M62 096 2000 tonnás sóvonattal 1. rész / Kiskunhalas - Kunfehértó (JAVÍTOTT HANGGAL!)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.ย. 2024
- Üdv! ÚJRAFELTÖLTÉS JAVÍTOTT HANGGAL! Ahogy észrevettétek, az utolsó 5 videónál vagy részben, vagy egész végig csak az egyik csatorna szólt. Néhányan felvették velem a kapcsolatot, hogy javítani tudnák a hangot, közülük is elsőként Láber Attila, akinek a jóvoltából immár javított hanggal ismét feltöltöm az említett felvételeket, elsőként a 4 részes videósorozat első részét, természetesen utána sorban a többit. Ezúton is köszönöm neki a segítséget! Ezzel párhuzamosan az eredeti, rossz hangú videó már nem lesz elérhető, ennek leírását mellékelem:
Ősz, napsütés, és a maximális fordulaton üvöltő 150 literes, V12-es, kétütemű Kolomna 14D40: nagyjából így lehetne összefoglalni a most következő videósorozat lényegét, amelynek ez az első része.
Egy jól sikerült szolgálatcsere alkalmából kaptam azt a feladatot, hogy a 096-os Szergejjel egy 2000 tonnás (na jó, egészen pontosan "csak" 1983 tonna volt) sóvonatot juttassak el Kiskunfélegyházáról Bajára. Azt alapból sejtettem, hogy nem lesz könnyű a vonat, de amikor megláttam, hogy hajszál híján 2000 tonnát kellene elvinni több, mint 120 km-re, azért elkezdtem aggódni. Legyünk őszinték: szeretem a Szergejt, de ezek a gépek már rég túlvannak a fénykorukon (a 096-ost a '60-as évek közepén gyártották, tehát szép lassan 60 éves gépről beszélünk), egy ekkora vonatot továbbítani pedig sok újabb gépnek is feladja a leckét. Szerencsére végig bírta a szerkezet, az igaz, hogy helyenként nem tudtam menni, csak 50 körül, viszont Bácsalmás előtt a lejtőn belendült, és onnantól kezdve a Bácsbokod utáni emelkedőig végig 70 felett volt a sebességmérő mutatója.
Ezen a felvételen a Kiskunhalastól Kunfehértóig tartó utat örökítettem meg, sajnos az elején elég rossz szögből sütött a nap, úgyhogy amíg a Tesco után el nem kanyarodunk jobbra, addig nem túl jó a minőség. Halason mellettünk balra a 108-as Szergej áll már kéken, a fűtőház és a felsővezetéktartó szerkezet még állnak, de maga felsővezeték már rég nincs, Kunfehértó előtt pedig azért kellett ennyire lelassítani, mert használhatatlan volt a bejárati jelző.
Az indexképen gépünk Kiskunhalas állomás felső végén áll egy 580 méteres, 876 tonnás vonat élén, amelyet aztán Csengődre továbbítottam.
![[TH] RNT vs SPG - VCT Ascension Pacific - Day 1](http://i.ytimg.com/vi/RUTkf8Detj8/mqdefault.jpg)
Nagyon kéne a magyarázat a videó alatt! Annyira jó volt azokat hallgatni...
Még ha csak legalább néha. De ilyen némán szó nélkül nagyon hiányos
Jó videót csináltál,köszi.Ha van kedved egy gèpteres felvètelt betehetnèl a felvétel elejère szerintem többen megnèznèk hogy muzsikál a gèp.Ezeket a mozdonyok at az utolsó csavarig felújítanám dolgozzanak mèg 60 èvig.Az M62-es a kedvencem, gyermekkori vágyam az volt hogy ezzel a géppel dolgozzak, nem teljesült sajnos.Kamionsofőr lettem.üdv
Le a kalappal a mozdonyvezetők előtt ! Persze a többi szakma a háttérben az se semmi...akik nyugdíjas korúkig csináljak ezt vagy neadj' Isten addig amíg az orvos engedi igazán különleges emberek.... Nagyon klasz nézni meg hallgatni a böszme dízel allat hogyan görbül a lemez de számomra mint kamionsofőr eléggé félelmetes érzés hogy nem tudsz se jobbra se balra kanyarodni ha netán van előtted valami ...persze van fék de hát a 2000 tonna sem áll meg csak úgy pik - pakra .... Köszi a feltöltést.🍺🍺🍺👍
Üdvözlet nagyon tetszenek a videóid, úgy jó ahogy van!
Kelebia - Szabadka már volt....Van e esély Szeged - Szabadka videó készítésre?
Köszi! Egyelőre biztos nincs, mert nincs vonalismeretem.
Szia mostanában még be vagy osztva szegedi ick-re meg az egész 140es-re vagy nem?
Szia. Mostanában elég ritkán Ic-ztem, de talán februártól változik, és tervezek még ic-s videókat.
Szia. Ne haragudj ha hülyeséget kérdezek. De amikor azt mondod 2000 tonna akkor csak a rakomány annyi, vagy az egész szerelvény 2000 tonna?
Szervusz. Az egész szerelvény, mozdony nélkül. Egészen pontosan 1983 tonna volt kompletten a szerelvény és még hozzá 116,5 tonna a gép.
@@Pista357 Az mennyire sok? M63ról olvastam: 2000t sík pályán 60km/h.
Akkor többet Szergej sem húz? Van nyilvántartott rekordja?
ÜDW
@@zoltansinka7521 nem tudom, hogy mennyi a rekord, többet is el tudnak húzni, csak nyilván lassabban.
@@Pista357 Akkor fizikailag majdnem bármennyit elbír. (Átlag)sebességre van valami alsó korlát - tudomisén - fővonalra, mellékvonalra? Vagy ez csak attól függ mennyire sürgős vs ráérős?
Azt simán elképzelem, hogy Ceglédtől Szolnokig nem döcöghet tízzel a dízzel.
Neked mi volt a legnagyobb tömegű?
Üdvözletem nem tudom mennyire tartozik ide de remot szergejjel szoktál dolgozni esetleg? Mennyivel jobb vagy éppen rosszabb mint a hagyományos?
Üdv! Nincs típusom remot Szergejre, felénk mutatóban sem fordul elő, úgyhogy egyáltalán nem ismerem.
Elnézést,hogy akkor én válaszolok. A remot szergej egy teljesen más karakter. Csak a kaszni és a futómű a régi azon kivűl egy másik mozdony.. Sokkal üzembiztosabb tisztább és erősebb mint a classic. Caterpillar motor van benn 12 hengeres,klima ,hőntartő,. A 301,303,304 es Az Mtu motoros a többi 334 ig Cat. Több év tapsztalata alapján bátran állítom,hogy egy másik világ. De az érzés mégis a hagyományoson az igazi... Csak egy gondolat még nem húzom,a remot gépek teljesítménye mindegyiknél szinte teljesen egyforma. 1240-50 kw hegyen völgyön, a hűtésük tökéletes az 75-78 fokon tartja a hőmérsékletet. A vezetőállás fűtés más megoldás sokkal melegebb és csendesebb.. Üdv.Zsir István ex masiniszta Nagykanizsáról
@@istvanzsir6841 köszönjük!
Szia
Mi volt a szerelvény végállomása? Gondolom Te csak Bajáig vitted, és ott átvette valaki. Csak azért kérdezem, mert Kiskunhalas-Baja vasúton sincs 120km, kb 80 km ha lehet.
Üdv. Kiskunfélegyházáról indultam eredetileg, és Baja volt a végállomás.
@@Pista357 jah igen úgy már érthető a távolság. Minden esetre remek video lett.
Szia! Soroksáron jártál Szergejjel?
Üdv! Nem. Miért?
@@Pista357 Csak azért, mert múltkor videóztam egy szergejt, és dudált egy hatalmasat!
Kár, hogy nálunk nemigen látni csatolt mozdonyokat... Pedig ha jól gondolom ide jól jött volna egy második gép.
Nem kellett, egyedül is elhúzta.
Szia mikor lesz kész a 150-es vasút vonal
Szervusz. Fogalmam sincs, évek múlva.
2025. július van kitűzve, mint céldátum. Addig bármi változhat.
Zsiguli kormány😁