Hallo Horst, besten Dank für deine Nachricht. Es war heute wieder mal ein spontanes Video, aus der Hüfte geschossen. Es zeigt auch auf, daß der Buchanka dem Nutzen entsprechend konstruiert wurde. Denn um die Bremsklötze zu tauschen/ersetzen brauchst nur das Rad abnehmen und mit einer 12er Nuss/Ringschlüssel die Haltebleche abnehmen. Das war es.... Bei jedem anderem Fahrzeughersteller geht bei so etwas erst mal eine Werkzeug-Orgie los, im schlimmsten Fall auch noch mit Spezial- oder Torx/Vielzahl-Stecknuss usw. Ich habe bei mir vorhin natürlich noch die Bleche entrostet und mit Rostschutzfarbe behandelt.
Moin Lars, schaue deine Videos ja echt gern und als ich die AVM Freilaufnaben gesehen habe, kamen Erinnerungen hoch an meine Zeit in den 80ern mit dem Suzuki SJ413 und Samurai und Camping-Urlauben in Dänemark(Skagen), Korsika (mit Surfbrett) und Jugoslawien (über den Wurzenpass) - das waren schöne Erlebnisse. Ich habe ja aktuell - ähnlich wie du - ein kleines Platzproblem in/mit meinem VW T6 Cali Beach und auch schon über einen Wohnanhänger nachgedacht. Nur löse ich damit nicht wirklich das Problem der Raumangst meiner Freundin, weil das ja auch nur eine kleine Kiste ist - jedenfalls wenn ich unter 2,10m Höhe bleiben will. Deshalb habe ich mich jetzt für das ziemlich große Geodät Gruppenzelt "Base Camp Dome" von Jack Wolfskin entschieden. Ist zwar nicht gerade günstig. aber ich konnte es bei Campz für weniger als 50% der UVP ergattern. Soll heute kommen und ich bin mega gespannt. Mal schauen, wenn das nicht funzt, muss halt noch eine andere Lösung her und das Zelt kommt wieder weg. Irgendwie ist man ja dauernd dabei, Dinge zu optimieren - einen finalen Stand wird es wohl nie geben. Wünsch dir eine schöne Restwoche. Gruß Knud
Hallo Knud, da bin ich jetzt aber auch gespannt wie das Base Camp-Zelt sich macht. Ich bin gerade dabei das Thema "Klima" in den Buchanka unterzubringen. Da muss ich mir nun auch was zaubern, weil viel Platz habe ich nicht wirklich. Gruss Lars
Moin Moin. Als "Nicht Buchanka Fahrer" mag ich die Viseos trotzdem. Auch so so kann man seinen Horizont erweitern. Vielleicht bekommen wir immer Sommer mal ein gemeinsames Video hin. Bis denne
Verschleiß super - die Bremsen sind beim UAZ bzgl. Verschleiß echt super. Bei mir sieht es nicht anders aus nach 22 tkm und dass trotz sehr viel Offroad Was echt mies ist, sind die Führungen der Bolzen, da habe ich Spiel drin und wenn ich die nicht immer sauber halten und fette, klemmen sie und dann kommt der Belag nicht zurück.
Moin Alex, deine harten Touren sind legendär und dein Bus hat das alles einfach mal so gemacht. Erinnere dich an die Oliven-Ernte und wie viel du damit abgeladen gefahren bist. Man sagt mir ja nach, zu viel BAB und Landstrasse zu fahren, um von Verschleiß zu reden. Jedoch sind die Fahrten mit voller Ladung und bei einer Reisegeschwindigkeit von 100 km/h ebenso für die Bremse eine Anforderung. Bei der höheren Geschwindigkeit abzubremsen dauert länger und es entwickelt sich weitaus mehr Temperatur. Und selbst mit der 3/4 Tonne als Anhänger hinten dran, kein Bremsverlust und ebenso keine thermische Bildung an der Scheibe zu sehen. Die Bremssattelführung, die du ansprichst ist schon so manchen zum Verhängnis geworden und werde ich auf jedem Fall beobachten... Gruss Lars
@@uazbuchanka2206 Ohh ja, ich habe es auch nur gesehen, weil die rechte Scheibe ein wenig Farbe bekam und naja ... dann sieht man halt die Fertigungsqualität der Führung und des Bolzens und alles was man machen kann ist reinigen, polieren und fetten. You get what you pay for - Yeahhh
Вы лучше про регулировку эксцентриков задних тормозных колодок видео снимите. Там всё интереснее и не так однозначно. А так же эту процедуру необходимо совмещать с регулировкой задних ступичных подшипников 😉
Hallo Alek, wie gehabt und öfters erwähnt, ich habe keine Übersetzungsmöglichkeit deiner Nachrichten. Ich weiß also bei besten Willen nicht was du mitteilst.
@@uazbuchanka2206 Sie sehen sich den Kommentar zur Warnung nicht an. Sie müssen zu allen Kommentaren unter Ihrem Video gehen und meinen Kommentar finden. dann bietet TH-cam in diesem Fall eine Übersetzung an.
@@uazbuchanka2206 Am besten drehen Sie ein Video über die Einstellung der Exzenter der hinteren Bremsbeläge. Da ist alles interessanter und nicht so klar. Und auch dieser Vorgang muss mit der Einstellung der Hinterradlager kombiniert werden
@@alekshish6915... das ist leider NICHT der Fall. Wenn ich selber auf sprachfremde Videos gehe, Videos aus anderen Ländern ansehe, dann wird mir eine Übersetzung angeboten. Wenn jedoch jemand mir auf meine eigene Videos etwas in anderer/seiner Sprache mitteilt, wird mir seitens TH-cam KEINE Übersetzung angeboten. Ich kann es nicht ändern, leider ist es so. Ich kann sehr wohl in Deutsch und Englisch sprechen und schreiben, damit habe ich keine Probleme. Andere Sprachen kann ich nicht übersetzen.
@@alekshish6915... damit muss ich mich auseinandersetzen. Da war ich noch nicht beigewesen. Eine Trommelbremse und deren Technik kenne ich noch von alten US-Cars.
Wieder gute Erklärung.Danke
Hallo Horst, besten Dank für deine Nachricht. Es war heute wieder mal ein spontanes Video, aus der Hüfte geschossen. Es zeigt auch auf, daß der Buchanka dem Nutzen entsprechend konstruiert wurde. Denn um die Bremsklötze zu tauschen/ersetzen brauchst nur das Rad abnehmen und mit einer 12er Nuss/Ringschlüssel die Haltebleche abnehmen. Das war es....
Bei jedem anderem Fahrzeughersteller geht bei so etwas erst mal eine Werkzeug-Orgie los, im schlimmsten Fall auch noch mit Spezial- oder Torx/Vielzahl-Stecknuss usw.
Ich habe bei mir vorhin natürlich noch die Bleche entrostet und mit Rostschutzfarbe behandelt.
Moin Lars, schaue deine Videos ja echt gern und als ich die AVM Freilaufnaben gesehen habe, kamen Erinnerungen hoch an meine Zeit in den 80ern mit dem Suzuki SJ413 und Samurai und Camping-Urlauben in Dänemark(Skagen), Korsika (mit Surfbrett) und Jugoslawien (über den Wurzenpass) - das waren schöne Erlebnisse. Ich habe ja aktuell - ähnlich wie du - ein kleines Platzproblem in/mit meinem VW T6 Cali Beach und auch schon über einen Wohnanhänger nachgedacht. Nur löse ich damit nicht wirklich das Problem der Raumangst meiner Freundin, weil das ja auch nur eine kleine Kiste ist - jedenfalls wenn ich unter 2,10m Höhe bleiben will. Deshalb habe ich mich jetzt für das ziemlich große Geodät Gruppenzelt "Base Camp Dome" von Jack Wolfskin entschieden. Ist zwar nicht gerade günstig. aber ich konnte es bei Campz für weniger als 50% der UVP ergattern. Soll heute kommen und ich bin mega gespannt. Mal schauen, wenn das nicht funzt, muss halt noch eine andere Lösung her und das Zelt kommt wieder weg. Irgendwie ist man ja dauernd dabei, Dinge zu optimieren - einen finalen Stand wird es wohl nie geben. Wünsch dir eine schöne Restwoche. Gruß Knud
Hallo Knud, da bin ich jetzt aber auch gespannt wie das Base Camp-Zelt sich macht. Ich bin gerade dabei das Thema "Klima" in den Buchanka unterzubringen. Da muss ich mir nun auch was zaubern, weil viel Platz habe ich nicht wirklich. Gruss Lars
Moin Moin. Als "Nicht Buchanka Fahrer" mag ich die Viseos trotzdem. Auch so so kann man seinen Horizont erweitern. Vielleicht bekommen wir immer Sommer mal ein gemeinsames Video hin. Bis denne
Moin Malte, das bekommen wir auf jedem Fall hin....
Der kleine Horrorfilm-Workshop der Oldies... 😜
In Sachen Filmerei bist du aber der Grandmaster!
Sehe ich genauso! Der Buchanka lebt von günstigen Ersatzeilen - und brauch ja auch mal das ein oder andere .-)
Guten Morgen, genau so ist es. Man kann so herrlich an ihm herum tüddeln und es gibt immer etwas zu tun.
Das beste noch dazu, man kann so vieles zweckentfremden und am Bus einsetzen 🤣🤣
Verschleiß super - die Bremsen sind beim UAZ bzgl. Verschleiß echt super. Bei mir sieht es nicht anders aus nach 22 tkm und dass trotz sehr viel Offroad
Was echt mies ist, sind die Führungen der Bolzen, da habe ich Spiel drin und wenn ich die nicht immer sauber halten und fette, klemmen sie und dann kommt der Belag nicht zurück.
Moin Alex, deine harten Touren sind legendär und dein Bus hat das alles einfach mal so gemacht. Erinnere dich an die Oliven-Ernte und wie viel du damit abgeladen gefahren bist. Man sagt mir ja nach, zu viel BAB und Landstrasse zu fahren, um von Verschleiß zu reden. Jedoch sind die Fahrten mit voller Ladung und bei einer Reisegeschwindigkeit von 100 km/h ebenso für die Bremse eine Anforderung. Bei der höheren Geschwindigkeit abzubremsen dauert länger und es entwickelt sich weitaus mehr Temperatur.
Und selbst mit der 3/4 Tonne als Anhänger hinten dran, kein Bremsverlust und ebenso keine thermische Bildung an der Scheibe zu sehen. Die Bremssattelführung, die du ansprichst ist schon so manchen zum Verhängnis geworden und werde ich auf jedem Fall beobachten... Gruss Lars
@@uazbuchanka2206 Ohh ja, ich habe es auch nur gesehen, weil die rechte Scheibe ein wenig Farbe bekam und naja ... dann sieht man halt die Fertigungsqualität der Führung und des Bolzens und alles was man machen kann ist reinigen, polieren und fetten.
You get what you pay for - Yeahhh
@@Zweitaktkombinat1 our world of the rich man😂😂😂😂
Вы лучше про регулировку эксцентриков задних тормозных колодок видео снимите. Там всё интереснее и не так однозначно. А так же эту процедуру необходимо совмещать с регулировкой задних ступичных подшипников 😉
Hallo Alek, wie gehabt und öfters erwähnt, ich habe keine Übersetzungsmöglichkeit deiner Nachrichten. Ich weiß also bei besten Willen nicht was du mitteilst.
@@uazbuchanka2206 Sie sehen sich den Kommentar zur Warnung nicht an. Sie müssen zu allen Kommentaren unter Ihrem Video gehen und meinen Kommentar finden. dann bietet TH-cam in diesem Fall eine Übersetzung an.
@@uazbuchanka2206 Am besten drehen Sie ein Video über die Einstellung der Exzenter der hinteren Bremsbeläge. Da ist alles interessanter und nicht so klar. Und auch dieser Vorgang muss mit der Einstellung der Hinterradlager kombiniert werden
@@alekshish6915... das ist leider NICHT der Fall. Wenn ich selber auf sprachfremde Videos gehe, Videos aus anderen Ländern ansehe, dann wird mir eine Übersetzung angeboten. Wenn jedoch jemand mir auf meine eigene Videos etwas in anderer/seiner Sprache mitteilt, wird mir seitens TH-cam KEINE Übersetzung angeboten. Ich kann es nicht ändern, leider ist es so. Ich kann sehr wohl in Deutsch und Englisch sprechen und schreiben, damit habe ich keine Probleme. Andere Sprachen kann ich nicht übersetzen.
@@alekshish6915... damit muss ich mich auseinandersetzen. Da war ich noch nicht beigewesen. Eine Trommelbremse und deren Technik kenne ich noch von alten US-Cars.