Siz gerçekten iyi bir eğitimci ve öğreticisiniz. Tabiki bunlar insanın içinden gelen ve karakteriyle bütünleşmiş iyi bir kişilikle birleşince ortaya böylesine güzel eserler çıkıyor. Hoşçakalın
Ne kadar sabırla ve en zor anlayabilecek kişilerin bile anlayabileceği şekilde anlatıyorsunuz, hayran olmamak mümkün değil... elinize emeğinize sağlık Murat Kaptan..
Hayırlı bayramlar Murat bey. Gerçektende geçmişte anlattığınız konular bir bir birleşerek bilgiyi büyütüyor. En başından beri ortaya koyduğunuz vizyonunuz inanılmaz . Bu kadar zamana yaygın başı sonu ve aşamaları tam anlamıyla planlanmış, ne yaptığını bilen bir kanal görmedim. Baya baya müfredat hazırlamışsın. Gönülden tebrik ediyor, saygıyla selamlıyorum.
Merhaba Murat Kaptan, sizin ve izleyicilerin saglikli, huzurlu ve mutlu bayramlari sevdiklerinizle paylasmanizi temenni ederim. Egitici videolariniz ve emekleriniz icin tesekkur ederim. Hurmetlerimle.
Kaptanım, hocam öncelikle nice sağlıklı ve mutlu bayramlar diliyorum. Emeğine sağlık. Şu youtube camiasında camadanla ilgili bırak detayı, doğru düzgün ne olduğunu anlatan hiçbir bilgi bulamamıştım. Tekrar teşekkürler 🙏🙏
Murat abi göstermiş olduğun gayret, vermiş olduğun emek tarif edilemez. Aradan 10 yıllar dahi geçse senin vermiş olduğun bu bilgiler Denizciliğe gönül vermiş herkes için rehber olacak.Hakkın ve emeğin ayırmış olduğun zaman için ne kadar teşekkür edilse az... Sağlıkla kalın.
Tekne yapısı itibariyle pek örnek ve kaynak bulamadığım için camadan halatlarını belli bir yere kadar kurdum, Ancak birşeyler eksik diye düşünmüştüm. Video tam zamanında geldi. Dakika bir, gol bir... Harikasın Kaptanım... Nasıl mutlu oldum anlatamam. Verdiğiniz bilgiler gerçekten çok hayra geçiyor. Emeğinize sağlık! İyi bayramlar!
Merhaba Murat Abi, Önümüzdeki hafta Hırvatistanda klasik yelkenli bir Beneteau kiraladım şimdiye kadar hep sarma yelkenli kullanmışdım, biraz endişeliydim ama sağol Hızır gibi yetiştin :) nekadar teşekkür etsem azdır umarım hayat yüzünü hep güldürsün ve karşına senin gibi insanları çıkarsın.
Hocam merhaba.On yili aşkındır teknemle Ege,Akdeniz sularında geziyorum.Kizim Beyza üniversiteden muzun olduktan sonra kendi iradesi ile bir karar aldı ve benim de yardımımla 3 senedir Goca Gız adli teknemizle ticari olarak yat işletmeciliği yapıyoruz.Kanalinizi bir arkadaşım vasıtasıyla yeni keşfettim.Hayata bakış açınız,konuya hakimiyetiniz,ve öğretim şeklinizi çok beğendim.Her denizcinin her seyi bilemedigi veya yanlış bildiği birçok sey olması konusunda ki paylaşıminizda olduğu gibi videolarinizi (derslerinizi)okula yeni başlayan çocuk gibi heyecanla takip ediyorum ve size çok teşekkür ediyorum.Beni de mail listenize eklemenizi rica ederim. Pruvanız neta olsun.
Takipçi sayısı tahminlerimin çok üzerine çıktı, dolayısıyla mail listesini iptal ettim. Onun yerine ilgili dökümanları "google drive" a yükledim. Ulaşım kısayolunu, videoların açıklamalar kısmında bulabilirsiniz.
Videolarda duyardım fakat şimdiye kadar ne olduğu ile ilgili hiç bir bilgim yoktu. Fakat şimdi Camadan tamandır.😊Teşekkürler Murat kaptan.İyi bayramlar dilerim.
:) Hoşgeldiniz. Kendimce belli bir sıralama gözeterek videoları paylaşıyorum. Dolayısıyla ilk videodan başlayarak, sırayla ve atlamadan seyredilmesini tavsiye ediyorum.
Murat bey, Her seferinde çok güzel videolar ekliyorsunuz. Benim gibi mühendis insanlar için de planlı ve düzenli bir seri oluyor. Bu arada anlatırken ingilizce terimleri de ekleyebilirseniz yurtdışı seyri planlayanlar için yardımcı olur
Videoları en baştan başlayarak ve sırasıyla seyretmenizi tavsiye ederim. :) Bunu ingilizce terimleri de eklememi istediğiniz için hatırlattım. Sevgiler, selamlar.
Murat abi öncelikle emeğine sağlık 1. Videodan beri izliyorum . 1. Ve 2. camadan için rüzgarın kaç esecegini varsayarak yelken alanımızı kucultmeliyiz ? Siz mesela güvenli bir seyir için söylemek gerekirse 30knot esecekse 1. Camadan 40+knot esecekse 2. Camadan diye nitelendirdiginiz kendinizin uygun bir söyleminiz var mı ?
Rüzgar ve hava raporlarını anlattığım videolarda bu sorunuzun yanıtı var... Adım adım sırası geldikçe "camadan" konusunu heryönüyle konuşmaya devam edeceğiz.
Hacam elinize sağlık . çok güzel bir anlatım. Sizden ricam, pupa seyirde kullanmak için cenoa ya gönder bağlanmasını da bu şekkilde anlatabilirmisiniz. bu konuda bir çok konuşma tavsiye var (Balon ile değil , cenoa için lütfen) Saygılarımla
Sevgili Murat hocam, Sarma ana yelken+furling cenoa olan ve her iki yelkende de arabaların olmadığı yelkenli teknelerde (Jeannauoe SO 349 ) 1) camadan nasıl vururuz 2) tor ve büküm nasıl verebiliriz ?? Bilgilendirirseniz çok makbule geçecek ! İlginize peşinen tşk. ederim Selam ve sevgiler Adnan Yıldız
Murat bey, oncelikle yine harika bir video. Emeginiz icin cok tesekkur ederim. Kafama bir soru takildi. Tam da canlandiramadim size sormak istedim. Ilk defa camadan halatlarini baglarken bumbanin yukari asagi dogru gerilme ihtimalini de (yelkendeki kuvvet merkezini asagiya cekmek icin) hesaba katarak bir pay birakmamiz gerekiyor mu, yoksa bu ikisi birbirinden bagimsiz mi? Tesekkur ederim
Bahsettiğiniz türden bir gerilme sözkonusu değil. Extradan bir pay bırakmanıza gerek yok. İlerleyen zamanlarda uygulamalı kullanacağız sistemi, orada daha da netleşecek herşey. Şimdilik sadece ANLATTIĞIM KADARINA ODAKLANIN lütfen. Sevgiler, selamlar.
Murat hocam Emeklerinize saglik oncelikle Az once camadan'i anlattiginiz video yu seyrettim Eger mumkun olursa seyir esnasinda iken camadan i calistirirken de video cekip paylasir misiniz lutfen Tesekkurler
Murat Kaptanım, ben de camadan halatlarını nasıl daha kolay bir sekilde kullanabilirim diye düşünüyordum, hemen uygulayacağım.. Bilgiler için tekrar çok teşekkürler..
Murat hocam camadan konusu bu kadar basitmiş ama,amaa sizin muhteşem titizlikle anlatımınızdan sonra tabiki emeğiniz için çok sağolun tekrar iyi bayramlar dilerim.(Not: Videoda bir şey dikkatimi çekti sizinde sevmediğiniz bir şey ana direkte,direğe tırmanış için zannedersem katlanır basamaklar gördüm ana direğin mukavemetinin azalması açısından sakıncası varsa neden yaptırılıyor?Sevgiler selamlar.
Bizler kadar zorlu koşullara girmiyorlar tekneleriyle... :) Dolayısıyla ufak tefek zayıflıklar (abartmamak kaydıyla) kabul edilebilir limitler içinde kalabiliyor... Ya da çoğu tekne sahibi bunun bir zayıflık yarattığının farkında bile olmayabiliyor... İyi bayramlar.
Murat bey selamlar, Tamamen mantık yürüterek ve bilmediğimden soruyorum. Fırtına öncesi yada hava sertleşmeden önce full arma giderken Camadan vurmakla yada ana yelkeni küçültmek için uğraşmasak, bunun yerine hava sertleşince ana yelken arabasını kaçırarak aynı işi daha kolay yapmış olamaz mıyız? Veya bu işi yapmanın sakıncaları var mıdır? Varsa nelerdir? Teşekkürler
Murat abi affınıza sığınarak bir şey sormak istiyorum ; Acil bir durumda , 2.camadan direkt olarak vurulabilir mi ? Yoksa 2. camadanı vurmak İçin , mutlaka ilk camadan vurulmuş mu olmalıdır ? Selamlar saygılar.
Sayın Erensoy, sistemi hem teorik hem de pratik olarak anlatmanız hafızada çok sağlam şekilde yer etmesini sağlıyor, klasik ana yelken artık tam olarak tüm işlevleri ile anlaşılır duruma geldi benim için, acaba sarma sistem ana yelken ile de camadan konusuna kısa bir video hazırlamayı düşünüyor musunuz? Eğer hazırlar iseniz bizlere çok faydası olur. Emeğinize sağlık, çok teşekkürler 😊😊😊
Öncelikle ilginiz için çok teşekkür ederim. Daha önce de videolarımda belirttiğim gibi ; Sarma ana yelken de dahil olmak üzere hepsini belli bir sıralamayla tek tek anlatıyorum, anlatacağım. Videolarımı baştan başlayarak SIRASIYLA seyretmenizi tavsiye ederim. :) Sevgiler, selamlar.
@@YachtmasterMuratErensoy Valla en başından itibaren seyrettim hepsini, hatta ara ara belirli videoları (özellikle şamandıraları anlattığınız başta olmak üzere) tekrar tekrar seyrediyorum, yaş itibarı ile bazı şeyler hafızaya geç yet ediyor her halde😔, tekrar dönüp bakayım ben videolara, sarma yelken kısmını kaçırdım herhalde. Emeğinize sağlık, çok teşekkür ederim.
Camadan vurulmuş bir ana yelkende, alt yaka zaten otomatikman gerilmiş olur. Zaten sert havalarda camadan vurduğumuz için ; Alt yakayı boşlama (yelkenin torunu arttırma) ihtiyacı duymayız.
iyi bayramlar Murat Kaptan. Ailenizle beraber nice bayramlar olsun. Bu işlemleri (apaz ve pupa seyirler de dahil) hep rüzgara karşı mı yapıyoruz? Teşekkürler şimdiden
Hocam ağzınıza sağlık. Çok iyi anlatmışsınız. Klasik ana yelkenli Jeanneau 39i tekneye sahibim. Tarife göre 1. camadanı bağladım. 1. camadan da sorun yok. Ancak 2. camadan sistemi biraz farklı. Bumbanın içinde gidip gelen bir araba var. 2. camadan burada sonlanıyor ve bu arabanın üzerinde bir makara var. Ben bu sistemi anlayamadım. Bunun çizimine nasıl ulaşırım. Yardımlarınıza ihtiyacım var.
"Bumbanı içinde gidip gelen bir araba" mı !? Nasıl bir sistemden bahsettiğinizi anlamadım. Jeanneau nun Türkiye temsilciliğine sormanızı tavsiye ederim.
Murat hocam sana bir sorum var; benim birinci ve ikinci camadan halatlarım ön ve arka olmak üzere İkişer adet. Makara sistemi ile videoda anlattığın şekilde birer camadan halatı ile halletmeye çalıştım ancak bumba içinde Çapariz ve dolayısıyla sıkışma problemi ile karşılaştım. Ben de daha rahat çalıştım eski dört Halatlı camadan sisteme geri döndüm. Sorum şu; Her camadan seviyesini iki halatla kontrol etmek ana yelkendede bir tahribata sebep olur mu? Camadanı rüzgâr seviyesi arttığında kullandığımız için Her iki halatı aynı anda çekemeyebiliyorum.
Murat kaptanım, camadan vururken makaraların bumbaya tamamen ulaşması gerekir mi yoksa tamamen ulaşmadan önce gevşettiğimiz ana yelken mandarı ve camadan halatlarını tekrar gererek, sarma ana yelkenlerde olduğu gibi istediğimiz ara ölçülerde kullanabilir miyiz?
Mutlaka böyle yapmak şart mı? Yeni bumbalar bu şekilde makaralı. Eskiler değil. Matafyona halatı bağlayıp, bumbaya sonradan takılmış makaradan geçirip direğe getirmek de aynı şekilde çözüm değil mi?
Ben "Böyle yapmak şart" demedim ! Bu videoda genel bir sistemin, kurulum ve çalışma mantığını gösterdim sadece... :) Siz teknenizdeki donanıma bağlı olarak. farklı alternatifleri denemekte özgürsünüz.
selamlar murat kaptanım.2 sorum olacak.birincisi,camadan vururken rüzgar üstüne dönmelimiyiz.diğer sorum ise ,ana yelkenin rüzgarla olan açısını değiştirmek için iskota halatını kasıp gevşetiyoruz.ana yelken arabasıda aynı iş için mi kullanılmalı yada hangi durumlarda ana yelken arabası kullanılır.teşekkürler.
Yelkenlerdeki rüzgarın oluşturduğu gücü azaltarak camadan vuruyoruz. Bu da ancak rüzgara dönülerek olur. Rüzgara dönmemize engel bir durum yoksa, rüzgara dönerek camadan vuruyoruz.
Ana yelken iskota arabası; iskota halatının bumbaya etki ettiği açıyı değiştirebilmemize olanak sağlar. Detaylı uygulamasını ileride fırsatım olursa tekne üzerinde de anlatırım.
![[UNCUT] "บอสณวัฒน์" แฉ! แหล่งซุกเงินแก๊งบอส ขยันผิดที่ไม่กี่ปีก็เข้าคุก l คนดังนั่งเคลียร์ l17ต.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/BL56qIfXYZM/mqdefault.jpg)
Siz gerçekten iyi bir eğitimci ve öğreticisiniz. Tabiki bunlar insanın içinden gelen ve karakteriyle bütünleşmiş iyi bir kişilikle birleşince ortaya böylesine güzel eserler çıkıyor. Hoşçakalın
Teşekkür ederim
BENCE SİZ AKADEMİDE HOCA OLUN, 10 YAŞINDA Kİ ÇOCUĞUN BİLE ANLAYACAĞI BİR USLUP VE ANLATIMLA ANLATTINIZ BRAVO SİZE. SAYENİZDE CAMADANI ARTIK HERKESE ANLATABİLİRİM.EMEĞİNİZE SAĞLIK ÇOK TEŞEKKÜR EDERİM. BAYRAMINIZ KUTLU OLSUN....SADECE TEKNEDEKİ VİDEO BİRAZ SIKINTILI AMA ZATEN ANLAMIŞTIK 😊👏👏👏
:)
Teşekkür ederim.
Ustasından
Yelkenli Tekne Türkçe Eğitim Akademisi
Emeğinize, bilginize, birikiminize
ve yüreğinize sağlık...
Teşekkür ederim.
Ne kadar sabırla ve en zor anlayabilecek kişilerin bile anlayabileceği şekilde anlatıyorsunuz, hayran olmamak mümkün değil... elinize emeğinize sağlık Murat Kaptan..
:)
Teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Hayırlı bayramlar Murat bey. Gerçektende geçmişte anlattığınız konular bir bir birleşerek bilgiyi büyütüyor. En başından beri ortaya koyduğunuz vizyonunuz inanılmaz . Bu kadar zamana yaygın başı sonu ve aşamaları tam anlamıyla planlanmış, ne yaptığını bilen bir kanal görmedim. Baya baya müfredat hazırlamışsın. Gönülden tebrik ediyor, saygıyla selamlıyorum.
Daha yeni yeni başlıyoruz...
:)
Sevgiler, selamlar.
Merhaba Murat Kaptan, sizin ve izleyicilerin saglikli, huzurlu ve mutlu bayramlari sevdiklerinizle paylasmanizi temenni ederim. Egitici videolariniz ve emekleriniz icin tesekkur ederim. Hurmetlerimle.
:)
Güzel dilekleriniz için çok teşekkür ederim.
Mutlu bayramlar.
Kaptanım, hocam öncelikle nice sağlıklı ve mutlu bayramlar diliyorum. Emeğine sağlık. Şu youtube camiasında camadanla ilgili bırak detayı, doğru düzgün ne olduğunu anlatan hiçbir bilgi bulamamıştım. Tekrar teşekkürler 🙏🙏
:)
Ben teşekkür ederim.
Murat abi göstermiş olduğun gayret, vermiş olduğun emek tarif edilemez.
Aradan 10 yıllar dahi geçse senin vermiş olduğun bu bilgiler Denizciliğe gönül vermiş herkes için rehber olacak.Hakkın ve emeğin ayırmış olduğun zaman için ne kadar teşekkür edilse az... Sağlıkla kalın.
:)
Sevgiler, selamlar.
Tekne yapısı itibariyle pek örnek ve kaynak bulamadığım için camadan halatlarını belli bir yere kadar kurdum, Ancak birşeyler eksik diye düşünmüştüm. Video tam zamanında geldi. Dakika bir, gol bir... Harikasın Kaptanım... Nasıl mutlu oldum anlatamam. Verdiğiniz bilgiler gerçekten çok hayra geçiyor. Emeğinize sağlık! İyi bayramlar!
:)
Bu tür yorumları duymak beni ne kadar mutlu ediyor bilemezsiniz.
Sevgiler, selamlar.
Murat kaptanım öncelikle kağıtlı şeker tadında bayramlar dilerim emeğine sağlık yine güzel bir ders izledik kal sağlıcakla
Teşekkür ederim.
:)
Mutlu bayramlar.
Teşekkürler Murat bey,saglıklı Mutlu bayramlar
:)
Mutlu bayramlar.
Sevgili hocam, Bayramınızı kutluyorum, sevgi ve saygılarımla...
:)
İyi bayramlar.
Mutlu huzurlu ve sağlıkla bir bayram geçirin.Teşekkür ederim.
:)
Rica ederim.
İyibayramlar.
Ağzına yüreğine sağlık Murat bey teşekkürler
Ben teşekkür ederim.
Harika anlatim.ogretmen olsaniz turkiye cok katki saglamis olurdunuz.tam bir egitmensiniz
Murat kaptan gayet aciklayıci olmuş emeklerinize sağlık..Bayramınız kutlu olsun..
Teşekkür ederim.
Mutlu bayramlar.
Merhaba Murat Abi,
Önümüzdeki hafta Hırvatistanda klasik yelkenli bir Beneteau kiraladım şimdiye kadar hep sarma yelkenli kullanmışdım, biraz endişeliydim ama sağol Hızır gibi yetiştin :) nekadar teşekkür etsem azdır umarım hayat yüzünü hep güldürsün ve karşına senin gibi insanları çıkarsın.
:)
Teşekkür ederim.
İyi bir tatil geçirmenizi dilerim.
Sevgiler, selamlar.
Sevgili Murat kaptanım eline sağlık. Teşekkürler
:)
Ben teşekkür ederim.
Teorisi, uygulaması ve güzel anlatımı için biz teşekkür ederiz. Elinize, emeğinize sağlık. Sevgi ve saygılar .
Selâmetle. 🙋♂️⛵⛵⛵
:)
Sevgiler, selamlar.
Murat Bey, iyi bayramlar, hakkini tam veriyorsunuz her detayi ile. Bravo, cok tesekkurler...
:)
İyi bayramlar.
Teşekkürler Murat kaptan.İyi bayramlar dilerim.
İyi bayramlar.
Murat Bey sizi tanımıyorken birşeyler eksikmiş...😊Çok teşekkür eder, mutlu bayramlar dilerim
:)
Mutlu bayramlar.
Çok güzel bir ders oldu...hem nazari hem uygulamalı anlatım ile tamamen öğrenildi konu....emeğinize sağlık. ..Çok teşekkür ederim. ..
:)
Rica ederim.
Iyi bayramlar, emeğinize sağlık. Selametle
:)
İyi bayramlar.
👍👍👏👏👏 Harika olmuş. Çok teşekkürler Murat Kaptan, İyi bayramlar.
:)
İyi bayramlar.
Hocam bu kadar mı güzel anlatılır .. iyiki varsın ..
:)
Teşekkür ederim.
Sevgili Murat Bey,
Sevdiklerinizle birlikte sağlıklı mutlu bir bayram dilerim.
Tüm izleyenlerin bayramı kutlu olsun.
Çok teşekkür ederim.
Mutlu bayramlar.
Murat Kaptan ellerinize, dilinize sağlık.
Sizin, ailenizin ve yaptığınız dersleri izleyen herkesin bayramını kutlar, sağlık ve mutluluklar dilerim.
Teşekkür ederim.
Mutlu bayramlar.
Hocam merhaba.On yili aşkındır teknemle Ege,Akdeniz sularında geziyorum.Kizim Beyza üniversiteden muzun olduktan sonra kendi iradesi ile bir karar aldı ve benim de yardımımla 3 senedir Goca Gız adli teknemizle ticari olarak yat işletmeciliği yapıyoruz.Kanalinizi bir arkadaşım vasıtasıyla yeni keşfettim.Hayata bakış açınız,konuya hakimiyetiniz,ve öğretim şeklinizi çok beğendim.Her denizcinin her seyi bilemedigi veya yanlış bildiği birçok sey olması konusunda ki paylaşıminizda olduğu gibi videolarinizi (derslerinizi)okula yeni başlayan çocuk gibi heyecanla takip ediyorum ve size çok teşekkür ediyorum.Beni de mail listenize eklemenizi rica ederim.
Pruvanız neta olsun.
Güzel yorumunuz için çok teşekkür ederim.
Beyza kardeşime de sevgiler, selamlar.
Umarım herşey gönlünüzce olur.
Takipçi sayısı tahminlerimin çok üzerine çıktı,
dolayısıyla mail listesini iptal ettim.
Onun yerine ilgili dökümanları "google drive" a yükledim.
Ulaşım kısayolunu, videoların açıklamalar kısmında bulabilirsiniz.
@@YachtmasterMuratErensoy tesekkur ederim...sevgiler
Videolarda duyardım fakat şimdiye kadar ne olduğu ile ilgili hiç bir bilgim yoktu. Fakat şimdi Camadan tamandır.😊Teşekkürler Murat kaptan.İyi bayramlar dilerim.
:)
Ben teşekkür ederim.
İyi bayramlar.
Çok teşekkürler...Size ve izleyen herkese sağlıklı, mutlu bayramlar dilerim....
:)
Mutlu bayramlar.
Murat bey emekleriniz için teşekkürler.
101. Bölüm 101 kere maşallah👏🏻👏🏻👏🏻
:)
Teşekkür ederim.
Kaptanim, süper bir video olmuş. Emeğinize sağlık.
İyi bayramlar
Ercan A.
:)
İyi bayramlar.
Teşekkürler, nice mutlu bayramlar dilerim.
Mutlu bayramlar.
Murat Kaptan.
Çok teşekkür ederim sağolun. ⛵🌲
:)
Rica ederim.
Teşekkürler Murat Kaptan, çok iyi bir çekim olmuş.
:)
Ben teşekkür ederim.
Emeğiniz için teşekkürler her zamanki gibi gayet net ve açıklayıcı bir çalışma. Kaptan bayramınız kutlu olsun.
:)
Sizin de bayramınız kutlu olsun.
Teşekkürler kaptanım emeğinize sağlık. İyi bayramlar.
İyi bayramlar.
Teşekkür ederim çok güzel bir şekilde anlattınız
:)
Rica ederim.
Kanalı yeni keşfettim, önceki videoları da izleyeceğim, müthiş anlatım, elinize sağlık.
:)
Hoşgeldiniz.
Kendimce belli bir sıralama gözeterek videoları paylaşıyorum.
Dolayısıyla ilk videodan başlayarak, sırayla ve atlamadan seyredilmesini tavsiye ediyorum.
@@YachtmasterMuratErensoy Evet hocam, ilk videonuzu izledim, sırayla devam edeceğim, sevgi ve saygılarımla.
Teşekkürler . Mutlu bayramlar dilerim.
Mutlu bayramlar.
Emeğinize sağlık.
Herkese iyi bayramlar.
:)
Teşekkür ederim.
İyi bayramlar.
Teşekkür ederim Murat Kaptan, emeğinize sağlık.
:)
Rica ederim.
Her zamanki gibi harika, çok teşekkürler... Mutlu bayramlar, selamlar, saygılar...
Ben teşekkür ederim.
Mutlu bayramlar.
Emeğine sağlık, tesekkurler Murat Abi.Nice güzel bayramlara selamlar...
:)
Mutlu bayramlar.
Çok güzel bir anlatım, teşekkür ederiz.
:)
Ben teşekkür ederim.
Teşekkürler kaptanım minnettarız...
:)
Ben teşekkür ederim.
Doğru bilgi tertemiz anlatım teşekkürler Murat Bey
:)
Ben teşekkür ederim.
Teşekkürler Kaptan iyi bayramlar
İyi bayramlar.
cok cok tesekürler kaptan bilgine saglik cok iyi bir planlama ve bilgece sabirla anlatim
:)
Ben teşekkür ederim.
Sevgili Murat her zaman verdiğin güzel bilgilerle kalbimize de camadan vuruyorsun :))) Çok aydınlandım, teşekkür ederim.
:)
Rica ederim.
İyi bayramlar hocam....Ders için teşekkür ederiz
Rica ederim.
İyi bayramlar.
TH-cam üzerinde Yelkencilik hakkında muhteşem bir arşiv bırakıyorsunuz kaptanım teşekkürler
:)
Ben teşekkür ederim.
Harika bilgiler verdiniz. Emeğiniz için çok çok teşekkür ederim. Kendinize iyi bakınız. Saygılar Sevgilet
:)
Rica ederim.
Sevgiler, selamlar.
Iyi bayramlar hocam tesekkurler
:)
İyi bayramlar.
Sonsuz Teşekkürler Murat Bey.
Ben teşekkür ederim.
iyi bayramlar kaptanım.
İyi bayramlar.
murat bey çok teşekkürler emeginize gönlünüze sağlık saygılar selamlar.
Ben teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
hocam süpersin çok faydalı bilgiler veriyorsun. emeğine sağlık.
:)
Teşekkür ederim.
Çok teşekkürler
Sistemi çok iyi anlattınız teşekkürler
Bu vesile ile Ramazan Bayramınızı kutluyorum
Selamlar sevgiler
:)
Mutlu bayramlar.
Öğretici videolar için çok teşekkür ederim
:)
Rica ederim.
Murat bey, Her seferinde çok güzel videolar ekliyorsunuz. Benim gibi mühendis insanlar için de planlı ve düzenli bir seri oluyor. Bu arada anlatırken ingilizce terimleri de ekleyebilirseniz yurtdışı seyri planlayanlar için yardımcı olur
Videoları en baştan başlayarak ve sırasıyla seyretmenizi tavsiye ederim.
:)
Bunu ingilizce terimleri de eklememi istediğiniz için hatırlattım.
Sevgiler, selamlar.
Emeğiniz için çok tekkür ederim .
Selamlar
:)
Rica ederim.
Sevgiler, selamlar.
Tesekkurler Iyi bayramlar
İyi bayramlar.
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Teşekkür ederim
Murat abi öncelikle emeğine sağlık 1. Videodan beri izliyorum . 1. Ve 2. camadan için rüzgarın kaç esecegini varsayarak yelken alanımızı kucultmeliyiz ? Siz mesela güvenli bir seyir için söylemek gerekirse 30knot esecekse 1. Camadan 40+knot esecekse 2. Camadan diye nitelendirdiginiz kendinizin uygun bir söyleminiz var mı ?
Rüzgar ve hava raporlarını anlattığım videolarda bu sorunuzun yanıtı var...
Adım adım sırası geldikçe "camadan" konusunu heryönüyle konuşmaya devam edeceğiz.
Teşekkürler,emeğinize sağlık
:)
Ben teşekkür ederim.
Elinize sağlık...
Teşekkür ederim.
Hacam elinize sağlık . çok güzel bir anlatım. Sizden ricam, pupa seyirde kullanmak için cenoa ya gönder bağlanmasını da bu şekkilde anlatabilirmisiniz. bu konuda bir çok konuşma tavsiye var (Balon ile değil , cenoa için lütfen)
Saygılarımla
Teşekkür ederim.
Gönder kullanımını;
kendi teknemde, uygulamalı olarak ve tüm detaylarıyla konuşacağız.
Sevgili Murat hocam, Sarma ana yelken+furling cenoa olan ve her iki yelkende de arabaların olmadığı yelkenli teknelerde (Jeannauoe SO 349 )
1) camadan nasıl vururuz
2) tor ve büküm nasıl verebiliriz ??
Bilgilendirirseniz çok makbule geçecek !
İlginize peşinen tşk. ederim
Selam ve sevgiler
Adnan Yıldız
Daha önce de söylediğim gibi, hepsini tek tek detaylı anlatacağım.
:)
Biraz sabır lütfen.
Murat Kaptanim ne kadar tesekkur etsek azdir
:)
Ben teşekkür ederim.
Murat bey, teşekkürler.
Ben teşekkür ederim.
Murat bey, oncelikle yine harika bir video. Emeginiz icin cok tesekkur ederim. Kafama bir soru takildi. Tam da canlandiramadim size sormak istedim.
Ilk defa camadan halatlarini baglarken bumbanin yukari asagi dogru gerilme ihtimalini de (yelkendeki kuvvet merkezini asagiya cekmek icin) hesaba katarak bir pay birakmamiz gerekiyor mu, yoksa bu ikisi birbirinden bagimsiz mi?
Tesekkur ederim
Bahsettiğiniz türden bir gerilme sözkonusu değil.
Extradan bir pay bırakmanıza gerek yok.
İlerleyen zamanlarda uygulamalı kullanacağız sistemi, orada daha da netleşecek herşey.
Şimdilik sadece ANLATTIĞIM KADARINA ODAKLANIN lütfen.
Sevgiler, selamlar.
Murat hocam Emeklerinize saglik oncelikle Az once camadan'i anlattiginiz video yu seyrettim Eger mumkun olursa seyir esnasinda iken camadan i calistirirken de video cekip paylasir misiniz lutfen Tesekkurler
Bütün videolarımda uygulamalı da göstereceğim diyorum zaten...
:)
Videoları seyretmiyormusunuz ?
Sırayla adım adım ilerliyoruz...
:)
@@YachtmasterMuratErensoy Videolarinizi tekrar tekrar seyrediyorum Murat bey Heyecanla uygulamasini da bekliyorum Cok tesekkurler simdiden 🙂🙂
Murat Kaptanım, ben de camadan halatlarını nasıl daha kolay bir sekilde kullanabilirim diye düşünüyordum, hemen uygulayacağım..
Bilgiler için tekrar çok teşekkürler..
:)
Ben teşekkür ederim.
Cok guzel, tesekkurler, selamlar..
Ben teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Çok Teşekkürler...
Ben teşekkür ederim.
Murat hocam camadan konusu bu kadar basitmiş ama,amaa sizin muhteşem titizlikle anlatımınızdan sonra tabiki emeğiniz için çok sağolun tekrar iyi bayramlar dilerim.(Not: Videoda bir şey dikkatimi çekti sizinde sevmediğiniz bir şey ana direkte,direğe tırmanış için zannedersem katlanır basamaklar gördüm ana direğin mukavemetinin azalması açısından sakıncası varsa neden yaptırılıyor?Sevgiler selamlar.
Bizler kadar zorlu koşullara girmiyorlar tekneleriyle...
:)
Dolayısıyla ufak tefek zayıflıklar (abartmamak kaydıyla) kabul edilebilir limitler içinde kalabiliyor...
Ya da çoğu tekne sahibi bunun bir zayıflık yarattığının farkında bile olmayabiliyor...
İyi bayramlar.
Murat bey selamlar, Tamamen mantık yürüterek ve bilmediğimden soruyorum. Fırtına öncesi yada hava sertleşmeden önce full arma giderken Camadan vurmakla yada ana yelkeni küçültmek için uğraşmasak, bunun yerine hava sertleşince ana yelken arabasını kaçırarak aynı işi daha kolay yapmış olamaz mıyız? Veya bu işi yapmanın sakıncaları var mıdır? Varsa nelerdir? Teşekkürler
Emekleriniz için teşekkürler
Ben teşekkür ederim.
Murat abi affınıza sığınarak bir şey sormak istiyorum ;
Acil bir durumda , 2.camadan direkt olarak vurulabilir mi ?
Yoksa 2. camadanı vurmak İçin , mutlaka ilk camadan vurulmuş mu olmalıdır ? Selamlar saygılar.
Ani bastıran bir fırtınada direk üçüncü camadanı bile vurabilirsiniz.
İllaki sırayla gitmenize gerek yok.
Sayın Erensoy, sistemi hem teorik hem de pratik olarak anlatmanız hafızada çok sağlam şekilde yer etmesini sağlıyor, klasik ana yelken artık tam olarak tüm işlevleri ile anlaşılır duruma geldi benim için, acaba sarma sistem ana yelken ile de camadan konusuna kısa bir video hazırlamayı düşünüyor musunuz? Eğer hazırlar iseniz bizlere çok faydası olur. Emeğinize sağlık, çok teşekkürler 😊😊😊
Öncelikle ilginiz için çok teşekkür ederim.
Daha önce de videolarımda belirttiğim gibi ;
Sarma ana yelken de dahil olmak üzere hepsini belli bir sıralamayla tek tek anlatıyorum, anlatacağım.
Videolarımı baştan başlayarak SIRASIYLA seyretmenizi tavsiye ederim.
:)
Sevgiler, selamlar.
@@YachtmasterMuratErensoy Valla en başından itibaren seyrettim hepsini, hatta ara ara belirli videoları (özellikle şamandıraları anlattığınız başta olmak üzere) tekrar tekrar seyrediyorum, yaş itibarı ile bazı şeyler hafızaya geç yet ediyor her halde😔, tekrar dönüp bakayım ben videolara, sarma yelken kısmını kaçırdım herhalde. Emeğinize sağlık, çok teşekkür ederim.
Benim kişisel tercihim ; direk içine sarılan ana yelkenden yana.
Teşekkürler
Ben teşekkür ederim.
Harikasın kaptan
:)
Teşekkür ederim.
Teşekkürler ❤
Teşekkürler kaptan. Birşey sormak isterim. Camadan attığımızda sanırım alt yaka gergisi devreden çıkıyor. O zaman alt yakayı nasıl gerebiliriz.
Camadan vurulmuş bir ana yelkende, alt yaka zaten otomatikman gerilmiş olur.
Zaten sert havalarda camadan vurduğumuz için ;
Alt yakayı boşlama (yelkenin torunu arttırma) ihtiyacı duymayız.
iyi bayramlar Murat Kaptan. Ailenizle beraber nice bayramlar olsun. Bu işlemleri (apaz ve pupa seyirler de dahil) hep rüzgara karşı mı yapıyoruz? Teşekkürler şimdiden
Acele etmeyin.
:)
Hepsini sırayla tek tek anlatıyorum... Biraz sabır lütfen...
@@YachtmasterMuratErensoy Kusura bakmayın lütfen, bu güzel bilgiler sanırım heyecanlandırdı beni, gaza geldim. :))))))
:)
Farkındayım.
Sevgiler, selamlar.
Hocam ağzınıza sağlık. Çok iyi anlatmışsınız. Klasik ana yelkenli Jeanneau 39i tekneye sahibim. Tarife göre 1. camadanı bağladım. 1. camadan da sorun yok. Ancak 2. camadan sistemi biraz farklı. Bumbanın içinde gidip gelen bir araba var. 2. camadan burada sonlanıyor ve bu arabanın üzerinde bir makara var. Ben bu sistemi anlayamadım. Bunun çizimine nasıl ulaşırım. Yardımlarınıza ihtiyacım var.
"Bumbanı içinde gidip gelen bir araba" mı !?
Nasıl bir sistemden bahsettiğinizi anlamadım.
Jeanneau nun Türkiye temsilciliğine sormanızı tavsiye ederim.
Murat hocam sana bir sorum var; benim birinci ve ikinci camadan halatlarım ön ve arka olmak üzere İkişer adet. Makara sistemi ile videoda anlattığın şekilde birer camadan halatı ile halletmeye çalıştım ancak bumba içinde Çapariz ve dolayısıyla sıkışma problemi ile karşılaştım. Ben de daha rahat çalıştım eski dört Halatlı camadan sisteme geri döndüm. Sorum şu; Her camadan seviyesini iki halatla kontrol etmek ana yelkendede bir tahribata sebep olur mu? Camadanı rüzgâr seviyesi arttığında kullandığımız için Her iki halatı aynı anda çekemeyebiliyorum.
:)
Nasıl rahat ediyorsanız öyle kullanın
Bayramınız kutlu Olsun.
Sizin de bayramınız kutlu olsun.
Murat kaptanım, camadan vururken makaraların bumbaya tamamen ulaşması gerekir mi yoksa tamamen ulaşmadan önce gevşettiğimiz ana yelken mandarı ve camadan halatlarını tekrar gererek, sarma ana yelkenlerde olduğu gibi istediğimiz ara ölçülerde kullanabilir miyiz?
Hayır, o şekilde kullanılmaz.
Öyle yarıda kullanmaya uğrasırsanız ;
Alt kısım rüzgardan etkilenip pırpırlanır ve yıpranır/zedelenir...
@@YachtmasterMuratErensoy çok teşekkür ederim 👍
Mutlaka böyle yapmak şart mı? Yeni bumbalar bu şekilde makaralı. Eskiler değil. Matafyona halatı bağlayıp, bumbaya sonradan takılmış makaradan geçirip direğe getirmek de aynı şekilde çözüm değil mi?
Ben "Böyle yapmak şart" demedim !
Bu videoda genel bir sistemin, kurulum ve çalışma mantığını gösterdim sadece...
:)
Siz teknenizdeki donanıma bağlı olarak. farklı alternatifleri denemekte özgürsünüz.
Emeginize saglık kolay gelsin
Teşekkür ederim.
Güzel bilgiler teşekkürler.
Bu yelken tipinde camadan öğrendik. Ana direğin içine sarılı yelkenlerde veya başka tip yelkenlerde bu iş nasıl yapılıyor?
Videolarda da bahsettiğim gibi ;
hepsini sırayla, tek tek anlatacağım.
Biraz sabır lütfen.
İyi bayramlar
İyi bayramlar.
Iyi bayramlar
İyi bayramlar.
Tşk. Kaptanım 🙏🏻
:)
Ben teşekkür ederim.
Teşekurler vıdyonuz ıcın ,her zamankı gıbı 10 numara ,bu Camadanları bır kes yapıp ve öyle kalsa olmazmı ?
Zaten yelkenleri söküp takmadığınız sürece, bu camadan halatlarını yerinde bırakıyoruz.
@@YachtmasterMuratErensoy anladım teşekuyler
Biz tesekkur ederiz.
:)
Rica ederim.
selamlar murat kaptanım.2 sorum olacak.birincisi,camadan vururken rüzgar üstüne dönmelimiyiz.diğer sorum ise ,ana yelkenin rüzgarla olan açısını değiştirmek için iskota halatını kasıp gevşetiyoruz.ana yelken arabasıda aynı iş için mi kullanılmalı yada hangi durumlarda ana yelken arabası kullanılır.teşekkürler.
Yelkenlerdeki rüzgarın oluşturduğu gücü azaltarak camadan vuruyoruz. Bu da ancak rüzgara dönülerek olur.
Rüzgara dönmemize engel bir durum yoksa, rüzgara dönerek camadan vuruyoruz.
Ana yelken iskota arabası; iskota halatının bumbaya etki ettiği açıyı değiştirebilmemize olanak sağlar. Detaylı uygulamasını ileride fırsatım olursa tekne üzerinde de anlatırım.
@@YachtmasterMuratErensoy tşklet
@@YachtmasterMuratErensoy teşekkür ederim