Konstal 105Na - Poznań
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ธ.ค. 2024
- W 1979 roku chorzowski Konstal opracował modernizację tramwaju 105N polegającą na zmniejszeniu jego awaryjności. Nowe pojazdy różniły się głównie rozwiązaniami elektrycznymi. Do stolicy Wielkopolski pierwsze wagony trafiły w 1980 roku. Jedną z innowacji wprowadzonych w Poznaniu było wprowadzenie kabla WN między wagonami. Umożliwia to jazdę z podniesionym jedynie jednym pantografem. Drugi wagon w składzie jest doczepą czynną. Oznacza to, że wagon nie posiada własnej kabiny a cała elektryka przeniesiona jest do szaf znajdujących się w wewnątrz. Po roku 2000 niektóre wagony były udoskonalane przez dodawanie klimatyzacji, monitoringu czy okrągłych, LED-owych tarcz z numerem linii. Obecnie wagony stacjonują na zajezdniach Głogowska i Forteczna. Małymi krokami ich historia dobiega końca, a wiele składów już jest jedynie wspomnieniem.
Excellent video and thanks for sharing. Dave
Świetny materiał :)
Fajne ujęcia z "nowej" Kaponiery.
Pod koniec lat 90-tych moim ulubionym składem był 220+219 z reklamą złotego Prince Polo i pierwszym połówkowym pantografem. Drugim składem z "połówką" był chyba 146+147.
Kciuk w górę za całość👍
Pozdrawiam, Robert :)
Moje ulubione tramwaje 😀
Moje teź, szkoda, że tak szybko odchodza :(
@@daniello5810 po 40.latach...
@@mediazet7479 no to za szybko zdecydowanie. Są w na tyle dobrym stanie że mogą jeździć, poza tym powinni je poremontować to by pojeździły kolejne 20 albo 40 lat. Moderusy gamma które je zastąpiły są ch***e. Jeździłem i wolę konstala jest choćby ładny, ma swój styl i klimat. Gamma jako nowy tramwaj strasznie hałasuje podczas jazdy. Kiwa się na boki, jest głośna jak konstal w środku, jest brzydka. Wolę solarisy tramino. Aczkolwiek już od dawna nie widziałem takowego w poznaniu.
@@daniello5810 moderus gamma jest spoko
Tramwaj którym zwiedziłem prawie cały Poznań będąc Jeszce dzieciaczkiem co ma 10 lat. Piękne wspomnienia 😃 nie Kojarzę tylko tego miejsca na samym końcu filmu ktoś przypomni?
Czym kręcisz?
Jak się u Was te "akwaria" trzymają ? Ile jeszcze pojeżdżą ? U mnie w Krakowie zajeżdżają na śmierć, już nawet nie odnawiają blacharki aby tylko się ich pozbyć jak najszybciej - smutne :((
U nas nie ma tragedii, czasem na niektóre wagony po kolizyjne robi się wyprawki, aby mogły wrócić na linię. Ile jeszcze pojeżdżą tego nie wiadomo. Składów stopniowo ubywa, ponieważ idą na kasacje.
Ja obstawiałem że w Krakowie 105Na nie pożyją dłużej jak maksymalnie do końca 2013 roku ... Mamy połowę 2017 i jeszcze można spotkać podwójne składy na niektórych liniach, ale ich stan jest agonalny a tyle fajnych i kultowych wozów poszło na żyletki już, u Was chociaż jest zabytkowy Konstal 105N w ilości dwóch wagonów jeżdżący jako skład, Kraków może tylko o takim pomarzyć ....
za rok mają wszystkie kasować :(
W Poznaniu czy Krakowie ?
Zapraszam do Warszawy mamy prawie 190 składów. Z czego tak ze 90-100 bez modernizacji. Do tego dwa trzaskacze w tym jeden w stanie zupełnie oryginalnym. No i co ważne, wszystkie mają hałasującą przetwornicę wirową.
👍
Nie cierpię ich, mało miejsc siedzących, przez te duże szyby latem bardzo się nagrzewają, a zimą słabo ogrzewają i szarpie podczas nawet niewielkiego hamowania
Szarpie to nawet przy puszczeniu gazu :p
O to właśnie chodzi.Czujesz,że jedziesz,ruszasz i hamujesz.
Dla mnie to na plus
@@mateksyマテクスー Tu wiek wagonu nic nie ma do komfortu podróży, zobacz sobie przejazd z 4:05. Bardzo cicha ta stopiątka, nie? Zależy czy miasto umie dbać o tabor. U mnie w GOP w tych najstarszych stopiątkach w zimę jest ciepło, bo nagrzewnice świetnie chodzą i są dobrze konserwowane. Za to w lato uchylasz sobie okno, i pyk - nagle tak fajnie :P
@@mateksyマテクスー Rozumiem, ja bardzo lubię 105Na, i taki komentarz jak ten u góry po prostu wprowadza człowieka w złość.
0:20 walnął
moderus alfa
Nagraj
Nagraj moderus alfa