согласен, у меня в моей бывшей школе был очень сильно оборудован "кабинет труда" это было начало 90-х, и фрезеры, и токарки... недавно проходил мимо школы, смотрю, а в том кабинете зеркала и бальные танцы. Через пару дней зашёл к директору в гости и с ужасом узнал, что ВСЁ 30 с лишним разнообразных станков машинами вывезли в металлолом, со всем инструментом, заготовками, болванками (там были тонны цветмета). а там были просто огромные ящики с напильниками, сверлами, резаками ещё с СССР :(
Очень впечатляет. И это было сделано в сарае. А если ему дать возможность работать в хорошо оборудованной мастерской он двишки лить начнет. Респект и уважуха
Да по хорошему поршень не цилиндрической формы, там конус и овал должен быть. И это можно в домашних условиях сделать. Для конуса финальный проход точить от передней бабки к задней и пройдя юбку добавлять плавно вручную так чтобы головке конус сформировать. Для формирования овала распереть цилиндр изнутри перед тем как точить, после обработки распор убрать.
Знакомый кокиль под глубокие бобышки. Попробуй зажимать поршень стоя на суппорте, фрезу 8мм в патрон и над пальцем углубления 3-4 мм-холодильники. С такими отливками так и поступали. И вот ещё что: этот кокиль, похоже, под поршни 52-55 мм, для 85-ки с диаметром 47 мм стенки толстоваты получились, надо бы выбрать изнутри по возможности. А так молодец, в 25 лет это не все картингисты умели.
чётко !!!!!!!!! молодец !!!!!!!! вот все говорят купить,а вы сами сделайте !!!!!!!!!!!!! молодец !!!!!!!!!! так держать !!!!!!!!!!!!!!!!!!! я кстати электрогитару сам сделал,только без каких либо специальных приспособлений и станков,но сделал,потратил чуть денег,и то для покупки струн и краски.................так что всё чётко !!!!!!!!!!!!!!
Респект и уважуха, за умения и старания, не все идеально, но но вместо чугунного кокиля можно было использовать оригинальный, залить в старый поршень тот же алюсплав, и сделать 5 клиновую форму, вот это было б вообще зачет.
Господа не надо флудить. Здесь реальный пример конкретного дела. Большинство оставляющих свои глубокоумные заключения в жизни гвоздя не забили, но умничать всегда горазды. Автор ролика мастер. На таких Россия стоит..
Радиусы в поршне под перепуск желательно делать побольше А так в этих метах могут появлятся трещины ! И можно было сделать риски перед и после канавки под кольцо .В общем молодец !
Не плохо , у меня тоже такая идея возникает , ведь тюнинговые поршни делают с совсем минималистичной юбкой так сказать на один заезд но как то не в кайф на один заезд огромные деньги тратиь , ведь поршень энергонагружен и тепло ему надо обязательно передавать рубашке охлаждения а как это сделать с такими идиотскими поршнями , вот и хочется сделать поршень с нормальной теплопередачей долговечный , если учесть что поршень 105,5 в диаметре 😔 , при разнице 50 градусов между поршнем и цилиндром поршень расиряется на 5 сотых миллиметра , и это кованый поршень , по этому юбка нужна обязательно куда более масивная
знаешь, я работаю в мастерской по расточке блоков цилиндров, и насмотрелся я уже на все эти бракованные поршни...то он полностью круглый, то размер больше положенного, то по высоте разные.....
За прямые руки и светлую голову- респект, но ездить моторчик будет не долго. Как видно из видео родной поршень значительно легче самодельного, вообще поршень в сборе с шатуном и коленвалом балансируют для определенных оборотов на которых данный двиг чаще всего будет работать. А так как новый поршень тяжелее старого, уже на средних оборотах будут страшные вибрации, что не добавит здоровья подшипникам и другим деталям. ну еще бочкообразность, овальность, микропрофиль поверхности ,вставки бобышках.
Честно говоря, осталось много вопросов. После отливки как производил термообработку, старение? Почему не проточил тепловой конус от отверстия до днища поршня? Почему не стал придавать окружности поршня овальную форму, занижая размер там, где отверстия под палец? Такое ощущение, что юбку растачивал простым расточным резцом, без радиусной фаски. Если так, та на сколько долго выдержит юбка, не треснув. Вопросы возникли потому, что сам выточил не один десяток поршней, занимаясь картингом.
я снимал не руководство по изготовлению поршня а просто показал что это можно сделать. я не стал снимать как я его держу 4 часа в духовке. и все доводочные операции.. кому надо сами разберётся. а для большинства хоть всё расскажи всёравно сделать не смогут.
молодцы ребята!!! давно ищу материал для самостоятельной отливки. сейчас на ИЖаки и Явы нормальных запчастей не найдешь. Поршня китай и россия. качество у тех и других не в пизду! ни гиометрии ни выдержки в размерах...
Слышале еще, что некоторые поршни делают легка конической формы (зауженные сверху). Объяснение было: что якобы верхняя часть сильнее нагревается и поэтому сильнее разширяется.
Вы спрашиваете это так будто в этом есть что то плохое..если даже и уволок ,то не украл ,а спас.Современным школьникам станки не нужны Так что судьба у станка была бы одна-в металлолом.
А где же видео с запуском техники на этом поршне? Очень уж интересно) Мучают сомнения по поводу отсутствия ребер жесткости на нем! Не обломит ли юбку на оборотах, или палец ? А так, конечно, автору поклон! За то, что в условиях сарая и старенького станочка такие вещи делает) Многие имеющие оборудование крутое и вещей простых не могут! А тут бац! И поршень) В свое бы время, да такого кулибина в наши гаражи, ох бы и на эксперементировали бы)) А про молодеж, вообще молчу и гвоздь ровно не вобьют!
Отлично сделано, несмотря на спартанские условия. Видеоролик ещё раз доказывает, что главное не оборудование, а желание и руки из нужного места. А из какого материала кокиль сделан, если не секрет?
А как насчет "геометрии" поршня!? Получился цилиндр правильной формы, а должен быть овал, так как холодильники в процессе нагрева дают "своё "... ЗемелЯ;)
Есть конечно, а если еще и флюсоми покровными и рафинирующими пользуешся - ууу... Химический респиратор вроде как помогает, ну или прищепка на нос еще если респиратора нет )))
Офигенно! Это высокооботистый движок на 125сс? скока в нём лошадей? И всетаки как делать конус и термообработку? Как плавить и как охлаждать отливку? Напиши плиз подробней. Очень хочу оживить байк cagiva 89' 125cc. Сам токарить и фрезить не буду. Но отливку видимо надо делать самому и старение тоже.
я видел тюненгованые поршни malosi и daytona с одним кольцом и оно было тоньше чем одно из моих штатных и я побоялся чёт их ставить думал компресия буджет плохая
глядя на видео смотрю и понимаю что геометрия поршня не соблюдена нет не элипсной части части поршня ни конической то есть тепловой зазор к верхней части не соблюден и главное ось пальца не перпендикулярна оси поршня где допуск отклонения максимум 2 сотки такой поршень не будет работать! !!!!!
Приветствую, хорошая работа,Хочу спросить,пачему плавка поршня именно с дизельних старых поршней а не с бензиновых? Спрашываю ,патаму,что сам буду лить,а заготовки я имею от разных моторов
Вопрос по тепловому зазору, поршень реально очень плотно опускается в цилиндре , мне вот тоже кажется что он должен прихватывать постоянно. Он проехал что то вообще?
***** после переплавки в поршне будет много кремния, что будет стирать цилиндр. Ещё накатки не хватает. Так как ты делаешь, раньше делали спортсмены когда не стандартных поршней было не достать. Время покажет, может я и не прав ))))
80chuma да я смтрю вы прям супер технолог и прям всё учли)) а пробывали?? делали?? поршня испытанны. и показывают хорошие результаты. и откуды в сплаве лишний кремний возьмётся?))))и сколько его должно быть? сколько стало?))) ой блин ржу.
***** Просто я в этой теме работаю больше чем вам лет )) У каждой фирмы свой состав, тем более дизель и мотоцикл )) При переплавке много чего выгорает. Поршень очень не простая деталь. А у вас поршень получился лучше чем у КТМ :)))))
я говорил что лучше? и что выгорает? сколько ???? какой сплав получился у меня? из какова сплава магазинные поршня на совецкую технику которые работают 10 минут?
Вопрос - а зачем себя утруждать штифтом кольца? Кольцо в цилиндре не прокручивается, тем более оно одно. На планета 3 кольца и там штифты нужны, чтобы четко установить кольца (чтоб на окна не попадали). Я благополучно и без шлифтов экспуатирую планета?
я живу в деревне в ивановской области. сделать мотор могу.. и даже хочу. но пока оборудования не достаточно. но когда нить обязательно сделаю мотор который просто будет работать. и неважно что смысла в этом не будет.
Посмотрел и задумался..... Сегодня протачивал ЗАЗовские цилиндры под поршня К750 (на своем Т-16) . Может просто диаметр поршней уменьшить, что бы не срезать 2мм цилиндра???? За видео лайк однозначно. Как с пробегом??? Хоть для кроссовых срок жизни короток.
+Вячеслав Чистов Я знаю что работоспособно !! У нас на станции ЮТ отливали поршня для картинга (двиг МИНЧАК), но работали по сравнению с родным меньше.
+Александр З есть видео с запуском мотора на этом поршне. но у меня сломался храповик. и развалилось зажигание от оборотов. денег востанавливать мотор нет. как и времени
про размер я ничего не говорю, речь идет о правильной геометрии, то есть поршень должен быть конусным ЭТО РАЗ+еще эллипс, юбка должна быть бочкообразной ЭТО ДВА.
согласен, у меня в моей бывшей школе был очень сильно оборудован "кабинет труда" это было начало 90-х, и фрезеры, и токарки... недавно проходил мимо школы, смотрю, а в том кабинете зеркала и бальные танцы. Через пару дней зашёл к директору в гости и с ужасом узнал, что ВСЁ 30 с лишним разнообразных станков машинами вывезли в металлолом, со всем инструментом, заготовками, болванками (там были тонны цветмета).
а там были просто огромные ящики с напильниками, сверлами, резаками ещё с СССР :(
Очень впечатляет. И это было сделано в сарае. А если ему дать возможность работать в хорошо оборудованной мастерской он двишки лить начнет. Респект и уважуха
это да... у меня даже нет сверлильного станка. делаю всё на токарном)))
у меня знакомый токарь он сказал что поршень к юпке на пару микрон толще
как у тебя он работал, есть видео?
Да по хорошему поршень не цилиндрической формы, там конус и овал должен быть. И это можно в домашних условиях сделать. Для конуса финальный проход точить от передней бабки к задней и пройдя юбку добавлять плавно вручную так чтобы головке конус сформировать. Для формирования овала распереть цилиндр изнутри перед тем как точить, после обработки распор убрать.
@@AWSXDER распереть цилиндр?
Да уж, молодец!... для начала надо иметь руки)))
Вот уж кого не ожидал увидеть в комментариях, так это Вас, Иван)
+Serge Holod не только руки и голова
Зин это правда ты???
Для начала сарай , потом станок
Для начала надо иметь тракторные поршня , токарный станок и приладу для отлива !
Я не удивлюсь, если у кого-нибудь в сарайчике отлит танк... ну так, про запас, что бы был)
вспомнил самый быстрый индиан фильм))
Мысли прочитал
Знакомый кокиль под глубокие бобышки. Попробуй зажимать поршень стоя на суппорте, фрезу 8мм в патрон и над пальцем углубления 3-4 мм-холодильники. С такими отливками так и поступали. И вот ещё что: этот кокиль, похоже, под поршни 52-55 мм, для 85-ки с диаметром 47 мм стенки толстоваты получились, надо бы выбрать изнутри по возможности. А так молодец, в 25 лет это не все картингисты умели.
Слов нет.. Да и что тут скажешь - молодец!)
Мне тут лень жопу поднять пальцы с шатунов выпресовать, а тут люди сами поршня делают.:)
Уважаю!
чётко !!!!!!!!! молодец !!!!!!!! вот все говорят купить,а вы сами сделайте !!!!!!!!!!!!! молодец !!!!!!!!!! так держать !!!!!!!!!!!!!!!!!!! я кстати электрогитару сам сделал,только без каких либо специальных приспособлений и станков,но сделал,потратил чуть денег,и то для покупки струн и краски.................так что всё чётко !!!!!!!!!!!!!!
Для такого уровня оснастки, более чем хорошо. А дальше все гораздо сложнее.
Риспект тебе!!! Настоящий мужской подход, если чего нет, сделай сам!!! КРАСАВЧИК!!!
красава , таких людей очень мало . молодец
парень у тебя руки идеальные
КРАСАВА! мне тоже надо на чезет вылить поршень. Буду пробовать!
Респект и уважуха, за умения и старания, не все идеально, но но вместо чугунного кокиля можно было использовать оригинальный, залить в старый поршень тот же алюсплав, и сделать 5 клиновую форму, вот это было б вообще зачет.
Поршня не было воооообще
Тогда еще больше респекта и уважухи 🙂
Парень ты крут!
капец 👍 у нас тут дефицит с деталями, а тут такие руки 🙌 классно получилось 👍
изготовь еще и отправляй в Москву мы тут купим у тебя )
Господа не надо флудить. Здесь реальный пример конкретного дела. Большинство оставляющих свои глубокоумные заключения в жизни гвоздя не забили, но умничать всегда горазды. Автор ролика мастер. На таких Россия стоит..
Автор не обижайся на этих те что из города)) т.к. это ничего не меняет! Молодец,спасибо,отличный материал!)
Подпишусь, Слава. Езжу на ТДМ-850, сам технарь слеганцухи. Тянет к умным людям
Радиусы в поршне под перепуск желательно делать побольше А так в этих метах могут появлятся трещины ! И можно было сделать риски перед и после канавки под кольцо .В общем молодец !
Не плохо , у меня тоже такая идея возникает , ведь тюнинговые поршни делают с совсем минималистичной юбкой так сказать на один заезд но как то не в кайф на один заезд огромные деньги тратиь , ведь поршень энергонагружен и тепло ему надо обязательно передавать рубашке охлаждения а как это сделать с такими идиотскими поршнями , вот и хочется сделать поршень с нормальной теплопередачей долговечный , если учесть что поршень 105,5 в диаметре 😔 , при разнице 50 градусов между поршнем и цилиндром поршень расиряется на 5 сотых миллиметра , и это кованый поршень , по этому юбка нужна обязательно куда более масивная
Ощущения,что это не 2012г , а 1012г ))
Парень мастер ! Руки откуда надо растут !
неожиданно хорошо! мне понравилось.
....я бы очень долго думал, прежде чем стал что то делать. А ты молодец!
Результат пневмопробы в горшке да ещё без масла - супер.
+Сандр Кассандр при желании можно еще лучше подогнать с маслом компрессия хоровая будет
знаешь, я работаю в мастерской по расточке блоков цилиндров, и насмотрелся я уже на все эти бракованные поршни...то он полностью круглый, то размер больше положенного, то по высоте разные.....
За прямые руки и светлую голову- респект, но ездить моторчик будет не долго. Как видно из видео родной поршень значительно легче самодельного, вообще поршень в сборе с шатуном и коленвалом балансируют для определенных оборотов на которых данный двиг чаще всего будет работать. А так как новый поршень тяжелее старого, уже на средних оборотах будут страшные вибрации, что не добавит здоровья подшипникам и другим деталям. ну еще бочкообразность, овальность, микропрофиль поверхности ,вставки бобышках.
Честно говоря, осталось много вопросов. После отливки как производил термообработку, старение? Почему не проточил тепловой конус от отверстия до днища поршня? Почему не стал придавать окружности поршня овальную форму, занижая размер там, где отверстия под палец? Такое ощущение, что юбку растачивал простым расточным резцом, без радиусной фаски. Если так, та на сколько долго выдержит юбка, не треснув.
Вопросы возникли потому, что сам выточил не один десяток поршней, занимаясь картингом.
я снимал не руководство по изготовлению поршня а просто показал что это можно сделать. я не стал снимать как я его держу 4 часа в духовке. и все доводочные операции.. кому надо сами разберётся. а для большинства хоть всё расскажи всёравно сделать не смогут.
***** Молодец
молодцы ребята!!! давно ищу материал для самостоятельной отливки. сейчас на ИЖаки и Явы нормальных запчастей не найдешь. Поршня китай и россия. качество у тех и других не в пизду! ни гиометрии ни выдержки в размерах...
мужик супер,по больше таких мастеров !!!
Что бы обработать торец , можно было саму отливку зажать в патроне ! Я думаю внутренний и наружний диаметры были достаточно соосны !
вообще не соосны
Слышале еще, что некоторые поршни делают легка конической формы (зауженные сверху). Объяснение было: что якобы верхняя часть сильнее нагревается и поэтому сильнее разширяется.
Вы спрашиваете это так будто в этом есть что то плохое..если даже и уволок ,то не украл ,а спас.Современным школьникам станки не нужны Так что судьба у станка была бы одна-в металлолом.
Слава ты как в том фильме, "самый быстрый индиан" 3 части форда 2 части шевроле))
Нормально всё сделал
На клоунов внимания не обращай, это они от глупости своей
Молодец!
Нормальный вариант. Если тепловой зазор ровный и цилидр ровный должно все нормаально ходить.
2:26 не столько безопасность, сколько показаться))))) техничный пиар.))
А где же видео с запуском техники на этом поршне? Очень уж интересно) Мучают сомнения по поводу отсутствия ребер жесткости на нем! Не обломит ли юбку на оборотах, или палец ? А так, конечно, автору поклон! За то, что в условиях сарая и старенького станочка такие вещи делает) Многие имеющие оборудование крутое и вещей простых не могут! А тут бац! И поршень) В свое бы время, да такого кулибина в наши гаражи, ох бы и на эксперементировали бы)) А про молодеж, вообще молчу и гвоздь ровно не вобьют!
Руки откуда надо растут все по делу заебись👍
Неплохо б было , пока отливка имела температуру ковки , молотком нагортовать головку поршня! Без нагортовки будет много мелких пор!
не будет
ПАРЕНЁК БЛИН МОЛОДЕЦ! МНЕ БЫ ТАК.
на токаря никада я не учился. разряда токаря у меня нет и до 6 разряда я никак не тяну. ... а вот на 3 сдал бы без проблем)
чувак ты крут!, если ты с владимирской области отпишись у меня к тебе предложение
Что сказать?Уважуха тебе!!!
Отлично сделано, несмотря на спартанские условия. Видеоролик ещё раз доказывает, что главное не оборудование, а желание и руки из нужного места. А из какого материала кокиль сделан, если не секрет?
А всё досмотрел, из чугуна. Спасибо.
Олег, думаете тоже попробовать?
А как насчет "геометрии" поршня!? Получился цилиндр правильной формы, а должен быть овал, так как холодильники в процессе нагрева дают "своё "... ЗемелЯ;)
А почему сразу в кокиле не предусмотрено отверстие под палец
Есть конечно, а если еще и флюсоми покровными и рафинирующими пользуешся - ууу... Химический респиратор вроде как помогает, ну или прищепка на нос еще если респиратора нет )))
Молодец!!!
Очень круто!!!!!!
Достоин уважения!
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! круто !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Молодец, Кулибин.
молодец только поршень нужно закалять.
супер!молодец!так держать!!!
вот кого надо отправлять поднимать отечественный автопром!
респект и уважуха !!!!!
хз. На kx85 vertex вроде как 20 часов в "боевом" режиме.
мне кажется Евгений Матвеев говорил про тебя когда про токаря 6 разряда даже кольца не нужны
Офигенно! Это высокооботистый движок на 125сс? скока в нём лошадей?
И всетаки как делать конус и термообработку? Как плавить и как охлаждать отливку?
Напиши плиз подробней. Очень хочу оживить байк cagiva 89' 125cc. Сам токарить и фрезить не буду. Но отливку видимо надо делать самому и старение тоже.
я видел тюненгованые поршни malosi и daytona с одним кольцом и оно было тоньше чем одно из моих штатных и я побоялся чёт их ставить думал компресия буджет плохая
глядя на видео смотрю и понимаю что геометрия поршня не соблюдена нет не элипсной части части поршня ни конической то есть тепловой зазор к верхней части не соблюден и главное ось пальца не перпендикулярна оси поршня где допуск отклонения максимум 2 сотки такой поршень не будет работать! !!!!!
блин не поршень а мечта
Мастер 👍
Очень круто !
Молодец парень!
Всё прекрасно!!! Смешение пальца делаешь?
класс
Приветствую, хорошая работа,Хочу спросить,пачему плавка поршня именно с дизельних старых поршней а не с бензиновых? Спрашываю ,патаму,что сам буду лить,а заготовки я имею от разных моторов
Интересно, ждем новых видяхъ
Класс! Удачи тебе!)
молодец !
Прикольный станок... а в вашей школе еще такие есть?
Вопрос по тепловому зазору, поршень реально очень плотно опускается в цилиндре , мне вот тоже кажется что он должен прихватывать постоянно. Он проехал что то вообще?
Чувак, ты молодец!
тип вообще красавчик
я сначала думал что у него не выйдет ничего
иначе и быть не могло.. не первый раз
рзвёртывалось но можно и расточить
нормально сделал )) продолжай в том же духе
парень расскажи мне пожалуйста из чего отлил как расплавил и где добить такую форму куда ты отливал пожалуйста расскажи
Красавчик
хоть и развалиться, но всё равно молодец!!!
с чего бы ему развалится))))
***** после переплавки в поршне будет много кремния, что будет стирать цилиндр. Ещё накатки не хватает. Так как ты делаешь, раньше делали спортсмены когда не стандартных поршней было не достать. Время покажет, может я и не прав ))))
80chuma да я смтрю вы прям супер технолог и прям всё учли)) а пробывали?? делали?? поршня испытанны. и показывают хорошие результаты. и откуды в сплаве лишний кремний возьмётся?))))и сколько его должно быть? сколько стало?))) ой блин ржу.
***** Просто я в этой теме работаю больше чем вам лет ))
У каждой фирмы свой состав, тем более дизель и мотоцикл )) При переплавке много чего выгорает. Поршень очень не простая деталь. А у вас поршень получился лучше чем у КТМ :)))))
я говорил что лучше? и что выгорает? сколько ???? какой сплав получился у меня? из какова сплава магазинные поршня на совецкую технику которые работают 10 минут?
Красавец!
Удивил :) крассава
👍👍👍
Вопрос - а зачем себя утруждать штифтом кольца? Кольцо в цилиндре не прокручивается, тем более оно одно.
На планета 3 кольца и там штифты нужны, чтобы четко установить кольца (чтоб на окна не попадали). Я благополучно и без шлифтов экспуатирую планета?
А как Вы доводили отверстие под палец? Или просто просверлили и всё ?
Развёртка. Можно расточкой
@@UA3USY аа, развёртки, понятно 👍
Да ти мужик воб ше крут
Братуха я в шоке,ты в какой провинции Китая живешь? А можешь сделать мотор?...... Не обижайся шучу. Молодец...
я живу в деревне в ивановской области. сделать мотор могу.. и даже хочу. но пока оборудования не достаточно. но когда нить обязательно сделаю мотор который просто будет работать. и неважно что смысла в этом не будет.
***** Молодец, кто хочет добиться чего то в жизни тот обязательно добьется....
Вячеслав Чистов Тогда делай мотор стирлинга: просто, что-то крутиться и шума почти нет :)
Вообще красава.
Посмотрел и задумался..... Сегодня протачивал ЗАЗовские цилиндры под поршня К750 (на своем Т-16) . Может просто диаметр поршней уменьшить, что бы не срезать 2мм цилиндра???? За видео лайк однозначно.
Как с пробегом??? Хоть для кроссовых срок жизни короток.
+HAMMER АЛЕКСАНДР заводил мотор два раза. но ниразу не катался а на ИЖПС и чезете вполне работоспособно
+Вячеслав Чистов Я знаю что работоспособно !! У нас на станции ЮТ отливали поршня для картинга (двиг МИНЧАК), но работали по сравнению с родным меньше.
Славик,напиши,ток честно,скок моточасов,и в
каком режиме поршень проходил и чем его история закончилась,всем интересно знать.
+Александр З есть видео с запуском мотора на этом поршне. но у меня сломался храповик. и развалилось зажигание от оборотов. денег востанавливать мотор нет. как и времени
Я извиняюсь, а на ПЛАНЕТУ поршень делаете?
А фрезеровка в районе бобышек разве не нужна ?, в том месте где металла больше, там он сильнее и расширяется .
да нужна
круто!!!!
молодец
класс!
Super!!!
про размер я ничего не говорю, речь идет о правильной геометрии, то есть поршень должен быть конусным ЭТО РАЗ+еще эллипс, юбка должна быть бочкообразной ЭТО ДВА.
красава!!!!!!