Buenas noches,me he vuelto loco con el ruido y la vibración ya que la compré este viernes y desde entonces ruido y cada vez más ruido,hoy me a dado por mirar y me a roto hasta la tapa del Variador y semi polea,espero que solo sea eso y no sea nada más 🤦🏻♂️,muchas gracias por el vídeo 👏🏻👏🏻👏🏻
@victor.twowheels Gracias por tus videos son geniales! Estoy pensando en montar el variador jcosta en mi tmax 560 2024, me gustaría saber si por ejemplo a 120 km/h las revoluciones van como el original o se revoluciona mas o menos (a velocidad constante, llaneando con poco gas) ya que hago muchos km en autovía y me interesa que el desarrollo sea como mínimo igual, actualmente a esa velocidad va a unas 5500rpm, (en principio le pondría los pesos que recomienda el fabricante con el escape original de casa). ¿Has podido probarlo, o sabrías que ocurriría? Gracias! Aaadiiios!
Muy buenas Victor. Muy buen video. Tengo un problema bastante parecido por no decir igual en una MP3 500. Tiene dos años y desde el primer día sacada de concesionario prácticamente tiene ese sonido sobre las 4.000 vueltas, que luego a medida que aceleras desaparece. En ralentí no noto el mismo sonido. Creo que es el sonido de la correa golpeando con la caja o vibrando como tu dices en el video. Lo he probado todo (en taller oficial). Cambio de rodillos como en tu video, cambio de embrague y variador por otros nuevos originales… ningun resultado. Lo ultimo que he hecho ha sido cambiar TODO! Compré el variador, el embrague y la correa Malossi. Me he gastado un dineral. Me lo han cambiado todo hace un par de dias y parece que el sonido se ha atenuado, pero sigue ahí… No sé qué hacer, como resolverlo, en los talleres oficiales no tienen ni idea y dicen que es un problema de este modelo, que es así… yo lo dudo. He probado otras unidades y no son así. Es un sonido muy evidente de rozamiento con algo. A tí se te ocurre como solucionarlo o qué puede ser? Entiendo que sin verlo en persona es dificil. Ya te digo que tiene todo nuevo rodillos, correa, variador, embrague y campana (todo Malossi) Muchísimas gracias máquina. +1 sub
Hola antes que nada Muy buen vídeo bien explicado parecía hasta fácil jajaja👍🏻👍🏻 una pregunta yo llevo el mismo Variador pero utilizo rodillos de 14.5 gr.¿Son mejores los de 13.5 ? ¿Pierde mucha larga comparado a los de 14.5? Muchas gracias
Hola, no son ni mejores, ni peores, depende de la conducción y el uso. Realmente J.Costa te dice que utilices uno u otro dependiendo del escape. Con los más ligeros la moto sale más revolucionada. También puedes intercalar las masas y de esa forma tienes dos juegos utiles
@@victor.twowheels Perfecto, era confirmación. He visto engrasar eje y siempre pensé que no era correcto. Entiendo que en este caso para evitar riesgo de que la grasa termine en el casquillo donde está el grafito. Gracias por tus videos !
Acabo de encontrarlo para mi scooter Piaggio x8 y mi pregunta es, si mejora el consumo?. No me interesa mas salida, potencia, etc, solo bajar el consumo que ya de por si es muy bajo.
Hola, creo que no vas a mejorar el consumo si vas en ciudad, ya que el variador J.Costa aumenta las revoluciones en salida y por lo tanto aumenta el consumo. Si utilizases la moto para ir por carretera, cosa que creo que no hagas por el tipo de vehículo, puede que bajase algo el consumo.
@@cransaftvalve734 No sé la curva de potencia con respecto a las revoluciones, posiblemente J.Costa te la pueda dar. Pero es muy probable que consigas menos revoluciones a la misma velocidad y por lo tanto puede que baje el consumo
Un video muy interesante.¿ Que kilometraje tienen las "balas" del variador? Es que he oido que los variadores Costa son una pasada , pero que las balas duran menos de lo que nos gustaria.¿ que opinion tienes de ellos ?
Hola buenas de nuevo, a ver si me podrias ayudar, resulta que he motado un embrague j costa, ya tenia montado el variador xrp, y resulta que tengo una pequeña vibracion al acelerar que es minima, la noto en la rueda trasera, como si saltara un pelin los dientes de la correa, antes con el de serie no ocurria y retiene un monton cuando sueltas gas, la verdad que no se nota mucha diferencia respecto al desarroyo con el embrague y esta montado todo segun instrucciones jcosta y manual de taller de yamaha con los par de aprietes correspondientes
@@victor.twowheels la moto es una dx del 2018, y no, lo de la retencion es cuando sueltas gas retiene bastante el motor, y al abrir gas que realmente es lo que me preocupa, por eso la tengo parada, desde 0 cuando abres gas sobre las 2000rpm se nota una pequeña vibracion que antes de montarlo no me lo hacia, que son unas decimas de segundo como si saltaran algunos dientes de la correa, tambien cambie los rodillos del variador ya que la tenia desmontada por que tenian un poquito de desgaste, imagino que no sera por que son piezas nuevas y tendran que rodar un poco? Tambien con el hembrague cambie discos jcosta, y tendra como 100km con todo nuevo y la deje parada por el tema de la vibra hasta que tuviera un ratito para meterla mano
Buenas,, tengo una duda,tengo una Tmax del 2009, y que en la polea secundaria, en el eje no encuentro la marca,la moto la compre de segunda mano, y tengo desmontado todo,pero no veo esa marca,hay alguna forma de alienar con el eje de otra manera que no sea con esa marca? Seguir así, haceis unos videos muy buenos. Un saludo
@@victor.twowheels Muchas gracias por contestar.que consecuencias puede tener, que si tuviera marca ,y este borrada, y no este puesto en marcas?la polea si tiene la marca. Muchísimas gracias.
@@curri9478 La polea si tiene la marca? Pues han borrado la marca del eje... Has sacado las poleas del todo? A veces la marca está más adentro del eje y solo se ven si sacas las poleas. Si no hay marcas, puede que no quede equilibrado y produzca vibraciones
@@victor.twowheels si,la polea si la tiene,lo saque del todo,y si vi una marca en el eje, y puse la polea en en esa marca por si acaso, muchísimas gracias por tu respuestas, una pena que me pilléis tan lejos.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 72 วันนี้!! คู่เอก "ก้องศึก vs โจอาคิม"](http://i.ytimg.com/vi/hT1EOSsRPac/mqdefault.jpg)
Eres una maquina, cada dia aprendo mas
Gracias Miguel
Excelente trabajo saludos
Muchas gracias
¡Muy bien explicado! 👍
Muchas gracias!!
Buenas noches,me he vuelto loco con el ruido y la vibración ya que la compré este viernes y desde entonces ruido y cada vez más ruido,hoy me a dado por mirar y me a roto hasta la tapa del Variador y semi polea,espero que solo sea eso y no sea nada más 🤦🏻♂️,muchas gracias por el vídeo 👏🏻👏🏻👏🏻
Espero que te haya ayudado, muchas gracias
@victor.twowheels Gracias por tus videos son geniales! Estoy pensando en montar el variador jcosta en mi tmax 560 2024, me gustaría saber si por ejemplo a 120 km/h las revoluciones van como el original o se revoluciona mas o menos (a velocidad constante, llaneando con poco gas) ya que hago muchos km en autovía y me interesa que el desarrollo sea como mínimo igual, actualmente a esa velocidad va a unas 5500rpm, (en principio le pondría los pesos que recomienda el fabricante con el escape original de casa). ¿Has podido probarlo, o sabrías que ocurriría? Gracias! Aaadiiios!
Muy buenas Victor. Muy buen video. Tengo un problema bastante parecido por no decir igual en una MP3 500. Tiene dos años y desde el primer día sacada de concesionario prácticamente tiene ese sonido sobre las 4.000 vueltas, que luego a medida que aceleras desaparece. En ralentí no noto el mismo sonido. Creo que es el sonido de la correa golpeando con la caja o vibrando como tu dices en el video. Lo he probado todo (en taller oficial). Cambio de rodillos como en tu video, cambio de embrague y variador por otros nuevos originales… ningun resultado. Lo ultimo que he hecho ha sido cambiar TODO! Compré el variador, el embrague y la correa Malossi. Me he gastado un dineral. Me lo han cambiado todo hace un par de dias y parece que el sonido se ha atenuado, pero sigue ahí… No sé qué hacer, como resolverlo, en los talleres oficiales no tienen ni idea y dicen que es un problema de este modelo, que es así… yo lo dudo. He probado otras unidades y no son así. Es un sonido muy evidente de rozamiento con algo. A tí se te ocurre como solucionarlo o qué puede ser? Entiendo que sin verlo en persona es dificil. Ya te digo que tiene todo nuevo rodillos, correa, variador, embrague y campana (todo Malossi) Muchísimas gracias máquina. +1 sub
Hola, puede ser cimbreo de la correa de transmisión. Como tienes el muelle de contraste? Está dentro de los valores?
@@victor.twowheels😅
Hola antes que nada
Muy buen vídeo bien explicado parecía hasta fácil jajaja👍🏻👍🏻 una pregunta yo llevo el mismo
Variador pero utilizo rodillos de 14.5 gr.¿Son mejores los de 13.5 ? ¿Pierde mucha larga comparado a los de 14.5? Muchas gracias
Hola, no son ni mejores, ni peores, depende de la conducción y el uso. Realmente J.Costa te dice que utilices uno u otro dependiendo del escape. Con los más ligeros la moto sale más revolucionada. También puedes intercalar las masas y de esa forma tienes dos juegos utiles
@@victor.twowheelsno es malo eso de intercalar las masas? Funciona bien ?
@@alexislozano7494 Hola, realmente es algo que dice el fabricante, en este caso J.Costa, que se puede hacer...
En este caso el bulón tampoco lo engrasas por dentro verdad ? Es decir, en el contacto con el eje, tampoco se engrasa.
Hola, los J.Costa no se engrasan
@@victor.twowheels Perfecto, era confirmación. He visto engrasar eje y siempre pensé que no era correcto. Entiendo que en este caso para evitar riesgo de que la grasa termine en el casquillo donde está el grafito.
Gracias por tus videos !
Buonasera posso chiedere mi vano vene variatore j costa 560 in mia tmax 500cc pf grazie saluti
Hola buenos días. Perdona pero no entiendo la pregunta, he utilizado el traductor y no es legible. Entiendo que es Italiano, no?
Si variatore tmax 560 mi vano bene in mia tmax 500
Acabo de encontrarlo para mi scooter Piaggio x8 y mi pregunta es, si mejora el consumo?. No me interesa mas salida, potencia, etc, solo bajar el consumo que ya de por si es muy bajo.
Hola, creo que no vas a mejorar el consumo si vas en ciudad, ya que el variador J.Costa aumenta las revoluciones en salida y por lo tanto aumenta el consumo. Si utilizases la moto para ir por carretera, cosa que creo que no hagas por el tipo de vehículo, puede que bajase algo el consumo.
@@victor.twowheels Si, solo la uso para carretera, es una 250cc, ciudad muy poco. Gracias.
@@cransaftvalve734 No sé la curva de potencia con respecto a las revoluciones, posiblemente J.Costa te la pueda dar. Pero es muy probable que consigas menos revoluciones a la misma velocidad y por lo tanto puede que baje el consumo
Un video muy interesante.¿ Que kilometraje tienen las "balas" del variador? Es que he oido que los variadores Costa son una pasada , pero que las balas duran menos de lo que nos gustaria.¿ que opinion tienes de ellos ?
Hola, tienen 10.000 km.
Creo que aumentan las prestaciones en la misma proporción que la fiabilidad 😅😅
@@victor.twowheelsque te parecen los variadores jcosta? Son mejores los variadores polini,malossi,etc?
@@rikarsport1746 Hola, si te soy sincero, no me gusta ninguno 😅😅
Entonces mejor dejar montado el variador de serie?
Mas barato el mantenimiento el variador de serie?
Hola buenas de nuevo, a ver si me podrias ayudar, resulta que he motado un embrague j costa, ya tenia montado el variador xrp, y resulta que tengo una pequeña vibracion al acelerar que es minima, la noto en la rueda trasera, como si saltara un pelin los dientes de la correa, antes con el de serie no ocurria y retiene un monton cuando sueltas gas, la verdad que no se nota mucha diferencia respecto al desarroyo con el embrague y esta montado todo segun instrucciones jcosta y manual de taller de yamaha con los par de aprietes correspondientes
Hola, me podrías decir el año de la moto? Sientes un vacío al acelerar y luego tira?
@@victor.twowheels la moto es una dx del 2018, y no, lo de la retencion es cuando sueltas gas retiene bastante el motor, y al abrir gas que realmente es lo que me preocupa, por eso la tengo parada, desde 0 cuando abres gas sobre las 2000rpm se nota una pequeña vibracion que antes de montarlo no me lo hacia, que son unas decimas de segundo como si saltaran algunos dientes de la correa, tambien cambie los rodillos del variador ya que la tenia desmontada por que tenian un poquito de desgaste, imagino que no sera por que son piezas nuevas y tendran que rodar un poco? Tambien con el hembrague cambie discos jcosta, y tendra como 100km con todo nuevo y la deje parada por el tema de la vibra hasta que tuviera un ratito para meterla mano
Lo de la vibracion es en la transmision a la rueda trasera o por lo menos es lo que noto
@@capitantan3044 Comprueba el tensado de la correa secundaria y que se haya hecho el mantenimiento al piñón con grasa "J".
Al montar los discos se empaparon bien en aceite??
Buenas,, tengo una duda,tengo una Tmax del 2009, y que en la polea secundaria, en el eje no encuentro la marca,la moto la compre de segunda mano, y tengo desmontado todo,pero no veo esa marca,hay alguna forma de alienar con el eje de otra manera que no sea con esa marca?
Seguir así, haceis unos videos muy buenos. Un saludo
Hola en casos puntuales no hay marca ya que está todo equilibrado, tu moto puede ser una. Eso, o la han borrado...
@@victor.twowheels Muchas gracias por contestar.que consecuencias puede tener, que si tuviera marca ,y este borrada, y no este puesto en marcas?la polea si tiene la marca. Muchísimas gracias.
@@curri9478 La polea si tiene la marca? Pues han borrado la marca del eje... Has sacado las poleas del todo? A veces la marca está más adentro del eje y solo se ven si sacas las poleas. Si no hay marcas, puede que no quede equilibrado y produzca vibraciones
@@victor.twowheels si,la polea si la tiene,lo saque del todo,y si vi una marca en el eje, y puse la polea en en esa marca por si acaso, muchísimas gracias por tu respuestas, una pena que me pilléis tan lejos.
@@curri9478 Pues lo hiciste bien, en muchos casos es una marca rosa muy pequeña
Soi más de derbi variants 49cc. No me saques de aiiiiii 😂
😅😅
@@victor.twowheels ribes
Ya no sabe uno que poner
Hola, yo siempre aconsejo el original