วีดีโอ

Guten Morgen Knud,hier ist eigentlich alles soweit im ruhigen. Ich brauchte derzeit mal beruflich eine Auszeit,weil der Psychozirkus frisst einen richtig auf und da muss man echt aufpassen sich nicht selber an die Wand zu fahren. Das mit dem Concept-Cars ist mir ebenso schleierhaft. Da werden Unsummen in sehr interessante Modelle,Typen und Neuerungen gesteckt und es bleibt dann immerzu eine "Studie". Eher ist die Lobby in der Vorstandsetage mit ihrem "E-Auto"-Irrsinn beschäftigt und richtet seine kpl.Produktion und Werdegang danach aus und siehe da,was VW betrifft,es wird alles an die Wand gefahren. Und natürlich hat dieses auch mit der Missachtung der Kunden und ebenso der gewünschten und gewollten Studien zu tun....Stelle dir vor man würde den GOLF 1 neu auflegen oder das Opel Kadett C Coupe,alles dann mit EURO 6 ,das wären Verkaufsschlager...

@@knuddreeen2276 ....noch mal schnell nachgelegt. Ich bin gerade dabei den Küchenanhänger mit flexiblen Solar"zellen" auszustatten,bestellt sind sie schon und warte das diese vielleicht bis zum Wochenende kommen. Dann spukt es mir im Kopf den Bus auf 16x8" aufzurüsten,anstelle der verbauten 16x6,5" Befelgung. Drüben in RU gibt es im gleichen weissen Design 16x8er für 285/70 R16 ,nur will man hier beim TÜV ein (nicht existierendes) Traglastgutachten sehen. Also neue Herausforderungen...😉

@@uazbuchanka2206 ich liebe solche Projekte und hoffentlich gehen einem die Ideen nie aus! Ich hatte ja im Sommer für meinen Smart EQ neue größere Räder gekauft (8x18 VA, 7,5x17 HA) - natürlich gab es für diese Kombi kein Teilegutachten und dank ST Suspension Federn musste ein 21er Abnahme her. Da ich kein Stress wollte, habe ich das alles von Tuning Concepts in NMS machen lassen. Da wollte man aber auch einen ganz bestimmten Prüfer nehmen, der das eher mit Sachverstand prüft und auch einträgt, wenn alles ok ist. Und weil ich bezüglich solcher Umrüstungen (wie auch schon beim T6) nicht alle Latten am Zaun habe, habe ich die gleichen Felgen jetzt auch noch als Winterrädersatz bestellt (hoffe die kommen noch vor dem ersten Schnee). Zum Glück gibt es keine passenden Ganzjahresereifen - somit stellt sich diese Frage nicht und ich mag Ganzjahresreifen optisch schon nicht leiden (ja, ich bin nicht normal 😉). Wie willst du das mit den flexiblen Modulen lösen? Sollen die auf den Anhänger geklebt werden. Vor einigen Jahren waren die ja nicht so beliebt, weil die durch Überhitzung (wenn geklebt) oft nicht lange hielten - Mikrofaserrisse. Aktuell bin ich da aber nicht gut informiert. Hast du die neune Räder schon gekauft und wie/wo bekommt man die denn? Hat das schon einmal jemand gemacht? Sieht bestimmt cool aus 👍 Gerade bei Kleinanz. gesehen: Borbet CW 8x16 ET 5 LK 139,7 (Suzuki, UAZ) - sehen auch ganz nett aus...

@knuddreeen2276 ​@knuddreeen2276 ....echt geiler Scheiss,wenn man sich solche Projekte im Kopf ausdenkt und alle sagen "das klappt nicht" und man dann erst recht es schaffen will. Deine Felgenwahl auf dem Smart ist schon mal eine Ansage.🎉 Die 16x8 für den Bus gibt es in Russland (laufen aber unter Embargo,ebenso das Luftfahrwerk). In den USA gibt es BAUGLEICHE Felgen und exakt gleiche Dimensionen. Problem ist aber nach wie vor,das der "deutsche Prüfer" eine Traglastgutachten o.ä. sehen will,was es aber weder in den USA noch RU gibt. Ich bin daher noch am rätseln wie ich das hinbekomme. Dann die flexiblen Solar"module",vor Jahren noch Utopie sowie die schon korrekt aufgeführt hast,die thermischen Probleme dazu kommen. Ich will es mal versuchen,da der Anhänger eh ein Glasfaser-Dach hat und man auch die Solar-Matten NICHT homogen aufsetzen darf,eben wegen der Hitze die "darunter" entstehen kann. Es muss die erhitzte Luft zwischen Dach und Matte "entweichen" können. Zur Montage muss ich mich auch noch schlau machen 😂

@@uazbuchanka2206 haben die Felgen folgende Eckdaten 8x16 LK5x139,7 Central Bore 110 ET ??? Angeblich sind das ja Felgen, die theoretisch auf Lada Niva, Suzuki (diverse) und auch auf Jeep CJ 5 CJ 7 Wrangler passen würden, oder? Was ich aber gelesen habe, dass die Auswahl in 15 Zoll größer ist und es dafür auch bessere Reifen gibt. Habe aber auch gemerkt, dass das wohl nicht einfach wird mit 8x16. Und ein Traglast-Gutachten wird wahrscheinlich richtig Geld kosten. Sind hier 15 oder 16 Zoll zu sehen? th-cam.com/video/TE7vZhPiVZs/w-d-xo.html

Guten Morgen , TV ist ja kein Problem wenn man unter anderem einen Android-Monitor mit Google-Anbindung dabei hat. Mittlerweile habe ich ein 24" Android-Monitor mit Google-Playstore und Google-Funktion dabei. So kann man ohne weiteres bequem streamen oder Videos bearbeiten usw. Der kleine Tiny-Anhänger hat eine 13pol Buchse zum Zugfahrzeug und braucht (noch) keine eigene Stromversorgung durch eine Zusatzbatterie,da der Bus eine eigene Solar-Versorgung und auch eine Powerstation von Ecoflow hat.

@@farina1485 Gute Morgen, die einzelnen Größen an Schellen hatte ich nie aufgeschrieben,die gingen eh immer von bis und irgend eine Größe davon passte. Dennoch ist es immer das gleiche Spiel,immerzu mal prüfen ob man xy-Bauteil "nachziehen" kann. Schlauchschellen, Ventildeckelschrauben, Abdeckplatte, selbst die Stecker-Enden der jeweiligen Zündkabel zu Zündspule bin,kann man sporadisch "nachdrücken". Aber eine generelle Liste wird wohl Ellenlang werden 😜😉

@@farina1485 ... herausgestellt haben sich aber als MUSS dabei zu haben: Die beiden Riemen (6PK1195 und 6PK1220) ,Ölfilter MANN 920/48 , etwas Bremsflüssigkeit DOT4 ,etwas ATF3 für die Servolenkung, den Vorratsbehälter für Kupplungsgeberzylinder, einen Satz Zündkabel....(usw. 😂) Das fällt mir gerade als erstes ein,was dabei sein sollte ..das reicht erst mal zur Landesgrenze 🙏

@@uazbuchanka2206 Mir fehlen in jedem Fall die beiden Riemen😉. Die Gelenkbolzenschellen werde ich mal nach Augenmaß besorgen und dann nach und nach austauschen. Leider musste ich bei meiner Bosnien-Tour feststellen, dass meine Geländefahrskills nach 12 Jahren Abstinentz, absolut eingerostet sind. Der Wagen ist nicht wegen eines Defekts stehngeblieben, sondern weil ich diesen wie ein Anfänger im Schotter eingegraben habe. Es stehen also sowohl Arbeiten am Auto als auch an mir selbst an.

@@farina1485 ...dann sind da Parallelwelten 👋 Nur das ich leider gar nichts davon kann. Ich bewundere diejenigen,die das alles so easy machen und auch noch so können. Ich bin da ja noch am Anfang aber lerne stets dazu.

@@uazbuchanka2206 Danke nochmal, für die Riemen(-nummern), welche nun auf dem Weg zu mir sind. Die Ersatzteilkiste wird immer voller.....

@@norberttheurer888 besten Dank für den Hinweis,das schaue ich gleich morgen nach und gebe dir bescheid 👍

@@norberttheurer888 Mahlzeit...👋 Ich habe mal geschaut,ich habe da richtig Glück gehabt. Bei mir ist der kpl. Rahmen und Unterboden,von vorne bis ganz nach hinten mit Unterbodenschutz eingejaucht. Das Mike Sanders-Zeug würde bei mir "nu" für den kpl. Innenbereich von vorne bis hinten und in den gesamten Hohlräumen verwendet. Somit würde bei mir mit zwei Materialien gearbeitet.....😉 Aber da schaue ich demnächst mal bei Marco nach/unter, da kann es gut sein das bei dem Fahrzeug etwas nachgearbeitet werden muss/sollte. Besten Dank für den Hinweis. Beste Grüße,Lars

@@Karo.12 völlig korrekt. Die "do it yourself"-Lösung gibt so manche Möglichkeiten her und gerade beim Bus muss man mit so etwas jonglieren. Dann gilt auch hier "Der Weg ist das Ziel"😉

@@Karo.12 ...oder man setzt den Nockenwellen-Sensor vom Hunter dort herein, den BOSCH 0 232 103 097 Den bekommt man schon unter 20 Euro und wenn man das "so" machen will, führt das auch (hoffentlich) zum Erfolg. Das Gute ist ja, der Bus ermöglicht uns die unmöglichsten Wege zum Erfolg 😉

@@uazbuchanka2206 ja, und der befindet sich auch in diversen anderen Modellen von Ford oder Fiat, u.a. Fiat Panda...

@@knuddreeen2276 ....und bis zu obersten Luxus-Marken,wo der auf sich bis zum +10 fachen kostet 😉😜

Guten Morgen, das Drehmoment habe ich nicht im Kopf,ich weiss aber das es wirklich nicht viel ist,da die sich eh von alleine lösen. Ich habe sie daher mit "Loctite" und einer 1/4"-Knarre etwas mehr als Handfest angezogen. Ich hoffe den Drehmoment noch irgendwie in Erfahrung bringen zu können.

@@uazbuchanka2206 D'accord merci

@@rexdelatour2760 ich habe es gefunden,es sind nach Werksangabe nur 5nm bis 7nm an Drehmoment. Das ist nicht wirklich viel,daher empfiehlt es sich die ganze Schrauben mit "Loctite" zu sichern.

@@uazbuchanka2206 Merci bien d'avoir chercher l'information. Effectivement c'est peu !

@@wilfriedjanssen1251 ich würde bei keinem anderen oder weiteren Projekt auf "Solar-Strom" verzichten wollen. In den letzten zwei Jahren hat sich dermaßen viel auf dem Markt getan,ganz zu schweigen von den Preisen. Der Solar-Markt ist in der Evolution so schnell wie neue Handy's auf den Markt kommen. Heute bekommst du eine einzelne 300 Watt bis 400 Watt-Zelle für kleines Geld. Damit ist man bestens versorgt. Ich habe "old school" drei einzelne 100-Watt Zellen. Damals oder vor zwei Jahren gab es noch keine 300er oder 400er für kleines Geld. Nun habe ich die letzte (die dritte) baugleiche 100er von Marco übernommen und nachträglich angebracht. Ich kann sie aber variabel "stecken". Entweder alle drei parallel auf den Solar-Regler (vom Bus) oder 2x 100 Watt auf den Solar-Regler und 1x 100 Watt auf die Ecoflow/Powerstation oder umgekehrt, 2x 100 Watt auf die Ecoflow und die verbliebenden 100 Watt auf den Bus arbeiten lassen,wenn es nötig ist. So oder so kann ich modular umherspielen wie es gerade nötig wäre. Ich umgehe die kostenintensive Anschaffung und Montage eines Gleichrichter, dafür "benutze" ich eben die Ecoflow 😜 Mit den MC4-Stecker-System und Y-Verteiler sind viele Möglichkeiten gegeben.

Sicher ne pragmatische und plausible Lösung 👍 Auch ich fahre mit 2 "modifizierten" Balkonsolaranlagen durch die Gegend..... Funktioniert tadellos..... Nur mit Powerpack's..... Gleichrichter und Solarinverter sind da ja integriert..... Es funktioniert....und ist zumindest für mich ausreichend....

@@wilfriedjanssen1251 ....absolut! Es funktioniert tadellos und mit so einem set up kommst du wirklich gut über die Runden und dem Urlaub.

@@knuddreeen2276 daran habe ich auch schon gedacht und das Bauteil auch schon auf der Einkaufsliste,nur auf "deutsch" umgeschlüsselt habe ich ihn noch nicht. Dann bleibt aber immer noch die Aktion den Blechstopfen heraus zu bekommen. Ich habe die ja Jahrzehnte lang ohne Probleme heraus bekommen aber irgendwann geht es mal schief und der verschwindet im Motor ABER ich kann auch die komplette hinter Abdeckplatte und den Stopfen von innen nach aussen drücken und gleich die Dichtung der Abdeckplatte gleich mitmachen.

@@uazbuchanka2206 glaube zwar, dass sich der Stopfen seitlich wegdreht, wenn man ihn gegenüber ziemlich weit außen "anstößt", aber die zweite Lösung ist natürlich sicherer. Wenn du dir den Sensor unter der Bosch Nummer mal anschaust, dann sieht der sehr passend aus👍. Dann wäre die Lösung jedenfalls mit einem Originalteil (bzw Bosch) wahrscheinlich dauerhaft gelöst.

@@knuddreeen2276 .... normalerweise muss er sich seitlich wegedrehen,kein Zweifel. Nur gehe ich bei solchen Einzelfällen von "Murphys Gesetz" aus und somit vom "worst case"😁,der Stopfen mich verarschen will. Ich gehe der Ersatzteilnummer mal nach und halte dich auf dem laufenden.....👍

Danke fürs Video. Du hast dir das ja auch von innen angeschaut, könnte man den Stopfen beim abdichten versehentlich nach innen durchdrücken? oder ist der konisch? Grüße Jörg

@@joerg_strackbein Guten Morgen Jörg,die Bohrung ist kpl.durchgehend und somit besteht die Gefahr den kpl.durchzudrücken. Der sichere Weg erscheint mir,die hintere Abdeckplatte kpl. abzunehmen,dann kann man auch gleich eine vernünftige neue Dichtung einsetzen und dann auch den Stopfen von innen nach außen drücken und am besten,wie von Knud vorgeschlagen, den Nockenwellen-Sensor (vom Hunter/Patriot) dort als Dummy einzusetzen.

@@wilfriedjanssen1251 Moin Wilfried,Marco hat so viel ich weiss unter 15.000 km auf der Uhr. Der Bus ist und bleibt ein Ü-Ei ,der eine hat es,der andere nicht..... Und was da noch so kommen kann,gerissener Gaszug oder gerissener Heizungszug, abgebrochener Schlauchnippel am Ausgleichsbehälter der Kupplung,immer abbrechende Spritzdüsen der Wisch-Wasch-Anlage und und und..... Irgend etwas kommt immer mal,entweder früher oder später 😜

Guten Morgen 🎉 ....bei mir ist es nach wie vor "dicht". Bei solchen Vorgängen schaut man nun auch etwas häufiger nach. Morgen ist Marco seine hintere Alu-Abdeckplatte dran,die schwitzt nun auch wieder,also mache ich dort die gleiche Prozedur wie bei mir und kontrolliere dann gleichzeitig den besagten Blindstopfen.🎉😊

@@uazbuchanka2206 Sehr gut. Habe gerade eine Bosnien-Herzegowina-Tour hinter mich gebracht. Die Lokomotive hat gut gehalten, keine Defekte. Ich werde mir die Sache auch mal die Tage genauer ansehen. Ich halte Marco die Daumen. 👍

@@farina1485 Grüss dich, ich bin auch gespannt was sich bei Marco noch findet. 😜

@@jackonile94 ...falls noch keine Serviceklappe vorhanden ist,einfach die Motorabdeckung öffnen und von der Fahrerseite aus zumindest mit einer kleinen kräftigen/hellen Lampe versuchen auszuleuchten und ggf. bei kaltem Motor mit der Fingerspitze zu fühlen. Selbst bei meinem Jubi war es NICHT von Anfang an,erst mit der Zeit fing es an zu schwitzen. Da kein Bus dem anderen gleicht,kann es sein das xy-Bus es vornherein hat und andere wiederum gar nicht. Jedoch OHNE Serviceklappe wird man nicht über die Jahre hinweg kommen,sie erleichtert so manche Arbeiten am Motor ungemein. Am Wochenende werden wir Marco's ZMZ checken.

Die Klappe habe ich jetzt seit 3 Monaten die war auch echt nötig bei mir eine schraube konnte ich mit der hand rausdrehen 😂

@@jackonile94 und bei mir war es ähnlich mit den lösen Schrauben. Jetzt wo ich sie einzelnd,ohne die gesamte Platte abnehmen zu müssen, gereinigt und mit Loctite-Schraubensicherung wieder eingesetzt habe ist erst mal Ruhe im Schiff 😉. Es sind immer diese Kleinigkeiten die einen auf Trab halten.

Die besten Grüße an dich Wilfried 🎉 Der ZMZ409 macht auch richtig Spaß,ich mag ihn richtig gerne,weil er wirklich gut läuft und auch am Start ist wenn es losgeht oder er abliefern soll. Das ist so wie ein VW GOLF 1 mit 1,8er Motor,er läuft und läuft und läuft und läuft....oder 1,9er TDI ....genau so läuft der ZMZ auch. Thema Serviceklappe,ich bin froh sie zu haben. Wann und wie wäre ich sonst an die Möglichkeit gekommen,diese unzugänglichen Bereiche einsehen zu können und dort auch etwas zu finden!? ....und es gilt aber auch nach wie vor beim Buchanka "was man hat und nicht braucht,ist besser als zu brauchen und nicht zu haben"😂🎉 Ich beglückwünsche dich zu deinem sorgenfreien Status....weiter so😊

Moinsen Knud,deine Hinweise und Erfahrungen sind immer Gold wert 🎉! ...bei solchen Dingen wie gerade anliegend,erinnere ich mich wie wir "früher" mit Hylomar "geklebt" haben....was für eine Sauerei 😂🎉...aber hinterher hielt es. Das Motoröl: Mir macht es ebenso richtig Freude den Zustand vom Motor grundsätzlich,dann der Zylinderkopf von innen absolut KEINE Sud- oder Schmiernester hat wo sich in einer Sicke zähe Ablagerungen ansammeln. Nichts dergleichen vorzufinden. Ich mache alle 10.000km einen Ölwechsel mit MANNOL 7901 (Ester) und dazu einen MANN 920/48 Ölfilter und der Motor ist von innen seeeeeehr sauber. Ich bin Vielfahrer und gebe den Motor,wenn er durchgewärmt ist, auch mal seine 3500rpm bis 4500rpm. Somit der Motor auch eine richtige Abgas"spülung" erfährt und die Ventile freibrennen. Es wurde ja schon mal nachgewiesen,das ein 4-takter bei ca. 20% OBERHALB seiner eigentlich "Nenndrehzahl" einen richtigen Kamin-/Selbstreinigungseffekt durchläuft. Leistungs/Nenndrehzahl sind beim ZMZ409 beim Buchanka um 2500rpm + 20% und es läuft dann auch alles recht gut. Anzumerken: Erinnerst du dich eventuell noch,das ich so eine kleine Öl-CatchCan verbaut habe? Die habe ich bei ca. 30.000km eingebaut und am Wochenende bei 45.000km mal geöffnet und es waren NUR "ein Esslöffel" und NICHT mehr, als Öl"schwitz" aus der Kurbelgehäuse extrahiert worden. Für mich ein absoluter Traumwert,wenn man bedenkt mit welchen Werten andere ",Tester" um die Ecke kommen. Man hat schon von +200ml und mehr auf 10.000km gehört. Sei es drum,jeder Öltropfen der NICHT über die Kurbelgehäuse-Entlüftung der Verbrennung über die Drosselklappe zugeführt wird,lässt den Motor reinlicher/sauber leben.

@@uazbuchanka2206 Tja, diesen Kamin-/Selbstreinigungseffekt gibt es leider bei den "modernen" Diesel- und Benzinmotoren nicht mehr, da es ja heute fast nur noch Direkteinspritzer gibt - das ist echt ein großer Nachteil, da man mit Versottung etc. zu kämpfen hat. Deshalb bei mir auch der M+H Provent 150 als CatchCan. Bei mir findet sich auch immer extrem wenig Öl, eher Kondenswasser. Als es Ende des letzten Jahrtausend bei VW noch keine beheizte Kurbelgehäuse-Entlüftung gab, führte das beim Polo (6N oder so) im Winter nicht selten zu einer Vereisung der KGE mit entsprechend Folgen. Ich habe sogar noch eine el. Heizung (von Mercedes) vor den Provent gebaut, zusätzlich zur Serien-Heizung, die sich am Ende der Entlüftungsstrecke befindet. Ich habe bis jetzt beim Bus auch einen ähnlichen Km-Stand wie du mit dem Buchanka. Bis jetzt noch keine Probleme, aber meistens fängt das auch eher so ab 60.000km an. Ich bin ja nicht der Vielfahrer (aber wenn, dann schon Langstrecke) und für die kurzen Strecken entlastet mich mein E-Smart. Mit Hylomar hatte ich ca. 1980 zuletzt zu tun, als meine Honda CX 500 (Güllepumpe) mal wieder etwas Aufmerksamkeit am Steuerkettenspanner benötigte. Mein T6 bekommt ja auch häufiger einen Ölwechsel (max. 15.000km) als von VW vorgesehen ( ca. 40.000km oder so) - solch lange Intervalle geht ja gar nicht. Wir haben ja mit den Jahren sicherlich reichlich Erfahrung gesammelt und schon vieles gesehen und gehört...😉

@@knuddreeen2276 ...und diese Erfahrungen sind lehrreich und funktionieren auch heute noch. Und bis jetzt war es daraus nur ein Vorteil geworden. 10.000 km Öl-Wechsel-Intervall verträgt sich gut und ist dazu nicht mal "teuer". Für das 10-Liter Fässchen von MANNOL habe ich um 55 Euro bezahlt und zwischen 6,5 Liter bis 7,5 Liter gehen in die Ölwanne beim Bus,das ist doch für alle 10tkm kein finanzieller Aufwand 😜 Was deinen Bus sehr gut tut sind die Langstrecken,da brennt er sich frei bzw. verkokst erst gar nicht bei der Abgas-Spülung/Reinigung. Alles richtig gemacht 👍

Moin Moin und Danke für die Nachricht. Über das Frostschutzmittel, was ja auch ein Korrosionsschutz für den Motor selber ist,gibt es so manche "Meinungen" und fast schon Doktorarbeiten...😂 Aber...da der Motor mit Aluminium-Bauteilen ist,kannst du die standardisierten Version vom Baumarkt nehmen. Meistens ist das schon in einer orangen- oder rosa-Färbung. Früher waren je nach Hersteller andere "Farben" als Kühlermittel im Umlauf,darunter auch "blau" usw. Da der ZMZ409 eine recht aktuelle Motorvariante auf dem Markt ist,kannst du eben auch dieses standardisierte Frostschutz/Kühlmittel vom Baumarkt nehmen. Ich habe damit absolut keine Probleme und der Motor ebenso wenig. Wenn du nicht zu viel Wasser aus dem KÜHLERkreislauf verloren hast ,wird das Kühlwasser allein nur über den Ausgleichsbehälter aufgefüllt! Wenn du zu viel Wasser verloren hast,dann den Kühler (im kalten Zustand) mit Kühlmittel "vorfüllen" ,Deckel wieder draufschrauben und den Ausgleichsbehälter ebenso etwas über halbvoll bis dreiviertel befüllen. Nun den Motor starten UND die Heizung einschalten,nun ist es GANZ WICHTIG das HINTERE Gebläse ebenso einschalten. Sobald das HINTERE Gebläse eingeschaltet wird, läuft ebenso eine elektrische Zusatzpumpe an (die kann man hinter dem Beifahrersitz unter dem Gebläsekasten sehen und dann hat man alleinige Möglichkeit das gesamte System zu entlüften. Falls du überhaupt entlüften musst,solange der laufende Motor noch kühl ist,kann man den Kühlerdeckel noch etwas geöffnet lassen und somit es ermöglichen etwaige Luftblasen heraus zu lassen. Sollte der Motor schon anwärmen und das Wasser im Kühler austreten wollen,dann natürlich den Deckel zuschrauben. ....und das sollte es dann gewesen sein. Das Kühlsystem ist dem der Fahrzeuge der 70er bis 80er Jahre nachempfunden/verwendet und die arbeiten etwas anders als "heutige Neuwagen-Systeme" ,was so manche Leute nicht wissen oder erst gar nicht kennen. Der Buchanka ist in der Lage,bei Überdruck (durch zu heißen Motor) eben in den Ausgleichsbehälter zu "evakuieren" und wenn der Motor wieder abkühlt,sich das vorher abgegebene Wasser auch wieder aus dem Ausgleichsbehälter zurück zu holen. DAS MACHEN NEUARTIGE/HEUTIGE FAHRZEUGE EBEN NICHT,DA STEHT DAS GANZE SYSTEM DANN BEI HEISSEM MOTOR UNTER HOCHDRUCK. 🎉

vielen vielen Dank für die schnelle Antwort und dann auch noch so ausführlich. Absolut top🎉.

@@1000Ma1000 immer gerne und besten Dank. Mir ist es lieber ausführlich,damit auch die Hintergründe klar sind. Nicht jeder kommt damit zurecht,weil die Ausführungen und auch manche Videos dann etwas länger werden ABER das Wissen weitergeben und was dahinter steckt,ist mir persönlich lieber. Ich erlebe immer wieder ,wenn jemand gerade am Buchanka Luft im System hat,eben weil zu viel Wasser fehlte,sie den Bus nie entlüftet bekommen. Eben weil sie sie gewisse Hintergründe nicht wussten und sich so die Kopfdichtung kaputt fahren. Was ich weiss,gebe ich mit auf dem Weg🎉

Moin Marcus,guter Hinweis und Tip. Den runden Deckel der ausschaut wie ein Froststopfen war mir suspekt,weil in seiner 6 Uhr-Position ebenfalls Öl in der Rundung war. Jedoch waren diverse Gewindegänge und die 8er-Sechskant-Köpfe der Schrauben auch ölig. Im "schlimmsten" Fall wären der Stopfen und die Gewindegänge halt "schwitzend". Ich habe ja alles durchgereinigt und bisher weder am Deckel (...etwaige neue Baustelle) noch an den Schrauben Öl austreten gesehen ....ABER ......der Bus ist ein Ü-Ei und was heute trocken ist,kann in einer Woche wieder schwitzen. Ich werde deinen Hinweis mit dem Stopfen/Deckel im Kopf behalten und weiterhin beobachten. Gruß an dich und hoffentlich auch noch gute anhaltende Buchanka-Verkäufe.

@@uazbuchanka2206 Moin zusammen, bei mir hat sich an der Stelle auch immer Öl gesammelt. Ich hab mir dafür aus Alublech und Gummi nen Deckel gebaut(man bastelt ja gern)......das hilft auch. Laut Bildern und Zeichnungen aus Internet sollte da ja eigendlich eine Art Nockenwellensensor sitzen......dachte erst der wurde vergessen, da ich ihn aber noch bei keinem Buchanka gesehen hab oder er in irgend nem Handbuch erwähnt wird, wird er vielleicht nur für den Hunter, Patriot oder wo der Motor noch verbaut wird benötigt. Haben sie vielleicht einen Link oder Tipp wo ich die Deckeldichtung einzeln bekomme? Hab sie bis jetzt nur in Komplettsätzen gesehen. Mit freundlichen Grüßen aus Brandenburg Philipp

@@philippbaum2142 ​@philippbaum2142 ...Moin Moin Philipp,der Nockenwellensensor ist eher ein Kurbelwellensensor Beifahrerseite vorne am Schwingungsdämpfer und greift das Signal an einer Zahnscheibe ab. Der ist sehr leicht zu finden und sollte hin und wieder auf Verunreinigungen überprüft werden. Unsagbar viele Ersatzteile und auch Einzelteile bekommst du für kleine Münze aus Bulgarien (... gehört zur EU und somit keine Probleme). Ich glaube mich daran zu Erinnern das er auch die Ventildeckeldichtung einzeln hat. Schaue mal bei www.shop.uazbg.com ,man kann sich den Internetshop auch in deutscher Sprache anzeigen lassen. Bisher kamen die von uns bestellen Ersatzteile sehr zeitig an und preislich einfach genial.....Beste Grüße,Lars.

@@uazbuchanka2206 Moin Lars, schon mal danke für die schnelle Antwort. Dann werd ich mal auf der Internetseite umsehen.

@@philippbaum2142 ​@philippbaum2142 ...lohnt sich allemal!!! Die Währung ist 1:0,5 ,das heißt 100 bulgarische "Kröten" sind 50 Euro..... Und wenn man mal sieht was Ersatzteile für ein Standard deutsches Fahrzeug kosten oder oder oder,bist du mit dem Buchanka im Ersatzteilbereich richtig günstig.

@@knuddreeen2276 ...gutes Stichwort "man weiß ja nie was noch kommt", ist bei mir immerzu im Hinterkopf. Abfahrbereit und ausgerüstet,wann immer...😉 Ich hatte auch schon spekuliert "aufzurüsten" was die Ecoflow betrifft. Als ich damals die Mini gekauft habe,gab es die Delta noch nicht. Drei Monate später kam die Delta auf dem Markt und ich war am 😤. ....also werde ich da noch etwas in mich gehen. Von dem Alternator Charger habe ich noch nichts mitbekommen aber werde ich demnächst mal inhalieren.

@@uazbuchanka2206 ich habe ja auch manchmal (oft) ziemlich bekloppte Ideen und will ja auch mit dem E-Smart mal ne längere Tour machen (Harz wäre ja schon länger) und dann eine Delta 2 Max als Reservekanister (reicht für ca. 13km). Und zuhause an der Wallbox und unterwegs an einer Ladestation könnte ich die ja in Verbindung mit dem Alternator Charger immer wieder mit aufladen. Hier hat mal einer das System an einem EV (electric vehicle) gestestet. th-cam.com/video/SRp_JMw95qE/w-d-xo.html Da ich ja keine Lichtmaschine im Smart habe müsste der DC-DC Wandler die ca. 60A bei max. 800W können - der liegt aber sogar bei 150A. Und man kann die Leistung in der App ja drosseln... naja, du siehst - wieder mal nur blödsinnige Ideen im Kopf

@@knuddreeen2276 ... blödsinnige Ideen = Der Weg ist das Ziel👍 Ich bin gespannt wie es wird...😃

@@farina1485 das Ü-Ei will ja auch immer bespasst werden.🤣🤣🤣🤣🤣 und ich muss beschäftigt werden.

@@wilfriedjanssen1251 ...die EVO 5 ist auch für Womi's um 8 Meter usw. gedacht. Jedoch war für mich "damals" ausschlaggebend eine mit Benzin betriebene Standheizung zu haben und zu verbauen um eben nicht noch extra mit Diesel herum zu panschen. Ich beobachte das natürlich weiter... Mittlerweile sind die kleinen China-Kracher Diesel-Standheizungen von VEVOR auch richtig genial. Marco hat sie eingebaut, läuft bestens. Ebenso Gerry im Jubi,dann habe ich die auch im Anhänger und läuft und läuft und läuft.....

@@uazbuchanka2206 Verstehe ich blind..... Und für 108 €.....??? Kann man nix verkehrt machen...... Und die fehlende Motorvorwaemung.....??? Macht auch weniger Probleme..... Ich hab dieses 108 € Teil auch....als BackUp..... Aber das Ding funktioniert hervorragend..... Unfassbar für den Preis.....

@@wilfriedjanssen1251 absolut! Und so gesehen ein gutes back up in der kalten Jahreszeit,welches noch nicht mal viel verbraucht,eher eine Sparflamme mit hoher Wirkung. Ich bin von der echt überzeugt.👍

Tja..... Ich Frage mich immer wieder.....wie die Chinesen das für den Preis hinbekommen....und noch um die ganze Welt transportieren..... Ich hab bei VEVOR schon einiges gekauft....bisher alles okay.....👍 Selbst eine Reklamation war kulant....und völlig problemlos..... Meine Solartaschen stammen von "Bluesun".... Auch alles tiptop.....incl. der Verarbeitungsqualität..... Was will man mehr.....??? Manchmal fühle ich mich mit dem Label "Made in Germany" auf den Arm genommen...... Das ist aber die höflichste Umschreibung....die ich dafür finden kann..... Eine echte Rechtfertigung für den teilweise 5 fachen Preis....??? Hat sich mir bisher nicht erschlossen.....😢

@@wilfriedjanssen1251 ​@wilfriedjanssen1251 Das denke ich derzeit auch über Jahrzehnte "Made in Germany" und es muss dann "folgerichtig" teuer sein. Als ich mir den TEUREN WEBASTO-Brenner anschaute und den von VEVOR (...oder halt den China-Kracher), wo sind da Unterschiede?! ....das ist so wie mit "Fielmann"-Brillen,als ich nachfragte warum meine Brillen-Bestellung (über 6 Wochen) bleiben würde,kam als Antwort "...die Lieferung aus Asien hat sich verspätet ..." Da fragte ich nach warum aus Asien? Antwort: "....die Gläser/Linsen werden dort gefertigt/geschliffen...." Mittlerweile kann man denken,was kommt nicht aus Übersee?!

@@dirkwillert Guten Morgen,als CB-Antenne habe ich die "Albrecht Racer 90" genommen,sie ist günstig aber auch in manchen Test bestens abgeschnitten. Man bekommt sie mittlerweile schon unter 30,00 Euro. Bedenke das nach StvO. man ein Mikro vom CB-Funk wie ein Handy "Abstract",daher müssten/sollte das verbaute Mikro/CB-Gerät eine "VOX"-Freisprechfunktion haben. Die Standheizung mit Motorvorwärmung ist absolut viel zu teurer Superuxus,wenn auch bei Affenkälte ein vorgewärmter Motor angenehmer ist. Die WEBASTO EVO 5 mit Wasserumlauf und dazu sinnvoll mit Benzin betrieben ist SEHR AUFWENDIG im Einbau, funktioniert aber bis heute tadellos. Mittlerweile ist es aber kein Problem mit etwas nachdenken eine Diesel-Standheizung von VEVOR platzsparend zu verbauen. Die kostet absolut NICHTS funktioniert zu jederzeit problemlos und heizt was das Zeug hält,dazu ebenso mit Fernbedienung und bis 8kw lieferbar. Dazu haben wir auch noch ein Video gemacht. Marco hat eine VEVOR Standheizung im 3909 verbaut und ich ebenso in dem Küchenanhänger. Beide laufen seit Anfang an störungsfrei.

Vielen Dank für die Nachträge. Kommt mit auf die Ausrüstungsliste 😊 Der Einkaufzettel wächst. Gut das beim Buchanka nur das verbaut ist was ich brauche und selber machen kann.❤

@@dirkwillert eben ...mit der Zeit "wächst" der Bus ABER das ist auch gut so. Ich würde oft belächelt "....CB-Funk ist out,altes Zeug bla bla...". Nur wenn du KEIN Handy-Netz hast,kannst du immer noch mit CB-Funk andere Offroader oder Team-Kollegen rufen. Und was kostet CB-Funk?!....nur die Anschaffung und sonst nichts. Unterm Strich ist man nachweislich billiger/günstiger unterwegs in Anschaffung, Unterhalt und Service als mit einem Land Rover oder oder oder ....

@@farina1485 Guten Morgen Andreas,der Bus wird zur Symbiose....nachher haue ich mal die Standheizung an und gebe mal "Druck" auf den Kreislauf,mal sehen ob es jetzt dicht ist. Ansonsten Plan B und die Dichtung erneuern.....

Besten Dank. Wir sind nicht perfekt und arbeiten nur mit einfachen Mitteln aber ich hoffe weiterhelfen zu können.

Ja,da gibt es einiges. Entweder eine Kupplung von LUK oder auch von SACHS . Man kann auch von SACHS eine Druckplatte und Kupplungsscheibe vom BMW M5 (Baujahr 1989 bis 1994) nehmen. Bei der Druckplatte (BMW M5) muss nur ein einziges Befestigungsloch etwas oval "aufgeweitet/verlängert" werden,dann kann die Druckplatte auf das Schwungrad montiert werden. Schaue dir mal online "www shop.uazbg.com" an, ein sehr gut sortierter Ersatzteilshop in Bulgarien. Die haben fast alles für den Buchanka,auch viele Getriebe und Kupplungssätze, ganze Kit's oder auch Einzelteile. So viel ich weiss liefern die weltweit. Wir haben schon einiges bestellt und alles war bisher in Ordnung und ohne Probleme, günstige Preise und alles lieferbar.

Über den bulgarischen Onlineshop bekommst du auch ganz einfache aber auch wichtige Ersatzteile, Dichtungen, Simmerringe, Lager, Lenkungsteile, Bremsenteile und vieles mehr. Auch Einzelteile für das Schaltgetriebe und Allradgetriebe, einfach alles..... Bulgarien ist in der Europäischen Union und somit gibt es keine Sanktionen oder Beschränkungen. Somit kannst du dort alles frei kaufen und erhalten.

@@uazbuchanka2206 Hola. Muchas gracias por tan valiosa información!!. Investigaré. Saludos cordiales

Derzeit gibt es weitaus besseres System auf Bluetooth, das VEEPEAK ist viel zuverlässiger und detaillierter und läuft bestens mit Smartphones auf Android.

Besten Dank und Grüße nach Chile. Hier geht es um den UAZ BUCHANKA und seine Eigenarten und technische Lösungen oder auch wie man sich schnell weiterhelfen kann. Ich verfolge auch mitunter den Geologie-Kanal von Wolfgang Griem der die Geschichte eures Landes mitteilt und seine Berichte über die Atacama Wüste. Wolfgang ist dazu mit einem UAZ HUNTER unterwegs. Beste Grüße an euch aus Deutschland.

@@uazbuchanka2206 Sí, Conozco a Wolfgang Griem por su canal hace un par de años. Muy interesantes videos de geología en la región de atacama. Hermoso su UAZ Hunter ( esa configuración de UAZ acá en Chile se llama Atacama, color naranja, y Expedition, la color Verde). Saludos

@@wilfriedjanssen1251 Hallo Wilfried,die Serviceklappe hat eine noch weitaus größere Nutzung,nicht wegen den Schlauchanschlüssen. Man kommt an die oberen Getriebeglockenschrauben heran,falls man mal die Kupplung wechselt. Dann kommt man an den Benzindruckregler (beifahrerseitig) heran, ein weiterer Sensor (Klopfsensor) ist ebenso Beifahrerseite. Jedoch hatten bisher geschätzte 60%-70% schon ab Werk Ärger mit der hinteren Abdeckplatte,da sich diese lästigen Schrauben bei Temperaturwechsel (Motor kalt/heiss) sich immerzu lösen....

@@wilfriedjanssen1251 Die E-10-Geschichte hat auch noch eine eigene Dokumentation. Die wenigsten wissen das Kraftstoffe ebenso einem "Reinheitsgebot" unterliegen. Dazu dürfen und werden bei Super-Kraftstoff (nicht E-10) BIS ZU 5% ETHANOL beigemischt Bei E-10 eben bis zu 10 %, dazu gibt es entsprechende Label/Aufkleber mit entsprechenden aufgeführten Hinweis an den jeweiligen Zapfsäulen. Somit kann man E-10 Sprit mit 5% Ethanol-Anteil an der Tanke eingefüllt bekommen,parallel ebenso Super (nicht E-10) mit 5% Ethanol Anteile. Was mir generell Sorgen macht ist die ganze Gummi/Kautschuk-Welt der Russen,die Türdichtungen lösen sich nach zwei Jahren in NICHTS auf, Fensterdichtungen darf man nicht mit handelsüblichen Reiniger beikommen,sie weichen auf und färben im grossen Stil ab,dazu die Gummilippen von Simmerringen,hart spröde und werden undicht.....

@@uazbuchanka2206 Da hast Du in allem Recht..... Also ich werde in Zukunft nur noch Super Plus tanken....Scheiss auf die paar € pro Tankfüllung..... Auch bei den Dichtungen liegst du richtig.....oder zumindest nicht falsch..... Bisher....??? Ist bei mir alles "erträglich"..... Mit viel SilikonSpray.....etwas Vaseline und viel Microfaser Tüchern..... Stört mich aber nur peripher..... Ich wollte einen 4x4 Bus....der ne Menge kann.....und genau den hab ich..... Ein T 4 Synchro....??? 20 Jahre alt....??? Wäre nicht deutlich preiswerter gewesen..... Eine Riesen Blackbox dazu .... Und max geeignet....um auf ne nasse Wiese zu fahren.....PUNKT...... Von daher....?? Alles gut.....👍 Mit dem Rest ist klarzukommen.....🥳

@@BulletsBielefeld perfekt... Wenn du von Kleinigkeiten sprichst,hast du bestimmt wieder etwas aus dem Hut gezaubert? 😜

@@BulletsBielefeld ...und ich bin echt gespannt wie sich euer Bus unterwegs macht. Und nicht vergessen einen Vorratsbehälter für den Kupplungsgeberzylinder an Bord zu haben,der vom Lada Niva ist baugleich. Wieder so ein "7,50 Euro Bauteil" was dir den Tag versauen kann.

ein Buchanka lebt, da ist immer was zu tun

@@BulletsBielefeld Amen... Und genau so wollten wir es. Dabei ist die Bergziege nicht anders als jeder andere Neuwagen der 60er und 70er 👍 .... eigentlich ist das Konzept genial,nur die werkseitige Umsetzung ist zuweilen etwas "auffällig".

@@knuddreeen2276 ...ich denke auch es dann vernünftig zu machen und eine kpl.neue Dichtung zu verbauen und deinen Rat mit den Alu-Unterlegscheiben zu befolgen. Heute wird es unter Behelfsmassnahme verbucht 🤣😅

Unbedingt.....der Bus ist gar nicht so schlecht zu einer TÜV-Abwicklung.... Es ist ja kaum etwas dran,es ist ja eh mehr analog...😂

Hallo Dirk, Willkommen in der Welt des unmöglichen😂 Vorab,wir hier....der Marco,auch über TH-cam dazugestoßen und ich bereuen es bis heute nicht sich jeweils einen Buchanka angeschafft zu haben. Der beste und spassigste Begleiter überhaupt,zuweilen wie ein störrisches Kind. Ihr müsst unbedingt darauf achten das der Buchanka vorab kpl.konserviert ist. Da kommst du nicht drum herum und muss man sich im klaren sein es ansonsten nachzuholen. Und der Charakter der 70er Jahre in Sachen vom basteln und fixen her.,damals war es so was viele heutzutage vergessen und herum maulen "das man wieder was schrauben muss". Über Ersatzteile muss man sich auch bisher keine Sorgen machen,fast alles ist in wenigen Tagen zu mehr als akzeptablen Preisen zu beschaffen. Zu den Videos von uns.....die sind zugegeben etwas "laaaaaannnng" ,was manche Leute echt nervt,jedoch ist der Bus auch sehr komplex und ich mag es lieber genau erklären worauf man zu achten hat und wie man es am besten hinbekommt. Daher absolut nichts an Profi-Videoarbeit, dafür aber anwendergerecht. Somit,wenn Ihr euch einen Bus zugelegt habt,gerne immer wieder durchkommen und bei auftretenden Fragen versuche ich zeitnah zu antworten.🎉

@@uazbuchanka2206 vielen Dank für diese ausführliche antwort. Habe ich mich riesig drüber gefreut. Meine Frau kommt gebürtig aus Rumänien und ist dementsprechend auch ein einfachen Standard gewöhnt. Ich bin noch aufgewachsen zu Opel Ascona Zeiten und kenne mich mit dem Basteln und Schrauben ganz gut aus. Da ist der süße Buchanka eine tolle Wahl als neuer Alltags und Reisebegleiter.

@@dirkwillert...dann macht Ihr alles absolut richtig. Wenn du Opel Ascona schrauben kannst,dann ist der Buchanka kein Problem für dich. Es sind nur die Fertigungstolleranzen und Ausführung beim Bau ab Werk zuweilen etwas nervig aber zu beheben. Motor und Getriebe und Achs n haben mir und auch bei Marco absolut gar keine Probleme gemacht. Beim Motor das richtige Öl und den richtigen Filter (es gibt unterschiedliche Ausführungen) und das alle 10.000 km und du bist auf der sicheren Seite.

@@uazbuchanka2206 super. Bin schon dabei aus deinen Videos mir aufzuschreiben welche Ersatz und Wartungsteile ich mir dann auch besorgen werde. Mir hat auch dein Ausrüstung Video gefallen, was du unterwegs an Werkzeug etc dabei hast. Kanal ist abonniert. Vielen Dank und lange Videos sind für mich ehr vorteilhaft, da dort meist mehr Randinfos drinnen sind

@@dirkwillert besten Dank für dein Statement. Wichtig vorab sind zur generellen Ausrüstung: OBD-Scanner VEEPEAK BLE+ der mit ELM327 und über Bluetooth läuft,Preise zwischen 35 Euro und 45 Euro. Im Falle des Falles sich mal die Motorkontrollleuchte meldet,DU ganz gezielt den Fehlercode auslesen kannst. Das ist schon mal die Hälfte der Probleme erledigt,weil du es eben NICHT über eine Werkstatt machen musst,die dich im schlimmsten Fall eh FALSCH informiert oder dir für 400 Euro bis 600 Euro erst mal Sachen andrehen will ,die du mal gar NICHT brauchst. Außerdem hilft dir entweder bei entsprechenden Fehlercode die Community oder wir dir weiter was man tun kann. Dann unbedingt Drehmomentschlüssel,einen kleinen für leichte Dinge und den normalen größeren für Achse/Felgen/Rahmenarbeiten. Unterlegkeile ,am besten zwei Stück,falls du mal am Hang oder Gefälle stehst,vertraue niemals der "Handbremse", da diese nur auf die hintere Kardanwelle wirkt. Einen Satz Zündkabel,einen Satz Riemen ( 1x 6PK1195 und 1x 6PK1220),das sind handelsübliche aus dem Zubehör im weiten Internet und kosten echt nichts. Dazu 4x Zündkerzen NGK-BKR5ES ,einen kpl.Satz bekommt man unter 30 Euro 🎉 Glühbirnen rundherum sind handelsübliche aus dem Zubehör.... Ganz wichtig ist die Fettpresse,mein Tip ist hier eine "Einhand- Fettpresse" und du brauchst noch den Adapter mit Rohrverlängerung um die Kreuzgelenke abzuschmieren. Bei "Kruemmel 4x4" bekommst du den notwendigen "8mm-Adapter" für die Kreuzgelenke zu/um 19,55 Euro. Das ist absolut wichtig auf der "must have"-Liste. Beim Bus kann man das zumindest noch abschmieren und der Antrieb ist dann sorgenfrei. Motoröl holst du MANNOL 7901 im 10 Liter-Fässchen ,als Motorölfilter von MANN 720-48 . MANNOL hat einen Werksverkauf unter "Motoröl günstig.de" und da gibst du mal in der Suchleiste 7901 ein und wirst fündig..... Ein 6er-Pack Bremsenreiniger ist auch nicht verkehrt. Dann günstig vom "Action Markt" (hat fast überall Filialen) mehre Packungen/Rollen Haushaltspapier und Glasreiniger. Dann ist der Bus immerzu sauber,besonders die sehr vielen Fensterflächen. Und dann googelst du dich mal bei "shop-uazbg.com" und wirst staunen WAS du ALLES für den Bus bekommen kannst. Die Seite/Onlinekatalog kannst du dir in deutsch anzeigen lassen. Ebenso hier in Deutschland auch Teile erhältlich bei "Padalebi Abenteuerwerk" . Bei Shops sind seeeehr schnell in der Lieferung.

Moin Moin,es würde aber eine sehr lange Schau werden um Probleme zu finden. Zuweilen sind es hausgemachte Probleme ab Werk,durch etwas oberflächliche Produktion ohne richtiges Qualitätsmanagement. ....diese Probleme fixed man als Buchanka-Besitzer nach und nach von selber. Ist man dem nicht gewachsen oder nicht motiviert,dann ist es nicht das richtige Fahrzeug für jemanden. Jeder Buchanka ist auch "anders", Probleme die der eine hat,haben andere wiederum nicht. Auf der anderen Seite sind es weniger Probleme,eher ist der Charakter des Bus in den 70er Jahren stehen geblieben. Man muss eben nur "denken" wie in den 70ern.

Moin Moin,von einem BEZAHLBAREN Internet-Shop aus Bulgarien. Bei www.shop.uazbg.com bekommt das meiste für den Buchanka. Zum einem bezahlbar und zum anderem sehr zügig und ZUVERLÄSSIG. Bis dato haben wir schon mehrere Bestellungen über PayPal mit dem Alexander in BG seinem Shop abgewickelt und es war immer alles korrekt und komplett. Es empfiehlt sich den Shop mal zu durchstöbern und du wirst Teile finden,die man bisher noch nicht im Fokus hatte. Eine Wunschkiste für das was man alles mal braucht.

@@knuddreeen2276 guten Morgen Knud . Derzeit komme ich nicht mal an den Wochenenden hier raus,immer ist etwas zu tun gewesen und hat mir teils kurzfristig die Wochenenden "versaut". Zuletzt hat mich ein Fiat Panda aus 2003 mit nur 22.000km (den ich geschenkt bekam!) und bei dem der TÜV elf Monate überzogen war,dazu ein abgemeldetes Fahrzeug,mal richtig die Wochenenden in Anspruch genommen. Aber nun,volle TÜV-Abnahme mit absolut mängelfrei durchgegangen,ist er angemeldet und meine Schwester hat wieder ein Auto zum fahren. Die Kleinwindanlage wird bis ab Herbst warten müssen,derzeit NULL Wind am Start um sie mal laufen zu lassen. Ansonsten zu viel Punk auf der Arbeit,so daß man eigentlich in eine Therapiegruppe gehört. Und wie du es schon sagst,kaum über die Grenze gefahren,ist es eine ganz andere Welt. Zumindest sind bei mir und Marco im Fokus, zumindest mal ein Wochenende wieder hochfahren zu können.

@@uazbuchanka2206 das hört sich wirklich nach Stress an - war es denn jedenfalls ein Panda 4x4? Tja, ich habe zwar viel mehr Zeit als du, weil ich seit April offiziell in Rente bin (so früh wie möglich), aber auch ich muss mich manchmal um Dinge kümmern, die nicht geplant waren. Bei meiner Mutter (81) hat man einen Darmtumor festgestellt, der nach dem DK-Urlaub operativ entfernt werden muss. Es waren diverse Krankenhausbesuche notwendig und 2 meiner Schwestern wohnen in Hessen und dann ist es selbstverstädlich, dass ich da supporte. Wohne aber auch nicht direkt vor Ort. Dann hat sie sich selbstverschuödet einen Heckschaden an ihrem Golf Plus eingefangen, was dann auch wieder einen Fahrdienst zum Lackierer/Karosseriebauer erfordert. Zum Glück kann ich ihre ziemlich große Rasenfläche zwischendurch immer mal wieder mit dem Elektro-Ausitzmäher mähen. Sie ist natürlich dankbar, für jede Arbeit, die ihr abgenommen wird. Beim Bus gab es zum Glück keine Arbeiten, außer mal durch die Waschstraße fahren. Der E-Smart hat anere größere Räder bekommen, das Batterie-Auslesetool funktioniert auch - mein Smart hat nach über 3 Jahren noch 95% SOH, was ein guter Wert ist. Mein Plan ist, eventuell im OKtober mal eine Fahrt in den Harz zu machen (ca. 350km). Mal schauen, ob ich mich das traue 😉. Die Reichweite liegt ja nur bei etwas über 100km und Strom tanken muss ich an 22kW AC-Ladesäulen. Ich habe keinerlei Erfahrung damit, weil ich zuhaue eine 11kW Wallbox installiert habe. Die Tour könnte also spannend werden. Für Dänemark überlege ich, ob ich im Bus schlafe statt im Ferienhaus - gefällt mir eigentlich viel besser und ich schlafe im T6 auch besser...

@@knuddreeen2276 Sorry Knud,ich habe dich nicht vergessen.....bei dir sind ja weitaus mehr Baustellen und Boxenstop's des Lebens,als bei mir. Der Panda ist ja mittlerweile mit absolut mängelfreien TÜV angemeldet und ich bin den mal zwei Tage gefahren und auch das ist eine Zeitreise in die Vergangenheit wie mit dem Bus. Mit 1,1er Motor und 54PS langt es alle male für die Stadt und Bundesstraße. ....was den Bus betrifft,suche ich gerade mal wieder eine "Leckage". Ich schmeiße hin und wieder die Wasserumlauf-Standheizung an und wieder gab es dann einen merklichen Wasserfleck unterm Motor....durch Zufall sah ich dann hinter dem 4. Zylinder am Zylinderkopf,dort im Bereich einer/der Alu-Abdeckplatte,kalkige Wasserspuren.... Also werde ich mal beim Betrieb der Heizung mal genau darauf schauen und hoffe das zum Wochenende mal auf die Reihe zu bekommen....

@@uazbuchanka2206 endlich mal ein Test zum KiteX aus Dänemark - das Ergebnis ist leider ernüchternd: th-cam.com/video/0BLWztqFDE8/w-d-xo.html&lc=UgwfApQ7HdkPymphVR94AaABAg

@@knuddreeen2276 ...oki,das schaue ich mir später an,ich bin gerade unterwegs aber melde mich dann dazu....

Guten Morgen, den Code bekam ich ganz einfach über die angegebene E-Mail-Adresse,also deine eigene von dir hinterlegte e-mail. Damit richtet man sich einmalig/erstmalig ein und war ganz schnell erledigt. Falls es weitere Probleme bei der Anmeldung geben sollte,dann ist der Support von Onntrack ebenfalls erreichbar unter info@onntrack.nl Wir haben (bis dato insgesamt) drei GPS-TRACKER in der Nutzung und alle laufen derzeit störungsfrei. Die Aufzeichnungen, Alarmmeldungen bei Erschütterungen und Fahrzeugbewegung auf das Smartphone sind ebenfalls störungsfrei.

@@uazbuchanka2206 weist du noch wie genau du diesen Code bekommen hast? Ich öffne die App, dann öffnet sich die Seite wo man sich einloggen kann. Da ich mich noch nicht einloggen kann weil ich noch nicht registriert bin, muss ich unten links auf "Konto anlegen" gehen. Dann öffnet sich die Seite auf der ich Emailadresse, den Code und 2x mein Passwort eingeben muss. Ohne Code, kann ich das aber nicht bestätigen. Da komme ich nicht weiter. War das bei dir anders?

@@Ch.Gt77 Bei mir war es genau so....etwas umständlich vom Ablauf der Reihenfolge her aber es funktionierte. Ich muss es mir sonst heute später am Tag nach der Arbeit noch mal anschauen,den genauen Ablauf in Folge mir nochmals ansehen. Mein Kopf ist derzeit dermaßen voll mit Abläufen und Dingen ,das ich mich nicht mal mehr bis letzten Samstag erinnern kann,als wir Marco seinen eingerichtet haben. Da ging das mit Erhalt des Codes zur Eröffnung auf seine E-Mail-Adresse innerhalb zwei oder drei Minuten.

@@Ch.Gt77 ...nicht das die Mail mit dem einmaligen Code bei dir im Spam-Ordner gelandet ist. Möglich ist ja alles...

@@uazbuchanka2206 also das Problem ist gelöst. Habe den Kundenservice kontaktiert und der wollte die Gerätenummer haben. Danach haben sie mir einen Benutznamen und Passwort geschickt. Jetzt läufts. Danke für deine Tipps! 👍😊

@@matthiaswischer4432 Hallo Matthias, fünf Liter sind schon eine ganze Menge. Dieses Phänomen mit Wasser"verlust" beim Buchanka ist so ein Buch mit sieben Siegeln. Grundsätzlich MUSS man sich angewöhnen die gesamten Schlauchschellen immer wieder nachzuziehen oder gleich gegen Gelenkbolzenschellen auszutauschen. Bei mir waren durch die Bank durch alle möglichen Schellen immer wieder lose. Besonders die HINTER dem 4. Zylinder,der auf das Wasser-Umlaufrohr gesteckt ist. Dann hatte ich schleichende Leckagen auf der Fahrerseite seitlich vom Motor und dazu auch unterhalb vom Thermostatgehäuse. Ein Problem beim Bus ist,die Leckagen zu lokalisieren auf Grund von ""fehlenden Wasser" an sich. Das Wasser sucht sich seinen eigenen Weg und kommt an den unmöglichsten Stellen heraus,wo selber gar kein Schlauch verlegt ist. Ganz wichtig: Sollte man in die Not kommen das Kühlwassersystem zu entlüften, MUSST man natürlich das Heizungsventil öffnen UND das "hintere" Gebläse einschalten. Das hintere Gebläse schaltet ebenso eine zusätzliche elektrische Wasser-Umlaufpumpe ein. Ansonsten bekommt man den Bus nicht korrekt entlüftet.

​@@uazbuchanka2206Danke für die schnelle Antwort ist sehr hilfreich gewesen;) liebe Grüße

@@matthiaswischer4432 ... immer gerne wieder. Kontrolliere auch mal die Schlauchschelle vom Servoöl-Behälter. Der Schlauch ist direkt unterhalb vom Behälter und gerne mal sehr lose und das Öl läuft dann bis zum Lenkgetriebe herunter und man denkt dann gleich an einem defekten Servoschlauch.

@@uazbuchanka2206 ich bin mir bewusst das unser neuer Begleiter mein Leben verändert, das es aber so aufregend wird hätte ich dann doch nicht gedacht - ich bin bereit - und die Liste ist lang - heute erst mal über Wochenende an den See - in der Hoffnung das wir gut ankommen liebe Grüße

@@matthiaswischer4432 ...ich muss jetzt mal fragen wie lange du den Bus schon hast? ....denn danach richtet sich wie weit dein Wissenstand ist und wohin die Reise noch geht....🎉 Das ist wie die Serie "Herr der Ringe" oder "Game of Thrones", der Bus toppt es dann immer wieder mit Dingen,die man mal gar nicht auf dem Sender hat und man merkt dann doch das der Bus eine Seele und Charakter hat. Ich will den Bus echt nicht mehr missen.

Guten Morgen Wilfried,daher das portable Gerät,welches in die teure Werkzeugkiste passt😂😂😂😂...aber heute zu Tage wird ja alles entwendet.

Das stimmt.. Mir fehlten vor einigen Wochen die Sandbleche und ein Spaten....😮 Aber jetzt ist der Spaten mit Vorhängeschloss gesichert....und bei den Anfahrhilfen sind jetzt die Flügelmuttern innen.... Hätte ich auch vorher machen können...war naiv ...und gutgläubig... . Dennoch halte ich das Gerät für interessant... Zumindest bei großen Offroadtouren.... Und wenn nur als Trackinghilfe für die Family....

@@wilfriedjanssen1251 ​@wilfriedjanssen1251 ....oh man,die klauen einem noch die Ventilkappen von den Reifen. Ansonsten beim freien Auslauf den Tracker am Hund antüddeln 🎉😂

Hallo Lars....lange nichts gehört...hoffe es geht Dir gut...??? Hab mich in den letzten Tagen etwas "geärgert"..... Über den Kanal PassportDiary ....welcher relativ publikumswirksam Erfahrungen mit einem Buchanka weitergibt.... Eine abgerockte Karre...in Bulgarien "generalüberholt" gekauft.... Mindestens 25 Jahre alt..... Mich stört erheblich....,dass diese Videos der Buhanka die in Deutschland seit 2018 vertrieben wurden....in keinster Weise gerecht werden..... Ein solches Auto in Osteuropa als "Blackbox" zu kaufen....?? Erfordert sicher Mut..... "Geld"....?? mit katastrophalen Erfahrungen auf TH-cam....?? Lässt sich scheinbar auch verdienen..... Aber es wird diesem grundehelichen Auto nicht gerecht.... Sehr schade.... Glück auf ⚒️ aus Duisburg

@@gerd9540 ich versuche mich die Tage weiter in die Thematik herein zu lesen. Interessant ist das man mehrere Geräte in seiner eigenen "Bibliothek"/Fuhrpark einbinden kann und somit wie in einem Flottenmanagement eine Übersicht der jeweiligen Örtlichkeit hat,wo sich welches Fahrzeug befindet und ob es sich dort überhaupt noch befindet. Selbst wenn ein Fahrzeug überwintert abgestellt wurde,ist es so im "ist und wo"-Zustand abrufbar.

@@farina1485 mittlerweile sind geklaute Wohnmobile eine eigene Währung und selbst vor der eigenen Haustür wird dreist geklaut was das Zeug hält. Man wünscht es sich nicht sein eigenes Fahrzeug entwendet wird aber im Falle das man das Fahrzeug lokalisieren kann,als Nachweis gegenüber der Polizei und der Versicherung finde ich als wichtigen Aspekt.

​@@uazbuchanka2206 Mir wurde mein geliebter Toyota HDJ80 vor 25 Jahren vor der Haustüre geklaut. Da hätte ich einiges dafür gegeben, um die Säcke zu erwischen, --vom Ärger mit der Versicherung mal ab. Der Kurs von der kleinen Box ist fair und auf irgendwelches Abogedöns hat doch eh keiner Lust. Super Sache das Ganze.

@@farina1485 ...das sind echt beschissene Erfahrungen,wenn einem was entwendet wird. Zudem man es nicht zurück bekam... Bei dem Onntrack ist die Aufzeichnung und somit auch der Nachweis über den Verbleib und Fahrtweg mit Sicherheit ausschlaggebend bei der Polizeiarbeit und der Versicherung. Zumindest unterstützt es die Aufklärung des Sachverhalts. Auf das uns keine Fahrzeuge mehr abhanden kommen mögen. Ich empfand den Preis nun auch vertretbar gegenüber anderen Systemen,wo ich Preise um/ab 80+ Euro PLUS monatlicher Kosten gesehen habe. Zudem kannst du zu jeder Zeit es an einem anderen Fahrzeug oder Anhänger oder Motorrad an/umsetzen und bist somit nicht "Einbau-gebunden".

@@SD_Alias Das weiß ich absolut nicht. Bisher habe ich auch noch keine detaillierte Kenntniss über solche Internas,rein technisch gesehen... Mir ist aber aufgefallen daß es auf den NL-Markt Sachen gibt,die es von deutschen Herstellern eben nicht gibt. Ich hatte an meinem Trophy-Truck (vor dem Buchanka) auch über dem niederländischen Markt ein Internet-Schnittstellen-System für den Offroad-Bereich,was es auf deutscher Anbieterseite gleicher Vertriebskette eben nicht gab. Aber bestimmt weiss Knud Dressen darüber mehr,er hat da weitaus mehr Kenntnisse in der elektronischen Welt als ich überhaupt je haben könnte.

@@SD_Alias ....wenn man mehr und mehr darüber nachdenkt,ist so etwas ja ohne weiteres möglich.

@@uazbuchanka2206 Moin Lars, wie die das machen ohne SIM kann ich leider auch nicht sagen. Aber das Thema GPS-Tracker ist sinnvoll. Ich habe mich 2018 nach dem Kauf meines T6 damit beschäftigt. Auch ich bin kein Freund von Abos oder sinnlosen laufenden Kosten. Aber nach Kosten/Nutzen-Abwägung und diversen Test-Berichten habe ich mich dann vor 6 Jahren für das (deutsche) System von Autoskope entschieden. Die Kosten für SIM für das erste Jahr sind im Preis enthalten - danach 3,99€ pro Monat, was ich noch akzeptabel fand. Die bringen jetzt ein neues Gerät als Nachfolger V3 auf den Markt und auf deren Homepage steht etwas von "LoRaWAN" (Long Range Wide Area Network, innovative Funktechnologie für eine von klassischen Mobilfunknetzen unabhängige Ortung) als 2. Kanal zusätzlich zum Mobilfunknetz. Vielleicht ist das eine Technik, wie sie auch von Onntrack benutz wird. Ich habe mich aber noch nie damit beschäftigt.

@@knuddreeen2276 guten Morgen Knud,dann lassen wir uns überraschen und mal sehen ob wir noch dahinter kommen. Denn das Onntrack Arbeit auch weltweit,beim öffnen der App fährt die Ansicht (wie bei Google Maps nach Eingabe des Zielort) automatisch auf den derzeitigen Standort. Wie eine "Zoom in"-Ansicht..... Ich habe mich auch noch nicht weiter mit diesem Bereich "digitale Datenübertragung" oder wie man es nennen kann beschäftigt. Mit der Zeit werden wir aber dahinter kommen. Ich denke eh,das in der kommenden Zeit mehr und mehr Systeme an's Tageslicht kommen wird,wo andere (Länder...?) schon viel weiter sind als wir oder bei uns "zugelassen" ist. Mein nächster Schritt ist,wenn meine Schwester ihr Gerät verbaut und bei ihrem Handy eingerichtet ist,ich es Simulation auch in meiner "Geräte-Liste" einpflegen versuche. Falls sie mal wieder im höchsten Norwegen unterwegs ist,allein on Tour,das eine Lokalisierung im Notfall möglich ist.

@@uazbuchanka2206 Ja Lars, es gibt noch so viel zu entdecken und immer wieder hat man neue Ideen, was noch alles machbar sein könnte - gut, dass du mal ein Auge auf deine Schwester wirfst, wenn sie alleine in der Welt unterwegs ist. Ich habe ja vor ca. 1 Jahr einen E-Smart aus 2021 privat gekauft. Ich denke, dass der Akku noch sehr gut ist (nach ca. 15.000km), aber genau weiss ich es natürlich nicht. Ich habe auch keine Lust zu Mercedes zu fahren, weil das Auslesen erstens auch Geld kostet und die zweitens oft die Daten vom Akku-Zustand gar nicht rausrücken (wollen). Aber es gibt ein Auslesetool, welches ich mir jetzt bestellt habe. Man benötigt ein wenig Hardware (OBD2-Kabel, USB-Kabel, Arduino Uno, Can-Bus Shield) und freie Software und dann sollte das mit Laptop und ein wenig Glück funktionieren - bin gespannt, wie gut die Anleitung ist. Die üblichen OBD2 Diagnosetools können (jedenfalls beim Smart EQ) nicht so tief in die Akkuzellen schauen). Ja, es gibt immer etwas zu basteln am T6, Smart oder Buchanka - auf dass einem die Idee nie ausgehen werden 😉

@@frag-mich-doch-nett Du hast somit auch alles richtig gemacht und bist safe ausgestattet. Das mit dem "nicht" mit Gas das Kaffeewasser aufkochen nur nicht falsch verstehen☺️ Auf dem Stellplatz nehme ich mir die Zeit zum Wasser aufkochen,weil es halt old school ist und dazu gehört. Unterwegs auf der Fahrt selber ,mal rechts rangefahren und mal den Hund laufen lassen,da mache ich schnell die Senseo an für den "Pit Stop"-Kaffe. Ansonsten ist ein vernünftiges "Set Up" an Solar-Spielerei ein echtes Backup für jede Art Unternehmungen.

@@frag-mich-doch-nett ...das ist unser aller Passion und Welt der Entschleunigung. Eine Symbiose zwischen old school, "auf dem Weg machen" und "wir sind angekommen". Der Bus ist aus Metall aber lebt dennoch mit eigenem Puls des Daseins.

Das sprichst du absolut wahr .... Ich finde unser aller gemeinsame Niveau auch in Ordnung,helfen uns mit einfacheren Dingen weiter und tauschen uns untereinander aus. ....klein aber fein☺️

@@wilfriedjanssen1251 Hallo Wilfried,das freut mich zu hören Die Tablet-Lösung funktioniert auch bestens,zum einem transportabel und zum anderem kann man darüber so manches laufen lassen. Google Maps zum navigieren,Musik und Internet streamen wie man es eben braucht und am besten das VEEPEAK mitlaufen lassen und man sieht in Echtzeit seine Parameter, auch meine Solar-App läuft darüber.....es funktioniert bestens ohne grosses Klimbim ☺️

Vielen Dank für die Antwort.... Für großes 'Klimbim' bin ich auch nicht zu haben....😂 Ich 'arbeite' ja mit 2 kleinen Powerpack's von Jackery....100 W Solar stationär am Bus...sowie 2 Solartaschen mit je 100 W. Reicht für meinen Bedarf allemal.... Habe für den Notfall aber noch eine Starterbatterie in Reserve dabei....die mir durch ein mit Krokodilklemmen angeschlosses 10 W..Panel permanent mit13.5 V vollgehalten wird.... Auch das klappt seit 10 Monaten problemlos... Mehr muss auch nicht.... Meine mit Abstand am besten Investition war jedoch ein NatoKnochen....also ein Trennschalter.... Weil mein Buchanka ist eben nicht mein "DailyDriver '....

@@wilfriedjanssen1251 wo du deine kleine 10 Watt-Kachel erwähnst. So eine habe ich auch, für meine Kleingeräte ebenso einen Nato-Knochen,den muss ich nur noch einbauen 😂😂😂 Ich finde mittlerweile Teile wieder,wo ich schon vergessen habe, daß ich es mir mal angeschafft habe. ...und meine Powerstation ist auch nur eine mittelgroße mit nur 882 Watt aber auch sie funktioniert. Mein Set Up mit dem Solar sind 2× 100 Watt Festaufbau und flexibel 195 Watt Solartasche und alles ist untereinander anschließbar...

Das geht mir ebenso...😅 Auch ich finde Dinge wieder....die ich nichtmehr "auf dem Zettel" hatte.... Von Packtaschen.... über Solardusche....bis hin zur Boxio Trenntoillette..... Macht aber nix..... Ich habe im Gegensatz zu den meisten....die Trennwand in meiner 3909 nicht entfernt..... Der Platz zum schlafen reicht auch so....da ich meist allein unterwegs bin..... D.h Platz für "Cargo" hab ich hinten genug.... Werd alles locker unterkriegen.... Das ist aber auch das, was dieses Auto ausmacht.... Gibt ungefähr 500 von denen in Deutschland....und keiner ist wie der andere.... So muß das auch..... Und ein 'EyeCatcher' ist er noch dazu....😊

@@wilfriedjanssen1251 absolut 👍 Marco und ich haben auch immerzu unterschiedliche Ausbaustufen zu diesem oder jenem Thema,unterm Strich kommt man aber gemeinsam am Ziel/Ort an und jeder ist Happy mit seinem "Therapie-Pferd". Dann kann man wieder philosophieren was als nächstes anliegt und schon ist das Basteln/Bildungsjahr mit dem Bus auch schon wieder vorbei 😂☺️

@@farina1485 Guten Morgen Andreas,das ist doch schon mal gut,das die Anregungen zum jeweiligen Thema Erfolg zeigen. Und dazu,wie es von jedem unterschiedlich gelöst werden kann. Für den Bus ist ein OBD-System zum Auslesen sehr wichtig,ganz einfach um eben detaillierten Fehler dingfest zu machen und nicht in einer Werkstatt zu stranden. Das Thema Klimaanlage,da zerbreche ich mir auch noch den Kopf.....

@@uazbuchanka2206 Ich habe lange recherchiert und wollte eigentlich eine Eurom 2401 kaufen, da diese Anlage recht wenig Energie (375W) benötigt und an den heißen, sonnigen Tagen mit den vorhandenen Solarpanels betrieben werden kann. Nachteilig ist aber die Sache mit dem Außenkompressor. Auf amerikanischen Chanels wurde das mit ähnlichen Anlagen an der Hecktüre als Festeinbau gelöst. Das Konterkariert aber gerade den Gedanken, eine solche Anlage nicht permanent mit sich herumfahren zu müssen. Ich habe nun eine 5000 BTU Anlage von Comfee (05CRN7) gekauft, welche recht kleine Maße mit 33x32x62 hat und mit einem Abluftschlauch arbeitet (seitl. Schiebefenster). Der Verbrauch ist mit max. 560W (bin noch am testen) angegeben. Die Anlage funtioniert natürlich auch in meinem Anhänger und lässt sich somit recht flexibel einsetzen. Das Gerät ist zeitweise mit 160EUR neu zu bekommen, also nicht teuer. Im südlich gelegenen Schlafzimmer meiner Tochter (ca.27m²/ 75m³) habe ich bei >32°C so die Temperatur ohne weiteres auf <19°C drücken können, obwohl das Gerät eigentlich für kleinere Räume (15-20m²) ausgelegt ist. Bei Nichtgebrauch hat die Anlage etwa Eurokistenmaß (60/40/32) und kann entsprechend verstaut werden. Grüße Andreas

@@farina1485 ​@farina1485 ...das ist ja genial,man gut das du es ansprichst. Ich habe eine 10.000 COMFEE hier im Zimmer stehen. Die ist für ca. 35qm vorgesehen und kommt dem nahe in Leistung und Kühltemperatur wie deine 5000er im kleineren Raum. Ohne Abluftschlauch geht es eh nicht ... Es gibt ja die Ecoflow ARCTIC mit 5000btu und das für ÜBER 1200 Euro,so etwas scheidet aus. Da preislich völlig überzogen. Ich googeln gleich mal die von dir erwähnte COMFEE "Mini" 😂😂😂

@@uazbuchanka2206 Leider sind die 12v/24v Klimaanlagen mit Akku in den Tests nicht überzeugend (vom Preis mal ab). Dachklimaanlagen wie beim Buchanka Stulle bauen hoch auf und sind auch kein Schnäppchen. Die Comfee Klimaanlagen mit 7000btu sind aktuell günstiger als die 5000btu Geräte, aber auch voluminöser und mit über 73cm Höhe auch nicht niedrig. Kleinanzeigen/Ebay wäre ev. noch eine Möglichkeit. Viel Erfolg bei der Suche.

@@farina1485 der Platzbedarf ist ein entscheidender Faktor....🫤,daher bin ich da auch noch unschlüssig "wie" ich das in den Griff bekomme. Irgendwann komme ich auf die Idee und zerlege so eine Klima und verbaue die Einzelnen Baugruppen "so" im Bus😂😂😂

@@knuddreeen2276 Guten Morgen Knud,da hast du sehr wohl recht. Ich habe solchen Detail-Fakten nicht immer parat im Kopf. .. Bei Marco war es das Problem gewesen,das in einer Reihenschaltung und verschieden grossen Panel-Werten,das war schon erheblich gewesen. Die beiden Solartaschen funktionierten zum Glück recht gut miteinander. In einem lichten Moment wo die Sonne noch konstant schien,kam ich auf über 260 Watt.

@@uazbuchanka2206 falls jemand keine so große Batteriekapazität, Wechselrichter oder Powerstation hat... ...es gibt auch Kaffeemaschinen (für leckeren Filterkaffee) mit nur 500W Leistung - z.B. die Melitta Aromaboy (ca. 2 Tassen) oder wer gerne mal auf Gas verzichten möchte - Vango Sizzle Induktionskochfeld mit 800W. Ich habe beide Geräte in Verwendung und sie funktionieren wirklich gut. Mein Wechselrichter ist von Votronic und hat mit 1200W auch keine üppige Dauerleistung.

@@knuddreeen2276 ​@knuddreeen2276 Knud,sehr gute nützliche Hinweise von dir. Ich kenne diese Modelle noch gar nicht,da hast du weitaus mehr Erfahrung,auf die wir wahrlich angewiesen sind. Daher ist jeder Tech-Tip wichtig ...

...eine berechtigte und interessante Frage. Mir ist die Firma sehr wohl bekannt. Was nun aus Ihr letztendlich geworden ist oder wurde kann ich nicht beantworten. Jedoch kann ich nur spekulieren: wenn man nur auf einem bis dato erfolgreichen Standbein unterwegs war und dieses aber durch ein Embargo wegfällt, wird es natürlich problematisch. Das jetzt rein nur spekulativ,rein kaufmännisch gesehen. Die anderweitigen Vertragshändler sind ja nach wie vor existent und aktiv,da sie eben ein breiteres Arbeitsspektrum haben. Hier ist nach meiner Erfahrung Autohaus in 31618 Liebenau mit Marcus Wall sehr präsent und aktiv.

@@uazbuchanka2206 Schade! Die Webseite ist gelöscht, Kontaktdaten habe ich leider Keine mehr gefunden. Es war doch eine etablierte Firma. Naja, vielleicht ist sie an den Russland-Sanktionen zugrunde gegangen. Wäre schade

....da es der Rücklaufschlauch ist,der direkt im Höhenniveau vom Kühler zur Ölwanne "herunter" läuft,war der eigentlich schon leer/ausgelaufen. Man kann sich ja eine Plastikdose bereitstellen. Von der Funktion her ,habe ich es so verstanden,das der Überdruck/Bypass des Ölfilterträger,bei öffnen des Überdruckventil den Kanal frei Nacht und dann erst Öl bei Motorlauf durch den Kühler schickt....

@@uazbuchanka2206 spitze, ich danke dir! 🙂👋

@@SandraBecker-u8d Hallo Sandra, alles in allem recht WENIG!!!! Ich kann mich kaum noch erinnern ABER beides war dermaßen GÜNSTIG, daß man da nur noch grinsen konnte. Das bezahlst du schon aus der Portokasse. Ich muss SCHÄTZEN,weil es schon etwas her ist...ca. 300 Euro bis 400 Euro für alles zusammen?! ....mehr war das nicht.