muchas veces por pueblos, playas y por zonas rurales alejadas de la madre de Dios, veo poco práctico que sea eléctrica ya que va a ser complicado tener acceso a un punto de carga, y la descarga va a ser más acentuada aún si se pretende camperizar con el sobreconsumo de una nevera, luces, aire acondicionado, carga de portátil, teléfono, tablet, etc..
Está bien para los surferos en las islas
Y ricos😂
Para los ricachones con varios coches este puede ser uno de ellos yo lo tendría si tuviera pasta sería uno de ellos así que la autonomía para viajar me importaría mucho porque usaría otro
63k€ por una furgoneta pelada? A 4 opcionales razonables que le metas se te va a 70k y si quieres batería "grande" 75/80. No lo veo.
Gran vídeo como siempre. Sois los mejores sin ningún tipo de duda.
¿Caro? ¡Desde luego! Pero muchacho, es que las furgos de pasajeros de combustión ya rondan esos precios así que, comparativamente, tampoco es tan cara, incluso siendo eléctrica... O por ejemplo, que te parece que te puedas dejar ese dinero en un puñetero Golf !? (de verdad que no entiendo lo de este coche).
El tema es el de siempre en marcas como wv y otras alemanas, que te puedes gastar casi el doble de lo que vale el coche en opciones... Nada nuevo bajo el sol.
Yo tampoco lo veo!
Animo y a por ese reportaje de furgos❤❤
Esas tomas que habéis gravado al lado del museo de la motocicleta de Alcalá me han encantado. Que bonita es esa furgo.
Yo la prove la semana pasada y tengo que decir que es una gozada, una solidez en curva brutal
A mi me mola mucho 😍 Problemas: precio y autonomía.
Tus revisiones son las mejores. No hay color. Gran trabajo. Gracias.
Magnífico video. Hacia tiempo que buscaba la evolución de las "T", como tú lo explicas gráficamente. Gracias.
Muy interesante la Buzz, aunque mejorable. Hay que trabajar más las camperizaciones. Y, sobretodo, a quien corresponda, se debe mejorar mucho la infraestructura de los puntos de recarga.
La principal pega, en mi caso (como todos los eléctricos), es precisamente como cargarla, porque desde la ventana no puedo tirar un cable hasta la furgo. Tengo una V220d del 21 y la verdad es que ésta mola mucho.
Excelente análisis, riguroso y crítico. La furgo... Maravillosa pero carísima.
Gracias por el vídeo.
Es simplemente maravillosa. Si yo pudiera....
Curioso que te pregunten por la calle o en el mercadona XD estéticamente la verdad que es una pasada y comparada con la Multivan es otro nivel, aunque no esperaba que gustase tanto entre la gente.
A mí me encantan las T1 o sea que si tuviera pasta para una, y por tanto imagino que sitio para aparcarla, la verdad que me molaría como furgo de diario para ir con amigos a sitios aunque sea peor que un coche. Me recuerda un poco a cómo en algunas partes de Asia (sudeste asiático, partes de china si no me equivoco) la furgoneta es un símbolo de estatus, la mítica Toyota Alphard, muchos clones chinos, etc. Con ese tiquet, las furgos Mercedes, esta ID Buzz, incluso las Multivan la verdad, son casi como llevar un Q7, pero con más hueco dentro
Buen trabajo.
Gracias.
36:12 Ojalá pudieras probar la Brubaker Box!
La baja autonomia es un hándicap para un vehículo hecho para hacer muchos kilómetros sea relajadamente o a ritmo más vivo;la opción de furgo con motor de combustión pero de otra marca toma forma en la Hyundai Staria,seguramente con otro tipo de comportamiento pero también con un diseño bastante chulo y futurista.
No lo veo así. No es para hacer expediciones, claro pero como viajan muchos campistas que muchas veces es ir a un lugar a unas decenas de km de casa a pasar el fin de semana, no está mal. Y si vas de camping en camping, algo muy habitual con furgos pequeñas porque así el cámping te aporta sorporte y servicios, no supone tampoco un gran problema.
Gracias por traer modelos prohibitivos sí, pero interesantes.
Suerte de vuestros vídeos Guille y Diego, que a un servidor que está confinado, el sábado le pasa más ameno 👐
Así es...
Nueva sección, PSPI (prohibitivo, sí, pero interesante) XD 63.000€ sin aire ni ventanillas atrás, ni modularidad... Se les ha ido...
2500kgs....la MMA se va a 3500?
Lo de llevar remolque (ya no digamos una caravana) en los eléctricos está complicado con el B.
Los monovolúmenes tuvieron un gran éxito desde la Renault Space y Scénic que abrieron el mercado en los segmentos D y C, respectivamente. Los SUV son más atractivos a la vista, por sus proporciones más equilibradas, pero mucho menos prácticos.
Eres magnífico Guille. 60.000€ para hacer unos 200kms?. No lo veo.
Muy buen video como de costumbre, pero prefiero la S-MAX
Hombre Guille, no te olvides q es una furgo, 105-107 me parece hasta poco. Ten en cuenta que tendrá una MMA de 3000Kg. Mi furgo lleva 109 y es de 3000kg, las de 3500 tienen creo q 112. Además, las presiones son muco más elevadas que en un coche. Una furgo para ser medianamente cómoda necesita llanta pequeña y perfil alto y sobre todo tener paciencia curveando😂😂. Aunque todas las nuevas van sorprendentemente muy bien, se te olvida que llevas una furgo casi
Felicidades por los 300k, igual es buen momento para hablar del canal: planes futuros, datos, anécdotas, preguntas...
Gran review guille
Hace unos mese vi por Bilbao una de esas, la estaban probando, y me gustó mucho. Guille, seguro que te gustaría más esa que la que has probado, puesto que era amarilla con techo blanco. La ID Buzz, mola más!
Qué gran reportaje, Guille. No te cortas un pelo a la hora de sacar los inconvenientes y eso vale mucho. Me gusta mucho el producto, pero pensándolo fríamente es un "No" rotundo. El precio me parece desorbitado.
65000 eurazos?definitivamente nos emos vuelto locos
145 de punta y a a partir de 100 se desfonda.... eso pasaba con la primitiva T1 pero en esta me parece una tomadura de pelo. Además la autonomía a 120 de autopista a ver lo que da.
Mucho tiene que avanzar la electricidad o tendremos que cambiar el chip. Nosotros.
El principal problema que tiene es que no tiene rival, por lo que si lo quieres tienes que pasar por el aro de los extras, del diseño, etc.
Excelente prueba, Guille
Recuerdo cuando se lanzó la T4 con 5 cilindros y 4 discos.
Me gusta la Buzz y aprecio que VW se arriesgue un poco.
Enhorabuena por el trabajo
Yo también pienso que sería mejor esperar y comprarse la de batalla larga cuando salga sobre todo si se quiere camperizar un poco , aunque me imagino que tambien saldrá una versión California para quien la quiera usar para eso .
La versión California se ha suspendido por peso excesivo y se abandona pasando a la T7 en versión híbrida y ⛽
Primero de todo felicitarte una vez mas, por el gran trabajo que realizais en el canal.
En cuanto a las furgo/monovolúmenes, la Hyundai Staria, sería un gran contrincante a la VW y a la Mercedes (encima la hay en amarillo).
Por último he encontrado a faltar, cuando habeis hablado de este tipo de vehiculos, referencias sobre la Seat Alhambra, tristemente desaparecida recientemente. Quizas merecia un especial.
Gracias de nuevo y saludos.
la Staria estéticamente la verdad sí que podría ser competencia. me molaría ver si también te paran con una de esas en el super, la verdad que es muy resultona. aunque luego es diesel y ni es enchufable ni nada
Casi 70k pavos!! 🤡
Solo apta para hippies y surfers del barrio de Salamanca 😂
Increíble lo que planteas de utilizar los chasis de los Beetle descartados para transportar en las fábricas material, me parece impresionante la idea
A mi me gusta el guiño a las furgowagen clásicas, esta muy bonita y se ve practica.
Que no tenga 3 plazas independientes en la segunda fila de asientos y que no se bajen las ventanillas son dos de los grandes errores... Aparte de que su autonomía es muy limitada. El uso que se le presupone a un aparato así es alejado de las ciudades
Podríamos decir que parece que has visto el vídeo, jejeje
@@GuilleGarciaAlfonsin lo veré igualmente, pese a eso, el coche mola
El 3º es el precio. 64000€ ES DE P*TISMOS LOCOS!!!!!!!!!!
@@nachocastrocapitan3522 si se solventasen esos errores y la autonomía fuese de al menos 600km reales para mí bien los valdría.
@@mendistudio Ahí está lo que no me encaja con que esté hecho para fuera de la ciudad, luego encuentra un cargador cerca de tu ruta. A mi me parece una completa burla. Que las marcas pueden estar más o menos apretadas, pero el que acaba jodido es el que necesita un coche.
El video se resume en: 63500 euros por el modelo de base, que locura 😵💫
70.000 euros por un vehículo con tambores y las suspensiones con todos los materiales más baratos, grupo VAG en todo su esplendor
Guille, para mí gusto no mola los eléctricos, pero en mi concepción del electrico, este tipo de diseño es el que va con el concepto!.
Estéticamente me puede gustar ( no el interior desde luego que me parece cutre como pocos ), pero sinceramente no puedo comprender cómo las marcas pueden vender estos productos con nula utilidad práctica a unos precios estratosféricos.
A ver si se vende, y me parece que si se venderá, aunque no tenga mayor reclamo que la estética.
Como siempre genial video Guille!! En cuanto la furgoneta decir que es molona!! que es lo que creo que querian hacer, una cosa guay, cool y luego ir desarrollandola!!
Seguro que las otras versiones puliran los defectos que tiene esta.
Un saludo
Tuve la T3 y ahora tengo la T6.1. La T7 se ha cargado la esencia y es horrorosa, dejando, en mi opinión, a la T6.1 como la última de las “bonitas”, pero esta idbuzz vuelve al rollo espectacular. Lástima que realmente no tiene espacio como tal…veremos a ver qué sacan en un futuro!
Brutal y genial trabajo como siempre el tuyo Guille!!!
Baterías que tardan en llegar al 100% de carga, falta de puntos de carga, etc. ¿Que estamos haciendo con el VE?
Correcto 80.000€ la que todos queremos! Gracias por ser el mejor del Mundo, en Castellano! "
que no es poco"
Sin novedad en la estrategia de vw. Venderte el mismo producto exactamente cambiando el envoltorio. Todo extras a parte en un vehículo carisimo de base. Con frenos de tambor traseros y mil carencias más. Un auténtico atraco para posturear
Para cuando la prueba del Toyota Bz4x. Estoy muy interesado en saber tu opinión. GRACIAS!!!
Excelente el video y el vehículo.
13:00 Más que una furgoneta parece un videojuego con muchos DLC. 😅🤣
Un detalle Guille. La EQV hay batería d 90 KW netos. Creo q dices q solo la hay con 60
Muy buen video, en la linea de siempre. Respecto al ID Buzz... me parece una muy mala idea. Suelo coincidir con @powerart pero en este caso me es imposible. Por muy molón que sea... son 60000€ para un 5 plazas con solo 200 cv y autonomía escasa y velocidad de crucero de hace 50 años.
Soy un amante de los monovolumenes grandes. Disfruté mucho tiempo de un Alhambra TDI de 180CV que me permitía cruzar la península con 6 plazas usadas y equipaje a velocidades dignas y con autonomía para salirse del mapa. Y de verdad que ha sido el coche mas practico que he tenido... solo imaginar un viaje largo con niños parando cada 250km y sin pasar de 120... Y dentro de unos años esa autonomía será menor.
Y ademas tiene detalles para mi impensables en un coche de ese precio. Ventanas traseras que no se bajan y sin salida de aire trasera... asientos no individuales es un monovolumen familiar.
Lo dicho, gran video que me ha dejado muy claro que no es un coche para mi. Y como siempre Guille, gracias por no cortarte un pelo y comentan todas las cosas que no te gustan.
El producto es una castaña,calidad cero,y precio premium no, lo siguiente,pero como somos tontos seguro que será hasta un éxito,no pierdo el tiempo viendo el resto del vídeo, porque aunque estará mejor hecho que el vehículo que presenta, no voy a seguir comiéndome casi un minuto de publicidad, cada 5 minutos de vídeo,un saludo
@PowerArt No me ha quedado muy claro el tema de la amortiguacion por perfil de neumaticos (y vivo en una zona con mucho bache)... Serias tan amable de chivarme si para mi berlina de segmento D con llantas de 17" (225/45 91W) deberia poner neumaticos reforzados (especificacion XL) o normales para amortiguacion extra?
Guille ,me encantan tus videos ,se que no es tú campo , pero prueba una Zero S , la puedes llevar con el carnet B y luego me cuentas como va .Te SORPRENDERÁ
Guille porfa prueba el nuevo superb 2.0tsi 190cv Dsg ❤❤❤
Y una carrocería bicolor , sin motor ni batería, cuanto me saldría? Porque estéticamente me gusta 😂
Excelente vido Guille, como siempre un placer.
El coche en si, es infumable, caro e inútil. Muy en la línea del mercado actual.
Saludos!!
Me parece interesante,aunque el precio y tiene apartados que mejorar son pegas impotentes. Tengo una T4 disponible para cuando la necesitéis Guille y Diego.
Me parece un modelo interesante como Eurotaxi para la ciudad de Madrid, me encantaría verla dando servicio, pero claro a esos precios tendrían que dar unas buenas ayudas para que fuera rentable. ¿Como lo veis vosotros?
efectivamente mola mil!!!oye como se llamaba el coche concept ochentero raro que has mencionado??
Brubaker... y no era concept, se vendía! como coche en kit, eso sí, para montar sobre chasis de Volkswagen Beetle
Like para PowerArt. Buen sábado a todos.
Guille te encantan los espoilers, de todo tipo! 😂
Podrías hacer una pruebas de las eléctricas como e-traveller de peugeot o toyota proace verso
"Carrilleras de los paragolpes". Me encanta.
Estoy esperando que Hyundai me entreguen mi i30N Fastback performance. Tenía dudas de si la compra era una locura. Viendo pruebas de cosas de 200CV que tienen problemas para pasar de 140 y una aerodinámica penosa por sección frontal me dan ganas de pillar dos i30N por si los dejan de vender.
¡Gracias!
pero yo esperare eternamente !
Guille, excelente trabajo, sigue así!! Pero una cosa, probarás el toyota gr86????
Una pena que voy en día haya coches, de cualquier marca, muy interesantes, aparentemente accesibles, pero que con unos precios totalmente desorbitados quedan fuera del alcance de de la mayoría de clase media
Tengo una a la que le he hecho 20.000 km y me han tenido que cambiar el volante porque se deshizo y el segundo ya esta comenzando a deshacerse; por lo que se es un mal común, ya que le está pasando a un par mas a cuyos propietarios conocí en el concesionario.
El hecho de que no tenga climatización detrás, no sería tan relevante si hubiese ventanillas. Aunque fuesen correderas como las de la vanette. Quitando eso y los detalles de ergonomía de la plataforma, tiene un diseño bonito. Eso sí, a mí me hubiese gustado más que los faros delanteros y traseros, recordasen más a la t1.
Guille, creo q de la mercedes V hay version de 90kwh. ...
Ya la he visto por la calle y me encanta más que cualquier familiar ( será por que ya paso de los 40 ) pero sabiendo el precio será otro vehículo imposible que irá a mi garaje imaginario. Comparativa de T si o si please.
haced el documental ! !!!!!!
Me mola el video, me mola el coche, pero no es para mi.
A cuidarse.
Ver esto y luego una Zeeker Mix y te das cuenta lo que han cambiado las cosas en el mundo de la automoción y el producto que está por venir...
Cuando el Zeeker esté a la venta, podremos hablar de él... pero ahora mismo no puedes comprarlo en Europa.
Guille, con todo el respeto, podeis cambiar el fabricante de camisetas de TH-cam? La calidad de la prenda es "bastante baja" 😅, desconozco como va el tema, Kimoa no podria gestionarlo?
63k euros???? Amos no me joas, GRACIAS por vuestros excelentes trabajos, pero de verdad más de 10 millones de pesetas eso???? Definitivamente se ha perdido el norte .
Su diseño exterior es una belleza, pero su interior si no sé, pero le falta. 😢 Entiendo a VW, viene del Concept, y es necesario ir mejorando o adaptando a la necesidad. Ahora, en versión Cargo, la veo muy acertada para repartir en ciudad.
Además, quiero ver que va a hacer Ford con la E-Transit para solucionar estos problemas¿?
La vi en persona en el conce de VW y la verdad es gana en persona. Pero cuando has dicho que las versiones que están por venir, no van a traer motor de combustión….
Mejor Caravelle por unos 45k que puedes encontrar con poco kms.
Los VW ID son 100%electricos