@@Mr_B-RC Pourtant le train AV du TLR n'a rien a voir a celui du SWORKZ. Le TLR a un train AV très incisif a l'inverse du SWORKZ. Perso sur le TLR je dépasse pas 7000 a l'AV. Après je suis sur une piste en terre et glissante alors... 😊😉
@@rcbuggyhl4674 Moi, je roule sur du synthétique. Un gars m'a conseillé de mettre 40000 à l'avant, 10000 au centre, et 3000 à l'arrière. Après, peut être que les versions sont différentes...
@@Mr_B-RC Je pense que c'est surtout le type de revêtement qui joue beaucoup. Tous ceux qui on un TLR dans mon club, en ont chier pour le réglé sur cette piste...
Nice work bro great to see ❤🤜💯💥🔥🇦🇺
Thanks tonysands !
Salut Bryan 😉
Hé oui SWORKZ obligé de monté haut en huile de diff AV 😊
J'ai dû passé a de la 30 000 pour avoir du train AV
A bientôt
C'est comme sur TLR, faut mettre dur à l'avant et fluide à l'arrière !
@@Mr_B-RC Pourtant le train AV du TLR n'a rien a voir a celui du SWORKZ. Le TLR a un train AV très incisif a l'inverse du SWORKZ. Perso sur le TLR je dépasse pas 7000 a l'AV. Après je suis sur une piste en terre et glissante alors... 😊😉
@@rcbuggyhl4674 Moi, je roule sur du synthétique. Un gars m'a conseillé de mettre 40000 à l'avant, 10000 au centre, et 3000 à l'arrière.
Après, peut être que les versions sont différentes...
@@Mr_B-RC Je pense que c'est surtout le type de revêtement qui joue beaucoup. Tous ceux qui on un TLR dans mon club, en ont chier pour le réglé sur cette piste...
@@rcbuggyhl4674 en espérant que j'arrive à régler mon prochain TLR pour CLM 94...