Maestro disculpe tengo un problema con mi moto por qué rechina cuándo meto primera después de activar la reversa y mi chicote está bien ajustado. Al igual manejando cuando bajo las velocidades rechina y entra la velocidad. Y también como que raspara algo en el diferencial lo hace más en tercera o segunda acelerando más
Oye amigo una pregunta, tengo un detalle con ese balero cada semana se destroza el balero ya lo cambiamos como 6 veces y sigue con la falla te agrádese ria si me contestaras
@@jpollito7440 pues aquí hay que analizar bien las cosas y hay barios puntos en tomar en cuenta ,primero ver en que condiciones están cada pieza si es este balero o también el balero 1616 junto con el engrane doble ya que en los modelos anteriores tenia doble balero 1616 (de balitas) y bues en este modelo lo mejoraron ya que si por un descuido el diferencial se lograse quedarse sin aceite lo mas común es que estos baleros (1616) se terminen desbaratando y esto ocasione que el eje del engrane doble se termine desgastando y ya no trabaje parejo esto hace que cabecee y corre el riesgo a que se te desbaratando todo y quiebre donde se asienta ese balero y pues estamos hablando de la tapa central y eso implica cambiar la tapa y desarmarlo por completo , bueno es por ese motivo fue esa mejora ,bien cuando extrajeron el balero no se daño donde asienta el balero y también cuando pusieron el balero lo pusieron bien que asentara bien y lo otro no quedo bailando el alero es decir entro a presión y si todo eso esta bien descartemos el balero claro posterior mente se cambiara por un balero nuevo en caso de que uno de esos puntos que dije estuvieron mal es que ahí esta el problema en caso de que no. el engrane doble lleva una arandela del lado del balero 1616 del lado del balero 6304 no lleva arandelas bueno hay que ver que la arandela este bien y en su lugar que no este rayada o desgastada ,por otro lado el engrane doble en sus ejes debe de estar perfecto sin desgastes intacto de lo contrario esto ocasionara que se valla el baro 1616 (de aguja )de bolada así como lo pones así se empezara a desgastar en caso de que el engrane doble este mal. y también dañara el balero6304 bueno todo eso bien , debes de observar que no halla quedado en la tapas rebaba ya que eso aria que se desgaste eso funcionaria como una lima y desgastaría los baleros por eso hay que limpiar bien muy bien por otro laso hay que ver que no haya fugas de aceite y hay que hacerle el servicio a su debido tiempo y usar aceite de diferencial hay que observar bien 10:36
Pues hay q tomar muchos puntos de vistas ,ya q pudiera ver mas sintomas como q se halla quedado sin aceite el diferencial o q halla tenido una fuga de los retenes y de ahi muchos problemas ,uno de muchos es q el diferencial como tal se alla desgastado por falta de aceite o el desgaste q sufre con el debido tiempo ,una de esas piesas es el virlo de diferencial la cual junto con los satelites ya no trabajan vien y llega un punto cual queda ovalado gracias al desgaste(satelite)junto con el virlo y cuando tus copas se mueven mucho apesar de q lo allas apretado (no apretar en exeso ya q se puede capar el tornillo )es q hay un desgaste en el engrane tipo hongo y el satélite aqui aclaro también tiene mucho q ver también los separadores de bronce pero aqui el sintoma es q cuando cambiaste el aceite de diferencial salio con brillo color dorado eSO significa q se desgasto el separador de bronce ,por lo tanto la copa estaria o tendria mucho fuego ,lo otro si al ir manenegando la moto suena un ruido como q raspa similar como cuando se va el valero y el eje cuando raspa asi mas omenos pero se escucha en el diferencia es el balero 1616 junto con el engrane doble y qui saldria en el aceite brillo color platiado ,hay q tomar mucho en cuenta el sintoma q haga ,me imagino q sacaste la flecha y lo pusiste en neutal y tiraste la copa como tal con la mano asia adelante y hacia tras y de ahi tu preguntA Y LO OTRO SI EN DADO CASO CONFIRMASTE ESTO O TE DISTE CUENTA EMPUJANDO LA MOTO COMO TAL HACIA DELANTE Y HACIA TRAS Y TE DISTE CUENTA Q EMPUJANDOLO HACIA TRAS COSTABA SI ES ASI ALSA UNA LLANTA Y JIRALA HACIA DELANTE Y Q NO BALLA SER Q LAS BALATAS SE DESPEGARON O LOS SEGUROS
el sintoma de lo me dices es que entonces cuando checas el aceite de tu motor baja y cuando hacen el cambió de aceite del diferencial sale mas de un litro de todo el aceite q se paso del motor al diferencial te explico el diferencial debe llevar un aproximado de medio litro no mas y si al hacer el cambio de aceite de diferencial salemas de medio litro como un litro si abria un problema ,mucho ojo estar atento de q no nadamas rellenaron y rellenaron el aceite y no hicieron el cambio de aceite como debe ser ,solamente asi si saldría más de un litro cosa q estaria mal.pero descartando eso y si se ha hecho bien el cambio de aceite y no se han pasado de medio litro y a un sale más de un litro este es el problema el reten q va en el eje del engrane de retroceso se daño el reten y por eso pasa el aceite del motor al diferencial aclaró no debe basarse el aceite de motor al diferencial cabia ese reten eso si q sea orijinal bajaj .otra cosa si tu moto es modelo 2015 en adelante y revisas el aceite y siempre vaja pero el aceite de diferencial esta con medio litro y no más q es lo correcto puede q tu motor ya este quemando aceite y por eso baja eso es otra opción ,bueno espero aver respondido tu pregunta .
eso es normal y al meter velocidad los engranres de vel ocidad estan conectados a otros engranes y después al clohs y de ahi sigüeñal y al piston al mismo tiempo a la cadena q a su vez al árbol de levas y a su vez a los balancines luego a las válvulas y,todo ello a su,veZ con la compresión que tiene el motor
@@aldahirronzon5511 me dices q metes la velocidad y no se mueve la moto y la copa jira y no se mueve la moto .esa es tu pregunta.si es asi ,el seguro mariposa no esta sujetando el tornillo y eso iso q. la copa no este apretada y no mueva la flecha y por lo tanto no camine lo otro es que tu copa se allan desgastadas su dientes q sujeta los dados y por último q hallas metido reversa y q no regreso la reversa hay q revisar vien eso mucho ojo q la poles de reversa este al tope normal y por supuesto q tenga el resorte al ,100 .0:48 aquí
El selector de reversa quedo atorado ,osea q esta activado la reversa ,todo esta bien ,nadamas fijate q el selector aya desactivado ,asi mismo el resorte este bien ,al igual el chicote q no se atore ,lo otro muy importante esto es adentro del diferencial instalastes bien el selector con el engrane de reversa ese se engancha con el selector y la tapa y con cuidado se pone la tapa sentrando el engrane de reversa y poco a poco se senta la tapa y sierra ,por sierto para q el selector no se mueva se intala el resorte ,y aqui el detalle si intalastestes el engrane de reversa directamente en el eje y no encajo el selector ahi el detalle
Si al desconectar el chicote de reversa y muves el selector y el selector se va y vienie sin oponer resistencia quiere decir q no esta conectado el engrane de reversa
@@kristianamaya951 en 2015 en adelante solo uno y el modelo 2.5 y 1.75 llevan 2 arandela .en el 2015 en adelante solo una arandela del lado del balero de balita y por otra parte en el engrane de reversa lleva otra arandela 20 15
@@eduardoruizcruz3833 muchas gracias por tu ayuda.. Me sirvió de mucho.. Aun que perdí.. La rondana del engrane doble... Lo remplase por uno un poco más delgado.. Espero no haya problema?
![[TH] 2024 PMSL SEA Finals D1 | Fall | ยิงต้องโหด ให้เหมือนโกรธกันมาก่อน](http://i.ytimg.com/vi/OnTdfGySmds/mqdefault.jpg)
Muy buena 👌 explicación
Amigo buenas tardes. Gracias por tocar un tema importante. Una pregunta usted es mudo.
No ,pero gracias por tu comentario ,ire mejorando los videos para explicar mejor y q sea un buen contenido
este balero se llama 6304 esta en el minuto 14:42
I like this video
Maestro disculpe tengo un problema con mi moto por qué rechina cuándo meto primera después de activar la reversa y mi chicote está bien ajustado. Al igual manejando cuando bajo las velocidades rechina y entra la velocidad. Y también como que raspara algo en el diferencial lo hace más en tercera o segunda acelerando más
Muy bueno. Pero falta limpiesa
lo tomare en cuenta gracias por tu opinión
a los 10:05 minutos del vídeo se desarma el diferencial
el balero que aparece en el minuto 10:17 se le llama balero 1616
Oye amigo una pregunta, tengo un detalle con ese balero cada semana se destroza el balero ya lo cambiamos como 6 veces y sigue con la falla te agrádese ria si me contestaras
@@jpollito7440 pues aquí hay que analizar bien las cosas y hay barios puntos en tomar en cuenta ,primero ver en que condiciones están cada pieza si es este balero o también el balero 1616 junto con el engrane doble ya que en los modelos anteriores tenia doble balero 1616 (de balitas) y bues en este modelo lo mejoraron ya que si por un descuido el diferencial se lograse quedarse sin aceite lo mas común es que estos baleros (1616) se terminen desbaratando y esto ocasione que el eje del engrane doble se termine desgastando y ya no trabaje parejo esto hace que cabecee y corre el riesgo a que se te desbaratando todo y quiebre donde se asienta ese balero y pues estamos hablando de la tapa central y eso implica cambiar la tapa y desarmarlo por completo , bueno es por ese motivo fue esa mejora ,bien cuando extrajeron el balero no se daño donde asienta el balero y también cuando pusieron el balero lo pusieron bien que asentara bien y lo otro no quedo bailando el alero es decir entro a presión y si todo eso esta bien descartemos el balero claro posterior mente se cambiara por un balero nuevo en caso de que uno de esos puntos que dije estuvieron mal es que ahí esta el problema en caso de que no. el engrane doble lleva una arandela del lado del balero 1616 del lado del balero 6304 no lleva arandelas bueno hay que ver que la arandela este bien y en su lugar que no este rayada o desgastada ,por otro lado el engrane doble en sus ejes debe de estar perfecto sin desgastes intacto de lo contrario esto ocasionara que se valla el baro 1616 (de aguja )de bolada así como lo pones así se empezara a desgastar en caso de que el engrane doble este mal. y también dañara el balero6304 bueno todo eso bien , debes de observar que no halla quedado en la tapas rebaba ya que eso aria que se desgaste eso funcionaria como una lima y desgastaría los baleros por eso hay que limpiar bien muy bien por otro laso hay que ver que no haya fugas de aceite y hay que hacerle el servicio a su debido tiempo y usar aceite de diferencial hay que observar bien 10:36
Porque mis copas de motor esta un poco duro al retroceder pero para adelante jira normal cual seria el problema ai ???
Pues hay q tomar muchos puntos de vistas ,ya q pudiera ver mas sintomas como q se halla quedado sin aceite el diferencial o q halla tenido una fuga de los retenes y de ahi muchos problemas ,uno de muchos es q el diferencial como tal se alla desgastado por falta de aceite o el desgaste q sufre con el debido tiempo ,una de esas piesas es el virlo de diferencial la cual junto con los satelites ya no trabajan vien y llega un punto cual queda ovalado gracias al desgaste(satelite)junto con el virlo y cuando tus copas se mueven mucho apesar de q lo allas apretado (no apretar en exeso ya q se puede capar el tornillo )es q hay un desgaste en el engrane tipo hongo y el satélite aqui aclaro también tiene mucho q ver también los separadores de bronce pero aqui el sintoma es q cuando cambiaste el aceite de diferencial salio con brillo color dorado eSO significa q se desgasto el separador de bronce ,por lo tanto la copa estaria o tendria mucho fuego ,lo otro si al ir manenegando la moto suena un ruido como q raspa similar como cuando se va el valero y el eje cuando raspa asi mas omenos pero se escucha en el diferencia es el balero 1616 junto con el engrane doble y qui saldria en el aceite brillo color platiado ,hay q tomar mucho en cuenta el sintoma q haga ,me imagino q sacaste la flecha y lo pusiste en neutal y tiraste la copa como tal con la mano asia adelante y hacia tras y de ahi tu preguntA Y LO OTRO SI EN DADO CASO CONFIRMASTE ESTO O TE DISTE CUENTA EMPUJANDO LA MOTO COMO TAL HACIA DELANTE Y HACIA TRAS Y TE DISTE CUENTA Q EMPUJANDOLO HACIA TRAS COSTABA SI ES ASI ALSA UNA LLANTA Y JIRALA HACIA DELANTE Y Q NO BALLA SER Q LAS BALATAS SE DESPEGARON O LOS SEGUROS
Si hablaras en el vídeo sería mejor de todos modos gracias
Gracias buen comentario .ya estare subíendo videos y narrando el video
Una consulta... El aceite de motor se pasa todo al diferencial... Que será? Por dónde le busco el daño?
el sintoma de lo me dices es que entonces cuando checas el aceite de tu motor baja y cuando hacen el cambió de aceite del diferencial sale mas de un litro de todo el aceite q se paso del motor al diferencial te explico el diferencial debe llevar un aproximado de medio litro no mas y si al hacer el cambio de aceite de diferencial salemas de medio litro como un litro si abria un problema ,mucho ojo estar atento de q no nadamas rellenaron y rellenaron el aceite y no hicieron el cambio de aceite como debe ser ,solamente asi si saldría más de un litro cosa q estaria mal.pero descartando eso y si se ha hecho bien el cambio de aceite y no se han pasado de medio litro y a un sale más de un litro este es el problema el reten q va en el eje del engrane de retroceso se daño el reten y por eso pasa el aceite del motor al diferencial aclaró no debe basarse el aceite de motor al diferencial cabia ese reten eso si q sea orijinal bajaj .otra cosa si tu moto es modelo 2015 en adelante y revisas el aceite y siempre vaja pero el aceite de diferencial esta con medio litro y no más q es lo correcto puede q tu motor ya este quemando aceite y por eso baja eso es otra opción ,bueno espero aver respondido tu pregunta .
aquí se observa el reten 14:10
este es el eje donde va el engrane de retroceso o reversa 12:58
Super contestada la pregunta.... Muchas gracias por compartir tu valioso conocimiento!!! Saludos desde el norte de México....
Ya no pusiste el de armado bro
en un procsimo video
Xk mi diferencial no gira las llantas cuando tiene velocidad???
eso es normal y al meter velocidad los engranres de vel ocidad estan conectados a otros engranes y después al clohs y de ahi sigüeñal y al piston al mismo tiempo a la cadena q a su vez al árbol de levas y a su vez a los balancines luego a las válvulas y,todo ello a su,veZ con la compresión que tiene el motor
@@eduardoruizcruz3833 las copas giran aun con velocidad del diferencial xk???
@@aldahirronzon5511 me dices q metes la velocidad y no se mueve la moto y la copa jira y no se mueve la moto .esa es tu pregunta.si es
asi ,el seguro mariposa no esta sujetando el tornillo y eso iso q. la copa no este apretada y no mueva la flecha y por lo tanto no camine lo otro es que tu copa se allan desgastadas su dientes q sujeta los dados y por último q hallas metido reversa y q no regreso la reversa hay q revisar vien eso mucho ojo q la poles de reversa este al tope normal y por supuesto q tenga el resorte al ,100 .0:48 aquí
Desarme el diferencial y ahora solo anda de reversa la moto que podrá ser que hice mal
El selector de reversa quedo atorado ,osea q esta activado la reversa ,todo esta bien ,nadamas fijate q el selector aya desactivado ,asi mismo el resorte este bien ,al igual el chicote q no se atore ,lo otro muy importante esto es adentro del diferencial instalastes bien el selector con el engrane de reversa ese se engancha con el selector y la tapa y con cuidado se pone la tapa sentrando el engrane de reversa y poco a poco se senta la tapa y sierra ,por sierto para q el selector no se mueva se intala el resorte ,y aqui el detalle si intalastestes el engrane de reversa directamente en el eje y no encajo el selector ahi el detalle
Si al desconectar el chicote de reversa y muves el selector y el selector se va y vienie sin oponer resistencia quiere decir q no esta conectado el engrane de reversa
Y como sacas el balero 6304 si no c tiene extractor
Onestamente lo soldo un eje de la medida y con una pesa la colpeo hasta ir saliendo poco a poco
Falta limpieza y explicación
en el minuto 14:37 se quita el engrane doble
El engrane doble lleva dos rondan as o solo una?
@@kristianamaya951 en 2015 en adelante solo uno y el modelo 2.5 y 1.75 llevan 2 arandela .en el 2015 en adelante solo una arandela del lado del balero de balita y por otra parte en el engrane de reversa lleva otra arandela 20 15
@@kristianamaya951 12:22
@@eduardoruizcruz3833 muchas gracias por tu ayuda.. Me sirvió de mucho.. Aun que perdí.. La rondana del engrane doble... Lo remplase por uno un poco más delgado.. Espero no haya problema?
@@kristianamaya951 yo te recomiendo q lo busques en una refaccionaria de bajaj o si no lo tienen q te lo consigan no costara mucho unos 20 a 35 $