тест драйв как всегда супер:) так держать!) мне тоже нрав форик;) п.с. просьба снять последний аккорд 9 с мотором 3.5.если нет то на крайняк и с 2.4 пойдет))спасибо
Почему,когда шаталин что то показывет или объясняет,оператор сидит как буддто у него в руках не камера а граната,не дай Бог пошевелится.Решайте вопрос а то зачем тогда он нужен.
+Алексей Максимов ага тут есть) в Вариаторе Lineartronic от Subaru гидротрансформатор нужен для передачи крутящего момента и разъединения вариатора от двигателя . еще одно отличие это то что тут цепной вариатор (клиноцепной). Гидротрансформатор используется не во всех вариаторах.
+Александр Шаталин посмотри своё обзор с 21:15, ты сказал что - гидротранс он клюнет. ))) Хотя гидротранс есть и в вариаторе и в гидромеханике. Интересно, что ты имел в виду?
+Алексей Максимов на той самой минуте я имел ввид автоматическую гидротрансформаторную трансмиссию ) вариаторная трансмиссия не клюнет по причине того, что в ней нет передач.
+Александр Шаталин я надеюсь в следующих обзорах ты отвыкнешь от этой привычки и будешь называть коробки правильно. ))) Это из журнала "За рулём". Почему вы отказались от обычных «автоматов» в пользу вариаторов? Фирма «Субару» отказалась от гидромеханических коробок в пользу вариаторов по ряду причин. Бесступенчатая трансмиссия более эффективно реализует тяговые возможности двигателя и при этом обеспечивает лучшую топливную экономичность - а значит, позволяет снизить объем вредных выбросов. Вместе с тем современные 8- и даже 9-ступенчатые «автоматы», которые в какой-то степени начинают приближаться по экономичности к вариаторам, слишком сложны конструктивно, у них ниже надежность и ресурс.
+Алексей Максимов Буду стараться более точно выражаться, ведь иногда как говориться - язык мой враг мой )) в голове одно в голове есть понимание а говоришь другое. гидротранс и гидромех игра слов
Отличный тест. Отличный автомобиль! Спасибо, Александр!
+Михаил Н.Новгород спасибо! будем продолжать)
Кратко, понятно. Спасибо.
Александр,сними пожалуйста тойота ленд крузер 200.Спасибо.Очень Очень нужно твое мнение.Собираемся покупать.
Автор, а ты знаешь что камеру можно в руки брать и снимать ближе?
Ждем срочный тест 2016 модельный год и разницу в поведении машины!
тест драйв как всегда супер:) так держать!) мне тоже нрав форик;)
п.с. просьба снять последний аккорд 9 с мотором 3.5.если нет то на крайняк и с 2.4 пойдет))спасибо
+byrlavko с хонда отношения не наладили) машины бум искать по знакомым и подписчикам у себя в регионе!
Здравствуйте когдо у вас будет видео мазды сх 5
А что багажник издалека снят? Смысл в рассказе про багажник, если его не видно ((((
+Дмитрий Грудович сорри в этот раз так получилось..
Что с расходом топлива?
+ДанёкТюнинг 200-ка в планах но по срока ничего не скажу пока
Капот из алюминия? Может он просто на газовых стойках был?
+BessmertniyJoe про капот инфа официальная
Вообще то Форестер конкретно изменился. Хотя бы из-за линеатроника
Почему,когда шаталин что то показывет или объясняет,оператор сидит как буддто у него в руках не камера а граната,не дай Бог пошевелится.Решайте вопрос а то зачем тогда он нужен.
Ну а гидротранс в ней есть?
+Алексей Максимов ага тут есть) в Вариаторе Lineartronic от Subaru гидротрансформатор нужен для передачи крутящего момента и разъединения вариатора от двигателя . еще одно отличие это то что тут цепной вариатор (клиноцепной). Гидротрансформатор используется не во всех вариаторах.
+Александр Шаталин посмотри своё обзор с 21:15, ты сказал что
- гидротранс он клюнет. )))
Хотя гидротранс есть и в вариаторе и в гидромеханике. Интересно, что ты имел в виду?
+Алексей Максимов на той самой минуте я имел ввид автоматическую гидротрансформаторную трансмиссию ) вариаторная трансмиссия не клюнет по причине того, что в ней нет передач.
+Александр Шаталин я надеюсь в следующих обзорах ты отвыкнешь от этой привычки и будешь называть коробки правильно. )))
Это из журнала "За рулём".
Почему вы отказались от обычных «автоматов» в пользу вариаторов?
Фирма «Субару» отказалась от гидромеханических коробок в пользу
вариаторов по ряду причин. Бесступенчатая трансмиссия более эффективно
реализует тяговые возможности двигателя и при этом обеспечивает лучшую
топливную экономичность - а значит, позволяет снизить объем вредных
выбросов. Вместе с тем современные 8- и даже 9-ступенчатые «автоматы»,
которые в какой-то степени начинают приближаться по экономичности к
вариаторам, слишком сложны конструктивно, у них ниже надежность и
ресурс.
+Алексей Максимов Буду стараться более точно выражаться, ведь иногда как говориться - язык мой враг мой )) в голове одно в голове есть понимание а говоришь другое.
гидротранс и гидромех игра слов
mazda cx-5 awd сделай тест драйв пожалуйста
+shamilnkama CX-5 давно в планах но все никак руки не дойдут то у меня времени нет то не могу согласовать. Самому интересен данный авто
+Александр Шаталин
Саня , давай что нибудь про народное , бюджетное . например про Ravon (Daewoo) Gentra . почему то ее никак не хотят обозревать ...