ムルティストラーダ Multistrada 1200S 2016 DUCATI【試乗レンタル】自分用乗り換え参考レビュー【モトブログ】
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
- 2020年ではこの場所で18台借りて走らせました
最後の車両です
南箱根試乗レンタルシリーズ再生リスト
• 南箱根レンタル
走行ルートはコチラ
www.google.com...
------------------------------------------
車両利用
バイカーズパラダイス南箱根
株式会社キズキ レンタル819南箱根店
1時間3,000円レンタル
www.rental819....
------------------------------------------
Video Edit
: Adobe Premiere Pro CC 14.2
: Adobe Photoshop CC 21.1
: Adobe Audition CC 13.6
#試乗 #DUCATI #ムルティストラーダ
neoさんはじめまして～！
このバイクに乗っています。ツーリング、峠にと大活躍です！むっちゃ楽しめるバイクですよ。サスのセッティングも変えれるんでまた乗ってみてくださいね！！
体型がちょうど同じくらいだったので参考になりました！ありがとうございます！
どうやら日本仕様のシートだったらしく私の体型では窮屈さを感じてしまいました
本国仕様になると少しハイシートになるそうです
乗り味がこんなにも変わる調整幅が広いサスに驚きです。
当日は実感として変化は感じていましたが
映像でもハッキリ分かるほどの変化量で驚いちゃいますね
でも常時ツーリングとスポーツの中間でも良いかも
試乗シリーズおつかれさま！
楽しませていただきましたー
次回のシリーズではヒマラヤンとか400Xなど期待してます！
バイカーズパラダイスの試乗車、ほぼ制覇したのでは？？
ご覧いただきありがとうございます！
400Xは優先順位高いですね！ ヒマラヤンも気にはなっています
バイカーズパラダイス南箱根では36車種中これまで25車種を借りました
経験値を稼いだ感すごい
体型がほぼ同じなので試乗レンタル動画を参考にさせてもらってます。
Multistrada 1200s gt(2013年式)に乗っておりましたが、2、3速がすごく乗りにくいですww
新しいものを以前ディーラーに乗りに行きましたが、めちゃくちゃ乗りやすくなっておりました感動です！
それでも、2013年式の方が好きですね
Ducatiのじゃじゃ馬って感じして...
道具として所有するのであれば優等生な方が良いけど
趣味として乗るのであればチョットくらい癖が合った方が面白いってのはありますよね
たぶん実車走ってるの見たことないかもです。
名前を知ってる程度で、詳細は知らなかったので楽しく拝見しました。
アドベンチャーツアラー風のロードバイクみたいな感じでしょうか。
200万円オーバー、凄いバイクですねー
私も詳しくはないので豊富な機能の片隅しか試せなかった感はあります
クルーズコントロールも付いているようですね
このタイプには珍しい、前後17インチですから、意外と乗りやすいですね
車格のイメージでツアラー的な感じなのかなと思いきや
かなり軽快に走れるモデルではありましたね！
昔のモデルは乗ってました。
高速道路を走ると全てが噛み合ったかのようにしっくり来ますよ、逆に超低速やカーブが続く道は知ったことか的な思想を感じました。
それと一応…チェックランプはランダムに点灯する仕様ですので。
街乗りはURBANモードで良いかなとは感じましたが
日本の公道の速度域では性能を活かしきれないのかもしれませんね
車もそうですがイタリア車はチェックランプの電球を取ったりしますもんね
ちゃんと調子悪くなってから直しに行けばいいやみたいな！
17:23からツーリングモード
参考にまります。
この車両に関しては参考にしないほうが良いかも？
ステージ的にも腕的にも性能を活かせていない感あり
BMWのG310Rとか、ホンダの４００Xなどはグラディスの後継選びの試乗に如何でしょうか？インプレッションを聞いてみたいです。
BMWはまだ一台も試せていませんが色々乗ってみたいとは考えています
後継車としてではなく見た目的に R nineT が好みなので気になる
ホンダの400Xは非常に興味のある車種の一つですね
おそらく日本を走るにはすごく丁度良いだろうなというイメージなので
機会をつくって乗ってみたいです
バイパラにXディアベル来てほしい、ドゥカティのディーラーちょっと入りづらい雰囲気がある
ディアベルは私も走らせてみたい！
ドゥカティのディーラーはお洒落でソコで少し入りづらいオーラがありますよね分かる
でも店員さんもバイク好きしかいないと思えば気は楽かも？
東名横浜店は入ったことがありますが気さくな店員さんばかりでしたよ
モード変更がついてるバイクは、一粒で何度もおいしいですなー
予備知識ゼロだったので変化量に驚いてしまいました
タイヤ径起因の動きは変えられませんが街乗りからヤル気モードまでと正にマルチ
2百60万万とはスゴい！
このクラスになるとビジネスホテルの駐輪場で目を離すのは心配になっちゃいますね
日本向けだからシートが低いのでしょう、背が高い人は要交換ですね
こういうツアラーモデル？車格がデカいバイクNC750.vスト650の時もでしたが画面がバイクで埋まりますねww
アドベンチャー系はハンドルの幅が大きいのと
メーターやスクリーンが上の方にあるからかもしれませんね
スクリーンは走らせている時には気にならないけど
映像で見ると結構主張されて映りますよね
ヤマハのテネレどうですかね
高身長の人に丁度良いサイズ 長距離でも痛くならないシート 評判良いエンジン
ただアドベンチャーよりオフロード寄りですが
テネレはとても気になっているバイク！
ジャンル問わず自分で色々走らせたいと考えているのでそのうち乗ってみる予定です
勝手なコメントだけど、CB1000Rのレビューが聞きたいなあ(´⊙ω⊙`)
ホンダであれば
CB1100、アフリカツイン、VFR800X、X-ADV、400X
の優先順位が高めですが
機会さえあれば何でも乗りたいとは考えています！
@@nm6 わー！CB1100も気になりますねぇ！
借りたバイクを楽しんでいるだけ
だね！