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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- Velocidad de impacto frontal a 64 km/h
Velocidad de impacto lateral a 50 km/h
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0% Protección Ocupante Adulto
29% Protección Ocupante Infantil
51% Protección para Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías
7% Sistemas de Asistencia a la Seguridad
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Los felicito por la labor que hacen dando a conocer al público las características y diferencias que tienen los vehículos aquí en el Mercosur! Siempre es un placer aprender con ustedes!
Un pedido: Por favor testeen la Ssang Yong Korando 2020. Soy un argentino que vivo en Peru, y hará un mes mi suegra adquirió este modelo, 0km. Adquirió la versión de entrada de gama (aquí en Perú hay solo dos versiones disponibles). Por desinformación, se dejó guiar por el vendedor. Grande fue mi sorpresa al comprobar que dicho modelo, con un costo superior a los 22 mil dolares, viene solamente con Airbag para el conductor, ABS y control de tracción. Ni Airbag para el acompañante o laterales, ni control de estabilidad, ni ningun tipo de ADAS... El día en que la acompañe a retirar el vehículo, le consulte al vendedor el por qué de la diferencia de equipamiento, ya que el mismo modelo, vendido en Asia o Europa tiene muchísimo mayor equipamiento, por el mismo precio. La respuesta, vergonzosa, del vendedor fue "este vehículo tiene una estructura realizada en acero reforzado. No necesita Airbags. Con el cinturón de seguridad ya está bien", a lo cual le consulté entonces por que en Asia y Europa trae mas Airbags y equipamiento, o por qué un Mercedes o un BMW traen 12 airbagas, a lo cual me respondió "somos perú, no alemania"...
La política de SSang Yong para Peru al menos es realmente una verguenza. Y es una lástima, porque el producto en sí muy bueno!
Ojalá puedan tomar nota de mi ejemplo, puedan hacer el test y criticar duramente a la marca, y tal vez alguna autoridad coreana tome nota.
Muchisimas gracias!
Estimado, gracias por su mensaje y palabras. Nos gustaría poder probar todas las marcas y todos los modelos del mercado pero contamos con fondos muy limitados. Para no limitar la información a los consumidores contamos con un programa de patrocinio en el cual cualquier fabricante puede sponsorear un test en cualquier momento. Esperemos que Ssangyong participe de este programa. Saludos
@@latinncap Muchísimas gracias por su respuesta. Aprecio realmente su tiempo! Yo se que la labor de ustedes está limitada por cuestiones económicas, y aún así realizan un excelente trabajo. Lamentablemente muchas automotrices nos siguen tomando a los latinoamericanos como ciudadanos de segunda categoría. En ese sentido es que dudo de que SSang Yong se anime a patrocinar un test del modelo Korando, ya que quedaría en evidencia su pobre política de seguridad activa y pasiva para latinoamerica. Pero, quizás, algun directivo de la compañía esté leyendo ésto y comprenda que la situación debe cambiar. Siempre hay que ser positivo y dar una posibilidad, no?
Por ello mismo la labor que ustedes realizan es tan importante, y creanme que difundir y compartir sus resultados, aunque muy de a poquito, va comenzando a cambiar la mente de los consumidores. Desde mi espacio al menos me siento conforme sabiendo que mi suegra entendió que en cierta forma fue estafada por el vendedor. Y hoy día, viendo sus pruebas de choque y la gravedad de no poseer airbags por ejemplo ante un choque lateral, es ella quien en charlas de familia recomienda o saca el tema de la importancia de los elementos de seguridad, sobre todo teniendo en cuenta la casi nula educación vial que existe en Perú...
Una vez más, los felicito por su trabajo, y a no aflojar, ya que son la herramienta y el nexo con la cual, a quienes nos gusta y sabemos alguito sobre el mundo automovilístico, podemos acercarnos al ciudadano promedio desinformado y victimas de las campañas de marketing.
Un saludo grande desde Lima!
Todas las marcas coreanas en el Perú son un desastre en seguridad y lo peor es que, salvo Ssangyong, son de las más vendidas solo por "ser bonitos" y por su pantalla táctil y aire acondicionado:
Hyundai: Accent sin airbags ni ABS (ese del 2017 que hasta este año vendieron como 2020); Atos, i10 y Elantra con un airbag y sin ABS, ninguno con control de estabilidad o tracción ni en las versiones más equipadas
Kia: Picanto con 1 airbag, el Rio y Cerato hasta hace poco con 1 también, sin ABS, control de estabilidad o tracción.
Ssangyong: solo con el caso mencionado ya me imagino que no pasa nada.
Lo otro malo es que a diferencia de otros países que exigen condiciones mínimas de seguridad, aquí no exigen nada, no les interesa. Lamentable que recibamos los autos más inseguros de la región.
Gracias muchas Gracias esta frase dada por ustedes es lapidaria: "Es indignante que un fabricante global de vehículos como Kia ofrezca en Europa el Picanto con 6 bolsas de aire, protección a peatones y ESC estándar, por 8.700 euros, mientras que en América Latina el vehículo ofrece niveles de seguridad tan bajos. La seguridad del vehículo que se comercializa en Europa ni siquiera se ofrece como opcional en nuestra región. Latin NCAP solicita a Kia a actuar y a realizar mejoras sustanciales en el Picanto, así como en toda su flota en la región de América Latina y el Caribe"
Necesitamos con URGENCIA las pruebas de la nueva camioneta Chevrolet Tracker Turbo Premier.
Estimado Andy, gracias por su mensaje. Nos gustaría poder probar todas las marcas y todos los modelos del mercado pero contamos con fondos muy limitados. Para no limitar la información a los consumidores contamos con un programa de patrocinio en el cual cualquier fabricante puede sponsorear un test en cualquier momento. Chevrolet ha participado de este programa en otras oportunidades, esperemos lo haga nuevamente en breves con el modelo Tracker. Saludos
@@latinncap Apreciados LatinNCap. Tengo la fortuna de vivir en un área donde ensamblan automóviles de la marca Renault para países puntuales de América Latina. Adicionalmente, acceso a ejecutivos que trabajan con esta clase de patrocinios, desde ya me pongo en la tarea de como se puede iniciar este requerimiento. Sin embargo, al tratarse de Chevrolet, mi acceso se limita pues General Motors no ensambla en mi país y todo producto es importado. Toda mi vida he sido cliente potencial de Renault, pero a partir de este año, me paso a vivir a Chevrolet. Las promesas de valor y su verdadero compromiso con el cambio y la seguridad en sus modelos es asombroso y admirable. Saludos especiales y gracias por tan importante labor en informarnos sobre los intrincados detalles de seguridad de estos modelos de carros para países subdesarrollados económicamente.
Increíble que ese doble estándar siga vigente en pleno 2020
Mientras en américa latina la mayoría de personas sigan con la pobre mentalidad que lo importante de una auto es su fácil reventa, seguiremos viendo este tipo de ataúdes con ruedas que nos venden a precios muy similares a sus contrapartes bien equipadas de Europa. Felicitaciones a Latin Ncap por estas pruebas y por darlas a conocer al publico.
Lo que detesto es que en europa tiene mas seguridad
Por ejemplo:el de Europa trae 6 airbags
En cambio en Latinoamérica:solo un airbag y ya :u
No les importa la vida de las personas que gastan su dinero para comprar sus carros
Simplemente quieren dinero en vez de proteger a la gente que compra los vehículos
Lamentablemente uno de los City car más vendidos ,muchos lo compran por su pantalla de 10' . Y no tiene nada de seguridad.
Si me gustaría que vuelvan a probar los distintos modelos de autos en este nuevo protocolo se seguridad háganlo con calma para que nos puedan mostrar al público
Gracias por su mensaje. Nos gustaría poder probar todas las marcas y todos los modelos del mercado pero contamos con fondos muy limitados. Para no limitar la información a los consumidores contamos con un programa de patrocinio en el cual cualquier fabricante puede sponsorear un test en cualquier momento. Esperemos que más fabricantes se sumen a este programa. Saludos
Así roban las marcas en Sudamérica por el mismo costo te venden algo totalmente muuuy inferior pero pasa con todas las marcas Peugeot por ejemplo el 208 europeo es una maravilla tecnológica con un motor puré Tec multipremiado un interior de ensueño acá viene con un motor bueno pero de la década de los 90 y un interior de plástico duro y de calidad Mercosur y si adivinaron cuesta lo mismo que en España!!!
Lamentablemente el Kia picanto es uno de los vehículos más vendidos en Perú, la versión básica solo tiene un airbag y no tiene ABS, estos pruebas de la latinNCAP deberían ver los peruanos
el modelo 2023 viene con abs y ebd
Por precio de venta en colombia se puede comprar en europa en mismo carro pero con 6 airbags, abs, 5 apoya cabezas, cinturones isofix, control de tracción, y itras cositas.
No es tan malo. En el choque frontal el vidrio panorámico o frontal no se ve comprometido, las puertas no se deforman como ocurre en muchos otros casos y en general parece una estructura sólida.
La estructura fue catalogada como inestable e incapaz de soportar cargas mayores según el informe de Latin NCAP
Vato un choque frontal y tu copiloto se desnuca, aparte las piernas del conductor se quedan destrozadas
Atentamente: Juan José Rodríguez Mesa, un reciente comprador de Kia Picanto
No se si eres tonto o te haces latin ncap son experto en probar auto y evaluar en caso de choque sus consecuencias y si tiene 0 estrellas en latin ncap es porque ese auto es una mierda de auto mueres si o si si impactas de frente con otro vehiculo
Es sarcasmo verdad??
A quién más lo pone nervioso estos videos de choques y como queda el vehículo destruido?
Ami
Nervioso no verlos antes de comprar uno de estos carros
1 AIRBAG?! esto debería ser prohibido en todo LATAM
Faltan leyes mucho mas extrictas en america latina. Le ponen ruedas a una lata de sardina con un buen marketing. Y magia. La ves rodando por las calles.
Picanto I (2004) vs Picanto II (2011) vs Picanto (2017)
Exelente labor la que están haciendo!! Para mí es un canal referente a la hora de comprar o recomendar algún vehículo.
Por si acaso del Volkswagen Gol 2020-2021 no tienen??
Estimado John, gracias por su mensaje. Lamentablemente aún no tenemos información sobre el Volkswagen Gol 2020-2021. Nos gustaría poder todas las marcas y todos los modelos del mercado pero contamos con fondos muy limitados. Para no limitar la información a los consumidores contamos con un programa de patrocinio en el cual cualquier fabricante puede sponsorear un test en cualquier momento. Volkswagen ha participado de este programa en otras oportunidades, esperemos lo haga nuevamente en breves con ese modelos. Saludos
En Nicaragua llegan a vender una versión de Kia Picanto/morning SIN airbag, es muy triste
Quieres morir fácilmente ?
Compra un Kia Picanto Un ataul sobre ruedas. 🤡🤡🤡
Na, si quieres morir de golpe comprate un tsuru, por lo menos no sentiras dolor
Wtf en 2020 solo 1 airbag.. Enserio
Y así pretende vender versiones hasta por 50 millones...
Por dios!
Việt Nam xe giá quá cao. Dành dụm mãi mới đủ tiền mà lại mua được con xe không an toàn thế này thì quá đáng tiếc
Una consulta, esa no tenia 6 airbags? o solo en las versiones tope
Gracias por su mensaje. Latin NCAP prueba los vehículos vendidos en la región de América Latina y el Caribe. Además, Latin NCAP siempre prueba la versión más básica obtenida en el mercado. Al momento de realizar la prueba de choque, en algunos países se obtenía el Kia Picanto o Kia Morning con una bolsa de aire. Saludos
Tienen pruebas con vehículos Skoda? ¿ Qué tal son?
Estimado Cristian, gracias por su mensaje. Lamentablemente aún no tenemos información sobre la marca Skoda. Nos gustaría poder probar todas las marcas y todos los modelos del mercado pero contamos con fondos muy limitados. Para no limitar la información a los consumidores contamos con un programa de patrocinio en el cual cualquier fabricante puede sponsorear un test en cualquier momento. Esperemos que Skoda participe en breves. Saludos
Viet nam vinfast no1
Ở VN đâu cần những TC nầy, do thế TTĐB cao, nhà SX phải tìm cách giảm chi phí SX, giảm thiết bị hỗ trợ ăn toàn
El tema no es lo que venden o como lo venden, que en Europa son más seguros? Si claro, pero porque las leyes de los gobiernos lo exigen, en latinoamérica los gobiernos no les exigen entonces pues.....
Que decepción 😔😔😔
no toyota vios car crash in the latin ncap
Đâm kiểu ấy thì con Vios thần thánh nhà dqmtrieu cũng toi.
0:04 What??
En Colombia se vende con doble airbag, ABS, EBD y apoya cabezas en todas las plazas, de serie... Pero así obtendría máximo 2 estrellas...
Es una decepción y una vergüenza lo que ofrece Kia en latinoamerica...
La diferencia de este es que solo trae 1 bolsa de aire menos
Aún así sigue comprometiendo en choques a los que ocupan la cabina
Ya que la estructura es inestable osea pierdes las piernas o cosas así de ahy su calificación
Шансов нет....
Que decepção 😓😞
Que vergüenza de Kia pleno ciclo 21 vender está porqueria
1 airbag? Y aparte protege del ojete
Gracias por su mensaje. Latin NCAP siempre prueba la versión más básica obtenida en América Latina y el Caribe. En el momento que se realizó la prueba de choque, se conseguía en algunos mercados, el Kia Picanto / Morning con únicamente una bolsa de aire. Saludos