bardzo dobrze mówisz z tą głośnością, zawsze mnie rozpierdala jak jacyś janusze na forach narzekają że opona jest "głośna"... jak im za głośno to albo niech do wygłuszonej S-klasy się przesiądą, albo po prostu zatyczki założą - na zdrowie im wyjdzie
appreciate your detailed review, I think I'll give them a go, but the normal version. Planning on riding in muddy conditions here in germany and possibly UK and nordic countries.. Thank god the automatic translation did the job. I'd recommend you to retake this video in english, due to the lack of reviews on youtube. Might get some views, ey?
Może zadam głupie pytanie bo to kostka ale czy zauważyłeś lekkie latanie kierownicy (i motocykla) na boki (przez jakieś 1-2 sekundy, a potem stabilizacja) przy jeździ +70km/h i ruszeniu kierownicy lekko na prawo i lewo? Taki jakby wobble, które się stabilizuje. Efekt ten też można osiągnąć jak będziemy "wiercili" na boki na siedzeniu. Opony ENDURO TRAIL XT+
zadna maszyna hydrauliczna nie jest potrzebna. e09 zakladam sam , troche sie nameczylem ale juz wiem jak to zrobic i nastepnym razem na pewno pojdzie latwiej. Jak robi sie to samemu to dobrze miec Bead Buddy Tool - na aliexpresie za grosze a bardzo ulatwia robote.
a jak się ma ten przód do ENDURO TRAIL XT+ ? pod tą nową nazwą kryje się tył E09 ale przód ponoć został zmieniony i miał się opierać właśnie na E13. Ale widzę w katalogu, że faktycznie stara E13 to jest ENDURO TRAIL-RALLY PRO
IMO trochę to mylące zrobili, bo to ten sam wzór bieżnika. Różnica jest chyba tylko w tym że teraz stara E13 jest dostępna w większej ilości rozmiarów. O ile się nie mylę to jak bierzesz komplet ENDURO TRAIL XT+ I ENDURO TRAIL RALLY PRO To dostajesz na przód tę samą gumę - stara E13 Dakar
Z E-09 przód zrezygnowali całkowicie bo była kiepska w opór. Każdy i tak brał E09 E13. Zamknęli to sprytnie w jeden komplet pod nazwą ENDURO TRAIL XT+ (bez plusa jest sam tył)
Hi Can you give me a quick English translation as to how they performed please ? 🙏 The front is the same tread patten as the new XT but its a slightly softer compound and the XT comes in standard casing and also Dakar and can be run tubeless but the new Rally Pro is a tube tyre only 👍
![The Wall Song ร้องข้ามกำแพง | EP.213 | กรีน อัษฎาพร | 3 ต.ค. 67 [1/5]](http://i.ytimg.com/vi/3KrlLbCsadI/mqdefault.jpg)
bardzo dobrze mówisz z tą głośnością, zawsze mnie rozpierdala jak jacyś janusze na forach narzekają że opona jest "głośna"... jak im za głośno to albo niech do wygłuszonej S-klasy się przesiądą, albo po prostu zatyczki założą - na zdrowie im wyjdzie
Dokładnie 👏 ja zawsze w recenzjach też piszę, że smaku i głośności gumy nie oceniam, od tego są fejsbukowi specjaliści 😂
appreciate your detailed review, I think I'll give them a go, but the normal version. Planning on riding in muddy conditions here in germany and possibly UK and nordic countries..
Thank god the automatic translation did the job.
I'd recommend you to retake this video in english, due to the lack of reviews on youtube. Might get some views, ey?
Thank you. I'm glad I could help. Let me know how did you perform in muddy conditions ✌️ and good luck with your ride!
Może zadam głupie pytanie bo to kostka ale czy zauważyłeś lekkie latanie kierownicy (i motocykla) na boki (przez jakieś 1-2 sekundy, a potem stabilizacja) przy jeździ +70km/h i ruszeniu kierownicy lekko na prawo i lewo? Taki jakby wobble, które się stabilizuje. Efekt ten też można osiągnąć jak będziemy "wiercili" na boki na siedzeniu. Opony ENDURO TRAIL XT+
Miałem tak ale na Scorpion STR. Teraz mam też stabilizator kierownicy więc nawet jeśli jest to pewnie stłumione.
zadna maszyna hydrauliczna nie jest potrzebna. e09 zakladam sam , troche sie nameczylem ale juz wiem jak to zrobic i nastepnym razem na pewno pojdzie latwiej. Jak robi sie to samemu to dobrze miec Bead Buddy Tool - na aliexpresie za grosze a bardzo ulatwia robote.
oczywisie mowa o e09 dakar
Mam Bead Buddy Tool, ale i tak się tylko nawkurwiałem i nic z tego nie było :D Cieniak chyba jestem w te klocki
a jak się ma ten przód do ENDURO TRAIL XT+ ? pod tą nową nazwą kryje się tył E09 ale przód ponoć został zmieniony i miał się opierać właśnie na E13. Ale widzę w katalogu, że faktycznie stara E13 to jest ENDURO TRAIL-RALLY PRO
IMO trochę to mylące zrobili, bo to ten sam wzór bieżnika. Różnica jest chyba tylko w tym że teraz stara E13 jest dostępna w większej ilości rozmiarów.
O ile się nie mylę to jak bierzesz komplet ENDURO TRAIL XT+
I ENDURO TRAIL RALLY PRO
To dostajesz na przód tę samą gumę - stara E13 Dakar
Z E-09 przód zrezygnowali całkowicie bo była kiepska w opór. Każdy i tak brał E09 E13.
Zamknęli to sprytnie w jeden komplet pod nazwą ENDURO TRAIL XT+ (bez plusa jest sam tył)
Hi
Can you give me a quick English translation as to how they performed please ? 🙏
The front is the same tread patten as the new XT but its a slightly softer compound and the XT comes in standard casing and also Dakar and can be run tubeless but the new Rally Pro is a tube tyre only 👍