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- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Vidéo explicative des trajectoires de duels en Avion.
LEAD pursuit
PURE pursuit
LAG pursuit
La lecture de ces trajectoires est primordiale pour comprendre tous les aspect d'un dogfight et savoir quoi faire à quel moment.
Nous verrons par la suite dans d'autres vidéos comment mettre à profit cette lecture de trajectoires lors de vos dogfight mais pour cela vous devez d'abord être capable d'identifier celles-ci et celles de vos ennemis afin de réagir en conséquence.
Si vous avez des questions ou autre n'hésitez pas à passer sur ma chaine twitch / keve20
Merci à Wind et Loupack pour leur participation ;)
PS: Cette vidéo est grandement inspirée de celle de Zelator en portugais avec sous-titres anglais.
Si jamais vous ne voulez pas attendre la suite de mes vidéos et que comprenez l'anglais ou le portugais allez checker cette playlist ;)
• 1vs1 tutorials
Franchement un bon dessin c’est souvent plus parlant.
Un grand merci pour ce cours de voltige.
Super vidéo ! Je vais la partager à mon stream pour ceux qui aimerait progresser
Merci bg
Ap0 here, not playing this game for over 2 years now, but glad you are making vids now Keve
Hi ! Yep i'm getting back to it, but it will mainly be in French since there isn't much content about air in Fr community.
But one day if there is high demand i may do some stuff in english or put subs in english if needed ;)
@@keve20 Good to hear :D
Une fois de plus, un grand merci Keve20. C'est très bien fait, surtout avec les explications graphiques. On comprend beaucoup mieux comment savoir dans quelle trajectoire on est. Un petit regret toutefois, c'est que tu n'expliques pas ici à quoi servent ces 3 types de trajectoire. Je suppose, connaissant ton professionnalisme, que tu le fais dans une autre vidéo qui suit celle-ci ? Si oui, peux-tu m'en donner le nom, des fois que je ne la trouverais pas ? Encore mille merci. J'ai sacrément bien fait de m'abonner ! Et merci à Loupack d'avoir bien voulu se prêter au jeu pour la bonne cause.
Merci 😊 oui c'était le projet de faire des vidéos sur comment les utiliser. Je n'ai pas encore fait ces vidéos qui prennent du temps à réaliser mais il y a qq ch qui y ressemble en préparation 😉
@@keve20 Super ! Je me réjouis d'avance que ça soit posté sur ta chaîne et que je puisse la regarder ! Merci pour ta réponse. Bien le bonjour de Belgique.
Nice!
incroyable ça!!
terriblement frustré de voir qu'il n y a pas de suites à cet épisode, je m appretais à les dévorer 🥲
j'espère que c'est toujours en projet, ou que ça peut le redevenir!
Ça redeviendra quand j'aurai le temps de préparer ce type de vidéo. Le prochain nouveau format sera sur du 1v1 top tier exemple mirage 2000 vs f-16
merci kev pour les conseils...moi qui joue a WT sans mon clavier...je vais peut être songer a m'en acheter un
ptdr t'es con buck XDD
en simu avec la vr et tout le matos je gere pas mal mais ça dépend ^^ vue qu'il tangue des fois sur le coté et je dois compensé ^^
C'est encore plus facile de lire les trajectoires depuis le cockpit donc j'imagine bien ;)
je voulais savoir vous faites pas de simu aérien ^^ je cherche des pilotes toute nation et tout niveau a plusieurs cé ultra cool
Salut, j'en fais de temps à autre en stream avec des top tier mais assez rarement. Je m'ennui sinon XD
Salut, le sujet est intéressant. Est-ce qu il n'y a pas confusion entre être dans ou hors du plan et les différents types de poursuite? Typiquement a 3min30 c'est du l'AG poursuit car le nez de l'avion pointe vers la position passée de la cible. Par contre les deux avions sont dans le même plan de virage.
Plus tard tu décris le lift Vector comme une trajectoire, je ne suis pas d'accord avec ça.
Si tu veux on peut en parler sur discord a l'occasion.
J'ai globalement vulgarisé le lift factor pour ne pas rendre les choses plus compliqués qu'elles ne le sont déjà. L'important n'est pas la physique en elle même mais la lecture de la trajectoire de duel. Et non à 3min30 c'est pure pursuit voir même lead si on veut chippoter au mètres près, cependant la trajectoire pure pursuit ne dure jamais longtemps de par son effet de transition entre 2 trajectoires. De plus je ne comprends pas bien en quoi la trajectoires te semble pointer " vers la position passée de la cible". Je parle uniquement à l'instant T étant donné qu'un simple mouvement d'aile peut changer la trajectoire en moins d'une seconde
@@keve20 Je maintien mon avis sur ce que j'ai mis plus haut.
Pour moi, les courbes de poursuites sont dans un premier temps liés au vecteur vitesse de l'avion, a quelque chose près si son nez pointe devant, sur ou derrière la cible. C'est la définition trouvée dans Fighter Combat and manoeuvering et ce que tu expliques à la 10eme minute mais sans le montrer.
Là où tu n'as pas tord c'est qu'effectivement, par extension le lift vector permet aussi de déterminer si on est en lead, pure ou lag. C'est d'ailleurs ce qui est noté dans le cnatra P-826 :
"Pure Pursuit occurs when the nose or Lift Vector of your aircraft is placed on or at the opponent"
Mais en général on parle plutôt du lift vector pour parler du plan de virage et j'ai quand même l'impression qu'il y a des confusions au moins dans quelques définitions surtout avec la démo à la fin.
Ce qui est intéressant c'est de connaitre l'influence des trois trajectoires sur l'AOT et la Vc et j'ai du mal a voir comment tu peux le faire en partant du lift vector.
Si tu veux en parler sur Discord :
Yohann#3792
@@boagord mon but n'est pas de faire un cours de physique au joueur WT cher ami. On appelle cela de la vulgarisation pour pouvoir s'améliorer. Je ne me base presque que sur le lift factor pour les les trajectoires. Si on commence à dire parce qu'on est dans le même plan et qu on se trouve dans une position avantageuse de 10m pointant le nez derrière l appareil ennemi nous sommes en lag. Les gens vont jamais rien capter. Ici on se casse pas le cul à 3.30 on est sur l'appareil dans le même plan = position neutre = pure
@@boagord tu cherches un peu loin la non???dit toi juste une chose... je connait l'oiseau et c'est tout simplement un des meilleurs duelist de tout WT,voir LE meilleur...
@@_b_u_c_k_1966 Je n'ai aucun problème avec le fait qu'il soit très bon et je ne joue pas a WT.
J'ai eu cette suggestion TH-cam alors que je cherchais a compléter un résumé du P-826 cnatra trouvable ici : drive.google.com/file/d/1Dhx8moMpkbyeBTyX3BHzJ5Tc00FY2qro/view?usp=share_link
Les explications faites par la vidéo ne correspondent pas vraiment a ce qui est expliqué a la page 39 du manuel et d'autres documents sérieux, même si on simplifie.
Dans mon commentaire précédent j'ai cité quelques sources dans le but que l'auteur de la vidéo me donne les siennes et éclaire ma lanterne.
Je ne cherche pas a attaquer l'auteur de la vidéo ou a dire qu'elle est mauvaise, je n'ai pas envie de dépenser d'énergie pour ça. Néanmoins j'ai peut être raté quelque choses dans mes lectures et ça ça m'intéresse.
C'est bien sympa mais ça sert à quoi ?
Ca permet de savoir quoi faire à quel moment. J'ai plusieurs autres vidéos en préparation sur comment attaquer défendre ou ne pas perdre de position sur son adversaire mais avant cela il faut être capable de lire ces trajectoires. Ma production de vidéo ne dépasse pas la quantité de 1 par semaine donc j'ai pas encore pu réaliser l'application réelle des trajectoires mais tu en as un aperçu dans cette vidéo.
Comme indiqué en description, si tu comprends l'anglais il y a la playlist de ZELATOR qui expliquent globalement l'application des trajectoires dans divers scenarios.
can u make a video in english
Haha one day maybe, you already have Zelator with english subs for this kind of content
Bonne vidéo, mais tu penses sortir quand la vidéo pour mettre à profit ces trajectoires ?
Salut ! Le plus tôt possible haha
Nan en vrai là j'ai 2 petites vidéos en préparation pas directement sur les trajectoires mais celles sur l'application des trajectoires arriveront bientôt.
Tout dépendra du temps libre que j'ai ;)
ok nice :)