Слишком опасен для «Дакара»: трагедия DAF Turbo Twin
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ม.ค. 2021
- Мой Instagram: / igggy
Мой ВК: igorasanov
Есть ли что-то более безумное, чем раллийная Группа Б? Да. Это голландский грузовик DAF, который наводил страх на легковушки в «Дакаре» второй половины 80-х и мог разгоняться быстрее 200 километров в час. К сожалению, его история закончилась стремительно и трагично. Об этом - сегодняшний ролик.
Стать спонсором канала: / @igorasanov
Поддержать меня на Patreon: / igggy
Оператор:
Григорий Лим: / blessed_x_films
Цветокоррекция и звук:
Михаил Ковешников: / filmgraindesign
Дизайн: Илья Галиев jbd.ru/
Огромное спасибо Музею М.О.С.Т. за локацию для съемок: / most_cultcars
Музыка:
Epidemic Sound
Forza Motorsport 7 - ยานยนต์และพาหนะ
Видео про Ладу Самару Т3, о котором говорил в начале: th-cam.com/video/sFpdJdh8ptY/w-d-xo.html
P0000o
как всегда круто 👍🏼
Игорь, про Peugeot 405 для Дакара очень хотелось бы услышать....
Игорь, Вы очень интересно рассказываете! Хотелось бы по возможности услышать о Дакаре еще и еще :) невероятно интересная тема!
Игорь, а будет ролик про CanAm? (Если ты его конечно ещё не делал)
Да, момент где грузовик обгоняет легковушку на такой скорости, завораживает!!!
Ага! ✊👍
Да. Похоже на фрагмент фильма "Безумный Макс".
На самом деле максималка у легковушки больше. Просто в песке большие колеса грузовика меньше вязнут.
тогда тебе скорее всего это видео понравится:
th-cam.com/video/-alqtU2K164/w-d-xo.html
Там 2 турбовых мотора
80-е очень интересные годы в плане развития техники и духа пилотов того времени-ехать 240 км в час на грузовике по неровной дороге это многого стоит!!!!
при чем это безумие было везде. прототипы группы C с граунд эффектом, турбомонстры формулы 1 с 1300л.с в на 540кг веса в квале, индикар с турбо двигателем FORD DFX и средней скоростью на овалах 370+км.ч
Да обычный грузовик столько не поедет 240 км/ч не говоря о легковой
@@alex_656_ как не едет, даже видео есть где чел на бмв ехал 200км по трассе его фура обошла, тут дело не в скорости а просто тупои водила наверно сидел за рулем даф.
@@user-gn1zs2bz7z это фейк видео, дурачок
Именно,это не дух,а безумие.
Ремни безопасности крепятся к сиденьям как раз из соображений безопасности. При деформации кузова или каркаса, ремни может натянуть так, что пилот может погибнуть от слишком сильной компрессии . Я сам видел , как на одном из допов классического ралли автомобиль упал в реку и из-за деформации каркаса безопасности штурмана так прижало ремнями к креслу, что его не могли отстегнуть. В результате, он чуть не захлебнулся, при этом получил переломы рёбер как раз этими самыми ремнями, закреплёнными на каркасе безопасности, а не на креслах.
Спасибо за интересное видео! Про Дакар и вообще про ралли очень интересно!
240км/ч выдержать аварию в такой скорости и еще грузовика нет такой сидении. Тогда еще никто не понимал что грузовик на такое способен.
Для таких гонок используется "Приложение J" это приложение как раз о безопасности как пилотов так и самих авто и там указанны все точки крепления как ремней так и каркасов с ковшами я думаю что его писали как раз после таких вот случаев аварий что сейчас все куда безопаснее и травм меньше
Блин, вот какие только чумовые истории не узнаешь из таких вот великолепных видео, просто восхитительно
Это было настоящее время!!! Время авантюристов и мечтателей!!!! Браво и поклон тем парням которые делали казалось бы не возможное!!💪🏾
И трава зеленее
даа, детство, около огорода гоняли не по детски наши кумиры и самый герой героев Haugland запомнился лежащий в коровнике со сварочным аппаратом затыкая дыру в поддоне ;-) И незабываемое зрелище - Lamborghini лежащий вверх колесами в овраге споловины затопленный, даже царапин не было у екипажа... да и не очень моменты, например сосед фотограв неудачно выбрав позицию лишился ноги. Но следующий сезон опять "стоял" и фоткал ;-) Вот с 7 минуты я есть в кадре th-cam.com/video/DedIKSTfD0I/w-d-xo.html
"Мы живем в мире, где похороны важнее покойника, где свадьба важнее любви, где внешность важнее ума. Мы живем в культуре упаковки, презирающей содержимое."
Эдуардо Галеано
Точно, машины были без сраных евронорм, а мотоциклы - железными. Да и вообще....
В автоспорте ралли огронечения зачем нужен такой спорт и такая жизнь как будто моя мама правила писала 140 км
10:53 мурашки по коже, от этого кадра, когда грузовик на максимальной скорости обходит легковой автомобиль
Есть подобный ролик про Камаз, где он джип, как стоящего обходит
@@andrei1969fly в высокогорной пустыне в южной Америке, легковая шла за 200
@@andrei1969fly Ага, только скорость Камаза была меньше 140 км/ч, а ДАФ обходит прототип Пежо на скорости 200+ км/ч. Кстати, Камаз, даже при отмене ограничений, 200+ не поедет - развалится.
@@nortons7040 есть куча видео как на трассе КамАЗ обходит легковушки со скоростью за 180 км/ч
@@nortons7040 скорее ты развалишься, когда Камаз поедет 200+
Отличный ролик! Познавательно, грамотно, без лишнего треска.
Хороший выпуск! Досмотрел на одном дыхании, удачи в новых роликах!
Осталось на F-1 скорость до 100км/ч ограничить, а то они там тоже любят разложиться об отбойник.
😂👍
Ну с одной стороны, да это не повод ограричивать скорость, нос другой, в чем смысл на тяжелом грузовике лететь по не ровной дороге, со скоростью 200км в час? Там к аварии может привесть не большая неровность.
И перевязать ноги футболистам,по крайней мере,российским
@@llikojibhuk5457 нужно лететь к победе
@@arthurgreiser , и кастрировать заодно, чтобы ничего не мешало.
Вывод: нужно не скорость ограничивать, а ремни безопасности крепить нормально.
Вывод, не машина виновата, виноват человек.
Ремни от тройного тулупа не спасут
Двое, у кого кресла не оторвало получили тяжелейшие травмы. Не правильный ваш вывод.
@@artyomlarin А тот, у кого оторвало - погиб. Это вроде как хуже травм.
@@user-xz8lb6ez8j понятно это, но травма или смерть на такой скорости, это лотерея, и креплление ремней здесь не имеет решающего значения. гонщики испытали на себе нагрузки которые вырвали крепения кресла от кабины.человеческие кости и уж темболее мышцы и органы, будут помягче чем металл, которым крепили кресла. Так что решающий фактор здесь скорость.
Снижение скорости - это активная безопасность
Ремни подушки и т.п. - это пассивная безопасность
Не знал об этом.
Спасибо за историю, Игорь!
Отлично! Спасибо за рассказ, с детства по возможности смотрел про Дакар сюжеты, а тут ещё и с чётким разъяснением, ещё раз огромное спасибо =))
Видео захватывает, как обычно все сделано прекрасно! На высшем уровне, однозначно лайк
Правда видео слизанно с офф сайта редбула, и вместо шин у него слезли колёса но да ладно
Спасибо, с удовольствием до конца до смотрел .
Действительно интересно. Подписка и лайк!
согласен шикарно но мало)) подписка бро и свободу алексею!
До смотрел... Пиздец
Посмотрели? Терерь сходите на кухню за вилкой лапшу с ушей снимать. Давно ввели принудительное ограничение скорости (для грузовиков 160 км/ч)- и только то, все нынешние могут ехать так же, а половина быстрее.
А разве у него есть видосы которые невозможно смотреть до конца?🤔😊
Огромное спасибо за материал! Как всегда аж до мурашек!
Как Вас слушать приятно! Подписалась, на авто, на гонки смотреть и Ваши комментарии слушать!👍👍👍👍😊😊😊
Очень вовремя! Только сегодня смотрел ежедневные "Путевые заметки" Камаза. Так что всем интересующимся Дакаром очень советую их видео тоже глянуть.
мощный сюжет. Высокий уровень профессионализма авторов. чётко, кратко, информативно. Отлично, Так держать! 👍
Хотелось бы больше сюжетов про Дакар, раллийные прототипы - очень интересная тема. =)
Мы все еще ждем видео про Камаз мастер .
Согласен с данным оратором!!!
Да он уже немного поднасто@издел твой мастер!
А чего тут интересного? Особенно последние дакари. Деньги большой заводской команды побеждают частников.
А что там есть от Камаза то чтобы его рассматривать, дизайн кабины?
@@tazmania_el-diabloa.4772 А будто другие участники выступают на ралли на полностью обычных грузовиках. Так себе аргумент у тебя.
Как всегда потрясающе качественный материал и подача! Спасибо вам за вашу работу!
Спасибо!
Без тебя я бы не узнал этой истории
Здравствуй! Огромное спасибо за информативные и интересные видео. Смотря ваши видео, словно оказываешься в тех временах. Помню вас еще по Игромании. Единственный кто с горящими глазами, подробно рассказывал о гоночных играх. Очень хотелось бы увидеть видео от вас с историей серии Gran Turismo. Все же Gran Turismo 7 уже в разработке. Спасибо вам за ваш труд. Успехов в творчестве.
Передаю тебе луч добра от Дениса! Спасибо что помогал ему....
Я рад, что здесь есть люди, которые его знают или смотрели. Это очень большая утрата.
@@IgorAsanov спасибо тебе Игорь что пытался помочь Денису, от нас ушел очень добрый и хороший человек. Даже не верится во все это, почему холатность одних людей забирает жизни у таких ребят.
@@IgorAsanov антибиотики не доехали?Все же было хорошо...Что произошло?
Кто такой Денис?
@@user-sq2hg7nh9u автор канала Денис Бейсовский
Спасибо за рассказ!!! Серьезный подход, приятный контент!!!
Игорь, молодец! Очень хороший, информативный и классно проиллюстрированный материал. Так и было.
Игорь, обожаю твой контент, продолжай в том же духе!
Очень годно, Игорь, спасибо за историю.
Как говорят авиаторы- "Правила пишутся кровью!"
Ну или ТБ
@@MsChelyaba устав караульный службы написан кровью ...
Так всегда говорят инструкторы ТБ при принятии на любую работу.
да так любой Вася говорит
🤦🤦 а ничего, что каждый метр гоночных трасс пропитан кровью и всем было насрать? Повторю ещё раз, ни один этап гран при не обходился без крешей с самого их зарождения. А Формула 1 в 60е уносила жизни практически каждый гран при. Иногда не одну. И ничего, гонялись. Просто с ростом популярности гоночек по телеку пилоты стали иметь вес и появились эти дурацкие ограничения.
Классная подача материала, профессионально, интересно, спасибо!
Отличное видео! Очень интересная история! Спасибо за труд! 🤝👍
Наверное, немногие помнят аварию Чагина в 2007-м году. И слова злорадствующего Де Роя (о котором рассказано в этом видео) - "Теперь Чагин знает, каково улетать домой раньше срока
". Хотя грузовик тоже очень сильно пострадал. Но, выжили все, что не может не радовать.
Как же не помнить?
А чего он злорадствовал?
я один из тех немногих
Тимофей Панфёров и явно он сказал это с издёвкой
По моему мнению, говоря эти слова, Де Рой имел в виду ситуацию, когда его команду сняли из-за технического несоответствия в 2006 году из за отсутствия омолагоционных карт...В 2 словах - в предыдущие годы надо было продать 15 аналогичных грузовиков, в 2006 году уже 50 штук...Именно тогда Де Рой был зол как черт, так как прекрасно понимал, что 50 грузовиков ему в Европе не продать, в отличии от КАМАЗа, на которые нашлись покупатели по звонку сверху...Могу предположить, что после отстранения команды Де Роя, как минимум 75 процентов победы были у наших в кармане, хотя и кореш де Роя Ханс Стэйси попил крови нашим, забрав второе место, а в следующем 2007 забрал победу себе...
Спасибо за качественную документалку!
Очень интересно. Сюжет динамичный и максимально насыщен инфой. Спасибо за проделанную работу.
👍
Спасибо, очень интересно! Ждем еще историй из Дакара и Ле-Мана на канал!
Как всегда: очень интересно, подробно и познавательно!
Да, отчаянные парни, отчаянные конструкторы. Уважение таким людям 💪
Отчаяние -грех.
Игорь Асанов, ты напомнил мне мою армейскую службу в 60х где полный твой тёзка был моим хорошим другом. Сегодня пересмотрел свои армейские фото. Мы с Игорем Асановым молоды и вся жизнь впереди... Спасибо.
Идеально сказано. " Раньше автомобили разрабатывали инженеры, а теперь маркетологи". Лайк, Игорь!!!
Теперь везде так, запасные части для техники продают тоже маркетологи. Жаль, что не учли они того, что покупают их теперь тоже не инженеры и механики, а обычные служащие "коммерческих отделов".
Вредители, а не маркетологи. Маркетологи подарили маслкары, вредители подарили ДСГ.
@@dictator.z суть профессии существенно изменилась за последние 50 лет.. в начале формирования, задача была в изучении рынка и желаний покупателя, чтобы произвести товар, который будет удобен потребителю, а сейчас все стало проще - достаточно изучить рынок и предпочтения покупателя, чтобы создать имидж товару и повысить продажи товара, который удобен и выгоден производителю. Вот откуда появился ДСГ)))
@@altestaletrika3732 вывод- люди в большей массе идиоты, которые не имеют собственного мнения.
Молодец 👍 такие чумовые факты отыскать и сделать из этого хороший сюжет это замечательно 💪
Спасибо Игорь, очень занимательно.
Супер контент! Такую интересную и профессиональную работу не часто на ютюбе увидишь.
Спасибо за проделанную работу! С удовольствием смотрю все твои видео-ролики! ))))
Как всегда, очень интересный сюжет.
И спасибо, что помогал Денису, Игорь.
"Правила написаны кровью" и так во всём. Интересная история, спасибо 👍🏻
Спасибо за интересный и познавательный видос!
Классно рассказал! Кратко четко и понятно) видос пушка
Игорь, как всегда мое почтение и ЖИРНЫЙ лайк!
Было интересно. Благодарю, Игорь!
Очень интересное видео!! Спасибо огромное!!
История этого ДАФа, и история Группы Б - трагичный урок о том, что безопасность тоже важна
Гонки и безопасность априори не совместимы...
ПРИВЕТ народ !!! ДВА МЕСЯЦА не употребляю АЛКОГОЛЬ, худею, начинаю новую жизнь!!! Взгляни на мой канал, поддержи меня. Вам не сложно, а мне приятно.!!! Извините за спам,капс ежели,что...........С УВАЖЕНИЕМ! ✌,,,,,,,. О_о.,,,,,✌....
Ээээ... Шта? Современные официальные гонки существенно безопаснее передвижения по дорогам общественного пользования. Хотя бы потому что в нормальных гонках жесткий техком, в том числе по безопасности.
@@NoFL88 современные официальные гонки ничего не имеют общего с гонками...
@@3akpy4uBau манёвр три тысячи. Окей.
Ох уж эта эпоха когда во всех вида спорта были одни стероиды !
А сейчас? Интереснее?
Ты хочешь сказать, что это было плохо?
@@user-wp1le4wt2s тогда всё было настоящее. Пилоты даже в таких монстрах не надевали шлемы... Все было настоящее, опасное, быстрое... Ошибка = смерть. И не только в Дакаре, во всем автоспорте. 60-70 золотой век американских маслкаров... Атмосферники по 7 литров, железо, и никакой безопасности... Сейчас, например, Ф1 тошно смотреть.
@@user-qv3zg1ug8o так и я о том же
Сейчас всё стало не настоящим каким то, всё как игра, не серьёзно. Раньше всё было живое, ща какое то мёртвое.
Круто, красавчик, спасибо!)
Хорошо рассказал, всё по делу, ждём новых историй 👍
Ооочень интересно, спасибо 🤝
Удивительная атмосфера в каждом видео. Смотрю не потому что интересно, а потому что приятно. Не знаю как это объяснить)
Интересно все изложено , спасибо!
Классное видео!! Смотрела как летел грузовик, и аж сердце сжималось, дух захватывало.. какая МОЩЬ!!
Что,молодость на ,,плечах,,вспомнила!?
Игорь, спасибо! Как всегда замечательное и очень интересное видео!
Спасибо за очередной прекрасный выпуск :)
Как всегда очень интересно 👍
Игорь - молодец, спасибо за видео.
Спасибо за твоё строение рЭспект и уважуха ;) не знал что DAF был пулей!!! в ралли тех времён. Жаль команды DAF.
Как всегда круто! ✌
Вот не знал об этом... Как-то мимо прошло. Спасибо. Очень интересно. 👍
спасибо Игорь за очередной интересный фильм
Супер интересно 👍
Спасибо, Игорь!
Дружище, расскажи про "Ниву" Как выступила? До финиша до ехала? Думаю всем было бы интересно🤔💭
Про ниву в Дакаре есть интересный выпуск у любителя автоисторий. Посмотри поищи и хорошый выпуск про копейку
Шла первой, но недалеко до финиша кончился бензин, так как хотели сэкономить на весе и заправили меньше. В той ниве от нивы было только лобовое стекло. Движок от Порше, кузов стеклопласт - в автоспорте это норм. Так же и у КамАЗ Мастер.
@@user-kc2qc5rt9l первые гонки КАМАЗ шел с конвейера и выигрывал
@@user-sg8sb3dg4e только на польском ралли "Ельч" в 88году это был серийный 4310. С 90х годов это специально подготовленные, а с нулевых, на Дакаре - мелкосерийно изготовленные. Но это не критика, это нормально. Серийные, хоть и специально подготовленные автомобили выступают в отдельной категории.
@@user-kc2qc5rt9l не гони ,что только стекло .....ручки на дверях тоже заводские были))))
Спасибо.
Было очень интересно.
Да что уж там Дакар, вы посмотрите на гражданские версии, где Даф, а где Камаз))
Когда смотришь на Камаз, сделанный как Даф, у них почему-то ценники почти одинаковые. Вот почему вот так? Никто не догадывается?
И на цены их внимание обратите .Чтобы было из чего выбрать
В Камазе Даккар есть русские детали?
@@user-ix5rd4tx6v Нету, нам продали всё лучшее, что бы Россия всё время побеждала.😉
@@user-yc6jd3zg6f ну да и Т-34 тоже из немецких запчастей был сделан, чтоб стать самым лучшим танком второй мировой. только и могут обсирать свою страну))) а КАМАЗ рвет всех на дакаре, так то! Вы посмотрите что делал ЗИЛ выпуская правительственные машины, первая коробка автомат была придумана и поставлена именно на автомобилях ЗИЛ, еще была выпущена и подарена ЧАЙКА Фиделю Кастро, в этой чайке в те времена был кондиционер, коробка автомат, электро-стеклоподьемники и много чего другого чего в иномарках и рядом не было.
"Psplus для ленивых" - Будет жить в моём сердце . Скорбим вместе с вами.
=(
Видео смотрится на одном дыхании, Игорю спасибо за проделанную работу.
Поздравляю с 300к
10:15 показывают куда то пальцем!
10:20 ага, понятно!😂👍
💪😂😂😂
Киски на 10:20 укомплектованы не хуже DAF Turbo Twin.
Да. Там зачетные twins у каждой)))
Ну а куда без них. Напряг надо снимать после тяжелого заезда😅👍🌈
Просто соски, не более того
- Плечевые, они везде.
Познавательно и наглядно, что скорость сама по себе, ещё никто не убила, а вот её последствия, которые иногда невозможно спрогнозировать или предотвратить -да
Познавательно. Спасибо!
Пару раз в год пересматриваю этот шикарный видос.
Спасибо за отличную работу.
Очень захватывающее видео, как раз во время проведения Дакара самое то.
Игорь, спасибо за отличное видео! Твои видео можно по телику показывать, или даже нужно!
По поводу безопасности в гонках - она конечно важна, и нужно её просчитывать и развивать, улучшать. Но я считаю, что безопасность должна в первую очередь быть 100% для зрителя, а уже потом для спортсменов. Если создавать спортсменам тепличные условия, то теряется сам смысл таких гонок. Ведь это в первую очередь азарт, авантюризм и немножко безумия! Никто ведь не заставляет тебя насильно ехать Дакар или другие ралли-марафоны и прочие гонки. Ты сам выбрал этот спорт и сам решил так жить, зачем же потом плакаться, что вот этот разбился, я разбился, это не безопасно, виноваты организаторы, которые не обеспечили безопасность и т.д. Ты мужик, ты сделал свой выбор гонять на тачке или мотике по пустыне, треку или еще где, так будь мужиком до конца! Перед гонкой ты должен отдавать себе отчет, что завтра для тебя может не наступить!
Мне в этом плане импонируют гонки на острове Мэн, вот это настоящие гонки! Смотрю каждый год и мечтаю лично посетить остров. И смерть там не редкий гость, ежегодно.
Очень интересно, побольше исторических видео!
Интересный материал, спасибо!
Гонка на Выживание DAF 👌 Безумный Maks ! 💪😎 ⚡🔥
О, как раз обедаю.
Спасибо!
В точку))
Спасибо! Интересный материал.
Спасибо! Очень интересно.
Монтаж, звук, материал, изображение, Игорь - всё шикарно.
Где твой заслуженный миллион на канале?
У путина в оффшорах, ахааахахахкхаххаха
Как всегда, спасибо за контент
Отличный обзор,спасибо.
Жалко команду которая погибла...
Погиб один, двое пострадали...
погиб только штурман, которого выбросило наружу
А где же история про мотоциклистов которые ехали по зоне боевых действий и то что с ними произошло? ;-(
Запили видос у себя на канале, я посмотрю с меня лайк и подписка за годный контент.
Пусть Гав сделает ролик про этих долбоклюев!
@@mc_sim ладушки ладушки
@@mc_sim Гав тошнотик-трупоед;(
ПРИВЕТ народ !!! ДВА МЕСЯЦА не употребляю АЛКОГОЛЬ, худею, начинаю новую жизнь!!! Взгляни на мой канал, поддержи меня. Вам не сложно, а мне приятно.!!! Извините за спам,капс ежели,что...........С УВАЖЕНИЕМ! ✌,,,,,,,. О_о.,,,,,✌......
Узнал много нового и интересного, спасибо!
Благодарю за ролик 🔥👍📈
Очередной блокбастер Игоря про машинки от которого невозможно оторваться 🙂👍👍
Символично, что в последнее десятилетие основным соперником Камазов в Дакаре был именно сын Яна де Роя - Жерар🤔
Камаз уделывал их?
@@saiansydyk5796 конечно в итоге то 6 дакаров подряд лидеры Камаз.
@@ravenrvn154 а чье все остальное? Двигатель рама подвеска колеса?
@@ravenrvn154 , это везде так. У всех команд, в любом виде спорта. Смысл в том, что Камаз-Мастер это не Камский Автомобильный Завод. Это отдельная гоночная команда, со своим бюджетом, директором и т.п. И грузовики они готовят и собирают сами.
@@ravenrvn154 Рама, подвеска, и все инженерные решения Камаза. Мотор доработанный камазом под спорт. И да, у всех гоночных машин конструкция сборная, но некоторые не заморачиваются вообще и покупают готовый мотор Багира Рейсинг, а Камаз сами мотор Камминс доработали до 1300л.с.
Вот 1-2 случая были, сразу мощность уменьшают, вводят ограничения. Что с ралли группы Б что с Дакаром, что с формулой(
Видео шикарное, очень понравилось!
А про DTM будет?
ну да. пусть лучше люди дальше гибли бы и всем было пох. главное хлеба и зрелищь же а не ТБ. ага
@@kudimovm туда люди и деньги получают, есть и более опасные профессии, туда тоже идут и работают.
Я знаю всю эту историю, у меня даже есть фото с младшим дероем, но этого ролика мне не хватало)))
Покажи фото,врунгель.
@@AlexAlex-rv3df как он его на Ютубе покажет?
@@obaoba3301 на канале у себя снимет
@@MrFritzMorgan не знаю кто такой Риккардо
@@AlexAlex-rv3df в формуле 1 гонщик. вот девушка когда там моделью работала, фоткалась с ним.
ну КамАЗы из 90х планку 200 на тестах запросто клали) а сейчас ошейники на 140 у грузовиков. Хотя по трассе они зачастую быстрее джипов идут.
Они и сейчас на россиянских обычных дорогах 180+ вваливают, сгоняя всех гонсчегов из левого ряда!
Ну так ньютоны решают
@@88argen88 Ньютоны решают динамику разгона, а не максималку.
@@alexsmith400 на дизеле решают ньютоны, а на максималку решает коробка
@@88argen88 Таак. Ссылку на успешный гоночный болид на дизеле дашь(в формуле один раз поул занял в квалификации - не в счет)? Вообще дизель - это экономия, в первую очередь.