Excelente Caça de 4° Geração o RAFALE que Significa Rajada de VENTO, tem Muita TECNOLOGIA EMBARCADA, consegue detectar o Inimigo com Sistema Termográfico pela alta Temperatura dos motores da Aeronave✈
Eu acho legal lembrar também do f-16. Querendo ou não ele tem o APG-83. O AN/APG-83 incorpora maior potência de processamento, maior potência de transmissão, eletrônica receptora mais sensível, sensores infravermelhos, um sofisticado dispositivo de supressão para setores altamente desorganizados e cálculo de radar de abertura sintética (SAR), resultando em maior resolução geral e maior alcance do que os radares convencionais com giro mecânico.
@@nicolasfraiha2913 No F16, o APG83, tem limitações devido ao tamanho menor da antena (devido a geometria do nariz). Assim, ele tem menor refrigeração comparado aos F18 e F15 e menor alcance.
Bem interessante gostei, não sabia que o Rafale poderia voar apenas com um motor. Agora como caça multimissão de geração 4,5. Prefiro nosso Gripen E e F Supersônico multimissão, é pequeno, assinatura radar 0.7, pode voar sem pós combustão numa velocidade Mach 2.0, acho que até 2400 km/h, aguenta até a força 9G e se necessário até 12G, alcance similar ao do Rafale e Euro Figther Typhoom. O que diferencia é que o Rafale pode levar mais armamentos, mais comparando com o EuroFigther Typhoom é similar. O Gripen a hora de vôo é mais barata, e um caminhão com seus 7 mecânicos podem fazer um pit stop no jato, reavaliando, rearmando, reabastecimento em 10 minutos pouco combustível, 20 minutos combustível total. Quer dizer em 1 hora pode colocar 3 Gripens de volta ao ar. Já deu para perceber que sou fanzão do Gripen E. Nós agora construímos aqui. Não se faz uma força aéreo apenas com caças furtivos, precisamos de jatos multimissão de todas as gerações como dito no vídeo. Muita gente não consegui entender isso. O melhor é construir o Gripen aqui.
@@argoscarreiro7415 é acho que me confundi nas coisas. Uma vez vi um vídeo sobre o FA 50 Coreano e M346 FA, falando que na relação de subida mais rápida o FA 50 precisa de pós combustão, mais aí já gasta 30% do combustível nessa ação. E o M346 FA como tem dois motores, mesmo sendo subsônico a relação de subida dele é melhor que o FA 50, assim entregando maior autonomia e economia. O Gripen é a mesma coisa por ser pequeno e leve, não precisa de pós combustão para subir. Acho que foi nisso a minha confusão.
@@jacksonmartins4131 Mach 1*, no supercruise, sem pós-combustão. Seria perfeito um mix de 60 Gripens com 30 aeronaves maiores padrão bimotor, aí pode ser Rafale, Typhoon, F-18, F-15 ou SU-30.
@@dio6337 mano eu acho que a intenção da FAB é encher de Gripens para depois um furtivo de 5a Geração, mais para isso tem que aprender com ele. Não duvido nada o DCTA estudando isso escondido.
Sou amante sobre a Aviação militar...achei fantástico 😊
Fantástico...adorei o programa
Melhor canal de aviação !!!! O Cláudio manda muito !!!! Conteúdo espetacular.
Amoo esse programa ❤❤
O Mirage 2000 é simplesmente o Caça mais lindo, ja produzido 😍.
Excelente Caça de 4° Geração o RAFALE que Significa Rajada de VENTO, tem Muita TECNOLOGIA EMBARCADA, consegue detectar o Inimigo com Sistema Termográfico pela alta Temperatura dos motores da Aeronave✈
Muito bom !
2:20 Farenheith,é VC?😂😅🫡
Show , detona qr canal de aviacao 😊
Queria saber qual é o melhor: dassault rafale, eurofighter typhoon ou o Saab gripen?
Eu acho legal lembrar também do f-16. Querendo ou não ele tem o APG-83. O AN/APG-83 incorpora maior potência de processamento, maior potência de transmissão, eletrônica receptora mais sensível, sensores infravermelhos, um sofisticado dispositivo de supressão para setores altamente desorganizados e cálculo de radar de abertura sintética (SAR), resultando em maior resolução geral e maior alcance do que os radares convencionais com giro mecânico.
@@nicolasfraiha2913 No F16, o APG83, tem limitações devido ao tamanho menor da antena (devido a geometria do nariz). Assim, ele tem menor refrigeração comparado aos F18 e F15 e menor alcance.
@@eliomarlacerda2364 caramba. Verdade f-15 é bem maior. O f-16 fica pequenino perto dele…
Acho que a questão se resume entre Rafale e Su-35. Os outros estão, na minha humilde opinião, num patamar inferior.
Pa nao tem campeonatos de aviação?
Os campeonatos são as batalhas reais. Só q existem exercícios como Red Flags mas o que conta mesmo são os confrontos reais
O grippem mesma altitude , 2400km/h e mais econômico
Ainda bem que não compramos esse avião.
Bem interessante gostei, não sabia que o Rafale poderia voar apenas com um motor.
Agora como caça multimissão de geração 4,5.
Prefiro nosso Gripen E e F Supersônico multimissão, é pequeno, assinatura radar 0.7, pode voar sem pós combustão numa velocidade Mach 2.0, acho que até 2400 km/h, aguenta até a força 9G e se necessário até 12G, alcance similar ao do Rafale e Euro Figther Typhoom. O que diferencia é que o Rafale pode levar mais armamentos, mais comparando com o EuroFigther Typhoom é similar.
O Gripen a hora de vôo é mais barata, e um caminhão com seus 7 mecânicos podem fazer um pit stop no jato, reavaliando, rearmando, reabastecimento em 10 minutos pouco combustível, 20 minutos combustível total. Quer dizer em 1 hora pode colocar 3 Gripens de volta ao ar.
Já deu para perceber que sou fanzão do Gripen E. Nós agora construímos aqui.
Não se faz uma força aéreo apenas com caças furtivos, precisamos de jatos multimissão de todas as gerações como dito no vídeo.
Muita gente não consegui entender isso.
O melhor é construir o Gripen aqui.
@@jacksonmartins4131 Mach 2 sem pós-combustão? Nem o F-22 consegue isso, imagine o F-39!
@@argoscarreiro7415 é acho que me confundi nas coisas.
Uma vez vi um vídeo sobre o FA 50 Coreano e M346 FA, falando que na relação de subida mais rápida o FA 50 precisa de pós combustão, mais aí já gasta 30% do combustível nessa ação. E o M346 FA como tem dois motores, mesmo sendo subsônico a relação de subida dele é melhor que o FA 50, assim entregando maior autonomia e economia. O Gripen é a mesma coisa por ser pequeno e leve, não precisa de pós combustão para subir.
Acho que foi nisso a minha confusão.
@@jacksonmartins4131 Mach 1*, no supercruise, sem pós-combustão. Seria perfeito um mix de 60 Gripens com 30 aeronaves maiores padrão bimotor, aí pode ser Rafale, Typhoon, F-18, F-15 ou SU-30.
@@dio6337 mano eu acho que a intenção da FAB é encher de Gripens para depois um furtivo de 5a Geração, mais para isso tem que aprender com ele.
Não duvido nada o DCTA estudando isso escondido.
Boa tarde o rafale não é da geração 4++