Muy buen video. Descriptivo, explicativo y necesario. Cuento mi experiencia, a alguien puede ayudarle. Llevo 4 décadas como aficionado al ciclismo, A mis dos bicicletas (rutera y MTB), agregué una tercera. El año pasado me armé una híbrida a partir de un cuadro de gravel. Instalé manillar recto tipo MTB (lo acorté algo), con eso gané en comodidad y seguridad. Pedales de plataforma (de MTB tradicionales), horquilla sin suspensión, la que trae el cuadro. Lo hice así porque quería el diseño del cuadro gravel más parecido a una rutera, pero con el paso de rueda más ancho y caja de pedalier alta. Tengo neumáticos propios de gravel. Me quedó rápida, se nota tanto en carretera asfaltada como en caminos de tierra planos. También muy cómoda y segura, incluso en descensos de tierra moderados. Y en las subidas. Y algo que era previsible: muy útil para las calles adoquinadas y otras llenas de baches, donde la rutera sufre. Porque si quiero aventurarme en senderos trialeros, pues, ahí uso la MTB. Y para salidas largas en carretera de asfalto, disfrutando la velocidad y el "pistoneo", pues la rutera. Saludos desde el fin del mundo (Chile).
Mi primera bici para destapado fue una de Gravel. La adoro pero es clave entender como dice Marcelo, que es para hacer paseos de bikepacking, con la mezcla de asfalto y destapado pero ojo , destapado suave , o gravilla , lo que en Colombia no hay mucho. Hace poco compré una MTB de doble suspensión y la diferencia es toda, es como estár sentado en un sofá frente a la de Gravel. Pero … la MTB es solo para destapado y nada más … Gravel en cambio da esta versatilidad de la mezcla. en resumen ? Me encanta el Gravel siempre que sea suave… si nos vamos por trocha heavy ahí la MTB va súper… Por último tanto la de Gravel como MTB tiene una cosa en común , para mi la mas importante: Nos dan la oportunidad de ver y gozar los lugares y paisajes más bellos ! gracias Marcelo por tus comentarios y recomendaciones.
mi hermano una nota, el video, sabes que estoy probando los insertos en las ruedas y ayuda mucho con los pinchazos y la comodidad, definitivamente el Gravel es otro cuento y es muy divertido.
Excelente video y muy buena explicación de la bici de gravel, yo tengo una Focus Atlas 6.7 y estoy feliz con ella pero si me gustaría estar un poco más cómodo en esos terrenos escabrosos con mucha piedra e irregularidad. Estoy antojado de adaptarle una suspensión pero no tengo ni idea cómo hacerlo, estaría genial un video con esa explicación del la suspensión y el dropper post. Gracias Marcelo.
Antes se les decía bicicleta de mtb aro 26 sin suspe, horquilla rígida. Ahora hacen esa clases de monsters pero uno ama cada bici que arma y disfruta pedalear. Buen vídeo, graciaaaas!!
Pues yo compré una diverge con 38 mm y compré otro juego de ruedas con 32 mm. Un amigo con una Scott addict le montó las 38 y ahora es gravelero y Rutero. Esa es otra opción comprar una bici con buen ancho de rueda y tener dos tipos de bici en una.
Ótimo conteúdo hermano! Uma pena as suspensões de gravel ainda serem muito caras, montei a minha toda de alumínio e agora consegui um garfo de carbono mas ainda não ta finalizada por causa dos freios com montagem PM. Minha sorte é q minha bike comporta pneus de 50mm atrás e até 2.1 na frente. Próximo video fala sobre pneus ! Quais opções 50, 1.95, 2.0 e 2.1 temos pra quem busca um bom desempenho em terreno misto com pouco barro.
Marcelo! Me llega tarde el video. Reciben compre una hibrida. Una Pevele. Ya tengo cubiertas 40, y pues mas o menos. Pero el prblema si fue la transmision. Que se quedó de ruta. Shimano 105 di2, 10-32 con biplato. 50. Tu bici si me agrada. Creo que la mia, la regreso solo para ruta, y me hago una nueva de gravel. Saludos!
Totalmente de acuerdo, feliz con mi turbo creo⚙️⚡️, suspensión future shock en el tubo de dirección de 20m y dropper xplr de 50mm, llanta de 42 o 45mm, no recuerdo y obligatorio con cushcore atrás, una belleza para andar por terrenos mixtos✈️. A veces enduro, a veces xc y ahora gravel, me falta la dh 😅
Además el gravel, para mi ya es genial. Últimamente por donde yo vivo, ya hay mucho mas trafico, y la gente también maneja mas agresivo. Ya salir solo en ruta no se me antoja. Ahora montaña me gusta, pero no siempre rutas muy técnicas. Ahora la ultra distancia y estar todo el día rodando en tierra si me esta gustando.
Hola Marcelo. Es que yo quiero pasar mi bici de montaña a gravel, yo quiero saber usted que opina, si si vale la pena. Muchas gracias, sus videos han Sido de mucha ayuda para mí. Gracias.
Hola Marcelo cómo estás? Falta tocar el punto de la cantidad de platos. Y un tema que poco se toca es el tamaño del cuadro (una talla más pequeña como muchos profesionales)
Creo que vale mucho la pena ahondar en la relación. Las bicicletas de gravel suelen venir con relaciones muy duras, poco pensadas para las carreteras destapadas como las que hay en Colombia. Pero esa pensadera entre bi plato vs mini plato, 10-50 o 10-46 o 10-42… vale la pena perder la sencillez del mono plato por tener más juego con un bi plato?
@marceloguvi Marcelo que le parece la GW Sacramento modificada con el timón y las ruedas de gravel ? Porque estoy pensando en comprar una de esas He visto que las venden como hibrida urbana Y modificada para gravel Saludos.
Marcelo, como laurens en 2024 en non stop estoy deacuerdo en el setup de esa mtb con timon de gravel, para ultradistancia me gustaria probar una haci. Otra duda que me surge es en que afectaria el agregar a esa geometria un timon de gravel ¿como se ajustaria a un bike fit?
Hola Marcelo, pues no se, una bici qué monta corazas anchas con tacos altos, unas relaciones de 52- 10 con plato 40, suspensión de doble tubo, eso es una MTB con manubrio de ruta, las cosas del mercadeo.
No termino de entender bien el propósito del gravel, pero esa bicicleta con esa configuración me hace sentido para hacer km con comodidad y velocidad en la montaña
En mi caso cada vez veo mas viable una rigida mtb en carbono con grupo 10-51 con 38T (grx / xtr ) timon gravel, suspencion fox por comodidad en larga distancia
Pienso que las gravel solo se entienden cuando uno a salido varias veces y tiene la opción de compárala con una de otro estilo. Yo uso una Cannondale topstone con lefty Oliver, llantas 650 y definitivamente cambios GRX manuales y porque manuales? Porque si la idea es de jornadas largas y para los más aventureros será cosas de días para nada es bueno pensar en baterías extras. Las gravel definitivamente es una muy buena opción para disfrutar en caminos cómo los de Colombia
No es tan fácil. Escoger, escoger = comprar y el gravel tiene un especial sobreprecio. Entonces como hombre de mtb, no lo necesito. Quien necesite una gravelera, ok, que la disfrute.
La Latinizada que le pegó el ganador de Transcordilleras non stop 2023 a una Epic World cup con flares adaptados. Que queiro decir? Es MTB para Colombia. El resto es marketing para una maquina hermosa pero poco eficiente. Pero el que tenga una de gravel felicitaciones y que la disfrute.
En otras palabras, a como están nuestras carreteras en Latinoamericana deberíamos de rodar con la Gravel o por lo menos con neumáticos de 30C para arriba 😂
La de gravel es más eficiente subiendo y en asfalto, realmente ver el sufrimiento de transcordillera creo que es una modalidad que nos recuerd ala nostalgia del inicio del MTB para mí es una alternativa muy buena para gente que no quiere rodar todo el tiempo en trocha .
La única razón es que puedes hacer 300 km en un dia. Yo tengo una mountain y una gravel, la aceleracion, la sensacion de poder andar mas rapido y gastar menor energia (4 kg de diferencia entre mi MTB y la Gravel). Uso las 2 bicis de igual forma, pero con una logro adrenalina, con la otra disfruto largas salidas. Hey cada quien con sus gustos.😂
Noo Marcelo, Latinizar? Piñonera de mtb, suspensión delantera similar a la de mtb, llantas de mtb, dropper de mtb. No fregués Marcelo, conclusión, gente quédense con sus bicis de mtb y no inventen vainas!
Muy buen video. Descriptivo, explicativo y necesario. Cuento mi experiencia, a alguien puede ayudarle. Llevo 4 décadas como aficionado al ciclismo, A mis dos bicicletas (rutera y MTB), agregué una tercera. El año pasado me armé una híbrida a partir de un cuadro de gravel. Instalé manillar recto tipo MTB (lo acorté algo), con eso gané en comodidad y seguridad. Pedales de plataforma (de MTB tradicionales), horquilla sin suspensión, la que trae el cuadro. Lo hice así porque quería el diseño del cuadro gravel más parecido a una rutera, pero con el paso de rueda más ancho y caja de pedalier alta. Tengo neumáticos propios de gravel. Me quedó rápida, se nota tanto en carretera asfaltada como en caminos de tierra planos. También muy cómoda y segura, incluso en descensos de tierra moderados. Y en las subidas. Y algo que era previsible: muy útil para las calles adoquinadas y otras llenas de baches, donde la rutera sufre.
Porque si quiero aventurarme en senderos trialeros, pues, ahí uso la MTB. Y para salidas largas en carretera de asfalto, disfrutando la velocidad y el "pistoneo", pues la rutera.
Saludos desde el fin del mundo (Chile).
Chévere y entretenida toda la información y la forma como transmite su conocimiento...gracias
Marcelo ojalá nos compartieras qué piñoner usaste y qué orquilla gracias
Mi primera bici para destapado fue una de Gravel. La adoro pero es clave entender como dice Marcelo, que es para hacer paseos de bikepacking, con la mezcla de asfalto y destapado pero ojo , destapado suave , o gravilla , lo que en Colombia no hay mucho. Hace poco compré una MTB de doble suspensión y la diferencia es toda, es como estár sentado en un sofá frente a la de Gravel. Pero … la MTB es solo para destapado y nada más … Gravel en cambio da esta versatilidad de la mezcla. en resumen ? Me encanta el Gravel siempre que sea suave… si nos vamos por trocha heavy ahí la MTB va súper… Por último tanto la de Gravel como MTB tiene una cosa en común , para mi la mas importante: Nos dan la oportunidad de ver y gozar los lugares y paisajes más bellos ! gracias Marcelo por tus comentarios y recomendaciones.
Que buen video Parcero. Que vengan más explicaciones para otras categorías.
mi hermano una nota, el video, sabes que estoy probando los insertos en las ruedas y ayuda mucho con los pinchazos y la comodidad, definitivamente el Gravel es otro cuento y es muy divertido.
Excelente video y muy buena explicación de la bici de gravel, yo tengo una Focus Atlas 6.7 y estoy feliz con ella pero si me gustaría estar un poco más cómodo en esos terrenos escabrosos con mucha piedra e irregularidad. Estoy antojado de adaptarle una suspensión pero no tengo ni idea cómo hacerlo, estaría genial un video con esa explicación del la suspensión y el dropper post. Gracias Marcelo.
Antes se les decía bicicleta de mtb aro 26 sin suspe, horquilla rígida. Ahora hacen esa clases de monsters pero uno ama cada bici que arma y disfruta pedalear. Buen vídeo, graciaaaas!!
Pues yo compré una diverge con 38 mm y compré otro juego de ruedas con 32 mm. Un amigo con una Scott addict le montó las 38 y ahora es gravelero y Rutero. Esa es otra opción comprar una bici con buen ancho de rueda y tener dos tipos de bici en una.
Muy guapa la bici, si señor, un montaje lógico y conforme al terreno que usas. Saludos desde el sur de Madrid.
Que man pa explicar bien Ufff tremendo video!
Hola.gracias por tan bna información uno de los mejores.no me pierdo ni un vídeo jejjjejejee
Gran video Marcelo, podrías nombrar el producto de la espuma que infla y sella, me resulta interesante.
Hola MArcelo, tremendo el contenido. Me gustaría saber cuál dropper post utilizas. Gracias
Yo la dejaria igual, me parece que queda cómoda y eficiente, tema que no discutire nunca para mí Dropper en toda bici va, muy buen video Marcelo.
Ótimo conteúdo hermano! Uma pena as suspensões de gravel ainda serem muito caras, montei a minha toda de alumínio e agora consegui um garfo de carbono mas ainda não ta finalizada por causa dos freios com montagem PM. Minha sorte é q minha bike comporta pneus de 50mm atrás e até 2.1 na frente. Próximo video fala sobre pneus ! Quais opções 50, 1.95, 2.0 e 2.1 temos pra quem busca um bom desempenho em terreno misto com pouco barro.
Que bicicleta tienes y que especificaciones tiene la pintura es personalizada? Una belleza
Marcelo! Me llega tarde el video. Reciben compre una hibrida. Una Pevele. Ya tengo cubiertas 40, y pues mas o menos. Pero el prblema si fue la transmision. Que se quedó de ruta. Shimano 105 di2, 10-32 con biplato. 50. Tu bici si me agrada. Creo que la mia, la regreso solo para ruta, y me hago una nueva de gravel. Saludos!
Gracias por el contenido Marcelo 🤙🏼
super video, esperando los jersey ... se ven geniales
Totalmente de acuerdo, feliz con mi turbo creo⚙️⚡️, suspensión future shock en el tubo de dirección de 20m y dropper xplr de 50mm, llanta de 42 o 45mm, no recuerdo y obligatorio con cushcore atrás, una belleza para andar por terrenos mixtos✈️. A veces enduro, a veces xc y ahora gravel, me falta la dh 😅
Muy buenas tardes estimados Marcelo Gutiérrez . Saludos cordiales desde Quito Ecuador bendiciones
Marcelo va a usar el dropper para Transcordilleras? Tengo entendido que los saddlebag no es compatible con el dropper!
Además el gravel, para mi ya es genial. Últimamente por donde yo vivo, ya hay mucho mas trafico, y la gente también maneja mas agresivo. Ya salir solo en ruta no se me antoja. Ahora montaña me gusta, pero no siempre rutas muy técnicas. Ahora la ultra distancia y estar todo el día rodando en tierra si me esta gustando.
amigo te dejo el like , pero porque bajas en curva poniendo la patita??
Marcelo que Chiba de video …. Me gustó el término latinizar… no todo pueden ser lo que las marcas nos quieren vender
muy bacana su bici, Saludos... en cuanto a la pintura que marcadores se pueden usar para obtener esos gráficos
Bien explicado el gravel! Buen video!
Vamos con toda !!!
Muy buen video, Marcelo. ¿Qué tal el command post con el seat bag?
Hola Marcelo. Es que yo quiero pasar mi bici de montaña a gravel, yo quiero saber usted que opina, si si vale la pena. Muchas gracias, sus videos han Sido de mucha ayuda para mí. Gracias.
Specialized epic???
Trek supercaliber???
Canyon lux???
No se prestan mejor para ese terreno?
Hola Marcelo cómo estás? Falta tocar el punto de la cantidad de platos. Y un tema que poco se toca es el tamaño del cuadro (una talla más pequeña como muchos profesionales)
Lo de la frenada en gusto personal me gusta pastilla metallica sram ya que las otras de otros compuestos y otras marcas no me dan ese tacto preciso.
Creo que vale mucho la pena ahondar en la relación. Las bicicletas de gravel suelen venir con relaciones muy duras, poco pensadas para las carreteras destapadas como las que hay en Colombia. Pero esa pensadera entre bi plato vs mini plato, 10-50 o 10-46 o 10-42… vale la pena perder la sencillez del mono plato por tener más juego con un bi plato?
Saludos desde México.
Y donde quedó la diferencia con una MTB hardtail?
@marceloguvi
Marcelo que le parece la GW Sacramento modificada con el timón y las ruedas de gravel ?
Porque estoy pensando en comprar una de esas
He visto que las venden como hibrida urbana
Y modificada para gravel
Saludos.
Marcelo una pregunta, cualnes la diferencia entre una bici de downhill y una de freeride?
Marcelo saludos. Marca de bici y q opinas de las MTB convertidas a “gravel”
Marcelo, como laurens en 2024 en non stop estoy deacuerdo en el setup de esa mtb con timon de gravel, para ultradistancia me gustaria probar una haci.
Otra duda que me surge es en que afectaria el agregar a esa geometria un timon de gravel ¿como se ajustaria a un bike fit?
Hola Marcelo, pues no se, una bici qué monta corazas anchas con tacos altos, unas relaciones de 52- 10 con plato 40, suspensión de doble tubo, eso es una MTB con manubrio de ruta, las cosas del mercadeo.
Un video de bici de bikepacking please
No termino de entender bien el propósito del gravel, pero esa bicicleta con esa configuración me hace sentido para hacer km con comodidad y velocidad en la montaña
Vuelve y mira el video
Tienes toda la razón cuando dice más de 45c de ancho ya es mtb
Si hay rutas en Colombia, lo invito a Sibundoy.
En mi caso cada vez veo mas viable una rigida mtb en carbono con grupo 10-51 con 38T (grx / xtr ) timon gravel, suspencion fox por comodidad en larga distancia
Buena recomendación pero una maquina así más equipo se ve cara mínimo 14 millones o más pero interesante esa modalidad del ciclismo.
Pienso que las gravel solo se entienden cuando uno a salido varias veces y tiene la opción de compárala con una de otro estilo.
Yo uso una Cannondale topstone con lefty Oliver, llantas 650 y definitivamente cambios GRX manuales y porque manuales? Porque si la idea es de jornadas largas y para los más aventureros será cosas de días para nada es bueno pensar en baterías extras.
Las gravel definitivamente es una muy buena opción para disfrutar en caminos cómo los de Colombia
No es tan fácil. Escoger, escoger = comprar y el gravel tiene un especial sobreprecio. Entonces como hombre de mtb, no lo necesito. Quien necesite una gravelera, ok, que la disfrute.
Tu indicacion va para tener una monster gravel q se aleja del gravel.
La Latinizada que le pegó el ganador de Transcordilleras non stop 2023 a una Epic World cup con flares adaptados. Que queiro decir? Es MTB para Colombia. El resto es marketing para una maquina hermosa pero poco eficiente. Pero el que tenga una de gravel felicitaciones y que la disfrute.
Cuánto valdrá esa maravilla?pero no todos tienen esa capacidad .
¿Y que le parece la idea de "gravelizar" una bici de xc?
😂😂😂😂😂 los enfermitos, esta buena esa jajaja
11 kg.
Que poco.
Mí ebike pesa 25 kg,y en algunas subidas,parece que pesa 50 kg.😅
En otras palabras, a como están nuestras carreteras en Latinoamericana deberíamos de rodar con la Gravel o por lo menos con neumáticos de 30C para arriba 😂
Bici de gravel para america latina = Bici de XC.
Usted explica muy bien pero para mí la bici es una todoterreno con manubrio de ruta, no me convence.
Eso pesa mi bici de ruta 😂💔, que caballo de bicicleta
Solo marketing y la gente sigue comprando, en fin la plata se hizo para gastarla
GRAVEL es solo negocio para las marcas, montaña para todo terreno
La de gravel es más eficiente subiendo y en asfalto, realmente ver el sufrimiento de transcordillera creo que es una modalidad que nos recuerd ala nostalgia del inicio del MTB para mí es una alternativa muy buena para gente que no quiere rodar todo el tiempo en trocha .
Ojo con la guerrilla mano
Pero para eso estan las MTB puenso yo no veo la razón de una hibrida de esas
La única razón es que puedes hacer 300 km en un dia. Yo tengo una mountain y una gravel, la aceleracion, la sensacion de poder andar mas rapido y gastar menor energia (4 kg de diferencia entre mi MTB y la Gravel). Uso las 2 bicis de igual forma, pero con una logro adrenalina, con la otra disfruto largas salidas.
Hey cada quien con sus gustos.😂
Yo me pase de mtb a gravel y en mi experiencia le pondria un timon de gravel a una mtb
Noo Marcelo, Latinizar? Piñonera de mtb, suspensión delantera similar a la de mtb, llantas de mtb, dropper de mtb. No fregués Marcelo, conclusión, gente quédense con sus bicis de mtb y no inventen vainas!
En lo personal no me gusta