レールファン - JR 中央特快 - 三鷹 - 東京

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  • เผยแพร่เมื่อ 16 ม.ค. 2013
  • Recorded a full Chūō Special Rapid service from Mitaka to Tokyo.
    Stops were a bit weird, but the one at Shinjuku (-13cm/0 second) was amazing. Arrived at Tokyo exactly one time (-1 sec) sadly with an OR of 213cm ; ; (I'm not using the brake hint indicator on the left also, never had a look at it the whole run.)
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ความคิดเห็น • 39

  • @GyokuroMax257
    @GyokuroMax257 10 ปีที่แล้ว +2

    三鷹から新宿までの区間は20代の頃に西荻窪・荻窪に住んでいたことがあるので思いでの路線です。とくに西荻窪・荻窪の町は数々の思い出を残しています。

  • @user-tn5lu4fm1b
    @user-tn5lu4fm1b 10 หลายเดือนก่อน

    JR East Train Simulator has this express,in the Update,but Chuo line is the DLC,buy it later can play chuo express

  • @Legofan5445
    @Legofan5445 9 ปีที่แล้ว

    Nice video! Miss the 201 series on the Chuo Line. Actually, you cannot accelerate when you are in the station. You have to approximately match your speed to stop nicely into the station without accelerating again. Brakes also cannot be applied too much (usually not above 5 notches) when you are near to stop (10 km/h and below) if not you can also be faulted for jerky braking. Rail Fan 3 seems to let these go, while the stricter Densha de Go Professional arrests these mistakes strictly.

  • @tm-em8rl
    @tm-em8rl ปีที่แล้ว +1

    201懐かしい

  • @kiHa3062
    @kiHa3062 11 ปีที่แล้ว

    中央線201系現役時代が懐かしい。だんだん昔の電車に見えてきた。

  • @takostrk
    @takostrk 11 ปีที่แล้ว +2

    10両編成なら60~70キロで進入して一段制御三段緩めが理想ですよね。

  • @fan-pe5zs
    @fan-pe5zs 11 ปีที่แล้ว

    このシュミレータシステム進んどるwこれわすごい

  • @TheSlayerXnight
    @TheSlayerXnight 11 ปีที่แล้ว

    これは欲しいなあ

  • @user-ik7tq7yr7j
    @user-ik7tq7yr7j 2 ปีที่แล้ว

    12:49辺りで、山手線とすれ違うはずなのに・・・幻覚になって、消えてるな。

  • @Sag64
    @Sag64 11 ปีที่แล้ว

    Intéressant, je te ferai signe quand j'aurai mon billet pour le Japon. Tu seras mon chauffeur. :D

  • @user-sw3cv6ht5u
    @user-sw3cv6ht5u 10 ปีที่แล้ว

    買いたい―

  • @user-yw2km4ss9v
    @user-yw2km4ss9v 3 ปีที่แล้ว

    乗客
    「駅に侵入した途端、何トロトロ走ってんだあくしろよ!」

  • @user-ti1rp2yk3n
    @user-ti1rp2yk3n 5 ปีที่แล้ว +1

    この201系は現在JR西日本おおさか東線にて活躍中です

  • @loversmikako
    @loversmikako 9 ปีที่แล้ว +1

    停止すると人も停止してる

  • @user-ll8li8sl4w
    @user-ll8li8sl4w 10 ปีที่แล้ว

    再加速からのB8ってw

  • @user-ti1rp2yk3n
    @user-ti1rp2yk3n 7 ปีที่แล้ว

    大阪環状線の201系ですか

  • @user-jy3bj7dy1r
    @user-jy3bj7dy1r 6 ปีที่แล้ว

    よくこれで動画に載っけたもんだ。あっ初見動画でしたか??

  • @norbertnibunins3194
    @norbertnibunins3194 9 ปีที่แล้ว

    nie 2100 train

  • @ykhm9096
    @ykhm9096 4 ปีที่แล้ว

    スーパーあずさがおるやん。

  • @jun_t3704
    @jun_t3704 10 ปีที่แล้ว

    ブレーキが…

  • @user-lv2qq3gk7v
    @user-lv2qq3gk7v 6 ปีที่แล้ว

    再加速残念

  • @uk1996london
    @uk1996london 10 ปีที่แล้ว

    なんで新宿着く時あそこまで減速する。注意45なのに、挙げ句の果てには駅構内で加速するし。乗客大変だろうなw

  • @masashimi2924
    @masashimi2924 9 ปีที่แล้ว

    8使って再加速はダメでしょwww

  • @keihan_mikumiku
    @keihan_mikumiku 11 ปีที่แล้ว

    ブレーキ入れる必要ないとこでブレーキ入れるのはなぜ?

  • @TheMasakiTV
    @TheMasakiTV 10 ปีที่แล้ว

    駅構内で加速はダメでしょwww

  • @koukinagai2661
    @koukinagai2661 10 ปีที่แล้ว

    下手くそ
    でも動画は高画質で良かったです
    頑張って上手く止められるようになってください。

  • @user-fe5kf5tp9h
    @user-fe5kf5tp9h 3 ปีที่แล้ว

    再加速とかないわ~w

  • @Yubiso64
    @Yubiso64 5 ปีที่แล้ว

    コメントしようがないくらい酷い

  • @user-uy8xg1yn4w
    @user-uy8xg1yn4w 9 ปีที่แล้ว +2

    駅構内再加速とかブレーキ8とか使ってるあたりかなり下手くそだな

  • @comfort700
    @comfort700 9 ปีที่แล้ว +5

    乗り心地悪そう...

  • @Kouga11480
    @Kouga11480 9 ปีที่แล้ว

    加減速しすぎ
    もっと惰性走行しないと

  • @notname198
    @notname198 11 ปีที่แล้ว

    ブレーキングが下手すぎてワロタ

  • @user-hk7di6im6z
    @user-hk7di6im6z 10 ปีที่แล้ว

    乗り心地を考えたら?

  • @user-kl9ol6zs9w
    @user-kl9ol6zs9w 7 ปีที่แล้ว

    下手くそ俺だったらこんな酷い運転はしない。

  • @user-og9jg7bb4x
    @user-og9jg7bb4x 8 ปีที่แล้ว +2

    単純に下手