Клин двигателя нового снегохода STELS VIKING 600 2.0 из за 250 рублевой детальки. Пробег 500км.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.พ. 2023
- БЛ....... ДУРДОМ! Ремонт: • Ручной хон. Убираю нап... , • Карбюратор Mikuni VM34... , • Цилиндр / поршень / за... , • Карбюратор Mikuni - св... , • Снегоход STELS VIKING ... , • Снегоход STELS VIKING ... , #стелс #stels #снегоход #спецтехника #ПавелСИБИРЬ40
Паря, крепись. Сделай выводы из ситуации и двигай дальше смело. У каждого бывают свои испытания.
За видео спасибо - многим начинающим помог.
Здравствуйте, спасибо, да это все победимо, а значить победим! 🤝
Спасибо тоже проверю
🤝
У меня тоже нынче приключилась такая беда, прилип правый поршень, причина , пропускал сальник, расточил цилиндры, поставил ремонтные поршня , сальники с двумя пружинами. Собрал, опрессовал, все работает. Снегоход варяг 550v . Причем температура на момент прихвата была 160 градусов. Сейчас езжу один глаз вперед смотрит, другой на датчик🙂
Вы молодец 👍
Поправка нужна в начале видео, вы говорите, имеем стелс-это стелс имеет вас!)
Меня не кто не имеет и иметь не будет😉, даже с юмористической точки зрения, такой характер. А это мелочи, починю!
Мда, печаль😒! Бедная смесь-беда.
Пропуски под головкой не приведут к прогару поршня, просто компрессия упадëт. Пропуски в коллекторе входном и под прокладку под цилиндр, а также в сальники коленвала приводят к таким последствиям.
Здравствуйте, 🤝за понимание очем речь, а то устроили мне тут некоторые специалисты истерику в коментах🤦♂️.
Много кто пишет поставь датчики , они не спасут снежик при клине! мой поймал клина при температуре 130 градусов датчик цитд 5а ! (Умер сальник со стороны вариатора )А вот опрессовка спасет двигатель , и сбережёт кошелёк 👍
Здравствуйте, согласен! Но не новый же мотор опресовывать, с 250 км пробега.
Согласен с вами ! Это не ваш случай .
это как опрессовывать редуктор лодочного мотора, пока валы не вращаются - он держит, так и с мотором, на столе опрессовал - думаешь все гут, а не факт
@@user-dr3td2jk9n ✌️
спасибо за ролик точно такая же ситуация на стелс ставер вот один в один 640 км прошел !!!!!!!!!!!
🤝 Да подкол там жестокий.
Паша привет! Где ты брат был раньше... 🤦♂️, на моём 10 марта такая же хрень случилась, сегодня буду разбирать... Пробег 2200, 2020 года Стелс! Запиши по ремонту видос, был бы признателен, по запчастям и т. д. 🤝
Приветствую, запишем конечно, но только чуть позже, много работы другой скопилось 🤦♂️, странно и мой 20года, косячная какая-то партия что-ли. Сочувствую!
@@Pavel_SIBERIA Паш привет, в общем вскрытие показало, что всё как у тебя, только прогорел левый поршень, цилиндр с виду целый, но наплавлен, попытаюсь очистить в Томске. Как считаешь, оба поршня менять надо или подобрать по весу? Подшипник шатуна тоже под замену ну и прокладки все. А по поводу впуска - либо герметить новые либо выточить из более подходящего материала...
@@user-fs6lh9wh8h Здравствуйте, печаль блин. Я наплавки попытался убрать ручным хоном, их то убрал, а вот под ними у меня задиры оказались, видео выйдет, надеюсь вам больше повезёт! Я буду менять верхний сепоратор шатуна обязательно, кольца на втором нормальном цилиндре, ну и прокладки, ну естественно прогоревший поршень куплю в сборе, цилиндр. Некоторые прокладки менять не нужно, те что целые. А вот впуски буду выводить на камне до идеальной поверхности, ну и через герметик ставить, + резьбу на резьбовой клей на впусках. Новый поршень повесу сведу со старым, только совместно с кольцами, пальцами и стопорами.
Только температура выхлопных газов, на выпускных коллекторах вас спасет. датчик ТВГ koso,на каждый цилиндр, остальное это побрякушки, плюс раз в сезон обязательна опресовка.
Вот и приобрёл опыт , теперь поставишь датчики температуры , а на 50 км /ч можно перегреть , за температурой надо следить обязательно , покупай сразу датчики цтд5А , даже купи раньше чем поршень с цилиндром .
При нормальных условиях работы двс, не в нагрузку он не перегреется, факт. А так да датчик нужен и трубку вакуумную не расплавит, это через соединение впуска чихал уже когда двс, сплавил её. У этого мотора очень хорошее охлождение. Причём у вентилятора цилиндр умер, а не дальний.
@@Pavel_SIBERIA у меня точно такой же аппарат и поверь греется очень хорошо , да и вся техника с воздушным охлаждением этого того типа и тайга и русская механика тоже так же горит если нет датчиков температуры
@@user-hz6mg3dy6t у нас тоже такие аппараты есть, не критично он греется чтоб поршни плавить, я вот очем. А если бы я путик бил там бы вообще другой темпер был, но они работают спокойно, я много видил как из них душу вынимают из этих моторов и они ходят годами. А мой так умер без нагрузки, я вот про что.
@@user-hz6mg3dy6t на артик кет 570 вроде такой же двигатель, но он не греется , там и датчики по сути не нужны многие об этом говорят
@@Heckfy197 я об этом им говорил про пантеру кота, что без датчиков и в хвост, и гриву ездила лет 10 по тайге, они меня в упор не слышат 🤦♂️. Конечно один в один двс копия ridestyle.ru/product/dvigatel-2-h-taktnogo-snegohoda-arctic-cat-570-bearcat-xt-lt-xte-panther-f570-t570-z570-lynx-0662-565-0762-584/
Не повезло!
Победим ✌️.
Добрый вечер. А вот у меня как раз коробка развалиласьна побеге 260 км.. А на двигатель датчик температуры под свечу поставил .
Здравствуйте. Ну всякое бывает, мои друзья ездят и все хорошо.
Привет друг,у меня на 825км,прогар правого цилинндра,точно такая же проблема была.
Здравствуйте, какого года снежик?
@@Pavel_SIBERIA 2022года,видимо брак какой то с завода
@@vovakirillov1185 вот и у меня конец 21года, на новый год 22 покупал. У предыдущих все хорошо!
@@vovakirillov1185 здравствуйте, а у вас из за чего прогар? Тоже вот эта прокладка возле карбюратора
@@Alexander-evo Вскрытие показало что бедная смесь,сделал т.о. двигателя,поставил анолог свечей,и опять проблема,бедная смесь,поставил оригинал,винт качества полтора оборота,сейчас вроде норм.С завода винт качеста на два оборота откручен,для моего двиг.это много.
Конечно сам немного виноват. Такие вещи обязательно протягивать . Тем более уже были предпосылки неисправности. Жаль конечно мотор но все поправимо.
Ну подумал новое есть новое 🥺🙃, поправим 🤝, спасибо!
На каждом втором стэлсе и патруле с 800 мотором обывает-раскрашивает шлицы на ведущем валу . Это так на будующее
Спасибо. В наших краях такого не слышал правда, всякое бывает конечно, но еслиб на каждом прям 2ром то разговоры бы ходили, тут много этой техники всякой. Допустим на 600 при жёсткой эксплуатации их слизало в районе 10000км, а он 15 года был.
Приобрёл себе викинг 600 2.0 версия только 2018 года, показывает разная температура на 30 градусов на ходу, потом выравнивается к 20, а ещё на холостых то-ли вариатор так работает как будто удары при сбросе газа или на малой скорости, карбюраторы вроде прошлый хозяин перебирал, жиклеры 240
Здравствуйте. А удары какие, глухие или звонкие по звуку? Температура в смысле разница между цилинрами? Жиклеры на 240 это стандартные с завода идут, а что в карбах перебирали? Их отстроить просто нужно было после обкатки, они вообще не настроенные идут, только холостые обычно делают на заводе и синхронизацию.
@@Pavel_SIBERIA удары похожие как на вариатор но рукой чувствуется ближе к выхлопу или двигатель, 2000 пробег у него, у меня вариатор ещё первый не сивитеч.
@@Alexander-evo 2000 для этого мотора не пробег вообще, там если все нормально прикрученно то к 10000 только люди начинают заморачиваться и далеко не все!
@@Pavel_SIBERIA а у вас перед бедой этой как то понятно было что двигатель беднит, ну сейчас может какие воспоминания, плохо заводился или ещё что то, и вот на холостых у вас при сбросе газа не было стуков каких?
@@Alexander-evoу меня был один симптом с новья, который я понять не мог. Он на холодную заводился всегда на одном, а чуть позже подключался второй цилиндр, я думал в карбах дело, отстроил их после 500км, нечего не изменилось в запуске на холодную. Знаете он бывает так работает, едешь допустим, газ сбрасываешь и там как будто металлический такой щелчек, как будто молоточком по металлу маленьким стукнули, так это особенность коробки передач или вариаторов, от туда звуки, нет в этом нечего страшного, но это не постоянно конечно происходит. А запуск такой именно с утра был, потом весь день нормально пускался.
Да уж.После Ямахи ( продал 4 викинга пару лет назад откатав под 5т без проблем) подумывал Стелс взять.
Пожалуй опять Викинга возьму.В два раза дороже,но что делать.
Стелс Викинг хороший аппарат, есть и ямахи, думаете они не ломались 😉, каждому свое, стел кстати сломался только у меня из знакомых, остальны ездят и в хвост, и в гривну, поломка эта скорее исключение из.
@@Pavel_SIBERIA я много один езжу и далеко.Будем думать.Спасибо.
@@FMJ13 🤝 у нас то-же все далеко ездят.
Посмотрел видос, почитал коменты и афигел. Паш, ты что, снегокат ушатал чтоли?
🤦♂️Здрасти, приехали. Контент делаю 🤣 весёлый, за свои кровные🤣.
@@Pavel_SIBERIA контент вышел конечно мощный, жесткий, с потерей бабла и нервных клекток, разоразование когда подъехало? Моё сочувствие ✌🏻
@@HAMAKOLeather извените недоконца понял мысль, но спасибо ✌️. Разочарование там было? Да все нормально победим! 🤝
Датчики то после такого поставил?
Поставил, завтра видео выйдет и что думаете спасёт он при таком раскладе в лесу? Там дело быстрое было! Кстати обкатывал снежик сейчас, температура - 8 на улице, ну не греется он по накатке до 100 даже, 96 там +/-. Как раньше жили то без датчиков. А ещё у меня были диалоги с охотником у которого такой-же двс, так-же сдуло поршень и так-же открутился карбюратор, так вот у него там цидт стоит, даже пикнуть не успел о перегреве! Я сейчас контрю шпильки и гайки карбов пластиной самодельной, вот это точно спасёт! А датчики поставил для вас, тех кто будит смотреть канал!
Блин....ну реально обидно....датчик температуры обязательно необходим.
Разберёмся 😉, а так ну будет датчик, вот ситуация, в лесу, в глуши вылезла такая проблема, видим что полезла температура, за 15 минут при таком раскладе перегревается 1 горшок, связи нет, что делать? Ехать дальше пока едет или беречь снегоход, я вот выбираю себя беречь, снежик я починю. Просто к этому узлу нужно быть повнимательнее✌️🤝. Датчик не спасение, протяжка всех соединений нужна.
Обязательна голова на плечах ,а не датчики .
Постоянная скорость в 50 - на 30 км это смерть для любого 2т, а как тогда 2т работают на мото дельтопланах, там крутят на всю катушку и не 15-20 минут?
А кто их знает что у них в голове, у таких комментаторов🤯. Так и постоянную скорость на земле держать не получится, всеровно где-то сбрасываешь, где-то прибавляешь. Я вообще там имел в виду что больше 50 не ехал🤝.
Ох уж этот подсос воздуха на этих впускных... Не один уже снегоход словил из-за такой мелочи клин. У меня в своё время на тикси в патрубке впускном была щель в гофре я её уже только после второй переборки нашел. Удачи
Спасибо и вам 🤝, да как во сне из какой то мелочи, уж герметик бы тогда применяли.
@@Pavel_SIBERIA Они все продают не снегоходы а конструкторы. Сам полностью перед эксплуатацией должен все перебрать, смазать, протянуть. Жаль только ценник как за дорогущее готовое к эксплуатации изделие. ТО вообще нет смысла возить. Лучше всё делать самому. Жаль, что судебной практики нет, чтобы как то менялось отношение.
Самое что интересное, из всех кого знаю кто на викингах 600 ездит, не повезло только мне и на ютьюбе пару человек описали схожую ситуацию. А не повезло мне видимо для того, чтоб я этой проблеме на своём канале гласность придал, потому как про викинги 600 такой информации в нете нет, но это так чувство юмора.
@@Pavel_SIBERIA Жаль только цена контента уж очень дорогая получается......Желаю, чтобы контент был только позитивный, покатухи всегда приятные и техника не подводила!!!
🤝✌️Да все будет хорошо и вам удачи!
Ставьте датчики твг, и будет вам счастье
Так собирался поставить перед серьёзной эксплуатацией снегохода, а на обкатке посчитал не нужным, так как не нагружаю и в целяк не лезу.
Обидно на обкатке и клину дал
уже после обкатки, обкатка нежная была черезчур до 500км, а так да неприятно
Доброго....китай он и в африке китай....у вас подкопотное пространство большое.....установите двс от авто...и будет счастье.... не вы первый и последний
🤝 Я этот движок перебрать и запустить в любой Таежной избе смогу, а с мотором от авто я в Тайге что делать буду, подходы разные✌️. Это посути мелочи, как я на мир смотрю, победим.
Какой опыт ты приобрёл .Если бы вы с начало начали с регулировок и протяжки ,то этого не случилось бы .Если на дилеров надеется ,то это ошибка .Надеется на себя ,так как вы в лесу ,а дилер там нет .Изучайте мат часть и ни важно какой у вас снегоход .
Как хорошо что вы мне глаза открыли, если бы не ваш комент так и жил бы в потемках 🤝.
Жалко конечно мотор, но 150 тысяч раз уже говорили, что на 2т моторы обязательны датчики температуры, у меня похожая ситуация была, разбег температуры на глазах начинает расти, сразу если нагрузку сбросить, движек можно сберечь.
Здравствуйте, да я согласен по поводу датчиков! В своём случае я планировал откатать эту зиму без нагрузок, снегоход целик то не видел не разу, с постепенным увеличением оборотов. Он не должен был нагрется в исправном состоянии в таких условиях. Новая ведь техника, теперь понимаю что доверять в плане надежности спецтехнике некому нельзя. А на следующий сезон датчики температуры я поставил бы и поставлю.
в какой области проживаешь?
Томская область
Есть независимая экспертиза!если конкретно обиделся,можно было заморочиться
Да ну их...., я уже ведь разобрал. Найдут себя на просторах интернета теперь. Реклама им!
@@Pavel_SIBERIA я не думаю ,что они от стыда покраснеют,на первых к.валы лопались да ничего
@@user-fk2ox1iv9w согласен, но может хоть улучшат качество обработки данной детали или проверки.
Поставил на ход снежик?
Запчасти идут почтой 😉, скоро придут.
@@Pavel_SIBERIA цилиндр новый будешь ставить или родной оставишь? У меня на тайга тоже поршень прогорел вот думаю как быть
@@user-dp4zh7he3q th-cam.com/video/khqEOEPr5E8/w-d-xo.html родной не удалось спасти, буду ставить новый!
смешные комментарии
Сам хочу уйти от 2 т. У меня Скандик 550 с пробегом14 000.Много нюансов по настройке карбов даже лезть туда не хочется. Дедок который настраивал мне их в прошлый раз умер к сожалению. Присматриваемся к командеру,скандику на 900 моторе.У кореша рейнджер расход смешной конечно.Да добавлю свой не грею больше 140 полевому цилиндру
✌️
Ну на BRP это то понятно. Там то ремонт от 200₽ выйдет :-)
Расплавилась возможно проставки ,сделана не из того материала
Да нет, её просто либо не докрутили, либо открутилась от вибрации. Всё намного проще, на других таких же снежиках все нормально.
@@Pavel_SIBERIA здравствуйте,может пласмаски от температуры сели и ослабли,ну теперь гадай,не гадай,ремонт колена,поршневой,может эти проставки сделать из какого нибудь дюраля,чтобы их не деформировало
@@user-db9qy4wj2w Здравствуйте, колено делать не нужно, там все хорошо. Проставки эти специально теплоизолирующие, их просто нужно шлифануть. Если из металов сделать, то они будут передовать тепло от цилиндров на карбюраторы. А так этот мотор тяжело перегреть в обычных щадящих режимах. Поэтому лично я не предполагаю, а точно верно говорю, что впуск был просто ослаблен, вопрос только ослабился из за вибрации или от того что недокрутили или проставки изночально с дифектом. У МЕНЯ СОВЕСТИ БЫ НЕ ХВАТИЛО, ЕСЛИБ Я ЗАПОРОЛ САМ ДВС, ЧТО-ТО ГОВОРИТЬ, хоть нынче в совесть не все верят. Но все-же спасибо за совет 🤝!
@@Pavel_SIBERIA но а шатун от температуры поменял свой цвет,нужно смотреть нет ли выкрашиваний куда ставится игольчатый подшипник,может головка шатуна села...
@@user-db9qy4wj2w уже проверили, все хорошо слава Богу, спасибо 🤝.
Так проставки загибает из-за грубой перетяжки. Скорее всего автор сам всё протянул так что начали вытягиваться болты и повело проставку. Ну и если уж сам полез в мотор, то не мог не знать что эксплуатация двухтактной техники у которой белый нагар на свечах категорически запрещена.
Вопервых я мотор не протягивал, во вторых нагар выявился когда снегоход уже накрылся, до этого цвет свечей был чёрный, так как карбы на обкатке ненастроенны. Это 1рвое было, а второе, когда уже начали искать причину, болты выпуска были ослаблены! Что скажите на это умники? А в 3х я очень хорошо знаю работу 2х тактного мотора, просто еслиб я хотел что-то крутить и протягивать в двс, купил бы старый снегоход!
@@Pavel_SIBERIA Да сам же сказал, что протягивал все соединения так как снегоход новый. Если бы подсос воздуха был с завода, то однозначно свечи были бы разного цвета сразу. И с чего ты взял что карбюраторы не настроены?
@@cat785c 🤦♂️ вопервых я сказал что я не знал что протягивать нужно ещё и движок, по мимо ходовки в новом снегоходе, во вторых после того как открыл карбы там на зимнике увидел поплавки не по горизонту, а стоящие на перелив, игла на полную поднята, а так идёт в стандарте карб микуни! Вы с компании стелс моторс или подь... бать меня пытаетесь или под сомнения мои слова поставить? И вообще кто на стелсах ездит все в курсе кто понимает, что после обкатки карбы нужно репетировать, так как они не отстроены. Можете книжку прочесть по эксплуатации там ясно об этом написанно! Когда я обкатывал до 25 км в час ему хвотало непродавить соединение во в пуске, как только дал ему 6500 - 7 так продовило, это понятно!
@@Pavel_SIBERIA Понятно
@@cat785c спасибо 🤝
Не зря Китаез же называют Косоглазые!!! Хоть пусть они 5,0 модель сделают!!! Всё равно им количество важнее чем качество!!!
А причём тут Китай то? Это наша Russian
Где это у нас есть производство????? Если только сборка!?)
Всем привет. У меня стелс 600 Ставр. Такие же хрень.
Соболезную, проблема не частая но печальная для нас кому не повезло, вот ссылки как исправил: th-cam.com/video/xzDD6OEaiT0/w-d-xo.html, th-cam.com/video/BsfuilvtFSU/w-d-xo.html, th-cam.com/video/tTgHo_9kzUY/w-d-xo.html, th-cam.com/users/shortsmzLjfs4bg9I?feature=share удачи 🤝.
Как обычно в России Был понедельник сборщику было хреного , вам не повезло.
Так и есть 🤝, вот не зря я за спорт🤣.
Косо датчик за 13т спас мотор бы
Спасла бы нормальная сборка агрегата. А так да, датчики нужны и желательно с завода.
@@Pavel_SIBERIA и на брп бывает воздух сосет, прокладки пробивает или сальник.
@@Tumypka100 да это понятно, что BRP не ломаются и Yamahi это сказка для пипла как говориться, но все же грустно 😉
@@Pavel_SIBERIA ну ладно, теперь главное дефектовать правильно и собрать. Чтобы не повторялось.
@@Pavel_SIBERIA не ломаются,ага, посмотрите про 2т брп и ямахи у Пушкарёва.
Получается ресурс у него всего 500-550км🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️ мдааааааааа🤦♂️🤦♂️
Да нет. Получается что кривая рука мой именно двс собирала, моторы хорошие ходят годами у друзей в жёсткой эксплуатации. Но мне не повезло.
Какой прислушиваться, поставьте температурные датчики и не надо будет ориентироваться на оплавленные трубки. Видишь же что плавится, куда необходимость дальше двигаться? В тундре замерзал что-ли? Считаю сам спалил снежик. И буран и стелс тут не причём.Иномарки тоже горят. Всё это специфическая техника требует внимания, тем более 2т. Вообщето в межсезонье 2 т обязательно ревизируют впуск- выпуск. И желательно с опресовкой. И датчики обязательно, даже самые дешёвые.
Кого ревезировать на 250 км пробега нового снежинка в межсезонье? Ехать куда? Да туда где спасут! чтоб не замёрзнуть сним, что глупые вопросы задавать, ну хорошо я спалил новый снежик, ехав по зимнику без связи на скорости 50км без нагрузки, до его поломки, после окуратной бля... ь обкатки. Вы вообще о чем говорите? Много считаете слишком, не разобравшись в ситуации!
@@Pavel_SIBERIA вашу ситуацию разобрал досконально и на правах владельца снегохода с таким же двигателем ещё раз скажу, что косвенная вина в поломке ваша. Аккуратная обкатка не гарантирует защиту от перегрева. Скорость под 50 гарантированно поднимает температуру за 200( перегрев) буквально за 1км, в зависимости от погоды, причем в одного. Ещё раз повторюсь 2т требует установки датчиков с новья. Лишь некоторые профи могут сопоставлять нагрузку, нар температуру, скорость и звук двигателя для контроля перегрева. Да, в межсезонье консервация, проверка герметичности соединений инструментально (а то и с опресовкой) ваша обязанность, при любом пробеге в сезон. Любые ваши возражения имеют ваш результат- запоротый двигатель. Наши нравоучения - наш результат, испраные снежики ( я не разу не ездил к дилеру). И вам ли не знать про 2т. По роликам видно, что вы имеете мужество пользоваться Буранами, хотя они и позволяют над собой большие издевательства.Но это другие деньги на ремонт.
@@user-ix9gc2bq7x Как вы можете что-то разобрать, если вы со мной не были, а на придумывали себе кучу и строите из себя эксперта! И как это вы на снегоходе на горантии делать опресовку задумали, потом ведь скажут зачем лез. Я вам скажу что на моем канале вы можете найти снегоходы и стелс, и Brp, и Yamahi, и даже вездеход Argo, по мимо бурана. Не надо включать умника ладно, чтоб быть экспертом и что-то там расберать нужно иметь конкретную информацию и непредвязтое мнение, вы же не имея нечего из этого обвинили меня сразу. А так для информации, я на пантере артикете ещё в 2003 году первый раз прокатился, а там идентичный примерно мотор и ездили эти пантеры без всяких датчиков лет 10 точно в тайге, в нагрузке так как гусля там узкая! У меня есть моё имя на канале и высшие инженерно тех.. образование в сфере автомеханики, кому нужно, тот услышит о чем я говорю! По каналу думаю видео что я не дерево в этом деле, болтов, мазуты и гаек. И ролик этот я снял не для того чтоб найти виноватых или вызвать к себе жалость, а для того чтоб на моей ошибке, где я не досмотрел, потому как был уверен в сборщиках данного агрегата (заметьте не в надежности двс, а именно в руках сборщика сомнение), научились люди пользующиеся данным аппаратом и по признакам могли определить, и предотвратить поломку двс! За температурные датчики я не говорю, их нужно ставить! Но по моей логике, установка их планировалась на следующий сезон, там где будет реальная эксплуатация снежика, а не вот это чем я год занимался, езда максимум под 25км в час, с передышками на охлождение. Это не езда!
@@Pavel_SIBERIA вся ваша информация из жалобного видео как полетел мотор от недогляда это первое. Не только у вас высшее техническое образование и опыт ( обычно у кого оно стояЩее, тот никогда этим не кичится) это второе. Опресовка не запрещается, и производится глушение впуска- выпуска (как понимаю вы по образованию это знаете), без вскрытия двигателя это третье. И раз уж вы не дерево, зачем ставить датчики вообще ( поздно пить Боржоми раз почки отпали) это пятое. Результат один двигателю пи....ц.
@@user-ix9gc2bq7x 🤦♂️ удачи, если ты снял выпуск на гарантии снегохода, для того чтоб его заглушить для опресовки сам и карбюратор, то это горантией не запрещается? Удачи специалист. Жалобное 🤣. Такое чувство что вы как-то связанны со сборкой моего именно агрегата, исходя из вашей логики😉. Если так то следите лучше за производством. А ДВС я починю без вашых умозаключений сам 😉.
Обкатывать надо уметь, главное обороты, а не скорость
Вы слушали что я в видео вообще говорил или просто написали свою мысль?)
Я езжу средняя скорость 25, я с новья протянул всё, обкатал 250-300 км, сейчас почти 8000, это за 2,5 года, ещё раз говорю главное обороты, а ты про скорость всё ля ля, и вариатор настрой ведомый с гусянкой, какие настройки у тебя на карбах?
Все дело в цене, ну дешево стоят вот и ломаются, а если задорого((((
Здравствуйте, да если непредвзято это редкость, сам по себе апарат хороший и моторы хорошие, просто кто-то недокрутил впуск. Не первый снегоход в моем виденье такой. Хоть и жаль что так вышло. А если за дорого, то тоже ломаются, но все-же где взять 2.5 бульона.
А вы забейте тут в Ютубе "ремонт brp." Прозреете. Тоже много клинов, а цена ремонта как Тайгу Варяг купить.
Все китайские движки, от мотокоса до снегохода так себя ведут. Практика.
Ну не все 😉 далеко.
@@Pavel_SIBERIA Вы сами себя успокаиваете
@@andreyvoznyuk5475 я просто знаю 😉, так как у меня есть свой личный опыт.
Убейте масляный насос разводите бензин вручную люксойл синтетика 1/45 и снегоход скажет спасибо хозяину.
На стелсе 2.0 нет масло насоса, там мешается все вручную
И коробки нихрена не крепкие, у меня на Росомахе 500 км прошла и лопнула меду двух верхних валов
Не сталкивались, даже на Росомахе первой чтоб так было неслышал, вам просто не фартануло, как и мне 😉🤝. А вот на BRP видел лично ваш случай, всякое бывает, но не через 500 км конечно, но тоже стенка улетела кпп, варили потом агроном, собирали ребята тут местные.
Вот поэтому лучше иномарка снежики не плохие но руки кривые и запчасти гавно
Запчасти то хорошие, а вот руки бывают кривые, но не всегда, мой случай редкость, если смотреть на вещи непредвзято, хоть и грустно! Причём Китайские руки, агрегаты я слышал собирают там.
@@Pavel_SIBERIA да нет много у кого проблемы те или иные
@@user-hq4io9hz2x у нас есть такие снежики и другие тоже, так котегорично не скажу, все относительно. ✌️
Плохому танцору всегда что-нибудь да мешает
Базара нет 😉, какой танец в вашем исполнение вам больше по душе?
Такая же хрень на холодную на одном заводится
✌️
@@Pavel_SIBERIA а когда перебрал перестал заводится на одном у тебя
@@Pavel_SIBERIA вот нашол тёплый гараж щас поеду разбирать впуск и на герметик садить
@user-tg7ii4xt1h Здравствуйте, вы сначала проверьте притяжку впусков , может у вас все нормально. У товарища все исправно, а закидывает один все равно при запуске, потом подхватывает. Сейчас на 2х заводиться, но у меня 220 гтж, иглы на 2 деление сверху, карбюраторы отрепетированы полностью тонкой настройкой. И тросики коректора воздуха полностью ослабленны, только при полном открытие рычага на 180 градусов корректирует (это чтоб чётко закрывался коректор на обоих Карабах). До репетиции крабов заводился на 2х, а вот газу даёшь (иглы полностью подняты были, обкатка), левый сразу отрубало, заливало.
Удачи вам 🤝. А на впуски я поставил пластины контровочные, чтоб уж точно не ослаблялись th-cam.com/users/shortsmzLjfs4bg9I?si=lfFiiiAzRyoQZXFF
Сам мотор ты брат укатал, не рассказывал бф ты сказки. Я их два уже изьездил. Это вы лезете в карбы- все ищете низкий расход.
Постоянная скорость в 50 - на 30 км это смерть для любого 2т...тем более по зимнику...это Азы..
Нет опыта - не нужно винить никого.
Эта деталь у всех типа кривая...она просто протягивается)) она же не металл))
Эх..
Россия...
Эх есть люди которые много говорят так уверенно и не стесняясь за свои слова, не зная всей сути ситуации или не зная скем они вообще говорят, что приходиться испытывать испанский стыд за них 🤦♂️. Может я лучше тебя знаю что я сделал и как? Кто тебе сказал что скорость была постоянная и как ты себе представляешь такое движение, для особо грамотных он умер на скорости 50 км, нет таких условий езды с постоянной 50 км скорость, так как есть повороты, подьемы и спуски! Это тебе так для затравочки в некомпетентности. Второе, меня Км 15 тощил такой-же снежик как и у меня, только 15года, со скоростью до 60 км разгоняясь, он даже не нагрелся под нагрузкой, чтоб вам понятно было! Не будьте совет вам таким категоричным, смешно читать! 3тье, я по вашим должен купить новый снегоход и потом протягивать впуски, чтоб потом такие как ты орали что я сам туда полез в работающую деталь и сломал. И ещё, если у меня карбы одинаково стояли в настройках, как это один цилиндр умер, ближний к охлаждению, а дальний идеальный дальний от вентилятора🤦♂️
ты сам перегрел мотор
🤣 Правда да 🤣...