Hi also in MV kriegt mein keine bremsanlage mehr eingetragen was kein teilegutachten hat. War auch am überlegen auf ein Golf 3 Cabrio eine Porsche Bremse zu fahren, aber da sagt der Tüv das ich ein Nachweis vom achsschenkel brauch das er mit der größeren Bremse nicht bricht. Mag vielleicht von tüv zu tüv unterschiedlich sein. Willkommen in Deutschland.
Soweit ich weiß muss bei ältere Fahrzeugen nur die Abbremssung erreicht werden. (Sollte mit einer größeren Bremse ja kein problem sein, wenn der BKV ausreicht) Und ein Nachweis das Fahrwerk/Achse die höhere Bremsleistung ab kann.(z.b. FEM-Analyse)
Minute 15:00 - „Keiner hat Bock auf quietschenden Bremsen“ … Ich wie ich mich jedes Mal freue wenn meine Keramik an die Ampel ranrollen quietscht wie Sau. Ey das machen Rennautos so. Feier ich komplett. 😂❤️
Zuerst mal wieder ein Kompliment für Deine wie immer vorbildliche Arbeit an der " Praline". Mit Deiner Aussage zu den Schlitzen bzw. Löchern in den Scheiben bin ich nicht ganz zufrieden bzw. die Aussage ist nicht vollstöndig. - Schlitze oder Löcher verbessern auch das Nassbremsverhalten bei starkem Regen. Verkürzen die Ansprechzeit der Bremse. - bei brutaler Beanspruchung der Bremse kann sich zwischen Scheibe und Bremsbelag ein Gaspolster aus ausgasenden Harzen der Beläge bilden. Dieses Gaspolster ist nicht komprimierbar und kontraproduktiv zur Bremsfunktion. Die Schlitze oder Löcher sichern das Abführen der Gase. Beides habe ich persönlich auf meinem Corrado VR6 schon erlebt. Ellenlange Verzögerung der Bremsfunktion bei starkem Regen auf der autostrada. Notbremsung auf der Autobahn in meiner wilden Zeit aus 230 km/h. Corrado bremste bei ca. 60km/h nicht mehr. Da konnte man reintreten soviel man wollte. Dabei war das Pedal nicht weich. Hab mich dann auf den Seitenstreifen gerettet.
Ich finde das Setup sehr gut gelungen. Man muss auch immer schauen was zum Zeitpunkt des Umbaus "aktuell" und möglich ist. Vor 10 Jahren hab ich auch gesucht und mich damals für die RS4 B7 bzs. R8 Lösung entschieden. Hinten ebenfalls ein Originalteilemix in größer. Da hat auch keiner geglaubt das das nur mit Originalteilen (angepasst) geht. Man muss sich da halt reinfuchsen und es braucht auch die richtigen Möglichkeiten. War aber dann natürlich mit den Audinummern damals viel leichter einzutragen und reicht DICKE aus. Optional gab es noch die K-Sport welche aber kostenintensiver war wie meine Möglichkeit an die Auditeile zu kommen. Zum Thema Keramik: Zu Teuer, für den Einsatzzweck mehr Show als Nutzen, "ausgelegt" für ein ganz anderes Fahrzeuggewicht, gefahr des Überbremsens (wirst jetzt auch merken das es anders ist wie davor, ich hab das Fahrwerksetup nochmal geändert) Mir wäre es den ganzen Aufriss nicht wert und passt auch irgendwie nicht zu unseren alten Kisten. Meine Meinung.
Sehr geile Kombi ❤ Keramik fühle ich persönlich auch nicht so und habe bewusst darauf verzichtet als ich mir damals meinen RS3 bestellt habe. Und Nordschleife fahre ich regelmäßig und ich habe 0 Probleme mit der Stahlbremse. (gut ich fahre gesittet und nicht am Limit) Aber funktioniert.
Ein Kumpel hatte die Keramik auf nem 992 Turbo. Fährt einiges an Track. Blöd wird‘s wenn die Verschleisswarner beim Belag nicht rechtzeitig meckern. Da waren dann 2 scheiben hinüber, denn Metall als Belag mögen die Scheiben nich so gern. Eine Scheibe bei Porsche so ca. 10k 😂. Er hat welche günstiger bekommen, aber trotzdem…..muss nich sein. Ich sag ne gute Stahlanlage mit Endless oder Pagid, Motul 700 für Track, Kühlung und Stahlflex…..fertig auch für Track. Mehr braucht man nicht.
Ganz klar das beste draus gemacht! Dennoch nicht wirklich „preiswert“ - Ich schätze dass die Bremse am Ende bis zur Eintragung kaum unter 5k zubekommen ist.
Den Preis wert ist meiner Meinung schon, wir sind ungefähr bei der Hälfte einer Keramikbremsanlage. Günstiger geht es natürlich immer, jedoch dann mit abstrichen in Performance und Optik
Abdeckplatten der hinteren Sättel, der Audi Sport Schriftzug passt nicht zum Schriftzug vorne. Vorne links lesbar von unten nach oben, hinten links lesbar von oben nach unten
Eine Keramik ist vollkommen unnötig, du bringst die Stahlbremse noch nicht einmal an ihr Maximum. Von den Kosten und Alltag wollen wir nicht einmal sprechen. Zum spielen kannst du dir verschiedene Belege bei z.B. EBC besorgen, das bringt schon einen sehr großen Unterschied.
Was denkt ihr, könnte man auf einem 30 Jahre alten Auto eine Keramik Bremsanlage beim Tüv eintragen oder gibt es Probleme?
Sollte kein Thema sein mit den entsprechenden Nachweisen. Arbeite da grad daran an meinem S2 Coupe ... TTRS Keramik auf 18 Zoll
Die Frage wäre, müsste dabei das passende ABS System, Bremskraftverstärker und Hauptbremszylinder vom Spenderfahrzeug übernommen werden?
Hi also in MV kriegt mein keine bremsanlage mehr eingetragen was kein teilegutachten hat.
War auch am überlegen auf ein Golf 3 Cabrio eine Porsche Bremse zu fahren, aber da sagt der Tüv das ich ein Nachweis vom achsschenkel brauch das er mit der größeren Bremse nicht bricht. Mag vielleicht von tüv zu tüv unterschiedlich sein.
Willkommen in Deutschland.
Soweit ich weiß muss bei ältere Fahrzeugen nur die Abbremssung erreicht werden. (Sollte mit einer größeren Bremse ja kein problem sein, wenn der BKV ausreicht)
Und ein Nachweis das Fahrwerk/Achse die höhere Bremsleistung ab kann.(z.b. FEM-Analyse)
@@Robert-qk8wv Das kommt tatsächlich auf den Prüfer an, es gibt Pfrüfer die das ganze auxh mit anderen Nachweisen (z.b. FEM Analyse) eintragen.
Eines meiner liebsten Projekte. Danke für die Berichterstattung im Detail. ❤
"Wer später bremst ist länger schnell" ;) Sieht mega aus!
Minute 15:00 - „Keiner hat Bock auf quietschenden Bremsen“ … Ich wie ich mich jedes Mal freue wenn meine Keramik an die Ampel ranrollen quietscht wie Sau. Ey das machen Rennautos so. Feier ich komplett. 😂❤️
Zuerst mal wieder ein Kompliment für Deine wie immer vorbildliche Arbeit an der " Praline".
Mit Deiner Aussage zu den Schlitzen bzw. Löchern in den Scheiben bin ich nicht ganz zufrieden bzw. die Aussage ist nicht vollstöndig.
- Schlitze oder Löcher verbessern auch das Nassbremsverhalten bei starkem Regen. Verkürzen die Ansprechzeit der Bremse.
- bei brutaler Beanspruchung der Bremse kann sich zwischen Scheibe und Bremsbelag ein Gaspolster aus ausgasenden Harzen der Beläge bilden. Dieses Gaspolster ist nicht komprimierbar und kontraproduktiv zur Bremsfunktion. Die Schlitze oder Löcher sichern das Abführen der Gase.
Beides habe ich persönlich auf meinem Corrado VR6 schon erlebt. Ellenlange Verzögerung der Bremsfunktion bei starkem Regen auf der autostrada.
Notbremsung auf der Autobahn in meiner wilden Zeit aus 230 km/h. Corrado bremste bei ca. 60km/h nicht mehr. Da konnte man reintreten soviel man wollte. Dabei war das Pedal nicht weich. Hab mich dann auf den Seitenstreifen gerettet.
Gratuliere zur schönen Bremsanlage! Sehr technisches Video für RD48 Danke für den detailierten Einblick.
Und jetzt ab mit dem Gerät auf den Ring und schauen was die Bremse kann. Einfach geile Arbeit mal wieder.
Ich finde das Setup sehr gut gelungen. Man muss auch immer schauen was zum Zeitpunkt des Umbaus "aktuell" und möglich ist.
Vor 10 Jahren hab ich auch gesucht und mich damals für die RS4 B7 bzs. R8 Lösung entschieden. Hinten ebenfalls ein Originalteilemix in größer.
Da hat auch keiner geglaubt das das nur mit Originalteilen (angepasst) geht. Man muss sich da halt reinfuchsen und es braucht auch die richtigen Möglichkeiten.
War aber dann natürlich mit den Audinummern damals viel leichter einzutragen und reicht DICKE aus.
Optional gab es noch die K-Sport welche aber kostenintensiver war wie meine Möglichkeit an die Auditeile zu kommen.
Zum Thema Keramik:
Zu Teuer, für den Einsatzzweck mehr Show als Nutzen, "ausgelegt" für ein ganz anderes Fahrzeuggewicht, gefahr des Überbremsens (wirst jetzt auch merken das es anders ist wie davor, ich hab das Fahrwerksetup nochmal geändert) Mir wäre es den ganzen Aufriss nicht wert und passt auch irgendwie nicht zu unseren alten Kisten. Meine Meinung.
Videoidee. Mit dem Koffer mal zur Halle77 :)
Passt die Q5 8R Spange in die RS6 4B Sättel?
Und welche Scheibe hast du hinten montiert?
25:29 "Wer bremst verliert" 😂🗣
mich hat's fast vom Stuhl gehaun, ey danke für die gute Unterhaltung 🤌🏼
Auch das Thema wurde mMn wieder perfekt umgesetzt.
Keramik ist überteuerter Käse, für diese Anwendungen.
Das ganze Auto ist echt eine Perle. 😍
Hi Frohlix, vom RS3 8V gibt es eine 370 mm Keramikbremsanlage in 5x112. Die wäre vielleicht eine Alternative für die Vorderachse.
Das Video ist Top🔝. Konnte euch früher nicht so viel mit euren Videos anfangen. Das hier hat sehr viele gute Infos.
Magst du den Farbcode, der Sattel sagen? 😊
😂 Trommelbremse wäre auch mal wieder ein. Hingucker bei den Felgen😂
Endlich wieder ein S4 Video ❤
Das Bremsensetup ist eine 10/10.
Wo hast du die Scheiben erworben?
Woher hast du die "Audi Sport"-Aufkleber und sind diese mit überlackiert?
Danke dir, Scheiben habe ich bei Kleinanzeigen gefunden. Audi Sport Aufkleber habe ich selbst angepasst, drucken lassen und sind überlackiert.
@@RD48 Danke für die Antwort. Die Bremssättel sind lackiert und nicht gepulvert?
sieht wirklich stimmig aus frohlix 👌 küsschen aufs nüsschen 😉
Bei dem schicken Kfz würde ich nach dem Motto „ Wer früher bremst wird länger gesehen“ fahren 😂👌🏼
Wer bremst bleibt früher stehen oder wer bremst verliert........... Geschwindigkeit!
gibt es eine. genaue Auflistung von den Sätteln und den Scheiben?
Sehr geile Kombi ❤
Keramik fühle ich persönlich auch nicht so und habe bewusst darauf verzichtet als ich mir damals meinen RS3 bestellt habe.
Und Nordschleife fahre ich regelmäßig und ich habe 0 Probleme mit der Stahlbremse. (gut ich fahre gesittet und nicht am Limit)
Aber funktioniert.
Ein Kumpel hatte die Keramik auf nem 992 Turbo. Fährt einiges an Track. Blöd wird‘s wenn die Verschleisswarner beim Belag nicht rechtzeitig meckern. Da waren dann 2 scheiben hinüber, denn Metall als Belag mögen die Scheiben nich so gern. Eine Scheibe bei Porsche so ca. 10k 😂. Er hat welche günstiger bekommen, aber trotzdem…..muss nich sein. Ich sag ne gute Stahlanlage mit Endless oder Pagid, Motul 700 für Track, Kühlung und Stahlflex…..fertig auch für Track. Mehr braucht man nicht.
Keramik sieht halt geil aus 👌🏻
aber kosten/nutzen ist es sinnlos eine Keramik auf der Straße zufahren ✌🏻
Die Avus Felge (Generation 1 und 2) ist einfach die schönste Felge die es auf der Welt gibt.
mMn
Tom wo ist der Flieger ? 😂
Hey. Für die Aufbereitung kommst du zu uns D&B Fahrzeugaufbereitung in Willich
„Wer später bremst, ist länger schnell.“ wäre der passende Spruch gewesen 😂
Keine Botkommentare!!!
Schon 7 Stück gelöscht🙈
Ganz klar das beste draus gemacht! Dennoch nicht wirklich „preiswert“ - Ich schätze dass die Bremse am Ende bis zur Eintragung kaum unter 5k zubekommen ist.
Den Preis wert ist meiner Meinung schon, wir sind ungefähr bei der Hälfte einer Keramikbremsanlage. Günstiger geht es natürlich immer, jedoch dann mit abstrichen in Performance und Optik
Abdeckplatten der hinteren Sättel, der Audi Sport Schriftzug passt nicht zum Schriftzug vorne. Vorne links lesbar von unten nach oben, hinten links lesbar von oben nach unten
Na der Sattel hat doch auch eine ganz andere Position😅 einfach gesagt Sattel vorn auf 9Uhr Sattel hinten auf 3Uhr
Bleibt es jetzt eigentlich bei den bbs le mans ?
Dieses Saison ja, aber ich werde sicher auch andere Räder testen. Wie Schuhe eben, niemand hat nur ein einiges paar welches immer getragen wird😉
@@RD48 vlt gefallen dir BBS ch-r ich glaub die könnten auf dem Auto auch richtig gut kommen 😉
Ist es angedacht das ganze auch mal als Kit anzubieten? Gibt ja genug Interessenten 🤷♂️😊
Ich glaube eher nicht, da steht Aufwand/Nutzen in keinem Verhältnis
Stabil🔥👍
Wer später bremst, is länger schnell... 😅
Stark...🫵
Keramik macht eig nur bei E Autos nen Sinn, weil die nicht rosten. Ne Brembo GT ist auch nicht viel schwerer.
Juuungs, wann gibt’s wieder nen Video ?! 😢 Hab schon entzug..
Heute :)
@@RD48 juhuuuu 😅
Eine Keramik ist vollkommen unnötig, du bringst die Stahlbremse noch nicht einmal an ihr Maximum. Von den Kosten und Alltag wollen wir nicht einmal sprechen. Zum spielen kannst du dir verschiedene Belege bei z.B. EBC besorgen, das bringt schon einen sehr großen Unterschied.
Stahlbremse 💚
Keramik hat keinen sinn und zu teuer
geiles video und bremsen macht die felgen dreckig
❤❤❤
Schönes Projekt, top um gesetzt. Dir kann man gut zuhören.
Rick wirkt wie ein Eichhörnchen nach 100 Tassen Kaffee…immer etwas nervös/hektisch.
😍😍😍
Mach bitte die anderen Felgen wieder rauf. Die Dinger gehen garnicht
Kermikbremse auf Street Cars is nur für Leute die deutlich zeigen wollen keine Ahnung zu haben xD
Nope kannst nicht so pauschal sagen
Hab bei meinem RSQ3 auch darauf geachtet der ich keine Keramikbremse hab hat keinen Sinn in dem Auto kostet nur viel Geld wenn sie kommt 😂
Hat der AK1504 absolut recht!
Wo macht sie dann Sinn?
Okay Kumpel. Dann baue ich meine Keramik aus dem Ferrari wieder aus um zu zeigen man hat Ahnung. 😢😂😂😂😂
Rennstrecke, ist klar, gefühlt 2 Tonnen Badewanne....
Wirklich erster?😂
Is das echt noch son Thema das man sich als erster bei Kommentaren feiert?
🤏
@@Philipp_LeistungsZoneOst hab doch den Smiley wegen dem Thema gemacht😂
@@manueltrenkwalder5042 Fühl dich gedrückt 🤗