Díky za podrobnou recenzi a že narozdíl od jiných cz youtuberů, jsi nešetřil kritikou. Mě osobně auto nezaujalo vzhledem ani vlastnostmi, snad je plnohodnotným tažným, což v této kategorii je zatím výjimka. Já bych se ani nespoléhal, že čínské auto bude dostávat zásadnější sw aktualizace, jestli vůbec nějaké.
Čina bude urcite konkurencia pre eu automobilky. Ale najvacsie problemy budu podla mna mat japonci Ale teda nato, ze teda dost casto pocuvam v ramci ev, ze lacna cina tu nenecha kamen na kameni, tak zatial o takom aute neviem.
Ahoj, té kvalitě se divím, na esalonu mi to přišlo,, laciné a počítám, že tam měli top verze, ale chce to zkusit, někdy je to jiné jak na statické obhlídce.. Volvo Ex30 mě zatím láká víc a asi vezmeme Volvo jako druhé malé auto, co budu užívat já a žena Yko.
Děkujeme pane Radku, co pro nás děláš... Nyní jsem prodal 2 spalovací vozy a koupil elektro, kvůli Vaší propagace, ale dnes mi bohužel shořel... Byla to MG4.
Zisťovali sme informácie či je to pravda a dealer neeviduje žiadny požiar v Českej republike takže ak sa nevyjadríte tak to budeme považovať za podvodné info.
Vdaka za super recenziu. Toto je vybava, ktoru tak po ocku sledujem, je to pouzitelne aj na kusok dalej, ako len okolo komina a dizajnovo sa mi paci viac, ako napriklad EX30 od Volva. Velkostne je asi na urovni zeninej i30 hatchback, ktoru by bolo dobre tak za dva- tri roky vymenit. Zial, tento tyzden som len tak cvicne pozrel, po com idu skladovky Enyaq a musim povedat, ze ak by som potreboval hned teraz nove auto, asi by to nebolo MG4. Takze, aby som parafrazoval klasika: davam MG dva roky, nanajvys tri :-) Na to, aby ma presvedcilo, ze sa mi oplati u nich minut svoje peniaze...
Děkuji za opět fundované video.Je to vcelku pěkné auto,pěkně se s ním určitě jezdí,ale na delší cesty moc není,rekuperace nic moc,kufr velikostí neoplývá a tak bych o něm neuvažoval.Jedině,když se budu motat okolo komína.Ale to u nás doma nejde.Jízda na chalupu často i s boxem,párkrát do Berlína také nabalený.No prostě až budu jezdit krátké tratě,tak proč by ne. Hezký den Michael.
Tak tohle ještě hrozba pro konkurenci není. Spotřeba, prostor, no frunk, nabíjení, Infotainment!, asistenty, tempomat,vzadu cestující úplný holobyt:/ Být to kolem 800tisic ok ( tažné V2L), ale milion ne ...(Model 3, Y jsou jen o 100k výš a je to úplně jiné auto, Niro EV jsou skladové kudy taky za milión) a o ročních ojetinach raději nemluvě. Ale díky za recenzi, aspoň vím, že ve výběru nebude. Jsou krásné, ve městě nám jezdí dva kousky a dealer je 5km vedle a ty oranžové a modré kousky svítí již na dálku...ale 😕
Super, tuhle verzi jsem ještě neviděl testovat. Ty tlaky pneumatik jsou v pořádku ? svítí oranžově ? 248 ? A je tam nějaký trojúhelník s ! V jiných testech MG4 tam je tlak 260 a vice. Třeba by to zlepšilo spotřebu ( a nebo taky ne).
Na zadních sedačkách jsou 3 opěrky hlavy a tyto jsou extrémně vysoko, takže přes ně není vidět. To snad žádný výrobce takhle nemá, vždy je mají vykrojené a tudíž zasunuté nízko do sedadel a pouze v případě, že tam někdo sedí, je lze vysunout nahoru. Tady u MG4 ale vykrojené nejsou, tudíž je do sedadel zasunout nelze. Nevím, kdo tuhle hrůzu projektoval.
Viděl jsem to na e-salonu a musím říct že je to dobře udělaný auto... přídomek Čína fakt neznamená šunt a to mnohé zaskočí a spousta lidí tomu stále nevěří.... Evropa má co dohánět. Bohužel dobrovolně odevzdala know-how a tohle jaou následky.
Za mě nevýhoda že ty nižší výbavy nemají možnost parkovací kamery a cena v nejvyšší výbavě je vysoká (to raději už něco málo připlatit a jít do Tesly)..
Odrazeni systému doleva doprava na dálnici, to už je dnes hodně zastarale. Ale jako celek docela zajímavé. Pochvalu zaslouzi solidně odladeny opdvozek.
Můžete kritizovat jak chcete.. měl jsem od VW ID3 a cenou ani jinými vlastnosmi mu nesahá ani po paty. Počítejte se mnou. Auto stojí ve slevě cca 920 t.Kč s DPH. Mínus 200t.Kč dotace, mínus DPH a máte skvělé auto za 615 t.Kč.. které jiné a takové za tolik koupíte..? Mám vlastní FVE, takže ho chci určitě koupit.
Zdravím Radku, prima test po delší době. MG4 se mě osobně nelíbí ani vizuálně a po vyzkoušení ani funkčně. Mno a za bezmála "mičudu" ve vámi testované verzi je to vlastně dost bída. To už jsou facelift ID3, Cupra Born, nebo nové Volvo EX30 za podobné peníze o dost jinde. Vcelku OK se mě MG4 zdálo na okreskách, podvozek vlastně vážně dobrý, ale jinak velmi průměrné BEV. Jinak díky za video. 👍
Ocenujem logicke umiestnenie elektromotora dozadu nakolko 350Nm je na prednom nahone pri sebemensom vlhku na vozovke otravne bez ohladu pohonu. dalej ocenujem cenu a to hlavne verzie XPower 43 200eur vratane dph so zrychlenim 3.8 sekundy. Tam je ten price/performance uplne rozpravkovy (bez rozdielu pohonu). Ak by neexistoval model 3 a ja by som si musel vybrat tak toto by bol jeden z kandidatov. Minus vsak ako 195 cm chlap vidim presne v tom ze sa neda nastavit uhol sedaku.
Souhlasím stran sedačky - pro vyššího člověka s delšíma nohama je to hrůza a ještě mi vadil ten středová panel na koleno. Po 300km jsem měl doslova modřinu na boku kolene. Jinak bych to auto bral, ale tyhle dvě věci jsou bohužel no-go.
31 minúta. " v mnohých iných elektrických autách nemusím zvyšovať hlas" a v tom momente ukazujete Tabuľku kde je rozdiel jeden decibel a to navyše máte zimné gumy. Keby tam bolo 73 alebo 76 tak tak ako odborník to môžete vysloviť ale podobných úmyselných podprahových negatívnych slov je tu viacej. Nevonia mi celkovo ten test príliš objektívne a zároveň na miesta Kde treba vysloviť priame že to je zlé alebo že to je nepoužiteľné alebo škaredé tak mi to chýba. Ako by sa to malo páčiť všetkým a zároveň zanechať taký negatívny náboj...
Přesně tak to je a nevidí to jen ten, kdo nesleduje co se děje a žije v bublině. To samé s předsudky se dělo když začínaly mobily (a další technologie) a všichni říkali, že by si nikdy nekoupili telefon z Číny. Kdo z nich to řeší dnes? Čína už je co se týká zpracování a designu úplně někde jinde. Nabídne kvalitu a rozumnou cenu (ve srovnání s EU) a za čas to opět nebude nikdo řešit. Je tam přez 200 automobilek. Ne všechny super, ne všichni vyvážejí, ne všichni se udrží, ale pořád dost na to, aby to tu převálcovali. Naše chyba.
MG vyplulo uz aj MG4 XPower ... dobry by bol test aj tento vykonnejsej verzie a porovnat to s klasickou MG4 ... ci pomenili system auta, ci vykon je vyrazny, ako klesol dojazd a pod... a ci zmenili sedacky. Tie zadne sedacky su uplna tragedia. To uz mohli radsej tie sedacky vyhodit a urobit 2miesty roadster.
Ta spotřeba a držení pruhů je smutné. No, hledání levného EV, které je tak nějak vyvážené a nemá nic vysloveně „špatně“ asi pokračuje. Fakt by mě někdy zajímalo, jakou spotřebu má ta nová Kona na malých kolech, zatím všechny testy co jsem viděl jsou na těch velkých „sportovních“.
U MG4 Luxury/Exlusive mám spotřebu od prosince do února cca 3500 km 17.4 kWh/100 km. A co se týče držení v pruhu, tak ano, je to nepoužitelné, až životu nebezpečné používat.
Začal jsem se dívat na toto video protože mě takové věci zajímají. Prvních 30 vteřin sem dostal strach že žiju v Evropě a ne v Číně. Druhých 40 vteřin mě úplně dostalo srovnávat historii ze současností. A opakovat historicky pořád ty samé chyby.“ (zlehčovat to) a nechtěl vidět širší souvislosti. “ Netahejme do toho politiku”zaznělo , ale tohle video ničím jiným nezačalo. Po 2 minutách jsem to vypnul. Sory..
Prvně jsem to přetočil na úsek kde sedíš na zadních sedačkách a to rozhodlo dcera si za mě nesedne a to je hodně důležité tak jsem nekoukal dál ale dík za tuhle informaci
Přesně tak, já chci aby celá posádka měla pohodlí, nejen řidič. Mám skoro dva metry a děti budou asi po mě. A navíc vzadu jen jedno USB, žádná loketka, držáky nápojů, ani svetylko, tvrdé dveře...
Myslím, že za recenze čínských EV a případné zhodnocení oproti evropské konkurenci není proč se styděn. Po tom, co předvedl Volkswagen v kauze dieselgate si zaslouží trošku srazit hřebínek ve své namyšlenosti. Myslím především to, že v Americe tučně odškodňoval / vykupoval auta zpět. V Německu do jisté míry také odškodňoval a v ČR? .... takže proč podporovat Škodu a VW, že tu mají sídlo pár fabrik a kapitál odlévají do zahraničí? Já tedy podporovat VW rozhodně nebudu.
Zvuk dveří je u EQS špatný, protože má bezrámová okna a tam to bývá horší oproti rámovým. Stejně špatný zvuk mají bezrámová okna dveří u Audi e-tron GT.
Netahajme do automobilzmu politiku? Roky sme to robili smerom k Ruzzku a vidime ako to dopadlo. To ako fakt? To je taky problem zaujat jasny postoj? Som sklamany. Neviem sa s takym servilnym postojom stotoznit. Rovnako to vidim u elektrodada. Nechapem to…
@@ddano007Nevím co máš konkrétně ne mysli? Ale říkat někomu co má dělat tak to já nedělám to si každý musí v hlavě uspořádat sám. Ale myslím že by trochu pomohl dokument na netflixu sociální dilema. Moc to s tím nesouvisí ale přece. Jsou tam další věci jak to všechno funguje.
@@ddano007 Ale nakonec mu ty hadry vrátili. Protože zavčas zjistili co je i oni zač.😀 Já mám jenom pocit že tady to zase může trvat nějaký ten rok až to lidí pochopí😏.
Díky za podrobnou recenzi a že narozdíl od jiných cz youtuberů, jsi nešetřil kritikou. Mě osobně auto nezaujalo vzhledem ani vlastnostmi, snad je plnohodnotným tažným, což v této kategorii je zatím výjimka. Já bych se ani nespoléhal, že čínské auto bude dostávat zásadnější sw aktualizace, jestli vůbec nějaké.
Čina bude urcite konkurencia pre eu automobilky. Ale najvacsie problemy budu podla mna mat japonci
Ale teda nato, ze teda dost casto pocuvam v ramci ev, ze lacna cina tu nenecha kamen na kameni, tak zatial o takom aute neviem.
Ahoj, té kvalitě se divím, na esalonu mi to přišlo,, laciné a počítám, že tam měli top verze, ale chce to zkusit, někdy je to jiné jak na statické obhlídce.. Volvo Ex30 mě zatím láká víc a asi vezmeme Volvo jako druhé malé auto, co budu užívat já a žena Yko.
Souhlasím, ná mně to taky působilo laciné, sem tam se nějaký detail povedl, ale celkově to působí skoro jako aktuální DACIE.
Děkujeme pane Radku, co pro nás děláš... Nyní jsem prodal 2 spalovací vozy a koupil elektro, kvůli Vaší propagace, ale dnes mi bohužel shořel... Byla to MG4.
To je mi líto, já nic nepropaguju. Byl bych sám proti sobě, kdyby jezdilo více elektromobilů.
A to mě zajímá, jako majitele MG4. Podělíte se o informace?
A aké boli okolnosti pozaru? Dal vám predajca nové auto?
Zisťovali sme informácie či je to pravda a dealer neeviduje žiadny požiar v Českej republike takže ak sa nevyjadríte tak to budeme považovať za podvodné info.
díky za recenci, auto si po tomhle videu nekoupím. Ušetřil jste mi čas
Radku, děkuji za další kvalitní video. Musím vyzdvihnout a ocenit to více než třicetiminutové stání u displeje nabíjecí stanice. 🙂
Vdaka za super recenziu. Toto je vybava, ktoru tak po ocku sledujem, je to pouzitelne aj na kusok dalej, ako len okolo komina a dizajnovo sa mi paci viac, ako napriklad EX30 od Volva. Velkostne je asi na urovni zeninej i30 hatchback, ktoru by bolo dobre tak za dva- tri roky vymenit. Zial, tento tyzden som len tak cvicne pozrel, po com idu skladovky Enyaq a musim povedat, ze ak by som potreboval hned teraz nove auto, asi by to nebolo MG4. Takze, aby som parafrazoval klasika: davam MG dva roky, nanajvys tri :-) Na to, aby ma presvedcilo, ze sa mi oplati u nich minut svoje peniaze...
Dobrý den Radku, opět krásná recenze. Musím říct, že by mi to stačilo. Konečně světlý strop. Hezký den, opatruj se😘
Děkuji za opět fundované video.Je to vcelku pěkné auto,pěkně se s ním určitě jezdí,ale na delší cesty moc není,rekuperace
nic moc,kufr velikostí neoplývá a tak bych o něm neuvažoval.Jedině,když se budu motat okolo komína.Ale to u nás doma nejde.Jízda na chalupu často i s boxem,párkrát do Berlína také nabalený.No prostě až budu jezdit krátké tratě,tak proč by ne.
Hezký den Michael.
Diky.
Děkuji moc
Radku jako vždy super test.
Tak tohle ještě hrozba pro konkurenci není. Spotřeba, prostor, no frunk, nabíjení, Infotainment!, asistenty, tempomat,vzadu cestující úplný holobyt:/ Být to kolem 800tisic ok ( tažné V2L), ale milion ne ...(Model 3, Y jsou jen o 100k výš a je to úplně jiné auto, Niro EV jsou skladové kudy taky za milión) a o ročních ojetinach raději nemluvě. Ale díky za recenzi, aspoň vím, že ve výběru nebude. Jsou krásné, ve městě nám jezdí dva kousky a dealer je 5km vedle a ty oranžové a modré kousky svítí již na dálku...ale 😕
Super, tuhle verzi jsem ještě neviděl testovat. Ty tlaky pneumatik jsou v pořádku ? svítí oranžově ? 248 ? A je tam nějaký trojúhelník s ! V jiných testech MG4 tam je tlak 260 a vice. Třeba by to zlepšilo spotřebu ( a nebo taky ne).
Na zadních sedačkách jsou 3 opěrky hlavy a tyto jsou extrémně vysoko, takže přes ně není vidět. To snad žádný výrobce takhle nemá, vždy je mají vykrojené a tudíž zasunuté nízko do sedadel a pouze v případě, že tam někdo sedí, je lze vysunout nahoru. Tady u MG4 ale vykrojené nejsou, tudíž je do sedadel zasunout nelze. Nevím, kdo tuhle hrůzu projektoval.
Pěkná recenze. To co je za kartu ta Elli?
To je VW karta. Na jejich stránkách najdeš detaily. 11,74 za kWh.
@@AkceleraceElectric aha ty máš i VW kartu?
@@MiroslavBruna no oni to uvolnili pro všechny. Tak jsem to využil.
@@AkceleraceElectric o tom bys mohl natočit video.... jaké karty by běžně stačily....a jaké máš k TH-cam recenzím....esi teda je o čem povídat
Viděl jsem to na e-salonu a musím říct že je to dobře udělaný auto... přídomek Čína fakt neznamená šunt a to mnohé zaskočí a spousta lidí tomu stále nevěří.... Evropa má co dohánět. Bohužel dobrovolně odevzdala know-how a tohle jaou následky.
Za mě nevýhoda že ty nižší výbavy nemají možnost parkovací kamery a cena v nejvyšší výbavě je vysoká (to raději už něco málo připlatit a jít do Tesly)..
Super video jako vždy. 👍👍
Díky moc. A díky za dnešní setkání v Porubě 💪👍
Odrazeni systému doleva doprava na dálnici, to už je dnes hodně zastarale. Ale jako celek docela zajímavé. Pochvalu zaslouzi solidně odladeny opdvozek.
Můžete kritizovat jak chcete.. měl jsem od VW ID3 a cenou ani jinými vlastnosmi mu nesahá ani po paty. Počítejte se mnou. Auto stojí ve slevě cca 920 t.Kč s DPH. Mínus 200t.Kč dotace, mínus DPH a máte skvělé auto za 615 t.Kč.. které jiné a takové za tolik koupíte..? Mám vlastní FVE, takže ho chci určitě koupit.
Z textu nie je jasné, ktoré auto myslíte že je lepšie
Zdravím Radku, prima test po delší době. MG4 se mě osobně nelíbí ani vizuálně a po vyzkoušení ani funkčně. Mno a za bezmála "mičudu" ve vámi testované verzi je to vlastně dost bída. To už jsou facelift ID3, Cupra Born, nebo nové Volvo EX30 za podobné peníze o dost jinde. Vcelku OK se mě MG4 zdálo na okreskách, podvozek vlastně vážně dobrý, ale jinak velmi průměrné BEV. Jinak díky za video. 👍
Video pecka 🫡 ale s autem radši zůstanu u Hyundai Kona😎
Děkuji za recenzi. Čínské konkurenci fandím, ale v této kategorii bych poslal peníze do Francie a připlatil bych si těch 120tis. za Megane.
Megane šel s cenou dolů a je jako skladovka i pod MG4...čekám ještě na Scénic, tam to vypadá na krásný obyvacek pro všechny čtyři členy posádky 🤔
To snad neni možný proč porád dokola říkaji všichni to samý. Mraky čína, atd. To se to nedá říct nějak jinak?
Jedna věc je elektrické auto prodat a druhá je umět opravit poruchu elektroniky. To klasické servisy neumí!
Ocenujem logicke umiestnenie elektromotora dozadu nakolko 350Nm je na prednom nahone pri sebemensom vlhku na vozovke otravne bez ohladu pohonu. dalej ocenujem cenu a to hlavne verzie XPower 43 200eur vratane dph so zrychlenim 3.8 sekundy. Tam je ten price/performance uplne rozpravkovy (bez rozdielu pohonu). Ak by neexistoval model 3 a ja by som si musel vybrat tak toto by bol jeden z kandidatov. Minus vsak ako 195 cm chlap vidim presne v tom ze sa neda nastavit uhol sedaku.
lepšie prirovnanie by bolo nekupovať iphone alebo bežné oblečenie v obchodoch
Rozumím. Pojďme se spíše věnovat jízdním dojmům
To logo 1x1metr na přední kapotě, by šlo dolů hned první den :-)
Dovolím si doplnit, že Kona těch 64 kWh nabízela jako kapacitu využitelnou. Nová má 65,4 kWh.
Opravdu? Díky za doplnění.
@@AkceleraceElectric Opravdu :) 67,5 kWh je celková u té předchozí verze s 64 kWh využitelnou kapacitou. Rádo se stalo.
Souhlasím stran sedačky - pro vyššího člověka s delšíma nohama je to hrůza a ještě mi vadil ten středová panel na koleno. Po 300km jsem měl doslova modřinu na boku kolene. Jinak bych to auto bral, ale tyhle dvě věci jsou bohužel no-go.
31 minúta. " v mnohých iných elektrických autách nemusím zvyšovať hlas" a v tom momente ukazujete Tabuľku kde je rozdiel jeden decibel a to navyše máte zimné gumy. Keby tam bolo 73 alebo 76 tak tak ako odborník to môžete vysloviť ale podobných úmyselných podprahových negatívnych slov je tu viacej. Nevonia mi celkovo ten test príliš objektívne a zároveň na miesta Kde treba vysloviť priame že to je zlé alebo že to je nepoužiteľné alebo škaredé tak mi to chýba. Ako by sa to malo páčiť všetkým a zároveň zanechať taký negatívny náboj...
@@Wosabi307 subjektivní pocity. Moje i vaše.
smůla pro evropu je že EU zaspala s EV a čína je prostě převálcuje..
Přesně tak to je a nevidí to jen ten, kdo nesleduje co se děje a žije v bublině. To samé s předsudky se dělo když začínaly mobily (a další technologie) a všichni říkali, že by si nikdy nekoupili telefon z Číny. Kdo z nich to řeší dnes? Čína už je co se týká zpracování a designu úplně někde jinde. Nabídne kvalitu a rozumnou cenu (ve srovnání s EU) a za čas to opět nebude nikdo řešit. Je tam přez 200 automobilek. Ne všechny super, ne všichni vyvážejí, ne všichni se udrží, ale pořád dost na to, aby to tu převálcovali. Naše chyba.
MG vyplulo uz aj MG4 XPower ... dobry by bol test aj tento vykonnejsej verzie a porovnat to s klasickou MG4 ... ci pomenili system auta, ci vykon je vyrazny, ako klesol dojazd a pod... a ci zmenili sedacky. Tie zadne sedacky su uplna tragedia. To uz mohli radsej tie sedacky vyhodit a urobit 2miesty roadster.
Ten hluk ti robili tie zimné pneumatiky. Mg 4 je extra tiché auto
Ta spotřeba a držení pruhů je smutné. No, hledání levného EV, které je tak nějak vyvážené a nemá nic vysloveně „špatně“ asi pokračuje.
Fakt by mě někdy zajímalo, jakou spotřebu má ta nová Kona na malých kolech, zatím všechny testy co jsem viděl jsou na těch velkých „sportovních“.
U MG4 Luxury/Exlusive mám spotřebu od prosince do února cca 3500 km 17.4 kWh/100 km. A co se týče držení v pruhu, tak ano, je to nepoužitelné, až životu nebezpečné používat.
Začal jsem se dívat na toto video protože mě takové věci zajímají. Prvních 30 vteřin sem dostal strach že žiju v Evropě a ne v Číně. Druhých 40 vteřin mě úplně dostalo srovnávat historii ze současností. A opakovat historicky pořád ty samé chyby.“ (zlehčovat to) a nechtěl vidět širší souvislosti. “ Netahejme do toho politiku”zaznělo , ale tohle video ničím jiným nezačalo. Po 2 minutách jsem to vypnul. Sory..
Ok. Díky za názor
Prvně jsem to přetočil na úsek kde sedíš na zadních sedačkách a to rozhodlo dcera si za mě nesedne a to je hodně důležité tak jsem nekoukal dál ale dík za tuhle informaci
Merim 183cm, manzelka 175cm a normalne za mnou sedi a ma tam misto. Kdyz si sednu sam za sebe, tak se taky bez omezeni posadim.
Přesně tak, já chci aby celá posádka měla pohodlí, nejen řidič. Mám skoro dva metry a děti budou asi po mě. A navíc vzadu jen jedno USB, žádná loketka, držáky nápojů, ani svetylko, tvrdé dveře...
Myslím, že za recenze čínských EV a případné zhodnocení oproti evropské konkurenci není proč se styděn. Po tom, co předvedl Volkswagen v kauze dieselgate si zaslouží trošku srazit hřebínek ve své namyšlenosti. Myslím především to, že v Americe tučně odškodňoval / vykupoval auta zpět. V Německu do jisté míry také odškodňoval a v ČR? .... takže proč podporovat Škodu a VW, že tu mají sídlo pár fabrik a kapitál odlévají do zahraničí? Já tedy podporovat VW rozhodně nebudu.
Zvuk dveří je u EQS špatný, protože má bezrámová okna a tam to bývá horší oproti rámovým. Stejně špatný zvuk mají bezrámová okna dveří u Audi e-tron GT.
No to bych neřekl. Protože tesla model 3 má taky bezrámová okna a ten zvuk je téměř dokonalý. Tam jde spíše o takový nepříjemný kovový zvuk zámků
@@AkceleraceElectric ano prostě u bezramovych oken to chce poradne odladit. Coz u mercedesu i audi nepotesi - ze to neudelali.
Je to ošklivé, nemohu si pomoci.
TOYOTA
Netahajme do automobilzmu politiku? Roky sme to robili smerom k Ruzzku a vidime ako to dopadlo. To ako fakt? To je taky problem zaujat jasny postoj? Som sklamany. Neviem sa s takym servilnym postojom stotoznit. Rovnako to vidim u elektrodada. Nechapem to…
Přesně tak. Je to tak jako v tom filmu 7 let v Tibetu. Když dostali to oblečení. Pro kus hadru udělají cokoli.
A co ako navrhujes? Daj nejaky dobry tip, mozno sa poucime B-)
@@ddano007Nevím co máš konkrétně ne mysli? Ale říkat někomu co má dělat tak to já nedělám to si každý musí v hlavě uspořádat sám. Ale myslím že by trochu pomohl dokument na netflixu sociální dilema. Moc to s tím nesouvisí ale přece. Jsou tam další věci jak to všechno funguje.
@@Tomvojtechov OK, takze nic...
@@ddano007 Ale nakonec mu ty hadry vrátili. Protože zavčas zjistili co je i oni zač.😀 Já mám jenom pocit že tady to zase může trvat nějaký ten rok až to lidí pochopí😏.