EUA cobra imposto sobre renda e muito pouco sobre o consumo. Naturalmente o carro vai ser mais barato lá, se você só olhar o custo do carro. Aqui no Brasil, quem é rico não paga IR praticamente, coloca tudo no nome da empresa. Quem paga imposto mesmo são os pobres. Enquanto isso não mudar, Brasil vai sempre ser o país que é.
Se fosse somente esse problema, o Brasil tem um custo de funcionalismo público muito grande, isso consome muitos recursos, exige muito mais impostos, fica tudo muito mais caro.
Quando você exporta algo, não há incidência de imposto. Em resumo, é mais barato em outros países pq os impostos de lá são menores. Quanto a um veículo de entrada dar R$ 500,00 de lucro, é possível, se for um veículo com nova plataforma por exemplo, o que “sobra” tem que ser diluído no investimento feito, o lucro bruto pode até ser razoável, mas o que manda é a última linha do balanço, quanto realmente sobrou.
Concordo plenamente. Uma vez comentei no autoentusiastas e o Bob Sharp falou que não existe lucro Brasil...sei!!! Tanto que determinados consumodores tem bônus, como o PCD, por exemplo, com certeza a fábrica não é inclusiva, na verdade ela não quer perder vendas para concorrentes que tambem tem o bônus.
O "custo Brasil" também inclui a infraestrutura precária, a falta de ferrovias e portos, o que sobrecarrega as rodovias (cujo estado de manutenção é autoexplicativo).
Chile e Argentina tem mercado maior que o nosso? Suas estradas são estrondosamente melhores? (já fui lá, não me fale de exceções, no Brasil também tem).
Na vdd a margem de lucro em media é 3 a 5%. No Brasil chega a mais de 20%. Por exemplo, um suv medio, por exemplo um Compass, chega a custar quase R$ 300 k, mesmo compartilhando grande parte de componentes com veiculos menores como Pulse. Então o lucro fica bem maior e mesmo assim não há uma diminuição significativa de valores, sem falar que as montadoras tem bancos financeiras próprias, e então, o lucro aumenta ainda mais. Por isso, veiculos medianos e mais caros tem lucros bem maiores. E comparando ao exterior é 2 a 3 vezes maior em media.
Eu acredito no habib pois ele mostrou os números e os cálculos, e eles batem. Problema dos preços no Brasil são os impostos! Ahh livro paga mais imposto, po o preço do livro é 40/60/100 reais dependendo, se colocar 50% em cima é barato, carro é 30% sobre o valor dele, quanto custa? 84.000,00 um de entrada?
Quando alguém compara o preço de um carro global sem impostos e percebe que os preços no Brasil são equivalentes, aí preciso lembrá-lo que os carros no Brasil não é igual ao resto do mumdo. Os carros aqui tem estrutura e chassis simplificados, menos pontos de solda, suspensão simplificada, faltam equipamentos de segurança, faltam acessórios, etc. Não se comparam carros iguais, aqui vendem carros piores com uma carcaça que engana e se estão com preços similares é porque estamos pagando caro.
Problema não é subsídio Tem que dar, o mundo inteiro faz isso. O problema é a baixa competitividade da indústria brasileira em relação ao mundo Nosso mercado basicamente é local, não exportamos muitos produtos manufaturados Aí temos produtos caros e pouco competitivos, e nem só no setor automotivo Eletrônicos, informática etc. Fora a parte de tecnologia, o soft praticamente é inexistente no Brasil
EUA cobra imposto sobre renda e muito pouco sobre o consumo. Naturalmente o carro vai ser mais barato lá, se você só olhar o custo do carro.
Aqui no Brasil, quem é rico não paga IR praticamente, coloca tudo no nome da empresa. Quem paga imposto mesmo são os pobres. Enquanto isso não mudar, Brasil vai sempre ser o país que é.
Se fosse somente esse problema, o Brasil tem um custo de funcionalismo público muito grande, isso consome muitos recursos, exige muito mais impostos, fica tudo muito mais caro.
Quando você exporta algo, não há incidência de imposto.
Em resumo, é mais barato em outros países pq os impostos de lá são menores.
Quanto a um veículo de entrada dar R$ 500,00 de lucro, é possível, se for um veículo com nova plataforma por exemplo, o que “sobra” tem que ser diluído no investimento feito, o lucro bruto pode até ser razoável, mas o que manda é a última linha do balanço, quanto realmente sobrou.
OS MAIORES LUCROS MUNDIAL DAS MONTADORAS ESTA NO BRASIL 😳😳😳😳 NÃO É CARO POR IMPOSTOS NÃO 👎👎👎👎 É LUCROOOOO
Concordo plenamente. Uma vez comentei no autoentusiastas e o Bob Sharp falou que não existe lucro Brasil...sei!!! Tanto que determinados consumodores tem bônus, como o PCD, por exemplo, com certeza a fábrica não é inclusiva, na verdade ela não quer perder vendas para concorrentes que tambem tem o bônus.
O "custo Brasil" também inclui a infraestrutura precária, a falta de ferrovias e portos, o que sobrecarrega as rodovias (cujo estado de manutenção é autoexplicativo).
Chile e Argentina tem mercado maior que o nosso? Suas estradas são estrondosamente melhores? (já fui lá, não me fale de exceções, no Brasil também tem).
O maior custo Brasil é devido o funcinalismo público ser muito caro.
Na vdd a margem de lucro em media é 3 a 5%. No Brasil chega a mais de 20%. Por exemplo, um suv medio, por exemplo um Compass, chega a custar quase R$ 300 k, mesmo compartilhando grande parte de componentes com veiculos menores como Pulse. Então o lucro fica bem maior e mesmo assim não há uma diminuição significativa de valores, sem falar que as montadoras tem bancos financeiras próprias, e então, o lucro aumenta ainda mais. Por isso, veiculos medianos e mais caros tem lucros bem maiores. E comparando ao exterior é 2 a 3 vezes maior em media.
Eu acredito no habib pois ele mostrou os números e os cálculos, e eles batem. Problema dos preços no Brasil são os impostos! Ahh livro paga mais imposto, po o preço do livro é 40/60/100 reais dependendo, se colocar 50% em cima é barato, carro é 30% sobre o valor dele, quanto custa? 84.000,00 um de entrada?
Quando alguém compara o preço de um carro global sem impostos e percebe que os preços no Brasil são equivalentes, aí preciso lembrá-lo que os carros no Brasil não é igual ao resto do mumdo.
Os carros aqui tem estrutura e chassis simplificados, menos pontos de solda, suspensão simplificada, faltam equipamentos de segurança, faltam acessórios, etc.
Não se comparam carros iguais, aqui vendem carros piores com uma carcaça que engana e se estão com preços similares é porque estamos pagando caro.
Problema não é subsídio
Tem que dar, o mundo inteiro faz isso. O problema é a baixa competitividade da indústria brasileira em relação ao mundo
Nosso mercado basicamente é local, não exportamos muitos produtos manufaturados
Aí temos produtos caros e pouco competitivos, e nem só no setor automotivo
Eletrônicos, informática etc.
Fora a parte de tecnologia, o soft praticamente é inexistente no Brasil