ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
現役感がいいですね。実際に乗った時のことを懐かしく思います。現地へ行くのがちょっと大変ですけど。
凄いなあ！こんなことできるんや。全国各地でこんなことが出来たら楽しいやろなあ。関係者の努力に脱帽です。でも500円は安すぎる。続けられるか心配になります。
確かに500円は安いですね。。
同じ様な宮崎県の廃線になった高千穂鉄道を走る「高千穂あまてらす鉄道」を思い出した。ここは１駅プラス鉄橋も含めてトロッコ列車がほぼ毎日走っている。また気動車の運転体験も出来る。
そちらも動画があるので、良ければ見てください！th-cam.com/video/PhyOW_4rzO8/w-d-xo.html
すげー😮頑張れ!!😢❤🎉
廃線から18年たっても、ここだけは時が止まった感じがします。CR70形も現役と変わらず稼働しているのもファンとしては嬉しいですね。
CR70形、カッコイイですよね！
能登線もこういうことがやりたかったであろう箇所がいくつかありました。宇出津からテニスコートとか、蛸島駅手前とか。実現するのも維持するのも難しそうですが
一畑電鉄も、運転体験できましたよね！
速度感が三江線や木次線みたいで逆に良いと思います。
廃線前、分線駅はオーバークロスする道路陸橋の手前にありましたね。廃線になる年の元日、陸別発北見行の始発に乗車し分線で下車。隣の川上まで(乗車した始発は川上通過)徒歩移動したのは良い思い出です。
なんと！分線駅、元日に利用されましたか！！
廃線前、北見発池田行きに乗りにました。当時と変わらぬ陸別駅の姿は、道の駅と合築だからこそ可能なのかもしれませんね。
足寄と陸別とそこそこ人口があるのですが、それ以外は置戸と訓子府くらいなんですよね。なかなか乗り通し需要がないのも事実かも知れません。ただ、石北本線と比較すると高速化の可能性があったのも事実ですね。
そうですよね。石北本線よりは高速化の可能性はありましたよね。。
ラッピング？車両の図柄で、JR山陽新幹線小倉駅改札口から少し歩いた先のエスカレータ側の壁画や、JR鹿児島本線（日豊本線・日田彦山線）小倉駅の改札から駅が見えるモノレールの一部のラッピング編成（塗装？）を思い出しました。
帯広から池田経由、北見からの廃線代替バスが日に数便あります。
石北じゃなくて、こっちを残すべきでしたね。
旅行で陸別へ行くときに、構内のみのの運転体験Sコースを予約しようとしたら、既に予約が一杯で体験出来なかったっけ。
お邪魔しました。
GTO 電影版的車站~ 今年の五月に行きました。現役の駅感ですようね。
分線で降りられるようにして地域交通として時々使えるようにしたらいいのに…と思ったら、周りに何にもない…
何もなかったです。分線。。。
陸別の町長さんが鉄道好きな方で車両を全部引き取ったそうです 町起こしの為に鉄道公園を作る案もスンナリ通過しました
陸別町長さん、鉄道好きだったんですね！！
全国でやってほしい。
こんにちは
陸別だね‼️
現役感がいいですね。実際に乗った時のことを懐かしく思います。
現地へ行くのがちょっと大変ですけど。
凄いなあ！こんなことできるんや。全国各地でこんなことが出来たら楽しいやろなあ。関係者の努力に脱帽です。でも500円は安すぎる。続けられるか心配になります。
確かに500円は安いですね。。
同じ様な宮崎県の廃線になった高千穂鉄道を走る「高千穂あまてらす鉄道」を思い出した。
ここは１駅プラス鉄橋も含めてトロッコ列車がほぼ毎日走っている。また気動車の運転体験も出来る。
そちらも動画があるので、良ければ見てください！
th-cam.com/video/PhyOW_4rzO8/w-d-xo.html
すげー😮頑張れ!!😢❤🎉
廃線から18年たっても、ここだけは時が止まった感じがします。
CR70形も現役と変わらず稼働しているのもファンとしては嬉しいですね。
CR70形、カッコイイですよね！
能登線もこういうことがやりたかったであろう箇所がいくつかありました。
宇出津からテニスコートとか、蛸島駅手前とか。
実現するのも維持するのも難しそうですが
一畑電鉄も、運転体験できましたよね！
速度感が三江線や木次線みたいで逆に良いと思います。
廃線前、分線駅はオーバークロスする道路陸橋の手前にありましたね。
廃線になる年の元日、陸別発北見行の始発に乗車し分線で下車。
隣の川上まで(乗車した始発は川上通過)徒歩移動したのは良い思い出です。
なんと！分線駅、元日に利用されましたか！！
廃線前、北見発池田行きに乗りにました。当時と変わらぬ陸別駅の姿は、道の駅と合築だからこそ可能なのかもしれませんね。
足寄と陸別とそこそこ人口があるのですが、それ以外は置戸と訓子府くらいなんですよね。なかなか乗り通し需要がないのも事実かも知れません。
ただ、石北本線と比較すると高速化の可能性があったのも事実ですね。
そうですよね。石北本線よりは高速化の可能性はありましたよね。。
ラッピング？車両の図柄で、JR山陽新幹線小倉駅改札口から少し歩いた先のエスカレータ側の壁画や、JR鹿児島本線（日豊本線・日田彦山線）小倉駅の改札から駅が見えるモノレールの一部のラッピング編成（塗装？）を思い出しました。
帯広から池田経由、北見からの廃線代替バスが日に数便あります。
石北じゃなくて、こっちを残すべきでしたね。
旅行で陸別へ行くときに、構内のみのの運転体験Sコースを予約しようとしたら、既に予約が一杯で体験出来なかったっけ。
お邪魔しました。
GTO 電影版的車站~ 今年の五月に行きました。現役の駅感ですようね。
分線で降りられるようにして地域交通として時々使えるようにしたらいいのに…と思ったら、周りに何にもない…
何もなかったです。分線。。。
陸別の町長さんが鉄道好きな方で車両を全部引き取ったそうです 町起こしの為に鉄道公園を作る案もスンナリ通過しました
陸別町長さん、鉄道好きだったんですね！！
全国でやってほしい。
こんにちは
陸別だね‼️