Merhaba, rulman seçimi sürecini SKF üzerinden aşama aşama yapabilir misiniz? Çeşitli koşullar için farklı rulman seçimleri yapmayı ve seçeneklerin neden öyle seçildiğini açıklayan bir video özellikle öğrenciler için çok faydalı olacaktır. İçerikleriniz harika, teşekkürler ☺️
Hocam benim sorum motosiklet rulmanlar inin ömrünü belirli periyot larla temizleyip tekrar rulman yagi ile yaglayip istenmedik durumlarla karsilasmamak icin ortalama japon rulman ömrünü uzatmak mümkün mü teşekkürler.
Merhaba, Motorsiklet rulmanı dediğiniz eğer kendinden kapaklı bir rulman ise yağlamak için kapağı sökmek önermediğimiz bir durumdur. Çünkü zaten bu rulmanlar rulman servis ömrü sonuna kadar yetecek yağ ile yağlanmıştır. Ancak rulman açık bir rulman ise ve ilave bir yağ keçesi ile korunuyorsa belli periyotlarda doğru demontaj, temizlik ve montaj yöntemlerini kullanarak mevcut rulmanın servis ömrünü uzatmak mümkündür.
@@RulmanMuhendisi teker rulmanlari kapaklı rulman ve önünde kecesi var ayriyeten kapağı açarken iyide kapatırken sıkıntı bunları rulman yağı ile yağlayıp omumu uzatmak için.
İş yerinde yaşadığım bir sorun ve tutanak yememe sebep olan bir soru sorayım hocam size. Rulman dış çapı 110mm. Konikli tip rulman diye biliyorum. rulman yatağı bolardığı için sözde usta dediğimiz insanlar 110mm dış çapı olan rulman çanağına kaynak ile punta punta yapıp tornada kapaca dış çapı tornada almam istendi. Bu rulman benim gözümde ölmüştür. Fakat tekrar yerine bu işlemlerden sonra çaktılar.
Refik Bey merhaba, Bu uygulama hızlı çözüm sağlayabilmek adına sahada çok yaygın olarak yapılıyor. Yeni takılan rulman yerinde çalışacaktır ancak yapılan uygulama sebebiyle yeni takılacak rulman ömrünü önemli ölçüde azatacaktır. Rulmanların bileziklerinin oturma yüzeylerine %80 ve üzeri temas etmesi gerekir. Kaynak malzemesine göre değişmekle beraber bu dolgu yapılan yerlerin çevresinde kalan alanlar yük bölgesinde ise çok daha fazla strese maruz kalacaktır. Ve bu stress yüzeyde aşınmaya neden olacağı için yük dağılımını değiştirir. Sonuç olarak rulmanın erken arızalanmasına neden olur. Yapılması gereken eğer yatak küçük ise sıfırdan imalatı yada yeniden imalatı çok maliyetli olacak ise lazer cladding uygulaması ile yenilenmesidir. Lazer cladding, bir malzeme üzerine, lazer ile ergitilmiş toz püskürtülerek yapılan dolgu işlemidir. Aksi takdirde yapılacak tüm diğer işlemler, puntalama, tır tır çekme, loctite gibi yapıştırıcılar ile rulmanı yatak içinde sabitlemek anlık olarak çözüm sağlasada uzun vadede çözüm sunmaz.
@@RulmanMuhendisi hocam merhabalar rulmanın kaynaktan dolayı çok yüksek ısılara maruz kalması rulman içinde kritik önem taşıyan boşluklara zarar vermezmi. kaynaktan dolayı oluşan çarpılmalardan bahsetmek istemiyorum bile. çok mu irdeliyorum sizce
Merhabalar. Motosiklet içinde bulunan açık bir rulman montaj esnasında yer düştü ve toz bulaştı. Bu tozu wd40 veya muadili bir sprey ile temizleyebilirmiyiz? Yada bunun için özel bir ürün varmıdır? Teşekkürler.
Merhaba, Motosiklet içinde bulunan açık bir rulmanın temizlenmesi önemlidir, çünkü toz ve kirin rulmanın performansını ve ömrünü olumsuz etkileme potansiyeli vardır. Ancak, WD-40 veya benzeri bir sprey, tozu çıkarmak için uygun bir seçenek değildir. Bu tür spreyler, genellikle yağlama ve pas önleme amaçlı kullanılır ve rulmanın içine girdiğinde yağlama özelliğini azaltabilir veya rulmanın iç kısmında birikintilere neden olabilir. Rulmanı temizlemek için daha uygun bir seçenek, rulman temizleyici spreyler veya özel rulman temizleme solüsyonlarıdır. Bu tür ürünler, rulmanın içindeki tozu ve kiri etkili bir şekilde temizlerken, yağlama özelliklerini etkilemez. Ayrıca, rulmanı temizledikten sonra uygun bir rulman yağı ile yeniden yağlayarak, rulmanın optimum performansını ve ömrünü sağlayabilirsiniz. Toz ve kirin rulman içinde birikmesi, rulmanın dönme mekanizmasını engelleyebilir, aşınma ve hasarın artmasına yol açabilir ve sonuç olarak motosikletinizin performansını olumsuz etkileyebilir. Bu nedenle, rulman temizliği ve bakımı düzenli olarak yapılmalı ve uygun ürünler kullanılmalıdır. Rulman Mühendisi
@@RulmanMuhendisi Emek verip cevap verdiğiniz için çok teşekkür ederim. Bu tarz işlerle çok uğraşıyorum. Bu bilgi benim için altın değerinde. Çok sağolun.
Merhaba, rulman seçimi sürecini SKF üzerinden aşama aşama yapabilir misiniz? Çeşitli koşullar için farklı rulman seçimleri yapmayı ve seçeneklerin neden öyle seçildiğini açıklayan bir video özellikle öğrenciler için çok faydalı olacaktır. İçerikleriniz harika, teşekkürler ☺️
Merhaba,
Öneriniz için teşekkürler. İlerleyen günlerde böyle bir içerik hazırlamak için plan yapacağım.
Hocam benim sorum motosiklet rulmanlar inin ömrünü belirli periyot larla temizleyip tekrar rulman yagi ile yaglayip istenmedik durumlarla karsilasmamak icin ortalama japon rulman ömrünü uzatmak mümkün mü teşekkürler.
Merhaba,
Motorsiklet rulmanı dediğiniz eğer kendinden kapaklı bir rulman ise yağlamak için kapağı sökmek önermediğimiz bir durumdur. Çünkü zaten bu rulmanlar rulman servis ömrü sonuna kadar yetecek yağ ile yağlanmıştır. Ancak rulman açık bir rulman ise ve ilave bir yağ keçesi ile korunuyorsa belli periyotlarda doğru demontaj, temizlik ve montaj yöntemlerini kullanarak mevcut rulmanın servis ömrünü uzatmak mümkündür.
@@RulmanMuhendisi teker rulmanlari kapaklı rulman ve önünde kecesi var ayriyeten kapağı açarken iyide kapatırken sıkıntı bunları rulman yağı ile yağlayıp omumu uzatmak için.
İş yerinde yaşadığım bir sorun ve tutanak yememe sebep olan bir soru sorayım hocam size.
Rulman dış çapı 110mm. Konikli tip rulman diye biliyorum.
rulman yatağı bolardığı için sözde usta dediğimiz insanlar 110mm dış çapı olan rulman çanağına kaynak ile punta punta yapıp
tornada kapaca dış çapı tornada almam istendi. Bu rulman benim gözümde ölmüştür. Fakat tekrar yerine bu işlemlerden sonra çaktılar.
bunu yapan mühendis değildir inşallah. allahsonumuzu hayır etsin
Refik Bey merhaba,
Bu uygulama hızlı çözüm sağlayabilmek adına sahada çok yaygın olarak yapılıyor. Yeni takılan rulman yerinde çalışacaktır ancak yapılan uygulama sebebiyle yeni takılacak rulman ömrünü önemli ölçüde azatacaktır. Rulmanların bileziklerinin oturma yüzeylerine %80 ve üzeri temas etmesi gerekir. Kaynak malzemesine göre değişmekle beraber bu dolgu yapılan yerlerin çevresinde kalan alanlar yük bölgesinde ise çok daha fazla strese maruz kalacaktır. Ve bu stress yüzeyde aşınmaya neden olacağı için yük dağılımını değiştirir. Sonuç olarak rulmanın erken arızalanmasına neden olur.
Yapılması gereken eğer yatak küçük ise sıfırdan imalatı yada yeniden imalatı çok maliyetli olacak ise lazer cladding uygulaması ile yenilenmesidir. Lazer cladding, bir malzeme üzerine, lazer ile ergitilmiş toz püskürtülerek yapılan dolgu işlemidir. Aksi takdirde yapılacak tüm diğer işlemler, puntalama, tır tır çekme, loctite gibi yapıştırıcılar ile rulmanı yatak içinde sabitlemek anlık olarak çözüm sağlasada uzun vadede çözüm sunmaz.
@@RulmanMuhendisi hocam merhabalar rulmanın kaynaktan dolayı çok yüksek ısılara maruz kalması rulman içinde kritik önem taşıyan boşluklara zarar vermezmi. kaynaktan dolayı oluşan çarpılmalardan bahsetmek istemiyorum bile. çok mu irdeliyorum sizce
Merhabalar. Motosiklet içinde bulunan açık bir rulman montaj esnasında yer düştü ve toz bulaştı. Bu tozu wd40 veya muadili bir sprey ile temizleyebilirmiyiz? Yada bunun için özel bir ürün varmıdır? Teşekkürler.
Merhaba,
Motosiklet içinde bulunan açık bir rulmanın temizlenmesi önemlidir, çünkü toz ve kirin rulmanın performansını ve ömrünü olumsuz etkileme potansiyeli vardır. Ancak, WD-40 veya benzeri bir sprey, tozu çıkarmak için uygun bir seçenek değildir. Bu tür spreyler, genellikle yağlama ve pas önleme amaçlı kullanılır ve rulmanın içine girdiğinde yağlama özelliğini azaltabilir veya rulmanın iç kısmında birikintilere neden olabilir.
Rulmanı temizlemek için daha uygun bir seçenek, rulman temizleyici spreyler veya özel rulman temizleme solüsyonlarıdır. Bu tür ürünler, rulmanın içindeki tozu ve kiri etkili bir şekilde temizlerken, yağlama özelliklerini etkilemez. Ayrıca, rulmanı temizledikten sonra uygun bir rulman yağı ile yeniden yağlayarak, rulmanın optimum performansını ve ömrünü sağlayabilirsiniz.
Toz ve kirin rulman içinde birikmesi, rulmanın dönme mekanizmasını engelleyebilir, aşınma ve hasarın artmasına yol açabilir ve sonuç olarak motosikletinizin performansını olumsuz etkileyebilir. Bu nedenle, rulman temizliği ve bakımı düzenli olarak yapılmalı ve uygun ürünler kullanılmalıdır.
Rulman Mühendisi
@@RulmanMuhendisi Emek verip cevap verdiğiniz için çok teşekkür ederim. Bu tarz işlerle çok uğraşıyorum. Bu bilgi benim için altın değerinde. Çok sağolun.