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Hola Xavi, a ver si me puedes sacar un poco de dudas. Estoy entre esta, la Tiger 1200 GT PRO, y la nueva Ducati Multistrada V2S. Las dos son grandes motos y tienen suspensiones semiactivas completas. Una cadena y otra cardan. Creo que la Ducati con espíritu más deportivo. Si tuvieras que aconsejar más hacia una de las dos hacia cuál tirarías y por qué. Graciassss
Yo hace un mes compre la 1200 explorer en negro y mas contento que una perdiz, solo 2 pegas, la primera y peor fallo que yo la veo... el tapizado de los asientos, son una autentica MIERDA, a parte de un tapizado muy fino, esta tan estirado que con el simple roce del hojal de la bota se me rajo al 4 día y el segundo los espejos retrovisores tienen una pequeña vibración que los ponen borrosos, la pantalla muy desaprovechada, mínimo deberían de haber puesto el indicador de temperatura es lo que mas echo en falta, espero que en alguna actualización lo hagan, por lo demás lo dicho una grandísima moto. Pd: me vendieron la moto con el cubrecarter y hasta septiembre no lo reciben, eso me pareció fatal, sino lo tienes no lo vendas y mucho menos lo cobres.
.....compraste pues la piel del oso bajo promesa que sería cazado pronto.... Eso menoscabar la ilusión. Pero ojalá solo tuviesen esas minucias por evolucionar... ahí lo dejo.
Uffff me gusta mucho eh! En el bicilindrico he encontrado yo el equilibrio. Lo único que no me termina de convencer es el piloto trasero. Buena prueba como siempre, DESGRACIAO
Ayyy esos paramanos de mantequilla… son igual de resistentes que los de la generación anterior… dos manetas de embrague llevo ya por caerse la moto en parado… Muchas gracias por currarte tanto los vídeos, en pocos sitios explican las cosas tan claritas y tan exhaustivamente como haces tu.
La vi en MÁQUINA, unos días antes de su presentación y es muy guapa pero considero que los precios han subido tanto que considero que has de viajar mucho para que valga la pena, de todas maneras esta a la altura de KTM, DUCATI, ETC, Un abrazo CAMPEÓN!!
Hola Xavi, has dejado para el final y muy escuetamente justo una de las cosas que más me interesa: el calor que produce el motor, ya te consulté antes de comprar la Tiger 1200 en 2019. Este nuevo modelo tiene dos radiadores en los laterales, tipo Superteneré, ¿no mejora eso el calor que envia al conductor?
@@zeldaoftime Si me preguntas a mi te diré que estoy encantado con la mía, pero ninguna moto es perfecta y esta tampoco. Entre los defectos el más grave para mí es el calor que llega desde el motor, aunque he leído opiniones de gente que dice que no y que hay otras peores. Otra pega es la dificultad para fijar en tf móvil como navegador (no lo quiero llevar en el manillar), pero eso lo solucione con un soporte que conseguí a través de un francés en TH-cam. Lo de que el motor nuevo tenga mejores bajos..., sinceramente, es posible, pero con los de la mía voy más que sobrado y a cambio el motor va finisimo
@@francescsanchez9181 Muchos hacen hincapié de el calor expedido por el motor...pero venga que yo tengo un Harley y estas si que son calientes, ruidosas y vibrosas jeje, aun así como me gusta la desgraciada. Me ofrecen esta touring Tiger XRT 2019 y te seré sincero nunca he tenido una de ninguna marca solo sporster o softail de la familia HD. Me llama la atención que muchos se preocupan de los bajos muy marcados, de que vibran y de otras cosillas mas, pero yo la quiero para hacer bastantes km, que sea cómoda, responsiva, que mantenga velocidades estables de 100-120 km. No se cual sea tu perspectiva ante mis gustos. Triumph Tiger 1200 XRT 2019 o GSA 1250 2019
@@zeldaoftime Como te digo yo estoy encantado con la mía, calor aparte, he hecho ya 46.000 km con ella y previamente a comprarla probé también la BMW, a mi me gusto más la Tiger, también es cierto que para la BMW hay muchos más accesorios, pero tampoco es que sean necesarios con lo que lleva de serie
Tengo una moto como esta solo que en color azul, con 5000 km y coincido contigo totalmente, excelente review de tu parte. Es una gran moto sin duda , aunque cada quien tendrá sus preferencias por marca. Respecto al calor, no me ha parecido tanto si lo comparo con las Ducati.
Yo tengo el tricilindrico de Yamaha, el famoso crossplane, con ese orden de encendido....y me encanta. Suena bien, y empuja aún mejor. Con el tri he encontrado par a raudales en bajos y una estirada brutal para ponerte racing. Como dijo Aloysius, el equilibrio está en el bi; si es boxer. Por personalidad de motor, boxer y tricilindrico con orden 1-3-2. El resto, me son anodinas. Qué opinas Xavi???
Una gran moto, hace años anduve como 300 kilómetros con una tiger 1200 y vaya que no podría decir que no me gusto mucho, pues la ruta era algo ratonera, llena de curvas, asfalto malo, y a veces un poco de lastre y por supuesto, al ser una moto prestada, pues, lo único que llevaba en la cabeza, era ¨¨ NO me puedo caer, ¨¨¨Y si me parecio en aquel entoces una moto potente, pero pesada para rutas más rurales. Pero una delicia cuando regreasmos por, ´´bueno´´ carreteras más amplias y con buen asfalto, puesto que en mí país no existen verdaderas autopistas, como algunos politícuchos nos hacen creer. Chaooo desde Costa Rica.
Me parece una muy buena moto pero me gustaría que fuera todo Brembo . Y para mi gusto personal me iría a por el modelo Explorer , no me gusta sufrir por la autonomía
Anda que por las noches parecerá que entre uno en el mundo de Star Wars con semejantes focos de Aliexpress o de DX... ¡Seguro que tienen modo Strobo 😄!. Por cierto, el haz de luz de las cortas, muy parecida al de la Honda CRF 300 L ( una sola bombilla). No entiendo como Triumph con motos de esos precios no haya controlado más el tema sabiendo que en ese tipo de motos ( por el tipo de rutas, por las distancias en kms como de horas en ruta) equipar una excelente iluminación es básica para el piloto. Este motivo ya hace que la descarte sin más y eso que la moto me 😍😍😍 ( 1 por cilindro😉). En cuanto a precios, o saben ya que tienen problemas de stock ( veremos que pasa con recambios) o vamos a los descuentos en 3,2,1. 👍
Si eres un enamorao del tricilindrico tradicional de Triumph no... Si echas en falta algo de bajos en tu moto avtual y quieres algo mas de caracter en el motor si. 🤷🏻♂️😂 El motor es el cambio mas bestia que tiene la moto respecto a su modelo anterior
@@XaviFabregasMotovlog ok mil gracias, es que me dan 13.500 por la mía (con 3 maletas y Akra incluído) y pruebo la nueva el martes y no se que hacer :(
Gracias Xavi, ameno el vídeo. Estéticamente creo que es la que más me gusta, pero vaya precios.... No entiendo la cantidad de coches y motos nuevas que veo por la calle con los sueldos y precios actuales, serán las nuevas fórmulas de renting o algo similar...
Creo que en breve, finales agosto principios de septiembre saldrá la nueva GS ¿1400? R con un cambio total del frontal, si no era para despistar a los paparazzis.
Eres un crack, a ver si nos cuentas que moto te has pillado. Yo opto que te has dejado la tecnología a un lado y te as cogido la tenere! Y a ver si coincidimos en alguna ruta que siendo vecinos no te he visto nunca jajajja.
Hola Xavi, sinceramente que opinas sobre el sistema de transmisión, ese doble brazo a mi no me convence por lo estético más que nada pero también es por el peso que mete creo que la cadena es más ligera gracias y un Andaluz.
Con lo bien que llegaga ir la moto como que esteticamente me da un poco igual lo que le hagan mientras lo hagan asi de bien. Y sobre el peso,... el conjunto ha bajado 25kgs respecto el modelo anterior, asi que me reitero, mientras lo hagan asi de bien, que hagan lo que crean
xavi la tiger esta guapa , pero para mi no creo que me la compraría , cada vez pienso que una cilindrada mas de 1000 cc , a dia de hoy por peso , por mantenimiento etc etc , llevo una gs 1200 y estoy enamorado de ella , pero menos cilindrada , peso creo que es lo mas correcto , un gran abrazo ✌️🍻👌
@@xaviermoreratorroella4290 me gustan todas las motos , pero cuando encuentras tu alma gemela , con ruedas , no cambio mi gis , por nada , pero respeto todos los gustos , gasssss ✌️🍻
Hola, tus comentarios en referencia a la 1200 GT PRO han sido un camino al decidir cambiar de moto y así lo hice.. QUE ARREPENTIDO ESTOY. la moto puede ser muy buena pero la suspensión no hace lo que dices,, como se suban dos personas encima no eres capaz de poner el caballete lateral y desde TRIUMPH consideran que eso es normal, la suspensión hace bloque incluso llevándola en modo sport. Me parece increíble que todos los que habéis hecho está revisión no lo hagáis para lo que están diseñadas estas moto, conducir en pareja cargadas y multitud de kms. Evidentemente la culpa de la moto no es tuya, pero si lo es la parte proporcional a la hora de influir en una decisión.
Yo acabo de probar la moto, y no coincido en nada con lo que has dicho -De bicilibndrica no tiene nada, si mejora respecto al anterior, pero dista mucho de un bicilindrico, a bajas vueltas no empuja -Vibra como una cafetera, apartir de 6500 vueltas asusta, mas que cualquier bicilindrica moderna -Las suspernsiones on buenas , pero me quedo 1000veces con las de la ktm 1290 adventure, no han implementado ningun antidiving n isimialr asi que aunque las pongas duras de todo con el peso de la moto en frenadas fuertes amorra -Para mi los 2 únicos puntos fuertes de la moto son los acabados y los frenos ,la frenada es espectacular.
La dislexia amigo 😂 Gracias por el aviso, no me habia dado cuenta ni en edición, pero quiero entender que con lo de "ride by wire como siempre" ya se da por entendido que es electronico como siempre lo ha tenido 👍
@@XaviFabregasMotovlog miravemaribé, que me compré la Tiger Sport por lo que hablé contigo en su día...por cierto, que contento estoy con ella...una gozada de moto...muchas gracias Xavi por tus rewiew, son de lo mejorcito...
Pues todo lo contrario,... Son los depósitos de liquido de las manetas con bombas radiales. Son los depositos integrados en la propia maneta los que son mas baratos.
Es el estilo de.pruebas que vengo haciendo de siempre... Habra otros canales que te puedan contar todo de una moto en 10 minutos... Yo no se 🤷🏻♂️ Siempre tienes la opcion de poner la velocidad a 1.5x
Triumph perdió un cliente al ir quitando concesionarios. De ahí que me pasara a ktm. Buenas makinas pero el post venta deja mucho que desear. Salu2 de vuestro más fiel infiel Pako
Toda la razon... No entiendo esa politica que tienen de un unico concesionario por provincia. Solo hay la excepción de Barcelona que hay 2 y en la misma cuidad... Es cerrarse puertas. No se si pretenden desprender olorcillo a exclusividad, pero eso no se consigue poniendo puertas al campo... Ponerselo fácil al potencial comprador no esta reñido a ser exclusivo... BMW es un claro ejemplo de ello
@@XaviFabregasMotovlog vivo en Toledo y tenía que perder una hora en ir a Madrid que solo hay uno y lo que conlleva eso conlleva y luego después de 3 o 4 horas allí otra de regreso y va a ser que no nunca mais triumph y repito estuve encantado Tiger 800 85 mil kms 0 problemas. Salu2 de vuestro más fiel infiel Pako
Lo del precio no te lo voy a discutir... Y como no he tenido la ocasion de probar la CFMoto 800 y tu seguramente oara hacer tal afirmacion las hayas probado las dos, te voy a creer también en lo demás ✌️
@@XaviFabregasMotovlog la Triumph no la probé la verdad.. pero por lo que dices y tal como expresas sus detalles parece que NOOOO jajaja te conocemos ya jaja. Saludos crack
Bona prova. La moto es veu bonica però la veig una mica armari i amb aquests preus espanta una mica. No dic que sigui excessiu però crec que pot aprimar-se una mica, i en preu també. Com sempre, bona feina.
Pues en manetas/bombas maestras de freno Magura ojo con sus partes plásticas pues...revientan🤬. Eso sí, chulas lo son un rato. Xavi, el parabrisas se mueve pero "cosa mala" y sería milagroso que no se rompieran por los puntos de anclaje.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 84 วันนี้!! คู่เอก "ก้องศึก vs เมืองไทย"](http://i.ytimg.com/vi/3kuzsAIDf1c/mqdefault.jpg)
📞 Módulo de conectividad a fondo: th-cam.com/video/cdlS95sgQew/w-d-xo.html
🎥 Ruta con la TIGER 1200 GT Pro: th-cam.com/video/Ek69rkKQzdY/w-d-xo.html
🔄 Mas reviews? th-cam.com/video/L0siuMwpufM/w-d-xo.html
Cada nuevo video mejor que el anterior gracias por cuidar todos los detalles 👍👍👍👍
Impecable el doblaje :D!, buen trabajo Xavi, como siempre!, gran abrazo y adelante!
Mil gracias por el vídeo Xabi. Nos has despejado un montón de dudas 👌🏻. Aún más satisfecho con mi R1250GS ❤️
Buena review...creo que no había visto vídeos tuyos...y te lo curras mucho ..gracias👍👍
Gracias por tu sinceridad...si antes tenía dudas...ahora ya no....jajaja paso. RÁFAGAS y sigue así...tus opiniones se nota que son verdaderas. Un 10.
Estupendo como siempre Xavi
Esa pantalla no deja de vibrar aún con buen asfalto...en una moto de casi 23k....q locura
Hola Xavi, a ver si me puedes sacar un poco de dudas. Estoy entre esta, la Tiger 1200 GT PRO, y la nueva Ducati Multistrada V2S. Las dos son grandes motos y tienen suspensiones semiactivas completas. Una cadena y otra cardan. Creo que la Ducati con espíritu más deportivo. Si tuvieras que aconsejar más hacia una de las dos hacia cuál tirarías y por qué. Graciassss
Yo hace un mes compre la 1200 explorer en negro y mas contento que una perdiz, solo 2 pegas, la primera y peor fallo que yo la veo... el tapizado de los asientos, son una autentica MIERDA, a parte de un tapizado muy fino, esta tan estirado que con el simple roce del hojal de la bota se me rajo al 4 día y el segundo los espejos retrovisores tienen una pequeña vibración que los ponen borrosos, la pantalla muy desaprovechada, mínimo deberían de haber puesto el indicador de temperatura es lo que mas echo en falta, espero que en alguna actualización lo hagan, por lo demás lo dicho una grandísima moto. Pd: me vendieron la moto con el cubrecarter y hasta septiembre no lo reciben, eso me pareció fatal, sino lo tienes no lo vendas y mucho menos lo cobres.
.....compraste pues la piel del oso bajo promesa que sería cazado pronto....
Eso menoscabar la ilusión.
Pero ojalá solo tuviesen esas minucias por evolucionar... ahí lo dejo.
Típico de Triumph, me pasó lo mismo con algunos accesorios cuándo compre una Tiger este año...
Uffff me gusta mucho eh! En el bicilindrico he encontrado yo el equilibrio. Lo único que no me termina de convencer es el piloto trasero. Buena prueba como siempre, DESGRACIAO
Menudo fetiche te me gastas tu con los pilotos traseros hulio 😂😂😂
Buenas pallaringas me hago mirando fotos en google mi parser
Ayyy esos paramanos de mantequilla… son igual de resistentes que los de la generación anterior… dos manetas de embrague llevo ya por caerse la moto en parado…
Muchas gracias por currarte tanto los vídeos, en pocos sitios explican las cosas tan claritas y tan exhaustivamente como haces tu.
Ponte las manetas Puig , tienen articulación. Giran , no se parten , las vuelves a su posición , y sigues traileando!!
@@xaviermoreratorroella4290 las tengo miradas, en cuanto parta otra, caen fijo
La mision de los paramanos no es hacer que la maneta no parta, que igual todavía no te habías enterado
Gran reportaje como siempre. Gracias por todo ese trabajo ✌️✌️.
La vi en MÁQUINA, unos días antes de su presentación y es muy guapa pero considero que los precios han subido tanto que considero que has de viajar mucho para que valga la pena, de todas maneras esta a la altura de KTM, DUCATI, ETC, Un abrazo CAMPEÓN!!
Muy profesional y precisos tus comentarios
Hola Xavi, has dejado para el final y muy escuetamente justo una de las cosas que más me interesa: el calor que produce el motor, ya te consulté antes de comprar la Tiger 1200 en 2019. Este nuevo modelo tiene dos radiadores en los laterales, tipo Superteneré, ¿no mejora eso el calor que envia al conductor?
Amigo hola, me venden una triumph xrt 2019 con 4 mil km y maletas, la veo enterita y muy guapa, me recomiendas comprarla o irme por este nuevo modelo?
@@zeldaoftime Si me preguntas a mi te diré que estoy encantado con la mía, pero ninguna moto es perfecta y esta tampoco. Entre los defectos el más grave para mí es el calor que llega desde el motor, aunque he leído opiniones de gente que dice que no y que hay otras peores. Otra pega es la dificultad para fijar en tf móvil como navegador (no lo quiero llevar en el manillar), pero eso lo solucione con un soporte que conseguí a través de un francés en TH-cam. Lo de que el motor nuevo tenga mejores bajos..., sinceramente, es posible, pero con los de la mía voy más que sobrado y a cambio el motor va finisimo
@@francescsanchez9181 Muchos hacen hincapié de el calor expedido por el motor...pero venga que yo tengo un Harley y estas si que son calientes, ruidosas y vibrosas jeje, aun así como me gusta la desgraciada. Me ofrecen esta touring Tiger XRT 2019 y te seré sincero nunca he tenido una de ninguna marca solo sporster o softail de la familia HD. Me llama la atención que muchos se preocupan de los bajos muy marcados, de que vibran y de otras cosillas mas, pero yo la quiero para hacer bastantes km, que sea cómoda, responsiva, que mantenga velocidades estables de 100-120 km. No se cual sea tu perspectiva ante mis gustos. Triumph Tiger 1200 XRT 2019 o GSA 1250 2019
@@zeldaoftime Como te digo yo estoy encantado con la mía, calor aparte, he hecho ya 46.000 km con ella y previamente a comprarla probé también la BMW, a mi me gusto más la Tiger, también es cierto que para la BMW hay muchos más accesorios, pero tampoco es que sean necesarios con lo que lleva de serie
Hermosa moto, increíble el basculante trasero de . Sin dudas Triumph levanta la vara a todos los fabricantes.
Pude echarle un vistazo en la senselimits y estéticamente me parece brutal! Gran review como siempre. Saludos
Aúpa Xabi, a ver si puedes probar la CF MOTO MT Touring 800 , a ver que te parece . Un saludo desde Bilbo.
Que crack!! increíble review, es imposible aburrirse contigo, genial Xavi, un saludo ✌🏼
Lo primer... Like....després veiem vídeo 😅💪🏻🤟🤟
Tengo una moto como esta solo que en color azul, con 5000 km y coincido contigo totalmente, excelente review de tu parte. Es una gran moto sin duda , aunque cada quien tendrá sus preferencias por marca. Respecto al calor, no me ha parecido tanto si lo comparo con las Ducati.
La 1290 de KTM insoportable el calor que despide su motor 😓😓😓
Yo tengo el tricilindrico de Yamaha, el famoso crossplane, con ese orden de encendido....y me encanta. Suena bien, y empuja aún mejor. Con el tri he encontrado par a raudales en bajos y una estirada brutal para ponerte racing.
Como dijo Aloysius, el equilibrio está en el bi; si es boxer. Por personalidad de motor, boxer y tricilindrico con orden 1-3-2. El resto, me son anodinas.
Qué opinas Xavi???
Ya lo dije con la Tiger 900, perdemos un motor "electrico" pero ganamos una mejor moto... con la 1200 mas de lo mismo
Una gran moto, hace años anduve como 300 kilómetros con una tiger 1200 y vaya que no podría decir que no me gusto mucho, pues la ruta era algo ratonera, llena de curvas, asfalto malo, y a veces un poco de lastre y por supuesto, al ser una moto prestada, pues, lo único que llevaba en la cabeza, era ¨¨ NO me puedo caer, ¨¨¨Y si me parecio en aquel entoces una moto potente, pero pesada para rutas más rurales. Pero una delicia cuando regreasmos por, ´´bueno´´ carreteras más amplias y con buen asfalto, puesto que en mí país no existen verdaderas autopistas, como algunos politícuchos nos hacen creer.
Chaooo desde Costa Rica.
Me parece una muy buena moto pero me gustaría que fuera todo Brembo . Y para mi gusto personal me iría a por el modelo Explorer , no me gusta sufrir por la autonomía
Que grande eres Xavi, tus videos tiene magia
Muy buena revista de esta moto
Anda que por las noches parecerá que entre uno en el mundo de Star Wars con semejantes focos de Aliexpress o de DX... ¡Seguro que tienen modo Strobo 😄!.
Por cierto, el haz de luz de las cortas, muy parecida al de la Honda CRF 300 L ( una sola bombilla).
No entiendo como Triumph con motos de esos precios no haya controlado más el tema sabiendo que en ese tipo de motos ( por el tipo de rutas, por las distancias en kms como de horas en ruta) equipar una excelente iluminación es básica para el piloto. Este motivo ya hace que la descarte sin más y eso que la moto me 😍😍😍 ( 1 por cilindro😉).
En cuanto a precios, o saben ya que tienen problemas de stock ( veremos que pasa con recambios) o vamos a los descuentos en 3,2,1. 👍
buen video xavi,gracias
Muy buenas tardes , esta preciosa moto soló le falta como opción las llantas de radio
La tiene... Se llama Tiger 1200 Rally ✌️😁
@@XaviFabregasMotovlog si ya lo se , pero me refiero a la Gt , gracias Xavi
Buen vídeo y honesto.
Tengo la versión anterior, crees que merece la pena el desembolso por tener este modelo? Muchas gracias
Si eres un enamorao del tricilindrico tradicional de Triumph no... Si echas en falta algo de bajos en tu moto avtual y quieres algo mas de caracter en el motor si. 🤷🏻♂️😂 El motor es el cambio mas bestia que tiene la moto respecto a su modelo anterior
@@XaviFabregasMotovlog ok mil gracias, es que me dan 13.500 por la mía (con 3 maletas y Akra incluído) y pruebo la nueva el martes y no se que hacer :(
@@cristobalk9649 cuando la pruebes lo sabrás, tanti su es sí como si es no ✌️
@@XaviFabregasMotovlog al final la cambio Xavi, la GT Pro en negro es la elegida ;)
@@cristobalk9649 a mi me ofrecen la xrt 2019 con maletas y arrow….pero no se si irme por ella o por la 2022
Gracias Xavi, ameno el vídeo.
Estéticamente creo que es la que más me gusta, pero vaya precios....
No entiendo la cantidad de coches y motos nuevas que veo por la calle con los sueldos y precios actuales, serán las nuevas fórmulas de renting o algo similar...
La idea es compararla con el referente Gs1200 o 1250 en cuyo caso , el modelo pelao es recomendable sobre el modelo pelao de Gs?
Creo que en breve, finales agosto principios de septiembre saldrá la nueva GS ¿1400? R con un cambio total del frontal, si no era para despistar a los paparazzis.
Eres un crack, a ver si nos cuentas que moto te has pillado. Yo opto que te has dejado la tecnología a un lado y te as cogido la tenere!
Y a ver si coincidimos en alguna ruta que siendo vecinos no te he visto nunca jajajja.
Pronto me la entregan,... pero al igual os hago esperar a setiembre 😈😈🤣
@@XaviFabregasMotovlog . Nooooo! !! Hasta septiembre no voy a aguantar! !! 😭😭😭
Madre mía los precios puf no se cuándo tendré una jajaja
Hola Xavi, sinceramente que opinas sobre el sistema de transmisión, ese doble brazo a mi no me convence por lo estético más que nada pero también es por el peso que mete creo que la cadena es más ligera gracias y un Andaluz.
Con lo bien que llegaga ir la moto como que esteticamente me da un poco igual lo que le hagan mientras lo hagan asi de bien. Y sobre el peso,... el conjunto ha bajado 25kgs respecto el modelo anterior, asi que me reitero, mientras lo hagan asi de bien, que hagan lo que crean
5.25 lts a los 100 mi tiger 900 gt pro en 3 meses q llevo con ella y 7300 kms.
Vstrom 1050xt consumo 4,5L a los 100 (modo economic on)
Menos mal que hay gente con criterio y diciendo la verdad …. Es un hornooooooooooo
xavi la tiger esta guapa , pero para mi no creo que me la compraría , cada vez pienso que una cilindrada mas de 1000 cc , a dia de hoy por peso , por mantenimiento etc etc , llevo una gs 1200 y estoy enamorado de ella , pero menos cilindrada , peso creo que es lo mas correcto , un gran abrazo ✌️🍻👌
Tendrías que probarla...y seguro te hará abrir la mente a más opciones.
@@xaviermoreratorroella4290 me gustan todas las motos , pero cuando encuentras tu alma gemela , con ruedas , no cambio mi gis , por nada , pero respeto todos los gustos , gasssss ✌️🍻
Hola, tus comentarios en referencia a la 1200 GT PRO han sido un camino al decidir cambiar de moto y así lo hice.. QUE ARREPENTIDO ESTOY. la moto puede ser muy buena pero la suspensión no hace lo que dices,, como se suban dos personas encima no eres capaz de poner el caballete lateral y desde TRIUMPH consideran que eso es normal, la suspensión hace bloque incluso llevándola en modo sport.
Me parece increíble que todos los que habéis hecho está revisión no lo hagáis para lo que están diseñadas estas moto, conducir en pareja cargadas y multitud de kms. Evidentemente la culpa de la moto no es tuya, pero si lo es la parte proporcional a la hora de influir en una decisión.
@@josechaveschanes9320 la culpa es unicamente tuya por no probarla 🤷🏻♂️
Yo acabo de probar la moto, y no coincido en nada con lo que has dicho
-De bicilibndrica no tiene nada, si mejora respecto al anterior, pero dista mucho de un bicilindrico, a bajas vueltas no empuja
-Vibra como una cafetera, apartir de 6500 vueltas asusta, mas que cualquier bicilindrica moderna
-Las suspernsiones on buenas , pero me quedo 1000veces con las de la ktm 1290 adventure, no han implementado ningun antidiving n isimialr asi que aunque las pongas duras de todo con el peso de la moto en frenadas fuertes amorra
-Para mi los 2 únicos puntos fuertes de la moto son los acabados y los frenos ,la frenada es espectacular.
No entiendo como dice (acelerador por cable) si es electrónico....pedazo moto...
La dislexia amigo 😂 Gracias por el aviso, no me habia dado cuenta ni en edición, pero quiero entender que con lo de "ride by wire como siempre" ya se da por entendido que es electronico como siempre lo ha tenido 👍
@@XaviFabregasMotovlog miravemaribé, que me compré la Tiger Sport por lo que hablé contigo en su día...por cierto, que contento estoy con ella...una gozada de moto...muchas gracias Xavi por tus rewiew, son de lo mejorcito...
Cuanto mides xavi?
13:05 esquina superior derecha
Buena moto, pero que manía con los botecitos de orina que supongo que por avaratar coste de una moto que no es barata
Pues todo lo contrario,... Son los depósitos de liquido de las manetas con bombas radiales. Son los depositos integrados en la propia maneta los que son mas baratos.
Xavi, igual un resumen al final del vídeo no vendría mal, que el vídeo es largo. Enga, ráfagas.
Es el estilo de.pruebas que vengo haciendo de siempre... Habra otros canales que te puedan contar todo de una moto en 10 minutos... Yo no se 🤷🏻♂️
Siempre tienes la opcion de poner la velocidad a 1.5x
Triumph perdió un cliente al ir quitando concesionarios. De ahí que me pasara a ktm. Buenas makinas pero el post venta deja mucho que desear.
Salu2 de vuestro más fiel infiel Pako
Toda la razon... No entiendo esa politica que tienen de un unico concesionario por provincia. Solo hay la excepción de Barcelona que hay 2 y en la misma cuidad... Es cerrarse puertas. No se si pretenden desprender olorcillo a exclusividad, pero eso no se consigue poniendo puertas al campo... Ponerselo fácil al potencial comprador no esta reñido a ser exclusivo... BMW es un claro ejemplo de ello
@@XaviFabregasMotovlog vivo en Toledo y tenía que perder una hora en ir a Madrid que solo hay uno y lo que conlleva eso conlleva y luego después de 3 o 4 horas allí otra de regreso y va a ser que no nunca mais triumph y repito estuve encantado Tiger 800 85 mil kms 0 problemas.
Salu2 de vuestro más fiel infiel Pako
Pandemio-vulcanología y doctorado en conflictos bélicos uff... Por eso debes sobremodular, por lo de bélico? 🤣
🤙
Cómo vibra en las tomas en las cuales te enfocas!! 🤦
la prueba me gustó, la moto no....jajaja
Acelerador " sin cable" entiendo si es " drive by wire" 😅😬🙌🤗😉
Personalmente creo que la CFMOTO 800 es mucho mejor en todos los sentidos.. empezando por precio y motor, pantalla, acelerador...etc etc
Lo del precio no te lo voy a discutir... Y como no he tenido la ocasion de probar la CFMoto 800 y tu seguramente oara hacer tal afirmacion las hayas probado las dos, te voy a creer también en lo demás ✌️
@@XaviFabregasMotovlog la Triumph no la probé la verdad.. pero por lo que dices y tal como expresas sus detalles parece que NOOOO jajaja te conocemos ya jaja. Saludos crack
Y del calo4 que me dices ….. es como la ora 1200 que es un horno…
Triumph sea cual sea, son un maldito horno... De lo peor en verano 🤷🏻♂️
Gracias por tu sinceridad
Me acabo de suscribir
Bona prova. La moto es veu bonica però la veig una mica armari i amb aquests preus espanta una mica. No dic que sigui excessiu però crec que pot aprimar-se una mica, i en preu també. Com sempre, bona feina.
Home ja ha perdut 25kgs respecte a la anterior... Es un pas, y sent una maxi de 1200cc 245kgs en ordre de marxa tampoc es un pes molt descabellat
@@XaviFabregasMotovlog Si, tens raó. Per una 1200cc no és tant pes.
Yo soy uno de esos puristas.
Pues en manetas/bombas maestras de freno Magura ojo con sus partes plásticas pues...revientan🤬. Eso sí, chulas lo son un rato.
Xavi, el parabrisas se mueve pero "cosa mala" y sería milagroso que no se rompieran por los puntos de anclaje.
Menudas tomas de cámara de carretera. Todo el rato detrás de coches. Curratelo un poco para poder ver la moto trazar.