Братан, поверь это очень хороший и надёжный двигатель. Вот на F12 и F13 V8 уже на 50.000 км разваливается из-за перегрева турбин) Так что твой результат в 160.000 просто отличный. Башмак поменяешь и дальше поедешь. Удачи.
V8 хочет ухода:) по идее еще повезло что он находу после такого. Такчто давай , снимай двигатель и делай. Тебе работа, нам контент👌 зато после обслуживания можно будет и на дальняк на ней
Павел, этот мотор и машина в целом не рассчитана на гоночный режим... Я вам скажу, ещё легко отделались. По опыту, даже м6, м3 после часа гонок могут встать с мотором. Удивительно, что вы так долго покатались.
Все таки не зря отсечка на 6500 с завода стоит!!! Но пробег пробегом а годы берут свое. Ну вот с института политехнического, там явно написано коленвал и вся КШМ группа рассчитана на максимальные обороты 6500 например, все что выше идет дисбаланс и начинает разбивать вкладыши коренные итд. Поэтому я отношусь скептически, когда отсечку убирают тюнера которые и школу то не всегда окончившие:) расчет коленвала почитайте где угодно, там каждая сотня оборотов играет роль, балансировка коленвала очень не простое дело, вот поэтому двигатели формулы стоят так дорого, там под 15-20 тык крутится. По видео явно видно там под 7200 крутит в пол, The n62b48 redline is 6500 rpm
нужно было свежее масло заливать,перед выездом на трек,и более густое 10w60,теплонагруженность возрастает конечно,но масленая пленка,была бы толще,я думаю можно было избежать такого,сугубо личное мнение
Жалко, хороший был мотор! Почему не показываете температуру мотора на покатушках после колхоза с термостатом. Такой тюнинг термостата как вы предлагаете работает но не долго, так как со временем парафиновую массу в жидком виде выдавливает с полости втулки резиновой в которую заходит шток. Проверено временем неоднократно. Спасибо за видео.
Термостат кстати четко работает. 96 градусов держит при обычной эксплуатации. Есть готовые решения. Можно купить готовый. На тюнинг сайтах. Как он делается я не знаю. Не факт, что как то по другому.
Не знаю, что у вас там проверено. У меня с 16 года стоит холодный термос самодельный. Все с ним отлично ) температура открытия выставлена 85-90, масло даже в жару, при наваливании выше 110 не поднимается.
@@oleksandrmerzlyy1782 на 650 есть еще масляный термостат, так как есть маслянный радик. Его тоже доработать нужно. На 645 к примеру теплообменник, поэтому ей хватит просто доработки термоса ож.
С Японией одна беда, пластик и резинотехнические изделия обычно в помойку. Видел несколько моторов, один n52 как донор разбирали, вот все железо, как новое блестит а пластик разваливается, то ли климат там такой, непонятно, на моторе с местного рынка такого нет.
Все там будет нормально! От старости пересох натяжитель и развалился,цепь тёрла об алюминий,на холостом пусть мотор поработает минут по 15 2 раза и фильтра тоже 2 раза замени.
Выхлоп Supersprint целиком до каталиков стоит. Думаю повесили хреново предыдущие владельцы. Все ездило норм, в городском режиме. Пока на треке не нагрелся так, что выхлоп крутить начало.
Я купил с Японии Mercedes CLS 500 , 2006г пробег 98т км, и думал идеал весь, но мотор и ходовая и акпп были не тронуты и пришлось все делать, но салон и кузов идеальный был.
Крайне сильно опечалены и расстроенны все владельцы БНВ))) Мне снится день, когда я свою продам …. Какая то тенденция, что не видео, то мотор от bmw, или его или ванУс) Куда то этот мир не туда катится(хорошо хоть катится в отличии от bmw))))😂
Мда, пришло от туда, от куда не ждали. Павел, не унывай, давай скидывай мотор, делай ревизию 🧐 ну а мы поддержим тебя 👍 и просмотрами.
Задачу понял. Начну 😀
Коленка подрана, мама отчитывает Павлика "Ну что, кататься ещё будешь" 😁
Печально , но ты справишься, буду ждать продолжения
Братан, поверь это очень хороший и надёжный двигатель. Вот на F12 и F13 V8 уже на 50.000 км разваливается из-за перегрева турбин) Так что твой результат в 160.000 просто отличный. Башмак поменяешь и дальше поедешь. Удачи.
Не растраивайся😉 зделаеш как для себя👍
V8 хочет ухода:) по идее еще повезло что он находу после такого. Такчто давай , снимай двигатель и делай. Тебе работа, нам контент👌 зато после обслуживания можно будет и на дальняк на ней
Будем делать вскрытие. Ни че не поделаешь😀
Павел, этот мотор и машина в целом не рассчитана на гоночный режим... Я вам скажу, ещё легко отделались. По опыту, даже м6, м3 после часа гонок могут встать с мотором. Удивительно, что вы так долго покатались.
Хорошо до дома довезла.
Все таки не зря отсечка на 6500 с завода стоит!!! Но пробег пробегом а годы берут свое. Ну вот с института политехнического, там явно написано коленвал и вся КШМ группа рассчитана на максимальные обороты 6500 например, все что выше идет дисбаланс и начинает разбивать вкладыши коренные итд. Поэтому я отношусь скептически, когда отсечку убирают тюнера которые и школу то не всегда окончившие:) расчет коленвала почитайте где угодно, там каждая сотня оборотов играет роль, балансировка коленвала очень не простое дело, вот поэтому двигатели формулы стоят так дорого, там под 15-20 тык крутится. По видео явно видно там под 7200 крутит в пол, The n62b48 redline is 6500 rpm
нужно было свежее масло заливать,перед выездом на трек,и более густое 10w60,теплонагруженность возрастает конечно,но масленая пленка,была бы толще,я думаю можно было избежать такого,сугубо личное мнение
Прям плакать охото
Это жо......а!!😳😳😳
Жалко, хороший был мотор! Почему не показываете температуру мотора на покатушках после колхоза с термостатом. Такой тюнинг термостата как вы предлагаете работает но не долго, так как со временем парафиновую массу в жидком виде выдавливает с полости втулки резиновой в которую заходит шток. Проверено временем неоднократно. Спасибо за видео.
Термостат кстати четко работает. 96 градусов держит при обычной эксплуатации. Есть готовые решения. Можно купить готовый. На тюнинг сайтах. Как он делается я не знаю. Не факт, что как то по другому.
@@PavelDovzenko как же четко если вы пишете что до 130° температура доходила
@@oleksandrmerzlyy1782 Масло до 130°
Не знаю, что у вас там проверено. У меня с 16 года стоит холодный термос самодельный. Все с ним отлично ) температура открытия выставлена 85-90, масло даже в жару, при наваливании выше 110 не поднимается.
@@oleksandrmerzlyy1782 на 650 есть еще масляный термостат, так как есть маслянный радик. Его тоже доработать нужно. На 645 к примеру теплообменник, поэтому ей хватит просто доработки термоса ож.
Заодно маслосьемные колпачки поменяй и трубку в развале блока.
Ne ponjt.Znamenitui Kinorezisoor Ykrainu A Dovzenko.Rodstvenik.?? ili odofamilets
С Японией одна беда, пластик и резинотехнические изделия обычно в помойку. Видел несколько моторов, один n52 как донор разбирали, вот все железо, как новое блестит а пластик разваливается, то ли климат там такой, непонятно, на моторе с местного рынка такого нет.
Так и есть. Торпеду менял. Вся растрескалась.
Все там будет нормально! От старости пересох натяжитель и развалился,цепь тёрла об алюминий,на холостом пусть мотор поработает минут по 15 2 раза и фильтра тоже 2 раза замени.
Будем надеяться.
)
На каком масле ездил?
5w-30. Что по заводу прописано. Правда температура за 130 градусов переваливала.
@@PavelDovzenko это жидковато будет для такой температуры, да и для лета в целом, хотя бы 40-ку надо.
@@Constantin_01 50 минимум для трека
@@PavelDovzenko !!!
А насадки на глушителе оригинальные стоят? А то как то странно выглядит эта ситуация с оплавлением.
Выхлоп Supersprint целиком до каталиков стоит. Думаю повесили хреново предыдущие владельцы. Все ездило норм, в городском режиме. Пока на треке не нагрелся так, что выхлоп крутить начало.
@@PavelDovzenko вот я о том же, что бмв на штатном выхлопе такого не допустило бы)
@@junglizis ага
#ипонка живи..🙂
Подруга подкинула проблем…
Что я понял что Японцы не меняют масла по регламенту Маторе и АКПП и ходовую не меняют, у них уход только по кузову и салону .
Я вот тоже начинаю к такому мнению склоняться.
Я купил с Японии Mercedes CLS 500 , 2006г пробег 98т км, и думал идеал весь, но мотор и ходовая и акпп были не тронуты и пришлось все делать, но салон и кузов идеальный был.
Вопрос жены.Ну что кататься ещё будешь?🤣🤣🤣
Ага. Типо пора домой 😀
Крайне сильно опечалены и расстроенны все владельцы БНВ)))
Мне снится день, когда я свою продам ….
Какая то тенденция, что не видео, то мотор от bmw, или его или ванУс)
Куда то этот мир не туда катится(хорошо хоть катится в отличии от bmw))))😂
Ты в глуш перегрел мотор , алеша
Да каких нафиг 160 000, наивные как дети.