Parabéns Cleyton pela aula. Esses vídeos são muito interessantes para esclarecer esses detalhes. A regulagem da lenta e do carburador é sempre uma dúvida para todo dono de motor 2 Tempos. Sua explicação foi muito esclarecedora e podem nos salvar na hora do aperto. Parabéns
Muito bom se video eu su mecanico novo fiz o curso a pouco tempo vou sempre te pertubar kkkkk no curso não tem esye motor com 3 carburadores fiz de um carburador e fiz o 4 tempo ejetado
Parabéns Cleiton. Era o vídeo que estava procurando. Estou criando coragem para fazer a limpeza do carburador do meu motor, a qual é igual ao seu. Tem como você fazer um vídeo desmontando todo o sistema de carburação e fazendo a limpeza. Por favor
Parabéns, é a mesma regulagem dos fusca, na mistura do ar, eu já tirei me carburador mas não sabia dessas regulagem muito obrigado. Agora estou com motor mercury 50 Shimano aperto no manche mas o trim não funciona, os relés fazem barulho, mas quando aperto o botão no motor os relés não fazem barulho. Você te idéia do quê pode ser. Sou do Rio de Janeiro
Bom dia. Parabéns, muito relevante o vídeo. Gostaria muito que fizesse um tutorial da limpeza dos carburadores, e regulagem do ponto. Uma pergunta , acha prudente esgotar os carburadores pelos drenos e ejetar desingripante?
Para não correr risco retire os 3 carburadores juntos, procure desmontar e limpar e montar um de cada vez sem misturar as peças, quando os três estiverem limpos conecte-os e leve de volta para o lugar, por último faça a regulagem da hastes e mistura ar combustível.
Saudações: Tenho um mercury 40 hp 2018, sem auto lub, como devo proceder para a regulagem da mesa de avanço em relação ao acelerador mecânico. Poderia fazer um tutorial desta regulagem?
E ai cleiton Parabéns pelo vídeo , Weber tbm queria saber.. o meu motor idêntico ao seu Cleiton , eu regulei em casa com a lenta em 1200 qdo coloquei no mar e comecei a andar ela caiu pra menos de 700 e ai em neutro ele morria as vzs , depois era um custo pra pegar, só puxando o afogador , ai no mar mesmo eu tive que mexer nesse parafuso superior de cima com a cabeça Philips pequena e regulei em 1000 no mar, ai ficou bom, qdo cheguei em casa pra adoçar a rotação ficou em 1400 no orelhão sem o peso da água .. Ou seja regular a lenta em casa não da certo .
Boa tarde O meu motor foi mandado deixar 3.5 voltas abertas, porém ele falha até esquentar. Depois ele alinha e vai embora. O motor está com 2 horas de uso
boa tarde, tenho uma dúvida......não consigo uma regulagem uniforme em marcha lenta.......navego em água doce, em marcha lenta fico em 1000 rpm e quando coloco a marcha ela cai para 800... .....aberto para tocar no parafuso de ajuste do acelerador? mercúrio 40 hp 3 cilindros japão, carburadores limpos, obrigado
Boa tarde amigo sou novo por aqui Comprei uma. Lanchinha e o. Motor tem um pouco mais de 100 horas. Pedi pra um mecânico indicado trocar o óleo da rabeta e limpar os carburadores e reparei que ele. Deu uma envergada em uma das hastes, perguntei pra ele o motivo e ele. Me disse que o motor vem limitado isso procede? obrigado.
Meu motor ele não está entregando o desempenho total dele, percebi que quanto está acabando o combustível ele acelera mais chegando no rpm desejado de 5.500 giros, fora isso não passa dos 4.000 giros sem contar que está gastando muito, média de 20litros por hora
Faço diferente e posso dizer com exito que fica bom tem mais trabalho pois solto os 3 carburadores coloco uma limina de papelão msm na abertura da borboleta dos 3 pra usar como base trava um parafuso na regulagem de ambos, tiro a lâmina pois ela já serviu ao seu proposito, coloco os 3 no lugar e depois régulo a haste de forma que fique justa e sem jogo, aí tiro os parafusos que estão travando a borboletas por iguais do 3 carburadores pronto, corro pro abraço só regulo a lenta no principal que é o primeiro de cima.... Problema resolvido A regulagem de ar faço igual porém de baixo pra cima eu abrindo em 2mm de de diferença até o último de cima que está mais alto e é o último a chegar combustível .... Mas porque? Pq porque eles não estão no msm nível de altura, ambos trabalha com a pressão de combustível e de ar pouca coisa diferente um do outro pela suas posições em altura
Boa tarde amigo , parabéns pela explicação . Amigo meu motor é um 50 como esse que o amigo está mexendo no vídeo até meio acelerado ele vai bem a partir disso ele não vai seria como falta de combustível oque pode ser ?
Nossa sei bem o que é passar por isso, eu meti a chave de fenda nos parafuso que regula a mistura de ar e combustível e não sei como mas deu muito certo
@@tompsontips93 Ficou perfeito Cleyton. porêm depois de 2 pescarias ele começou a apagar quando na lenta ou baixa aceleração e não pegava mais, foi ai que notei a "pêra" do combustivel bem maçia, enchi ele e volta ao normal em alta, mas se deixo baixa rpm apaga. troquei as mangueiras e a pêra e não é. Desconfio que deve ter um pequeno furo no diafragma da bomba de combustivel....
Amigo, meu motor 50hp 2T não tá segurando na lenta…só segura acelerado, o q fazer…??? O motor eh praticamente zero, só tem 20h de uso…isso aconteceu agita porq passei mais de 15dias sem liga ele
Olá Tenho um 40hp mercury 2T O meu motor não está disparando. Ele fica tentando disparar mas não consegue. Pode ser Bobina ou é regulagem de carburador?
Desculpe a demora amigo, este motor Possui misturador automático, você enche este tanque interno com oleo 2 tempos o resto o motor faz, este sistema é bem confiável a dosagem do óleo 2 tempos é feita por uma bomba mecânica .
Opa muito bom Em meu motor está com defeito também tenho um Mercury 15 super Eu desde que peguei ele zero ele falha tipo como se fosse falta de combustível mas ele pega normal, tem lenta estável mas quando acelera tanto engatado ou neutro ele falha em médias rotações Chega até a morrer, quando ele passa da médias rotações e chega nas altas rotações ele funciona normal gostaria que alguém me ajuda a descrever o problema eu já limpei carburador já olhei manqueiras do tanque mas não achei o defeito uso gasolina sempre nova
Cleiton ao abrir a tampa frontal que tampa os três carburadores ,acredito que seja cx de ar dos carburadores, notei que o primeiro carburador não tem a borboletinha que abre e fecha a saída do carburador, tá certo isso???
Sim é padrão amigo. Pq os dois carburadores de baixo tem essas borboletas por conta do afogador. O afogador é interligado somente com o carburador de baixo e do meio.
Boa tarde,minha haste não tem regulagem. O motor é mercury 50 hp 2 tempos ano 2009, no terceiro carburador no lado oposto da haste é quê tem uma haste pequena e que possui regulagem. Preciso trocar o retentore da rabeta, fui trocar o óleo e o mesmo está contaminado. Você tem alguma dica? Obrigado
Boa noite, o óleo está contaminado por residuo resultante de desgaste ou por água ? Se você exceder o tempo de troca de oleo as vezes o oleo fica com muito resíduo metálico ai é só fazer uma lavagem e colocar um novo óleo, se for por água deverá trocar o retentor.
Boa tarde Eu tenho um Mercury 40 e ele tá falhando em alta levei no mecânico cara fez a limpeza de carburador equalizou mas agora tá falhando na Auta que pode ser ??? As velas são novas e de boa qualidade
Bom dia amigo! Preciso de ajuda com meu motor! Tenho um Mercury 50hp deste aí! Ele está aparecendo uma falha. Quando acelero no máximo ele anda 30 metros a rotação cai p metade! O quê fazer amigo p resolver isto? Obrigado!
Defeito característico de falta de combustível ou passagem de algum dos carburadores sujo, sugiro limpeza total dos carburadores, equalização, regulagem da mistura e lenta.
Antes de fazer a limpeza faça o seguinte teste, tira o capo do motor da partida e dê uma acelerada rápida com a mão acionando a haste dos carburadores, se o motor não responder bem pode partir para a limpeza e regulagem do sistema.
Será que a lenta não está muito baixa, é normal a lenta cair um pouco quando você coloca o motor em uso no mar, tente fazer a regulagem da lenta com o dentro da água .
Parabéns Cleyton pela aula. Esses vídeos são muito interessantes para esclarecer esses detalhes. A regulagem da lenta e do carburador é sempre uma dúvida para todo dono de motor 2 Tempos. Sua explicação foi muito esclarecedora e podem nos salvar na hora do aperto. Parabéns
Esse vídeo salvou minha pescaria. Carburador estava desregulado. obrigado pelas informações
Parabéns.
Poderia fazer tutorial da limpeza do carburador e regulagem do ponto?
Muito bom se video eu su mecanico novo fiz o curso a pouco tempo vou sempre te pertubar kkkkk no curso não tem esye motor com 3 carburadores fiz de um carburador e fiz o 4 tempo ejetado
Parabéns Cleiton. Era o vídeo que estava procurando. Estou criando coragem para fazer a limpeza do carburador do meu motor, a qual é igual ao seu. Tem como você fazer um vídeo desmontando todo o sistema de carburação e fazendo a limpeza. Por favor
Boa tarde amigo, vou fazer isto, só vou esperar mais um pouco pois limpei os carburadores bem recente.
Parabéns professor pelo vídeo vc e o cara
Parabéns amigo, ótimo vídeo
Tenho um motor igual, a regulagem ideal da mistura, no meu motor é abrir 2,75 voltas no parafuso que vc citou.
Abraço!
Depende de altitude que se encontra, nível do mar é diferente de uma represa num lugar montanhoso
O meu funciona perfeitamente entre 2 e 2 voltas meia.
Parabéns pela explicação
Parabéns pelo video deu uma luz no meu problema vi todos o videos . Queria um desmontado o carburador obrigado
Obrigado pelo seu tutoral
Boa tarde caro amigo, como está? Espero que esteja tudo bem. Aqui tudo tranquilo. Parabéns pelo canal. Forte abraço do amigo popeye. Sucesso
Depois Um ano, carburador como novo...
Dica eficaz.
Professor faz um vídeo ensinando a colocar o medidor de temperatura neste motores .
Parabéns, é a mesma regulagem dos fusca, na mistura do ar, eu já tirei me carburador mas não sabia dessas regulagem muito obrigado.
Agora estou com motor mercury 50 Shimano aperto no manche mas o trim não funciona, os relés fazem barulho, mas quando aperto o botão no motor os relés não fazem barulho.
Você te idéia do quê pode ser. Sou do Rio de Janeiro
Não entendi bem seu relato, tenta explicar melhor para eu tentar te judr.
Parabéns pela aula top demais ,uma duvida a regulagem pra navegar em mar e diferente pra rio?? como seria a regulagem para mar o meu motor é 40 hp 2t
Bom dia.
Parabéns, muito relevante o vídeo.
Gostaria muito que fizesse um tutorial da limpeza dos carburadores, e regulagem do ponto.
Uma pergunta , acha prudente esgotar os carburadores pelos drenos e ejetar desingripante?
Boa tarde só se for WD 40, outros desingripantes podem danificar a boia a vedação do estilete as vedações do carburador .
Cleiton, tenho um Yamaha 90 hp 2 tempos está regulagem serve para ele também?
bom vídeo bem explicatico , como faço para fazer a limpeza dos carburadores
Para não correr risco retire os 3 carburadores juntos, procure desmontar e limpar e montar um de cada vez sem misturar as peças, quando os três estiverem limpos conecte-os e leve de volta para o lugar, por último faça a regulagem da hastes e mistura ar combustível.
Boa noite! Tenho um motor mercury 60 HP 2 tempos carburado.
Gostaria de daber como fasso para regular ou ver o funcionamento do autolub?
Saudações: Tenho um mercury 40 hp 2018, sem auto lub, como devo proceder para a regulagem da mesa de avanço em relação ao acelerador mecânico. Poderia fazer um tutorial desta regulagem?
Bom dia!
Estou com a mesma dúvida, você conseguiu resolver?
Cleiton parabéns , boa explicação , vou fazer isso no meu motor ,vc sabe quantos graus ele trabalha na lenta e na rotação máxima.
E ai cleiton Parabéns pelo vídeo , Weber tbm queria saber.. o meu motor idêntico ao seu Cleiton , eu regulei em casa com a lenta em 1200 qdo coloquei no mar e comecei a andar ela caiu pra menos de 700 e ai em neutro ele morria as vzs , depois era um custo pra pegar, só puxando o afogador , ai no mar mesmo eu tive que mexer nesse parafuso superior de cima com a cabeça Philips pequena e regulei em 1000 no mar, ai ficou bom, qdo cheguei em casa pra adoçar a rotação ficou em 1400 no orelhão sem o peso da água .. Ou seja regular a lenta em casa não da certo .
Boa tarde
O meu motor foi mandado deixar 3.5 voltas abertas, porém ele falha até esquentar. Depois ele alinha e vai embora. O motor está com 2 horas de uso
Também apresentou uma falha no comando a distância está funcionando sem a trava de segurança da chave.
Bom dia, parabens pela explicação, esse procedimento serve para o motor mariner 60 HP ano 97, obrigado
Quais sintomas ele apresenta se estiver desrregulado? Meu motor quando engata a marcha na vante ele está deligando
boa tarde, tenho uma dúvida......não consigo uma regulagem uniforme em marcha lenta.......navego em água doce, em marcha lenta fico em 1000 rpm e quando coloco a marcha ela cai para 800... .....aberto para tocar no parafuso de ajuste do acelerador? mercúrio 40 hp 3 cilindros japão, carburadores limpos, obrigado
Oq acontece quando toda vez q funciona hrs funciona bem depois fica dando desfeito fica difícil de pegar quando passa macha ele para fica afogando
Feliz ano novo no meu motor o parafuso e de latão original
Obrigado pelas dicas! Para o Mercury 40 Japonês, a abertura da mistura ar/combustível é a mesma do 50?
Creio que também funcione bem com 2 a 3 voltas abrindo o parafuso de regulagem.
Parabéns!!!
pra fazer ele acelerar toda força do motor qual peça do motor eu tiro??
Boa noite tenho um motor johnson 35hp ele só pega tampano o carburado
Boa tarde amigo sou novo por aqui
Comprei uma. Lanchinha e o. Motor tem um pouco mais de 100 horas.
Pedi pra um mecânico indicado trocar o óleo da rabeta e limpar os carburadores e reparei que ele. Deu uma envergada em uma das hastes, perguntei pra ele o motivo e ele. Me disse que o motor vem limitado isso procede? obrigado.
Meu motor ele não está entregando o desempenho total dele, percebi que quanto está acabando o combustível ele acelera mais chegando no rpm desejado de 5.500 giros, fora isso não passa dos 4.000 giros sem contar que está gastando muito, média de 20litros por hora
O meu rambem ata assim , troquei de cabo de acelerador e só foi trocar que meu meu motor não tá com a força que estava.
Seu motor pode não estar bem equalizado, desregulado e com algum carburador entupido, este motor é bom porém muito suscetível a entupimentos.
Faço diferente e posso dizer com exito que fica bom tem mais trabalho pois solto os 3 carburadores coloco uma limina de papelão msm na abertura da borboleta dos 3 pra usar como base trava um parafuso na regulagem de ambos, tiro a lâmina pois ela já serviu ao seu proposito, coloco os 3 no lugar e depois régulo a haste de forma que fique justa e sem jogo, aí tiro os parafusos que estão travando a borboletas por iguais do 3 carburadores pronto, corro pro abraço só regulo a lenta no principal que é o primeiro de cima....
Problema resolvido
A regulagem de ar faço igual porém de baixo pra cima eu abrindo em 2mm de de diferença até o último de cima que está mais alto e é o último a chegar combustível ....
Mas porque?
Pq porque eles não estão no msm nível de altura, ambos trabalha com a pressão de combustível e de ar pouca coisa diferente um do outro pela suas posições em altura
Não entendi a parte da abertura da agulha de ar ! Vc abre 1 mm a mais que o primeiro? E isso ?
Boa tarde amigo , parabéns pela explicação . Amigo meu motor é um 50 como esse que o amigo está mexendo no vídeo até meio acelerado ele vai bem a partir disso ele não vai seria como falta de combustível oque pode ser ?
Nossa sei bem o que é passar por isso, eu meti a chave de fenda nos parafuso que regula a mistura de ar e combustível e não sei como mas deu muito certo
Por favor.
Acha prudente esgotar o combustível pelos parafusos dreno e aplicar wd40?
Bom dia amigo, eu creio que você pode fazer as 2 coisas, mas tem que ser WD 40 mesmo ok.
Olá boa noite como faço pra acelerar ele na ré toda aceleração
Parabéns perfeito. No caso o meu é o 50hp Americano (ligeiramente maior pq na verdade é um 60hp) deve ser o mesmo processo?
Desculpe a demora amigo, são também 3 carburadores o procedimento é o.mesmo.
@@tompsontips93 Ficou perfeito Cleyton. porêm depois de 2 pescarias ele começou a apagar quando na lenta ou baixa aceleração e não pegava mais, foi ai que notei a "pêra" do combustivel bem maçia, enchi ele e volta ao normal em alta, mas se deixo baixa rpm apaga. troquei as mangueiras e a pêra e não é. Desconfio que deve ter um pequeno furo no diafragma da bomba de combustivel....
Amigo, meu motor 50hp 2T não tá segurando na lenta…só segura acelerado, o q fazer…??? O motor eh praticamente zero, só tem 20h de uso…isso aconteceu agita porq passei mais de 15dias sem liga ele
Bom dia, tenho um Mercury novo 50 Hp está com 6 horas de uso não está funcionando um pistão o que pode ser?
Qual peça do motor eu tiro?
Pq o meu moto 50 hp distanca quando eu dor a macha
MUITO BOM
Olá
Tenho um 40hp mercury 2T
O meu motor não está disparando. Ele fica tentando disparar mas não consegue. Pode ser Bobina ou é regulagem de carburador?
Bom dia
Faço mesmo procedimento para:
Mariner 75hp 2T ?
Boa noite amigo me ajuda por favor e qual é a regulagem da mistura ar combustível do mercury 40 hp ?
Boa tarde meu caro, eu acredito que se você colocar entre 2 a 2 voltas e meia de abertura se não for exatamente isto não vai ficar muito fora não.
De essa dica do 90 hp 2 tempos 2008
Amigo,sou leigo,tenho um mercury 15,mas me fala sobre esse tanque de óleo aí do lado? A gasolina que vai nesse motor não precisa de mistura?
Desculpe a demora amigo, este motor Possui misturador automático, você enche este tanque interno com oleo 2 tempos o resto o motor faz, este sistema é bem confiável a dosagem do óleo 2 tempos é feita por uma bomba mecânica .
Bom dia amigo, este motor em questão tem misturador automático, você enche o tanque com óleo 2 tempos e o motor faz resto.
Amigo fis meu sempre assim 2.5 agora liga normal mais. Quando acelerar da enbuchado nau da final
Bom dia, você entende do motor do trim elétrico?
Tudo bem tenho um motor suzuki ele perdeu a forca .fora da água acelera tudo bem colocou na água pra andar ñ vai
Opa muito bom
Em meu motor está com defeito também tenho um Mercury 15 super
Eu desde que peguei ele zero ele falha tipo como se fosse falta de combustível mas ele pega normal, tem lenta estável mas quando acelera tanto engatado ou neutro ele falha em médias rotações Chega até a morrer, quando ele passa da médias rotações e chega nas altas rotações ele funciona normal gostaria que alguém me ajuda a descrever o problema eu já limpei carburador já olhei manqueiras do tanque mas não achei o defeito uso gasolina sempre nova
Experimente abrir mais meia volta no parafuso de mistura pra ver se melhora.
Cleiton ao abrir a tampa frontal que tampa os três carburadores ,acredito que seja cx de ar dos carburadores, notei que o primeiro carburador não tem a borboletinha que abre e fecha a saída do carburador, tá certo isso???
Boa Noite amigão, não está correto não, os três carburadores tem borboleta sim.
Sim é padrão amigo. Pq os dois carburadores de baixo tem essas borboletas por conta do afogador. O afogador é interligado somente com o carburador de baixo e do meio.
Qual a melhor gasolina pra este motor
Eu gosto de usar gasolina comum sem aditivo.
Gasolina comum sem aditivo é melhor.
Gasolina comum pois não correrá riscos de problemas na mistura com o óleo 2 tempo.
Boa tarde, tenho um mercury 60hp 2t americano, o procedimento de regulagem do caburador e é equalização é o mesmo do 50hp?
Boa noite,tô com a mesma dúvida do senhor, também tenho um Mercury 60 hp 2 tempos americano
Boa tarde,minha haste não tem regulagem.
O motor é mercury 50 hp 2 tempos ano 2009, no terceiro carburador no lado oposto da haste é quê tem uma haste pequena e que possui regulagem.
Preciso trocar o retentore da rabeta, fui trocar o óleo e o mesmo está contaminado.
Você tem alguma dica? Obrigado
Boa noite, o óleo está contaminado por residuo resultante de desgaste ou por água ? Se você exceder o tempo de troca de oleo as vezes o oleo fica com muito resíduo metálico ai é só fazer uma lavagem e colocar um novo óleo, se for por água deverá trocar o retentor.
Boa noite ! Na marcha lenta o motor da umas pipocadas... sabe me dizer o que pode ser?
Boa Noite, abre meia volta em cada parafuso da mistura, aproveita e confere se estão todos com a mesma abertura.
Boa tarde
Eu tenho um Mercury 40 e ele tá falhando em alta levei no mecânico cara fez a limpeza de carburador equalizou mas agora tá falhando na Auta que pode ser ???
As velas são novas e de boa qualidade
Poser que ainda tenha ficado alguma sugeira nas galerias do carburador.
Pode ser que ainda tenha ficado alguma sujeira nas passagens do carburador.
Dónde fica los fusibles
Bom dia amigo! Preciso de ajuda com meu motor! Tenho um Mercury 50hp deste aí! Ele está aparecendo uma falha. Quando acelero no máximo ele anda 30 metros a rotação cai p metade! O quê fazer amigo p resolver isto? Obrigado!
Ja trocou as velas amigo? As vezes pode ser alguma mangueira dobrada tb. Opiniao de leigo
Defeito característico de falta de combustível ou passagem de algum dos carburadores sujo, sugiro limpeza total dos carburadores, equalização, regulagem da mistura e lenta.
Antes de fazer a limpeza faça o seguinte teste, tira o capo do motor da partida e dê uma acelerada rápida com a mão acionando a haste dos carburadores, se o motor não responder bem pode partir para a limpeza e regulagem do sistema.
Boa tarde. Com o motor de 60 Mercury 2 tempo é igual
Exatamente igual.
Boa tarde, meu motor quando engata marcha a frente ou a re, ele morre, marcha lenta ta boa, mas engatou e ao acelerar morre, oq pode ser amigo
Será que a lenta não está muito baixa, é normal a lenta cair um pouco quando você coloca o motor em uso no mar, tente fazer a regulagem da lenta com o dentro da água .
Oq acontece quando toda vez q funciona hrs funciona bem depois fica dando desfeito fica difícil de pegar quando passa macha ele para fica afogando