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こんなタイミングで動けんなるって、心中察します。
正に生き地獄
もしかしてプロシフト（AT）ですかね？なぜ、こんな一番壊れて欲しくない時に壊れるのか・・・自分もすれ違いの困難な路地で乗用車をやり過ごす為に、電柱ギリギリで左に寄せて譲った後に、さあ動こうか、とニュートラルからギアを入れたら全く動かない状況に・・・対向車で先の広い所で待ってくれていた大型ダンプの運転手には、「これだからオートマはアカンのや」と文句を言われ、どうにもならない状況になり警察呼んで通行止めにしてもらいレッカー移動するまでの２時間程、大迷惑かけた事が・・・そんな時に限って40Fコンテナを引っ張ってたり、重量ありすぎてレッカー屋には嫌な顔されるわで・・・ちなみに、その時の原因はクラッチをきるレリーズを動かすモーターと、シフトチェンジをする為のモーターの両方がダメになって動かなくなってました涙
この状況で不動になるのはゾッとする。。。
ハンドル切っても切り込んで行かないじゃん💦 超重量過ぎ？ その格好でミッションおさらばはエグい…。ヘッド抜くのも自力で走行出来ないから牽引だろけど、引っ張れんよね😭
これだけの質量に耐えるトランスミッションって凄いどんなトルク容量あるんだろ
重トレ用のミッションは日野のやつじゃなくてZFってドイツのミッションなんですよね。見た目は日野ですしエンジンも日野ですが😊
このミッションは失敗に終わった、直ちに帰投せよ！
車輛制御不能 完全に沈黙 作戦中止！パイロットの保護を最優先せよ大至急管制とコンタクトをとりタイムカード押下せよ
マニュアル通りに逝かないですね、
@@mmhiro1469 逝ってて草
とんだ皮肉で草
なにこれ面白いw
落ちがクソ過ぎて運転手かわいそう
切り返しまでは良かったのにミッションが逝くのは不運でしかありませんね😅
マジで馬鹿でかいトレーラーとか運転できる人ってすごいと思うどうやったら感覚掴めるんだろ
慣れるとデカい方が楽という意見もあります。大概はミラーしか見ませんしね
@@yokaren_boyアイコンの浜田さんかっこいい
@@shinitagariman おお、よくわかりましたね😊
@@yokaren_boy 長い事ファンですので(^^) 多分、JBOYをリリースする前後あたりの浜田さんですね
重たいからミッションに負荷がかかり過ぎたのかな？
ところで、日野自動車さんは、大昔にスカニア社の代理店をやってた事がありますね。ごく短期間でしたけど。高さ3.8メートル以下、車幅2.5メートル以下のセミトラクタのカタログをディーラーで閲覧しました。
これ運転出来るってほんとすごいわ
ドライバーさん、尊敬です少し休んでください。
後輪2軸駆動はやっぱフロントが流れますね〜
見たところ路面が濡れていますもんね。
前輪あんな押されるのか…凄いな
ミッション…イッたんか？！(ﾟ∀ﾟ)wwwwwwwwwめちゃくちゃタイミングがええ壊れ方やな！wwwwww
ターボで馬力稼いでる日本のトラクターはスピード落ちたらただのV６？誘導員の指示に従って詰んでも文句を言えないもんなぁ。しかしミッション弱すぎじゃねー？？コレ復旧するまで半日以上掛かるんじゃねーの？ヤバい
その続きもどかゆきさんが解説して下さってるので、めちゃくちゃ暇な時にでも見てください、有難うございます。
プロフィアは、直6です、、、
気持ち凄く判るわぁ、私も幅広トレーラー乗ってますが高速道路の料金所で止まった時にミッション壊れた（笑）
重すぎなのかフロントタイヤ流れて膨らんじゃてる
ツーデフは基本押されます！荷物も少し重いですが …あとは路面が濡れてるからですね🥲
今の角度は、無理でしょ〜😅かなり膨らんで、ミッション逝っちゃった。通行止めだし😅運転手なら、前兆があったかもしれない😅😅
あったみたいです。ただ、これ遠方納品だったのでその道中で現象出始めたらしいんです。泣けますよね
こうゆうのは1回止まったらもう無理なんだよ💦自分も昔1回だけあった😅
規制前のV10スーパーグレートなら余裕で引き回せるんだろうけどプロフィア見てると苦しそうですな。
公道の「ここで止まっちゃダメ！」な位置で故障が一番辛いんです（；￣ェ￣）工事中の片側交互通行区間は申し訳なさでいっぱいでした😅
ATの牽引ってちょっとキツくないですか？
MTじゃなくATのヘッドかな？😮
フロントこんなに滑るのか！トラックが大量に通る道にタイヤ痕が多い理由が分かった
3軸のショートホイールベースの車は皆こうなります。特に濡れてる所と鉄板の上は地獄です。
タグにスカニアとあるけどこれは日野 プロフィアですね。そもそも日野とスカニアじゃエンブレムが全然違います。
うん、どう見てもスカニアじゃない
その通り。
エンブレムより車の形でそう思ったのかも😅スカニアはSCANIA文字だもんねエンブレムも独特だし
グランドプロフィアですかね？
@@aRedsFoX25Rpch そうですね。外観で見間違えるというなら現行のプロフィアと現行スカニアならまだ分からなくもないですね。現行のプロフィアは現行スカニアは何となく似てます。。が前述の様にエンブレムは全然違いますね。
運転手さんお疲れ様です🙏ご安全に👍
これは路面が濡れていたから押されて曲がりきれなかった？と言う状況+ミッショントラブルってことですか？
これは長距離便の挙句、ミッションが調子悪くなって満身創痍の状態で、やっとこさ現場まで辿り着いたけれど、そこで刀の鞘に手を掛けた所で事切れてしまったというなんとも悲しい古の出来事を具現化したものです。
シフトを一段ずつ変えてみたら繋がるかも。プロシフトなら、それで動けると思う。1か、２でクラッチ繋いでみて、それでもダメならミッションが壊れてます。
すんごい膨らんでいきましたね😅
ハンドル切り始めてる時、進行方向に対して逆ハの字に切り角が深くなれば成る程、前輪が少しずつ開いてる。多分、業者に出して点検とかも、してるんだろうが、『駆動系が逝った』のもそうだが整備してた時点で走行に関わる不具合、気づかなかったのが不思議だヮ。酷使され具合にも依るが駆動系、イカれたので有れば操舵系、特に舵角装置もガタガタの筈。長期使用に伴う車体下部の構成部分ねじ山への錆発生、路面からの砂塵小石の巻き上げに伴う『ねじ山凸部』の磨耗消滅等で、オーバーホールの時期？だったのでしょうね、それを運送会社の社長辺りが『アホ』みたいに、点検迄数日有るから『今日、コレで行ってくれ』とか言われたのかも。で、本人は曲がれる筈、と思ってたらあれよあれよというまに外側に膨らんだ。そもそもトレーラー乗り慣れてればこんなには外側には膨らまんし。
@@jeanjhondoedisnamelessunkn3205 それ俺に言うこと？？
@@orB11W多分アレな人だから触らん方がええ
@@420NAKAYUBI 腫れ物扱いするべきですかね
多分入る所が狭いからですよ。
クラッチか？ミッションなんかどうなんやろ？重機運ぶ仕事したことはないけど、クラッチかな⁉️
プロシフトはギアを変えるアクチュエーターだっけ？日野はよく壊れるよね。コレがそうかは知らんけど。全くギアが入らなくなってマジで終わり。
路面が濡れてるから余計に曲がらない😢わかるわ
曲がるはずのところが膨らんできたからアレ？と思たら壊れたのか。ミッションを壊しにくる質量もエグい。
プロシフトかい🤣キツイですね😅手動モードで回避できたらいいですけどできなかったんですかね😮
この状態でトラクタヘッド差し換えってできんの？
修理代で今回は大赤字
ミッション載せ変えとかエグい請求来ただろうな。
ハンドル切って曲がり始めの頃滑ってるように見えるのは気のせいですか？
トレーラーが重いからかな?中学生だからわからないですけど、
お客さんとこの敷地内でバックの体勢に入ったとこでミッション逝った事ありましたが、これには勝てない。
うわぁ～😱💧最悪だぁ 道を塞いでるし 運転手さんはこの後メチャクチャ落ち込んだろうなぁ～💧
ワンチャン、一度エンジン切って再始動したら動いたりしないかな
不正エンジンの分際で、エンジンなんだから知らんが制御入って吹けなくなるし、AMTバカだし、クラッチ異常過熱すぐなるし、ゆっくりバック出来なくて、クラッチ切ったり繋いだりしてガクガクしながらバック最低最悪。よくこんな恥ずかしい機能のトラックを販売したのか不思議でならない。多分開発者は他社のトラック見た事ない人が開発して上司はもっとトラックについて知らない人が発売を許した感じかなぁ。誰かグラプロAMTシングルヘッドの良い所教えてください。悪いところはまだまだ書けます😆
えっ！？MTがダメならガチダメじゃん
結構走ったんやろ。型がもう、古いから点検出してるとこがよくないんやろ。中古の、外れを買ったかだな。オートマはよくコンピュータ逝っちゃうからね。強制運転でクリアできたと思うけど
これうちの現場先でもやられて俺か走って交番まで行って助けを求めたわw乗用車みんな嫌な顔して泣いた😭
そりゃそやろ…中に入るまで待ってたのに動かなくなって通行止めってwドライバーさんお疲れ様とはいつも思ってるけどそれとこれは別だw
仕方ないです。機械はメンテしてても壊れる物、不動になった後の対応が大切。
うちの会社でもあったよスーパーグレートで、交差点で止まってしまって…
故障して動けんくなったら運転手さんはやる事無いやん（笑）お疲れ様はこれから出動してくるレッカー業者さんと修理屋さん！！
ここまで来て馬力が重量に負けてしまったのね長旅で焦燥から力尽きたんだお疲れ様エンジン運転手さんもファイトでした
ミッション逝ったって書いてあるやん
@@NHKM334負けた力尽きたって書いてるじゃん😅これで逝った分からない？と普通に思う
2.3速がいったのかな？一足発進か、リバースで乗り切るしか😂
やっぱりミッション逝ったか…。嫌な下がり方したから違和感を感じたけど……ご愁傷様です。あの角度だとヘッド抜くのも向き変えなきゃいけない。最悪は重機をあの位置で下ろして軽くしてから移動か？？
セミオートでもダメですか？
エッ？そのタイミングで逝くの！🤭💨ヤベェな😫💨
シャーシ捻ってシフト入らんなっただけちゃうの？出だしのスーパーグレートの18段よくなったよ。(笑)前をカツカツまで持って行って入らんかったら超焦るけどハンドル戻して捻り戻したらシフト入ったけどね。(笑)変な汗良くかかされた💦
こういう状況で曲がる時って、アクセルをオンオフしてアンダーを抑えつつ曲がるんだけど、その前にミッションが逝ってしまったのね(ToT)
僕もミッション関係で国道51号線両方向塞いだ事があります。バックする先の敷地にあるユンボで引っ張って移動できたので、少しのご迷惑をおかけするだけで済みましたw
これがAT車なら切り替えるのが早すぎて反応しなかっただけの可能性ない？プロシフトってゆっくり操作しないと空振ることあったような
バックした時逝かれましたね！大回りし過ぎ無かったら無い事案？！
押されるのを考慮して旋回せな
ハンドルの切りがキャビン1つはぇよ‼️と思ったが……なるほどwご安全に(笑)
キャビン1つ遅い！訂正
やっぱり重いの積んでると挙動こう言う感じになるんだ。
エアーが足りなくなったんじゃない？
オートマね……仕方ない……初期モデルは🙁
ここまで折れ曲がっていたらヘッド切り離したくても切り離せなさそう。
荷が重すぎて思うように曲がれてなさそう
過積載？普通に走ってミッションブロー。せつないな。
やっぱり日野のATはダメなんだねー。
ここ見た事あると思ったら森ノ宮焼却場の跡地か。もともと交通量少ないから1車線塞いでも交通に影響はない。
重たいから!ミッションが?お察し致します。
取り敢えず頑張って！
これを引っ張るレッカーを見てみたい気がする！頭だけにするとは思いますが
ミッションインポッシブル。。 違う？
この状況でミッション逝くとか😱
曲がる道そんな狭くないんだから、もっと手前から左折し出せば、こんなことにならなかったのに😢
わかっちゃいるけど曲がれない
積載されているのは…50ｔクラスかな？
ミッションブロー⁇
なんか「こんなに大変なのにいつもありがとう！」的な美談になってるけど、メーカーミス・整備ミス・運転手ミス、のいずれか。ちゃんと対策を。
流石日野自動車糞やねぇヘッドはフソウかにUD日野はエァーが直ぐになくなりハンドル切れん重トレは絶対に無理
FUSOはパチパチうるせーし UDはガラガラうるせーし エアーが無くなりって 乗り方が下手くそなんじゃね？日野のツーデフのってるが 何回も切り返してもエアー不足になったことないよ笑 乗り手よ
@@user-zp5gv4rs1q もしかしたら、リターダーとかエンジンブレーキを使ってないんですかね？日野自動車のプロフィアが型式再取得するまで、ヤフコメなんかでドライバーの方が嘆かれてましたもんね〜やっぱり、ダカールラリーは偉大ですな(ダカールラリーは、レンジャー)日野の代理は他社じゃ無理ってはっきり分かんだね〜
いすゞは論外なのですか?
@@user-vs7fo1wh5n ISUZUに流体式リターダー着いてたら 100パーISUZU乗る！エンジンも静かだし 粘り強いし ただ！リターダー！大型ならいいけど 重トレでISUZUとなると過積載出来ない💦
敷地内で良かった良かった交通量多い交差点の真ん中だったらエラいことに
なぁ～にぃ～～！やっちまったなぁ～～～！
そこは｢逝っちまったなぁ｣だろ（クソどうでもいいw）
@@Potato_hokkaidoカッコつけてぇ～～トレーラーで豪快に現場に入ろうとした男がいたんですよぉ～～なぁ～～にぃ～～！やっちまったなぁ～～！男は黙って二段階右折！男は黙って二段階右折！原付バイクの曲がり方だよぉ～～
ミッションが逝くってどういう事？大型よく分からん
さすが日野！俺が最初に乗った初代プロシフトもこうだった。いやもっと酷かった😆
後輪タイヤ回ってない?横滑りしてるように感じます
ミッションオイル少し入れてたらいいかモー
重トレはたまにありますね
こんな時はトレ－ラ－の後ろに警備員を配置してトレ－ラ－の左側(イン)に一般車を入れないコト(制御)も重要です。
とは言えトラック運転手さん達に言わせればなんだかんだHINOのトラックが一番丈夫なんだとか
丈夫ですよ！トルクは細いですが😂 自分も520ツーデフ乗ってますが3年経っても 何一つどこも故障なし まー1番は乗り方！
4tしか乗ったことない長距離運ちゃんですが、やっぱりHINOが一番乗りやすいですわ。ISUZUはキャビンのシートから何から微妙に狭いし踏ん張り効かないし、三菱はトルクはあるけどすぐエンストするし。あくまで私個人の感想ですけどね。
@@user-fm6oe3ck4j 自分は乗らないから詳しく知らないけど、知り合いのドライバーさんは「ISUZUのオートマチックのトラック(現行初期型)は高速道走っていて、少しの登り坂でも加速しようとアクセルを踏み込むと何故かシフトダウンして減速してしまう(速度とシフトタイミングが合っていない？)から油断できない」「結局、登り手前でマニュアルシフトに切り替えるしかない」「それでもマイナーチェンジして少しはマシになったかな」と話してた。
うちの会社の運転手も日野のプロフィアは乗りやすいし乗り心地も良いって絶賛してます❗️自分も日野以外はNGですね😊ふそうに1日乗ったらヘルニアという爆弾抱えてる腰が悲鳴を上げましたwww
@@TFBASS-dq4pg FUSOは確かに固いです😂なので自分のが車検の時は 予備車がFUSOなので地獄です😂あとは日野はシートの減衰調節があるので1番柔くしてれば乗り心地は最高ですよね😍
前輪の消耗が一番激しそう
続きは？
有難うございます、いま作ってます。
編集無しでながしてほしいな
これがホントのミッションインポッシブル😢
クラッチ焼きついたんじゃない？
テク使って切り返した時にイカれたのかな？😅
少し前から予兆あったみたいなんですよ。まさかこのタイミングでギア入らなくなるとか、神様の悪戯ですわ。
誘導指示遅かったんじゃね？まあ、ツイてなかった
重トレヘッドがこの角度で牽引で動かすやろうけどどんな方法でどんな車で対処するんやろ？
５０tのリアカー引きながらミッション逝ったんかい🤣最悪やなぁ 笑しかし２デフの第５輪荷重２０tになると、よー押されてますなぁ😅ダンプより酷いですなぁ😅
かっこいいと言いながら動けなくなる場面を、お疲れ様と晒すというね😅
そんなことあるんだ⁉️
こーゆう時はリセットボタン押して最初に戻れば良いんですよ！でもダメだったら一回電源オフってカセット抜いてフゥ〜してから優しく差し込んで電源入れれば大丈夫ですよ！☺️
どうしたかったのか分からんけどヘッドはℓを描くイメージで、台車はΛを通るイメージで一度右に寄せたら良かったのに😂重量重くて押されとるしねじ込めてない。
荷の重量でかなり押していってるやん
こんなタイミングで動けんなるって、心中察します。
正に生き地獄
もしかしてプロシフト（AT）ですかね？
なぜ、こんな一番壊れて欲しくない時に壊れるのか・・・
自分もすれ違いの困難な路地で乗用車をやり過ごす為に、電柱ギリギリで左に寄せて譲った後に、さあ動こうか、とニュートラルからギアを入れたら全く動かない状況に・・・
対向車で先の広い所で待ってくれていた大型ダンプの運転手には、「これだからオートマはアカンのや」と文句を言われ、どうにもならない状況になり警察呼んで通行止めにしてもらいレッカー移動するまでの２時間程、大迷惑かけた事が・・・
そんな時に限って40Fコンテナを引っ張ってたり、重量ありすぎてレッカー屋には嫌な顔されるわで・・・
ちなみに、その時の原因はクラッチをきるレリーズを動かすモーターと、シフトチェンジをする為のモーターの両方がダメになって動かなくなってました涙
この状況で不動になるのはゾッとする。。。
ハンドル切っても切り込んで行かないじゃん💦 超重量過ぎ？ その格好でミッションおさらばはエグい…。ヘッド抜くのも自力で走行出来ないから牽引だろけど、引っ張れんよね😭
これだけの質量に耐えるトランスミッションって凄い
どんなトルク容量あるんだろ
重トレ用のミッションは日野のやつじゃなくてZFってドイツのミッションなんですよね。見た目は日野ですしエンジンも日野ですが😊
このミッションは失敗に終わった、直ちに帰投せよ！
車輛制御不能 完全に沈黙
作戦中止！
パイロットの保護を最優先せよ
大至急管制とコンタクトをとり
タイムカード押下せよ
マニュアル通りに逝かないですね、
@@mmhiro1469 逝ってて草
とんだ皮肉で草
なにこれ面白いw
落ちがクソ過ぎて運転手かわいそう
切り返しまでは良かったのにミッションが逝くのは不運でしかありませんね😅
マジで馬鹿でかいトレーラーとか運転できる人ってすごいと思う
どうやったら感覚掴めるんだろ
慣れるとデカい方が楽という意見もあります。大概はミラーしか見ませんしね
@@yokaren_boyアイコンの浜田さんかっこいい
@@shinitagariman
おお、よくわかりましたね😊
@@yokaren_boy 長い事ファンですので(^^) 多分、JBOYをリリースする前後あたりの浜田さんですね
重たいからミッションに負荷がかかり過ぎたのかな？
ところで、日野自動車さんは、大昔にスカニア社の代理店をやってた事がありますね。ごく短期間でしたけど。高さ3.8メートル以下、車幅2.5メートル以下のセミトラクタのカタログをディーラーで閲覧しました。
これ運転出来るってほんとすごいわ
ドライバーさん、尊敬です少し休んでください。
後輪2軸駆動はやっぱフロントが流れますね〜
見たところ
路面が濡れていますもんね。
前輪あんな押されるのか…凄いな
ミッション…イッたんか？！(ﾟ∀ﾟ)wwwwwwwww
めちゃくちゃタイミングがええ壊れ方やな！wwwwww
ターボで馬力稼いでる日本のトラクターはスピード落ちたらただのV６？
誘導員の指示に従って詰んでも文句を言えないもんなぁ。
しかしミッション弱すぎじゃねー？？
コレ復旧するまで半日以上掛かるんじゃねーの？ヤバい
その続きもどかゆきさんが解説して下さってるので、めちゃくちゃ暇な時にでも見てください、有難うございます。
プロフィアは、直6です、、、
気持ち凄く判るわぁ、私も幅広トレーラー乗ってますが高速道路の料金所で止まった時にミッション壊れた（笑）
重すぎなのか
フロントタイヤ流れて膨らんじゃてる
ツーデフは基本押されます！荷物も少し重いですが …あとは路面が濡れてるからですね🥲
今の角度は、無理でしょ〜😅かなり膨らんで、ミッション逝っちゃった。通行止めだし😅運転手なら、前兆があったかもしれない😅😅
あったみたいです。ただ、これ遠方納品だったのでその道中で現象出始めたらしいんです。泣けますよね
こうゆうのは1回止まったらもう無理なんだよ💦自分も昔1回だけあった😅
規制前のV10スーパーグレートなら余裕で引き回せるんだろうけどプロフィア見てると苦しそうですな。
公道の「ここで止まっちゃダメ！」な位置で
故障が一番辛いんです（；￣ェ￣）
工事中の片側交互通行区間は
申し訳なさでいっぱいでした😅
ATの牽引ってちょっとキツくないですか？
MTじゃなくATのヘッドかな？😮
フロントこんなに滑るのか！トラックが大量に通る道にタイヤ痕が多い理由が分かった
3軸のショートホイールベースの車は皆こうなります。
特に濡れてる所と鉄板の上は地獄です。
タグにスカニアとあるけどこれは日野 プロフィアですね。そもそも日野とスカニアじゃエンブレムが全然違います。
うん、どう見てもスカニアじゃない
その通り。
エンブレムより車の形でそう思ったのかも😅
スカニアはSCANIA文字だもんね
エンブレムも独特だし
グランドプロフィアですかね？
@@aRedsFoX25Rpch
そうですね。外観で見間違えるというなら現行のプロフィアと現行スカニアならまだ分からなくもないですね。現行のプロフィアは現行スカニアは何となく似てます。。が前述の様にエンブレムは全然違いますね。
運転手さんお疲れ様です🙏ご安全に👍
これは路面が濡れていたから押されて曲がりきれなかった？と言う状況+ミッショントラブルってことですか？
これは長距離便の挙句、ミッションが調子悪くなって満身創痍の状態で、やっとこさ現場まで辿り着いたけれど、そこで刀の鞘に手を掛けた所で事切れてしまった
というなんとも悲しい古の出来事を具現化したものです。
シフトを一段ずつ変えてみたら繋がるかも。プロシフトなら、それで動けると思う。1か、２でクラッチ繋いでみて、それでもダメならミッションが壊れてます。
すんごい膨らんでいきましたね😅
ハンドル切り始めてる時、
進行方向に対して逆ハの字に
切り角が深くなれば成る程、
前輪が少しずつ開いてる。
多分、業者に出して点検とかも、
してるんだろうが、
『駆動系が逝った』のもそうだが
整備してた時点で走行に関わる不具合、
気づかなかったのが不思議だヮ。
酷使され具合にも依るが駆動系、
イカれたので有れば操舵系、
特に舵角装置もガタガタの筈。
長期使用に伴う車体下部の
構成部分ねじ山への錆発生、
路面からの砂塵小石の巻き上げに
伴う『ねじ山凸部』の磨耗消滅等で、
オーバーホールの時期？
だったのでしょうね、
それを運送会社の社長辺りが
『アホ』みたいに、
点検迄数日有るから
『今日、コレで行ってくれ』
とか言われたのかも。
で、本人は曲がれる筈、と思ってたら
あれよあれよというまに外側に膨らんだ。
そもそもトレーラー乗り慣れてれば
こんなには外側には膨らまんし。
@@jeanjhondoedisnamelessunkn3205 それ俺に言うこと？？
@@orB11W多分アレな人だから触らん方がええ
@@420NAKAYUBI 腫れ物扱いするべきですかね
多分入る所が狭いからですよ。
クラッチか？ミッションなんかどうなんやろ？重機運ぶ仕事したことはないけど、
クラッチかな⁉️
プロシフトはギアを変えるアクチュエーターだっけ？日野はよく壊れるよね。コレがそうかは知らんけど。全くギアが入らなくなってマジで終わり。
路面が濡れてるから余計に曲がらない😢わかるわ
曲がるはずのところが膨らんできたからアレ？と思たら壊れたのか。
ミッションを壊しにくる質量もエグい。
プロシフトかい🤣キツイですね😅
手動モードで回避できたらいいですけどできなかったんですかね😮
この状態でトラクタヘッド差し換えってできんの？
修理代で今回は大赤字
ミッション載せ変えとかエグい請求来ただろうな。
ハンドル切って曲がり始めの頃滑ってるように見えるのは気のせいですか？
トレーラーが重いからかな?中学生だからわからないですけど、
お客さんとこの敷地内でバックの体勢に入ったとこでミッション逝った事ありましたが、これには勝てない。
うわぁ～😱💧最悪だぁ 道を塞いでるし 運転手さんはこの後メチャクチャ落ち込んだろうなぁ～💧
ワンチャン、一度エンジン切って再始動したら動いたりしないかな
不正エンジンの分際で、エンジンなんだから知らんが制御入って吹けなくなるし、AMTバカだし、クラッチ異常過熱すぐなるし、ゆっくりバック出来なくて、クラッチ切ったり繋いだりしてガクガクしながらバック最低最悪。よくこんな恥ずかしい機能のトラックを販売したのか不思議でならない。多分開発者は他社のトラック見た事ない人が開発して上司はもっとトラックについて知らない人が発売を許した感じかなぁ。誰かグラプロAMTシングルヘッドの良い所教えてください。悪いところはまだまだ書けます😆
えっ！？
MTがダメならガチダメじゃん
結構走ったんやろ。型がもう、古いから点検出してるとこがよくないんやろ。中古の、外れを買ったかだな。オートマはよくコンピュータ逝っちゃうからね。強制運転でクリアできたと思うけど
これうちの現場先でもやられて俺か走って交番まで行って助けを求めたわw
乗用車みんな嫌な顔して泣いた😭
そりゃそやろ…中に入るまで待ってたのに動かなくなって通行止めってwドライバーさんお疲れ様とはいつも思ってるけどそれとこれは別だw
仕方ないです。機械はメンテしてても壊れる物、不動になった後の対応が大切。
うちの会社でもあったよ
スーパーグレートで、交差点で止まってしまって…
故障して動けんくなったら運転手さんはやる事無いやん（笑）
お疲れ様はこれから出動してくるレッカー業者さんと修理屋さん！！
ここまで来て馬力が重量に負けてしまったのね
長旅で焦燥から力尽きたんだ
お疲れ様エンジン
運転手さんもファイトでした
ミッション逝ったって書いてあるやん
@@NHKM334負けた力尽きたって書いてるじゃん😅
これで逝った分からない？と普通に思う
2.3速がいったのかな？
一足発進か、リバースで乗り切るしか😂
やっぱりミッション逝ったか…。嫌な下がり方したから違和感を感じたけど……ご愁傷様です。
あの角度だとヘッド抜くのも向き変えなきゃいけない。
最悪は重機をあの位置で下ろして軽くしてから移動か？？
セミオートでもダメですか？
エッ？そのタイミングで逝くの！🤭💨ヤベェな😫💨
シャーシ捻ってシフト入らんなっただけちゃうの？
出だしのスーパーグレートの18段よくなったよ。(笑)
前をカツカツまで持って行って入らんかったら超焦るけどハンドル戻して捻り戻したらシフト入ったけどね。(笑)
変な汗良くかかされた💦
こういう状況で曲がる時って、アクセルをオンオフしてアンダーを抑えつつ曲がるんだけど、その前にミッションが逝ってしまったのね(ToT)
僕もミッション関係で国道51号線両方向塞いだ事があります。
バックする先の敷地にあるユンボで引っ張って移動できたので、少しのご迷惑をおかけするだけで済みましたw
これがAT車なら切り替えるのが早すぎて反応しなかっただけの可能性ない？
プロシフトってゆっくり操作しないと空振ることあったような
バックした時逝かれましたね！
大回りし過ぎ無かったら無い事案？！
押されるのを考慮して旋回せな
ハンドルの切りがキャビン1つはぇよ‼️と思ったが……なるほどw
ご安全に(笑)
キャビン1つ遅い！訂正
やっぱり重いの積んでると挙動こう言う感じになるんだ。
エアーが足りなくなったんじゃない？
オートマね……
仕方ない……
初期モデルは🙁
ここまで折れ曲がっていたらヘッド切り離したくても切り離せなさそう。
荷が重すぎて思うように曲がれてなさそう
過積載？普通に走ってミッションブロー。せつないな。
やっぱり日野のATはダメなんだねー。
ここ見た事あると思ったら森ノ宮焼却場の跡地か。
もともと交通量少ないから1車線塞いでも交通に影響はない。
重たいから!ミッションが?お察し致します。
取り敢えず頑張って！
これを引っ張るレッカーを見てみたい気がする！
頭だけにするとは思いますが
ミッションインポッシブル。。 違う？
この状況でミッション逝くとか😱
曲がる道そんな狭くないんだから、もっと手前から左折し出せば、こんなことにならなかったのに😢
わかっちゃいるけど曲がれない
積載されているのは…50ｔクラスかな？
ミッションブロー⁇
なんか「こんなに大変なのにいつもありがとう！」的な美談になってるけど、メーカーミス・整備ミス・運転手ミス、のいずれか。ちゃんと対策を。
流石日野自動車
糞やねぇ
ヘッドはフソウかにUD
日野はエァーが直ぐになくなり
ハンドル切れん
重トレは絶対に無理
FUSOはパチパチうるせーし UDはガラガラうるせーし エアーが無くなりって 乗り方が下手くそなんじゃね？日野のツーデフのってるが 何回も切り返してもエアー不足になったことないよ笑 乗り手よ
@@user-zp5gv4rs1q
もしかしたら、リターダーとかエンジンブレーキを使ってないんですかね？
日野自動車のプロフィアが型式再取得するまで、ヤフコメなんかでドライバーの方が嘆かれてましたもんね〜
やっぱり、ダカールラリーは偉大ですな(ダカールラリーは、レンジャー)
日野の代理は他社じゃ無理ってはっきり分かんだね〜
いすゞは論外なのですか?
@@user-vs7fo1wh5n ISUZUに流体式リターダー着いてたら 100パーISUZU乗る！エンジンも静かだし 粘り強いし ただ！リターダー！大型ならいいけど 重トレでISUZUとなると過積載出来ない💦
敷地内で良かった良かった
交通量多い交差点の真ん中だったらエラいことに
なぁ～にぃ～～！やっちまったなぁ～～～！
そこは｢逝っちまったなぁ｣だろ（クソどうでもいいw）
@@Potato_hokkaido
カッコつけてぇ～～トレーラーで豪快に現場に入ろうとした男がいたんですよぉ～～
なぁ～～にぃ～～！
やっちまったなぁ～～！
男は黙って
二段階右折！
男は黙って
二段階右折！
原付バイクの曲がり方だよぉ～～
ミッションが逝くってどういう事？
大型よく分からん
さすが日野！
俺が最初に乗った初代プロシフトもこうだった。いやもっと酷かった😆
後輪タイヤ回ってない?横滑りしてるように感じます
ミッションオイル少し入れてたらいいかモー
重トレはたまにありますね
こんな時はトレ－ラ－の後ろに警備員を配置してトレ－ラ－の左側(イン)に一般車を入れないコト(制御)も重要です。
とは言えトラック運転手さん達に言わせれば
なんだかんだHINOのトラックが一番丈夫なんだとか
丈夫ですよ！トルクは細いですが😂 自分も520ツーデフ乗ってますが3年経っても 何一つどこも故障なし まー1番は乗り方！
4tしか乗ったことない長距離運ちゃんですが、やっぱりHINOが一番乗りやすいですわ。
ISUZUはキャビンのシートから何から微妙に狭いし踏ん張り効かないし、三菱はトルクはあるけどすぐエンストするし。
あくまで私個人の感想ですけどね。
@@user-fm6oe3ck4j
自分は乗らないから詳しく知らないけど、知り合いのドライバーさんは「ISUZUのオートマチックのトラック(現行初期型)は高速道走っていて、少しの登り坂でも加速しようとアクセルを踏み込むと何故かシフトダウンして減速してしまう(速度とシフトタイミングが合っていない？)から油断できない」「結局、登り手前でマニュアルシフトに切り替えるしかない」「それでもマイナーチェンジして少しはマシになったかな」と話してた。
うちの会社の運転手も日野のプロフィアは乗りやすいし乗り心地も良いって絶賛してます❗️
自分も日野以外はNGですね😊ふそうに1日乗ったらヘルニアという爆弾抱えてる腰が悲鳴を上げましたwww
@@TFBASS-dq4pg FUSOは確かに固いです😂なので自分のが車検の時は 予備車がFUSOなので地獄です😂あとは日野はシートの減衰調節があるので1番柔くしてれば乗り心地は最高ですよね😍
前輪の消耗が一番激しそう
続きは？
有難うございます、いま作ってます。
編集無しでながしてほしいな
これがホントのミッションインポッシブル😢
クラッチ焼きついたんじゃない？
テク使って切り返した時にイカれたのかな？😅
少し前から予兆あったみたいなんですよ。まさかこのタイミングでギア入らなくなるとか、神様の悪戯ですわ。
誘導指示遅かったんじゃね？
まあ、ツイてなかった
重トレヘッドがこの角度で牽引で動かすやろうけどどんな方法でどんな車で対処するんやろ？
５０tのリアカー引きながらミッション逝ったんかい🤣
最悪やなぁ 笑
しかし２デフの第５輪荷重２０tになると、よー押されてますなぁ😅
ダンプより酷いですなぁ😅
かっこいいと言いながら動けなくなる場面を、お疲れ様と晒すというね😅
そんなことあるんだ⁉️
こーゆう時はリセットボタン押して最初に戻れば良いんですよ！
でもダメだったら一回電源オフってカセット抜いてフゥ〜してから優しく差し込んで電源入れれば大丈夫ですよ！☺️
どうしたかったのか分からんけどヘッドはℓを描くイメージで、台車はΛを通るイメージで一度右に寄せたら良かったのに😂重量重くて押されとるしねじ込めてない。
荷の重量でかなり押していってるやん