Wo bekommt man denn jetzt das 80iger Kombiinstrument zu kaufen, ich fand bis jetzt bei Koso nur den Koso D80 TNT-05 für 258,23 €. Aber so viele Anschlußmöglichkeiten benötigt man ja kaum.
Hallo, hab mein Koso Kombiinstrument heute nach dem Video mit der Delta verbunden. Hab das Drehzahlmesserkabel vom Tacho an 2 geklemmt und einen Abzweig dann mit dem grünen Kabel der Delta verbunden. Hab dann mittels Akkuschrauber die Zündung gedreht, aber kein Ausschlag vom DZM. Moped kann gerade nicht gestartet werden, deswegen Akkuschrauber. Im Tacho ist Low und 1 eingestellt, so wie es sein soll. Jemand eine Idee warum da nichts kam?
@@rzt-power ja, hatte vorher mit Vape und Filter am Zündkabel funktioniert. Ebenso wie mit Delta und Filter. Wollte jetzt aber das direkte Signal nutzen.
schön, daß die Simsons so langsam mal etwas moderner werden und dennoch analog anzeigen. Genauso muss das und digitale Drehzahlmesser sind doch einfach nicht passend
@@rzt-power Den Koso DB- 01RN habe ich an Klemme 2, am Zündschloss (welches ja eine Doppelklemme hat) angeschlossen. An die Zweite Klemme, das grüne Kabel, so wie beschrieben. Jetzt kann ich aber die Ecu 10.1 nicht mehr verstellen.
Dauerplus würde ich nicht ungesichert anklemmen, wenn doch mal was passiert, könnte das unangenehm werden Kleiner Tipp: Falls vorhanden für Fernlichtkontrollleuchte eine Diode (oder besser einen Gleichrichter) einlöten LED's mögen Wechselstrom nicht besonders.(Es sei denn es ist eine Gleichstromzündung, dann wäre das natürlich überflüssig)
Ich habe schon seit Jahren koso DZM und Tacho verbaut. Die sind einfach klasse.
Wo bekommt man denn jetzt das 80iger Kombiinstrument zu kaufen, ich fand bis jetzt bei Koso nur den Koso D80 TNT-05 für 258,23 €. Aber so viele Anschlußmöglichkeiten benötigt man ja kaum.
Hallo,
hab mein Koso Kombiinstrument heute nach dem Video mit der Delta verbunden. Hab das Drehzahlmesserkabel vom Tacho an 2 geklemmt und einen Abzweig dann mit dem grünen Kabel der Delta verbunden. Hab dann mittels Akkuschrauber die Zündung gedreht, aber kein Ausschlag vom DZM. Moped kann gerade nicht gestartet werden, deswegen Akkuschrauber. Im Tacho ist Low und 1 eingestellt, so wie es sein soll. Jemand eine Idee warum da nichts kam?
@@heikoandre2510 die beiden plus dran?
@@rzt-power ja, hatte vorher mit Vape und Filter am Zündkabel funktioniert. Ebenso wie mit Delta und Filter. Wollte jetzt aber das direkte Signal nutzen.
schön, daß die Simsons so langsam mal etwas moderner werden und dennoch analog anzeigen. Genauso muss das und digitale Drehzahlmesser sind doch einfach nicht passend
würde auch der Koso DB-01RN founktionieren
Von der Drehzahlerfassung her ist jeder koso gleich.
@@rzt-power Den Koso DB- 01RN habe ich an Klemme 2, am Zündschloss (welches ja eine Doppelklemme hat) angeschlossen. An die Zweite Klemme, das grüne Kabel, so wie beschrieben. Jetzt kann ich aber die Ecu 10.1 nicht mehr verstellen.
@@simson-freak1554 genau so beschreiben wir das ja auch, parallel zum Ausschalter. Das Umschalten der Ecu hat mit dieser Schaltung nichts zu tun.
Dauerplus würde ich nicht ungesichert anklemmen, wenn doch mal was passiert, könnte das unangenehm werden
Kleiner Tipp: Falls vorhanden für Fernlichtkontrollleuchte eine Diode (oder besser einen Gleichrichter) einlöten LED's mögen Wechselstrom nicht besonders.(Es sei denn es ist eine Gleichstromzündung, dann wäre das natürlich überflüssig)
Unsere Delta21 macht nur einen einzigen Stromkreis mit 12v Gleichstrom.
Für originale Motoren zu überzogen. Bis 160 kmh, Unsinn.
dann machst du was falsch 😂
@@HalberKeks_ Ich glaube eher nicht.