На Ставре есть вариант с 600мм гусеницей. Не обманывате. Я при покупке выбирал между 500 и 600 мм вариантом, взял 500. С 600й тогда был на 40т дороже, но дело в 40т. На нём можно ездить там куда на более тяжёлом снегоходе не сунешься, (мощный, лёгкий). Весёлый аппарат. 600мм ему не нужно я считаю.
У меня ставр и аупил я его после долгих просмотров видео в ютубе и чтения чатов . Серььезные поломки в них встречаются редко .Пока чего то ругательного не скажу ,но на них с момента выпуска ставили до 2023 года Белорусские электронные спедометры которые либо не правильно работают , либо работают не на тех настройках . За установку каждого блока отвечает определенная группа сборщиков В конце сборке в отделе контроля должны в паспорте технического средства сделать отметку о соответствии . Когда покупатель начинает на нем ездить вдруг спидометр показывает не то расстояние которое проехал или не ту скорость? Не ужели не льзя вывесить и проверить работу сидометра , а у них есть датчики скорости которые проверяют соответствие скорости датчика и показателей спидометра. В спидометре оказываются даже прошивки не те. А они даже не соизволят проверить прошивку электроспидометра установленого на снегоход..
Езжу уже три года на викинге 2.0.Это тигачь .Очень тяжёлый.Без домкрата и лебедки в лес нельзя.Ну и брал снегоход только для тяжёлой работы по тоскании грузов.Несколько раз был случай что опракидывал снегоход на бок.И сам не мог перевернуть.Защемлял ногу под снегоход.И это было опасно.И теперь езжу только по путикам и дорогам .Или когда есть напарник на другом снегоходе.А так техника для своей работы хорошая. Есть снегоход горник Поларис,и с ним проблемы с запчястями.И вот думаю поставить движок от ставра .
Викинг в натуре тяжеляка сам на таком езжу, нравиться очень, но иногда на капитане гоняю, лёгкий , манёвренный, и мало кушает, но викинку 600 2.0 имеет место быть в россии, но минусы небольшие есть.
Езжу на стелсе 800 уже лет 5, ну как езжу, только на послеремонтных испытаниях. Ломается на нëм просто всë, куда бы глаз не упал, больше жду запчастей чем езжу. Стараюсь всë переделать под автомобильные запчасти, чтоб не стоял месяцами. Проходимость у него конечно дикая. За 4500 пробега не ломался только мотор, мозги, пару датчиков и коробка, в моторе менял звëзды на BRP. Металл тут сыромятина, но это переваривается и усиливается. Грустно конечно видеть эти вëдра за 900к.
В январе 23го брал Ставра за 600т +10 доставка. Сразу взял ремень, ориг. за 10т. Сейчас Ставр 710т а ремерь 15т. Народная примета "растёт доллар, растут цены. Доллар падает, ни одна падла цену не снижает. Значит дело не в долларах, дело в падлах!"
5:00 ошибочные данные. На всех Викингах swt, а вот как раз Ставр есть двух модификаций, 500мм и 600мм. Но, это НЕ ОПЦИЯ, а разные туннели. Т.е. разная модель.
На Ставре гуся идёт на 500 и 600 мм, не вводите в заблуждение людей, учите мат часть. Открою секрет: готовится к выпуску Ставр на ДВС 4Т как с 500 так и 600 мм гусей.
@@user-fw4lb2dc7n Как 4т назад запустить-да ни как, если вы не волшебник, а за всеми секретами к производителю, коим Я не являюсь. Надеюсь больше глупых вопросов с Вашей стороны не будет.
Я так скажу, специально не пробовал, но если Буран на лысых (старого образца) гуслях и при 28л тащит за собой две бочки бензина (в желез. бочках). То Ставр с 30м зацепом и 57л утащит как нех делать. Естественно не в целик.
Если на Ставре установят нормальную коробку с понижайкой, то продажи Викинга встанут, этот бегемот не будет ни кому нужен. В Стэлсе это понимают, конечно. Жертвовать ни кто не хочет целой линейкой снежиков.
Не много не верно сказано , про рабочую лошадь и развлечение Ставра , все таки Спрос рождает предложение! от сюда и цена на Ставра, а предложение у их очень даже не чего, вопреки всех хейторов Китая, и там всего говна как они говорят, думал в этом году возьму его ай нЭт однако +200 штук к сожалению не потяну, а на БРП уже и не гляжу, там нормальное все далеко уже за Лям, и то б/у........
@@user-or6bg8th1l на тундра 500 тоже реверс запуском в обратку, и что. А вот какую то муфту что бы расцеплять вариатор с хтдовкой нужно. В сильные морозы после запуска ремень покрутить, размять, прогреть. Снег если попал, просушить покрутить.
Почему так много вопросов к запуску мотора в реверс? Двухтактнику без разницы, в какую сторону крутить колено. Человеки это поняли и научили делать это по команде, а не как на ижах, из-за плохо выставленного зажигания. Это благо и чудо! Это самое надёжное что можно было ещё придумать с двухтактником, вы что! 😏
@@motorrika Зря вы так. На ИЖе ещё надо постараться выставить зажигание так что бы его можно было запустить в обратку. Специально так делали, и мало кто мог так настроить. Что бы задний ход был.
НА КАКОЙ НАХРЕН ОДНОЙ РАМЕ! вы бы хоть с производителем проконсультировались, если сами даже капот не открывали. В ставре реализована современная идея централизации масс, как на современных снегоходах но не из алюминия а из железа. Или короб туннеля для Вас рама?
Самая дешевая чина 😂что они там доработали? Отверточная сборка из китайских кит комплектов, как было это ломучим гавном так и осталось, только цена в 3 раза выросла
Гусеница - композит. г. Курск. Рама, пластик, сиденье, рулевая, электрика, подвеска, сиденье - собственное производство, г. Жуковка, Брянская область. Амортизаторы - Санкт-Петербург. Двигатель, приборка - Китай, вариатор - Канада. Увы, китайцы не умеют делать такие снегоходы. Пока, во всяком лучше. Так что не стоит так говорить. Это не правда, и вы не владеете информацией.
На Ставре есть вариант с 600мм гусеницей. Не обманывате. Я при покупке выбирал между 500 и 600 мм вариантом, взял 500. С 600й тогда был на 40т дороже, но дело в 40т. На нём можно ездить там куда на более тяжёлом снегоходе не сунешься, (мощный, лёгкий). Весёлый аппарат. 600мм ему не нужно я считаю.
У меня ставр и аупил я его после долгих просмотров видео в ютубе и чтения чатов . Серььезные поломки в них встречаются редко .Пока чего то ругательного не скажу ,но на них с момента выпуска ставили до 2023 года Белорусские электронные спедометры которые либо не правильно работают , либо работают не на тех настройках . За установку каждого блока отвечает определенная группа сборщиков В конце сборке в отделе контроля должны в паспорте технического средства сделать отметку о соответствии . Когда покупатель начинает на нем ездить вдруг спидометр показывает не то расстояние которое проехал или не ту скорость? Не ужели не льзя вывесить и проверить работу сидометра , а у них есть датчики скорости которые проверяют соответствие скорости датчика и показателей спидометра. В спидометре оказываются даже прошивки не те. А они даже не соизволят проверить прошивку электроспидометра установленого на снегоход..
Большое спасибо
Езжу уже три года на викинге 2.0.Это тигачь .Очень тяжёлый.Без домкрата и лебедки в лес нельзя.Ну и брал снегоход только для тяжёлой работы по тоскании грузов.Несколько раз был случай что опракидывал снегоход на бок.И сам не мог перевернуть.Защемлял ногу под снегоход.И это было опасно.И теперь езжу только по путикам и дорогам .Или когда есть напарник на другом снегоходе.А так техника для своей работы хорошая. Есть снегоход горник Поларис,и с ним проблемы с запчястями.И вот думаю поставить движок от ставра .
У меня сынишка в 14 лет ермака переворачивал. Нужно упереться в снегоход спиной, держась руками , ногами упираемся в землю и валим
Такого же мнения, у меня викинг 600. 2.0, с тобой согласен.
@@Tumypka100 Сынишка наверно кг 90 весом и становая тяга кг 200.
@@usachev1245 не скажу насчёт тяги, вес гуляет 65-68. Попробуй сделать как написал, сам поймёшь. Ноги сильные
@@Tumypka100двухлыжный снегоход гораздо тяжелее перевернуть, чем однолыжный. Да и смотря где ещё.
Викинг в натуре тяжеляка сам на таком езжу, нравиться очень, но иногда на капитане гоняю, лёгкий , манёвренный, и мало кушает, но викинку 600 2.0 имеет место быть в россии, но минусы небольшие есть.
Уже Викинг 3,0 продают.
@@Forest_Marksman интересно чем он отличается от 2.0 , ещё не смотрел. Посмотреть бы.
Расскажите про Витязя, мало информации, желательно с мотором в 600сс 😊
Езжу на стелсе 800 уже лет 5, ну как езжу, только на послеремонтных испытаниях. Ломается на нëм просто всë, куда бы глаз не упал, больше жду запчастей чем езжу. Стараюсь всë переделать под автомобильные запчасти, чтоб не стоял месяцами. Проходимость у него конечно дикая. За 4500 пробега не ломался только мотор, мозги, пару датчиков и коробка, в моторе менял звëзды на BRP. Металл тут сыромятина, но это переваривается и усиливается. Грустно конечно видеть эти вëдра за 900к.
Спасибо, всё доступно для чайников)) Скажите, а Ставр 24 года сильно подорожает?
Если вы копите, что бы купить в 2024 году. Не будете успевать. У нас в Нижневартовске с допами уже 780 тыс просят .
В январе 23го брал Ставра за 600т +10 доставка. Сразу взял ремень, ориг. за 10т. Сейчас Ставр 710т а ремерь 15т. Народная примета "растёт доллар, растут цены. Доллар падает, ни одна падла цену не снижает. Значит дело не в долларах, дело в падлах!"
Брал ставра в декабре 2023 за 690000тр пока всё норм на приборе 340км. Дешевле не будет!
Я от викинга кайфую по пояс снега двоих по 120 кг и сани кг 200 везет на пониженной конечно не быстро но везет
5:00 ошибочные данные. На всех Викингах swt, а вот как раз Ставр есть двух модификаций, 500мм и 600мм.
Но, это НЕ ОПЦИЯ, а разные туннели. Т.е. разная модель.
И у иностранцев платформа ОДНА. т.е. и утиль и горник, и кросачь будут на платформе например ,,XU" или ,,pro ride "
Ставр swt за 720т на сайте веломоторс
На Ставре гуся идёт на 500 и 600 мм, не вводите в заблуждение людей, учите мат часть.
Открою секрет: готовится к выпуску Ставр на ДВС 4Т как с 500 так и 600 мм гусей.
Консультировались с заводом. Некоторая партия ставров на 600 гусле действительно была выпущена. Но мы вживую их не видели.
@@motorrika Я Путина тоже в живую не видел, но он есть...)))
Литровый гепард тоже как бы есть. И мы даже его видели. Но его нет.
а откройте еще секрет, как 4т двигатель назад запустить?
@@user-fw4lb2dc7n Как 4т назад запустить-да ни как, если вы не волшебник, а за всеми секретами к производителю, коим Я не являюсь.
Надеюсь больше глупых вопросов с Вашей стороны не будет.
200 кг волокуши утащит ставр?
Все зависит от того, что под ногами. В Шерегеше по сопкам и пухляку под метр - вряд ли. По Иваньковскому водохранилищу - легко.
Я так скажу, специально не пробовал, но если Буран на лысых (старого образца) гуслях и при 28л тащит за собой две бочки бензина (в желез. бочках). То Ставр с 30м зацепом и 57л утащит как нех делать. Естественно не в целик.
Если на Ставре установят нормальную коробку с понижайкой, то продажи Викинга встанут, этот бегемот не будет ни кому нужен. В Стэлсе это понимают, конечно. Жертвовать ни кто не хочет целой линейкой снежиков.
Не много не верно сказано , про рабочую лошадь и развлечение Ставра , все таки Спрос рождает предложение! от сюда и цена на Ставра, а предложение у их очень даже не чего, вопреки всех хейторов Китая, и там всего говна как они говорят, думал в этом году возьму его ай нЭт однако +200 штук к сожалению не потяну, а на БРП уже и не гляжу, там нормальное все далеко уже за Лям, и то б/у........
Как на ставре нет 600 гусянки вы вообще в курсе о чем вещаете?
Нету
Ссылку в студию на ставра с гусянокй 600
Да, на сайте есть рендеры. Но и только.
Ну блин уши в огне, ход задней подвески ставра больше. немного но больше
Если нет коробки, как на нем задним ходом ездить?
Ставр заводится в обратную сторону
Ага.. В сыром снегу и наледе самое то...
Именно поэтому перчатки обязательно должны быть с мембраной. Тогда сырой снег не страшен.
Стелс Ставр это увеличенный Тикси .
Не совсем верно. Тикси - совсем лайтовый. А ставр все же полноценный утилитарник. Хоть и не тяжеловоз.
Оно конечно верно , но все же.; привод ходовки , реверс ,@@motorrika
@@user-or6bg8th1l на тундра 500 тоже реверс запуском в обратку, и что. А вот какую то муфту что бы расцеплять вариатор с хтдовкой нужно. В сильные морозы после запуска ремень покрутить, размять, прогреть. Снег если попал, просушить покрутить.
Почему так много вопросов к запуску мотора в реверс? Двухтактнику без разницы, в какую сторону крутить колено. Человеки это поняли и научили делать это по команде, а не как на ижах, из-за плохо выставленного зажигания. Это благо и чудо! Это самое надёжное что можно было ещё придумать с двухтактником, вы что! 😏
@@motorrika Зря вы так. На ИЖе ещё надо постараться выставить зажигание так что бы его можно было запустить в обратку. Специально так делали, и мало кто мог так настроить. Что бы задний ход был.
Ты прав братан, буран лучше всех!.
Уж думали, никто не скажет👍
Каждая лягуха свое болото хвалит, буран тупая идиотская машина!
Неужели есть такие идиоты, которые берут такую игрушку и не знают что берут? 😊
Есть, берут и ездят уже 3й сезон
@@user-lg6mi1mj3x я одному 55 летнему парню рассказывал, чем отличается 4 т снегоход от 2 т снегохода... Просто жалко таких людей))))
Многим действительно сложно вникнуть в детали. Для этого мы здесь. Тем более, что делали существенны.
@@user-lg6mi1mj3xигрушка для покатушек, 😂дурачков много а сколько этого говна на авто продают 😂я лучше бу Поларис возьму чем пластилиновую игрушку
Больше скажу. Есть идиоты которые оскорбляют людей не понимая наверное что земля круглая.
НА КАКОЙ НАХРЕН ОДНОЙ РАМЕ! вы бы хоть с производителем проконсультировались, если сами даже капот не открывали.
В ставре реализована современная идея централизации масс, как на современных снегоходах но не из алюминия а из железа. Или короб туннеля для Вас рама?
Стелз это говно если нет денег на брп возьмите тайгу
Тайга не лучше, такое же г. овно только без упаковки красивой
Самая дешевая чина 😂что они там доработали? Отверточная сборка из китайских кит комплектов, как было это ломучим гавном так и осталось, только цена в 3 раза выросла
Гусеница - композит. г. Курск. Рама, пластик, сиденье, рулевая, электрика, подвеска, сиденье - собственное производство, г. Жуковка, Брянская область. Амортизаторы - Санкт-Петербург. Двигатель, приборка - Китай, вариатор - Канада.
Увы, китайцы не умеют делать такие снегоходы. Пока, во всяком лучше.
Так что не стоит так говорить. Это не правда, и вы не владеете информацией.
@@motorrika двигатель они вроде тоже сами собирают. Ролик смотрел с завода в Жуковке. Приборка Беларусия, до мая 23г. была, сейчас новая, не знаю чья.
@@user-su2zb5uf2d
Да, мотор хоть и китайская копия Ротакс, но сборка наша российская.
@@Forest_Marksman Мотор копия, но только не ротакс. Ваше не знание вопроса очевидно.
😁😁😁😁 Через 5 лет большинство будет ездить на STELS и Тайга, отпишите через лет 5 и за радость причём.