Estos son los videos que valen la pena ver Videos instructivos con una persona que sabe mucho de motos además la explicación perfecta Me le quitó el sombrero a Daniel este hombre sabe mucho y da una explicación excelente
Un vídeo explicando diferenciAs entre el carburador y la inyección electrónica. ventajas y desventajas y si se le puede poner inyección a una moto con carburador. Que chimba de sección!
Gracias Dios por personas como este señor demasiado bien y buena la información es un excelente maestros explicando. El que no entienda esta explicación no entenderá nunca
Hola, caí por coincidencia en el canal MOTOMOTEROS y me alegro de haberlo hecho. Gracias Daniel Fernandez por esas explicaciones tan sencillas sobre temas que a veces nos cuesta entender. Un abrazo desde Ecuador.
De los mejores videoclips sobre suspensiones de motos que he visto en TH-cam, con la gracias y conocimiento de este paisa fue genial, se agradece su aporte "parceros"
Valla que me ha sorprendido la forma de explicar del señor, así quien no va a entender? .. Felicitaciones amigo muy buen video.. Saludos desde 🇪🇨 ecuador
Gracias Man una persona que realmente sabe y lo explica para nosotros todos contentos que nos venden suspención invertida y no sabemos su funcionamiento a fin de cuentas para casi todos una buena suspención es una buena suspención de el lado que le quieras poner la botella
Súper clara la explicación. Ahora realmente entiendo como poder configurar una suspensión. Se nota que no solo sabe de mecánica, sino de montar motos. 👏🏻👏🏻👏🏻
Este man se ve que sabe demasiado y sabe de lo que habla esa forma de explicar es excelente, hay personas que tienen ese don de la pedagogía para enseñar, espectacular este video.
la mejor explicación, todo un maestro este caballero, gracias por compartir esos conocimientos, tantos mitos con respecto a esto de las barras invertidas.
Muchas gracias, me enseñaste un montón. Por fin un canal serio para motos donde podemos apreciar lo q tenemos o no en nuestras motos. Eres un tarrao de conocimientos
Muy buenas explicaciones, y aunque soy de España y las expresiones son diferentes y muy carasteristicas de Colombia, se entera uno muy bien de las diferencias entre horquilla convencional e invertida. He tratado de ver vídeos identificando sus pros y contras y éste es uno de los mejores, con Dani Fernandez, que grande eres...
No me puedo ir sin dejar un like, excelente conocimiento Daniel, gracias por seguir el principio elemental de la naturaleza: compartir!, y me quedo el comentario de: ...no dejarse deslumbrar por una suspensión invertida!, gracias Motomoteros, éxitos.
ese daniel si es un personaje total..tambien podrian hablar de tipos de inyeecion,ventajas y desventajas frente al carburador..saludos alos dos desde medallo.......
interesante y buena información. excepto en la explicación del rebote, ya que dice que si la llevas mas rápido la suspensión no absorbería los impactos muy seguidos. y es lo contrario debe ir rápido para caminos irregulares. y lento para carretera y curvas
El mejor vídeo acerca de barras invertidas y otros datos curiosos 😎, muy buena explicación compa, me ayudó a entender más como funcionan las suspensiones 👍👌
No importa si estás con la misma camiseta 😂 no se nota, y aparte me encantó el vídeo y la forma tan fácil que explicas los términos que uno debe conocer de su moto... Saludos desde Bogotá de acá en adelante fiel seguidora !!
Muy bueno , le corregiria que los resortes no son todos progresivos , lo que le da "progresividad" es el nivel de aceite que se use , muy importante en suspensiones con cartucho abierto como las motos de enduro o motos de pista (seria el segundo resorte de la suspension delantera , se le llama camara de aire y actua a medida que se va comprimiendo la horquilla , cuanto mas se comprime mas rigida se pone ) porque es aire y a medida que se le achica la camara mas resistencia pone y tenenos un tercer resorte que es el neumatico , por eso a la hora de hacer una puesta a punto , la presion de los neumaticos es una de las cosas a tener en cuenta . siguiendo con los resortes , todos tienen una dureza especifica tanto en newtons milimetros como en libra por pulgada , normalmente vienen lineales , progresivos , en algunos casos doble resorte para tener un inicial suave y una dureza principal mas rigida , a un resorte lineal de 50 newtons si lo precargas 1 milimetro vas a necesitar 50newtons , para precargarlo otro milimetro se va a necesitar nuevamente 50 newtons de fuerza y asi sucesivamente , no importa cuan precargado este , siempre vas a necesitar los mismos newtos para comprimirlo , en el caso de los progresivos es igual , la diferencia es que cuando la parte progresiva este colapsada se va a necesitar mas fuerza para vomprimir el milimetro siguiente porque estaria empezando a actuar la parte mas rigida .. Por otro lado las suspensiones electronicas no son en todos los casos como lo explica , muchas motos tienen la opcion de modificar los clicks y precargas desde el menu de el tablero , y si , se les puede cambiar el setting (shims stack , laminado , valvulado) como le llame cada uno en su pais .. muy buen video los felicito !
mejor explicado imposible asi es en motos de menos de 200cc es puro lujo. dense cuante las carreras de motovelocidad RX115cc no tienen invertidas y esas motos andan mas que una 200cc 4 tiempos, 1er video que queria seguir escuchando, los demas los adelanto
Felicitaciones por estos videos! La explicación de la compresión trasera cuando se viaja con maletas fue una maravilla, este es el tipo de contenido que hace la diferencia
Buen video , gracias a los dos. Ventajas que le he visto a la invertida: se mantienen más limpias, la estética y no les entra mugre. Desventajas por mi experiencia: (tengo en una moto y en una bicicleta) son más delicadas por lo menos las que he tenido botan aceite y son más pesadas.
muyyy muyyy buen video muchachos me encanto y entendí unos pequeñitos detalles que se me escapaban ahora pondré mejor a punto mi suspensión. sigan con mas videos
Hola, muy buen vídeo pero te falto hablar de las diferencias entre monosuspención, amortiguadores y basculantes clases y ventajas y desventajas de cada uno, la verdad seria excelente en una segunda parte de este vídeo acerca de suspensiones, saludos.
He aprendido más en estos días que con muchas echadas a llorar jajajaja, Andresito un teso, una pregunta la suspensión puede perder fuerza con el tiempo? Que se debe hacer?
Excelente como siempre Daniel 👏👏👏 la verdad una clase magistral de como funciona una suspension. Me encantaria que hicieras un video explicando como se pone a punto la moto para correr en la Isla 🙏
La suspensión rígida suele ser más útil en dias y vueltas largas o viajes largos en cambia una suave es mejor para la ciudad esa sería la gran diferencia en dejar la suspensión rígido o suave
No me joda 13 minutos y no me dí ni cuenta como pasaron tan rápido, muy bien explicado, gracias
Lo mismo me paso
Hp que video tan bacano omeee que bien explicado
Estos son los videos que valen la pena ver
Videos instructivos con una persona que sabe mucho de motos además la explicación perfecta
Me le quitó el sombrero a Daniel este hombre sabe mucho y da una explicación excelente
Más claro....agrégale agua!!! Un verdadero maestro....saludos desde Córdoba,Argentina.
Simple, entretenido, dinámico. Es como sentir que estás andando mientras te va explicando!!
Excelente explicación, no se como llegué aquí pero quería esta explicación, la halle sin estar buscandola. Que craaaack
aprendi de frenos y de suspensiones, que chimba daniel como explica tipo "nacho lee" entiende uno
todo
al fin alguien habla con argumentos de esta vaina
Un vídeo explicando diferenciAs entre el carburador y la inyección electrónica. ventajas y desventajas y si se le puede poner inyección a una moto con carburador. Que chimba de sección!
Á que mola, no? Jaja
Cuando esta explicación 👌🏻
@@JuanyTatiana Ya lo tiene parce, reviselo mi amigo porque le quedo elegante.👍
Gracias Dios por personas como este señor demasiado bien y buena la información es un excelente maestros explicando. El que no entienda esta explicación no entenderá nunca
Uno de los mejores videos que he visto sobre algún tema o partes de una moto, muy buen video, claro y conciso
Hola, caí por coincidencia en el canal MOTOMOTEROS y me alegro de haberlo hecho.
Gracias Daniel Fernandez por esas explicaciones tan sencillas sobre temas que a veces nos cuesta entender.
Un abrazo desde Ecuador.
De los mejores videoclips sobre suspensiones de motos que he visto en TH-cam, con la gracias y conocimiento de este paisa fue genial, se agradece su aporte "parceros"
Valla que me ha sorprendido la forma de explicar del señor, así quien no va a entender? .. Felicitaciones amigo muy buen video..
Saludos desde 🇪🇨 ecuador
Es colombiano explican muy bn
WoW, desconocía todo esto, magnífica explicación, mejor que miles de videos que he visto.
👏👏👏👏👏pta aprendí más de motos en este video con ese men explicando que en 9 años que e manejado moto de taller en taller, 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👍👍
todo técnico , así es que se explica no con pendejadas, felicitaciones mi hermano
Que video tan bien explicado. Ese señor es un maestro explicando, entendí demasiadas cosas.
Gracias Man una persona que realmente sabe y lo explica para nosotros todos contentos que nos venden suspención invertida y no sabemos su funcionamiento a fin de cuentas para casi todos una buena suspención es una buena suspención de el lado que le quieras poner la botella
vea pues, yo ni moto tengo y ahora ya se de como trabajan las suspesiones en las motos xD que buena explicacion muchas gracias por compartir
Maestro... Sabe full... Excelente video. Gracias por compartir su conocimiento. Saludos.
Súper clara la explicación. Ahora realmente entiendo como poder configurar una suspensión. Se nota que no solo sabe de mecánica, sino de montar motos. 👏🏻👏🏻👏🏻
Se nota cuando una persona sabe de motocicletas y estudia a fondo el tema que es tan amplío.. exelente video muy claro ..
Este man se ve que sabe demasiado y sabe de lo que habla esa forma de explicar es excelente, hay personas que tienen ese don de la pedagogía para enseñar, espectacular este video.
Excelente explicación.
Y quién entrevista igual.
Pues hizo las preguntas q una persona como yo de poca experiencia haría.
Felicidades y sigan adelante
la mejor explicación, todo un maestro este caballero, gracias por compartir esos conocimientos, tantos mitos con respecto a esto de las barras invertidas.
Buena información buena enseñanza.. felicitaciones..y gracias por tus conocimientos.señor
Geniooo una locura cuanto sabe y lo bien que explica
Daniel, usted es puro conocimiento hermano, gracias por sus enseñanzas!
Excelente explicación, entendible en todo momento , Daniel mas claro que el agua lo felicito mi hermano
Muchísimas gracias, por fin entendí todo perfectamente, siempre hacen falta videos así.
Que buena explicación!!!!! con este video entendí las diferencias de cada una!!!!!!
Daniel Fernandez es una enciclopedia de las motos.
Sabe demasiado. Gracias por compartir ese tipo de información
Muchas gracias, me enseñaste un montón. Por fin un canal serio para motos donde podemos apreciar lo q tenemos o no en nuestras motos. Eres un tarrao de conocimientos
Es increible este man con su conocimiento respeto total.
son los dos unos grandes maestros. agradezco enormemente sus clases y su buen sentido del humor. abrazos.
Flaco sos un gran maestro! Muchas gracias por el conocimiento Daniel Fernández!
Espectacular el video, muy interesante. Temas que realmente importan. Como diría Majes en moto "Mis diez". Gracias por este tipo de contenido.
Excelente explicación, mejor no lo pudo decir..!!!
Daniel es un Capo definitivamente, excelente explicación.
Nuevamente gracias, muchas gracias por compartirnos todo su conocimiento y de gratis.
Admito que yo era uno de los ignorantes que decía que quería su moto con suspensión invertida. ¡Gracias senseis! 🙏 Excelente explicación..
tremend muy bien explicado como tiene q ser porque por ay algunos q por querer ser lo mejores en aclarecer se hacen los expertos en oscurecer
Muy buenas explicaciones, y aunque soy de España y las expresiones son diferentes y muy carasteristicas de Colombia, se entera uno muy bien de las diferencias entre horquilla convencional e invertida. He tratado de ver vídeos identificando sus pros y contras y éste es uno de los mejores, con Dani Fernandez, que grande eres...
Siempre bienvenido tip
Cuando sabes de lo que hablas y te gusta el tema, tienes como resultado estos 13 minutos, MAESTRO 👌✨✨✨
Que talento, vale la pena cada segundo es una maestro
No me puedo ir sin dejar un like, excelente conocimiento Daniel, gracias por seguir el principio elemental de la naturaleza: compartir!, y me quedo el comentario de: ...no dejarse deslumbrar por una suspensión invertida!, gracias Motomoteros, éxitos.
ese daniel si es un personaje total..tambien podrian hablar de tipos de inyeecion,ventajas y desventajas frente al carburador..saludos alos dos desde medallo.......
interesante y buena información.
excepto en la explicación del rebote, ya que dice que si la llevas mas rápido la suspensión no absorbería los impactos muy seguidos. y es lo contrario
debe ir rápido para caminos irregulares. y lento para carretera y curvas
Muy bien explicado yo no sabia nada sobre eso pensaba que era un axesorio para la moto 😂la icnorancia 😖pero gracias explicacion 100de 100
Eso anda buscando y aquí me saco de muchas dudas, muy buen video!!!
Este tipo de videos son oro puro men, colombia y latinoamerica necesita mas de este tipo de videos
El mejor vídeo acerca de barras invertidas y otros datos curiosos 😎, muy buena explicación compa, me ayudó a entender más como funcionan las suspensiones 👍👌
Saludos desde santa Marta este men es el Buda de las motos
No importa si estás con la misma camiseta 😂 no se nota, y aparte me encantó el vídeo y la forma tan fácil que explicas los términos que uno debe conocer de su moto... Saludos desde Bogotá de acá en adelante fiel seguidora !!
este man si sabe de motos. mis respetos
Felicitaciones 👏 muy bien explicado. Saludos afectuosos desde Argentina 🇦🇷✌️💗
Muy bien explicado!! Gracias 😁
Que berraco video tan entretenido y beneficioso. Este man está estilando en conocimiento
Muy bueno , le corregiria que los resortes no son todos progresivos , lo que le da "progresividad" es el nivel de aceite que se use , muy importante en suspensiones con cartucho abierto como las motos de enduro o motos de pista (seria el segundo resorte de la suspension delantera , se le llama camara de aire y actua a medida que se va comprimiendo la horquilla , cuanto mas se comprime mas rigida se pone ) porque es aire y a medida que se le achica la camara mas resistencia pone y tenenos un tercer resorte que es el neumatico , por eso a la hora de hacer una puesta a punto , la presion de los neumaticos es una de las cosas a tener en cuenta .
siguiendo con los resortes , todos tienen una dureza especifica tanto en newtons milimetros como en libra por pulgada , normalmente vienen lineales , progresivos , en algunos casos doble resorte para tener un inicial suave y una dureza principal mas rigida , a un resorte lineal de 50 newtons si lo precargas 1 milimetro vas a necesitar 50newtons , para precargarlo otro milimetro se va a necesitar nuevamente 50 newtons de fuerza y asi sucesivamente , no importa cuan precargado este , siempre vas a necesitar los mismos newtos para comprimirlo , en el caso de los progresivos es igual , la diferencia es que cuando la parte progresiva este colapsada se va a necesitar mas fuerza para vomprimir el milimetro siguiente porque estaria empezando a actuar la parte mas rigida ..
Por otro lado las suspensiones electronicas no son en todos los casos como lo explica , muchas motos tienen la opcion de modificar los clicks y precargas desde el menu de el tablero , y si , se les puede cambiar el setting (shims stack , laminado , valvulado) como le llame cada uno en su pais .. muy buen video los felicito !
Daniel es una biblioteca, que buen video
Me encantan estos videos quedó muy sorprendido😯 y agusto con la información
Nunca muevo la suspensión y es un tema importante muy bien explicado
Que buenos videos Andres, un agradecimiento especial al señor Daniel.
mejor explicado imposible asi es en motos de menos de 200cc es puro lujo. dense cuante las carreras de motovelocidad RX115cc no tienen invertidas y esas motos andan mas que una 200cc 4 tiempos, 1er video que queria seguir escuchando, los demas los adelanto
Preguntas muy bien hechas y las respuestas son aún mejores
Excelente explicación, excelente video ! Mejor explicado nunca! Muchas Gracias!
Un mundo d conocimiento...
Canonizado en conocimiento... Cn todo el respeto...
Explicas muy bien todo lo de motos me encantas los videos
Excelente siga haciendo vídeos con el, explica con detalle y es muy fácil de entenderlo se aprende rápido con el me encantan los vídeos
Felicitaciones por estos videos! La explicación de la compresión trasera cuando se viaja con maletas fue una maravilla, este es el tipo de contenido que hace la diferencia
Que crack este man. Sabe demasiado...
tremenda explicacion hermano desde venezuela muchas gracias
Amigo tendrás un vídeo de cómo graduar la suspención telescópica invertida?
Excelente información tengo una nkd le quiero poner unas barras un poco más gruesas convencionales cuales me recomendarias
Sos muy vacan. Sin egoismos, clara la informacion.
Gracias
Muy bien , bien esplicado
Para un buen entendedor ...
Muy buena explicación...saludos desde Argentina
Genio por fin entiendo la diferencia
Buena explicación y saludos desde república dominicana
Excelente canal, excelente ,me acabo de suscribir soy de México, excelente canal, Felicidades por ser tan onestos Bendiciones.
Joder (!) Este tipo es un genio, gran explicación, felicidades...
Ese es un buen video . Para aprender de mi suspensión. Mil gracias a los dos
De hoy en adelante estoy amando las suspension de mi pulsar ns
Maravillosa explicación. Saludos desde Montevideo.
Es un maestro buenas explicaciones usted si sabe de motos velocidades parsero
Buen video , gracias a los dos. Ventajas que le he visto a la invertida: se mantienen más limpias, la estética y no les entra mugre. Desventajas por mi experiencia: (tengo en una moto y en una bicicleta) son más delicadas por lo menos las que he tenido botan aceite y son más pesadas.
Bien..! Muy bien explicado, todos esos conceptos la mayoria no sabemos de que se trata ahora lo sabemos!
Saludos y gracias!
muyyy muyyy buen video muchachos me encanto y entendí unos pequeñitos detalles que se me escapaban ahora pondré mejor a punto mi suspensión. sigan con mas videos
Hola, muy buen vídeo pero te falto hablar de las diferencias entre monosuspención, amortiguadores y basculantes clases y ventajas y desventajas de cada uno, la verdad seria excelente en una segunda parte de este vídeo acerca de suspensiones, saludos.
Estos si son vídeos de Moteros que vengan muchos más
"Ya estoy mamado de esta maraton, parece iron man" hajajajaja el mejor parce
He aprendido más en estos días que con muchas echadas a llorar jajajaja, Andresito un teso, una pregunta la suspensión puede perder fuerza con el tiempo? Que se debe hacer?
Buenísimo como explica este parcero
Que buena explicación.,enhorabuena
Video elegante ese man habla con una seguridad q provoca ir a comprar algo a la tienda
Wooooow
Exelente video, soy de México y sigo tu canal, en hora buena por tan importante información compartida, lo cual se agradece.
Me resolviste la duda, Grande!
Excelente como siempre Daniel 👏👏👏 la verdad una clase magistral de como funciona una suspension. Me encantaria que hicieras un video explicando como se pone a punto la moto para correr en la Isla 🙏
Que explicación tan buena! Suscrito inmediatamente, teso parce!
Cosas que jamás sobran. Gracias por compartirlo 👏
Excelente video y si no le gusta los ajuste de la suspensión que puso el fabricante pailas😅
La suspensión rígida suele ser más útil en dias y vueltas largas o viajes largos en cambia una suave es mejor para la ciudad esa sería la gran diferencia en dejar la suspensión rígido o suave